88年NSR250R②

不具合だらけで、少ししか進まない作業！
原因が分かるまで、先に進めないのが、放置されたカスタム車の正体！
じっくり調べるなら、丸ごと部品を交換した方が原因追及になる
＃バイク　＃旧車　＃乗り物

[@スピニングベイト]

シンプルな空冷旧車に比べてNSRの複雑なこと・・・さらにノーマルじゃないから余計に大変そう。

[@mmd8488]

放置された年数より場所や環境がレストアには大きく影響しますよね～　NSR３台（年式は全部違う）乗り継いで改造してたオラが言うけどマジで部品探すの大変ですからｗ

[@samuraitaishoudayo]

オイルランプはエンジンオイル警告です。 オイルが少なくなったら点きます。

[@freestyle9886]

RCバルブが固着する事もあります。スムーズに動かなくなります。外して清掃した方が良いと思います。ナットは逆ネジです。センターシールの確認は、リードバルブを外して、ガソリンを入れてみて下さい。排気から漏れたらアウトです。

[@tebasakirider]

今の所は、大丈夫ですが、先は短いので、完成したら開ける準備になりまｓ

[@tzns4943]

88NSR、T2レーシングと言えば かっさんチャンネル

[@user-wi7if1nu9b]

RCバルブが動きが悪いままエンジンかけると最悪PGM壊れますよ

[@モンキーR]

参考になるなー、今後のメンテがどうなるのか楽しみです　次回も気になります

[@平山武-u2v]

いつも動画楽しく拝見させて頂いてます。 89NSRに乗ってて素人DIY整備しています。 スロットルセンサの可変抵抗値が動作悪いとRCバルブが不整脈になりますね。 アクセルOFF時のスロットルセンサの抵抗値が高い側にズレると アクセルOFF時にキャブのエアソレノイドが開になってしまい ガスが薄くなり下り坂などで長くエンブレしてる時に焼き付きます。（経験しました） オイルポンプソレノイドは7000rpmでＢ接点で動作します。

[@よしぞう-q7l]

分離オイル＋混合オイルでオイル過多になって回りにくいとか？ あんだけで点滴がカラになった。(笑)

[@KO-Wa]

なんでエンジン掛けてすぐ回すんですか... 水温上げずに回すのは焼き付きの原因にもなりますよ。

[@揚一郎岩瀬]

うるさいバイクだなぁ。

[@tebasakirider]

バイクは、音が出ないと、車に気が付いてもらえないからぁ・・・

[@揚一郎岩瀬]

@@tebasakirider 走る公害バイクですね😭。 ノーマルチャンバーもかなり煩いし😭。

[@うおう-p4h]

ツーストなんだから当たり前だろ

[@揚一郎岩瀬]

@@うおう-p4h チャンバーをなんとかスクーターみたく静かに出来ないもんですかね。