IONIQ 5 N最不正常的電車，現代到底在想什麼，又吵又硬259.9誰買單？｜【Echo’s Ev Life】

[@echosevlife]

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[@55kai62]

關於 Ioniq 5N 紐柏林單圈時間的 14 件事 1. Sport Auto頻道於2024年1月18日發布了一段視頻，顯示Ioniq 5N在紐柏林的單圈時間為7分45秒。 2. 位於德國西部紐堡的賽車賽道紐柏林 (Nürburgring) 的一圈長度為 20.8 公里（或 20.6 公里）。 3.紐柏林賽道共有154個彎角，賽道之間的高差達到300公尺。 4. Ioniq 5N 電動車在紐柏林賽道完成兩圈，展示了最高時速 260 公里/小時，電池溫度高達 46 攝氏度。 5. 當其他製造商（通常是特斯拉）的正品電動車被帶到賽道上時，煞車失靈，電池過熱，限制輸出。 6. 因此，Ioniq 5N 需要一種能夠超越機械煞車的新煞車方法。車輛越重且速度越快，煞車磨損越嚴重。它被廣泛接受 僅靠機械煞車進行軌道行駛對電動車來說幾乎是不可能的，電動車比耐熱機車重40%，而且輸出功率高。然而，現代汽車透過最大限度地利用電動車的再生煞車特性解決了這個問題。 7. 特別是“N Brake Regen”，它可以利用再生製動在高達 0.6G 的高減速度範圍內回收能量，並應用於 Ioniq 5N。 0.6G是內燃機車輛在機械煞車用力且車輛突然停止時的減速水準。 8. 此外，Ioniq 5N 透過提高電池單元和冷卻通道之間散熱材料的導熱係數，提高了散熱性能。此外，Ioniq 5N還應用了「N電池預處理」技術，該技術可在行駛前將電池冷卻或預熱至適當的溫度，從而提供最佳的行駛條件。 除現代、起亞外其他廠商電動車單圈成績不可信的原因 9.關於紐柏林圈速，其他電動車製造商的圈速不太可靠。 10. 通常，就特斯拉而言，在測量紐柏林單圈時間時，是使用非量產車來完成的。 11. 也就是說，安裝了比量產車更好的煞車和懸吊，使用與量產車不同的零件，並測量單圈時間。 12. 簡而言之，其他製造商使用非常規方法來測量單圈時間以供展示。 13. 然而，現代和起亞直接將量產車輛提供給可信媒體進行測量。 14. 最終結論是現代和起亞對其性能和可靠性充滿信心。 噢當然，除了現代起亞令人驚艷之外，不妨去看看Genesis Gv60 magma ，他具有更強大的動力、更強的抓地力、更舒適...以及更昂貴的標籤。

[@echosevlife]

超讚，感謝您的補充～～～

[@willstw]

Genessis最好別碰 現代不知道哪根經不對 所有料件都不跟現代車共用 還在美國把經銷給拆了 加上現代德國團隊做的車妥善率真的差 所以常常看到美國車主抱怨壞個後照鏡馬達之類的小東西待料要兩個月以上……

[@zeroxzero159]

​@@willstwGenesis 共用了Hyundai零件会被说“只是一个更贵的Hyundai” 啦。。Genesis在改善它们的后勤和营销构造，要独立出来了。以往都是Hyundai接待的，给顾客不高贵的印象。毕竟新品牌，需要时间金钱来改变嘛。Genesis做的很好啦，就看大家思想有没有进步咯。

[@Howe520]

这是现代N在台湾上市的第一款车，台湾本土做的试驾视频又被echo抢了先😆不愧是台湾电车第一女玩家👍（不加“女”字恐怕也说得过去😁），echo介绍也很详细，以丰富的玩车经验结合自身实际使用场景，我也解惑了许多🙏，特别是座椅和后排，根本没有哪个车评介绍过。 现代的E-GMP平台电车技术超前这个行业3~5年，即使丰田BMW也要到2026年才能出同等水平的电车，5N在此基础上又更上一层楼，几乎是电动性能车界的标杆般的存在（保时捷macan也学5N同门兄弟EV6GT用双逆变器替代了两档变速箱），其中最厉害的技术莫过于高c-rate(充放电率)电池，5N使用SK的NCM9电池，镍含量高达88%，吃电能力高至350kw，能在100km时速回充制动减速0.6g（而taycan在时速150km才只有0.46g），简中网一直在讨论中国品牌电车回充能力差是因为马达性能和温控能力不足，其实不是，最关键还是因为电池吃不下回收来的庞大量电，一般电动车回充能力都在30~60kw之间，那么在极限驾驶时对刹车帮助就微乎其微了，韩国LG和SK的电池通过阴极8%掺硅技术得以实现高c-rate，中国电池厂还没有这方面技术，如果采用韩国电池又碍于电动车和电池生产大国面子，需要爱国营销，未采用。 另外现代工程师在电池散热方面又有了重大发现，电池回充功率越大越频繁，电池内阻降低越多，从而可大幅缓解电池升温，能更持久放电。发现回充带来的诸多优点之后现代全力死磕回充技术上，目前最新产物就是5N，才得以在纽北坚持两圈，在EV6GT基础上又上了一个台阶，那其他电车品牌除了保时捷别说跑纽北啦2公里赛道跑一圈下来不上墙就很不容易啦。 与回充性能比起来模拟换挡那就是小菜一碟啦单从技术难度上讲，但也不是谁都能做得到，没有燃油车的新势力品牌，包括没有自家自动变速箱技术的传统车厂也做不出来，因为换挡逻辑和软体设定都是车企尖端核心技术，何时升档降档，让你模拟也难模拟。

[@echosevlife]

哈哈哈，這台車是我今年最期待的車，他絕對不是最舒適最多人喜歡的，但他就是可以給我很不一樣的快樂～～

[@余小志]

Echo 真的太厲害了，連這台都買了，這台電車真的很特別，也有電車聲浪 ，超棒的性能電動車，這台電車能模擬油車換檔，但它加速反應比油車快很多，沒有油車換檔遲滯，我反而覺得這台比油車好，又不用油車五油三水等等，我覺得這台小鋼砲性能電動車，真的帥

[@echosevlife]

這台真的是性能車玩家才會懂得欣賞了～～很特別的一台車

[@user-zw2bl5vd6t]

IONIQ 5 N可以直接下賽道激烈駕駛跑長距離，光這點就很厲害，其他品牌電車我無意戰，但電車下賽道沒幾圈會過熱罷工我就看過兩個品牌了...只能說現代N部門調教真的是真實力，加上電控頗強，且韓系電車的電能管理也數一數二的優秀，有興趣的人去看看國外YT車媒報導或測試，現代車已經前三大品牌了，看看別人的進步吧...連我開E43都想換這台電車了。

[@echosevlife]

因為5N是真的做出來市售的賽道電動車～其他的性能電動車應該只是應付一般路況而已，在賽道上不是懸吊太軟，就是幾乎半節就會煞車過熱了。我真的很期待開5N去賽道玩一下，他就是一直想買的那種有趣的車啊～

[@shelleychang9040]

親手撕新車膜真的太讓人羨慕又懷念我以前買現代的SUV車子第一天交車時的快樂~雖然現在開的是福斯的車子,但還是懷念那種觀望很久才入手喜歡的車子的心動感~現代的車子,真的愈來愈進步了!

[@echosevlife]

我覺得他們的N系列真的很用心，每一處都可以看出設計師的堅持，完全不是一台人雲亦雲的車，他就是他自己

[@CaptainPlanet-s1t]

N賽道基因就是香!!!這才是真正的性價比高，EV6 GT上市一推媒體還在那一批馬力多少錢很便宜怎樣怎樣，結果 IONIQ 5 N發表後媒體都不敢算多少錢了，還迫使野馬Mach-E要降價對應，只能說 IONIQ 5 N真的有殺，現在就算野馬價格直直落，我還是喜歡這個N啊，畢竟電馬連老美都不認同的車

[@echosevlife]

其實我一開始也蠻想買EV6 GT的，但後來5N出來，我就變心了🤣5N的設計真的處處都很用心

[@accbcc8938]

老實說Ioniq 5 N的設計真的很不錯，超帥的外觀配上運動化的內裝，年輕人會蠻喜歡的

[@echosevlife]

我真的很愛他，本來我對ioniq 5沒什麼感覺，但是5N出來我就變了🤣🤣

[@ianslan]

首先恭喜主持人牽新車！❤. 遙控車可以試駕嗎？ 台灣人因為意識形態自我封閉接收的資訊少之又少（外語能力真的要加強，KZbin的影片通常都是在地化沒有國際觀），更何況還有其他的廠商在加油添醋的操作，以為在網路上用鍵盤開車就是所謂的汽車專家⋯現代的N部門其實是一個賽車平民化的理念，希望將開車的樂趣能跟全家人一起分享這是部門最重要的宗旨。 想像在10年後的路上再也沒有燃油車，全部都是點到點的移動工具，就會知道這台車的理念有多宏偉。never just drive 頭文字D原型人物：土屋圭市 DK kzbin.info/www/bejne/d2nRnnqFeq2CfrMsi=dKAxnRdW1YZ8kcP1

[@echosevlife]

您說出來N的精髓，也是我買這台車的原因。我一定要給您一個大大的讚！！！！

[@yusiang72]

這集 echo 笑得很開心，看得出來真的很喜歡

[@echosevlife]

這是真心喜歡，像電咪那樣的喜歡～眼裏都是愛

[@wjo3u9]

想買電動車但又喜歡性能車的操控，又希望有休旅車空間可以載家人，這台Ioniq 5 N是不錯的選擇

[@echosevlife]

嘿啊，就是一個任性獨特的好爸爸車～～

[@華岳-o9f]

果然是電車女王🎉🎉🎉

[@echosevlife]

❤️❤️❤

[@스피겔스파잌]

당신은 정말 멋진 여자같아요 유럽에서 올해의 차로 선정됐지만 대만에선 한국 자동차를 운전하거나 구매하면 비난하고 욕하는 사람이 많을텐데 정말 괜찮은 차를 구매하셨군요 안전하게 오래오래 타세요 😊

[@echosevlife]

❤️❤️真的，超感謝您的欣賞～～

[@AlexLin-i5g]

可以舒適安靜,偶爾想要樂趣開模擬音效有爽度的車

[@echosevlife]

沒錯，我就是喜歡這樣～～我可以有自己的選擇

[@yicheng9573]

自己爽 但不用吵到別人 這才是對社會的基本尊重

[@echosevlife]

@@yicheng9573所以，我幾乎不會開車外音效～不過，我也很期待路上的油車，都可以換成電動車的那一天～～

[@carfield1000]

看了你的ioniq 5N開箱真的讓我羨慕妒嫉恨。。。可惜馬來西亞現代沒引進, 有錢都買不到 。。。

[@echosevlife]

QQ來台灣玩的時候可以順便來看看呀～

[@slteng88]

引进了，可以预订

[@hsuan5158]

這車真的漂亮

[@echosevlife]

我超愛❤️❤️

[@BLS-m6p]

其實現代車電系管理也頗穩的，有毛的都慢充，至少我快充都沒問題，說真的800V快充真的有感，至於OTA真的也還好，我不太介意，畢竟IONIQ 5 N也算完美了，能直下賽道真的很強，希望IONIQ 5 N單元能續更啊~~

[@echosevlife]

好～～～～

[@拉拉隊-j9k]

這台不得不說 真的做的很好 有真心去了解的就懂

[@echosevlife]

是的，這台車很挑人，要真正熱愛性能車的，就會懂我在喜歡什麼～如果平常就是性能車無感只需要穩穩的家庭用車，那會比較難懂我在開心什麼～哈哈

[@박파랑이-h3q]

축하드립니다, 행복한 주행되시길 ᆢ

[@小盛黃]

挺好玩的一台車，恭喜入手一台好車😊

[@echosevlife]

哈哈，他對我來說真的是一個大玩具車😂😂

[@tk7110281]

糟糕…我很認真停在8:09😂

[@Trump02]

Tôi có cảm giác người đài Loan review vui nhộn hơn người Trung Quốc

[@2u9342u]

平常想要安靜開車，偶爾想要享受性能車的駕駛樂趣，Ioniq 5 N算是還蠻值得入手的一台電動車

[@echosevlife]

沒錯！！！我就是這麼想的，他在這個賽道上，是沒有對手的

[@Ching553]

恭喜又又又交新车，很棒的車👍

[@echosevlife]

我超愛他～

[@eyey66782]

Ioniq 5 N雖然定位在性能電動車，但該有的配備都還挺齊全的，竟然還有賽車通風座椅很特別

[@echosevlife]

對啊！！！我其實真的覺得很有誠意了，是我第一台主流硬體滿配的電動車🤣

[@looloo9938]

Echo’s姊 賽車椅坐手調一個原因是 可以快速做調整 讓有雙車手可以快速做調整動作 再一點就是您說的要輕量化～

[@echosevlife]

哈哈，對喔，這個也是一個點喔

[@benny88520]

太酷了 連換檔的感覺都可以模擬 超想體驗看看的😂

[@WalkingWild]

電燈剛被發明出來時，有些電動吊燈都會做成蠟燭造型。 一樣的概念...

[@freeandhappyeagl]

就像對馬戰鬼的裝備顏色一樣，沒有什麼其他功能，就是講究一個字，帥！

[@echosevlife]

真的！！！超帥！！！

[@alber2640]

這台當初要訂沒訂到QQ，之前在韓國有試駕過，開起來感覺就是加速超級快然後貼地飛行的油車感😂而且真的有變速箱換檔踢一下的感覺

[@echosevlife]

現在好像還有多加了一點配額喔🤫

[@alber2640]

@@echosevlife 太棒了😃明後天來去展間問問😂

[@張傑斌-z3h]

@@alber2640哥 有想要訂 可以協助你呦

[@smallwolve]

不得不說這台設計的很美....未來感很強烈

[@echosevlife]

沒錯，真的美！！開在路上好像從未來來的車～

[@yang9077]

想要更多ioniq5 n測試影片

[@echosevlife]

好～～～～～我也超期待

[@garypeng7335]

看了 都想買了

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈，聽說有追加一點點配額喔🤣🤣這真的是一台很厲害的車子！！！

[@QQJOY91]

哇，太后太強了👍⋯⋯手臂💪很粗哦😂讚👍😊

[@echosevlife]

🤣🤣

[@awp1231000]

哇居然買了！這台多拍一點企劃，我超愛這台的

[@echosevlife]

好！！！沒問題～～我們找個機會來一起面對他的電耗～哈哈哈哈，不過我今天有給他一度電開超過4公里了喔🤣

[@年薪百萬-l1l]

期待5N多拍一些的日常心得

[@echosevlife]

好！！

[@大頭仔-k9p]

敲碗中😊

[@yourlove5566]

應該是電動車的Fun car之一了

[@echosevlife]

沒錯，他不會是主流，但會是最獨特的存在

[@taenggu0309]

真的帥, 如果有聯網功能真的完美

[@echosevlife]

嘿啊～～可惜沒有，不過買之前就知道了，所以也沒太多的遺憾

[@ToTo-h5z]

你講嘅係無線連接到你嘅智能手機呀? 據我所知,佢有一個CCNC功能,並且無線連接。 Are you talking about wireless connection to your smartphone? As far as I know, it has a CCNC function and is connected wirelessly (apple car play , android auto)

[@shawnhsu]

這台真的值得❤❤❤

[@gia2135]

Echo之後會買Kona純電嗎？想看測試

[@陳一榮-f9o]

原來電車也可以這樣玩 電車能進步的就是提供更多的感觀 這就是電車的價值 不然就只有電耗了 光想這些配件要在油車上增加估計也超過100以上 A4上Rs4都遠超過這個錢 重點還非常實用 我覺得很值

[@echosevlife]

沒錯，這台車就是讓我看到電動車的另外一種可能性，我才會義無反顧的下手～

[@zero790714]

雖然沒有連網功能有點小可惜，但就駕駛樂趣來看IONIQ 5 N是台還蠻好玩的車，限量50台太少了拉

[@echosevlife]

聽說有多追加一點點小配額，有興趣的可以去問看看～～真的很棒～而且開在路上都會有人給你比讚欸🤣🤣

[@PopeyeWang]

请问近期用车感受如何？车子的ICCU出现过问题吗？

[@Wayne的小貓在這]

echo的衣服和車的顏色一模一樣

[@echosevlife]

有用心在找衣服出來搭配～

[@Wayne的小貓在這]

@@echosevlife 讚

[@余小峻]

韓國車260這樣配備真不錯👍，600P真的是盤子再買（我就是），南陽後勤跟誠意真的是蠻弱的🤣，軟體前車安全輔助真的也是要加強😱，第一次購買現代體驗後不會再買南陽車款！

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈，所以你也是5N的車友嗎？我的ioniq 6沒有遇到什麼需要回去的事情🤣🤣除了不能中文化而已～～

[@余小峻]

@@echosevlife 轉N7有個N算嗎🤣 當初Ioniq5 600P也想個賽道夢😍，買完沒多久出N多50萬一堆配備心都涼了….LSD、電子避震器、雙層玻璃、音響好很多、後座遮陽簾、限速200以上、鍛造框、多選擇輪胎規格、對四卡鉗、空力套件….等！ 差50萬真的多很多東西，600P怎麼改都不會有的，連基本音響、避震、隔音、煞車都要再加強😞，本來也想賣掉換N，但碰到以下問題，我還是轉有誠意的N在等待其他牌子性能車好了…. 軟體前車安全輔助這就不太想講了，問題很多人都碰過只是機率不高，我習慣不好很常碰到！ 原廠也幫我裝讀取電腦記錄器，希望有紀錄提供給韓國，但我希望同步進行南陽這邊也要告知韓國（但應該是沒有）！ 在加上服務廠玻璃施工後交車，並未確實交車SOP，我是沒有座布套跟車內一堆橡膠屑屑、插頭沒插，交車給我！

[@reliveall]

後勤太差 是真的，各別經銷商 程度差很多

[@余小峻]

@@reliveall 當初也是想說不太會接觸後勤，沒想到安全輔助輔助駕駛碰到內部人員，玻璃破碰到場內後侵人員，整個就弱！

[@godgrace858]

哈，我也是擁有過，以後再也不買現代的車了。 後勤很爛

[@crl1600]

在電動車中獨樹一格，具備壓倒性的賽道持續刷圈能力，可惜在台灣沒有太大用處。

[@echosevlife]

他真的很特別～～哈哈，我在高雄距離大鵬灣很近😂😂有空就可以去刷一下～～

[@DERRICK.6.6.6]

對岸5N（高麗原裝進口的，交稅，中文+app+4G）賣39.88 （大概180台票）然後第一批配額到現在都賣不掉； 所以最近推出了原廠包下賽道（TIC）+五星級酒店（FourSeason）+原廠請人（Marc Nemeth+Lars Mysliwitz）陪你下賽道教你開陪你嗨兩天一夜的行程（一萬，後期購車全額抵扣）的促銷活動 這次應該賣得掉配額了吧？（雖然我猜他們家電車最後的稀有程度大概和他家Genisis差不多就是了

[@echosevlife]

但是他們配備其實少台灣的蠻多的喔～～不過大陸的電動車的選擇真的太多了，他們難賣很正常啦

[@DERRICK.6.6.6]

@echosevlife ​ 看了一下規格表。好像只有一個“電動遮陽簾”被列為“選配”，售6000减2000；其他好像都已經選上； 配置表還另外寫了“Alcantara 车门扶手 / Alcantara 方向盘（含加热）* 中国专享升级配置” hyundai-n c0m cn ioniq-5-n html parameters

[@str7126]

問一下下～ 妳的福特電馬真的不行嗎？😅 只剩外型動力操控而已？

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈哈哈哈，我今天聽說他們有在改欸！！不過我覺得我還是要再去測試看看，有改好的話，我也會拍影片跟大家說

[@tujheng]

N系列真的不錯

[@echosevlife]

是真的很用心在做

[@user-2345tt]

謝謝你❤

[@黃樂高-x1h]

超帥🎉🎉🎉恭喜交車

[@echosevlife]

我超愛他～

[@kn5206r]

帥到不能再帥了

[@echosevlife]

超愛❤️❤️

[@熱褲刑警]

如果要看這台車性能可以去看堂主 他今年還參加了現代n 中國官方舉辦的賽事

[@echosevlife]

我有看他的影片，我在等車的時候，不管什麼語言的哪國的5N的影片我都會看🤣就算聽不懂，看看車也很開心

[@熱褲刑警]

@@echosevlife 我還有看一個叫MC晶晶 中國現代工廠的好像是博主之類的

[@shouenick1115]

我也是5N車友，上禮拜六交的車，好車ㄧ台

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈，車友欸！我們要不要用個5N車友群？全台大概50個🤣

[@alanwei28]

這是一台有車魂的車..

[@echosevlife]

哈哈哈，他真的有靈魂

[@taicharlie2636]

帥爆了!

[@echosevlife]

真的超帥！

[@hsuchianglu]

音效好特別，我邊看邊笑😅

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈哈，我是第三種音效一直戳中我的笑點

[@uperwise]

第二台原廠鍛造圈且也有通風椅的M3P快到了，期待試駕感受，尤其是自適應懸吊與一般版本的差異比較^^

[@echosevlife]

哈哈，這個我也很期待，也算特斯拉突破自己的作品了～～9/10交車～

[@hder9]

I don't understand your language, but I love your video from S.Korea

[@曹大麟]

要了解這不是一般的電車 是能跑紐北連續2圈的原廠電車 重在他的操控性能 特斯拉做的到嗎 這是有指標意義的

[@echosevlife]

哈哈，這台就是一台真正的賽道電動車啊～～開起來滿滿的賽道基因，很爽！！！

[@垂涎三尺有神明]

Model S有跑紐北啊，是我有誤會什麼嗎？

[@曹大麟]

@@垂涎三尺有神明 麻煩回去看下是在全原廠狀態下 跑紐北的嗎 特斯拉可沒特別註明是全原廠量販車 現代N 是特別註明全原廠車就能全力跑2圈鈕北 麻煩請比較下 在嘴 只是發文是覺得視頻標題下的太重了 沒OTA APP就不是一台電車 現代N 這就像AMG M-power ABT 為什麼喜歡車的人會去願意多掏錢的意思一樣要求更高更猛的性能追求 這是現代 N在電車上的一個指標 謝謝😛😛

[@垂涎三尺有神明]

@@曹大麟 Model S有跑兩次喔，第二次是原廠，但如果原廠升級套件不算原廠的話就當我沒說。 撇除升級套件不談的話，操縱性看起來也是沒有問題啊，如果你要把煞車跟輪框當成操縱性的話，那也可以當我沒說。

[@曹大麟]

@@垂涎三尺有神明 知道白説 還出來嘴 秋 現代 N就是全原廠量販車直接跑紐北2圈 沒像其他車廠拿車改裝在來跑鈕北就為了做成績出來 唬人的 儍儍的

[@詹姆士-u2b]

好帥啊~~有後雨刷…羨慕…😢

[@echosevlife]

🤣🤣

[@liutony5728]

請問換擋的感覺一定要用撥片來控制嗎，還是也有自排模式他會自動換檔呢，謝謝~

[@echosevlife]

他有手排跟自排模式喔。手排模式要用撥片自己控制，自排就是會自己換檔～很好玩～～

[@liutony5728]

​@@echosevlife感謝回覆，感覺真的很好玩！

[@davis1637]

這是一台電動車模擬油車聲音設計讓駕駛者乾爽的車

[@echosevlife]

不是喔，他還有換檔踢你一腳的感覺。然後如果你想要，也可以打開車外音效，外面的路人也可以一起享受聲浪（但不是擾人的那種）

[@吳蔚奕]

進步超多

[@echosevlife]

真的～

[@28628]

喜歡就好

[@echosevlife]

真的很喜歡～

[@修哥-m1x]

它這台車有e-Corner轉向系統嗎？

[@echosevlife]

好像沒有

[@david6889.]

很不錯!!電車的系統但卻有油車的爽度... echo到底還有幾台電動車呀~~~

[@echosevlife]

最近喔，可能七八九台？哈哈哈，我突然想不起來了

[@linzin782]

看過有人測試 IONIQ5N 在賽道的散熱比其他 電動車好很多😊

[@echosevlife]

一定是，他就是一台原廠幫我改好的賽道車了～～我一直想要有一台賽道車…

[@maxchin6069]

買買買🎉🎉🎉

[@echosevlife]

❤️❤️

[@무아-d3h]

아이오닉5n 은 유럽과 미국에서 올해의 차에 선정된 명차이고, 고성능 전기차 분야에서 1위한 우수한 차 이죠

[@cstsai4431]

Ioniq 系列就是被代理商耽誤的好車(雖然6N如果問世有進來的話我還是會買單）

[@echosevlife]

欸！！！6N我也很喜歡，如果台灣可以買，我可能也會買欸！！！我覺得超好看！！！

[@chi008]

很棒耶 恭喜 請問滿電能跑多少里程呢謝謝

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈，好問題～～但我覺得這台車不要太期待他的續航，前後胎寬都275欸！！！帥就夠了啊

[@AuthenRodica]

地上現代那台 N Vision 74 遙控車。 彩蛋不錯 :D

[@echosevlife]

那台也是好不容易才買到～～絕版了欸！！

[@夏玥白夜]

難怪6月底再看二手車的時候，有看到一台很眼熟的ioniq6 本來想說要不要買，因為看到echo這台前已經先訂ioniq5 performance，猶豫期間就沒了

[@echosevlife]

哈哈，那台真的好像很快就沒了

[@rdytogo9803]

Korean CAR >>>> GALAXY >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Chinese car

[@楊建民-k2f]

羡慕一直換車

[@echosevlife]

🤣🤣我太任性

[@CIVICHEV]

特斯拉看膩了，這台真的不錯😅如果台灣代理給力一點給app控制就好了

[@echosevlife]

嘿啊，電動車買膩了，真的需要一點不一樣的來刺激一下～～

[@chojuytgdbn8263]

哇哇 這台車超香，這是拿來玩的車

[@echosevlife]

就是我的大玩具車啊～

[@Frank_Tseng]

酷!!!

[@echosevlife]

❤️❤️

[@winternightwu9596]

這台是我覺得現在最哈的電車。

[@echosevlife]

我也是哈很久了！！！他是最不一樣的電動車，我覺得性能迷都沒有辦法抗拒他

[@王立澄]

鋁圈很帥

[@echosevlife]

真的很適合這台車～

[@劉俊偉-f4t]

韓籍女神就是香，韓系電車就是強！新竹車友+1😊

[@echosevlife]

哇！車友欸，我有點想要有一個專屬於5N的車主群組～～

[@劉俊偉-f4t]

​@@echosevlife這個想法很可以，不過這數量可能比小學生的零用錢還少🤣 還有覺得妳的腔調真的超台的，不過這樣的腔再加上妳長的漂亮讓妳有一種特別的魅力，聽妳講話舒服自然就會想把影片看完，應該是高雄台南一帶的人吧？因為我也是這樣

[@DougC83]

智能跟車之類的功能有測試嗎？

[@echosevlife]

還沒欸～～之後會做長測影片～～不過應該就是跟Ioniq5差不多吧？

[@滑倒熊貓]

我覺得這台最酷的是比起一般版本多了後雨刷欸XDD

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈哈，今年Ioniq 5的小改款沒有嗎？🤣

[@webornli]

恭喜當5n車友

[@echosevlife]

哇！！車友欸！！

[@jrliou4112]

敲碗mg肆啦！

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈哈，好

[@天天開心-k7i]

這台電池是幾度呢，大概可以跑多遠啊?

[@echosevlife]

84度，但實際續航我還沒做過～～等我喔

[@sim2347]

這台車定位很奇怪．如果要有跑車引擎靈魂感就該做成跑車外型開起來才爽，做成休旅車外型然後模擬跑車引擎聲，這到底要賣誰？會買休旅車的多數就是家庭使用，要的就是空間和安靜，這麼吵是要做什麼...

[@echosevlife]

他其實也沒有用跑車引擎的聲浪喔，他非常忠誠於他們自己的四缸引擎聲而已。他是現代N部門的的第一台電動車，他算是魚和熊掌都可以兼得的車子喔，要空間有空間，要聲浪有聲浪，你想要安靜就把聲音關掉，他就是一台又安靜又性能又有空間的電動車了喔

[@webornli]

可文可武的電車,隔音好很多，要安靜有安靜要熱血可以很熱血

[@echosevlife]

沒錯！！！

[@lin5898]

敲碗mg 4

[@echosevlife]

好的～～

[@dj100769]

很美❤

[@echosevlife]

❤️❤️

[@WadeBaseball]

可惜6賣掉了～還在期待6的影片的說～

[@echosevlife]

QQ他真的太少開了，所以割愛給更適合他的人～

[@youngmanchake]

But Japanese don't like EVs and big cars, no matter how good I5N is.

[@狗狗肉-g8c]

我愛echo😊

[@echosevlife]

❤️❤️

[@shenghuiwu3]

這2天來去看看

[@echosevlife]

真心建議可以去看看，是一台很特別的好車

[@carter1515]

怎麼會沒有實用方便OTA跟車聯網

[@echosevlife]

哈哈，這個就要問南陽了，一直都沒有～～

[@SteveTong-go6ml]

電動車有換擋功能？

[@echosevlife]

是不是很特別？

[@SteveTong-go6ml]

@@echosevlife 超乎想像！而且滿足油車迷的喜好(模擬引擎聲浪)

[@泛泛之輩-d5y]

開車避免X手，在3：48

[@gvtc19557]

超猛電動性能車也買了

[@echosevlife]

其實我一直都是性能派的，從油車開始就是了🤣🤣我買電動車不是最入門就是最高階～

[@楊智軒-o2m]

帥

[@echosevlife]

超愛