Модернизация жигулей заключалась в смене фар, бамперов, и дверных ручек
@ВикторКаминский-ъ5кАй бұрын
Сейчас еще проще: поменял шильдик и все.
@Anatolii83329 күн бұрын
Да нет, замена главных пар заднего редуктора, разный салон, разное передаточное число в коробках, разные объёмами мощностью двигателя
@Anatolii83329 күн бұрын
@ВикторКаминский-ъ5к отстаём не на 50 а на 15-20 точно так как на автомобилях из прошлого никто никого не заставляет ездить это дело каждого это наша история какой бы она там ни была. Только сейчас что то пытаются догдать китайцев наши авто, но цена на новые лады и УАЗы слишком высокая
@Anatolii83329 күн бұрын
@@ВикторКаминский-ъ5к И последние 100 лет нам угрожает опасность ещё считая с доктрины Трумэна и начала холодной войны когда нас припугнуть хотели. До своего автомобилестроения дела не было и хоть что то было и на том радость. Да и наши Жигули тогда ещё много кто брал🤔
@Anatolii83329 күн бұрын
@@ВикторКаминский-ъ5к Сейчас же с нашим автомобилестроением всё плохо 🤔
@Anvar1964Ай бұрын
При полностью плановой экономике и дефицитом автомобилей у населения ВАЗ мог себе позволить выпускать одни и те же модели годами. Так что изменения в модельном ряду были минимальными. Люди годами стояли в очередях на покупку Жигулей и брали то что привезли на базу без разбора. Так что руководство ВАЗ не думало о том что бы машины были лучше .
@Vladvladvlad3727 күн бұрын
Лучшее что делал ваз отправлялось за бугор и продавалось там в два раза дешевле,но за скв,а народу продавали то что собиралось из второсортних комплектующих,и то по очереди,или без очереди но надо било заплатить как за две,все било для народа 😂
@seim0125 күн бұрын
@@Vladvladvlad37 лужков в теме был. Типа за рубеж а продавали тут 7200 долларов 7ка.
@cezarthefirst268420 күн бұрын
Полностью согласен с этим утверждением. И, видимо, на текущий момент мало что поменялось - ВАЗ продолжает в основном клепать всё то же семейство 2108 в разных кузовах. Да, там немного доработан движок и есть какие-то небольшие изменения, но по сути Гранда это всё та же восьмёрка. Если бы не Рено-Ниссан, никогда бы ВАЗ не начал выпускать Весту. Первый руководитель концерна ВАЗ-Рено-Ниссан был в шоке, когда увидел сотрудников ВАЗа, сидящих в отдельных кабинетах и годами ничего не делающих.
@Anvar196419 күн бұрын
@@cezarthefirst2684 Вообще то это полное равнодушие к своему народу. Выпускать не очень хорошую продукцию и при помощи таможенных ограничений и больших цен на иномарки заставлять и народ покупать это за большие деньги.
@ЕвгенИванцов6 күн бұрын
Сейчас ничего не поменялось.
@TheGuyker28 күн бұрын
Двоечка Электричка это вообще Бомба!!!!! 100-110 км запаса это очень даже неплохо!!!!!!
@priz11123 күн бұрын
@@TheGuyker я помню она внутри завода ездила, развозили пирожки по буфетам и молоко по бригадам!
@cezarthefirst268420 күн бұрын
Бомба она была бы, если бы пошла в серию. А так есть целый музей ВАЗ, где можно лицезреть различные прототипы. Да, они интересны и круты, но они так и остались прототипами.
@infoparkhall28 күн бұрын
В тайне, Карл! Те же машины, но с косметикой и миксом комплектаций😊 Спасибо за выпуск
@mrLumen2Ай бұрын
Вот такие, сынок, у нас были галоши.
@hgdhhjc4007Ай бұрын
Глупец😢
@ДжорджРусинов29 күн бұрын
Что, гордишься хламом в разных обёртках?)) Типичный рабзиянин-совок) У меня у самого жигули, ничего хорошего, кроме примитивности (и то не везде) там нет😁😁😁😁
@kleopatra-kazimirovna28 күн бұрын
@@ДжорджРусинов =ТЫ ТАК И НЕ ПОНЯЛ ДАЖЭ ЖИГУЛИ НЕ СМОГЛИ САМИ СДЕЛАТЬ ЗАВОД ЦЕЛИКОМ КУПИЛИ КАК И КАМАЗ НАПРИМЕР=
@nime-zi8fbАй бұрын
Главное не мешать создавать и всё будет ок.
@goraavtofaktovАй бұрын
Что правда, то правда
@СергейХазов-б1г28 күн бұрын
10:13 Какие грациозные формы !!! Лепота !!!
@DuneRunnerEnterprises29 күн бұрын
Кстати,чёрный "макет" в конце - это практически Форд Капри Марк 2.
@VolodymyrKostenko-q1mАй бұрын
Хотели купить переднеприводное Рено. Но фиатовское старье, оказалось дешевле.
@nikobellic9496Ай бұрын
Вообще то итальянцы собирались предложить ВАЗу переднеприводный Фиат 128, но потом быстро передумали.
@andreynapalkow552024 күн бұрын
Рено "купили" - это многострадальный "москвич".
@VolodymyrKostenko-q1m24 күн бұрын
@andreynapalkow5520 Поколению филологов, не возможно втолковать, как работает индустрия.
@ДмитрийПушкин-б9ф9 күн бұрын
@@andreynapalkow5520 Москвич это Симка.
@grendik25 күн бұрын
5-ка, 7-ка, 4-ка отвращали меня от них как от автомобилей - ужасно квадратные, угловые, штампованные. Никогда не считал их за автомобили. А вот тройка универсал выглядит симпатичнее двойки!
@sergejsviskers596829 күн бұрын
Ну последний вариант ! Ну присмотритесь ! Дизайн 70х , то что надо !
@ДмитрийГубанов-ц2ф29 күн бұрын
Много новаво узнал о Жигулях спасибо прекрасный ролик а вот последний пластилиновый кузов думаю зря забросили думаю ваз тогда продвинулся вперед и не отставал от западных конкурентов уже бы тогда
@edwardpo228624 күн бұрын
Как ?...как купленный полностью у ФИАТА завод для произзводства их-же 123-го "Фиата" в СССР под маркой "Жигули" мог не отставать ?...только продавая ДЕШЕВЛЕ...Не нужно забывать что "Жигули" были и остались советской копией итальянского "Фиата"...где светотехнику и радиоприёмник делали аж в Венгрии ))
@herethereandeverywhere...Ай бұрын
До сих пор вспоминаю свою семёрку жигулей, классная тачка была, простая... )
@blackbird981329 күн бұрын
Единственное что в ней классно было, что можно было херачить по разбитой дороге из-за энергоемкости и пофигизма на тачку, в остальном - ведро
@Домашняякухня-н1ю26 күн бұрын
@@blackbird9813сегодня ты ругаешь ВАЗ, а завтра родину продашь!😂
@blackbird981326 күн бұрын
@@Домашняякухня-н1ю все уже до нас продано... И кстати теми кто хвалил ваз и ругал джаз...
@grendik25 күн бұрын
Жигуль от ГДР напоминает Трабант )))
@andreynapalkow552024 күн бұрын
Точно.
@ВадимКамин-ф6тАй бұрын
Жёлтенький 2801 в 79м году я видел в павильоне НТТМ на ВДНХ.
@PUZOVIKАй бұрын
Как-то в город Томск гастролями приезжали выступали каскадеры на стадионе Труд... Тке там был ВАЗ с двумя задними мостами.
@blackbird981329 күн бұрын
В смысле трехосный или как?
@ЩербаковКонстантин20 күн бұрын
Полуосный@@blackbird9813
@DEV-tr3zcАй бұрын
Ваз 2101-80 мог бы стать первым советским маслкаром) единственное крышу бы занизить ему немного
@goraavtofaktovАй бұрын
Да и так внешка макета совсем неплоха
@Домашняякухня-н1ю26 күн бұрын
Тоже была такая идея 15 лет назад)
@dimitry675423 күн бұрын
У нас такой был на разборке ВАЗ-2106 с отрезанной крышей, в магазин на нем гоняли всё лето)
@mishanyausa14 күн бұрын
@@goraavtofaktov 😊👍👍 ВСЕМ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ ОТ КАНАЛА МИШАНЯ В ШТАТАХ.
@progresor10029 күн бұрын
Последний макет очень даже интересный. По этому развития традиционно и не получил
@alexsandri865028 күн бұрын
У меня была копейка, та , шо итальянкой называли. 1971 г. в. Я её купил в 88м. На спидометре было 16 тыщь. Практически ничего. Движок 1,1. 64 л.с. Но ходила она как ракета. Я её гонял и в хвост и в гриву. Картофана возил до 800 кило. Кузов был покрыт какой-то грунтовкой, даже не отлетала. Менял расходники и заливал топливо ., даже на керосине ездил. Стрелку укладывала моментально. Порезал её в 2004г. 33 годика отходила. В дороге ни разу не подвела. После неё была другая копейка. За два года она меня достала. В дороге сколько ломалась. Вот вам качество. в конце концов поставил её на прикол и купил Фиесту с салона. Радости нет предела
@TheGuyker28 күн бұрын
Друже,Копейки 1,1 не было!!!! Там минимальный мотор 1,2.
@TheGuyker28 күн бұрын
1100 кубов был Восьмёрочный мотор, 54 лс. Так вот.....Восьмёрку этот мотор тянул еле-еле......Его ещё пихали в Таврию......Так у неё тупо передние колёса разьзжались.........
@@alexsandri8650 эмоциональные рассказы для подростков
@happiness-health15 күн бұрын
@@TheGuykerон гонит. Вброс
@MoHbka1970Ай бұрын
На драйве есть двойка переделанная в тройку универсал. Очень граммотно сделанная.
@hffhn24-Ай бұрын
Ссылки нет случайно?
@ЮрийИваныч-е8еАй бұрын
Это же серийный ВАЗ 21023
@hffhn24-Ай бұрын
@@ЮрийИваныч-е8е Я понимаю, просто хотел посмотреть на драйве что получилось у них
@vadik0047Ай бұрын
@@ЮрийИваныч-е8есерийный 21023 имел кузов 2102,а двигатель и салон от 2103. Внешка 2103 НИКОГДА не ставилась с завода, кроме перечисленных 3х экземпляров.
@bearsha27 күн бұрын
2107 м вполне ничего.... И "копейка" Становилась всë интереснее.... Но, в серию не пошли..... Вывод: мозги были, а вот голов не было..... Говорили, что СССР народная страна и всë для народа..... не было так.
@25ROM41K929 күн бұрын
Что-то последний вариант очень сильно похож на Opel Manta B
@hotenenko27 күн бұрын
Спасибо за днепровский говор.
@vaninec25 күн бұрын
Спасибо
@elyasd495Ай бұрын
Интересно погружаться в прошлое, хоть и описанное словами.
@sashokvoronezhskiy20024 күн бұрын
Универсалов 2103 было больше чем 3 штуки - только у нас в Воронеже, как минимум 2 такие машины есть, часто их вижу! Их выпустили около 300 штук!
@ДенисМантрусовАй бұрын
Некоторые модели даже сейчас могут фору дать по дизайну с некоторыми доработками
@kanatdos586628 күн бұрын
21 08 стали разрабатывать в 1972 году, в результат вы знаете, на 08 резина Мишлен , стекла вкруговую Швеция, на первых
@R.KhankovАй бұрын
2180 хорош.Было бы интересно оставить две платформы. Сделав классику чуть больше в размерах.
@grendik25 күн бұрын
6.5 симпатичная, в отличие от 7-ки.
@yurikponomarioffАй бұрын
Автор, завязывай с фантазиями. В СССР не было собственных технологий производства автомобилей. Поэтому весь "полёт фантазий" конструкторов тупо разбивался о технологические возможности сборочных линий, купленных за границей. А продавали далеко не самое современное. На момент продажи в СССР Фиат 124 в Италии он был уже устаревшим и у самого Фиата уже были более перспективные модели. Поэтому итальянцы и продали всё с потрохами. Они пошли дальше, а ВАЗ еще 30+ лет штамповал, то что италянцы придумали в середине 60-х. Все изыскания "конструкторов" ВАЗа это буря в стакане воды. Ничего нового они создать не могли, только вариант "слепила из того что было".
@Карачун-к8шАй бұрын
...до того всё устарело что Европа покупала ваз до 90х
@ИванПетрович-ф2тАй бұрын
И тем не менее классика ВАЗ бегает , особенно по селам , и никакая иномарка с ней не сравнится по эксплуатационным характеристикам ! Ее не жалко , поскольку она из говна и палок , поэтому более 40 -50 лет ВАЗ не выхаживает !
@НиколайКузьменко-н7чАй бұрын
Всё было в СССР. Этотты был далеким от всего
@Sergei-ww8edАй бұрын
Потому что денег нет на новую машину !
@ИванПетрович-ф2тАй бұрын
@@Sergei-ww8ed , за всех не скажу , но на семью у нас их 3 штуки , не считая семерки !
@demyannebednyАй бұрын
Пол 7-го бегали и много. Народ сам переделывал.
@goraavtofaktovАй бұрын
Не знал, любопытный факт
@theaxeoffate3873Ай бұрын
И полшестого было полно)))
@vadik0047Ай бұрын
Почти никто не переделывал - просто седьмую решетку примастыривали к 2106 и седьмые же бампера. Автор, кстати, ошибся - 21065 идёт с пятыми бамперами и 5ти ступкой,да и появилась она в 1990/91 годах. А здесь "канадский",сделан из Нивского - модель шла 21061 - 37/41,в зависимости от страны импортёра.
@Valerik0369Ай бұрын
@@vadik0047 про решетку понятно, но когда увидел как шестерочный капот шпаклевали под семерочный был в шоке, в особенности это любили делать на кавказе, еще как то переделывали крепления семерочного капота в шестерочный кузов. Вообще в 90 х мечта каждого была минимерседес с семерочной решеткой.
@vadik0047Ай бұрын
@@Valerik0369 у моего товарища была такая, после дтп он покупал 2 капота - 06 и 07. И ребята уже строили из них 1. Из шпакли не лепили - западло было))
@svsv8872Ай бұрын
Не увидел про ВАЗовские дизеля. Были даже в мелкосерийном производстве,
@ЮрийАдаменко-ф2щ28 күн бұрын
Кажется ВАЗ - 21074.
@richardsilver7206Ай бұрын
Добра! Обзор интересный.Вообще то что было БЫ,если БЫ "ВАЗ 2110" получил кузов "Истра"- как минимум ,по-моему,избавили БЫ "10" обидного прозвища"беременная кенгуру".
@yurikponomarioffАй бұрын
Во первых у десятки было прозвище "беременная антилопа", а во вторых другой кузов она получить не могла по причине отсутствия на заводе технологических возможностей. Истра была сделана "на коленке" в единственном экзепляре, наладить серийный выпуск было невозможно.
@richardsilver7206Ай бұрын
Лично я слышал именно"беременная кенгуру".Но не суть.Я имел в виду именно кузов.Понятно,что "Истра" была не более чем контур- прототипом,и не более.@yurikponomarioff
@Anigso8526 күн бұрын
у нас в гараже один кулибин без проблем скрестил ВАЗ 2101 с мордой ВАЗ 2106 и долгое время ездил.
@АлександрЕгоров-г5ъ6и25 күн бұрын
Кстати, дизайнера Пашко, зовут Владислав, а не Владимир. Автор... ?
@скрим-п4сАй бұрын
переднеприводная копейка оказалась сложной и распределение веса неправильное. 2110 разрабатывалась совместно с Порше с нуля ещё в 80-х.
@японскийгородовой-э3чАй бұрын
В разработке были еще два москвича 2139 и 2143, похожих и на десятку и на минивен ваз 2120. По ним и по прототипам вазовской десятки в советских журналах было несколько статей с ошибками и плохими рисунками, с интересной информацией о сотрудничестве азлк с порше и перебрасывании разработок между ваз и азлк.
@VolodymyrKostenko-q1mАй бұрын
Хотели купить переднеприводное Рено. Но фиатовское старте, оказалось дешевле.
@ОттоПауль-щ6юАй бұрын
Не звезди
@Борис-ю8дАй бұрын
Может08?
@Red_Panda2910Ай бұрын
И вот ведь какой парадокс: у Порше что ни возьми - все машина, а у ВАЗа (хоть совместно с поршом и разрабатывалось) - что-ни возьми, то ведро...
@Домашняякухня-н1ю26 күн бұрын
Было выпущено 14лямов классики за все время. Я не знаю, какой завод выпускал такими обьемами?)
@700sergo27 күн бұрын
мне рассказывали ,что в 80-х одно время электрожигули в Москве развозили пищевку ,номер автокомбината сейчас не помню
@ГеннадийНовичков-т9д22 күн бұрын
Автор, это старая очень хорошо известная информация. Сам только узнал что ли?
@СтефанБелыйАй бұрын
Пред последний похож спереди на первую zastava 101 до рест
@saymyname875715 күн бұрын
Тройки может и были в количестве 3 х штук с завода но много кулибинов тогда ещё у 2 Ки телевизор переваривали и вот тебе 3 или 6 универсал но правда щас так вроде не получится в ГАИ не пропустят и могут на штрафку забрать за изминение конструкции)
@ГригорийГерас13 күн бұрын
В 75 дизайн более современный, чем в 2004😅
@МаксСмирнов-я9бАй бұрын
Интересно
@goraavtofaktovАй бұрын
Спасибо
@АндрейИванов-ъ6с9ю20 күн бұрын
ПоршеВАЗ😱🤦♂️🤣
@РоманДошин-о5уАй бұрын
Переднеприводная копейка🎉
@lezhnievАй бұрын
только элктромобили производились еще в начале 20го века
@тьмасгущается-р9юАй бұрын
😂 уже дайте жигулям спокойно умереть, понятно что больше ничего нет и не было , но все уже это не актульно... идеи и фантазии, мечты и воспоминания... до реального автопрома все так же далеко как и раньше
@ПанкРок-ц6ъ29 күн бұрын
Я слышал, 50 ВАЗ-21018 продали-таки людям. 49 из них вернули обратно на завод, причина - трудности с техническим обслуживанием. Судьба 50-го не известна.
@Adi_BramosIIIАй бұрын
из всех лишь посл норм,увы не пошла в серию,но по тем годам бомба была бы,дизайнеру памятник-не кирпич совковый хотя бы
@Red_Panda2910Ай бұрын
вот потому в серию и не пошла...
@НиколайПотехин-щ4к29 күн бұрын
А какую из моделей АвтоВАЗа в народе прозвали ХБМ???
@goraavtofaktov28 күн бұрын
Ваз-2107 за решетку радиатора
@СупДоел23 күн бұрын
7 Хсм - хочу стать мерседесом. За решётку радиатора.
@user-GizmoTroNik17428 күн бұрын
Ваз 2107 с новыми фарами и бампером белый, очень сбоку на волгу похож...
@DanilpppАй бұрын
Та ездила на МЭРСАХ дочурка. Не выдумывай
@АртемМартынов-у2и28 күн бұрын
Если хотели не отставать от запада то выпускали серией😂 а не на бумаге отмечаться!!!
@Р.Г-з5шАй бұрын
Надо было не двигатель от Пежо 204 брать, а ставить эту отличную машину на конвейер вместо Фиата 124.
@СергейЕвтушенко-ю7п9 күн бұрын
С гидравлическим приводом ЧЕГО????🤦♀️
@РоманВованыч-б3сАй бұрын
Пол шестого😅
@HUKOVAU10 күн бұрын
Такое чувство что получив эту модель fiat советским инженерам просто запретили думать в направлении улучшения дизайна. На несколько десятилетий потеряв связь с реальностью
@царьгоры-щ9ф29 күн бұрын
😂на каждом канале отбеливание автоваза😂 наворовали 100 миллиардов 😂 теперь рассказывают о незаменимости черной дыры под названием автоваз😂
@goraavtofaktov29 күн бұрын
Ой как смешно, нимагу
@царьгоры-щ9ф29 күн бұрын
@goraavtofaktov 👍 да это уже моветон сударь
@Shurik73s28 күн бұрын
ВАЗ полседьмого был. Он был в Питере у одного мужика. Гаишники постоянно тормозили и проверяли документы, думали, что самопал. При этом документы были с Украины. Дальнейшая судьба машины мне неизвестна.
@goraavtofaktov28 күн бұрын
Любопытная информация
@ВалераИванов-у3й12 күн бұрын
В те года электромобили были не рентабельны и тяжёлые, потому что ещё не изобрели сегодняшний тип аккумулятора, всё тогда упиралос а источник питания.
@VLADIMIR-gf6nq23 күн бұрын
Задний привод надежнее но дороже делать
@MichealTownley-d5o8 күн бұрын
Istoria pro pokupku odno iz topovih evropejskih avtomobilej i prevrashchenije ego w posmeshiche.
@АлександрКузнецов-з7у9р21 күн бұрын
В И Пашко никогда не был главным дизайнером, при всём моём уважении к нему...главными были М В Демидовцев, самый , самый, имевший титулы европейских побед ,синельников, лобанов -так себе дизайнеры...
@goraavtofaktov19 күн бұрын
Ок
@popcornstudioru29 күн бұрын
Только не в августе, а в апреле
@АлексейКудряшов-п8нАй бұрын
Первые две. или. три. модели ещё нече. а. остальное ужас. Видно. в детском саду пластилином. ненаигрались
@VirgisRevaitis8 күн бұрын
Po vašai logike banany iz Brazilii tože sovietskyje !?
@MAKuznetsoff29 күн бұрын
У нас всегда была проблема с дизайном, колхозники могут придумать только телегу с лошадью.
@Рамазан-э2э18 күн бұрын
Не соглашусь в правительстве как правило не было денег плановое экономика
@maxlopata439429 күн бұрын
Классика, берем кирпич и проделываем к нему бампер - это теперь тройка, а теперь убираем бампер и добавляем ещё две фары - это теперь пятерка 🎉Ура мы создали ещё один новый автомобиль.
@goraavtofaktov29 күн бұрын
Мы не ищем трудных путей
@ДжорджРусинов29 күн бұрын
@@goraavtofaktovда, у обезьян с фантазией проблемы...
@galinacachnn2297Ай бұрын
Зачем старьё выдавать за новое?
@goraavtofaktovАй бұрын
Ролик новый, вы ошибаетесь
@ulduzulduzov6916Ай бұрын
Помню как угнал новую тройку слесаря Трофимова.
@Автофан-о8вАй бұрын
Я вживую видел тройку универсал в Махачкале
@vadik0047Ай бұрын
Колхоз - наше всё! Технически это не сложно, особенно,если было дтп и морда под замену.
@Valerik0369Ай бұрын
@@vadik0047 я видел тройку с шестерочной жопой, колхоз конечно, но каждый хотел, авто более свежей модели вот некоторые и колхозили, и особо это не воспрещалось
@ВіталійГаврищук-х5ф26 күн бұрын
вот сижу и думаю - на хрена я сейчас этот БРЕД смотрю???😂😂😂
@Manool71lcvАй бұрын
14:17 Что-то от *Ford Mustang* проглядывается во внешке спереди )))
@lcatraz2919Ай бұрын
Сам ты Мустанг..фары от Москвича 2140 .Фуфло это всё!... .ставить запчасти от других авто ума не надо!.скажем кнопки и клавиши отКамаза стояли на Жигулях так и на тракторах и др техники.
@goraavtofaktovАй бұрын
Есть что-то похожее
@alexandrgurnik5886Ай бұрын
ахрана атмена😁
@DOCTOR_N-p2b28 күн бұрын
А кабриолет " Наташа " ?
@ДмитрийИвлев-т4б16 күн бұрын
Такое уродство 😢, просто посмотреть,что было за границей и у нас,сердце кровью обливается
@paulsmitt6787Күн бұрын
Афтору надо побывать в музее АвтоВАЗа, а не занимать время всякой мурой…
@Prorab26129 күн бұрын
Пытались но не смогли, с любовью и ненавистью,покойся с миром таз
@АндрейЕрмичев-ь6м26 күн бұрын
Как во всём никакой мало-мальской фантазии!!!
@ИгорёкОлексюк25 күн бұрын
Несчастье носятся с газ21, горбатым и копейками, как дурень с писаной торбой. Какой нибудь Форд за год выпускал моделей в семь раз больше, чем совок за всю жизнь.
@grendik25 күн бұрын
210180 - БМВ ?
@юрийшкода-ы8б25 күн бұрын
Рука лицо....
@ВасифГанбаров-э1ч23 күн бұрын
Лучше бы другой человек читал текст...или мне так кажется...(губы слишком бассирует)
@flareon59Күн бұрын
Пол седьмого не было, жто выдумка лиш токо
@rolandasmacenas876927 күн бұрын
Samy glavny vopros kto stojely za pakupkoy etogo staryje po takoy dorogoy cene..
@galinacachnn2297Ай бұрын
Про электровазы писали кому не лень!
@goraavtofaktovАй бұрын
Ну, я в этом не виноват
@s8758315 күн бұрын
Не купить тогда и сейчас.
@Aman-g4p7w21 күн бұрын
Ваз пол шестого было бы хуже
@fransuz47129 күн бұрын
Будте проплаты штоб в грабу перевернулис скаты на места страну радовать и вывести в первые рады в мире ФСО нааборот делали а тепер одни пластики выпускают
@Олег-е9м9р28 күн бұрын
Как не было у нас авто дизайнеров так и не будет. Им только Трабанты клепать. Гнались за Западом а делали чемоданы .
@TheEskamilio28 күн бұрын
Какое же это всё убожество
@MaximIsajev29 күн бұрын
Крутые тачки, которые до сих пор бегают и дадут жару даже новым европейским. Качество СССР👍
@blackbird981329 күн бұрын
Ну китайцы хоть уже догнали автопром ссср или все ещё тоже отстают? Хотя весь автопром совка это либо купленный либо вывезенный из Европы и сша, причём на всем протяжении существования совка...
@MaximIsajev29 күн бұрын
@blackbird9813 Когда война закончится, и начнётся перевоспитание баклажанов в самой России, тогда объяснят тебе.
@Anatolii83329 күн бұрын
@@blackbird9813Китайцы современнее, но нет в них той души которую вкладывали в авто из прошлого века и не только в наш автопром😅
@alexeyseregin396619 күн бұрын
@@blackbird9813 весь автопром совка был построен штатами и западом.
@alexeyseregin396619 күн бұрын
@@MaximIsajev чем дадут? Современные машины с кучей функционала и безопасностью.
@vladimir.lemov896816 күн бұрын
В 1970 году началась история заднеприводных 😂 до сих пор производят чушь
@ЛеонідДовбиш4 сағат бұрын
Таз ,це лайно.
@Ярослав-р8эАй бұрын
Движение это жизнь
@АндрейАлышев-э6ъ23 күн бұрын
СССР строил автомобили котрые с помощью книжки по эксплуатации можно было отремонтировать в любом сарае. 😂😂😂😂😂