kzbin.info/www/bejne/qmqUkpqfetOHkLM видео про коммутаторы
@MOTO_S_TOGO_BOKA Жыл бұрын
Наши руки не для скуки, молодец.
@ИванИгнаткин-ю6н Жыл бұрын
Поздравляю, Сергей, с очередной непростой победой, надеюсь этот узел больше не будет о себе напомнить.
@88Smith52 Жыл бұрын
Даже если будет - деталь распространенная и доступная.
@4ERHbIY-PUTHIK. Жыл бұрын
Завершающие кадры и песня Прекрасное далёко на японском! Мечта уже осязаема гнать в даль , слушать шум ветра , а скорость все больше и больше.
@Б.А.И.86 Жыл бұрын
Привет с Бора,земляк молодец 👍 познавательное видео. Люблю интрудеры серии VS. Был 1400, продал сейчас скучаю по нему.
@Abu_Danil Жыл бұрын
Красавчик, брат!
@СергейКалинин-ф5ф Жыл бұрын
Хорошую тему затронул. Сам прозапас смотрел на подобные коммутаторы. У меня правда Хонда, но конструктив один и тот же.
@unokarpa4405 Жыл бұрын
7:37 поиск схемы подключения коммутатора - в гугл картинках гуглим: проводка ттр 125 третья картинка из поиска - то что надо, нагляднее некуда.
@unokarpa4405 Жыл бұрын
альфаводовская и питбайковская тема )
@88Smith52 Жыл бұрын
Там схема для АС, проблема в этом.
@unokarpa4405 Жыл бұрын
вопрос перехода на доступные запчасти актуален и для меня, на мой kawasaki en400 блок-коммутатор тоже проблема найти, модель выпускали всего несколько лет: в конце восьмидесятых - в начале девяностых и в процессе японцы перешли на другую схему и другой коммутатор.. пока коммутатор работает, но случись чего, особенно в дальняке - придётся искать тридцати+ летний блок в море мошеннических предложений б/у.. новой альтернативы нет, как вишенка проблема угла опережения зажигания - паспортные рабочие обороты двигателя до 13тысяч.. но есть и хорошие новости - движок-рядник, так что теоретически автоваз и горьковский автозавод могут быть полезны )
@88Smith52 Жыл бұрын
нет, точнее, если движок с трамблером, то может быть, но сомневаюсь. с индуктивными мотоциклетными датчиками отечественные коммутаторы работают не вполне корректно, хотя если переделать его на бсз (есть вариации бсз с использованием индуктивного датчика с 5в подпиткой)
@васястандартный Жыл бұрын
@@88Smith52 требуйте от путина построить хоть один матациклетный завод в раше для ширпотреба , практичный ,доступный ,надёжный ,и по госту ,иначе так и будете искать запы как грибы
@88Smith52 Жыл бұрын
@@васястандартный "требуйте"? я вроде один тут. а ты чего не потребуешь, думаешь, он ко мне прислушается, а к тебе нет? и это самое... не знаю как тебе и сказать... начиная с 90-х страна живет под лозунгом "купим все за бугром", лозунг этот не народный, он принадлежит правящему классу. я не являюсь его представителем. им не нужны заводы мотоциклов здесь. заводы здесь появятся не раньше, чем к власти придут те, кому они нужны.
@ИванЗырянов-у5жАй бұрын
Приветствую А подскажи вот с генератора выходит три провода и два маленьких Вот это два маленьких на коммутаторы Да с датчиков Холла как получается на первый цилиндр на второй
@88Smith52Ай бұрын
@@ИванЗырянов-у5ж по схеме подключения, либо по логике. Там два датчика, один по вращению коленвала раньше другого ровно на угол развала цилиндров, вот тот, что раньше соответствует цилиндру, в котором поршень приходит в вмт раньше.
@ИванЗырянов-у5жАй бұрын
Приветствую а можете отправить схему подключения коммутатора
@88Smith52Ай бұрын
@@ИванЗырянов-у5ж эм... нет. это обычная схема подключения DC-CDI коммутатора из интернета. их всего две, под подключение AC и под DC. если не понятно - делайте скриншоты с видео и по цветам проводов прицепляйте.
@geramaik-iz-planeta5 Жыл бұрын
Поехал япона мать!)))
@Б.А.И.86 Жыл бұрын
Привет земляк,как можно с тобой связаться. Нужна твоя помощь. Желательно по телефону
@ПростоИваныч-и7н Жыл бұрын
Добрый вечер. Скажите, а новых коммутаторов оригинальных или реплик нет?
@88Smith52 Жыл бұрын
Таких нет.
@ПростоИваныч-и7н Жыл бұрын
@@88Smith52 Получается старый японец он как наши мотоциклы, хочешь ездить колхозь)
@88Smith52 Жыл бұрын
@@ПростоИваныч-и7н любая старая техника такая, можно даже наоборот сказать, "старый советский мотоцикл как старый японский, хочешь ездить - колхозь". Просто технические характеристики разные, разный доступ к запчастям и разные на них цены.