850kN

Рет қаралды 21,606

850kN

Күн бұрын

Пікірлер: 144

@mat3k796 Ай бұрын

cieszę się że wróciłeś do nagrywania, w końcu jest co oglądać na youtube :)

@zygmuntzarzecki Ай бұрын

*sierpień 2024*

@dadbadama Ай бұрын

@@zygmuntzarzeckiNo właśnie

@tomekwa10 Ай бұрын

@@zygmuntzarzecki dla mnie dobre i to, nawet z takim poślizgiem 2-3 miesiące :)

@halleffect346 Ай бұрын

Nie jestem kolejarzem, dlatego takich historii jak te z odcinka słucham z ciekawością. Dzięki za nagrania

@wojciechwojcieszek4750 Ай бұрын

No to akurat potrójna niespodzianka: - Paweł weekend po weekendzie (rozpieszczasz 😆) - Paweł na dobry początek weekendu bo wiadomo że udany - Paweł w pierwszy dzień miesiąca jako dobry prognostyk (spokojnie - nie liczę na daily 😅) POZDROWIENIA Z WIETRZNEGO WYBRZEŻA! @850kn dziękujemy za film Dopisek po obejrzeniu odcinka: ABSOLUTNIE GENIALNA TREŚĆ - genialna opowieść odnośnie przekazywania wiedzy, podejścia i efektów. Uważam, że analogicznie w kazdej profesji klucz do sukcesu co do zasady jest identyczny - jakość przekazywania wiedzy, indywidualne predyspozycje i podejscie. Ja ze swojego doswiadczenia nabytego w kilku zajęciach na przestrzeni 25 lat, dodam ze CHĘCI przede wszystkim musza być (rozumiem, że Paweł nie wspomina o tym bo ogladajacych o jego CHECI do prowadzenia pociągów, JEGO pasji przekonywać nie muszę). @850kN za wspomnienie KOSZALINA szacunek +1. Szkoda że do nas nie jeździsz ale dzięki że my możemy "jeździć" z Tobą ❤

@850kN Ай бұрын

@@wojciechwojcieszek4750 aż nie wiem co odpisać :) Po prostu mówię swoje :)

@wojciechwojcieszek4750 Ай бұрын

@850kN nic nie musisz odpisywać 😊 Po prostu dalej mów swoje 👍

@kazikkulih Ай бұрын

Super symulator. Obraz jak żyleta i wiernie odwzorowana trasa

@201E_enjoyer Ай бұрын

Super materiał. Prosimy więcej materiałów o takiej tematyce tj. technika jazdy itp a także więcej historii z czasów szkolenia;)

@damianbar7356 Ай бұрын

Świetny materiał, czekamy na kolejne 👍🙂👍

@rafel1878 Ай бұрын

To była prawdziwa przyjemność znowu wyjechać w trasę z takim mechanikiem, dzięki👍

@Voycek 2 күн бұрын

Jeżdżę autem od 1986 roku, mam grubo ponad milion km na koncie, kursy doskonalenia umiejetnosci prowadzenia auta w roznych warunkach, epizody rajdowe i autentycznie od jakiegos czasu zaczalem sie bac jezdzic autem. Jak widze, co gawiedz wyprawia na drogach, to mam stracha. Pozdrawiam Pawle. Fajnie że wróciłeś.

@jacekm5964 Ай бұрын

Panie Pawle. Znowu film od Pana, który obejrzałem z zainteresowanie. Super komentarz. Prośba o więcej. Pozdrawiam

@robertgrell486 Ай бұрын

Świetnie opowiedziane.Zawsze się zastanawiałem w jaki sposób mój świętej pamięci wuja Gienek zatrzymywał pociąg przed ukresem w peronie .

@Sebastian-le5ed Ай бұрын

Miło się słucha opowieści kolejowych .Pozdrawiam serdecznie.😊

@jacekserkies5506 Ай бұрын

Jak miło znowu Cię oglądać ❤

@dariuszkeczek4228 Ай бұрын

Paweł jak się fajnie z Tobą jeździ . Oby tak dalej .

$@tomaszfracz7751$

@tomaszfracz7751 Ай бұрын

Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 671.

@ARCHEOLOGSMIETNIKOWY Ай бұрын

30:38 POZDROWIENIA Z LUBLINA

@ZygJe1 Ай бұрын

Tak tylko w celu uściślenia podanej informacji. Na przejazdach kat. A,B,C znaku STOP zgodnie z przepisami NIE WOLNO stosować. Przepisy dopuszczają stosowanie znaku STOP wyłącznie na przejazdach kat. D i to wyłącznie w ściśle określonych przypadkach. Super materiał (jak zwykle), zawsze czekam na nowy.

@magikzdaleka Ай бұрын

Na te opowieści czekam najbardziej :) dzięki Pawle!

@Piterro-h5b Ай бұрын

Najlepsze flaczki są ze Stoczka, a z Łukowa dobre wędliny, więc można rzec mięsny odcinek 😋

@mtr9259 25 күн бұрын

moja pierwsza służba z maszynistą z którym później odbyłem całe szkolenie to EU07 - 237 i brutto 2100, zastanawiałem się czy nie odpuścić po tej pierwszej jeździe za nastawnikiem 😅a tu już 11 lat wybiło

@jarekk.5609 Ай бұрын

Na sputnikach z Knorrem hamowało się razem z odluźniaczem. Nawet był przymocowany drut od odluźniacza prawie do podłogi, zakończony obręczą , którą naciskało się stopą po to aby się nie schylać.

@grzegorzEU07 Ай бұрын

Panie Pawle film jak zwykle bardzo dobry. Komentarz do filmu świetny i szczery ,świetnie się oglądało i słuchało.

@rafikx Ай бұрын

Stówą w perony 😂 Przypomina się „Moja praca bez cenzury” jakże zacnego Ryśka Akustyka 😂

@850kN Ай бұрын

@@rafikx "ku++a my tu nie mamy postoju"

@rafikx Ай бұрын

@ „wsiadaj c+++u bo zostaniesz” 😂

@jarosawmochnacki8899 Ай бұрын

👍👍👍 Dzięki za ciekawe opowiadanie o początkach na kolei 🛤🚂

@marianek25 Ай бұрын

Paweł Ty jesteś najlepszym nauczycielem :)

@kirej45 Ай бұрын

Co do nauczenia się jazdy pociagiem pamietam co mowili instruktorzy u mnie na licencji: "Ruszyć pociągiem i jechać da się i małpę nauczyć. Gorzej jest z hamowaniem". Dodatkowo prawdziwa nauka jazdy pociagiem jest dopiero jak czlowiek sam usiadzie za nastawinikiem i jedzie na swoje konto.

@dziku878 Ай бұрын

😉😉👍👍

@MEX1242 Ай бұрын

Ciekawe opowieści podczas przyjemnej jazdy. Jak zawsze interesujący odcinek.

@DamianCsx Ай бұрын

🎉🎉

@kierowcapks4462 Ай бұрын

Potwierdzam byłem maszynistą w drukarni, trzecia czwarta rano masakra 😎

@tysioran Ай бұрын

7:20 Guptok 💀 Kolejny niesmiertelny😱

@neodokuran6544 Ай бұрын

Tak, bo w maszynie hamują wszystkie wagony od razu. W Simrailu zrobili symulacje "fali" idacej przez cały skład.

@emildziki Ай бұрын

zawsze jest dylemat jak jakaś istota pojawia sie przed pojazdem . miałem kiedyś jadąc my 2+2 na tylnym siedzeniu awanturę kiedy kot wybiegł pod koła .. i co wybrać rodzina czy zwierzę które wybiega wprost pod koła a my lądujemy na drzewie żeby je minąć ....

@TomRut.404 Ай бұрын

👍🏻

@sucharspl6433 28 күн бұрын

5:19 Jak pracowałem w Ickach, to słyszałem, że to "hamowanie po krakowsku". Czemu tak? Nie mam pojęcia, żaden z krakowskich maszynistów nie umiał mi wyjaśnić xD

@krzysiek407 Ай бұрын

Ja skasowałem tył radiowozu tzw. policjanci z drogówki wjechali na przejazd mimo sygnalizacji, innym razem dwóch panów wjechało w wagon z obu kierunków, a ksiądz mercedesem wywinął się z pod Byka oberwał tylko w zderzak. Na egzaminie kolega rozwalił przyczepę traktora, po głowie dostali egzaminator, rewident i kierownik z PLK-i, bo część wagonów MFS nie hamowała. Na drugiej służbie po egzaminie sam prowadziłem ET22, a mechanik spał na fotelu pomocnika. Pierwsze czego się nauczyłem, że ET22 rozpędza łatwo, ale, żeby zatrzymać to bydle to już trzeba się nauczyć i to nawet luzem, ja miałem takiego mistrza zmianowego vel dyspozytora, że mogłem ćwiczyć na terenie MD/ZT, u nas była głównie jazda liniowa elektrykami EU07,ET22,ET40,ET41,ET42, ze służby na SM42 to nauczyłem się jak odpalać z prostownika i jak się tankuje Passata, oraz jak się kończy służbą wizytą na ostrym dyżurze dentystycznym z powodu wypadnięcia plomb. Mimo już prawie 20 lat za kieratem, lubię o 2-3 w nocy trąbić szczególnie,gdy przejeżdżam koło nowych osiedli przy torach, ponoć śpiący ludzie wyskakują z łóżek jak procy.

@Drobilek 26 күн бұрын

@@krzysiek407 ❤️

@emisjatestowa7773 Ай бұрын

Mówisz o zatrzymywaniu się na S8. W tym roku jechałem A4 pod Rzeszowem i skręcałem na Lublin. Na środku autostrady SUV i wkoło chodzi sobie babka z dziećmi. Nawet awaryjnych nie wlączyli.

@Khon-Ma Ай бұрын

Świetny materiał pozdrawiam serdecznie

@zygmuntzarzecki Ай бұрын

przydalby sie na kamere filtr cpl (polaryzacyjny), podaj model kamery to doradze

@850kN Ай бұрын

@@zygmuntzarzecki sony FDR-AX53

@samcam2905 Ай бұрын

@@850kN No to Kołowy Filtr Polaryzacyjny Sony VF-55CPAM jest dedykowany do niej :) Też nie mogę się doczekać na filmy bez refleksów na szybie. Swoją drogą to ciekawe, że jeszcze chce się komuś kręcić kamerą a nie smartfonem. Miałem podejrzenia że to nie telefon, po tym nocnym zoooomie z filmu z promilami...

@RonRPL Ай бұрын

16:04 A nie wystarczy spuścić całego powietrza z przewodu, aby zahamować odpięta wagony?

@850kN Ай бұрын

@@RonRPL nie. Cylindry hamulcowe nigdy nie są w 100% szczelne i każdy z nich z biegiem czasu wyluzuje. Jeden po dwóch godzinach, inny po dwóch dniach. Ale jednak.

@pawela2966 Ай бұрын

Czy można powiedzieć, że pociąg jedzie na granicy przyczepności kół z szyną? 🤔

@850kN Ай бұрын

@@pawela2966 starsze instrukcje maszynisty mówią o tym, że rozruch pociągu należy wykonywać tak aby wykorzystać jak największą siłę pociągową ale żeby koła nie wpadały w poślizg. Chodziło o to, by jak najkrócej używać jazdy na oporach rozruchowych. I tak się robiło. Przyspieszało się na granicy przyczepności.

@marekkusal7854 Ай бұрын

Witaj Paweł, Jak zwykle Fajna jazda, fajnie się słucha i coraz nowe informacje. Powiedz mi dlaczego na słupach trakcji elektrycznej raz są dwa Znaki o przyjeździe drogowym a raz jeden - o co tu chodzi? Pozdrawiam serdecznie

@850kN Ай бұрын

@@marekkusal7854 pojedyńczy to tylko informacja że zbliżamy się do przejazdu, podwójny to nakaz dodatkowo podania sygnału baczność.

@marekkusal7854 Ай бұрын

@ czy zawsze najpierw jeden zna potem dwa ? Niestety nie zwróciłem na to uwagi. Pzdr.

@user-zz5hh5rd9v Ай бұрын

Co do hamowania, rutyna bywa szkodliwa, niezależnie od profesji. Szczególnie w nietypowych sytuacjach

@qlimaxs2008 Ай бұрын

Pawełku kiedy jakiś nagrasz film urywkowy z lini 131 w przeciwnym kierunku

@850kN Ай бұрын

@@qlimaxs2008 szybciej niż ci się wydaje :)

@qlimaxs2008 Ай бұрын

@@850kN No to chłopie czekam z niecieroliwościom :)

@Lubelski83 Ай бұрын

Fajny przejazd 👍ja np jak w symulatorze gram...to jak widzę semafor stój to,zwalniam i powoli się toczę do tego semaforu,to samo przed stacją kolejową...nie wjeżdżam na pełnej prędkości.XD...ostatnio się nie wyrobiłem przed semaforem stój,chamulec awaryjny na maksa.semafor przejechany...nagle semafor z stój na jedź się zmienia.aż mi pad upadł z wkurzenia.bo gra oczywiście cofa na początek trasy😝 przecież tak w realu nie jest.w Holandii czy też w Niemczech zabronione jest używanie Rp¹ bez powodu.i w Polsce chcą też to wprowadzić.pozdrowionka🖐️🍺

@jakubsabosz2933 23 күн бұрын

Kolejne pierdolnięte jewrounijne przepisy od uic idą...

@fioletowyk Ай бұрын

27:00 Orunia nie śpimy

@mariuszsmater2185 Ай бұрын

Witam. Wychlapy na szlaku trochę ponaprawiali?

@850kN Ай бұрын

@@mariuszsmater2185 nie bardzo :/

@PcimOlki Ай бұрын

Aż któregoś dnia podmienili klocki na kompozyty...

@tadeuszpietrzak2732 Ай бұрын

Jak się pogniewasz za zgłuchę to koniec przyjaźni.😃🤘👋

@jacekserkies5506 Ай бұрын

3, 4 rano - tzw psia wachta

@RonRPL Ай бұрын

A czy grywasz w SimRail? Jeśli tak, to jak "wierna" jest ta gra? ;)

@SP6QKX Ай бұрын

@xmateuszx3019 Ай бұрын

Te Suwałki co rozmawiałeś z dyżurnym w ,,Hukowie" to po 31 jechały? RCC to ciąga, czy ktoś dla nich?

@zbigniewpietras3247 Ай бұрын

Czy w opisie nie powinno być odcinek Stoczek Łukowski - Łuków 🚂🚂🚂🤔🤔🤔

@850kN Ай бұрын

@@zbigniewpietras3247 Dzięki. Poprawione.

@ywysytyrentniulec Ай бұрын

Wchodzenie po kowbojsku stówą w perony już niestety wymarło - jestem na szkoleniu w PR Wrocław i za byle przejechanie W4 i to nawet tak, że wszystkie drzwi dla pasażerów są w peronie, jest straszna sraczka i odsunięcie na 6 miesięcy warszatu. A że wszędzie są kamery i "życzliwych" nie brakuje, nie wystarczy bajera na radiu i cofnięcie bez konsekwencji. Z tego powodu praktycznie nikt nie ryzykuje, a my, nowi, jesteśmy szkoleni do aż przesadnie zachowawczego hamowania.

@Karol_spotter Ай бұрын

Panie mechaniku myśli Pan, że doczekamy sie filmu z LK29? A tak przy okazji to z tego co pamiętam kończy sie Panu znajomaść szlaku 29 w Lutym a Lotosu (Orlenu) dawno nie widzaiłem😢

@850kN Ай бұрын

@@Karol_spotter do Ostrołęki? Oj nie w najbliższym czasie...

@TheMiraggio2879 Ай бұрын

zabiles kiedys czlowieka ?

@stefanmaozeromski5853 Ай бұрын

5:40 ale chyba tylko osobowe, bo towary to każdy hamuje inaczej😊

@jakubsabosz2933 23 күн бұрын

Pośpiechy na wagonach też róźnie hamują na klockach. Na tarczach są bardziej powtarzalne

@tysioran Ай бұрын

8:48 Droga hamowania ze 100 km/h miała ledwie 200 m ??? 😮😵‍💫

@mieszkopiast3911 Ай бұрын

Nie porównuj EZT do pociągu towarowego, to całkiem cos innego, inny hamulec, jezdziłem to wiem. A tak ogólnie to normalny maszynista na EZT wjeżdzał w perony z szybkoscią okolo 60km\h to był taki bezpieczny standart. Szybciej to już groziło podkuciem zestawow EZT i wtedy za to były duże kary ze zdjeciem z jazdy. Tak że ci którzy mówili ci o 100 km..... zresztą te 100 na godzine to była szybkosci max tego EZT.

@MARIUSZ-K Ай бұрын

Wrażenia z filmu super, i już chciałoby się oglądać następny. Mechaniku, no nie masz konkurencji na YT :) Szczęścia, zdrowia i odpoczynku życzę, Poznań pozdrawia !!!

@Karol_spotter Ай бұрын

Panie mechaniku myśli Pan, że doczekamy sie filmu z LK29? A z tego co pamiętam kończy sie Panu znajomaść szlaku 29 w Lutym 😢

@850kN Ай бұрын

@@Karol_spotter dokładnie 18 lutego

@Karol_spotter Ай бұрын

@850kN a nie 25? Bo ja nagrywałem 25 😅

@sp3wsk Ай бұрын

Chciałbym wystąpić z małym wnioskiem racjonalizatorskim aby na pulpicie pod kamerą kłaść jakieś czarne płótno bo słońce się odbija od pulpitu i od szyby tak że zaburza widok z kamery

@850kN Ай бұрын

@@sp3wsk coś wymyślę :)

@jacabu71 Ай бұрын

26 minuta - na wskażniku widać, że prąd pobierają tylko silniki 2 i 4 - rozumiem. że na tempomacie to jest jazda energooszczędna ? Gdzieś już to słyszałem ...." sztuką nie jest prowadzić pociąg, sztuką jest go zahamować " - oczywiście mowa o zatrzymaniu pociągu w miejscu, w którym chcemy go zatrzymać ! Pozdrawiam i zielonego

@killer277 Ай бұрын

ten elektrowóz tak na że rozruch jest na wszystkich silnikach a potem dobiera w zależności od potrzeb liczbę potrzebnych silników do zasilania.

@jacabu71 Ай бұрын

@@killer277 Dziękuję, Hamer też ma odłączane cylindry 😀

@testplmnb Ай бұрын

ogólnie ze stażystami taki problem, że odpowiedzialność za to jak coś odjebie jest nieproporcjonalna do wynagrodzenia za to ryzyko.

@850kN Ай бұрын

@@testplmnb mają nad sobą maszynistę który nad tym wszystkim czuwa :)

@maciejnocek2957 Ай бұрын

to kiedy stream z maszyny?

@850kN Ай бұрын

@@maciejnocek2957 jak w Polsce telefonia gsm wejdzie na wyższy poziom. Bo na razie zasięg jak w Afryce

@Precel42 Ай бұрын

@@850kN Nawet jeśli będzie to nie widzę przewagi nad normalnymi filmami. Czatu nie będziesz mógł czytać, co chwila trzebaby wyciszać rozmowy na żywo albo wyłączyć na cały stream dźwięk itp.

@jacekserkies5506 Ай бұрын

To jak ciężarowym z przyczepą. Ten sam wóz, a przyczepy różne...

@topsped Ай бұрын

@@jacekserkies5506 nie do końca . We współczesnych pojazdach masz system EBS. Elektronika wspomaga hamowanie.

@arminvankutonger7697 Ай бұрын

Stażysta nie musiał wiedzieć gdzie ten konkretny typ cystern ma hamulec. Tamten co został książeczke wypełniać w kabinie powinien mu powiedzieć.

@850kN Ай бұрын

@@arminvankutonger7697 po pierwsze nie powinien tego robić sam :)

@piter1982brzeg Ай бұрын

Kiedy jakieś Q&A???

@850kN Ай бұрын

@@piter1982brzeg jak znajdę w pracy trochę wolnego czasu. Obecnie po prostu nie mam czasu. Lecą archiwalne odcinki.

@Voyta2 Күн бұрын

Kiedyś w jednym z filmów powiedziałeś, że zastanawiasz się kto tego w ogóle słucha i ogląda. I po co? Ano spieszę mówić, że takiej wiedzy do licencji i więcej to ciężko znaleźć. I pokazać tym, którzy dopiero startują chociażby sygnalizację, bo chyba masz tu wszystko - kształtówe, trzystawne, czterostawne. Mam nadzieję, że kiedyś uda mi się trafić na staż do takiego maszynisty jak Ty, tak jak Ty trafiłeś do tego, który przyjechał w delegację na Okęcie. Siły, zdrowia, cierpliwości, jazdy bez mżawek, pięknej śnieżnej zimy, grafików na Podlasiu, dobrego napięcia w sieci i żebyś mógł nagrywać dalej!

@Matz32 28 күн бұрын

Madrego to dobrze posluchac. Juz u innych maszynistow slyszalem ze przedewszystkim to wlasnie nie czuc tej "masy " pociagu we wszelkiej mosci symulatorach co najbardziej przeklada sie na to jak sie powino hamowac. Bo jednak towarowy to nie osobowka/pospiech a fizyki sie nie oszuka . A co do kierowcow ciezki temat niestety kazda proba ogarniecia tego w tym przez kontrole jest zaraz traktowana jako represje i probe oskubania obywatela - z takim toksycznym podejsciem dlugo jeszcze bedzie ginac zbyt wiele ludzi na drogach - co z tego ze infrastuktura coraz lepsza jak kierujacy coraz glupsi.

@LechMigasiuk Ай бұрын

Jestem emerytowanym masz.prowadzałem poc.na Dragonach 3700 t./47 beczek i uwierz ciężko.

@przemyslawkaczorowski898 Ай бұрын

Jedziemy! Witam Szeryfa transportu kolejowego!

@tadeuszpietrzak2732 Ай бұрын

Wcale się nie wymindżam.Po prostu wiem.I wielu wie.

@hoover_bass Ай бұрын

36:35 może czepiam się sczegółow, ale semafor to na 40 tam był

@belzebiusz Ай бұрын

Przyjrzyj się, kilka sekund wcześniej na zoomie widać pomarańczowy pas. Wjazd jest 60 na tor nr 8. 40 byłoby w Łukowie wyłącznie na tory nr 10 i 12.

@hoover_bass Ай бұрын

@@belzebiusz Masz rację, wjazd na tor nr.8 jest z prędkością 60km/h, jednakże nie dopatrzyłem się pomarańczowego pasa świetlnego na semaforze na zoomie. Dziwne jest to że ten pas nie świeci w trakcie pomijania tego semafora.

@mieszkopiast3911 Ай бұрын

No to kolega już widzę w Cargo nie jeżdzi.

@tadeuszpietrzak2732 Ай бұрын

To ja.Pojęcia nie macie jak zapiżdżali radiowcy z kilkoma zestawami na plecach do montażu.SHP i czuwaki inna ekipa.Wiesz jakie mieli warunki do pracy?Prawie żadne.Sam z nimi robiłem robotę w między czasie.Moduły padały jak muchy.To był czas Czernobyla.Nie było czym jechać.Taka nostalgia.Podane na warunkowe.W stację i tak nie wjadę.Radia zero.Jest satelitarne.Ale to nie to.

@hvnterblack Ай бұрын

Ruskie wagony mają inny wymiar, inny tonaż, bo na torze szerokim można więcej i pod to są projektowane.

@januszjanusz4356 Ай бұрын

Pozdrowienia z Sopotu ‼️fajne zdjęcie, fajny komentarz‼️🌬🌦

@Mr-Adu Ай бұрын

Świetny materiał a zwłaszcza odnośnie hamowania i stażystów. Pamiętam jak byłem na swojej 5 czy 10 służbie i pierwszy raz brałem intermodala. 620 metrow, wszystko kompozytach. Wyjazd z grup no i hamowanie kontrolne z 20tki więc w zasadzie nic nie poczułem, no i Ja pełen wiary w swoje możliwości z 40km/h zbliżam się do semafora na stój. Do dziś mi się ten semafor pojawia przed oczami jak po daniu nagłego i podswiadomą próbą hamowania jak flinston nogami tylko patrzyłem jak światło się zwiększa i zwiększa. Ostatecznie 2 metry przed semaforem stanąłem ale od tamtej pory hamuje już bardzo prewencyjnie 😉

@neodokuran6544 Ай бұрын

Tzw "hamowanie po warszawsku" - stówa w perony

@mieszkopiast3911 Ай бұрын

7:49...Sam powiedzialeś że ci starzy ktorzy hamują z rozkładowej i zatrzymują sie kilka metrow przed semaforem to oni najczesciej przejeżdzają semafor...a więc jednak ryzykują. Może nie jest to duże ryzyko jesli chodzi o rzeczywiste bezpieczenstwo bo zatrzymają się 10-20 metrow za semaforem ale procedury będą mieli wdrożone i mogą ich zdjąć z jazdy...i po co? To trochę głupie z ich strony. No i jak nie jedzie sie na bok tylko po głównych to zawsze jest duża szansa że dyżurny tylko zaspal i zaraz poda wjazd lub wyjazd, jak przyhamujesz to dasz mu na to czas i nie musisz po zatrzymaniu znow ruszac czesto ciężkim pociągiem, czasem pod górkę to też na plus.

@tadeuszpietrzak2732 Ай бұрын

Teraz się rozgadam.Tranzyt.Trzecia godzina na tarczy.Wiesz dla czego.Walencja.Godzin zero.Jestem sam.

@MarBiel Ай бұрын

Dziękuję.

@robertgrell486 Ай бұрын

Nic nie jest łatwe trzeba się uczyć i obserwować starszych kolegów.

@GdaJacek Ай бұрын

100 w perony to żaden problem, tylko po co?

@konradstachura4366 Ай бұрын

tak zawsze starzy mechanicy mówili, wpadasz 100 w perony i się zatrzymujesz tam gdzie chcesz, ale wtedy była powtarzalność pojazdów i mniejsze konferencje przerżnięcia, dziś są inne realia

@konradstachura4366 Ай бұрын

skrócony rozkład jazdy i zmniejszanie opóźnienia, jeśli wieziesz ludzi do pracy rano i oni mają przesiadkę na tramwaj do stoczni, to czujesz tę presję, to dawno i nie prawda bo stocznia już zamknięta, ale kiedyś tak u nas było

@GdaJacek Ай бұрын

@@konradstachura4366 Opóźnienia wyrabia sie na szlaku nie w stacji....

@GdaJacek Ай бұрын

@@konradstachura4366 Wbrew pozorom największy problem 100 w perony nie występował na kiblach. Im szybciej wjeżdżasz tym większą masz tendencję hamować za mocno, a jeśli będziesz musial odpuścić w połowie peronu to juz drugi raz nie będzie miał czasu chwycić.

@janintelkor 10 күн бұрын

kiedyś wypadków samochodowych jednak było znacznie mniej, ale fakt głupota została

@tadeuszpietrzak2732 Ай бұрын

Witaj młody Stary Maszynisto!Wszystko się zgadza!Jak zwykle oprócz jednego.Wspomniałeś o Oerlikon FVel6.Wiesz ile ten system ma lat?Twój wiek i mój to w sumie za mało.Twórca to wie.System hamowania wielokrotnego.Mówisz że nie za bardzo sprawny.A ja ci piszę że najsprawniejszy na wszystkich kolejach całego świata.I to prawda!Ze stówki dęba na zero trzysta metrów na SN.Sprawniejszych ep nie znam.Oprócz górskich.Tam jebany Knur.Towarowe to towarowe.Zawsze problemy!Przecież wiesz.Pozdrawiam serdecznie!🤔😄🤘👋

@marcinkowalski4224 Ай бұрын

Szlak nudny 😅ja w metrze jeżdżę to co ja mam powiedzieć heh ciągle pogoda ta sama

@krzysztofopl2735 Ай бұрын

Kolega starał się w 1995 roku do metra, ale wyszło mu że podczas badań w ciemni nie widział tej kropki; Czy masz kolegów maszynistów metra 50+ ?

@marcinkowalski4224 Ай бұрын

@krzysztofopl2735 oczywiście bardzo dużo osób jeździ w metrze po 50

@jacekserkies5506 Ай бұрын

Nie chce niedoszkolonego maszynisty spotkać na szlaku...

@andreyswiesciak-maddox7242 Ай бұрын

Wjechać setką na peron - przestrach pasażerów

@jacekflak7992 Ай бұрын

W firmie w kturej kiedyś pracowałem kierownik trakcij miał takie powiedzenie że małupe by posadził i by pojechała ale to jest korpo a z niego dupa a nie maszynista

@dotknieciemgly Ай бұрын

Witam. Obejrzałem ten odcinek z córkami. Są w 2 klasie technikum kolejowego. Stwierdziły że będą oglądać wszystkie produkcje bo z nich można się więcej nauczyć niż z prezentacji w szkole. Ja też oglądałem z zainteresowaniem. Dzięki. Ps. Mam odmienne zdanie w sprawie motocyklistki. Zawsze może się zdarzyć coś na drodze i to nie powód żeby komuś wjeżdżać w tył. Kobieta ratująca psa jest winna głupoty własnej ale nigdy śmierci człowieka. Byłby odpowiedni odstęp i prędkość i pewnie było by inaczej. Jak nazwiesz zachowanie motocyklistów jadących na zderzaku? Dla mnie samobójcy. Trzymaj się.

@Śląskimikol Ай бұрын

Panie Pawle kiedy następne Q&A w poprzednim była wstawka o piątym odcinku 😃😃😃

@Graff9021 Ай бұрын

Nie jestem maszynistą ale bardzo ciekawie się tego słuchało.

@LechMigasiuk Ай бұрын

Panie Pawle, 1 stopień ham.0,5 usztywnienie poc. 2 stop.ha pełne hamowanie.

@jarosawkucharczyk9078 Ай бұрын

Ubogie słownictwo. I to "półtorej roku ".

@karolfrybes3633 Ай бұрын

Więcej niech motają w przepisach prawa ruchu drogowego to tak będzie. P mechaniku ja co dzień wiem co się dzieje w Warszawie bo w niej żyje od urodzenia.

@mieszkopiast3911 Ай бұрын

Co do syreny to jednak nie masz racji. Teraz na lokomotywie masz kamerę, radzę wyrobić taki odruch że ręka sama idzie i trąbi, będziesz miał pecha walniejsz w samochód sprawdzą kamere i okaże że nie podaleś sygnału.... i masz już po pracy a prokurator też będzie miał co robić. Nie słuchaj we wszystkim starych maszynistów...tylko w tym co jest zgodne z regulaminem i instrukcjami.. Oni nie mieli na lokomotywach kamer które mogą byc nawet zdalnie pod kontrolą.