8 E-Bike und Lastenrad Trends 2024 - Insolvenzen, Fahrzeuge, Made in Europe

Рет қаралды 16,779

Күн бұрын

Пікірлер: 62

@ape-krishna3797 11 ай бұрын

Es gibt so zwei bis drei Punkte die ich problematisch sehen würde. Thema ,, Kabinen " E-Bike. Mag sein das es ( evtl. erst nach 2024 ) mehrere Anbieter mit zum Teil innovativen Fahrzeugen geben wird. Die letzten Jahre war allerdings zu beobachten das Hersteller schnell und in Massen auf den Markt drängen, um aber oft ebenso schnell wieder in der Versenkung zu verschwinden. Möchte man es riskieren 15 bis 20 K in ein Fahrzeug zu investieren und das Risiko eingehen das es evtl. ein zwei oder drei Jahre später dann keinen Ansprechpartner mehr gibt ?! Gerade wenn es sich um sehr spezifische Fahrzeuge handelt mit ebenso fahrzeugspezifischen Teilen. Was ist dann mit Service, Reparatur und Co ? Thema Corgobike spezifische Fahrradteile. Bislang wurden Teile verwendet die schon am Markt verfügbar sind. Wie sieht es hier mit der Kostenentwicklung aus, wenn neue Teile, angepasste Teile wie auch immer, entwickelt und produziert werden müssen ? Ich kann mir kaum vorstellen das diese Teile das gleiche Preisniveau wie bereits verfügbare Teile halten können. Somit kommen wir zu Punkt drei. Produktion in Deutschland bzw. in Europa hat sich bislang jeder Hersteller gut bezahlen lassen. Was für mich, das möchte ich erwähnen, nachvollziehbar ist. Die Löhne, die Produktionskosten sind nun mal in D oder in der EU deutlich höher als in den meisten asiatischen Ländern. Auch dieser Aspekt wird die Bikes nicht günstiger machen. Sicher. Die aktuelle Überproduktion wird mit guten Preisnachlässen angeboten werden ( müssen ). Die Hersteller haben bei ihren Margen ja auch kräftig zugelangt. Da wird man ein Stück weit vom hohen Ross absteigen müssen. Wie werden sich die Hersteller in Zukunft verhalten ? Werden sie in Zukunft bereit sein weniger hohe Gewinne zu erzielen? Oder wird die Produktion ( Stückzahlen ) einerseits heruntergefahren aber andererseits die Preise weiter angehoben ? Nun. Ich denke das die Preisgestalltung ( der Markenhersteller ) mittlerweile Regionen erreicht hat, wo die breite Masse nicht mehr berreit ist mitzugeben. Das spiegelt sich in sehr guten Verkaufszahlen von Himmiway, Mokwheel und Co. Die Leute sind eher bereit auf Service zu verzichten und das Risiko einzugehen im Reperaturfall keinen Ansprechpartner zu finden. Immer mehr sind nicht Willens sich z.B.ein R&M für 8000 Euro +/- anzuschaffen. Wenn das 2000 Euro Bike dann nicht repariert werden kann, legt man sich das Nächste günstige E-Bike zu. Insgesamt vier sind ja drinn, bis man an die 8000 vom R&M kommt. Nein. Nachhaltigkeit geht anders. Aber ... !

@PATeBike 11 ай бұрын

Danke für das Video! Frage am Rande: wie viel Zeit und Energie hast du ungefähr in das Video gesteckt, und wie ist die Recherche abgelaufen? Machst du dir im laufe des Jahres immer mal wieder Notizen für ein solches Video oder reicht es wenn du immer mal wieder selbst Videos schaust und dir Berichte etc. Durchliest? Jedenfalls Respekt für die Mühen 💪🏼

@Radelbande 11 ай бұрын

Das sind die gesammelten Erfahrungen, Gespräche mit Herstellern und Händlern, Recherche auf Instagram und KZbin und ganz viel Imagination 🤪

@PedroUno1060 11 ай бұрын

Hallo Radelbande, habt ihr vor, auch mal Tests / Videos zu machen zu e-Trikes? Nicht unbedingt die sportlichen, sondern eher die für ältere Mitbürger:innen?

@enaane 11 ай бұрын

Nicht groß kommuniziert, aber im Lastenradbereich interessant sind die aktuellen Preisreduzierungen bei Riese und Müller Modellen mit dem nicht mehr aktuellen Boschsystemen. Ein Load3 ist deutlich im Preis gesunken. Transporter-Serie auch etc.

@Klorel123 5 ай бұрын

na ja bei R&M ist das sehr relativ. Da müssten die Preise um 50% fallen um halbwegs bezahlbar zu werden. Die Rufen ja Mondpreise wir Porsche bei den Autos auf.

@nilsk.8444 11 ай бұрын

Hatte neulich mal nach aktuellen Preisen bei LvH geschaut… Dort wurde nachdem sich die Preise bei nicht-Lastenrädern wieder irgendwie entspannt hatten, noch einmal kräftig angezogen. 😢

@hookerjl1 11 ай бұрын

Danke für die Ausblicke 2024👍🏻Ich finde die zu erwartenden Fahrzeuge spannend und auch die Entwicklungen zur Produktionsverlagerung. Bin gespannt was die Radelbande in 2024 berichtet und testet. Eine schönen Sonntag und bis bald🙂

@sk8board44 11 ай бұрын

Trend 7: Wirkungsgrad der Schaltung und Antriebseinheit ist der wichtige Punkt.

@peterp25 11 ай бұрын

Trend 4 unterstütze ich. Im Oktober haben wir das Pedilio ausführlich probegefahren und im Dezember bestellt. Im zweiten Quartal wird unseres auf der Straße zu sehen sein.

@BirgerBreedveld 11 ай бұрын

wann kommt Rekuperation fürs E Bike ?

@philherb3843 11 ай бұрын

Hab ich schon seit 10 Jahren. Geht aber fast nicht mit Mittelmotor (Beim Pinion theoretisch umsetzbar) Wenn man einen Heckmotor hat, der keine Getriebestufe eingebaut hat, wie es GoSwissDrive GSD und andere gebaut haben, kann man eine Reku umsetzen. Ich habe sie bei einem S-Pedelec und hatte sie auch bei einem normalen Pedelec. Gibt im hügeligen Gelände 7-15% Reichweitengewinn, ist also nicht die Welt. Allerdings brauche ich weniger als halb so viele Brems-Pads und habe noch nie Scheiben getauscht. Und das bei 17.000 km S-Ped und 6.000 km Pedelec, das auch viel ungebremsten Tourenanhänger gezogen hat.

@markusm.4556 11 ай бұрын

Gibt es doch schon (Stromer S-Pedelecs), und die zusätzliche Reichweite ist sehr bescheiden.

@hohernorden1043 11 ай бұрын

Mein altes Ruhrwerk (2009 gekauft) hatte ein Heckmotor mit 8 Gang Kettenschaltung und nur zwei Arten : Eco und Schnell bei Eco schaltete sich der Motor bei 20 Km/h aus, wenn man über 23 Km/H fuhr, konnte man die Batterie während der Fahrt laden (Praktisch bei leichten Bergab, während man runterfuhr, einfach die Beine Pendeln lassen, für den Sensor war es ob man treten würde und hat so die Batterie geladen) 1 Km treten = 750 m Strom Trauer bis heute an ihn, hat 2022 bei einer Wurzel Genickbruch (Welle im Motor) erlitten. Mein fazit für das Fahrrad : 999 € gekauf,t 2x Akkublock gewechselt (jewals 199 €) 2x Reifen 1x Pedalsensor (15€) Nach 13 Jahren : Ein gutes Preis/Leistung Verhältnis, Als Testfahrad gekauft und als Lieblingsfahrrad verloren.

@rnor3146 11 ай бұрын

Hello!!! A really smart question!!!!!😉👍👍👍👌

@rnor3146 11 ай бұрын

@@philherb3843hello and many thanks for sharing your experience. 😉👍👍👍👌

@markbowron9899 11 ай бұрын

Hallo Radelbande Super Video mal wieder. Danke dafür. Ich hätte einen Vorschlag für ein Review. Das "Tern Orox" Lastenrad. Eins der ersten Bikes mit 2x 800WH Akku von Bosch. 27.5" x 4" oder 29" Bereifung. Ich bin schockverliebt in das Bike und ein richtig cooles Review wäre echt mega. Leider momentan wenige Videos online.

@Radelbande 11 ай бұрын

Ich bin schon mit Tern/Hartje im Gespräch :)

@markbowron9899 11 ай бұрын

@@Radelbandeperfekt ! Da freue ich mich schon drauf 🙂

@rnor3146 11 ай бұрын

Hello and thanks for your comment! It enables me to see a brand I did not know! Have a great continuation. 😉👍👍👍👌

@Tokoroegao 11 ай бұрын

Gerade ein Loden One E-Lastenrad gekauft. Einfach Hammer das Teil. :-D

@helschswick6090 10 ай бұрын

Vielen Dank für die Einblicke! Hast du auch was von spez. Tretlagern für Lastenräder gehört? Wahrscheinlich Nische, da alle mit e fahren und dadurch andere Kraftverteilung...

@Radelbande 10 ай бұрын

Andere Tretlager ergeben keinen Sinn. Die Kraft der Person auf dem Sattel ändert sich ja nicht dadurch, dass sie ein schwereres Fahrrad fährt. Von dem Motor mal abgesehen.

@helschswick6090 10 ай бұрын

@@Radelbande Wenn ich jetzt aber von einem "biolastenbike" ausgehe, brauch ich doch mehr Kraft um diese anzutreiben/es muss mehr Kraft übertragen werden(höhere Last, etc.). Ergo hab ich doch eine höhere Belastung/Abnutzung. Dann würde es ja schon Sinn machen. Aber wahrscheinlich fällt es im Großen und Ganzen nicht ins Gewicht wie man so schön sagt.

@Radelbande 10 ай бұрын

@@helschswick6090nein, brauchst du nicht, du fährst nur langsamer. 250w sind beim Rennrad genau so viel wie am Lastenrad.

@SD_Alias 11 ай бұрын

Ich bin gespannt wie sich diese Kabinenfahrräder in den Städten durchsetzen. Ich kann mir vorstellen, das es Stress mit allen möglichen Gruppen der Verkehrsteilnehmer geben wird. Die Fußgänger sind genervt, weil die Teile auf die Fußwege ragen, die Radfahrer sind genervt weil die Teile die Radwege dichtmachen und die Radfahrer auf die Fußwege oder Straße ausweichen müssen. Und/oder die Autofahrer sind am pöbeln, weil die Dinger auf der Strasse mit ihrem Tempo zu langsam sind und eine Fahrspur komplett blockieren. Das wird spannend ob und wie sich das einpegelt… Hier im Kleinstädtischen Verkehr stelle ich mir das schon entspannter vor…

@abymacmaccee7485 7 ай бұрын

Ich fände es super wenn Kommunen und Länder endlich verstehen, dass viel mehr Menschen bereit wären, auf's Rad & Öffis umzusteigen, als Politik sich vielleicht wünscht. Vorrang Auto ist in Städten einfach total oldschool!

@hans.juergenowen704 11 ай бұрын

....habe jetzt das 2. Bike ( Zwilling ) nach 2 Jahren um 48% reduziert..

@deislermeetsworld 11 ай бұрын

Jo. Winther Bikes hat um ca. 10 % reduziert. Butchers & Bicycles ganze 2.000 Euro.

@tillmannfischer 11 ай бұрын

Bezüglich der Motor-Getriebe-Kombinationen: An der MGU ist erstmal nichts neu, damit war Continental schon vor einigen Jahren auf dem Markt. Wenn das gut sein soll, wird es schnell sehr teuer (siehe eben MGU), und damit ist dann entweder der Nutzen oder aber eben die Käufergruppe begrenzt.

@Radelbande 11 ай бұрын

Gab es da komplette Serienbikes? Conti war wohl ein bisschen früh dran…

@tillmannfischer 11 ай бұрын

@@Radelbande Es gab einige Modelle, z.B. das 17Zehn von e-bike manufaktur. P.S.: Der Continental Revolution beinhaltete allerdings ein Planetengetriebe (also analog zu den Shimano InterSpeed oder zur Rohloff Speedhub), kein Stirnradgetriebe wie das Pinion-System. Wie langlebig das dann bei solchen Dehmomenten ist (das Drehmoment liegt ja direkt an, ohne Eingangsübersetzung), dürfte eher kritisch gesehen werden. Da ist ein Stirnradgetriebe deutlich sinnvoller.

@Klorel123 5 ай бұрын

Ich hoffe die Prophezeihung mit den Preisen kommt wirklich. Ich verstehe die Preise nach wie vor nicht, die Fahrräder müssen durch die Bank riesige Margen haben.

@Andre-jj6xs 11 ай бұрын

Ich finde den Motor+Getriebe in einem Trend sehr gut. Würde mich jetzt noch freuen, wenn die Rahmenbauer sich auf eine Hand voll standardidierte Aufnahmen einigen könnten, die durch Adapterplatten interoperabel werden (vgl. Douzve V2 Motoraufnahme). Pinion hat mir ja leider unter einem deiner früheren Videos schon eine Absage erteilt, dass man deren MGU zur Nachrüstung (meines Douze V2) kaufen können wird.

@georgedoubleyou4098 10 ай бұрын

Ich denke Bosch wird noch eine Weile brauchen, bis sie eine Getriebe-Motor-Einheit bauen. Der Konzern ist eher langsam und wird da erstmal abwarten oder wenn sie schon angefangen haben noch eine Weile brauchen. Beim Rest stimme ich aber weitestgehend zu.

@vinvenus4581 11 ай бұрын

Günstiger ist gut! Tenways geht den richtigen Weg mit 5.000 Euro für eine Vollausstattung.

@Cargobikelovers 11 ай бұрын

Der Trend zu lokaler Produktion ist natürlich wünschenswert, ich glaube aber es wird genau den anderen Weg geben, Richtung außerhalb von Europa für den europäischen Markt. Die Hersteller sind einem enormen Kostendruck unterworfen und müssen jetzt die Margen zurückholen. Das wird dazu führen, das Themen wie Nachhaltigkeit und kurze Transportwege nicht der Fokus sind. Die in Europa vorhandenen Produktionskapazitäten werden insgesamt sinken.

@Radelbande 11 ай бұрын

Ist die Stimmung vor Ort echt so schlecht?

@Cargobikelovers 11 ай бұрын

@@Radelbande mein Ausschnitt dessen was ich dort gesehen habe, reicht nicht aus um das zu bewerten. Aber der Kostendruck ist da.

@rnor3146 11 ай бұрын

@@RadelbandeHello again... for me, you gave facts and, as you said, imagination vibrations! But smart ones. So, we will see because nothing is never really written in rock. Have a great continuation. 😉👍👍👍👌

@cyclingfastest5053 10 ай бұрын

Vielleicht bringt das Lieferkettengesetz etwas lokalere Produktion.

@rnor3146 10 ай бұрын

@@cyclingfastest5053 ...👍 Guten Morgen! Ja, du hast recht. Lokale Produktion wird immer gute Dinge bringen. Aber das Problem ist, dass einige Leute dies ausnutzen, um die Preise zu erhöhen, ohne das Spiel zu spielen und trotz allem weiter entfernt zu produzieren ... oder uns wird gesagt, dass selbst wenn die lokale Produktion die Versandkosten senkt, die hohen Lebenshaltungskosten sehr hoch sind Preise... Hier hat LVMH Louis Vuitton eine Fabrik für die Herstellung hochwertiger Handtaschen eingerichtet, die daher sehr teuer sind, und dennoch werden diese von Leuten hergestellt, die nicht aus diesem Tätigkeitsbereich stammen, sehr schnell geschult werden und dafür bezahlt werden gesetzliches Minimum.... Das ist auch nicht korrekt. In Deutschland sind Unternehmer sicherlich respektvoller als in Frankreich. Auf jeden Fall einen schönen Sonntag...😉👍👌

@richysch3743 11 ай бұрын

Magura rennt deinem Trend ja schonmal weg und verlagert stärker nach Asien 😢 Leider… Ob die Fahrradsparte davon betroffen ist weiß ich aber nicht….

@nur_johnny8713 11 ай бұрын

Meine Trends - evtl. in der Zukunft etwas weiter als 1Jahr und manchmal Wünschdirwas: USB-C Lader, Mehr Akku Systeme (Dualbatterie) EinStandard für EbikeLaden, EbikeSchnellladen für unterwegs evtl. auch an Typ2 E-Auto-Ladesäulen, aber auch bessere Akkus (heute ), Ebike ABS mit Kurvenfeature analog den Moppeds ;) Bosch macht da wohl auch die Schublade auf ;) Aber auch: Mehr gesetzliche Einschränkungen bei den Ebikes - mehr Kontrolle und Verkomplizierung... was ich insg. sehr schade finde...

@Radelbande 11 ай бұрын

Einheitliche Ladestecker würden soooooo viel vereinfachen…das ist momentan eines der größten Probleme im E-Bike Bereich. Ich denke aber, ohne Regulierung seitens der Politik wird sich da nichts ändern

@nur_johnny8713 11 ай бұрын

@@Radelbande ja - denke da wird mal irgendwann was kommen - eben aktuell eher wünsch dir was 😯 Wenn die Politik da mal aufwacht und dann analog den Smartphones bzw. Kleingeräten die ja demnächst auf USB-C setzen müssen…

@Cargobikelovers 11 ай бұрын

❤❤❤

@EEPler 10 ай бұрын

Ich freue mich alleine auf einen Besuch der kommenden Eurobike mit meiner Familie. Hoffe dann nur, dass sich meine Tochter (dann 3¾) dazu überreden lässt mal diverse Longtails zu testen. Am liebsten auch mal mit ihrem kleinen Bruder (1) in einem Long John, das aber eher zum Vergnügen 😅🤭 Vielleicht sieht man sich ja 👋🏻

@MrSheizi 6 ай бұрын

We love your reviews, but I really wish they were in English so we could understand better

@ThKL-e6l 8 ай бұрын

Leider sind die Trends und versprechen von Urban Arrow gestrichen. Die Kopfstützen und der Carrier 2plus kommen nicht!!!! Du hattest die neuen Trends auch schon vorgestellt. Aussdem stellt Urban Arrow sich ziemlich an wegen der Gabel von dem Jubi Modell. Man kann diese Gabel nicht nachkaufen. Sehr schade, die anderen beiden oberen Teile waren ein Kaufgrund für dieses Rad. Nun haben wir das Teil hier stehen und meine Frau will mit den Kindern nicht mit dem Rad fahren. Selbst der Vertreter hat uns versprochen das diese Teile kommen. Ich bin echt entäuscht von Urban Arrow. Antwort von UA, dieses Jahr soll ein Rad mit Federung kommen. Echt super!!! Ironi…. Nur das einige sich sich so ein Rad gekauft haben für viel Geld oder geleast haben und das nicht so schnell wieder los werden. Schade für so einen Hersteller. Erst dick auf den Messen die neuen Teile vorstellen und nichts kommt. Traurig und sehr ärgerlich.

@m.h.4143 10 ай бұрын

Wenn die Cabin Bikes in Masse kommen und "Infrastruktur fehlt", dann möchte bitte niemand mehr sagen, dass Autos unnötig Platz beanspruchen 🙄

@Radelbande 10 ай бұрын

Ein Hopper nimmt 1/4 des Platzes eines Auto ein und nimmt zwei Passagiere auf.

@m.h.4143 10 ай бұрын

@@Radelbande ja noch. Schau mal wie klein der Trabant ist. Wir wissen doch, dass Menschen Luxus mögen. In 10 Jahren sind die Cabin Bikes größer, schwerer, bieten mehr Sicherheit (wieder Gewicht) brauchen größere Akkus. Ab wann wollen wir sie dann "Auto" nennen? So fängt es immer an. Das Ford T Modell war klein.

@helschswick6090 10 ай бұрын

Warum jeder heut zu Tage einen SUV braucht und ein Kleinwagen in der Stadt nicht mehr ausreicht, entzieht sich jeglicher Logik...

@m.h.4143 10 ай бұрын

@@helschswick6090 man muss aber fairerweise sagen, dass du meisten SUV auch nur hochgebockte Polos oder Golf sind. Siehe z. b. Der T-Roc. Gleicher Motor, mit geringem Verbrauch, gleiches Gewicht, gleiche Maße.