【86女子】86で教えるスムーズなＭＴ運転～初心者向け～

[@himazin.825]

やっぱり教習所でおっちゃんに急かされながら教えてもらうよりこういう方が勉強になる

[@kyantama582]

あんま真に受けちゃダメだよ

[@ジンジン-c4t]

MT車の運転したいけど怖くてできない者からすると、運転してる姿がめっちゃカッコいいです！

[@しんや-r7k]

ショックのない運転心がけてます。クラッチだけでなくアクセルの抜き方も大事ですよね。

[@fifififi3275]

すばらしい🎉 そしてファッションセンスもなかなか✨ やっぱ車だけカッコよくてもね〜、 ファッションも大切！カッコいい😊

[@はるか-l6j]

教習所では足首使うな、膝で調節って言われたんですけど自分的に足首の方が操作しやすくて、、、この動画みてホットしました🥰

[@齋藤隆-v9d]

間違いないよ。ブレーキとか特にそうだけど、足浮かせて太もものでかい筋肉使ってやると明らかにがくつく。そらそうよね筋肉デカすぎて微調整きかないんだもん。サーキットとか峠ならともかく、街乗りで太もも使わないと止まれないシーンなんてまずないからね。足首つりやすいとかないなら足首の方がよろしいよ。

[@齋藤隆-v9d]

あ、でもクラッチわ基本膝だよ。 他のペダルに比べて重いってのもあるけどそんなずっと踏んでるようなものでもないからね。 ある程度分かってくれば発進以外ではまあ半クラ使わないしね。 動画主始め、初心者レベルの人は慣れるまでハンクラ使うだろうから足首云々必要かもしれないけど。

[@kyantama582]

いやいや、この動画参考にしちゃだめだよ あくまで「女性が」を売りにしてるエンタメだから ある程度MTに慣れてたら足首クラッチとか絶対しないよ 半クラッチ使う機会もそんなにないからギアチェンジしたらフットレストに置く だから足首を使う理由なんてない 長距離走行で足首クラッチの癖ついたらめっちゃ疲れるやん 普通に乗ればMTはATより操作も楽だし、なにより足が疲れない 足首クラッチはそんなメリットをぶっ壊す意味ないド下手行為だよ

[@kyantama582]

@@齋藤隆-v9d むしろ半クラッチに細かい感覚とかいらないし半クラなんてスタートくらいしか使わない 減速はエンジンブレーキとアクセル調整、それと普通のギアチェンジで対処できる 足首クラッチは引っかかりもあるし危険 いつまでもやってるとちゃんとした運転が身につかない あなたもMT乗ってるなら足首クラッチはやめたほうがいいよ

[@齋藤隆-v9d]

@@kyantama582 目付いてんの？

[@サハラクー]

うまい！すべてが理に適っている　さすがです

[@jacksteiner3446]

ハンドルは両手でしっかり持って、切って戻す時も両手で操作してあげるとこのマシンの本当の素晴らしさが分かると思います。

[@Kのり-b2x]

クラッチはストローク大きいので、足首、膝の同時動作てす。たまに足首だけで操作って言う方いますがよほどストローク短いか、足がでかい人しか無理です。 1人で乗ってる時と同乗者がいる時で乗り方変えますよ。

[@ark_zf1]

発進の仕方を聞いて一瞬「？」になったんですが、駐車場ではアクセルを煽らない、道路上では(状況に応じて)煽る、ということだったんですね(^^) 同乗者や周囲に配慮した運転素敵です✨

[@liudianfeng]

HKSスーパーチャージャーのBRZを乗っています。最近嫁がMT運転出来る様に、いろんな動画を探して見せあげました。お米さんの説明は一番分かりやすいですね。助かりました。

[@okomesan]

ありがとうございます✨

[@shinnojyou2000]

0発進のクラッチのみは、トルクが大きい車なら出来ますけどケースバイケースだと思います。

[@加茂加茂-k5o]

軽でも普通に出来ますよ。

[@拓海-o6t]

３日程前に86の前期型を納車して今まさに練習中なのでとても参考になります！

[@1ギルの花]

いつも拝見させてもらっています。 もうじき納車なので非常に参考になりました。

[@kk-jh3jv]

止まる時はニュートラルじゃなくてどこかのギアに入れてエンジンブレーキを効かせた方がいいと思います

[@ton-toro]

止まるときにふわっと止まる。絶対にショックを出さない。そのとおりだとおもいます。ただ、ブレーキ踏んでニュートラルに入れて止まる？これ違うと思う。クラッチを踏んだ時点でエンジンとタイヤが切り離されるのでニュートラルに入れる必要はない。そのまま動き出すときにまたクラッチ踏んでシフト入れてって二度手間になるし停止距離も伸びる。ブレーキ踏んで減速、回転が下がってエンストしそうなら2速か３速に入れて止まる直前にクラッチを切る。最後はかるく力を抜いて静かに止まる。エンジンとタイヤは最後まで繋いでおく。車が動いている状態でニュートラルは危険。

[@ktm6900]

他の動作もちょいちょいおかしな操作をまるで正しいみたいな言い方してますが、話し方のトーンや自信ありげに話す割に中身がないので、生暖かい目で見てやってください。

[@童夢どうむ]

ホントにわかりやすくて好きです。教官になってくださいw

[@miyabik5071]

86/BRZは結構半クラ手前ですよね 「足首を使って繋げる」という説明が、とても分かりやすい表現だと思います 言われてみると、たしかに私もそんな感じでBRZのクラッチ繋げてました💡 動画を通じてMTに興味ある人が増える良いですね✨✨✨

[@okomesan]

コメントありがとうございます✨ 時代にさからって皆どんどんMT乗ってくれたら嬉しいです(*´ｰ`*)

[@pokepokehappy]

８６乗っててあまりマニュアル運転上手くないから、どうしたものかと思ってたんですが、めっちゃ参考になります。

[@あい-i4d1c]

1:00の「1速にして発進する〜ですけど、(カーナビ挟んで)」からの2速かと思いきや、1速だった

[@上田次郎-g2p]

教習所ではクラッチは足首を使わずに膝全体で操作するって教わるんですよね。

[@タケミカヅチ-x4x]

僕もそう習いましたし、今もそうしてます。悪い例とするのはどうかな？と思います。足首だけで操作できるって８６のクラッチってそうとう軽いんですかね？

[@上田次郎-g2p]

@@タケミカヅチ-x4x そうなんですよね。悪い例とするなら、むしろ足首だけを使うのが悪い例と教わりました。

[@上田次郎-g2p]

あとは、ふわっと止まるのを意識しすぎて、止まる瞬間にブレーキランプが消えるくらいペダルから足を離してしまうと、 後続車が発進すると勘違いして、一瞬ドキッとさせてしまう可能性があるので、ブレーキランプが消えない程度にペダルを踏みっぱなしにするように務めてます。

[@sainteda735]

86brzは、ストロークが長くて半クラの位置がかなり手前なので足首だけではほぼ不可能です ストッパーを交換するなり、高さ調整すれば出来るかもしれませんが....

[@nayuta1046]

良かったー ちゃんと基本を覚えてる人がいて😇

[@杉本浩市]

旧車乗りからするとクラッチだけで進む時代に驚きです‼️ 一昔前のMTは、アクセルあおらないとクラッチだけだと旧車のMTはエンストします。

[@かっちゃん-q6v]

86はトルクあるからね

[@加茂加茂-k5o]

ケンメリでもクラッチだけでスルスル〜してたよ。 トルクじゃない半々クラの位置。

[@にゃんちゅうにゃんちゅう-b3d]

このお姉さんなんか好き

[@むしけらむしけら]

めっちゃいい音するなあ

[@飯田椿桜]

とても分かりやすかったです。自分も駐車からの発信はクラッチだけで進んでます。

[@okomesan]

ありがとうございます！ やっぱそうですよねぇ☺️

[@齋藤隆-v9d]

ほんとは適正まで煽った方がいいんだけどね。

[@piccadillylily]

発進は4~5,000で、半クラのまま回転を落とさず速攻で繋いで、アクセルベタ踏みでレッドから500下になるタイミングで2速に入れる。 のが、愛です。

[@piccadillylily]

@@dosan1062 私とうちの車にとっては、快感なサウンドですね。 86だとトラコンが効いちゃって、出せないかな〜？

[@もももももも-v5t]

@@dosan1062 1速引っ張る必要ないよ。2足から引っ張ろうね

[@レムチョビ]

自分3月6日にGRヤリス納車で、MT乗るの卒検以来なので、いい復習になりました😆正直エンストしそうで怖い😱

[@ktm6900]

GRヤリスはエンストしない制御するから大丈夫。

[@dietaibrand9187]

教習以来1年ぶりのMTやから復習にとても役立つ！

[@snowstar6605]

めちゃくちゃカッコいい。限定解除して今日初めて公道走りました。クラッチ操作とギアチェンジが上手くなりたいです。、

[@大沼友和-y7k]

動画配信していますが、凄く分かりやすいです❗️😊

[@snowstar6605]

ショックのないシフトダウン。ナルホドです。 女性の方目線のクラッチ操作など 凄く勉強になります。直にお会いできたらまじで嬉しいです笑 登録しました😊

[@くろみけ-x8j]

自分は適当な運転に心がけてます。 考えて運転すると疲れるので😢

[@giulianiVII]

マニュアル乗れる女子はカッコイイ。

[@user-vr9ug3jy1d]

6:20 踏切見たい人用

[@ILOVEMAGLITE]

86が喜んでるのが動画越しに伝わる

[@山崎海斗-m9f]

いつもわかりやすく、見やすい動画で助かってます。ありがとうございます。

[@okomesan]

ありがとうございます(*´ｰ`*)！

[@ぼるしん]

わかりやすくありがとうございます！ MT運転出来る女子！素晴らしい！

[@空木レンカ-c3i]

ワイの知り合いは オッサンなのに免許すらない カッコ悪いばかりか 金かりれない 部屋かりれない 就職活動に支障きたす まったくメリットが無い

[@うずら-u4c]

1速はクルマを停止から動かすまでのギア。少し動いたら2速で加速ですよね。速度を落とすならシフトダウンと同時にアクセルを軽くポンと踏んで回転を合わせるのもいいですよね。

[@hideboowyuchii04]

自分がMTの運転で心がけてるのはクラッチは消耗品なのでクラッチ、ミッションに優しい運転です。以前のDAIHATSUの軽自動車は、クラッチ無交換で17万キロ走りました。10万キロで交換と言われてるので17万キロは上出来だと思います。さすがに17万キロ走ったので買い替えました。ミッションオイルは自分で交換してました。初めは、いろいろ試しモチュールに落ち着き、高いのでトヨタ純正に変わりました(笑)ATでは左足ブレーキをしています。本当はダメみたいですけど？5年のブランクをえて今はカローラの MTを乗ってます。今のMTって走り始めはアクセル踏まずにクラッチだけで発進し坂道では下がらないようブレーキホールドしなくてもブレーキが効いてるし欠点を克服してますね。エンスト知らすです。山道の走りは楽しいですね！

[@chan-zt1cr]

はじめまして！ チャンネル登録しました！ とてもわかりやすかったです～👍

[@oshiboriten4207]

クラッチ踏むとき踵は地面から離れるのほうが正解だよ

[@ぽこ助]

楽なら踵付けてもOK。半クラでたのみで車両動かす場合微妙な操作するなら踵付けたほうがやりやすい事もある。

[@大輝みやちゃん-j3f]

86羨ましいです😆 まだ仮免中ですが、免許取ってお金たまったら自分もは86乗りたいです！

[@user-po8wz3kf3l]

1速から2速にするとき、ノッキングしちゃうんですけど、つなぎ目のコツありますかね？笑　僕も86乗ってるんですけど😅

[@ハルとさくら]

僕も同じ事で悩んでます🥲

[@user-po8wz3kf3l]

@@ハルとさくら 僕買って練習してますけど、多分1速から2速にする時にクラッチ踏んでギア上げてクラッチ離すと思うんですけど、クラッチを全部上げる途端にアクセル踏むとカクカクしないですよ！

[@ハルとさくら]

@@user-po8wz3kf3l なるほど！試してみます！！

[@user-po8wz3kf3l]

@@ハルとさくら 僕はもう慣れました！笑

[@タッキータキ-h2k]

初心者で86のMT乗ってます。 僕は、駐車場とかは、1速で発進します。 国道では、2速発進です。 クラッチの足の上げ方は、人それぞれだと思います。

[@okomesan]

動画内でも言いましたが、 あくまで私流なので 好きなやり方が1番だと思います😊

[@ゼド-c3h]

86後期のブライトブルーを二年のってる自分がいいます。 クラッチ操作えぐい 上手くないですか！？うますぎます！

[@okomesan]

ありがとうございます(*´ｰ`*)！ 嬉しいです✨

[@孫田稔]

駐車場から出るときの話の流れがよく分かりません

[@18_103]

私は今マツダスピード6速MTのアクセラに乗っていて、次に86を買いたくて見てみたのですが、駐車場からの発進時、シフトの握り方？止まる時の足の使い方、変速時の足の抜き方とかが全く同じでびっくりしました、周りにMTノリが少なく、乗って居ても私と違う方しかまた事がなくて動画見ながら同じ感性の運転で嬉しくなりました！

[@いっせーの_こおり]

クラッチ操作で膝を上げない方がいい理由ってどうしてですか？？

[@らい-j6h]

今日おじさん教官に足首じゃなくて膝使え！！って怒鳴られました💦

[@空澤ともみ]

いいですね　せっかくMT免許持ってるのにDCTで横着してるので、いつかはホントのMT買いたいです

[@ASUKA-xd8yt]

もし良ければ、坂道発進の仕方の動画とかあげてもらえたりできるんでしたら、お願いしたいです！

[@1210373]

かっこいい〜〜… 私も上手くなりたい

[@童夢どうむ]

僕も86欲しいのでこの動画みて参考にします。あと、家の近くは坂道多いので坂道発信と言うかそんなのやってもらえたら嬉しいです

[@井天野桃花]

クラッチを合わせる位置を変えれますよ。スポーツタイプはクラッチの遊び部分を少なくすると出だしが早いです。

[@デューク-q2p]

MT楽しいな、最初の発進は1速使わないのかと思った

[@キハダマグロ-i1b]

エンブレの効きがいいのがミッションの良いところでは、、、

[@yukirok_u]

10月上旬に、86後期MTに乗り換えるので、すごく参考になります！今までATの86だったので、納車したら猛練習ですね😅

[@user-harrierowner]

近いうちに新型出るっていうのに後期乗る訳とは

[@yukirok_u]

@@user-harrierowner まずは完全に好みの問題ですね... 後期の最終型（H型？）を買いましたが、見た目では、新型よりかは好きなんですよねー 後は、若干ですが自動車税が上がる、排気量等々が上がって初心者におすすめ！って感じが個人的にない（中級者以上向け？）、 2.4Lエンジンとしては初期型で、不具合（リコールで治せればいいですが）等出る可能性がある。 まだまだ熟成期間だと思うから、これからに期待、様子見。といったところでしょうか。 新型を否定しているわけではなく、走りがとことん好きな人にとっては最高の一台だと思います。むしろこんなご時世にスポーツカーを世に出してくれたことにまずは拍手ですね。 私は後期に乗りたいと思ったから買った。ただそれだけです。

[@puripuriN7]

新型出るけど色々考慮して前期買いました！新型が全てではない！好きなものを楽しみましょう！

[@user-harrierowner]

@@puripuriN7 後期ならまだ分かるけどまさかの前期。変なの

[@puripuriN7]

@@user-harrierowner なぜですか？

[@shellygains1032]

私は今年の三月に最終のH型を納車したのですが、半クラの区間が長いせいかシフト時のショックって結構大きく出ませんか？ミッションの慣らしが終わってないからなのかもしれませんが、他のスポ車やコンパクトカーと違ってかなりショックが出てしまいます。

[@サンダーボー]

はじめまして！ 自分も86乗っていて、rowenかクールで迷いクールレーシングのに乗っていますが、やはりrowenカッコいいですねー

[@okomesan]

こんにちは！ クールも格好良いですよね(*´ｰ`*)！ 私も迷ったことあります😆

[@中西真人]

自分はカローラツーリングのW×B1.2Lターボのマニュアルトランスミッション車に乗ってます‼️今の時代はオートマチック車が支流になってしまってるのでMT車愛好家にとっては訃報です‼️

[@なーふる]

コメ見てて参考にならないとかほざいてる輩もいるけど、この方めっちゃ運転うまいぞ。シフトワークも荒いんじゃなくて素早い。

[@ジンギスカン-n2n]

メーターのモザイクはなにか理由があるんですか？

[@ktm6900]

規約に引っかかるんでしょうw

[@tomotan4321]

踏切内では変速ダメですよ

[@猪原巧己-y1b]

初めまして、昨日チャンネル登録しました。 私は来年GR86を購入予定です。なのでこの動画で参考にさせていただきます。 新型のGR86はご覧になられましたか？

[@てつやくん-p4s]

僕はトヨタヤリス黒6MTに乗っていますぼ僕も自宅から出すときと自宅の車庫にいれるときはクラツチ操作だけでアイどリングだけで操作します車の運転はつねに変速シヨツクを出さないことをこころがけていますオ−トマチツクみたいな走りをいつも心がけています

[@てつやくん-p4s]

後お米さんと僕の違いは回転数は２５００回転位ですね後SHIFTアッフ。するときは直線道路または緩いカ-ブに限ってですが40こえたら5速50ちよつとこえたら6速に必ずいれます車は全然ぶれないですしがたがたしないですあと燃費も少し上がりますこれは人それぞれだと思いますが僕のやりかたはいつもこうです

[@somali0421]

マフラー変えてますか？？

[@khbpm190]

操作がうまく無駄がないですね👋素晴らしい❗(-_-)

[@ni523]

私は前期型に乗ってますが、こうも乗り方が違うものかと思いました。

[@ひろたか-r3k]

初めまして。 僕は4000回転シフトです。 半クラの位置が浅いのは、スバル車だからで前にインプレッサWRXを乗っていた時もそうでした。 逆に足が長いので、クラッチ操作をたまに失敗してしまいます。

[@phenixblack7337]

女性でマニュアル！素晴らしい。 是非、私の教官になってください

[@神戸秀昭]

動画、非常に楽しみながら拝見しました。自分の運転とほとんど同じ運転です。同乗者がいても誰も不機嫌にならない快適過ぎて？寝てしまう時もある、個人的には運転の邪魔をされるくらいなら、寝ていてもらった方が良いので、結果オーライなのですが…これからもお互いにノーストレス(車、人共に)なドライブをしていきましょ(^-^)/

[@tobu11635f]

運転丁寧ですね この間、新型86GR乗ってきましたけど、確かにクラッチ軽くてミートの位置が浅かったですね... 足首で調節は、クラッチが軽いからできるのでしょうか... 86のトルクだと、クラッチのみでの加速はエンストしそうで怖い... 普段乗ってるのはエボだから、それに慣れているからだろうか...

[@川井ヒカル]

女性の足は一般に小さいので、運転席のフロアーマットと床の間に雑誌か新聞などを挟んで踵の高さに調整してあげれば、踵を支点に足首を安定させた状態でクラッチ操作ができますよ。ブレーキペダルも同じ要領で右足のつま先を手前に反らすと足裏の指付け根近くの内側寄りの盛り上がる部分で踏めるので、最もブレーキを繊細にコントロールできる足裏部分で操作できますよ。

[@鉄道バスカーライフチャンネル]

ギア変えるのもいいリズムですねぇ〜 まるでプロドライバーみたいです〜♫〜 ダブルクラッチ踏んだりしますかぁ⁉

[@トラウトらいだー]

アクセルを煽らないで発進する。 これ大事ですね。やたらアクセルを入れる方いますよね。 クラッチに優しい発進です。 女性でここまで意識して操作している事は素敵過ぎます。 ブレーキは止まる前に抜く、これを出来てない人は多いですね。 私が意識している事を全て解説してくれている。

[@抹茶男子]

2:30のところの止まりかたが よくわからないんですけど

[@ネアレミ]

エンストしやすい車なのでしょうか？

[@AzusaGOGO]

5:55~　「この先踏切です」　先生！MT車で踏切怖いです。自分は迂回するか　だいぶ手前から発進するか、エンストして踏切鳴りだしたら非常停止ボタン押すこと考えそうです。 当方、BRZ　AT乗ってました・・・ 2代目が先日デビューし、試乗させていただきましたが、MT車・・・エンスト多発 86はトヨタからの販売ですが、スバル系のMT車はクラッチの繋がりがだいぶ手前、かつストローク短いですよね？

[@渡辺崇-c8n]

シフトレバーは握らずに、手のひらを返す操作しているのは好感度高いです。🤗 最近はシフトレバーを握り締めている人をよく見かけるので。✋ by 昭和61年にAE86乗っていた男

[@さとうかつのり-v9s]

初コメです、全体に力抜けて柔らかい操作してますね、シフトは変速機の固さなのか、まだこなれてないのか、力入ってるような感じしました、シフトストローク短いと手首と指先の返しだけでシフトできるようになりますよね、 私はぺダルABはかがとを床に付けて親指で微調整してます、いつも、かがとはBの所にあり、右足はがに股になったますね、C は指先で包む感じで操作してます

[@くらっこ]

免許取って2年間ワゴンR乗って2か月後mtの86乗るんですけどすっげー不安です笑

[@kisoba_893]

教習車、1500だったんでクラッチ発進できたけど、今乗ってるの1300だからアクセル使わないと結構のろのろになっちゃう

[@memo808]

コメント失礼します！ お米さんの86のアクセルペダルはどこのペダルでしょうか？

[@okomesan]

TOM’Sです！😊

[@sh0702]

1速発進する人いると思う ↓ 私は1速に入れてクラッチだけで発進します 結局1速に入れてるというw

[@よりチャンネル-w1k]

アクセル使わないってことでしょ

[@sh0702]

んなこたぁわかってますがな

[@ああ-l3s5c]

最初2速で発進するのかと思いましたw

[@レモンニャンコ]

5年前マニュアル普通に乗ってたのに今マニュアル乗れない😂

[@miramira-mc6el]

私も低身長で足が届きにくいので、クラッチは足首の方が使いやすいですよねー！！ 教官が膝を使って上げるとか言われますがやりにくい。 この小さなコツが大きいですよね！間違ってなかった。ありがとうございます☺️✨

[@BouChan66]

MT免許取ってから3年間ATで慣れてるけど、最近周りが86買い出して横乗りしてたらめちゃくちゃ欲しくなって6速MTの86買おうとしてるけど、MTの操作忘れてしまって見に来たけど、全然分からない。やばい😢

[@もこもこ-f4s7g]

自分は、マニュアルのBRZ乗ってます。 足首を使って繋げるっていうのがめちゃくちゃ共感できます。

[@okomesan]

ありがとうございます☺️！

[@3946-w1p]

お~~い~感じですね！！うまい！おじさんはお～ちゃくで！ｗ昔流面系セリカで1速でこれでもかってゆうくらい思いっきり引っ張って3速に入れて走ってますたｗｗ 今のATはマニュアルより早いんで！僕の86はATです！お米さんの動画を見たら久しぶりにマニュアルを乗りたくなってきたな～～！むずむずｗ！ありがとうとお疲れ様です

[@rcat0639]

さいこ～！

[@コピ男-f4c]

前の車が詰まってブリッピングしてましたがブリッピングできない場合はどうすればよいのでしょうか？

[@sainteda735]

半クラを使いましょう。

[@かため濃いめ多め]

免許取ってすぐなんですが、86に乗ることになったんで参考に拝見させてもらいましたが、駐車→発進時の話が？？？でした😂

[@ワッフル-n7d]

アクセルを踏まず、クラッチの繋ぎだけで車を前進させるという意味だと思います。ATでいうクリープ現象に近いかな？ 免許取ってすぐに86、羨ましいです。ドライブなど楽しんでくださいね

[@kazuyanomago]

運転の仕方は人それぞれなのでしょうが、１つ１つの操作が丁寧で素敵です(^^) お互い安全第一でMT車を楽しみましょう(^^)

[@harukan4780]

ゆっくりでいいから 慣れていこう、って ことですね🙍💦🚗 最初から出来ることなんて ないですから☺🚗

[@raimu4622]

これ免許取る前に見ちゃ駄目なやつだ…

[@raimu4622]

もう一年前の事なので忘れてしまいましたが、この動画の運転と教習所でやる運転が違っていたんだと思います。

[@yofu_1124]

@@raimu4622 まじで違うし 真似する要素一欠片もなし！

[@18_103]

@（＾ω＾） 横から失礼します、憶測ですが、教習所では安全で最低限の運転技術しか教わらない(教員にもよる)ので簡単に言えば数学の式を教わるイメージです、MTで綺麗に乗る(変速でがたつかない、ATの様にスムーズに動く)と考えると応用問題の様に別の技術を使います。なので免許とる前に見るとややこしいって事になります。

[@ktm6900]

@@yofu_1124 この動画も真似する要素全く無いな。発進するかなり前からブレーキ放しっぱなしで1速入れるはクラッチ操作普通な割にシフト叩き込んでシンクロ痛めてるは、危ないのとクルマ労わらない癖にこのタイトル。見てて痛々しい。

[@yofu_1124]

@@ktm6900 いやそう言うとるやん

[@sacchinmiki]

クラッチだけで発進は当り前だと思うのですが… 路上でも、慣れればアクセル踏まなくても直ぐに発進出来ますよ！

[@hikyo8314]

先月MT86に乗る為限定解除しました！！ 限定解除は教習所内でしか練習しないので、、、先日始めてレンタカーで路上走りました。MTでの初路上で緊張もそうですし、当たり前ですが教習車のクラッチとは全然違ったので かなり苦戦しました、、。 そこで、一速から二速へのチェンジが低回転でも高回転でも上手く出来なかったのですが、何かコツはありますでしょうか？(>

[@okomesan]

こんにちは！ コメントありがとうございます。 1速から2速へのギアチェンジということで、クラッチから早く足を上げてしまうとかはないですか？😲 半クラの時間を長くして、ゆっくり足を上げていけば、どこの回転数で1番ショックが来ないか分かるかもしれません…！🤔

[@hikyo8314]

@@okomesan お返事ありがとうございます😊 なるほど、、、確かに言われてみれば焦りと慣れない左足の操作で早めにパッとクラッチ離していたかもしれないです😭😭😭 気持ち長めに半クラですね、、、次乗る時意識してみます！！ ご丁寧にありがとうございました😭🙇🏻

[@Hidepla1Channel100]

ブレーキでふんわり停める時、最後の最後にジンワリ踏み込みを抜いてやると同乗者に優しいですよ（＾＾）

[@okomesan]

コメントありがとうございます！ きっとHideさんの車に同乗する方は 心地よいですね(*´ｰ`*)✨

[@太磯崎]

今度はショートブーツでアクセル踏んでる動画が見たいです❤️

[@太磯崎]

ショートブーツでアクセルワークの動画が見たいです❤️

[@しゅうむか]

とても可愛いペダルだけみたい

[@清水明-g1h]

5速のミッション買いました❗マーチのnismoですけどww

[@ゆずお-s6l]

教習所の時足首でクラッチ繋げてたのに教官に足全体使えって言われてやったら繋げづらかったの覚えてます！なんなら足首だけはシャレてんなとか煽られました笑

[@panmayu7613]

とっかかりに関しては覚えるより先ずは慣れだと思っていますが、 慣れ以降のことを言葉で表現出来ていて、ちょろんと感嘆しました☆ （ちょろんなの？） 意外と個人のニュアンス等々でないと説明しづらいコトですからね、うんっステキ♪ 11:49 いつも何も心がけずスイマセン（笑 早速、初心にかえって帰路に就きたいと思いまーす☆彡 今後も米ちょす☆（とか呼んじゃった）のステキでカッコいいドライブ動画を心よりお待ち申し上げておりまふ☆ 2→3速（ぷしゅっ☆）3→4速（ぷしゅっ☆）4→3速（うぉん☆彡）3→2速（うぉん☆彡）きゅるるッ

[@okomesan]

ありがとうございます！笑 ちょろんと嬉しくなりました🥺 コメント励みになります！きゅるるっ