8월 두 배 길어지는 8호선, 6량 열차 혼잡도 대폭 증가?

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Күн бұрын

2024년 8월.
25년만에 지하철 8호선이 두 배 길어집니다.
8월 개통 예정, 별내선을 소개해 보도록 하겠습니다.
#별내선 #8호선 #서울8호선
00:00 인트로
00:42 별내선의 특징
02:01 8호선 혼잡도 증가 예정?
05:08 약 19년만에 완공되는 노선.. 대체 왜?

Пікірлер: 979

@gurorapid 2 ай бұрын

1분39초 늘렸으나(X) → 누렸으나(O)로 정정합니다😢

@loveyong10 Ай бұрын

4:41 우리보단 낮잖아 -> 우리보단 낫잖아용~

@vol.213 2 ай бұрын

진짜 영상 너무 잘만드세요....

@HJ-su7px 2 ай бұрын

서울 떠나서 도쿄 오길 잘했다 서울공화극 다시봐도 개극혐이네

@Ycmjg37143 2 ай бұрын

@@HJ-su7px 네 다음 매국노

@vesim6420 2 ай бұрын

@@HJ-su7px ㅋ 방사능 마이무라

@HJ-su7px 2 ай бұрын

@@vesim6420항상 방사능 측정기 같이 들고 다닌다 ^^

@comic429 Ай бұрын

@@HJ-su7px 불쌍하노 ㅠㅠ

@SNJS1123 2 ай бұрын

1호선 그와중에 218km ㅋㅋㅋ 독보적이네요

@dokdo_is_kr Ай бұрын

위로는 연천, 옆으로는 인천, 밑으로는 충남 아산까지 들어가기에 어쩔수 없는(?).. ㅋㅋㅋ

@joshua_lee__ Ай бұрын

사실상 1호선 + 경부선 광역철도 인데 구로 ~ 광운대 까지 선로를 공용하는 느낌이라고 보는게 더 편할 것 같습니다 ㅎㅎ...

@hsfamfst4786 16 күн бұрын

1호선은 진짜 쓰레기 그 자체임 ㅋㅋ 지상철+노후화+연천에서 충남아산까지~

@user-bt3um6fy1m 9 күн бұрын

@@hsfamfst4786 우리나라 전철요금으로 그정도 서비스가 되는 나라가 있더나? 우리나라처럼 싼 운임없다. 1호선도 신차가 많이 들어오고 있던데...

@dokdo_is_kr 6 күн бұрын

@@hsfamfst4786 지상철이어도 전철 서비스 넣어주는게 좋은거 아님? 노후화된 차량은 현재 10년식 이전 차량들만 노후화됐는데? 거의 신형차량들로 교체됨. 연천에서 아산까지 직통으로가는 열차는 전혀 없고, 있다고 쳐도 그게 왜 쓰레기인지는 전혀 모르겠네

@junyshin5843 2 ай бұрын

와씨....천호, 잠실 볼만 하겠다...ㅠ 6량가지고 지금도 충분히 사람 많은데...;;;; 시부레 사람들 점점 외곽으로 몰아넣고 출퇴근은 또 도심으로 하고 이게 대체 몬 효율이냐...

@user-oc9mi9ld5r 2 ай бұрын

잠실 8호선은 쥐뿔도 아님 ㅋㅋㅋ 사당~삼성 구간 2호선에 비하면

@TheRealhannum 2 ай бұрын

천호에서 8호선 갈아타고 잠실갈때 공중부양 체험한적 있습니다😅

@user-sion1129 2 ай бұрын

@@user-oc9mi9ld5rㅋㅋㅋ 맞음 거긴 지옥임...

@user-qj5yb6wc4q 2 ай бұрын

@@TheRealhannum천호역~잠실역은 5호선 하남연장으로 더 혼잡해졌는데. 8호선 연장하면 지옥철이 되겠네요. ㅠㅠㅠㅠ

@donghunlee4195 2 ай бұрын

업무지구는 중심화되고 주거지구는 외곽으로 가는 게 자연스러운 현상이긴 합니다만…

@hyky 2 ай бұрын

와 별내선 연장의 역사를 이렇게 정리해주시다니 구리 사람인데도 이렇게 세부적인 상황은 몰랐네요 인창지하차도도 구리역 역사때메 없앤거였구나...

@danjjakchinguTV 2 ай бұрын

'8호선 별내선' 영상 올려주셔서 감사합니다.

@jungminlee7823 2 ай бұрын

천호역은 지금도 과포화 상태인데...출퇴근하기 점점 힘들어지는군요...

@woonsikyeom3825 2 ай бұрын

오예!!!

@ydiodyjw 2 ай бұрын

@@woonsikyeom3825? 아니 하남에서 강남 가는 사람들은 이 고통을 많이 느끼는데 오예?

@dusi-kq4qe 2 ай бұрын

⁠⁠@@ydiodyjw하남 사람이 이런 말 하는게 어이가 없네ㅋㅋㅋ 하남 사람 때문에 기존 5호선 타는 사람들은 고통 받았던건 생각 못함?

@bearlionel8111 2 ай бұрын

최대피해자는 결국 강동구사는 암사.상일동ㅋㅋㅋㅋ

@cyyy2404 2 ай бұрын

⁠⁠@@dusi-kq4qe 느그같은 인간들 때문에 대한민국 망해가는 듯ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭘해도 니탓 남탓

@JMY_Rail 2 ай бұрын

제가 사는 곳 근처인데 6량으로 지은 수요를 감당 못해서 상시 혼잡이 될 가능성이 더 높아졌네요.

@도마 2 ай бұрын

8호선 기관사입니다. 지금 시운전중인데 연장구간에 비해 역이 적어서 열차속도가 장난아니네요~ + 한달뒤에 들어와봤는데 좋아요 댓글이 이렇게 많네요! ㅎㅎ 약 한달동안 별내 BN1~BN6 간 시운전을 마쳤습니다. 곧 개통인데. 무사히 개통되었으면 하는 바램입니다!

@10.gn0 2 ай бұрын

기관사 시점 영상 찍어서 올려주실수 없나요 ㅠㅠ

@10dasom 2 ай бұрын

고생하십니다~ 시운전 기간 별문제없이 지나서 별내선 개통이 빨리 왔으면 좋겠어요

@Ycmjg37143 2 ай бұрын

@@10.gn0올려진 영상 검색해보면 뜹니다.

@yogiyominjok 2 ай бұрын

시원하이 좋겠네요 항상 안전운전하시길

@axler9846 2 ай бұрын

@@IllllIIIllIlIIIll 피 좀 그만싸세요

@지테TV역사교양지식 2 ай бұрын

8호선이 노선이 짧은 편이지만 별내, 구리, 천호사거리, 잠실역, 가락시장, 위례신도시 등 이용하는 사람이 꽤 많은 지역들을 거쳐가기 때문에 사람들이 팍팍 늘어나겠네요. 잠실역이 환승 인원이 꽤나 많은 역인데, 잠실역 유동인구가 엄청나게 늘어날 듯 보여요. 6량이라 수인분당선처럼 빡빡하게 느껴질 듯 ㅠㅠ 그나마 9호선과 수인분당선은 8량으로 늘릴 수 있게 역이 설계가 되어 있지만, 8호선은 역사 자체가 6량 규격이라 객차를 늘리는 것도 큰 일이 되겠네요. ㅠㅠ

@user-qj5yb6wc4q 2 ай бұрын

짐실역 환승역 2024년에 1위로 올라섰습니다. 최악의 혼잡이 예상됩니다.

@joshua_lee__ 2 ай бұрын

사실 수인분당선도 모든역이 8량화가 가능한 건 아니라고 합니다....ㅠㅠ

@천손의자손 Ай бұрын

+양평군민

@pump6th Ай бұрын

엄청 늘어날거같죠? 그렇지도 않습니다.구리 남양주 사람들이 전부 잠실오는것도 아니구요

@joshua_lee__ Ай бұрын

@@pump6th 그래도 8호선 혼잡이 유의미하게 증가할 만큼은 탈 것 같더라구요 구리 남양주 시민분들이 전부 잠실가면 8호선 연장으로는 택도 없는 수준이죠 ㅎㅎ;;;; 그리고 꼭 잠실방향을 가야 8호선을 타는게 아니어서... 경의중앙선과 경춘선의 배차간격을 보았을 때 5호선 역을 이용할 때도 왕십리역 환승이 아닌 천호역 환승을 이용할 가능성도 배재할 수 없다고 생각해요..

@user-dt6wz2rf9j 2 ай бұрын

하남검단산 방화행 극혐임 진짜...강동몇년사는데 상일동 연장되서 출근길 마천 방화행만타게되었음

@user-wx8ri7rl5e Ай бұрын

저 첫차 타는데 가끔 놓치면 바로 다음게 하검이라 이거 안타고 늦더라도 마천에서 오는것만 탐...

@pionarlesmordo9310 2 ай бұрын

8호선 5호선 강동구쪽 미어터질듯 하남미사 개통되고서 5호선 지옥철됨

@user-qw8qn6rg9m 19 күн бұрын

날카로운 분석 ㅡㅡ 헬노선 되려나

@핸들바꾸기힘들다 2 ай бұрын

천호에서 8호선 갈아타는 지나가던 직장인입니다.... 새로운 경로를 찾아야겠네요...

@user-gn7gu7rs9u 2 ай бұрын

광나루역으로 가삼

@joejoe4202 2 ай бұрын

^^니자리내꺼^^

@TheRealhannum 2 ай бұрын

반갑습니다 이제 어쩌죠ㅠ

@dokdo_is_kr 2 ай бұрын

왕십리-2호선 루트도 있긴 한데 너무 돌아가기도 하고 그쪽이 훨씬 더 헬이어서 말이죠 ㅋㅋㅋㅋ

@fine7692 2 ай бұрын

와 이런 내용 어디서 알려주지도 않는데 다양한 영상자료랑 같이 정리해주셔서 넘 좋은거같아요!! 한편 암사에서 평생산 주민으로 8호선 종점이라는 당연했던 정체성이 사라져서 너무너무 아싑고 섭섭하고 그러네요😂😂

@user-rr7hc4gy9b 2 ай бұрын

1:45 행복을 늘었으나 -> 누렸으나 인것 같습니다. 영상의 완성도를 위해 말씀드려 봅니다. 항상 잘 보고 있습니다😊

@jung03361 2 ай бұрын

아마 프로그램 써서하는건데 놓쳤을거에요

@HOTSOUSE 2 ай бұрын

철덕도 아닌데 영상 알고리즘으로 뜨면 보게되네요 ㅋㅋㅋ 부동산에 관심 좀 있어서 그런가 설명도 깔끔해서 자주 보게 되네요

@user-hw1re6sx3o Ай бұрын

5호선 명일에서 30년넘게 살앗는데 하남검단까지 연장되고나서는 지하철 징짜 콩나물시루임..ㅜㅜ 옴짝달싹 사람 너무 많아서 진심 그냥 차렷하고 서서 가야함.. 힘들고 짜증..ㅜㅜ

@user-gw8sy3mh9v Ай бұрын

저도 천호 암사에서 이십몇년 살았는데 앞으로 암사행에서 앉아서 가는건 포기해야할듯요.. 암사가 종착역이라 암사에서 타면 편하게 앉아서 잠실이든 가락시장이든 갈수있었는데.. 지옥철 예상해봅니다..

@user-sv5mj3tw4x Ай бұрын

암사 명일 고덕 같은 서울 끝자락 동네가 제법 중심지가 된 기분이 들지 않나요?

@hofalexandria2976 Ай бұрын

잠실에서 8호선 타던 사람들은 천호암사에서 오는 사람들때문에 어차피 못앉아요. 변두리에서 지방으로 연결된건데 뭐

@user-le9ql7nz3c Ай бұрын

헐 저도 굽다에서 타는데 진짜 지옥같아요…

@official-xj2ih 25 күн бұрын

강동 하남 구리 별내 쪽 인구들 모두 8호선으로 몰리는건데 진짜 엄청 혼잡할듯

@user-gn7gu7rs9u 2 ай бұрын

벌써 나무위키에 등재했다 최고다 한국 지하철 유일한 유튜버

@10.gn0 2 ай бұрын

어떤게ㅜ등재됐나요?

@user-gn7gu7rs9u 2 ай бұрын

@@10.gn0 나무위키 8호선에 이 영상있음ㅋㅋ 나무위키에 역쟁이도 있고 나무위키가 좋아함

@user-gn7gu7rs9u 2 ай бұрын

@@10.gn0 나무위키에 별내선쓰면 이 영상 나옴 이 영상 나오고 나무위키에 즉식 나와서

@user-wj4tc3ci8h 2 ай бұрын

앞칸 혼잡도 오지는데 6량은 너무 짧아

@momo8542 2 ай бұрын

별내신도시, 다산신도시 출근시간때 고속도로 지옥인데, 이게 8호선 지옥으로 바뀌겠구만.. 별내 다산 구리쪽 인구가 생각보다 굉장이 많습니다..

@user-xi2xl8rh8e Ай бұрын

@@momo8542 세금내고 사는 별내 사람들도 같이 타 봅시다 별내별가람역 연결하면 상계동 사람들도 넘 좋겠죠 상계동사람들도 세금내고 삽니다 별가람역 앞에 삽니다 다~~ 같이 좋아하며 감사하며 삽시다

@user-vk1ut1cr3i 2 ай бұрын

8호선의 행복한 시절도 이제 끝나고 엄청 붐비게 될듯 싶습니다. 다 그렇듯이 철도사업이 그렇게 순탄하게 빨리빨리 진행되는것은 아닙니다. 보통 발표해도 10년은 일단 두고봐야 하는것 같습니다.

@MSONICY 2 ай бұрын

와 그동안 천호에서 잠실 갈 때 웬만하면 앉아서 갈 수 있었는데 이젠 못앉겠네 낮시간에도

@user-sf9iu1xe1l 2 ай бұрын

암사에서 타도 못앉을듯요

@Paddeling 2 ай бұрын

천호-잠실만 이동한다면 버스가 앉아갈 확률이 더 높을 수도 있겠네요.

@magickid7028 2 ай бұрын

@@Paddeling 대신 정체는 감수해야합니다.

@user-ud4ur7dk8k 2 ай бұрын

서서가세요

@rosachoi6760 Ай бұрын

천호에서 잠실 6분. 암사에서 잠실 8분.

@luluryankung 2 ай бұрын

천호역 - 잠실역 구간이 지옥철이 될듯

@user-qv4hw6gc3d 2 ай бұрын

그렇다고 연장 안하나요?

@kyw4680 2 ай бұрын

@@user-qv4hw6gc3d왜이렇게 방어적이세요 사실인데

@wjang6867 2 ай бұрын

@@user-qv4hw6gc3d다산구리때매 안그래도 5호선 하남뚫려서 빡센데 또 고생하겠네 에휴

@pump6th Ай бұрын

천호에서 잠실가는 기준으로 맨뒤..잠실에서 천호가는 기준으로 맨앞에서 타면 널럴해요

@慣性ドリフトうひょおおお Ай бұрын

@@pump6th통로좁아서 애당초 앞을 못가는데요 ㅋㅋ

@user-nf4sz7gw5t 2 ай бұрын

경춘선 별내역 앞에 이마트 별내점에서 일하면서 별내선 공사를 실시간으로 지켜봤는데 이제 롯데월드 가기 편하겠네요

@barrypark7943 2 ай бұрын

암사역 개꿀이였는데 ㅜㅜ

@woobebe4056 Ай бұрын

관계자신가요? 이렇게 방대하고 세세한 자료를 우째 다 아시는지 대단하네요. 공공기관 홍보팀 수준이상이네요.

@saberguard 2 ай бұрын

서울 안에서 끝나다가 추후에 바깥으로 연장된 구간은 배차가 늘어지고 운행 계통도 일부만 종착이 바뀌어서 기존 서울 안에서 끝나는 종착이 남아있던데(3 - 구파발, 대화, 4 - 당고개, 진접, 5 - 상일동, 하남검단산/마천) 이번 8호선은 배차가 동일하고 행선지도 전부 별내로 바뀌는가 보군요.

@magickid7028 2 ай бұрын

아마도 길이가 20킬로도 안됐던 것이라. 전구간 운행하는거 같습니다. 그리고 잠실가는 광역버스는 정리 될가능성도 있습니다.

@user-sz5ou4vc4x 2 ай бұрын

그래서 경기도쪽에서는 엄청나게 가치있는 노선 중 하나지요

@user-gn7gu7rs9u Ай бұрын

@@magickid7028 1650 정리 안하는데

@user-ne3dp5th1l Ай бұрын

@@user-gn7gu7rs9u그건 안양이 주목적지

@maatpon 2 ай бұрын

기존 승객들의 불편이 뻔히 예상되는데도 아무런 대책도 대안도 없이 노선 길이만 늘려버렸으니 기존 이용객, 신규 이용객 모두 크게 불편해질 것이 자명합니다. 증차가 어렵다면 최소한 증량이라도 했어야 하는데 덮어놓고 개통부터 강요당했으니 최소한 차등요금이라도 해서 어떻게든 수요 분산을 해야합니다.

@leelightspace9574 Ай бұрын

지하철이 왠지 좋아서 계속 보게 되네요.

@widesky8 2 ай бұрын

하남 구리, 남양주 오고가기도 그나마 빨라지겠네요, 미사역에서 구리역까지 차로 15분인데 지하철 1시간, 버스도 고속도로 피해서 천호대교로 둘러가서 1시간..ㅠ

@慣性ドリフトうひょおおお Ай бұрын

어캐 그럼 기적의 논리가... 미사역-천호(환승)-구리 최소 45분이상걸리고 환승엉키면 1시간인데요

@widesky8 Ай бұрын

@@慣性ドリフトうひょおおお 그래서 그나마라고 했구요.. 그.. 하남에서 구리가는 건 환승 엉키면 버스 배차 개망이라 20~30분 더 걸려요 1시간 반 걸립니다 ^^ 타는 시간만 50~1시간이예요.. 미사->천호 16분 걸리고, 별내에서 잠실까지 10정거장 27분이라는데, 천호-구리 4정거장이니까 12분 잡으면 타는시간만 보면 28분인데요..?

@user-bq7bt5tn7i Ай бұрын

이게 연장 되면 될수록 기존 가운데 있는 노선들이 점점 타기가 어려워집니다 특히 출퇴근 시간대에 이미 꽉꽉 차서 들어오니까 내가 타는데는 사람 몇명없는데도 타기가 정말 힘듭니다...연장만이 좋은게 아니에요

@miku39hatsune39 2 ай бұрын

잠실쪽은 광역버스가 거의 독점하다싶이 하고있어서 별내선 완공되도 금곡, 호평, 마석쪽은 광역버스 이용객이 압도적으로 많을듯

@baegopaaa7376 2 ай бұрын

서울양양 타는 마석은 그럴수있는데 강변북로 루트인 금곡 호평쪽은 경춘선타고 별내 환승이 매력적으로 보입니다 강변북로 정체는 여전히 토나오는실정이고요 경춘선도 열차 증차해서 배차간격줄인다더라구여

@Ycmjg37143 2 ай бұрын

@@baegopaaa7376 근데 한가지 구리 분들이 정체되는 강변북로를 회피하는 방법이 아차산로로 쭉 가버리는 거라고 합니다. 근데 그 아차산로가 산길이어서 쉽게 면허를 따신 분들은 못 다닌다고 해요. 옛날에 이명박 정권 이전에 t자, S자 시험 등등으로 어렵게 면허 따신 분들만 다닌다고 합니다.

@tokyomania0730 2 ай бұрын

@@Ycmjg37143 어떠한 선택이든, 장단점이 있지요. 워커힐 지나서 커브 심한 거 보고 저도 깜짝 놀랐습니다.

@junghoonban 2 ай бұрын

5로선 상일동에서 하남까지 연장된 뒤로 출퇴근길 8호선 숨막히는데.. 뉴둔촌주공이랑 남양주 사람들 끼지 오면 김포골드처럼 되겠네 ㅠㅠ

@user-ci1nv5xf6h Ай бұрын

오예 고통스러워 지거라!

@user-pd9vv2lh3f 2 ай бұрын

하.....지금도 사람 많은데 8월이면......젠장

@j.h2698 2 ай бұрын

하남선 개통됐을때보다 혼잡도가 더 높아질 것 같아요. 구리, 남양주는 인구가 많기 때문이죠. 다산 1동이랑 별내동만 합해도 18만명이 넘어가고 구리역은 평내호평, 도농 사람들도 많이 이용할 정도로 구리 남양주의 중심지라 출근 시간대 잠실역 엄청 박터지겠네요 ㄷㄷ

@user-qf2zi8vs5y 2 ай бұрын

석촌역 역시 헬게이트준비 해야함. 9호선 환승 해서 급행타는게 2호선 환승보다 더 빨라요 ㅋㅋㅋㅋ

@ffysr 15 күн бұрын

별내다산 선에서 이미 꽉꽉차서 갈듯.. 구리,호수공원이 별내 다산보다 더 많을텐데.. 어마어마할것같네요

@mskim3849 2 ай бұрын

작년에 개통한 서해선이랑 유사하네요 북쪽으로 구리 남양주 외에도 가평 춘천까지 1회환승으로 갈수 있어 수요가 증가하겠네요 광역버스 승객들이 일부 지하철로 옮겨오면 8호선 혼잡도도 올라가겠지요

@user-ri3vg6yr6j 2 ай бұрын

이제 8호선은 서울보다 경기도 구간에 역 개수가 더 많아지는군요

@user-dt2xf1fm2k 2 ай бұрын

5호선,9호선도 그렇게되었으면 좋겠습니다

@user-eh9tx7hl3r 2 ай бұрын

시골에 뭐하러 역지어주는지 참

@woonsikyeom3825 2 ай бұрын

@@user-eh9tx7hl3r ㅋㅋㅋㅋ 존나 이기적이네

@polska9333 2 ай бұрын

@@user-eh9tx7hl3r특) 노도강 금관구 은평 중랑 거주민

@user-pariso1ympics2024 2 ай бұрын

@@polska9333팩트) 노도강 금관구 중 노도강, 관구엔 잘 사는 동네가 구석구석 숨어 있다.

@Jay-kk8yd Ай бұрын

아…천호 사는데 그나마 남아있던 앉을 확률이 사라지는군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 5호선 연장으로 피해보고 8호선까지..

@plusadmos Ай бұрын

서울이 그만큼 커졌다고 생각하세요.... 과거엔 천호가 동쪽 끝이었지만 이제는 뭐..... 하남 미사 등등도 생겼으니 ㅎㅎ 대신 집값 많이올랐고, 강동구가 강남4구라는 소리도 들어보고 ㅋㅋ

@Jay-kk8yd 6 күн бұрын

@@plusadmos 집값올랏나요..? 부모님댁이랴 신경을 안써봐가지고 몰랐네요 ㅋㅋㅋㅋ 다른집도 그만큼 올랏겟지만요

@mir5874 2 ай бұрын

8호선은 출발역인 암사역에서도 시간 못맞추는데...

@woonsikyeom3825 2 ай бұрын

같이 죽어보자!!

@kdhyun04 2 ай бұрын

도철서교공 15년째다니고있는데 저희직원들도 몰랐던걸 잘설명해주셨네요ㅋㅋ저도알고갑니다!

@user-cp2yf7lx1b 2 ай бұрын

저 궁금한게있는데 입사할때 어느 특정노선, 역을 배정받으면 퇴직할때까지 쭉 거기서만 근무하나요? 아니면 지역상관없이 랜덤으로 순환근무로 계속 근무지가 달라지나요?

@GAENODAP 2 ай бұрын

@@IllllIIIllIlIIIll 자랑할만한거 같은데

@joshua_lee__ 2 ай бұрын

@@IllllIIIllIlIIIll 직원이면 모든걸 다 알아야 하나요? 왜 여기저기서 시비거는 것만 보이지..ㅎㅎ

@navyrok8645 2 ай бұрын

@@IllllIIIllIlIIIll시비좀 그만털고 다녀 ㅋㅋ

@calebsy0912 2 ай бұрын

구리 시민이지만 진짜 너무 오래걸렸습니다... 별내선 별내선 이야기는 정말 오래전부터 나왔는데 ..

@user-nn5ns5nr2m 2 ай бұрын

존정보요

@user-fw7gh7fe1d 2 ай бұрын

연장되면 혼잡도 200%까진 아니더라도 180%는 되지 않을까요... 구리,별내 동쪽에서 타고오는 사람들은 8호선 환승 엄청 할거같아요 그럼 원래 세역만 지나도 혼잡도 140퍼 찍는게 훨씬 늘어나니... 생각보다 더 심할수도 있겠네요

@gsp_gamsung 2 ай бұрын

3:51 이건 문정법조단지 출퇴근 + 위례신도시 수요가 생겨서 그럼

@user-oc9mi9ld5r 2 ай бұрын

법조단지보단 가든+동님권 서울복합물류센터 때문임.

@TheRealhannum 2 ай бұрын

장지, 문정에세 많이 내리긴 하더라구요

@jakean3234 2 ай бұрын

옛날에 장지역은 그냥 쩌리역이었고 문정역도 문정로데오 정도 말고는 수요도 별로 없었는데 이 두 역이 잠실 천호 다음 급으로 급성장했으니

@user-oc9mi9ld5r 2 ай бұрын

@@jakean3234 이제 장지는 서울에 거처를 놓은 빈민들의 일용소득 지역이 다 되었죠..

@JJ-jj4ms 2 ай бұрын

장지역 이용객 는거 보면 놀라움. 문정도 마찬가지고... 그리고 8호선 자체가 3 9호선 환승추가되면서 준 골드라인 됨. 근데 아직도 옛날 8호선 생각하고 무시하는 사람 가끔 있음 ㅋㅋ

@yaeseon 2 ай бұрын

모란에서 몽촌토성까지 출근하는데 출근때는 어차피 앉아가서 괜찮은데 퇴근이 문제네여 ㅠㅠㅠ 퇴근도 잠실에서 거의 다 내려서 앉아왔는뎅

@user-vi7ti9ot3x 2 ай бұрын

어쩔 ㅋㅋ

@yaeseon 2 ай бұрын

@@user-vi7ti9ot3x 뭘 어쩔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ci1nv5xf6h Ай бұрын

거의 공짜로타면서 말많네

@plusadmos Ай бұрын

구리 주민입니다.... 정말 잘 정리되어 있어서 한 눈에 보기 좋았으나, 노선확정에 10년 가까이 걸린문제에서 의정부 쪽 국회의원 및 지자체 시민단체의 영향력 행사 부분이 빠졌어요.... 노선 확정이 오래걸린 가장큰 이유는 의정부쪽까지 연장이 문제였습니다....의정부에 국회의장까지 지낸 5선? 6선? 의원이 있죠 거기? 또 지역 시만단체가 굉장히~ 끈끈합니다. 행동력도 좋고.... 결국 예타에서 최종 불합격해서 떨어져 나갔지만 그동네 들고 일어나서 힘들었습니다....동구릉역쪽에서 들고 있어난것도 있고요...기존에는 구리역 수직환승하고 다산으로 가는것은 맞지만, 그 이후로 동구릉역은 터만 만들어 놓고 차후 개통하는 안이었는데 최종으로는 역이 만들어 졌네요 ㅎㅎ 2006년 구리역 이사오면서 8호선 연장확정이라고 들었는데 20년이 걸려서.... 진짜 미친 노선이었습니다 ㅋㅋㅋ 26살이었는데.... 그나마 환갑전에 타보겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참고로 경부고속도로 건설기간이 3년이 안됩니다... 2년 8개월인가? ㅋㅋㅋ

@haewoongj8204 2 ай бұрын

잘봤습니다!!

@greendiva111 2 күн бұрын

오늘 8호선 연장된거 처음 타봤어요 저 사는 곳이 문정역 부근인데 장자호수공원역 까지 타봤는데 직통으로 갈수 있어서 제 입장에선 아주 좋더군요 그전엔 광역버스를 타거나 배차시간 긴 버스 갈아타야 했거든요 그리고 다른 역은 안가봤지만 장자호수공원역 1~6번 출구가 광장이 있고 모든 출구가 중앙광장으로 바로 연결되는 구조라서 각 번호 출구가 여기저기 분산되어 있는 다른 지하철역에 비해 처음갔는데도 찾기 엄청 쉽더라고요

@nao-bq8ls Ай бұрын

전에는 집 앞 역에서 전철이 출발해서 출발시간에 타면 늘 앉아가고 올때도 세네정거장 전이면 자리가 널널해졌는데 이젠 뭐 이미 꽉차서 오고 올때갈때 앉을 생각을 아예 못함.

@JM-bg1qr 2 ай бұрын

구리에서 하남갈때 23번이나 1-4번 타는데 배차도 짜증나고, 시간도 걸렸는데 천호로 가면 훨씬 낫긴하겠네요. 근데 천호역은 버정이 출구랑 좀 먼 편이라서 강동역까지 하나 더 가야되나 고민이 되긴하겠네요

@Ycmjg37143 2 ай бұрын

근데 하남 범위가 넓어서 그냥 하남이라고 이야기 하면 안 돼요.

@user-yd4jo4kx3u 2 ай бұрын

암사역에 사는디.. 앞으로 걱정이 크네요 ㅠㅠㅠ

@user-sv5mj3tw4x Ай бұрын

지하철 없던 시절부터 개통 초기까지 암사동에 제법 살았지요.. 5호선도 없던 시절에는 동네가 워낙 구석이라 성내(지금 잠실나루)에 내려서 버스로 옮겨 타면 버스가 콩나무시루였지요. 그렇게 천호, 암사, 명일,,,로 드나들었답니다. 그 시절엔 잠실 사람들이 강동 촌놈들 때문에 2호선 전철 타기 불편하다 말했죠.

@user-zg9fq4gd5m 2 ай бұрын

별내선 연장은 긍정적으로 봅니다^^ 이왕이면 아래쪽 종점 모란역도 연장해서 판교역으로 연결 되어야 합니다.

@woonsikyeom3825 2 ай бұрын

👍👍

@jenniejh 2 ай бұрын

우려되는 부분이 크네요ㅠ

@Urban_J2 2 ай бұрын

이야 별내선 개통 연기는 몇 번 된건가요 ㅋㅋ

@user-hs1fb1un2i 2 ай бұрын

ㅎㅎ 7월에한다고했다가 결국은 8월이라네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 8월이라고는하지만 빠르면 8월인거같고 아마 8월에 계획대로 개통되긴 어려울수도 있지않을까 생각해봅니다 ㅎㅎ

@joshua_lee__ 2 ай бұрын

@@user-hs1fb1un2i 시운전 일정만 잘 해결되면 8월 24일 개통으로 듣긴 했습니다. 거기서 문제가 생기면 더 미뤄지겠지만요...ㅎㅎ

@user-hs1fb1un2i 2 ай бұрын

@@joshua_lee__ 감사합니다 ㅎㅎ

@user-hs1fb1un2i 2 ай бұрын

@@joshua_lee__ 8월에는 계획대로 개통하기를 바래봅니다 ㅎㅎ

@user-si4yw7uw5p 2 ай бұрын

@@joshua_lee__8월10일로 알고있는데… 아닌가요? 물론 이것도 찌라시입니다 6월 말되야 확정일자 나온다고 하더라고요😢

@user-rz9eq9pb9v Ай бұрын

천호역에서 강남, 신림 방면으로 가는 사람들은 마천행 5호선 타고 올림픽공원역에서 9호선 급행 타는 게 나음 2호선 지나는 테헤란로와 9호선 지나는 봉은사로는 한 블럭 차이임. 신림동 방면 갈 거면 종합운동장역에서 다시 2호선 타면 되고.... 8호선에서 콩나물시루 된 체 잠실역에서 2호선 막장환승 하는 것보다는 나음. 급행열차 타니까 시간 차이도 별로 안 나고....

@datoio1976 Ай бұрын

강동구에서는 이번 연장을 제2의 김포골드라인급 혼잡도라 언플하던데 김포골드 2량과 별내 6량은 수송력이 넘사벽이라 적절한 비교대상인지는 잘 모르겠네요.

@gurorapid Ай бұрын

170~180% 예상이 라고 언론보도가 있던데 그러면 2, 4, 7호선 정도일것 같네요 다만 영상에 소개했듯이 8호선은 특정칸으로 손님이 몰려 체감혼잡은 더 할수 있습니다

@user-zi9cd2ty4p 2 ай бұрын

암사역 에서 항상 잠실갈때 편하게 앉아서 갈수있었는데 이제는 못하겠네요ㅠㅠ 천호역 에서 승차인원도 많은데 경춘선 경의중앙까지 들어오면 얼마나 많아질찌..

@woonsikyeom3825 2 ай бұрын

연장은 됐어야 하는 일이고 이제 혼잡도를 어떻게 줄이는지가 관건이죠

@user-eo1st1ok4g 2 ай бұрын

생각해보면 8호선도 김골처럼 수요예측 실패인듯 안그래도 지금 천호역, 잠실역 타고 내리는 사람들이 많은데 8월달 별내선까지 계통하면 구리시 남양주시 인구가 증가할 뿐더러 8호선이 지금보다 더 혼잡 할 것 같습니다. 이거이거....김골이나 9호선처럼 가는거 아닐지....

@gurorapid 2 ай бұрын

당시엔 별내에 신도시 계획도 없었고 그리고 연장도 계획한게 아니니까요😅

@taldy04 2 ай бұрын

저가 봤을때는 배차가 4분 30초~8분으로 지금은 운행하겠지만 나중에 혼잡도 추이 보고 아마 RH시간 편도로 배차간격을 3분까지도 줄일 것 같다는 생각이 드네요. 지금도 아마 별내선 혼잡도 상승 우려 때문에 신차 몇대를 준비중인 걸로 알고 있습니다.

@insanesceptor 2 ай бұрын

그래도 이건 대형 중전철에 6량임

@user-ri3vg6yr6j 2 ай бұрын

8호선은 애초에 광주대단지사건으로 인한 강제이주 보상개념으로 어쩔수없이 수요 무시하고 개통했던거죠 이제라도 별내선으로 적자좀 줄어들면 다행이죠 별가람역 연장 이후면 모를까 별내역이면 별내신도시 끄트머리라 구리나 다산 수요만 빨아서 김골라급까진 안갈거에요

@rlaqbxotlrl 2 ай бұрын

애초에 수요 생각하고 지은 노선이 아니라서....

@alwayshappyenfp 2 ай бұрын

8호선 구간에서 사는데 배차 간격이나 늘려줬으면 .... 😢

@WiminJun Ай бұрын

암사역사는데, 진짜 별내 구리에서 아득바득 타서 피해볼거생각하면 진짜 짜증남 앉지도못하고 하...... 혼잡한 지하철 얼마나 힘들까

@taldy04 2 ай бұрын

별내선 되면 혼잡도 높아질것 같긴 하지만, 그래도 8호선은 기존부터 배차가 워낙 긴 노선이었기에 배차만 줄여도 지금 혼잡도 130%대를 유지가 가능할 것 같네요. 다만 올해까지는 별내선 수요가 얼마나 되는지 살펴보고 나서 이 추이를 보고 신차를 도입해서 배차를 줄일 것 같으니 당분간은 좀 대비를 해야될 것 같습니다만... 실제로 송파구 한 국회의원 분이 8호선 차량을 4대 더 늘린다는 공약도 있었습니다.

@joshua_lee__ 2 ай бұрын

사실 8호선보다 더 급한 노선들이 있어서 지켜봐야할 부분이긴 하다만... 8호선도 수요를 지켜보면서 추가증차를 고려해봐야할 것 같긴 해요.. 지금 당장은 4 7호선이 더 급해보이긴 해서...

@taldy04 2 ай бұрын

@@joshua_lee__ 4,7,9가 제일 문제죠. 물론 김골, 신분당, 공항철도도 혼잡도 개선이 필요하긴 하지만요

@jjjj56326 2 ай бұрын

@@taldy04신분당은 가격 생각하면 출퇴근 배차간격 더 줄여야합니다 비싼돈주고도 한번에 못타면 5분 10분 더 기다려야되는게 맞나싶어요..4,7,9는 요금이라도 싸지ㅠㅠ

@Ruby-Korean-Center 2 ай бұрын

상계까지 연장된다면 8호선의 혼잡도는 ㄷㄷ

@user-gn7gu7rs9u 2 ай бұрын

상계ㅋㅋㅋ

@user-dt2xf1fm2k 2 ай бұрын

그래도 9호선,김포골드라인은 못넘습니다

@user-qv4hw6gc3d 2 ай бұрын

혼잡도 걱정보다는 좀 더 많은 사람들이 이용하는게 좋죠~

@dokdo_is_kr 2 ай бұрын

정반대인 별내별가람도 겨우 연장할텐데 무슨 상계동 드립 ㄷㄷ

@user-wo6hy3uf6m 2 ай бұрын

8호선 문제가 6량 차량임 그리고 확장 못함

@user-dy5ie2vo3u 2 ай бұрын

배차만 줄여도 괜찮음.

@show6710 2 ай бұрын

8호선은 배차간격 줄일수 있는 여지가 많이 있음

@user-rk7si8kl7o 2 ай бұрын

현재 불가합니다 돈이문제@@show6710

@dokdo_is_kr 2 ай бұрын

차만 더 사면 8호선은 배차간격 더 줄일수 있음. 다만 연선 주민들 교통분담금 뜯어내서 사야할정도로 서교공 재정 상태가 별로임

@user-dt2xf1fm2k 2 ай бұрын

6호선은 출퇴근시간에도 널널해서 6량으로 충분할거같은데 왜 8량으로했는지 이해가안됩니다

@user-lf9jn4yb3i 2 ай бұрын

한여름+개혼잡… 노답이다잉 😢

@suinbundang_Kwangwoon_univ 2 ай бұрын

8호선 별내선이 빨리 정식개통되면 좋겠네요.

@user-wk6hh4rm9y 2 ай бұрын

저도 그렇게 생각해요 개통해주세요

@saberguard 2 ай бұрын

김골라처럼 또 결함 발견돼서 연기되면 재밌을 듯.

@Ycmjg37143 2 ай бұрын

@@saberguard 그럴 일은 없어요. 별내선 시설물 검증 시운전 도중 일본 H사에서 제작한 지상신호장치와 차상신호장치 간의 호환오류 발생=>해소됨 별내선 시설물 검증 시운전 도중 기존 8호선 열차와 스크린도어 호환이 안 되어 스크린도어 개폐가 안 되는 문제 발생(우진신차는 정상작동)=>해소됨

@teio748 2 ай бұрын

8월 말 개통 유력

@user-qj5yb6wc4q 2 ай бұрын

강동구 주민은 하남 연장, 별내 연장으로 계속 고통받네요. 전 다시 강남으로 돌아갑니다. 강동구 주민 여러분 건승하세요.

@HAWON하원 2 ай бұрын

08:48 그 얘기하니까 7호선 청라 연장 이 이유로... 하

@kmtn456 2 ай бұрын

8호선은연장개통하고나면 승객수요몰릴듯싶네여

@jeffhong331 2 ай бұрын

서울 지하철이 점점 서울 시민이 아닌 경기도민을 위한 것이 되어가네요.

@user-qv4hw6gc3d 2 ай бұрын

정말 이기적인 발상이시네요^^ 서울 지하철은 서울을 중점으로 퍼져나다는 형식일 뿐이지 모든 이용자들을 위한 지하철입니다. 서울 시민들만을 위해 만든 지하철이 아닙니다. 하.

@jeffhong331 2 ай бұрын

@@user-qv4hw6gc3d 그것도 맞는 말씀입니다만, 서울시민으로서 출근때마다 이미 경기도권에서 꽉차서 오는 전철 2,3대를 보내야 겨우 탈 수 있는 상황이 매일 좀 힘들긴 하네요~ 경기권이 커지고 인구가 늘어나니 어쩔 수 없는 상황이지요..이기적으로 한 말은 아니고 나름의 어려움을 빗대어 쓴거 뿐이니 오해하지 마시길요~

@YSSepheid 2 ай бұрын

@@user-qv4hw6gc3d 서울교통공사가 운영하는 '서울 지하철'은 맞아요 좀 알고 얘기하셈ㅋㅋㅋ 1, 3, 4호선이 한국철도공사 운영 구간도 있는 '수도권 전철'인거지. 대신 차량기지를 연장 지역으로 옮긴다거나 그 지역 공사에서 역을 운영하라거나 하는 상호주의에 기반하여 서울 지하철을 경기 인천까지 늘리는 거죠

@user-uo4dg2sf6r 21 күн бұрын

@@user-qv4hw6gc3d 뭔소리에요 5~8호선은 서울지하철입니다. 당연히 서울시민이 더 편해야하는거 아닌가요?

@user-ez2pm4iq2o 11 күн бұрын

@@user-qv4hw6gc3d경기도랑 서울 구분이 안되시는듯

@VolvoPolestar. 2 ай бұрын

서쪽에는 서해선, 동쪽에는 별내선. 경기북과 남을 잇는 광역철도가 이제야 좀 갖춰지네요.

@hofalexandria2976 Ай бұрын

그러니 잠실 사는 사람들은 얼마나 힘들겠어요. 천호 암사에서 몰려와서 갈아타니 앉을 자리 없다가 이제 구리 별내에서 와서 갈아타지 경기버스는 죄다 환승센터에서 와서 갈아타서 길 복잡하지. 잠실대교 막혀 팔팔막혀 강변막혀. 재건축은 안해주지 후덜덜

@user-bc6yq3nz1n 3 күн бұрын

대중교통이 연장될수록 역설적으로 자가용이 더 편리하게 되는 역설이 있는거같군요

@SH-fj8ql 2 ай бұрын

동구릉은 아직 공사를 하고 있는거 같아요 구리농수산물시장사거리 도로가 너무 엉망입니다.....

@user-xo4nx2rk8j 2 ай бұрын

내부 공사는 거의 완료되었습니다. 외부 마감공사위주로 조금 남아있습니다. 걱정마셔요.

@magickid7028 2 ай бұрын

@@user-xo4nx2rk8j 선개통 후완공이 있습니다.

@user-mn7uf1wm3g 2 ай бұрын

암사역 사는 저는 슬프네요

@gyungheekim 2 ай бұрын

가장 빠른 출근 노선이 천호에서 환승해서 문정까지인 지금도 지옥인데 앞으로 더 복잡할거란 거군요.

@딩디링 Ай бұрын

그럼.. 8량으로 늘려죠.... 6량이라 너무 작다그.. 8호선타다가 3호선 갈아타면 입이 쩍 벌어진다그... 잠실 출퇴근 할 때 정말 힘뎌 죽는 줄.. 그냥 종점부터 꽉꽉 차서 오는데..

@user-ec3pf5wq4n Ай бұрын

딩디링님을 여기서??

@user-ns1hi1vr4r 2 ай бұрын

암사역 사는사람인데 8월부터 끔직하다

@driftkim7015 2 ай бұрын

이제 더 이상 구리시민들은 아침 출근시간에 막히는 강변북로를 올리지 않아도 되는군요. 그리고 기존에 경의/중앙선을 이용 후 7호선으로 갈아타고 강남으로 오던 사람들도 그냥 8호선을 타면 되기 때문에 많이 편해지겠네요

@Gyodong 2 ай бұрын

0:16 ~ 0:27 강원 속초시에는 8개의 행정동 주민센터가 있어서 구)서울메트로&서울도시철도공사 8개 노선에 비유해보고 싶다는 생각을 많이 했었습니다. 1호선 : 조양동(57통) 4호선 : 노학동(51통) 7호선 : 교 동(37통) 2호선 : 금호동(30통) 5호선 : 청호동(21통) 3호선 : 동명동(17통) 6호선 : 대포동(15통) 8호선 : 영랑동(14통) 정도로 볼 수 있겠네요. ㅎㅎ!

@10.gn0 2 ай бұрын

뭔 소리노 이건..

@the_man_who 2 ай бұрын

연장이 되었음에도 배차를 그대로 유지할만할 정도로 차량은 준비가되었나보네요 보통 선개통 후증차인데 ㅋㅋㅋㅋ

@CheonanLimitedExpress 2 ай бұрын

근데 역간거리는 긴 데、영업최고속도가 80이믄 조금 느리죠잉。。。90에서 100정도로 늘려줬으면 합니다。

@angangdjz 9 күн бұрын

하남인으로써 좋지만 강동구 사람들 입장에서 생각해보면 짜증나긴할듯 ㅋㅋㅋㅋ 앉아서 가던사람들이 이제 꿀 못빨잖아

@user-pb8qd5kk2d 9 күн бұрын

암사에서 앉아서 잠실까지 편하게 갈수 있었는데... ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ey3mu8ix4w 12 күн бұрын

4호선 별내역 8호선 별가람역으로 이 두구간은 연결이 안되어 있습니다

@Morningdew162 Ай бұрын

옥수동사는데 살면서 경기도갈일 1도없기 때문에 3호선 대화행오면 정말그지같구 짜증남,,, 구파발행타야 편---안 ,,,ㅋㅋㅋㅋㅋ 천호나 잠실사는사람들도 마찬가지겠지 뭐,,, 오로지 경기나 지방사람들만 서울로 올수밖에없는 구조니까,,,에휴,,,,

@오호홍햄빠끄세트 2 ай бұрын

지금 대구사는데 2014년까지 별내면 살았는데 오랜만이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@10dasom 2 ай бұрын

별내역은 청학리쪽과는 거리가 쫌 있어요

@오호홍햄빠끄세트 2 ай бұрын

@@10dasom 궁금해서 지도로 찾아봤는데 그렇네요 초2때 까지 살고 내려온거라 위치 개념이 없었을 때여서 ㅌㅋㅋ쿠ㅜ

@user-gf8pf3om6s Ай бұрын

다산은 안끼는 데가 없네..전국 어디가나

@user-yv6kk9mh7h 14 күн бұрын

출퇴근 혼잡 구간 반대로 출퇴근 할 수 있으니 대환영!!ㅋㅋㅋ 시간 단축되었습니다. 감사.

@user-de6ym5zq2g 12 күн бұрын

오 당연히 진접행이나 경춘선 중앙선처럼 배차간격 최소 15분에서 최대 25분 30분 예상했는데 기존 배차간격 그대로면 갸꿀인데 안그래도 외곽도로 개헬이였는데 별내역 개꿀

@user-zb9gm9cu3v 2 ай бұрын

하 암사역 끝자리 못앉구나ㅜ

@woonsikyeom3825 2 ай бұрын

응 내자리~~

@hhchoi9514 Күн бұрын

별내인 야호!! 오늘 처음타봤는데 노선도 짧은 편이지만 열차 길이가 7,2호선 비해 짧네요.

@gyukim-kv3lh 2 ай бұрын

지금도 잠실갈 때 힘든데 큰일났네

@user-ry7mo7fl4n 27 күн бұрын

강동사는데 5호선 연장으로 끔찍스러움. 천호에서 환승시 한숨쉬어야 겠슴

@KIMJISOOish 4 күн бұрын

서울에만 사람이 사니까 이런 문제가 생기는 거지

@Soul-ne5nj 2 ай бұрын

서울교통공산데 왜 경기도에 더 많이 가는거야? 연장해서 경기도한테만 좋은일이네 ㅋㅋㅋㅋ

@joshua_lee__ 2 ай бұрын

8호선 환승역들 중에 환승통로 공사를 통해 빠른환승 출구를 바꿀 수 있는 역은 없겠죠...? 맨 앞칸만 집중되는건 너무 비효율적 운영이란 생각이라 석촌 잠실 가락시장역 중 하나라도 2-2 정도에 빠른환승이 되도록 유도하기만 해도 조금 편해질 것 같은데... 극단적으로는 가벽이라도 놓아버려서 빠른환승 출입문을 바꿔버리는 것이 어떨까 싶네요...

@Ycmjg37143 2 ай бұрын

없을 겁니다. 다만 잠실이나 석촌쪽은 분산 목적으로 확장을 해서 통로를 늘려놨는데도 저런거라 더 그럴 겁니다.

@joshua_lee__ 2 ай бұрын

@@Ycmjg37143 잠실은 역 구조상 어쩔 수 없을거고... 석촌역은 제가 구조를 본 적은 없지만 분산 목적으로 확장을 했다면 1-1 출입문에서 환승하러 가는 길을 막아서 다른 출입문이 빠르도록 할 수는 없을까 했던 것입니다. 가벽을 설치하는 정도는 어렵지 않게 할 수 있으니까요 (문제는 공간이 어느정도 있느냐 하는 것과 돈이죠...)

@misikc3737 Ай бұрын

솔직히 6칸짜리에 빠른 환승칸 얼마나 빨리간다고…

@joshua_lee__ Ай бұрын

@@misikc3737 그 얼마 안되는거에 사람이 몰리니 분산할 방법을 만들면 어떨까 했던거예요 ㅎㅎ... 실제로 퇴근길 교대역에서 2호선 타고 사당방향으로 가려 하면 1-1 ~ 1~3 출입문에 줄이 엄청 길게 서있는걸 볼 수 있는데 이것도 교대역 빠른환승이 1-1, 1-2라 여기서 사람들이 엄청 내리기 때문이기도 합니다...

@user-vk5jt1np8o Ай бұрын

@@misikc3737환승 안 해본 사람 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 5초 차이로 문 닫혀서 못 타면 몇 분이 날아가는 건데, 6칸 아니고 4칸짜리여도 당연히 빠른 환승칸으로 가지 ㅋㅋㅋ