8 Klassen - 8 Empfehlungen Diese E-Autos sind gut! - Bloch erklärt

[@zemmel63]

Schönes Video. Und jetzt bitte mal nach demselben Strickmuster ein Video über gebrauchte E-Autos👍

[@philipphermann9454]

Und 2021 war auch - vor allem gegen Ende - ein richtig gutes Jahr für alle Bloch-erklärt-Fans. Ihr haut ja dauern Videos raus, da kommt man kaum mit schauen hinterher!

[@iphil91]

1:15 Mini-Cars (Fiat 500E) 4:45 Kleinwagen (Honda E) 10:05 Kompaktklasse (VW ID.3) 16:20 Mittelklasse (Tesla Model-3) 20:25 Mittelklasse-SUV (Hyundai Ioniq-5 & Skoda Eniaq) 29:20 Luxusklasse (Mercedes Benz EQS 450+) 38:47 Sportwagen (Porsche Taycan Turbo S) 45:50 Vans (Opel Zafira-e Life)

[@martinsenoner8186]

Jetzt gibt's auch zwei E-Kombis

[@wolfgangpaul8715]

Mein Lob an die Auto Motor Sport. Neben Nextmove ein sachlich, nüchterner Kanal, der einen rationalen Beitrag mit jedem KZbin Video leistet. Und man merkt Alexander Bloch an, das er sich immer wohler im Thema fühlt, was in diversen sehr speziellen fachlichen Beiträgen rund um die E-Mobilität spürbar zu vernehmen ist. Gerne weiter so!

[@christiankuppler6643]

Für alle die nicht suchen wollen, hier Sprungmarken zu den einzelnen Autoklassen: 1:16 Mini Cars, Bloch empfiehlt den Fiat 500 4:43 Kleinwagen, Bloch empfiehlt den Honde e, weil die Zoe beim Crash Test so schlecht abgeschnitten hat 10:07 Kompaktklasse, Empfehlung von Bloch: VW ID3 16:19: Mittelklasse: Empfehlung von Bloch: Tesla M3 20:26 Mittelklasse SUV, Empfehlung von Bloch: Hyundai Ioniq 5 und 25:40 Mittelklasse SUV 2. Empfehlung Skoda Enyak 29:20 Luxusklasse Mercedes EQS 38:48 Sportwagen Porsche Taycan 45:49 Vans Opel Zafira e-life Meine Empfehlung ist der BMW i3. Warum? Kurz und wendig wie ein Mini Car mit 4,01m, ein Innenraum wie in der Luxusklasse, Verbrauch dabei so niedrig wie in der Kompaktklasse und ein Raumgefühl wie ein Van und ein Leistungsgewicht wie ein Sportwagen, der geht richtig gut.

[@TheLolmaster88]

Thx

[@kayk.3435]

Danke sehr hilfreich, da man so die Info zu Auto, die man für sich selbst ausschließt, z. B. wegen falscher Größe oder (zu hohen) Preis überspringen kann.

[@christiankuppler6643]

@@kayk.3435 Ist ja auch ein sehr ausführlicher Bericht. Ging mir auch so.

[@Earl_VTEC]

Weil der #HondaE das Auto des Jahres 2021 einfach top ist für das was er alles mitbringt und ab 23.400 Euro kann man einsteigen ohne Akkumiete bezahlen zu müssen.

[@walz1986]

Dachte der I3 wird nicht mehr gebaut? und ich würde den eher als Kleinwagen einschätzen...

[@der_flamur]

Ein Tag mit einem Video mit Bloch ist ein guter Tag! Jetzt schon vier im Folge! 😅🙏☺️

[@doctorcontra]

Die deutschen Privathaushalte sind überwiegend Gebrauchtwagenkäufer (außer bei Kleinwägen) und dort gibt es aktuell keinen E-Auto Markt dank der deutschen Subventionspolitik. Die Jahreswagen gehen nach einem Jahr alle ins Ausland. 🤐

[@privatepaula479]

Dem ist nichts hinzuzufügen!

[@GeHeJun]

ja, wir brauchen einen funktionierenden Gebrauchtwagenmarkt, sonst geht die E-Möbilität in die Breite nicht.

[@freshklinki93]

Die Jahreswagen gehen ins Ausland? Ist mir als Gebrauchtwagenverkäufer neu. Jahreswagen bspw. von Audi oder VW können in den meisten Fällen gefördert werden, da die AG extra drauf achtet, dass die Modelle bei Abgabe unter 15.000 km runter haben und weniger als ein Jahr erstzugelassen sind. Der Fördersatz sieht dann aber mit 5.000 Euro bei E, bzw. 3750 bei Plug In etwas geringer aus. Ist aber möglich.

[@TILL_OFARIM]

​@@freshklinki93Ja klar. Das solltest du eigentlich als "Händler" wissen.

[@mariowerner239]

Sehr schön, dass der Honda E hier vorgestellt und empfohlen wurde. Meiner Meinung nach ein richtig tolles Elektroauto und dafür bekommt es leider viel zu wenig Aufmerksamkeit. Meine Frau hat sich Anfang des Jahres einen Honda E Advance gekauft und liebt ihn total. Man merkt, dass die Ingenieure sich hier ausgetobt haben und richtig Spaß hatten.

[@wurstmitbrot2757]

Ich bin gespannt auf zukünftige Elektro-Kombis! Da wäre ein informativer Beitrag in naher Zukunft Gold wert :)

[@carocaro6864]

Einer der wirklich wenigen Auto Journalisten, der sein Handwerk exzellent versteht und dementsprechend auch an die Frau / den Mann bringt. Ich hoffe "bleibt richtig gut" Glg Helmut

[@Enginebilek]

Leider kostet der Fiat 500 30.0000€ 😅

[@lautsprecherfan123]

300 tausend?

[@3xperimentce]

​@@lautsprecherfan123XD

[@simkthu]

Bei den Klein- und Kleinstwagen wäre ich eher bei Opel Corsa-e und Renault Twingo Electric

[@coldfire30]

Mehr Auswahl in der ID3 Größenordnung wäre schön, aber was da 2022 kommt ist wohl wieder zu 90% Mittelklasse aufwärts und viel SUV

[@SpinMChecker]

Keine Angst bald kommen die Chinesen.

[@reinhardmuller6838]

Also der Cupra ist ja jetzt am Start und auch der neue Astra soll vollelektrisch kommen. Aber wohl erst ab 2023. Im gleichen Jahr soll es ja auch einen Tesla in dieser Klasse geben. Die Chinesen werden bestimmt Fahrzeuge bringen.

[@philipphermann9454]

Ich will nur kein chinesisches Auto. Ich weiß, die sind mittlerwile echt auch gut ABER ich möchte halt auch keine de facto Diktatur unterstützen 😬.

[@philipphermann9454]

@@reinhardmuller6838 Problem ist halt, dass der Cupra dank MEB die gleichen Probleme hat wie der ID.3...

[@frankheidemann3706]

@@SpinMChecker Eckhard, die Chinesen sind da 😄

[@jmk868]

ID3. Ernsthaft?

[@Stiefelriemen7]

Danke für das super Video :) beim Kleinwagen sehe ich persönlich iwie mehr den Corsa-E oder Peugeot e208.

[@sholter42]

ich persönlich fahr den e208....top auto und ein riesen fahrspaß :)

[@rontur9177]

Ich glaube die beiden hat er leider noch nicht getestet. Aber vor allem den Peugeot finde ich sehr schön! Einfach mal was anderes, hochwertig und verhältnismäßig günstig

[@flato178]

@@rontur9177 den Corsa E hat er schon getestet. Naja, war nicht so doll

[@neytiri490]

Vom Preis sind leider beide nicht wirklich ein Kleinwagen😅 Ein Kleinwagen als Verbrenner kostet trotz Elektroprämie etwa die Hälfte. Da kann man das ganze Autoleben lang mehr Geld für Benzin bezahlen und hat am Ende immernoch keinen finanziellen Nachteil.

[@webermartin4933]

@@neytiri490 Auch beteiligen sich die Strommer derzeit noch nicht am Strassenbau und Unterhalt. Was wir aber mit jedem Liter Sprit entrichten. Eine Objektive Rechnung sieht anders aus. Desweiteren Subventioneren wir auch noch den Öffentlichen verkehr mit unseren Verbrennern. ich hab manchmal das Gefühl Bloch muss , den Strommer Politisch Hypen. ;)

[@hassosigbjoernson5738]

Mit der aktuellen Verfügbarkeit (Skoda, VW) und mit Einbeziehung der Preise (Tesla M3 deutlich teurer) und dem möglichen Wegfall der BAFA Förderung durch zu späte Auslieferung der Autos (eigentlich alle Hersteller, außer Tesla und Toyota), sieht die Empfehlungsliste dann doch sehr ausgedünnt, bzw. wenige Monate später schon deutlich anders aus. Schon alleine, dass die effizienteste Empfehlung in der Mittelklasse - das Model 3 - innerhalb dieser Monate von 39.995 € auf 49.995 € geklettert ist, zeigt die Zeiten in denen wir uns momentan befinden. Dann "muss" man noch teurere Felgen und eine andere Farbe nehmen, um das Model 3 dieses Jahr noch zu bekommen, und nimmt vllt. die AHK dazu und bleibt trotz 5 t€ Förderprämie dann bei 50K. Für eine Mittelklasse. Ja ... Nee. So funktioniert Elektro also? Okay ... also so ein 3.0 TDI ausm Audi Regal wurde doch in verschiedene Modelle eingebaut ...

[@joachimwagner7728]

ganz ehrlich, ein totaler Schmu den Kona hier nicht zu erwähnen, der die meisten anderen mit der Reichweite locker in den Sack steckt. Ich fahre ihn jetzt mit 12,5 kWh/100km mit Heizung an.

[@monsterchannel24]

Danke für ein weiteres interessantes Video. Nach 10.000 Kilometern in den ersten 11 Wochen mit meinem Model 3 LR kann ich nur zustimmen. Man bekommt in dieser Klasse sehr viel Auto für sein Geld. Über hohe Unterhaltskosten (von der Versicherung mal abgesehen) und zu geringe Reichweite muss man sich keine großartigen Gedanken mehr machen. Auch ich würde das Model 3 absolut empfehlen, wenn es zum Fahrprofil passt.

[@neytiri490]

Wo hat man denn beim Elektroauto weniger Unterhaltskosten? Ganz im Gegenteil ich fahre einen Kleinwagen der mich neu 10000€ gekostet hat und mit dem ich etwa 4,8l Benzin auf 100km verbrauche. Mit einem Tank komme ich locker über 600km weit. Kundendienst und der gröbsten Wartungsarbeiten mache ich alle selbst. Mit günstigen Teilen aus dem Internet kostet mich ein Kundendienst vielleicht 30-40€. Am E Auto könnte ich nichts selbst machen und wäre gezwungen in die Werkstatt zu gehen wo ich sicher mehr als 40€ zahle. Für mich hängt am Auto auch klar was emotionales, für mich gehört zum Beispiel schalten einfach mit dazu. Wenn ich also auf ein Elektroauto wechseln würde, dann muss es mir schon einen klaren Vorteil bieten. Der besteht für mich darin, dass es die Möglichkeit gibt nur noch zu Hause an der Solaranlage zu laden und komplett unabhängig zu sein. Da ich aber pro Woche 400km pendle und sehr oft nur am Wochenende die Möglichkeit habe tatsächlich mit Sonnenlicht vom Dach und nicht aus dem Speicher oder dem Netz zu laden und ich dazu auch generell viel Langstrecke fahre, brauche ich Reichweite im Auto, sonst geht mir irgendwie grad der Vorteil der sich bietet verloren. Und für 400km Reichweite oder mehr zahlt man weit über 20000€. Ich müsste mir also nur um es vernünftig so nutzen zu können wir ich will ein unnötig größeres und teureres Auto kaufen. Mit meinem günstigen Kleinwagen an dem ich alles selber machen kann und dem geringen Spritverbrauch fahre ich übers Autoleben also wesentlich billiger. Solange 500km Reichweite im Kleinwagen nicht für unter 15000€ zu haben sind ist das Elektroauto für mich einfach keine Alternative, zumal ich auf sehr viel emotionale Verbindung und Fahrspaß verzichten müsste🙈😁

[@t.tiefenbronn3447]

@@neytiri490 ich gebe dir da recht aber selbst ein aktueller polo mit kleinstem Benziner schon mehr als 15k Euro.

[@neytiri490]

@@t.tiefenbronn3447 Mein Hyundai i10 hat 10.500€ gekostet. Für unter 9.000€ gibt's auch noch den Dacia Sandero. Reicht voll aus wenn man einfach nur ein Auto will/braucht.

[@FALCATMEDIA]

@@neytiri490 Der Vergleich von Kleinwagen und auch noch viel selber machen können, hin zu einem enorm gut ausgestattetem 4,60m Mittelklassewagen, der bis unter das Dach voll mit High-End-Technik ist, hinkt an so vielen Ecken, da ist selbst noch ein fußlahmer Blinder ein weltklasse Triathlet.

[@neytiri490]

@@FALCATMEDIA Stimmt, blöderweise bin ich aber darauf angewiesen mir ein solched Auto zu kaufen, wenn ich eine brauchbare Reichweite will. Wenn ich 400km die Woche Pendle und nur am Wochenende bei Tageslicht an der Solaranlage laden kann brauch ich das halt und die Reichweite bekomme ich nicht im Kleinwagen, also muss ich damit vergleichen. Im Gegenteil selbst in meinem 10.000€ Kleinwagen komm ich weiter als im Luxus Elektroauto. Wo ist da der Sinn wenn ich zu Hause ne Solaranlage habe, dann aber nichtmal so viel Reichweite hab, dass ich in der Lage bin auch immer an der zu laden. Ich kauf mir doch kein Elektroauto um dann trotzdem teuer unterwegs den Strom zu bezahlen.

[@dominikbierer2133]

Erstmal dickes Lob an Alex! Seine Art zu erklären, Autos zu beschreiben und auf ihre Stärken und Schwächen abzuklopfen ist einfach nur wunderbar! Könnte man diese "Liste" bei Gelegenheit mal aktualisieren?

[@johannesbar9354]

Die touchscreen-Bedienung finde ich ein Unding, das lenkt IMMER ab. Zum Thema Preis : es gibt in 3-4 Jahren so einen EQS zum halben (?) Preis, je nachdem wie die Akkus halten. Vermutlich aber Preisverfall gebraucht wie bei einem Diesel ...

[@webster4600]

Was Herr Bloch beim ID.3 vergaß: Die Touch-Bedienung ist ein Graus. Alle Lenkradtasten sind Touchfelder und die Touch-Leiste am Display ist weder beleuchtet, noch gibt es eine Handballenablage oder ähnliches. Wer also viel an der Technik rumspielen möchte, auch bei der Fahrt, ist beim ID.3 vielleicht an der falschen Adresse... Trotzdem ein tolles Video, danke dafür!

[@kirstennickelsen6330]

würde in der kompaktklasse den E-niro vor dem id.3 sehen und habe ihn deshalb auch gekauft. nach 15 Monaten und 30.000+ km super zufrieden. Sparsam, solide, geräumig.

[@svenhtc27]

Ich vermisse da den Polestar 2. Ich finde dieser macht auch super viel richtig. Lediglich der höhere Verbrauch im vergleich zum Model 3 sind schade.

[@joachimneumayr3250]

Alex Bloch...einfach unschlagbar. Der Harald Lesch unter den Auto-Journalisten...Premium-Klasse.

[@webermartin4933]

Der Harald Lesch, ist nur ein Theoreticker, und leider seit ein paar jahren ins Links Grün Extreme Lager abgewandert. Ja früher....... Heute ist er rot durchgestrichen.

[@synthilein]

Ihn mit Lesch gleichzusetzen ist schon eine harte Beleidigung für Bloch

[@tommyt.9385]

Anstatt ID3 würde ich den Hyundai Kona nehmen!! Preisleistung besser und die 5 Jahre Herstellergarantie einfach der Hammer!! Aber VAG Werbung ist ja bei Auto Motor Sport und Auto Bild ja Pflicht... 😁😁

[@Ostsee_Wind]

Oder der KIA e-Niro, der technisch mit dem Hyundai gleich ist. Aus 64 kWh werden 450 km Reichweite geholt. Leider ist die Ladeleistung mit 75 kW etwas schwach, sonst wäre er perfekt.

[@wolfgangott2276]

2 Gründe warum für mich kein E Auto in Frage kommt - Zu teuer !!!!! - Keine Lademöglichkeit zu Hause / am Arbeitsplatz

[@Thunderbolt12966]

Was heisst zu teuer? Es gibt genug wohlhabende Deutsche. Sehe ich hier gerade wieder im Skiurlaub in der Schweiz.

[@wolfgangott2276]

@@Thunderbolt12966 Zu dieser Sorte gehöre ich definitiv nicht. und 30.000 € für ein E Auto mit akzeptabler Reichweite habe ich nicht . Dazu auch keine Lademöglichkeit zu Hause/ Arbeitsplatz / Fitnessstudio. Ich kenne sehr viele Leute in meinem Umkreis mit der Gleichen Situation. Und ein gebrauchtes E Auto NEVER !!!!

[@Peter-vt9of]

Tolles Video, Danke! Ich fahre jetzt meinen dritten Tesla und nun auch ein Model 3 LR. Bin mehr als gut zufrieden. Bestes Auto was ich jemals hatte. Davor BMW 530d. Im übrigen mag ich deine technische Kompetenz. Als Ingenieur in der Fahrzeugentwicklung hört man sonst viel Quatsch.

[@christopherbitsch2695]

Wie ist denn deine persönliche Einschätzung? Vermisst du die Größe des 5ers? Ein Model 3 ist ja eher gleichzusetzen mit Audi A4 oder C Klasse oder 3er BMW. Größenunterschiede im inneren? Kofferraum? Wäre super hilfreich wenn du ein paar Infos dalassen könntest :)

[@Peter-vt9of]

@@christopherbitsch2695 Mit Trunk und Frunk ist das Kofferraum Volumen sicher ähnlich oder ein bisschen größer als bei einer 5er Limousine. Natürlich nicht ganz mit einem Kombi zu vergleichen. Aber ich komme wunderbar klar.

[@andreas.leitner]

@@christopherbitsch2695 Wir waren im August zu 4. mit dem Model 3 in Amsterdam (hin und zurück 1.346km) Platzprobleme gab es nicht, Gepäck ging alles in den Kofferraum und es hätte noch einiges Platz gehabt, der Frunk war leer. 3 von 4 Rauchern, die haben die Ladepausen auch nicht gestört 😉

[@berni750]

Honda e... Naja, wie wäre es mit einem Corsa e. Viel billiger, größere Akku. Das gibt's auch noch mal von Peugeot.

[@Konterfei0815]

Mehr Kleinwagen wie der e up wären super. Die Klasse ist echt unterirdisch vertreten. Oder so was wie der Kia Rio nur elektrisch.

[@reinhardmuller6838]

Da ist die Marge schlechter und auch der CO2 Ausstoß. Der Ausstoß der großen Autos versaut die CO2 Flottenwerte. So geht man lieber zuerst auf die dicken Brummer.

[@Konterfei0815]

@@reinhardmuller6838 das die Marge bei Kleinwagen nicht die Beste ist, ist eh klar. Ist auch bei Verbrennern so. Da ist aber die Konkurrenz gigantisch. Ändert nichts daran, dass das Segment unterbesetzt ist. Bin da noch froh einen e up als Zweitwagen zu haben.

[@davidz1264]

Sehr coole Zusammenfassung. Den Fiat 500e hatte ich gar nicht so auf dem Schirm. Interessante Werte für die Fahrzeugklasse 🤓

[@faktennews9893]

Sinnvoll wäre ein Twizzy 2. Serienmäßig mit Scheiben, Frontscheibenheizung (auch mit Spiritus) und Batterie mit doppelter Kapazität zum gleichen Preis! Für all die 2-Tonner werden Strom und Rohstoffe nicht lang reichen!

[@davidz1264]

@@faktennews9893 Das wäre cool, aber die Masse der Menschen zeigt den Herstellern, dass sie mit 2+t Panzern mehr Geld machen können. Eine traurige Entwicklung. Gerade bei Renault. Die waren auf einem guten Weg und haben aktuell nicht wirklich etwas sinnvolles im Angebot. Energie ist an sich im Überfluss vorhanden. wir müssen sie nur ernten (PV, Wind, Wasser (ist quasi ausgeschöpft)). dennoch sollten wir sie nicht verschwenden. Stimmt schon.

[@McORighty]

ich feiere das video setup. wie der bloch einfach im hintergurnd leuchtet xD

[@Cris777Tal]

Und was Ist mit dem EV6 ? Wurde der vergessen?

[@evilhomer200]

Nach jetzt 15.000 km im Enyaq kann ich in allem zustimmen. Würde ihn so sofort nochmal kaufen.

[@wernerweidenhiller4642]

Würde mich auch interessieren. Mit wieviel euros muss man da rechnen bei mittlerer Ausstattung und Batterie. Was darf ich Anhänger?

[@JensRusteberg]

Das höre ich gerne. Habe unseren gerade bestellt. Dauert aber noch 10 Monate.

@@wernerweidenhiller4642 sshau doch im Konfigurator nach

[@majop3570]

Ich habe im Skoda-Konfigurator nach der Hälfte abgebrochen und innerhalb einer Minute bei Tesla bestellt.

[@binipig9515]

Das Tut mir Leid

[@wyvern2066]

Na beim einen kann man auswählen was man haben will und bei Tesla kriegt man halt alles. Immer auch wenn ich's nicht möchte

[@tomh6627]

Leider muss ich sagen, dass die Auswahl an E Autos eigentlich noch immer erschreckend begrenzt ist, wenn man kein SUV, oder Ähnliches mag. Kleine bezahlbare Coupés- das wäre mal was

[@TheCharlieFloyd]

Na ja, wie Bloch schon zu Anfang erklärt, hat da jeder seine eigenen Vorstellungen bzw. Prioritäten. Mein Wunschauto war da auch nicht dabei, außer dem e-Up, den ich als Zweitwagen sehr gerne nutze.

[@tomh6627]

Ich fahre einen Mini se. Das ist momentan für mich so ziemlich das einzige bezahlbare kleine vollelektronische Spaßauto. Momentan stürzen sich die Hersteller ja schon primär auf SUVs. Da würde ich mir schon wünschen, dass der Ein oder Andere Autobauer mal was Cooles Bezahlbares, Sportliches auf den Markt wirft

[@MichaelK-lz7jk]

Der Ur- Ioniq (VFL und FL) mMn vollkommen unterschätzte Fahrzeuge, zumal bei Preisen zwischen 20K-27K.

[@thomaskania5100]

Zudem ist der Ur- Ioniq immer noch eines der effizientesten Fahrzeuge. Bis zum Winter lag unser Verbrauch immer unter 12kWh auf 100km, gestern bei leichten Minusgraden und rund 50% Autobahnanteil mit 130-140km/h 16kWh Verbrauch. (Premium mit Schiebedach, Infinitiv Soundanlage, klimatisierten Ledersitzen,...). Voll geladen Reichweitenanzeige im Sommer 330 bis 355km FL mit 38kWh Batterie.

[@michaels8062]

Was ist mit Kia EV6 ? Für mich dank noch etwas größeren Akku gegenüber Hyundai Ioniq 5 klar besser. Auch das Fahrwerk ist besser.

[@andreasnickel5130]

Dafür gibt es zwei Möglichkeiten: 1. A. Bloch hat dieses Fahrzeug noch nicht gefahren, weshalb er nicht in der Wertung ist. oder 2. Er hat ihn gefahren und es hat nicht für eine Empfehlung gereicht. Er erzählt ja nun bei jeder Klasse immer wieder erneut, dass er nur Autos empfehlen kann, wenn er sie schon mal gefahren hat, deshalb beim ZOE = keine Empfehlung, weil beim Crashtest durchgefallen.

[@drom5999]

Es gibt ein Video mit Bloch und KIA EV 6 meines Erachtens. Vielleicht kann er ja selber einmal die Gründe nennen, warum der Ioniq5 und nicht der KIA EV 6! Wäre super toll.

[@toto943]

Ich hätte den Kia EV6 auch aufgenommen. Aber er passt eigentlich in keine der Kategorien. Mit fehlt insgesamt die Kategorie "Kombi". Der Kia EV6 ist ja eher "komiartig". Ansonsten ist da leider das Angebot der Hersteller noch mau. Ich würde mir niemals einen SUV kaufen, schon gar nicht als Elektrofahrzeug.

[@uwebenndorf2126]

Hallo, vielen Dank für Eure informativen Videos. Ich wünsche mir, dass während der Fahrzeugtests auch die Kofferräume der Fahrzeuge mit einem Zollstock ausgemessen werden. Es gibt sehr viele Hundebesitzer, die wissen möchten, ob ihre Kofferraum-Hundeboxen auch in die Kofferräume passen. Vielen Dank !!!

[@phonehoppy]

Super ausgewogener Bericht, danke! auch die Hinweise zum EQS finde ich sehr gut. Der wurde ja generell als "Effizienzwunder" angepriesen, aber zur Wahrheit gehört eben auch, dass das nur für eine bestimmte Ausstattungsvariante gilt. Trotzdem ein beeindruckendes Auto...

[@Thomas-l9t]

Ich habe den Fiat 500e in der Stadt zur Probe gefahren und war nicht überzeugt: Die Rekuperation ist zu stark - 20 m vor der Ampel muss ich noch einmal beschleunigen. Und jetzt das schlimmste: Beim Anfahren und beim zum Stillstand bringen heult das Ding wie eine alte Straßenbahn.

[@TILL_OFARIM]

Bist du ein grobmotoriker?

[@chrisb2942]

Kompakt/Mittelklasse braucht für mich eine Kombi-Variante.. Da gibt es noch viel zu wenig Angebot, leider. Der neue Opel Astra geht schon in eine richtige Richtung aber da geht noch mehr. Würde meinen Focus sofort gegen einen guten Elektro-Kombi wechseln.

[@notroll1279]

Sehr gut gemachtes Video. Ich bin selbst noch nie ein E-Auto gefahren, kann also zu dem Ranking nicht viel sagen. Zum Tesla Model 3 empfehle ich allerdings die Lektüre der Auto Motor und Sport vom 13. Januar 2022, in der ausführlich über die mangelhafte Rostvorsorge des Model 3 und die daraus resultierenden Rostansätze an sehr jungen Fahrzeugen dieses Modells berichtet wird. Eigentlich konnten Hersteller schon in den Achtziger Jahren des letzten Jahrhunderts rostbeständige Autos bauen; viele haben es dann in den Neunziger und Nuller Jahren vorübergehend wieder verlernt - aber was die AMS beim Model 3 gefunden hat, müsste ähnlich wie der Null-Sterne-Crash des Renault Zoë zur Disqualifikation führen.

[@Xzibitfreek]

Bin mal gespannt, wann der erste elektro Kombi kommt. In der Kompaktklasse gibt es auch noch nicht so viel Auswahl. Durch meine Garage kommt kein Auto länger als ca. 4,40m rein, da wäre ein IONIQ knapp zu lange für aber gleichzeitig hätte ich eher ungern einen VW ID3, so sehr ich Kompaktklasse Autos auch mag.

[@lillauch793]

Finde Audi müsste das machen. Im A4 Bereich.

[@BaKu0081]

MG5. Laut MG der erste E Kombi der Welt.

[@andreas.leitner]

Porsche Taycan Cross Tourismo, ist halt noch nur nicht für die Masse 🤷🏼‍♂️

[@ropi4524]

Cupra Born? Verstehe nicht, warum den AMS hier vergessen/ignoriert hat. Ist innen deutlich wertiger als der id3.

[@Xavier1701]

Dann müsste ich wohl ein Wunsch-Auto zusammenstellen: - Das Bedienkonzept von BMW. - Ganz klar den „Bums“ der TESLA-Modelle - die dann auch noch verhältnismäßig wenig Energie konsumieren und damit auch noch große Reichweite zur Verfügung stellen. - Die Anhängelast eines BMW iX. - Die führende 800 V-Ladetechnik von HYUNDAI. - Die großartige Qualität, Aerodynamik und der HyperScreen des MERCEDES EQS. - Die Alltagstauglichkeit eines SKODA ENYAQ. - Und die Bezahlbarkeit eines RENAULT ZOE. Auf was ich hingegen verzichten möchte und werde - sofern ich mir überhaupt so ein Fahrzeug leisten kann: - Schlechtes Ergebnis beim Crashtest - RENAULT ZOE = 0 Sterne? Wtf! - Spiegelnde (Klavierlack-)Oberflächen und ungeschäumte (Hartkunststoff-)Oberflächen im Interieur. - E-Autos, welche nur durch Streicheln des Gaspedals weiter als 300 km ohne Nachladung oder erst gar nicht so weit kommen. - Mäusekino-Displays und (auch noch unbeleuchtete) Touchslider für Regelungsaufgaben, wie sie z.B. in VW-Konzernfahrzeugen zum Einsatz kommen. - Ganz allgemein ist ein Verzicht auf Drehregler und Drehdrücksteller zugunsten von Touch-X bei der Bedienung eines Autos für mich eine extrem schlechte Entscheidung. TESLA mit seinem einen Only-Touch-Zentral-und-kein-Fahrer-Display holt mich hier z.B. auch gar nicht ab. Und mal etwas ganz Grundsätzliches, was überhaupt nichts mit E-Autos zu tun hat, jedoch schon längst zur Serienausstattung aller Fahrzeuge gehören sollte: - Ein aus klappbarer Türkantenschutz ist ein MUSS!!! Denn schließlich gibt es immer weniger geeigneten Parkraum, und es bringt nichts, wenn nur ich so etwas hätte, dass neben mir parkende Fahrzeug jedoch nicht.

[@reinhardmuller6838]

😂😂🤣 Wenn du was gefunden hast, dann gib mir Meldung.

[@abraxastulammo9940]

Warum nicht iX Anhängelast? ;-)

[@reinhardmuller6838]

@@abraxastulammo9940 Wenn er keinen hat und keinen braucht, dann ist eh egal.

[@Xavier1701]

@@abraxastulammo9940 Du hast völlig Rest, denn der kann mehr ziehen, alls das MODEL X von TESLA. Hatte ich nicht auf dem Zettel.

[@Xavier1701]

@@reinhardmuller6838 Werde ich tun, doch bisher bin ich skeptisch hinsichtlich meines Erfolges.

[@Eduardolo1964]

Der Bloch erklärt mal wieder extrem kompetent. Bravo… Bei Elektrofahrzeugen fehlen mir halt die Emotionen und da nützen mir auch keine Beschleunigungswerte.

[@Florian-or4qi]

Dann brauchst du einen Taycan! 😉

[@ropi4524]

Eher ein Tesla Model S Plaid.

[@Florian-or4qi]

@@ropi4524 Nö. Wieso denn das? Ist doch malwieder nur eine von diesen Langweiligen e- limos, die viel zu sehr auf Komfort und Reichweite getrimmt sind. Der Taycan hat ja auch ganz andere ziele als der plaid, nähmlich ein Elektrofahrzeug zu sein, das sich endlich mal intensiv den Themen Emotionen, Fahrspaß und Performance auseinandersetzt.

[@lisi2004148]

Bloch super wie immer 👍

[@Todbrecher]

der Skoda Enyaq ist auch (u.A. durch den E-Auto Supertest) mein aktuelles "Traum-Elektroauto". Ich fahre noch einen 7er Golf, das wird auch noch eine Weile so bleiben, aber es ist doch gut zu wissen, dass es zumindest ein Auto gibt, welches für mich Ersatzwürdig wäre. Bin aber gespannt über E-Kombis von VW und Skoda

[@MudvayneS10]

Was ich bei dem Auto sehr schade finde ist das kleine Tacho-Display und dieses Plastikteil am Kotflügel (soll wie ein Lufteinlass aussehen?) ist einfach nicht schön. Mein Traumwagen wäre der Kia EV6 in silber.

[@MartinKli56]

Fahrt den Skoda jetzt seit 7 Monaten. Ein "Traumauto" ist er definitiv nicht. Software ist grauenhaft.

[@Todbrecher]

@@MartinKli56 ..."für dich", hast du vergessen, anzufügen ;)

[@HDMicha38]

Nein bin kein E-Mobilität Gegner, aber hier besteht Klärbedarf; Lebensdauer des Energiespeicher. Für Barzahler die ihr Fahrzeug behalten wollen sollte die Zellenchemie ein Thema sein. Lifepo4 Zellen haben hierbei Vorteile. Bitte geht dieses Thema mal ein. Toyota gibt 10 Jahre Garantie oder 240tausend km und besagen das nach 10 Jahre Laufzeit immer noch 90% Speicherkapazität abrufbar sein. Nachteil; geringere Energiedichte, weiterer Vorteil; Eigensicherheit, benötigt kein Kobalt. Gruß

[@albertkaim3163]

Super Video! Vielen Dank für die Übersicht!! Leider fehlt mir persönlich (und vielen anderen vielleicht auch) eine Klasse: Was ist mit KOMBIS??? Gibt es da etwas zu erwarten von den Herstellern????? Ich fahre einen Superb, davor einen 3er touring und würde gerne, sobald ich es mir leisten kann, auf einen alternativen, umweltfreundlicheren Antrieb umsteigen, allerdings vorzugsweise wieder in einen Kombi.... :)

[@martin5697]

MG5 Electric soll kommen. Da BMW i4 und 3er sehr verwandt sind, könnte ich mir vorstellen, dass ein i4 Touring kommt, aber nicht, solange sich i4 und Verbrenner-3er noch verkaufen. Der gesamte "Kombi-Markt" ist sehr klein, weshalb vielleicht ein 3er Touring in der nächsten Generation komplett fliegen könnte.

[@JensRusteberg]

Mir fehlt auch ein Oktavia. Bin jetzt auch vom Superb auf den Enyak umgestiegen. Ich bin gespannt.

[@bernd2228]

...und welche E Autos sind für den Urlaub mit Wohnwagen in den Hügeligen Bergen von Deutschland geeignet ohne daß ich alle 100km an die Ladestation muss? Wäre doch eine Antwort wert wenn man E Autos für das Volk darbietet. Denn der nächste Urlaub kommt bestimmt.

[@georgobergfell]

Wahrscheinlich keins. Ein Kumpel von mir ist mal mit Model X plus 1,6t WoWa vom Bodensee aus nach Spielberg (bei Graz, Österreich) gefahren, und musste für die Strecke 4 mal laden. Am Ende war er fast einen ganzen Tag unterwegs

[@bernd2228]

@@georgobergfell Hallo, Danke für deine Antwort; so oder ähnlich denke ich mir das schon. Ich sehe auch nur überall die Reportagen von schicken E Autos als Solo Gefährt und vermisse in der Öffentlichkeit wirklich mal einen Bericht darüber welches E Auto für Wohnwagen oder Mittlere Anhänger oder Mittlere Fahrrad Träger bis 4 Fahrräder geeignet ist... Null Berichte darüber obwohl es Weltweit viele Camper oder Urlauber es gibt die mit Gepäck in den Urlaub fahren wollen. Mir scheint das ALLE Kommentare bewußt darüber Ausgeklammert werden um ja nicht den Finger in die Wund zu legen; weil man ja E Autos verkaufen will die nur gerade Strecken ohne Last fahren sollen. Ich bin mal Gespannt ob es darüber einmal einen Bericht gibt, dann werden wohl viele Potenzielle Käufer von E Autos Abstand nehmen und die Auto Industrie wird ihre Millrd. dann in den Sand setzen!

[@brecherxp9795]

Wenn die Leute wüssten, wieviel Auto fürs Geld (Leistung, Fahrspaß aber auch Platz und extreme Sicherheit) sie beim Model 3 bekommen und nicht so bräsig wären wie man hier nunmal etwas mehr ist *hüstel), wäre das Model 3 hier auf Platz 1 ALLER Autos. Völlig klar. So ist es ja bereits in einigen anderen Ländern.

[@lindag.2315]

400 km Reichweite sind für mich Minimum und 4 Sitze mit Platz

[@viewer628]

Minis: Fiat 500e Kleinwagen: Honde E (Renault Zoe wenn NCAP wieder besser wird) Kompaktklasse: VW ID3 Mittelklasse: Tesla Model 3 LR Mittelklasse/SUV: Hyundai Ioniq 5 oder Skoda Enyaq Luxusklasse: Mercedes EQS 450+ Sportlimousine: Porsche Taycan Van/Transporter: Opel Zafira eDrive

[@hoffixbox]

*Enyaq

[@alex_and_cars_175]

Warum nicht auch der Ford Mustang Mach e dabei 🤔

[@skythundersky1544]

@@alex_and_cars_175 Wenigstens ist nicht alles VW. Die Liste ist so wenigstens schön abwechslungsreich

[@voodoo1988]

Danke für die Liste

[@XfiveTactical]

Ist euch eigentlich aufgefallen dass die Kosten für den Fahrstrom bei einigen Anbietern um über 50% gestiegen ist?

[@marcoz6801]

Der Strom hat sich ja auch an der Börse verdoppelt. Und Benzin ist auch um ca. 50% teurer zu 2020 geworden

[@electriccarsworldnews1602]

OUR LIST: Best available BEVs in different classes Mini car => Fiat 500e Small car => Opel Corsa-e / Peugeot e208 Compact car/Hatchback => Cupra Born +VW ID.3 Medium Sedan => BMW i4, Tesla Model 3 Big Sedan => Audi e-tron GT + Porsche Taycan Bigger Sedan => Mercedes EQS + Tesla Model S Sportscar / Coupe => None Station wagon => Skoda Enyaq, Kia EV6 Medium SUV Crossover => Tesla Model Y, Ioniq 5 Big SUV Crossover => BMW iX + Tesla Model X Minibus => Mercedes EQV Honorary mentions: Polestar 2, Ford Mustang Mach-e + Lucid Air (Upcoming)

[@TheVolleymac]

Wie immer ist der Ansatz falsch bei der Empfehlung. Nehmen wir Tesla. Da kauft man kein Auto, sondern ein komplettes Mobilitätskonzept (Ladeinfrastruktur, Auto, Softwareupdates, Powerwall, PV, Versicherung (später), Autonomes Fahren usw. usw.,) was perfekt aufeinander abgestimmt ist. Kein anderer Hersteller hat sowas und das versteht man NUR, wenn man mal es erlebt hat.

[@Bfztrh]

E-AUTO Fahrer unterstützen Kinderarbeit. Die Produktion von Stromer erzeugen extrem hohe CO 2 Ausstoß. Über die Reichweite und Preis weiß wohl jeder Bescheid.

[@Frader1981]

Finde den Cupra Born deutlich ansprechender als den ID3 obwohl es im Grunde ja das gleiche Fahrzeug ist.

[@MforLife]

Interessantes Video! 👍 Ich bin mal gespannt, wie Du den BMW i4 M50 findest! 😉

[@electriccarsworldnews1602]

Wir finden ihn gut. Siehe unsere Liste oben Der i4 M50 ist bereits bestellt 😉

[@MforLife]

@@electriccarsworldnews1602 Super! 👍 Also die ganzen Videos sind ja überall durchweg positiv! Ich bin gespannt, ob ich den auch mal bald fahren kann. Lieferzeit ist doch aber echt lange oder?

[@electriccarsworldnews1602]

@@MforLife Beim i4 aktuell 9 Monate...unserer kommt 3 -5/2022 Sollte aber bald kürzer sein da BMW Extraschichten einschiebt

[@markusbiewer2756]

Auf den Test warte ich auch schon.

[@electriccarsworldnews1602]

@@markusbiewer2756 Wir testen im Februar oder März beide RWD und AWD

[@ritterrunkel768]

Bis heute hab ich noch keine Antwort auf die Frage bekommen, woher denn der Strom für Millionen dieser E-Autos kommen soll? Und mit welcher Infrastruktur soll der Strom zu den Ladestationen übertragen werden? Die meissten der vorhandenen Hausanschlussleitungen sind für derartige Strommengen nicht ausreichend dimensioniert.

[@bernd2228]

...da stoßen Sie in ein Wespennest! Die Wunderbare Welt des Hr. Bloch besteht immer nur aus schönen E Autos die eben nicht in jeder Wohnstraße stehen werden und keine Lademöglichkeiten über Nacht haben... die Frage passt nicht weil sie abschreckt ein E Auto zu kaufen; und das will die Auto Industrie nicht. Und alle Camper dürfen mit einem E Auto auch nur noch aus der Stadt fahren mit Wohnmobil um dann nach zu laden - da darf man dann auch gleich mal 2 Tage mehr an Urlaub Einplanen um eine freie Ladesäule zu suchen...

[@ritterrunkel768]

@@bernd2228 Ich will doch hoffen, in ein Wespennest gestochen zu haben... ;.-)

[@leanderdiedrich4610]

Das ist falsch. Nicht wenige Hausanschlüsse haben 43kW Anschlussleistung, die meisten E-Autos brauchen nur 11kW. Sowas wie ein Durchlauferhitzer zieht viel mehr Strom.

[@h.nurtinger6345]

Gut, dass Sie die Zoë aus der Wertung genommen haben. Nur so entsteht der nötige Druck auf Renault, die sich hier ein große Sauerei geleistet haben.

[@Jonbe88]

Absolut. Dafür sind die Crashtests da und die eiskalte Bewertung ist ohne Frage gerechtfertigt.

[@timschabla4377]

Moin 🌞 Ich finde die Videos echt richtig gut von euch! - Daher hätte ich eine wichtige Frage: Wie und wer hat das E-Auto Rostproblem am besten im Griff? Und seit wann für gerbrauchte Autos? Das macht mir aktuell sehr sorgen bei der Anschaffung :/ Anderes Video: Wer produziert seit wann wo ihre Akkus (bezug auf die vdi-studien, die du vorgestellt hattets :)

[@oliverbandt1063]

Top Video, sehr informativ und unterhaltsam. Wie immer bei Alex, ist es gut. Ich fand die gut 50 Minuten Video sehr interessant, auch wenn ich weder ein E-Auto fahre noch deren Anschaffung kurzfristig plane, obwohl ich als Kurzstreckenfahrer gern auf Elektro umsteigen würde. Leider ist die Ladeinfrastruktur, Preisgestaltung, Preistransparenz und Praktikabilität für einen normalen Mieter im Mehrfamilienhaus noch meilenweit von einer normalen Tanke entfernt und auch die Autos sind für mich einfach noch zu teuer und wie sieht es mit dem Wertverlust aus wenn man das Auto ein paar Jahre fahren will, denn die Akkutechnik entwickelt sich ja recht deutlich weiter. Nach 5 Jahren will keiner das Auto mit dem uralt Akku haben.

[@kayk.3435]

Sicherlich berechtigte Argumente wegen der Entwicklung Akku-Technik, Akku Größe, Reichweite, Ladegeschwindigkeiten etc., jedoch gibt und gab es schon immer Entwicklung, auch in der Fahrzezgtechik und PKW's wurden und werden weiter verkauft, als Neu- & Gebrauchtwagen! Warum z. B. : in der Wirtschaft a) Notwendigkeit & b) steuerliche Gründe & privat kann/ will sich nicht jeder Neuwagen anschaffen!

[@hansmuller3683]

Wegen Akkutechnik, Wird viel geredet, aber tuts es garnix.

[@frankgeppert8972]

Ich habe tatsächlich auch den Enyaq für die Family bestellen wollen, aber er war einfach nicht lieferbar und so ist es dann doch ein ID.4 geworden. Ich komme mit ihm auch auf 18-19 kWh/100 km, wenn ich hier in der Gegend Stadt und Landstraße fahre, Autobahn liegt abhängig von der Geschwindigkeit und Temperatur zwischen 20 und 25. Das sollte ähnlich wie beim Enyaq sein.

[@jorgschutte6834]

Ich habe den Honda e geleast und habe richtig Spaß damit. Für mich ist dies definitiv der beste Elektro-Kleinwagen mit 4 Sitzplätzen gerade in der Advance Version mit 154PS. Klare Empfehlung!

[@KennenSieKino]

In der Kompaktklasse ist der Kia eNiro m. E. die bessere Wahl als der ID3

[@immobility9559]

Dann bin ich mal gespannt auf die Verkaufszahlen des Model Y im Vergleich zum Ionic 5 in 2022, ich persönlich finde das Preis-Leistungsverhältnis des Model Y um einiges besser, mir ist das grosse Display lieber, auch wenn es das einzige ist, ich komme beim Model 3 gut damit zurecht und vermisse das Fahrerdisplay keinen Moment…

[@fischmeister78]

Statt ID3 eindeutig den Cupra Born. Bessere Qualität, wirklich schön, bessere Materialien im Innenraum.

[@neicou2612]

Über Design lässt sich streiten. Und im Interior fehlen die Kurzwahltasten und das wäre für mich definitiv ein Grund den ID3 zu nehmen.

[@ropi4524]

Finde es schade, dass der Born fehlt. Oder hat hier VW als Anzeigenkunde interveniert? Nachdem der eUp nicht mehr lieferbar ist, hätte sonst die Marke VW ganz schlecht ausgesehen....

[@yosh76formel]

Ich würde sehr Geren auf ein E-Auto wechseln. Ich arbeite im Aussendienst (55000km/Jahr) .. könnte funktionieren. Aber ein Zahlbares Fahrzeug zu finden mit 2tonnen Anhängelast..... keine Chance.

[@rom1986]

100000 Kanäle, dieser ist wirklich gut: Bloch erklärt! Danke für die ausführlichen Videos, schöne Feiertage!

[@izo77]

Schade, dass der Honda e und der Polestar 2 nicht mitmischen konnten. Vielleicht nächstes Jahr? Bis dahin, vielen Dank für die interessanten und informativen Tests und alles Gute für 2022!

[@dennisnikles7853]

Sehr guter Bericht…allerdings erschließt sich mir nicht, warum BMW (i3, ix3, i4, iX) nicht einmal Erwähnung findet. Hier ist AMS nicht objektiv. Weiß allerdings auch nicht woran das liegt…macht aber den Test nur bedingt aussagekräftig.

[@hennepopenne]

der IONIQ 5 verkackt allerdings im Winter beim Laden komplett

[@TerraRyzin78]

Noch, aber da wird nachgebessert

[@Thunderbolt12966]

Macht der Skoda Enyaq leider auch. Nicht mehr als 70 kW wenn es kalt ist.

[@Abcdefghi592]

Tolles Video, der Ton ist etwas nervig weil es das gesprochene Wort nachhallt

[@frankolbrisch2172]

Ich habe den großen id3 Akku gekauft, wegen der dürftig ausgebauten Ladeinfrastruktur in MV und das mit dem nicht vorhandenen Glasdach stört mich kein Stück, ganz im Gegenteil, ich würde das Glasdach sogar bewusst ablehnen. Zum einen ist es dann im Auto schlicht lauter und das stört mich und zum anderen ist es schlicht kälter von oben, was mich auch stört.

[@crestas9]

Ich finde, dass der Opel Corsa-e der beste Elektro-Kleinwagen ist

[@warioprime8286]

Tolles Video! Vielen Dank! Und schöne Feiertage!

[@TheVolleymac]

Meiner Frau würde ich nur einen Tesla empfehlen, weil ich weiß, dass sie sich nie Gedanken machen will, wie und wo man lädt und welche Karte man nehmen muss und vor allem, ob die Ladesäule überhaupt geht. Daher nur Tesla. Ladeinfrastruktur für Dummies. So einfach, nicht mal annähern, macht kein anderer als Tesla. Und bei Software und Innovation sowieso nicht.

[@norbertbauer4558]

Der Vorteil beim Tesla sind die ständigen Erweiterungen bei jedem kostenlosen App. Weil Tesla keine Schalter hat und beliebig viele neue Funktionen hinzu fügen kann, wie ich es in der Maschinen Branche seit 20 Jahren kenne. Immer auf dem neusten Stand.

[@flyman987]

Super Video! Aber ich würde etwas mehr direktes Licht von vorne bzw oben verwenden damit du besser sichtbar bist. So wirkt es etwas "düster" auf mich mit einem Hauch von Heiligenschein 😜😅👍

[@ralftaufenbach3537]

Erstmal danke für deine Bewertungen der von dir getesteten Autos. Richtig finde ich es auch, das die anderen Autos nicht berücksichtig werden. Schon gar nicht die, welche erst Ende 2022 auf dem deutschen Markt kommen. Eine kleine Kritik allerdings auch. Die extremen winterlade Probleme vom Hyundai Ioniq 5 wurde hier gar nicht erwähnt.

[@wearsider]

Ein Normales Auto kann so lange fahren bis es ein Old Timer wird und der Geschwindigkeit wird nicht viel geringer, aber der Batterie von das E-Auto wird nach ein paar Jahren schwächer und muss öfter geladen wurden, und wenn der Batterie nicht mehr geladen wurden kann, muss eine neue gekauft werden von mehrere Tausend Euro und das Alter Batterie muss entsorgt werden, und was wird das kosten. Es gibt sehr viele offener fragen die ich mit meine schlechten Deutsch nicht beantworten kann. 😊

[@michaelp.4458]

🥱 du hast so viele offene Fragen weil du dich nicht informierst 🤷‍♂️

[@antimon9085]

@@michaelp.4458 Auf jeden Kommentar in nicht ganz perfektem Deutsch, gibt es einen Deutschen, der meint sein Geburtsrecht als Klugscheißer ausüben zu müssen. Applaus.

[@michaelp.4458]

@@antimon9085 wenn die Aussage des Kommentars Unsinn ist darf man auch darauf Antworten, egal ob es in korrekten Deutsch geschrieben wurde oder nicht. Oder habe ich mich irgendwo über die mangelnden Deutschkenntnisse beschwert ?

[@millerbai]

2'500 km im Ioniq 5 - der Bloch hat wieder einmal absolut recht. Liebe unseren 5er sehr, aber die Navisoftware muss dringendst aktualisiert werden, die ist auf TomTom-Niveau von 2006 stehen geblieben.

[@AncapDude]

Ich hätte gerne so einen Mittelklasse SUV von ratiopharm xD

[@oliverbandt1063]

Ja am besten auf Rezept, mit 5€ Zuzahlung. 😂😂

[@dervtechniker]

Ein schönes Finale von Bloch 2021 🤗 gute Empfehlung und Erklärungen dazu 👍🏻 Wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest 🤠und ein guten Rutsch ins neue Jahr

[@daniel_tsl]

Die hohen Ladeleistungen werden immer gefeiert. Mir fehlt da die Bewertung, warum diese möglich sind und warum das kritisch zu hinterfragen ist. Cobaltanteil, schnelle Alterung und die Einordnung hinsichtlich der Inanspruchnahme von Ressourcen möchte ich hier nennen.

[@daniel_tsl]

@@laciepyu255 Ich kritisiere die Ladeleistungen nicht, sondern ich kritisiere die fehlende Einordnung, wie diese erreicht werden und was das hinsichtlich Umweltverträglichkeit bedeutet. Der Verbrauch der Fahrzeuge wird durch den Moderator bei jedem Auto entsprechend und richtig eingeordnet mit Motortechnik und Fahrzeugdesign erklärt. Ich habe selbst zwei E-Autos und fahre seit 2017 rein elektrisch. Habe also so einige Erfahrung im Umgang mit den Fahrzeugen und den erreichbaren Ladeleistungen unter verschiedenen Akku und Betriebszuständen.

[@reckerly]

Tolles Video ! Eqs ist sicher Benchmark aktuell . Freue mich schon auf eqa test .

[@horstulrichkother5494]

Danke für den Vergleich und die Aufstellung. Als ich meinen Enyaq bestellt habe, gab es die meisten Wettbewerber garnicht. Wenn ich jetzt bestellen würde, wäre es der Enyaq, aber als „x“. Warum? Weil der Enyaq als Allzweck-Auto für mich der beste Kompromiß ist, die Allrad-Idee ein wenig das i-Tüpfelchen wäre - es geht aber ohne. Schwachstelle der von mir probierten Autos sind die heute von vielen überbewerteten Assistenten, die leider schlecht bis gefährlich einzuschätzen sind. Assistenten sind nur so gut, wie der Programmierer, der sie eben programmiert hat, da ist noch viel nötig.

[@Mario-ue7zn]

Wir haben mehrere ID3_Firmenfahrzeuge. Zuverlässigkeit ist nicht die Stärke des ID3. Die Assistenzsysteme sind erheblich schlechter zum Golf. Wo ist die Entwicklung?

[@mariusgg1955]

Super Video. Wie immer. Achtet nichts aufs einatmen sonst kann man es nicht mehr überhören :))))

[@spitzerhall]

Sorry - für den Opel Life E. gut ausgestattet € 75.000.- aufrufen ist ein Witz!! Dafür kriegst du 2 Skoda Enayq !!

[@charlypreston6842]

das große Problem bei dem ID3 kommt wenn in Reifen kaputt geht, diese Reifen gibt es nur bei dem VW Händler und haben Lieferzeit, nicht gerade praktisch

[@mupbelchen010701]

Was mich etwas gewundert hat ist, das der Ionic 5 und nicht der KIA EV6 genannt wurde den ich in Sachen Effizienz, Fahrwerk und Komfort um etliches gelungener finde…!?

[@mortymcfly8446]

Der Raum in dem Herr Bloch moderiert ist akustisch nicht gut.Es ist ein starker Nachhall zu hören.Ein paar Basotect Absorberplatten könnten dies stark verbessern.

[@jens2149]

Freut mich sehr, dass hier der Honda E eine Kategorie gewonnen hat. Ja, rational ist die Zoe definitiv und ohne Diskussion das bessere Fahrzeug aber der E hat einfach eine Designphilosophie und eine Kombination aus Komfort und Fahrspaß die ich so noch nicht erlebt habe. Man setzt sich rein und fühlt sich sofort wohl, es ist funktional, hochwertig, gemütlich, liebevoll, einfach schön gestaltet. Vom Fahrkomfort her mindestens Kompakt- eher sogar Mittelklasseniveau, kein Vergleich mit anderen Kleinwagen, so satt und erwachsen wie der E sich fährt. Dabei ist er gleichzeitig noch sooo wendig und macht so viel Spaß, allein bei Schnee, wenn das Heck kurz mal ausbricht, dann aber gleich wieder sanft und kontrolliert vom VSC eingefangen wird... Was Honda dabei zusätzlich schafft, ist eine Übersicht die ich sie sonst nur aus Fahrzeugen der 00er oder eher noch 90iger Jahre und älter kenne. Steile Frontscheiben, sehr gerade Seitenlinie, gerade stehende Motorhaube. Dagegen fühlt man sich im Polo wie in einer dunklen Höhle mit Sichtschlitz am Heck. Auch das Bedienkonzept mit der nahezu perfekten Kombination aus analogen Drehreglern und Schaltern für alle wichtigen Funktionen und den großen übersichtlichen Touch-Bildschirmen und dem sehr übersichtlichen Fahrerinformationsdisplay ohne 5 verschiedene Ansichten kenne ich sonst aus keinem Fahrzeugmodell. Und wegen dem Kaufpreis: Wenn ich einen Polo mit ähnlicher Ausstattung wie der E Standard und dem größten 1.0 TSI mit DSG konfiguriere komme ich auch auf ungefähr 31.000€, also nicht mehr weit entfernt von den 33.000€ des E in der Standardausstattung. Klar die 9.500€ Kaufprämie die den E schlussendlich viel günstiger manchen wie den Polo zählen eigentlich nicht, aber am Ende zahlt man halt doch nur den Preis nach der Kaufprämie auch wenn man beim staatlichen Anteil erst mal ein paar Monate in Vorleistung geht.

[@nilskleemann7696]

Daumen hoch ... Ich fahre den Fiat 500e ICON !

[@Blumenjunge95]

Beim Skoda Enyaq berichtest du zur Ladeleistung, dass Skoda/VW sich da erstmal langsam herangetastet haben. Weißt du wie so eine "Nachrüstung" aussehen würde, wenn Skoda dort in zukünftigen Modellen die über die 125KW geht? Wäre das nur ein Software Update für bereits ausgelieferte Fahrzeuge? oder mit größeren Umbau bzgl der Batterie verbunden?

[@Schmiddko]

für den Ioniq 5 gilt das mit dem schnellen laden nur im Sommer. im winter ist das auto eine Ladegurke.

[@srendomke9999]

Wir fahren den Peugeot e-Traveller mit 75kwh (baugleich Opel e-Zafira). Es ist kein Auto mit dem man mal eben 400km fährt, das ist richtig. Aber es hängt stark von den Bedingungen ab. Wir sind schon öfter damit in den Urlaub gefahren. Im Sommer kommt man (über 22°C, 4 Personen, 4 Fährräder, Gepäckraum halb gefüllt) auf einen Verbrauch von 26 bis 28kwh auf 100km. Schaltet man in den ECO-Modus, kommt man auf ca. 24khw /100km. Dann geht nur leider die Klimaanlage nicht. Man schafft also ca. 250km mit einer Ladung. Mir persönlich reicht das. Im Winter (ca. 5°C) sieht das schon wieder ganz anders aus. Auch wenn man die Fahrräder im Winter meist nicht dabei hat, kommt man auf der Autobahn meist auf einen Verbrauch von ca. 35kwh. Im ECO-Modus kann man den Verbrauch zwar auf 32kwh senken, aber ohne Heizung im Winter will ich auch nicht fahren. Ansonsten ist es ein sehr schönes Auto welches ich nicht mehr hergeben möchte. Sehr komfortabel, extrem geräumig und hervorragend zu fahren!

[@lo-fino]

Super Video, allerdings fehlte mir die Kombi-Klasse! (Kleinere Transporter)