800V充電多快？Hyundai Ioniq 6實測160km電耗、10-80%充電，Ioniq 6科技深解！

Рет қаралды 62,233

DR. IF fACTORY 硬核車媒

Күн бұрын

Пікірлер: 56

@BillChris-tv8ob 3 ай бұрын

現在家裡不能充電還是可以買電車，第三方充電已經很多，800v充10分鐘就可以跑超遠

@accbcc8938 3 ай бұрын

現代的電池管理技術還蠻先進的，1度電能跑6公里續航也算很不錯，Ioniq 6外型又很有科技感

@五銅浩 3 ай бұрын

代表韓國車還蠻誠實的.. 反觀用秒差啟動氣囊的日本車廠..

@WuChris-iu2nx 3 ай бұрын

鞠躬道歉就沒事了😂

@李宇皓-x4n 3 ай бұрын

牛肉要好吃你才會買啊！不然你本來會考慮他嗎？ 😂

@jack45762 3 ай бұрын

@@李宇皓-x4n 不然為什麼要考慮沒牛肉的因為信仰嗎

@李宇皓-x4n 3 ай бұрын

一開始就都給你你還會選擇其他人的？是在哈囉嗎？

@BlingChen 3 ай бұрын

感謝分享！10-80%充18分27秒這速度也太快！

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

證明800V的確厲害👍🏻

@eyey66782 3 ай бұрын

影片開頭講得蠻好的，要解決里程焦慮不能只看續航里程，充電速度也很重要，Ioniq 6提供的800V的充電效率確實能有效解決里程焦慮的問題

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

18分鐘其實跟去加油站加油、上個廁所、買杯飲料差不多時間

@jack45762 3 ай бұрын

那如果我讓充電功率保持在180以上開始狂掉功率就結束是不是只充10-70%會快很多畢竟如果只是偶爾跑長途才會用到快充這樣就完全沒有里程焦慮了充一下電感覺進廁所的時間就結束了還不像加油站需要人工服務也要解鎖車輛我每次加油去上廁所都怕車輛裡面有東西被拿走

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

其實充電還是要看平原保持的久不久，很多充電慢是因為太早涓流，還有太早就大幅降低，不過800V充電真的快，我跟攝影各上個廁所，喝個水再拍一些畫面就好了。

@Howe520 3 ай бұрын

E-GMP平台的技术非常超前，800V/350kw充电/320kw回充/V2L/碳化硒/前轴分离技术等，这些行业领先技术哪怕丰田，宝马也要到2026年才能出同等水平的车。

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

還記得我跟現代技術人員交流時，說現在很多歐系車廠電車把逆變器換成碳化矽，現代技術人員說：我們早就 …. 😅 那時候我就驚覺，E-GMP真的走好前面 👍🏻

@小葉-t5u 3 ай бұрын

原來韓國電車逆變器早就是碳化矽啊！歐洲車廠都還是用矽..

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

是啊韓國電車的確厲害

@cowkmetyiu 3 ай бұрын

感謝詳述見證紀錄測試數據: 10%->52% (235kW); 52%->70% (188kW) (p.s. 188kW = 0.8*235kW); 70%->80% (120kW) (p.s. 120kW = 0.5*240kW)

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

看得好仔細👍🏻👍🏻

@2u9342u 3 ай бұрын

現在第三方充電其實也很多了，從10%-80%只要10幾分鐘速度真的很快，能節省掉不少時間

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

對啊所以不一定要家裡能充電才能買電車了

@kuvic-ms3df 3 ай бұрын

沒800v的說10-80% 30分內蠻大比例是不可能的因為我幾次都要超過30近40分

@WuChris-iu2nx 3 ай бұрын

這次測試也太硬

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

要把80%電耗到10%真的硬

@ulasima19 3 ай бұрын

想要解決充電問題免除里程焦慮--------開油車就好了

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

油電車也不錯啊～

@jiayinlin-ot8sf 3 ай бұрын

這樣Ioniq 6很可以買欸我要去看車！

@lmmyfeng 3 ай бұрын

趕快去買 23年的庫存車還有😊

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

那手腳要快一點了

@BillChris-tv8ob 3 ай бұрын

趕快買了當車友

@AI-novel505 3 ай бұрын

800V真的是必要的！

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

測完電耗回來再充回80%，只花了我跟攝影去上廁所的時間，就充完了。

@AI-novel505 3 ай бұрын

@@DRIFfACTORY 我同事每天開上下班真心覺得800V好用必需

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

要每部電車車主家裡充其實很難，若要靠快充800V的確很方便

@林家豪-j9v 3 ай бұрын

所以，從10%充到80%預估電費會多少？

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

Upower一度9塊，充了56.379度，約507元

@BillChris-tv8ob 3 ай бұрын

家用充電一度2塊多，充飽不用200塊。

@習近平-g6g 3 ай бұрын

為何我的ioniq 6 performance 在市區跑一度電只能跑5公里 Orz

@oliveroic 3 ай бұрын

我也開6p 我高速和市區都大概6左右要省電就是不要一直增減速。我最近會換電能回收強度開偶爾要踩踩煞車煞車盤才不會生鏽最省電用 lvl 0 + 左手煞車可以開到7-8 不過手煞車煞的比較重最舒服用 lvl 1 加 auto

@Hamsterz380 3 ай бұрын

⁠@@oliveroic左手煞車是啥意思

@oliveroic 3 ай бұрын

@@Hamsterz380 他的方向盤撥片可以調解動能回收強度，左邊增強, 右邊減弱。按住左邊撥片就能用動能回收，達到煞車效果。

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

我也是覺得lv1跟auto是最棒的駕駛模式

@習近平-g6g 3 ай бұрын

@@oliveroic看來我的電池有問題

@莊瑞祥-j7y 2 ай бұрын

請問800V電池除了價格相對高之外，還有哪些比較明顯的缺點呢?

@ayachen3703 3 ай бұрын

2:10 開頭這里程數是電量幾%? 看起來怎麼跟N7 差距沒想像中大? 有N7電耗測試嗎

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

低於80%以下，但不記得多少，只是示意空調開關的差異。沒測過n7，不過ioniq 6雙馬達、動力多91hp，電耗這樣算出色。

@oliveroic 3 ай бұрын

我開這台，續航接近500公里。中階單馬達225hp的ioniq 6配18吋輪胎，電池大小一樣，續航比這台performance再多100多公里。國外車主有測試把performance 20吋的輪胎換成18吋的續航多10-20%，所以影響續航最大的胎框，甚至有車友換17吋的，不過台灣小小的，夠用就好。

@DRIFfACTORY 3 ай бұрын

續航近500公里也太強了一個月充飽2次就很夠了