Suzuki Intruder VS750. система охлаждения, пазл собран, планы на дальняк.

[@ИванИгнаткин-ю6н]

Поздравляю, Сергей! Большое дело завершил, даже и не верилось, что в этом году все удастся сделать и по технической и по юридической части, удачи в путешествии!

[@4ERHbIY-PUTHIK.]

Удачи в путешествии!

[@MaximkerosiN]

Серëжа молодец!!!

[@Abu_Danil]

Рад за тебя, камрад

[@yaroslav9217]

Приветствую Вот хорошо что в электрике разбирешься Ага....и прими поздравления с оформлением

[@88Smith52]

Ну, в этой без рюмки сакэ не разобраться)

[@yaroslav9217]

А я с днепром начинаю електро разбираться

[@88Smith52]

@@yaroslav9217 ну там все просто, думаю, так-же провода на полу разложить, клеммы подписать, провода на повреждения проверить и обратно зажгутовать...

[@yaroslav9217]

@@88Smith52 да точно..классное решение...А то я гипсокартонщик штукатур не додумался

[@Garage-52]

Кыргызстан - тема.

[@88Smith52]

Ну так поехали)

[@КонстантинЗдитовец-ц5ъ]

Удачи,Серега,давай с Саней в путь...

[@unokarpa4405]

кавитация ни хорошая, ни плохая, это физический процесс, зависит от человека: применил на благо - будет хорошо.. самый простой пример - торпеды, применение кавитации позволило увеличить скорость торпед примерно на порядок ) рад что ты закончил очередной проект и отправляешься в Дорогу, Удачи! )

[@88Smith52]

ну для двс кавитация сугубо плохая, разрушает прокладки и головки, приводит к локальному перегреву со всем вытекающими... никаких плюсов у нее нет.

[@minister5585]

Поздравляю ! Я даже расстроился что ты его наконец то закончил, было интересно как вы друг друга мучали)))

[@88Smith52]

Боюсь, это только начало...

[@unokarpa4405]

я за два сезона два дальняка отъездил с поддымливающим одним из двух цилиндров, кава ен 400, и на клапан грешил, и на маслосъёмный, и на компрессионные, и на свечи, и на катушку, и на проводку/контакты, и на коммутатор.. карбы много раз сбрасывал по другим причинам и проверял и настраивал.. а потом перед сезоном при профилактической разборке-чистке карбов глянул глазом два главных жиклёра одновременно.. а отверстия на глаз разные! маркировка жиклёров одинаковая, а промерил мелкими свёрлами - одно больше другого! нашёлся очередной сюрприз от прежних владельцев ).. короче заменил жиклёр и мот перестал дымить и расход бензина упал процентов на 15.. такая история.

[@88Smith52]

история хорошая, а вот на интрудере реально разные жиклеры должны быть, т.к. карбы совершенно разные)

[@ПланетаИЖей]

Сергей поедеш в Киргизию,обязательно заезжай в гости! В казахстане обязательно прям на границе бери страховку и ненарушай пдд,штрафы у них конские.На Памир на Интрудере лучше несоваться,низковат он.

[@unokarpa4405]

предстоит ещё выяснить свою комфортную скорость на новом моте )

[@unokarpa4405]

и на дальняк обязательно лобовик, хоть какой, хоть дурацкого вида, на скоростях 80+ ощутимо бережёт силы

[@88Smith52]

да такая-же там скорость, 100-110.

[@ОлегКадура-з8ж]

Здравствуйте а как авариичку сделали?

[@88Smith52]

никак, просто на обычном пульте невозможно одновременно правый и левый поворот нажать, а на харлеевских пультах можно.

[@ОлегКадура-з8ж]

@@88Smith52 у вас пульты другие, всё ясно.