85 Grad Temperatur Schalter für Heiße Sommer Nächte! W201 W124 W126 Kühler Upgrade

[@dirkbroegger7303]

Danke einmal mehr für Deine Beiträge. Ich habe für Spanien einen FAE 36010 im Einsatz und an der Stelle verbaut. Der sollte 95-90 machen, aber nach meiner Anzeige ist das wohl eher ein 98-93. Auch ich muss da mal ran, denn das ist mir zu hoch, der von Meyle ist nicht schlecht, aber zu viel des guten fürchte ich, den mein Thermostat (MEYLE) arbeitet 79-94, das heisst der hätte mit dem Fühler von MEYLE nicht mal mehr Raum den grossen Kreislauf voll zu öffnen. Wenn der Klimawandel so weiter geht kann ich mir den ja vielleicht in ein paar Jahren dennoch einbauen 😉

[@LifeWithOldCars]

Danke dir! Ich bin auch sehr überrascht das der Sensor so krass drüber ist 😂 aber ich habe es auch bei warmen Motor verbaut und muss das mal genauer beobachten... Ein Kollege von mir hat dies auf dem Visko Lüfter und seine Temperatur ist nun losgabt 80-85 grad.. also da läuft das wohl besser :)

[@dirkbroegger7303]

@@LifeWithOldCars Berichtige meine Aussage, denn nachdem ich meine Verkabelung überprüft und berichtigt habe kann ich sagen das der FAE 36010 genau 95/90 Grad macht, also genau 1 grad mehr als mein Thermostat bei maximaler Öffnung macht. Jetzt kommt der CLOU. Wenn meine Klima an ist zieht bei der Temperatur auch mein Magnet gekupellter Motorlüfter an (also so eine Art Sommerbetrieb), bei Klima aus geht der Klimalüfter alleine an und bei 104/98 schaltet sich der MK-lüfter dazu, was aber wohl kaum passieren wird im Winter. Beobachte das alleine der Klimalüfter es schon schafft die Temperatur wieder runter zu ziehen.🙂

[@LifeWithOldCars]

So ist es ja bei den VAG Modellen schon Serie da läuft immer der Lüfter wenn die Klima an ist 😂✌🏼

[@Stratixss]

Achja die liebe Temperatur. Ich kam schon gewaltig ins schwitzen als ich den Hobel am Wochenende bei 115 Grad und ohne Nachlauf des Kühlsystems ins stickige Parkhaus gestellt habe 🙆🏻‍♂️

[@LifeWithOldCars]

Damit wäre Abhilfe geschafft ✌🏼 der kopfdichtung zuliebe 🙏🏼

[@Stratixss]

@@LifeWithOldCars Ja ich hab erstmal Haube gezogen, damit die Wärme sich da wenigstens nicht noch weiter staut. Muss da wohl mal ran. Aber erstmal braucht er tüv. Fährt sich Bombe und der TÜV Heini, der sonst einfach nur klebt guckt auf einmal sich die karre richtig an...

[@LifeWithOldCars]

@@Stratixss was fehlt ihm? Rost ?

[@Stratixss]

@@LifeWithOldCars Ne da ist er okay. Also die ganzen achsteile und wagenheberaufnahmen etc ist gut. Er hat ein paar Stellen an der Außenhaut und leider den Scheibenrahmen hinten aber nichts tüv relevantes. Bremsschläuche an der Hinterachse porös und ich bin durch die AU gerasselt. Aber AU war klar. Bin nach anderthalb Jahren Standzeit quasi direkt zum TÜV gefahren. 50 km auf der Uhr. Aber der Bursche hat die dann wenigstens nicht berechnet 😂

[@Stratixss]

Achja und er hat leider das dampfblasen Problem. Aber erstmal tüv und dann die anderen Baustellen. Jetzt kommt ja auch bald mein Subaru aus Polen wieder. Da weiß ich gar nicht welche Baustelle ich zuerst anpacken soll 😂

[@DA-ks1eb]

Hi, danke für das tolle Video. Der Schalter scheint überall ausverkauft zu sein. Gibt es denn ggf. irgendwo eine Alternative die passt? Vielleicht von einem Anderen Fahrzeughersteller? Oder hast du ggf. noch einen zu verkaufen? Hätte stark Interesse, danke für deine hilfe!

[@LifeWithOldCars]

Moin, der hier sollte auch noch passend sein ich aktualisiere mal die Beschreibung :) amzn.to/3MEFnXL

[@DA-ks1eb]

@@LifeWithOldCars danke dir sehr lieb!

[@LifeWithOldCars]

Heiß begehrte Ware ☺️

[@AlejandroRubalcaba-bg6sq]

,El sensor que esta mas cerca del radiador ¿es el de la temperatura del anticongelante?, en el que tienes un cable azul, y el otro que tiene un capuchón negro ¿para que sirve? Gracias

[@LifeWithOldCars]

Der Sensor für den Lüfter sitzt oben mit einem 2 poligen Stecker und der unten an der Wasserpumpe in gelb ist der für die vorwärming vom Saugrohr im Winter. :)