#8 突然のエンジン停止！故障探求整備後復活！EN125-2A（ZC33S）スイフトスポーツちびてつ GN125H

[@さまー-z6f]

en125乗ってます。 よろしければアクセル開度の調整方法教えていただけないでしょうか？

[@ZC33S_Chibi_Tetsu]

こんばんは！ アイドルスクリューのお話ですね！？ それならキャブについてるんですが、EN125だと跨って左側のアクセルワイヤーに繋がってるスロットルの下にネジっぽいのがあります。アクセルを全閉した時に当たってるやつです。 そいつを閉める方向に回せばネジが奥に入ってアイドリング中のアクセル開度が開いて回転が上がります。逆に緩める方向に回せば閉まっていき回転数が下がっていきます。 説明が下手ですみませんが、こんなので回答できてますかね！？汗

[@さまー-z6f]

返信ありがとうございます。 アイドリングの回転数は何回転くらいで調整してますか？

[@ZC33S_Chibi_Tetsu]

単気筒の音的に、私は1700rpmぐらいで合わせてます。

[@unkensowaka]

ＥＮ125の始動性は良いですよ。一瞬でもセルが回れば始動します。回転落ちが悪いのは二次エアを拾ってるのでは？アイドリング時にキャブの回りにキャブクリーナー等を吹いてみて回転数に変化が出るなら、どこかが割れてるか組付け不良部から空気を吸ってるかだと思います。

[@ZC33S_Chibi_Tetsu]

こんばんは♪ なるほどですね！ちょっと試してみます。 因みにパッキン類は全て無交換ですし、ダイヤフラムの外側というか蓋の辺り面付近に2mmぐらいの亀裂はありました。ただ部品も手元になくとりあえずの故障整備だったのでそのまま取り付けました。それも原因ですかねぇ！？ 何にしろ、ちょっとその方法試してみます！