# 9 Oil Pump Chain Bumper - REPLACEMENT / Ford Scorpio Y5A DOHC

[@ОлегДнепр-с1ч]

для тех кто никогда не разбирал то отличное руководство, например для меня))) спасибо, продолжай

[@Limdar-c9z]

Как я замучился с муфтой .Она шире оригинального. НО болгарка и 3 болта от гбц творят чудеса! СПАСИБО большое за советы.

[@ДимонАлушев]

От нивы шире муфта и шире между отверстиями болтов или где? Если да то как подогнал?

[@Limdar-c9z]

@@ДимонАлушев да при чем на всех болтах от коробки спелил с каждой стороны по 3 миллиметра а от муфты 3 болта гбц они в окурат встают не стал их отрезать нет вероятности что ровно отрежу.А так дезболанса не будет.

[@Limdar-c9z]

@@ДимонАлушев [phone] набери меня.

[@ДимонАлушев]

@@Limdar-c9z ок, наберу как с командировки вернусь. Куплю симку другую ато с моего мегавоНь связи дорого будет в Краснодар звонить на мтс. С 8999... буду звонить это Ёта

[@ДимонАлушев]

@@Limdar-c9z блин я вот вообще не сторонник пилить болты но если все по уму сделано то нормуль наверно. Поделишься опытом потом. Я муфту натянул просто, говорят от нивы разные бывают у меня немного несовподало но установить получилось.

[@АндрейСвиридов-х9щ]

Вот вообще нужный контент, в свое время мне очень помог бы этот ролик. Респект братан 👍

[@volgodonsk1340]

В моем 2.0 нет балансиров но остальное похоже. Спасибо годный видос

[@ДимонАлушев]

Я думал гидронатяжитель только грм натягивает)) оказалось второй есть еще)

[@Limdar-c9z]

Спасибки за труд.

[@StrongllMods]

Рад, что вам понравилось. ✌😊🔧

[@fnfrgjqltn]

Таким съемником можно шкив располовинить легко. Нужен с длинными захватами, чтобы зацеплять за внутреннюю часть шкива.

[@StrongllMods]

Да, вы правы. Поясню для тех, кто совсем новичок. Шкив коленвала выполнен в виде трёх составляющих: внутренняя часть, та которая имеет отверстие под болт крепления шкива далее резиновая демпферная прослойка и внешняя часть шкива, та по которой ходит сам ремень ГУР. Если ухватиться лапками съемника за внешнюю часть шкива либо за демпферную прослойку то есть риск повредить шкив, стянув лишь внешнюю часть. Поэтому, да, вы правы, лучше использовать съемник с захватами того типа при котором он будет "хвататься" за внутреннюю часть шкива. В моём случае я использовал стандартный съемник с ближайшего магазина по более низкой цене. Но в мануале по ремонту автомобиля, завод изготовитель допускает возможность распологать "прихваты" съемника, как за внутреннюю часть шкива так и за внешнюю часть но строго запрещяет располагать"прихваты" на резиновой демпферной прослойке! Поэтому я с вами согласен, хотя завод и допускает выше написанное но шкив уже отходил считай 20 лет и как говорится перестраховаться не помешает. P.S. .. хотя стягивал я шкив ухватившись за внешнюю часть много раз, поддаётся он легко и казусов не возникало. Но раз на раз не приходится, поэтому выбор за Вами. ✌🏻🙃🛠

[@alexkirbi8127]

Можно без снятия ДВС заменить цепь насоса и распредвалов?

[@StrongllMods]

Да, конечно.

[@alexkirbi8127]

@@StrongllMods Благодарю!

[@ЯжОтец-е4х]

Подскажи пожалуйста у меня стоит двигатель 2.3 автомат.можно ли вместо него поставить 2 л 16в от механики .? Там все по датчикам мозгам подходит или нет

[@StrongllMods]

Привет. Если у вас 2.3 литра Y5A двигатель, то на его место, легко можно поставить 2.0 литра 16 клапанный N3A. Единственное, что нужно прикупить, так это патрубки подвода воздуха в двигатель. Так как у N3A, дроссельный узел с двумя заслонками и поэтому двойной патрубок. Можно сделать эти патрубки, как я. Об этом, показал в конце видео о свапе NSD на N3A. Или прикупить ориг., если повезет. И самое главное, нужно ДТОЖ на ЭБУ который от своего двигателя, перекинуть на N3A двигатель при установке. У этих датчиков разный разьём просто. Если будут вопросы, пишите. 🙂

[@Limdar-c9z]

Если не трудно подскажи на 2и3 подколбашиват а на 1 4 5 все равно.Что может быть? За ранние спасибо.

[@ДимонАлушев]

Что за 1 4 5? Непонятно о чем ты)

[@Limdar-c9z]

@@ДимонАлушев на передачи . У МЕНЯ ФОРД СКОРПИО 2.3механика.

[@StrongllMods]

@@Limdar-c9z Если опираться на свой личный опыт эксплуатации МКПП МТ75, 🤔 то была аналогичная проблема: МКПП переключала передачи исправно (без "вылетов" скоростей), но на второй и третьей скоростях, особенно при езде в горку, появлялась сильная вибрация, далее это превратилось к тому же и в своеобразный стук передаваемый по очущениям от места расположения МКПП. Полез проверять и выяснилось, что эластичная муфта МКПП пришла в полную негодность. После её замены стук и вибрация пропали, но через n-ое количество времени авто начал дергаться на 1, 2 и 3ей передаче. Оказалось, что ведомый диск сцепления смыкал сам диск сцепы не до конца и поэтомы при разгоне на этих передачах, имелась пробуксовка сцепления за счет чего появлялось то самое дерганье авто. Так-же в свое время была проблема с вылетом 2ой передачи, вылечил сие, заменой обеих синхронизаторов этой передачи. Если у вас скорости при езде не вылетают, то предлагаю начать с малого и проверить резиновую подушечку подвеса коробки, затем проверить в порядке ли эластичная муфта МКПП, возможно она рассохлась, "порвалась" или вся в трещинах и готова в любой момент "порваться".

[@Limdar-c9z]

@@StrongllMods Спасибо!

[@ДимонАлушев]

@@Limdar-c9z кстати если это муфта то у меня от нивы стоит, на рынке показал свою и дали говорят от нивы. Ставь её если что. Оригинал дорого стоит, работает нормуль

[@Limdar-c9z]

Прошу прощения,подскажите к кому обратиться по электрики перебрать на форд скорпио 1997 2.3 литра механика.В Крыму.За ранние спасибо большое!

[@StrongllMods]

В скором уже времени, выпущу серию по восстановлению проводки. Начну с моторной косы. Схему распиновки и прочее, по выполненной работе, как обычно выложу в группе ВК и Фейсбук. Ссылки будут в описании под видео. Сложного там абсолютно ничего нет. Так-как за подобные работы обычно дорого берут, поэтому нет смысла искать электрика, всё выполнимо собственноручно. ✌😊

[@Rost6222]

На 2.0 другая система натяжения цепи маслонсоса она такая же как и на первом донсе.

[@StrongllMods]

Что касается 2.0 NSD, то процесс работы, а именно по замене цепи масл.насоса, его натяжителя, а так же самого насоса схож с Y5A. О чем я и упоминул. Различия лишь в том, что отсутствуют балансиры и натяжитель цепи имеет немного другую конструкцию. Поэтому процесс замены цепи либо масляного насоса, отличается лишь тем, что Вам не придется выставлять метки "звезд" балансиров и выкручивать "крякнувшие" успокоители для замены ибо их нет вовсе, что в разы упрощает сам процесс замены натяжителя цепи масляного насоса, самой цепи либо самого масляного насоса.

[@KAKPOWAR]

Звезду балансира откручивать не нужно! Нужно терпение, чтоб совпали ТРИ метки на шестернях баласироа и коленвала.

[@StrongllMods]

Поэтому я и сказал, что в том случае когда не получается совместить то можно просто выкрутить болт звезды балансира и всё. Займет минуту времени всего, нежели тратить время на её вращение. 🙂

[@KAKPOWAR]

@@StrongllMods, ну и задуматься о замене гидронатяжителя, цепочки и успокоителей нужно, когда при запуске на холодную слышен треск цепочки 3-7 секунд с нижней передней части двигателя. Изездил три таких мотора)))

[@StrongllMods]

@@KAKPOWAR Успокоители масляной цепи в порядке, выработки небыло особо. Ну, а боковой успокоитель цепи ГРМ, заменил. Так-же менял гидронатяжитель цепи ГРМ (хотя если он без выработки то можно перезарядить) и цепь менять, если вытянулась, но если руководствоваться принципом "на всякий пожарный", то можно сразу и цепь заменить, кому как кошелек позволит. Далее много видео об этом авто есть, в конце концов капиталку полную с абсолютным разбором произвел. Одно из последних видео, кокрас об этом. Сейчас в режиме обкатки. 🙂

[@KAKPOWAR]

Я езжу на газу, гбц хватает на 100 тыс км. Пропадает герметичность клапанов, в результате замена и ремонт сёдел. А в общем мотор ресурсный. У меня Форд Транзит пассажир, длинная база, средняя крыша.

[@StrongllMods]

@@KAKPOWAR тоже хочу Транзит взять со временем, как деньги будут или пикап. Различный груз возить в самый раз будет. Ато в универсал не особо помещается. Потом Транзит в аренду сдать можно, либо самому подрабатывать. Хотя опыта в сдаче в аренду нет, страхово как-то доверять свое авто. 😄