全日本ツーリングカー選手権 オートポリス 土屋圭市 密着レポート【Best MOTORing】1991

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全日本ツーリングカー選手権 オートポリス 土屋圭市 密着レポート【Best MOTORing】1991
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Пікірлер: 33
@yzkx5982
@yzkx5982 5 жыл бұрын
「守りながら走って表彰台乗っても、面白くもなんともねえや」観客目線なのか自分目線なのかは分からんけど、後の脇阪寿一選手への言葉に繋がるものがあると感じた。土屋圭市さんは良くも悪くも筋が通っていて魅力的だと思う。
@user-cn8wl4oc9h
@user-cn8wl4oc9h 4 жыл бұрын
パートナーはこの年、GT-R開発ドライバーも務めた高橋健二選手ですね。この年は横浜タイヤの開発ドライバーも務められました。2005/1/1に天逝されたのが残念です。
@sawada0912
@sawada0912 Жыл бұрын
りき
@sefinalmr8819
@sefinalmr8819 7 жыл бұрын
アドバンタイサンGT-R(横浜タイヤ)このビデオ近所の兄ちゃんに貰って免許取得したなぁ。。土屋さんの大ファンになって峠三菱ランサーで走りに行った記憶復活
@telkor-tzm50r
@telkor-tzm50r 5 жыл бұрын
この年のJTC グループAのDvi.1はまだR32の実質ワンメイクになる直前だったので『先輩格』であるホシノインパルとハセミ・モータースポーツの方に日産/ニスモの力が入っていた。 (実際先行開発的なパーツが両チームの車についていたと言われてます) 翌年からR32ワンメイクになったのを気に日産/ニスモ主導で、なるべく公平な対策をするようになりました。 日産工機ユーザーはエンジンやECUなどは抽選するようにしたり、ブーストも93年のインターTEC以外は1.4キロと同じ値になるようにしてましたよね。(星野/長谷見両車とブースト圧が違う話も有り)
@bonbon356
@bonbon356 3 жыл бұрын
3:35 テメー
@racer39
@racer39 5 жыл бұрын
14:18スタッフが うぁぁキレてるよ・・・みたいな顔してるwww
@user-qj1fu1vf7v
@user-qj1fu1vf7v 8 жыл бұрын
今の監督世代がドライバーという自分には考えられない時代です。
@torebinn3384
@torebinn3384 6 жыл бұрын
土屋さん尖ってるなー 今の温厚な感じとは全然違うね
@racer39
@racer39 5 жыл бұрын
この頃の土屋さんはかっこいい
@Katana2097
@Katana2097 5 жыл бұрын
3:51 dude on the right has some really comfy Reebok Exo-fit highs. Love that Reebok GT-R.
@kujipoppo
@kujipoppo 6 ай бұрын
I think he's probably Masahiro Hasemi.
@user-cn8wl4oc9h
@user-cn8wl4oc9h 4 жыл бұрын
長谷見さんのドヤ顔が印象的ですね。
@racer39
@racer39 7 жыл бұрын
千葉監督予選楽しそうに見てる笑笑
@kasman3583
@kasman3583 8 жыл бұрын
土屋さんすごい江戸弁だね
@patrickizumi
@patrickizumi 8 жыл бұрын
those R32 racing cars are cool
@user-dw9bx8kf5s
@user-dw9bx8kf5s 8 жыл бұрын
懐かしいなぁー^_^ 最近、行ってないなぁー。この頃は、まだピットレーンに、柵がなかったんだよね! 今は、柵があるから、見にくい。
@SamuraiAttack
@SamuraiAttack Жыл бұрын
この時代の ブーストの差 は不公平だよな 星野を勝たせたいが為?
@lennon-sj2iw
@lennon-sj2iw 3 жыл бұрын
当時の横○○ムは、BSに技術的に開きや、 ブースト、ROMの調整・選択に恵まれていない 土屋さんは苦労しドライバー。
@IASEAGLE5
@IASEAGLE5 5 жыл бұрын
That fuel filler location was terrible the potential for a driver to be doused with gasoline in an accident was horrifying. I'm glad it got moved to the trunk area.
@tagosaku0539
@tagosaku0539 11 ай бұрын
3:30 7:52 this liquid is water for brake cooling.
@cyclonicleo
@cyclonicleo 8 жыл бұрын
Such a shame that the Gibson Motorsport Winfield GT-R's were blocked from racing in Japan.
@butanokakuni1512
@butanokakuni1512 7 жыл бұрын
ADVAN GT-Rは、91年のカラーが好きだな。
@racer39
@racer39 7 жыл бұрын
butanokakuni1512 同感です
@user-jw9qz9ld2k
@user-jw9qz9ld2k 3 жыл бұрын
シンプルな感じが好き、ボンネットとか
@telkor-tzm50r
@telkor-tzm50r 3 жыл бұрын
3:35 この時、ドライバーの高橋さんはこの路面で走ることが、タイヤを無駄にするって考えていたから?なのか明らかに顔がイラっとしてますよね…
@f31leopard-vg30de
@f31leopard-vg30de 2 жыл бұрын
冷却用の水が掛かったからかもしれない…
@user-ic5ip4in9d
@user-ic5ip4in9d 2 жыл бұрын
土屋さん ふっさふさやんw
@xyz-kc3pt
@xyz-kc3pt 3 жыл бұрын
給油口がドライバーの真後ろって危険すぎないか?
@telkor-tzm50r
@telkor-tzm50r 3 жыл бұрын
ブレーキ冷却用の水ですから危なくはないんですけど、ドライバーに水がかかることが…
@manfaitang6670
@manfaitang6670 6 жыл бұрын
油喉係嗰頭側边入,痴線架呢!
@adamkohanik2510
@adamkohanik2510 6 жыл бұрын
Touring Car racing is so much better everywhere but in America. GT racing is a bunch a big lame v-8 powered cars here like vipers and shit.
@user-nr1es8ot4n
@user-nr1es8ot4n Жыл бұрын
同じブーストでやれよな。 ブースト他より上げて走って勝つんは当然の結果やろ。 長谷見や星野なんかより、土屋らの方がだいぶかっこいいわ
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