2024년에는 정말 굵직한 노선들이 개통이 되네요. 8호선 암사~별내 연장이 있는데 남양주에서 잠실역까지 한 노선으로 이어주고 강남까지 갈려면 예전에는 2번 환승 하거나 아니면 시간이 좀 오래 걸렸는데 이제는 한번 환승, 그리고 시간도 엄청 단축되어서 남양주시 주민들한테는 좋을 것 같네요. 그러나 8호선도 혼잡도가 점점 높아지는 판에 별내선 개통되면 지옥철이 될 것 같은 불길한 예감이 드네요 이번 연장이 되면... 그렇기 때문에 8호선 측에서는 별내선 개통 후에 배차간격을 줄이고 증차를 시킬 필요가 있을 것 같습니다. GTX-A 노선이 동탄~수서역, 운정~서울역 개통합니다. 동탄~운정(삼성역, 창릉역 미개통)을 연결할려면 물론 2025년은 되어야 하지만 그래도 동탄에서 수서까지 단 20분이면 가기 때문에 요금이 비싸더라도 사람들이 많이 타지 않을까 생각이 드네요. GTX-A가 개통하면 그래도 수인분당선 죽전 이북 구간(죽전 이남 구간은 구성역까지 GTX-A 환승 수요 때문에 사람이 지금보다 더 미어터질 수도 있음)과 신분당선의 혼잡도는 조금이나마 줄어들 것 같네요. 물론 이 노선도 지옥철이 될 가능성이 높지만 그래도 배차가 RH 5분으로 빠른 편이고 워낙 순식간에 서울까지 가는데다 열차도 8량이라 그래도 버틸만 할듯. 모두들 이번 2024년 화이팅하세요
@user-ml4fi5fw8h7 ай бұрын
희망사항이지만 연천역 연장에 힘입어 백마고지역까지 전철화 되면 좋겠네요. ㅎㅎ 그리고 영상 초반부에 언급된 색약자나, 시각약자, 고령인들도 보기 쉽게 하려면 지하철체를 다시 부활시키는게 가장 효과적일텐데 말이죠...
@user-mz9wt9lv2j7 ай бұрын
통일이 되면 그럴거같아요.
@Bear_T7 ай бұрын
@@user-mz9wt9lv2j님 죽기전까진 안되겠군요
@lch3742136 ай бұрын
사실 철원군이 일제강점기 때만 해도 강원도에서 두 번째로 큰 도시였다곤 하니 만약 분단이 안 되었다면 경춘선 전철이 춘천까지 가는 것처럼 경원선 전철도 철원역이 종점이었을지도 모르겠군요.
@zvcxcvcxvc7 ай бұрын
1호선의 큰 문제점 시간표대로 맞춰가도 열차가 안오는 경우가 넘 많음
@User-fv5llvy8s6 ай бұрын
그래도 경의중앙성보단 나음
@sonik15316 ай бұрын
군인일때 인천에서 소요산가서 전곡행 버스타고 거기서 또 버스타서 들어갔었는데 ㅜㅜ 많이 나아져서 다행이네요
@지테TV역사교양지식4 ай бұрын
경인경원선 편성으로 묶인 걸 보면, 신창역까지 가는 편성보다는 조금 많겠군요. 장항선 편성은 아무래도 일반열차 시간표 사이에 넣는 거라 엄청 흔치는 않던데...
@oncemidzynswer8 күн бұрын
저는 부대가 동두천에 있어서 연천 연장 후로 시간표 변경 때문에 전철 이용하기가 살짝 불편해지긴 했어요 원래 출타 나갈 때 부대 정문 통과해서 바로 전철역으로 가면 전철 탈 수 있었는데 이제는 바로 나가면 20분 정도 대기해야 됨
@UnKnownSatellite7 ай бұрын
경기 북부 지역에 있는 곳들 중에 열차가 연장되지 않은 지역들은 여전히 승용차나 기타 교통수단들을 이용해야 한다는 거네요
@의뢰인3 ай бұрын
동두천.연천쪽 군부대가 많이사라졌어요 28태풍부대는 해제
@user-cs1cm1kg7l7 ай бұрын
재인폭포 쪽에서 군복무 했었는데 서울역 갈려면 전곡까지 택시나 부대버스를 타고 간 다음 다시 소요산역까지 가야하는 불편함이 있었는데 이젠 전곡까지만 가면 되네요
@choegyang7 ай бұрын
덕정역까지 운행 예정인 GTX-C를 동두천까지 연장해달라고 지역에서 요구중인 것 같던데, 잘 하면 연천에서도 이번 1호선 연장을 발판삼아 GTX 연장해달라고 요구할지....도?! 가능성은 매우 희박해 보이지만, 혹시라도 GTX-C가 연천까지 가게 된다면 많이는 필요 없고 시간당 1회 꼴로 해서 1호선이랑 다 합쳐서 배차간격 30분 정도 나오게끔 운행하게 되지 않을까 싶은데 역시나 수요가 ㅋㅋㅋ
@의뢰인3 ай бұрын
님말씀대로 되었어요ㅎ혹시 미래의 예언자?
@saemaeulho7894927 ай бұрын
저기는 대부분 군인들이 많이 이용할 것 같네요!
@user-cz4cs8to6y6 ай бұрын
진짜 옛날 생각나네요 1호선 동암역에서 타고 졸다가 의정부까지 갔던적 ㅠ,ㅜ,ㅜ,,,,,
@우주물고기7 ай бұрын
만약 경원선 전구간이 개통하면 신망역,대광역,신탄역,백마고지역으로 예상됩니다.
@User-fv5llvy8s7 ай бұрын
충청권광역철도 대전에서 천안 아산 연장기원
@user-mu5wz3kd6j7 ай бұрын
만에하나라도 통일되면 1호선 연천 위로 올라가는건가 ㄷㄷㄷ
@jakean32347 ай бұрын
예타고 나발이고 상징성 측면이 커서 경의선 경원선은 초스피드 공사로 개통할 확률이 아주 높죠
@lch3742136 ай бұрын
일단은 경원선 자체는 함경도로 가는 길목이라 바로 주요 간선 노선으로 복원될 것이고, 전철이 연장될지는 미지수이긴 하네요. 일제강점기 때만 해도 철원이 강원도에서 춘천과 더불어 도에서 가장 큰 도시였고 그래서 철원역도 경원선 정차는 물론 금강산선까지 분기하는 나름 큰 역이었는데 아시다시피 분단 후 전쟁으로 초토화되었으니 통일 후에도 분단 전 모습을 되찾을지는 의문이긴 하겠군요.
@gotfu54357 ай бұрын
서해선 파주까지 확정인가 보네요
@user-dt2xf1fm2k7 ай бұрын
경의중앙선과 겹치는데 어떻게 연장하죠?
@user-kc7wp1cj9m7 ай бұрын
@@user-dt2xf1fm2k선로 같이 쓰면 문제 없어요 지금도 능곡-일산구간은 경의중앙선과 서해선이 같은선로를 쓰고 있어요 4호선이랑 수인분당선도 한대앞역-오이도역구간도 같이 선로를 쓰고있고요
@train199887 ай бұрын
5:16 최전방이라 역까지 디지털무늬인가 했는데 고인돌이었군요
@user-hq7vo9xg9l7 ай бұрын
가끔 머리 식히러 가는 고구려 은대리성 근처에 전곡역이 생겨서 너무 좋네요.
@춘식love7 ай бұрын
머리식히러 은대리성 ㄷㄷㄷㄷ
@user-lr2vt7tm8s7 ай бұрын
10만 추카포카요
@누리사7 ай бұрын
연천역 증기기관차는 카메라에 한번 박어보고 싶네요 ... ㅎ
@TheEdel-kx6mj7 ай бұрын
솔직히 인천이랑 연천은 빨리 보면 헷갈릴 듯
@user-cw04hiiiiih7 ай бұрын
형 연천 이편한세상 물려있다, 최소 소요산행 전량 연천행 연장 분발 좀 해줘, 잘 할수 있잖아. 반갑다😊
@user-cj9cz7ti8w7 ай бұрын
갑 갑작스럽지만 진 진심으로 얘기 합니다 년(연) 연초연말 2024년도 어려운 세상이지만 잘 대응해서 24년도 다같이 행복하면 좋겠습니다