Карданный вал Форд Скорпио / Отличия

[@alexbean5359]

Ну хер знает насколько было правильное решение с установкой второго подвесного подшипника, но то что со временем количество шлицевых соединений, крестовин и тех же опорных подвесных даёт о себе знать весьма неприятным количеством люфтов и вибраций и может мягко говоря неприятно удивить. Меньше соединений - меньше головняка.

[@vif3177]

Полностью согласен

[@Данюса]

​@@vif3177не согласна. У нас уже с 97 года и кардан никогда не давал о себе знать кроме эластичной муфты

[@BabaKlava-m1n]

Установить м75 вместо N9 , на 2л. ОНС, сложно?

[@Данюса]

Не сложно, главное чтобы был кардан свой ато эти вон судя по видео и сам видел длиной различаются карданы. И колокол должен быть подходящий потому что отверстия для крепления разные и стартер с другой стороны

[@Данюса]

Но поменять можно и не сложно

[@user-it7po578tyrbdjjfr]

Можно было и не выпускать это видео, эти машины уже умерли давным давно 😂вместе с карданами задать на металолом😂😂😂

[@vif3177]

И на чем же ты тогда ездиешь? Эти авто еще живы и отлично себя чувствуют в отличии от Лады и китайских авто которые гниют еще с завода. А Скорпио комфортный , простой в обслуживании и имеет довольно богатую комплектацию . По прежнему встречаю часто на дорогах. Если бы был выбор между недоавто Лада с неадекват ценником , китайскими авто и между Скорпио (особенно второй версии Скорпа) то конечно выбрал бы Скорпа!❤

[@user-it7po578tyrbdjjfr]

@@vif3177 на японском автомобиле, 2004 года! В разы надёжнее и с запчастями ОБСАЛЮТНО никаких проблем! Слежу за машиной и горя незнаю