'91 SWC(スポーツカー世界選手権) 最終戦オートポリス総合ハイライト

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Күн бұрын

Пікірлер: 46

@DaihatsuP5 4 жыл бұрын

このレース観戦に行きましたが、駅からのバスが狭い山道で途中で脱輪するわ着いたら着いたで濃霧でスタートディレイになるわで大忙しなレースでした。そして既にこの頃経営が傾いていたオートポリスにとっては(現時点で)これが最初で最後の世界選手権レースになってしまっています。

@metto9940 3 жыл бұрын

オートポリスに、シューマッハ、ジャントッド、ロスブラウンの面々が別々のメーカー所属で来てたのが凄い

@山県新之助 3 жыл бұрын

後に3人はフェラーリチームとして活躍しましたね🎵勿論、チャンピオンも獲得しました🎵正に真紅の皇帝ですね🎵

@多羅尾伴内-g1c 2 жыл бұрын

2000年代前半のフェラーリの強さは、この三人の全部載せだから！ってのはあるよね。

@patrese_railway 3 жыл бұрын

後年、F1で馴染みのある人達が勢ぞろいジャン・トッドにペーター・ザウバードライバーではミハエル・シューマッハにデレック・ワーウィックなど

@jpntechnostream505 2 жыл бұрын

ナレーションの上原康樹アナ（NHK）は、当時WEC,WRC,鈴鹿８耐などの実況中継を担当。現在は岩手県議会議員だそうです。

@Rheetadokoro 8 ай бұрын

この時、シューを映すスタッフやテレビの前の視聴者たちは、このシューがF1で7度のチャンピオンを獲得する憎たらしい顎男になるとは誰も知らなかった

@maiwashi2841 2 жыл бұрын

シューマッハもフレンツェンもメルセデスの育成ドライバーだったのに、のちのF1でマクラーレン・メルセデスの強敵になるという。。。　とくにミハエルには2000年にチャンピオン獲られてから数年間圧倒されてましたね。

@山県新之助-q7l 2 жыл бұрын

深紅のエンペラー🎵

@オールドタイプ研究所 3 жыл бұрын

トイボネンはあのWRCのトイボネンの弟ですね。

@massy-saito Жыл бұрын

この頃はピットレーンの速度制限がなかったんだなぁ。今考えたら恐ろしいスピードで駆け抜けていく。皇帝シューマッハがまだデビューしたての若手だったし、ヴェンドリンガーがバンドリンガーと言われている辺りにも時代を感じる

@多羅尾伴内-g1c 2 жыл бұрын

ベネトンの運営にトム・ウオーキンショウを迎えた時、まことしやかに囁かれたのがベネトンのメインスポンサーがシルクカットになるというもの｡もちろん実現しなかったけど、一度は見てみたかったシルクカット・ベネトン！

@Kinggweeny 2 жыл бұрын

42:55 what a glorious sound 🎶🎼🎵

@ecoeco2457 3 жыл бұрын

今の鬼速GT500マシンでもまだ追いついてない速さなのが凄い…

@ケイト-z2p 3 жыл бұрын

この頃のカテゴリー1のグループCカーはシェイクダウンのラップタイムがf1マシンのコンマ5秒落ちとかいうタイムでしたからね

@touzenjodan 3 жыл бұрын

ジャガーとかプジョーの中身はほぼフォーミュラーと同じ作りですからねぇ

@phoenix-2827 2 жыл бұрын

そりゃまあ空力とパワーと軽さが違うからなダウンフォースは同じくらいあると思うが

@蒲焼三太郎-n7h 3 жыл бұрын

華やかだね、メーカーの威信を賭けるなんて飛び越えて国を代表して勝負している緊迫感を感じるこの頃はレギュレーション変更でターボ車では太刀打ちできない時代だったんだね私は日産のファンだったから非常に残念に思ってましたそれにしてもトヨタはこのカテゴリーに順応性を持って絶えることなく参加し続け本当に立派だと思いますよ

@山県新之助 3 жыл бұрын

そして、18年にル・マンを制覇しましたね🎵今はル・マンの王者はトヨタですね🎵

@サトウサトウ-i5c Жыл бұрын

当時高校生で、テレビでル・マンとかは見てたけどレース観戦は初めてでした。そしてオープニングから度肝を抜かれました。なんちゅう音出して走ってんって。特にV10のプジョーは壊れてるかと思うくらいの爆音。トヨタもデビューレースで後の名車TS020の系譜の010、後の皇帝シューマッハが優勝とか、@思い出深いレースでした。観戦ポイントは第2ヘアピンから下りのストレートエンド付近でした。一言言いたいのは、場所が阿蘇みたいに言ってますが、阿蘇は近いとはいえ大分県日田市です(当時は上津江村)。また屈指の高速サーキットと言うよりテクニカルサーキットだと思います。

@ayu.ready--go 3 жыл бұрын

昔って良い時代だったんだね

@Hayasaka_RA109 4 жыл бұрын

16:33 F1に来る前のシューマッハ。この後F1界🏁でターミネーターと呼ばれる。

@山県新之助 4 жыл бұрын

後に FIでチャンピオンを獲得し別名、FI界のエンペラーとして君臨しましたね🎵真紅のフェラーリのFIドライバー

@神の帝王キングカズ 3 жыл бұрын

弟がラルフ・息子はミックである。

@金澤華 3 жыл бұрын

オートポリス戦があった頃には既にF1デビューしている。久々のドイツ人大型ルーキーと評判になりバーニー・エクレストンやメルセデスの暗躍もあって紆余曲折を経てトップチームであったベネトン・フォーミュラにデビュー戦の次戦だったイタリアGPに引き抜かれて話題になった。ミハエルに限らずSWCメルセデスのjrチームはF1パイロットを多数輩出した。フォーミュラ畑だけで育成されたF1パイロットが多い中で、スポーツカー耐久レース出身者は少数派ながら技巧派が多い。同じペースでラップを重ねたり燃費を計算しながらペース調整する理性的な走行が求められるので運転技術が向上した旨の発言を後年ミハエルはしている。

@masashinasato7652 4 ай бұрын

実際にはこの年のベルギーGPでジョーダンから既に"F1デビュー"を果たし、次戦イタリアGPでベネトンに移籍し6位入賞を果していますけどね、M.シューマッハーは。

@北川洋隆 4 жыл бұрын

このあと、三、四年後までがモータースポーツも華やかでしたよね。f1のアイルトンセナが、イモラでなくなる前までですかね。日本でもフジテレビで古舘一朗がf1の実況放送をしていましたけどそのあとなくなりましたね。話をスポーツカー選手権にもどしますと、1991年の最終戦オートポリスは私は熊本ですから見に行来たかったけど、いきませんでした、だけど前日の夜🌃どこかのチームのスタッフが阿蘇乘道路で、事故を起こした、事故があったのを思い出しました。このサーキットは、ホンダf1総監督の桜井よしとしさんがかんしゅうか、せっけいされていると、ぼくはきおくしています。オートポリスは1991年は、オートポリス所有のfc45のレースが、ゴールドレースのメインレースであっていたのを思い出します。タケシプロジェクトレーシングから松田秀士さんがでられていたのをえあおぼえています。いろいろ知っていることを、書きたいのですけど、自動車が、どう変わってきて、レース業界も、社会とともに、自動車会社とともにどうかわってきたか、どうなっていくのかみています。なにか、ながくなってすみません、このころからシューマッハもうでをあげてf1チャンピオンを、7度もとるんですね。とりとめないコメントになってすみませんでした、それでは。