10 LUCRURI care îți vor DISTRUGE turbina...

Folosește codul "99vehicles" la checkout pe carVertical și ai o reducere de 20% sau intră aici direct - carvertical.co...
Link-uri utile și parteneri:
GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
OBD Carista - www.99vehicles...
Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-...

[@99vehicles99]

TURBO - INJECTOR - DPF Doctor - Recondiționare TURBO, injectoare și curățare filtre de particule DPF - menționează *99vehicles* și ai o reducere specială de până la 50 lei!

[@sergiutamas4673]

😂😂😂 buna idee

[@gheorghegeacarel-fv1kg]

Cu iau legătura sa recondiționez turbina

[@KarpaDanny]

Sper ca nu sunt si ei ca si AVD, Autonik, Turbo custom si altii sa puna piese de pe vapor si sa te tina turbina doar 1 an de zile...ca daca e asa, piata de turbine pe Romania e distrusa...foamea de bani a celor de la reconditionari distruge posesorii de masini...

[@panteramarian10]

Cei de la Iași stiu doar să-ți spuna ca trebuie schimbata turbina si dpf ul..cand tu vrei doar sa cureți dpf ul..😅 Am avut 2 experiențe cu ei :))

[@KarpaDanny]

@@panteramarian10 of Doamne...toti se dau atotstiutori, dar nu stiu nimic si apoi distrug lucruri. Nici nu stii in cine sa mai ai incredere

[@keyo6336]

Uitându-mă de un an pe canalul tău mi-am dat seama că mai bine nu-mi mai iau mașină :))))

[@iontrache]

😂😂😂😂😂

[@BabaNovac792]

😁😁😁.....mai, sunt obiecte complexe făcute de mana omului - nu minuni perfecte , de aici si acele câteva "reguli" . E deja bine ca informațiile astea exista

[@Andrei.89]

Bună asta!

[@keyo6336]

@@BabaNovac792 Glumesc și eu, ma uit la le de când mi-am luat mașină. E normal să fie informațiile astea și mă bucură foarte mult doar că încercând să respect atâtea reguli simt mai degrabă că conduc mașina asta în favoarea ei nu a mea :))))

[@bogdangame8085]

Stai linistit, nu esti singurul)))

[@VladiFilip]

Am fost si eu la baietii astia de la turbodoctor cu o turbina, vazand atata marketing, atata publicitate, am zis ca fac alegerea corecta. Zis si facut, am dat turbina jos de pe masina, i-am sunat in prealabil, le-am explicat cum se manifesta masina (nu tragea sub 3000), am dus turbina la ei si am asteptat sa ma contacteze sa merg sa o ridic. Am fost sunat la cateva ore si mi s-a spus ca turbina este in perfecta stare de functionare si ca tot ce a avut nevoie a fost un simplu reglaj 200 RON. Montez turbina, surpriza, aceleasi probleme. Mentionez ca la masina s-a verificat absolut tot, furtune, trasee, injectoare pe banc, absolut tot tocmai pentru ca am mers pe mana oamenilor care imi tot repetau ca problema este din alta parte si ca turbina este ce trebuie. Dupa lungi cautari, m-am hotarat sa dau din nou turbina jos, dar de aceasta data sa o duc la niste profesionisti. Am fost cu ea la turbolider, baietii sunt ceva mai scumpi dar vorba aia dai un ban dar stai in fata. La o prima inspectie vizuala mi s-a transmis din prima ca turbina are joc la ax, va dati seama ce reactie am avut cand inginerii de la turbodoctor mi-au spus sus si tare ca turbina mea nu ca e in parametrii, e tanc. Le-am explicat si lor experienta cu baietii "doctori" iar reactia lor la faptul ca turbina doar a fost "reglata" avand in vedere ca dupa ce a fost desfacuta s-a constatat ca geometria era blocata, garniturile erau varza, palele.. nu mai zic.. au ramas oamenii fara cuvinte, nici nu aveai ce sa reglezi la ea :)). Morala este, un produs sau niste servicii cu o super promovare/publicitate nu inseamna neaparat garantia unui lucru bine facut, eu nu-i recomand pe baietii astia, in schimb recomand cu toata increderea turbolider, repet sunt ceva mai scumpi, dar fac treaba.

[@BabaNovac792]

+1....e si logic...faptul ca se plătește pt publicitate e pt a atrage clienții,nu o garanție a calitatii.....in schimb cand cineva vorbește din experienta avuta cu un produs sau un serviciu si e pozitiv,aia e de obicei mai "de încredere"

[@iancuadrian7603]

Bine de știut și f bine ca sunt și în Iași meseriași. Eu , îți multumesc pt ca sunt pățit de vreo 4 ori cu mecanicii.

[@gabrielc5642]

In final trage mașina?

[@nistorandrei_21]

Ne bucuram sa vedem ca ai inceput sa faci iar clipuri tehnice ca pe vremuri.

[@chirilaalexandru2030]

2:47 Ai dreptate dar ai omis faptul că supapa wastegate geometria variabilă sau blow off valeve reglează turația iar aceasta nu va atinge turația maximă. Blocarea pe "închis" acestor supape poate duce la explozia turbinei (pentru cine se întreba) Oricum chiar și așa la 150.000rpm dacă nu ai un debit de ulei suficient într-adevăr ea se va distruge "No hate";)

[@VladLPI]

Foarte interesante si utile aceste informatii si explicații. Ca in vremurile bune, mai vrem asemenea video-uri!!

[@razvan1990]

Eu si masina cu motor aspirat intodeauna duba blana o las sa mai mearga 2-3 minute inainte sa o opresc.....

[@tudorp2610]

În oraș unii accelerează și frânează brusc. Se grăbesc să prindă culoarea roșie de la următorul semafor. 😅

[@musicofhell6611]

Salur,poti fsce un video in care sa explici daca poti facw swap motor cu o putere mai mare sau o capacitate cilindrica mai mare. Mersi anticipat

[@MrTheScorpions]

Fara sa ma uit la video:)) cred ca omu` (adica eu) sunt cel care distruge totu` la masina.. :(

[@petrepipeaua3024]

Salut! De acord,nu opresc motorul imediat,îl las un pic sa mearga sa se raceasca turbina,ok. Dar explica mi te rog,ce facem cu sistemul Start/Stop? Lasa ca îl dezactivam...ma refer la faptul ca producatorul autovehiculului nu a luat deloc in seama lucrul asta? Cum explici acest lucru? Te rog sa mi raspunzi! Repet: Nu ma refer la faptul ca pot sa dezactivez sistemul,ci la ce s a gandit producatorul? Multumesc...

[@simoncsaby3073]

Bravo frate foarte bine explicat si is de acord cu tot ce ai zis, informatii foarte utile pentru cei care nu stiu toate astea. Multumim!👍👏👏

[@nelutuvup2840]

Multumim frumos pentru sfaturi

[@TruthTeller23914]

no, aia o inteleg, dar mi-a aparut low oil dupa ce mergeam cu masina blana si am luat un viraj mai strans, cel mai probabil juma de motor era scufundat in ulei iar cealalta jumate era saraca fara ungere. Ar trebui pusa o baie de ulei compartimentata sau schimbat tacanitu dintre volan si scaun care uita ca pe strada nu e formula 1?

[@emanuelbaesu]

Am mai auzit undeva chestia asta, tot pe KZbin. Ceva cu o mașina de teren de tot spărgea motoarele. Au constatat ca pe viraje își pierdea ungerea pentru o fracțiune de secunda sau cât o fi si de asta, dar nu mai tin minte si cum au rezolvat problema.

[@makern5304]

​@@emanuelbaesu dry sump

[@andreidani1380]

Salut pentru codul motor diesel cfgc este bun uleiul ravenol vmp usvo5w30?

[@luganpaul9916]

Stimă&respect Inginerule Răzvan ! Trimit videoclipul mai departe la anumiți tineri simpatizanți de-ai mei ! Findcă Eu le-am spus aceste lucruri de nenumărate ori ! Dar sunt sigur căci cu ajutorul explicației din Videoclipul tău să învețe și să respecte sfaturile din partea Ta ! Bineînțeles căci ve-i avea și un Lyke ! Findcă ai venit în ajutorul meu îți mulțumesc.

[@MC-pk5hq]

Ce facem pe autostrada cand trebuie sa alimentam? Deci merg cu 140 kmh constant si la un moment dat ma opresc la benzinarie sa alimentez. Opresc motorul in timp ce alimentez si merg sa platesc? Adica vreo 10 minute cu motorul oprit.

[@hrystostefanescu6474]

Nu e nici o pb,te pui în mișcare după ce alimentezi,aceeași pb o am și eu

[@V4l1M4st3r]

las-o si tu macar 30 secunde, 1 minut (zic eu)

[@stelistu1cristi]

Te pui la pompa unde e coada. Eu așa fac

[@hacherul]

Sau pana sa virezi sa intri la benzinarie reduci din timp viteza prin frana de motor. Asta daca mergi cu 200 cu pedala la podea. Dar daca mergi cu 100 nu ai nici o problema.

[@lucianvasile7300]

Dacă ai o mașină cu putere mai modesta și 140 e un efort pentru ea, las-o și tu la 110 câțiva km înainte sau așteaptă cu motorul pornit 2 min înainte sa bagi la pompa. Dacă ai topspeed 200+, 140 e sarcina relativ mica și nu e problema. Sarcina creste exponential cu viteza (undeva între pătrat și cub, depinde de aerodinamica mașinii cel mai mult) Sarcina o poți aproxima după consumul în litri/ORA. De ex o mașină care ia 10 la 200km/h și 6 la 140, sarcina la 140 e de 20/8.4= 2.4 ori mai mica la 140 decât 200 ( 10x2/6x1.4)

[@madalindanciu5158]

Și dacă vin acasă după un drum lung cu turații mai mari (deal, Depășiri etc) și ajung acasă, parchez și intră start stopul, să pornesc iar motorul ca să se răcească turbina? Sau start stopul detectează și temperatura optimă pentru a opri motorul fără a produce daune la el sau alte componente cum ar fi turbina?

[@SMAr2wo]

Bună întrebarea! 👍

[@alexandruduroiu2535]

Dezactiveaza start stop ul !!!

[@z0nnk3d48]

Super folositor👍🏻

[@andreidani1380]

Uleiul ravenol vmp usvo 5 w30 este bun pentru turbina?

[@21questions88]

Daca mergi incet cu masina gen 120km pe ora constant pe autostrada 100 km cand ajungi acasa o opresti direct ca n ai ce sa racesti daca ai mers atat de incet n ai fortat nimic

[@lucianvasile7300]

Poți sa mergi și cu 160 consstant și sa o oprești imediat daca e vorba de o mașină cu top speed de 250, la 160 ai mers probabil cu 25% sarcina. Dacă e o mașină cu 180 topspeed (nelimitat electronic) 160 înseamnă un cu totul alt procent, probabil 70%, pe loc drept, caz în care trebuie sa aștepți sa se răcească.

[@CalinZaha]

Nelamurire.....spuneai ca sa evitam opririle motorului imediat dupa ce se fac deplasarile, sa asteptam racirea turbo suflantei, ok.....as vrea sa stiu daca aceasta e valabila si le auto cu sistemul Start/Stop? Adica, venim de pe un drum mai lung sau nu insa destul cat sa fie calda turbina, ajungem in oras si la semafor oprim, sistemul Start/Stop isi face treaba.....acest lucru afecteaza pe termen lung sau "ajuta" la deteriorarea turbinei? Intreb deoarece doresc sa-mi schimb masina, Toyota Camry cu altceva si nu sunt hotarat inca daca sa-mi iau un disel turbo sau o benzina?!?! BTW....ce mi-ai recomanda? Mersi de raspuns. O zi placuta!

[@rbert3673]

Pai e cam simplu, si teoretic, si practic, motorul odata oprit intrerupe fluxul continuu de ulei care este angrenat pe circuit de catre pompa de ulei, daca intrerupi fluxul tie practic iti ramane uleiul in turbina, si intr-un minut, doua iti cam rupe turbina. Pe langa sistemul start stop si turatiile sunt importante, in special pebtru motoarele diesel cu sistemul clasic DPF, EGR si Turbosuflanta pentru ca prin exploatare mai exact rulaj la turatii joase (treapta mare 4-6, 1.500 - 1.800 rpm) se infunda DPF-ul si EGR-ul iar din cauza asta iti crapa turbina pentru ca face presiune pe evacuare din cauza gazelor pe care nu le poate elimina din cauza EGR-ului si DPF-ului care sunt infundate, eu am patit asta si de atunci conduc complet diferit. Ca idee, eu personal dezactivez mereu sistemul start/stop, este enervant, sunt obisnuit sa las masina pe liber cu frana de mana trasa sau doar frana calcata.

[@nicolaielazar3970]

Salut care este problema la bmw x530d din 2008 uneori nu mereu se turează singura

[@tibidan1830]

Legat de hot shutdown, avand in vedere toate masinile noi cu auto start/stop, poti sa ai part de oprirea motorului fara sa o faci intentionat, crezi ca este luata in considerare aceasta varianta de constructori si poate au un mecanism de protectie?

[@eduardalexandru2613]

Start stop este moartea motoarelor

[@catalinbica6951]

4:10 turbinele difera,unele sunt racite pe baza de antigel,altele pe baza de aer,axul nu necesita racit,propriu zis,caldura se dispersa in carcasa turbinei care mai apoi este racita ori cu aer ori cu antigel,in functie de cum a fost proiectata turbina,de obicei la motoarele pe benzina supra alimentate or sa fie racite cu antigel din cauza temperaturilor extrem de mari la care ajung motoarele pe benzina,sunt motoare diesel a caror turbine sunt racite cu antigel,dar in general sunt mai dese la benzina,axul este de obicei conceput sa reziste la temperaturi la care turbina respectiva nu poate ajunge.

[@yourewrong4090]

Uleiul este crucial în menținerea unei turbine care funcționează în parametri normali, indiferent de tipul de racire, fie că este pe aer, ulei sau antigel. În cazul motoarelor benzină cu racire pe antigel, și dacă au un supraalimentator și mai bine, temperaturile atinse sunt mai ridicate, fiind necesar un ulei cu o rezistență la căldură si un ulei calitativ, având în vedere că acesta are un rol crucial din mai multe puncte de vedere: 1. Asigura lubrifierea adecvată a componentelor interne, reduce fortele de frecare si asigura protectie impotriva uzurii premature. 2. Oferă rezistență la oxidare și degradare la temperaturi ridicate, un lucru foarte important la motoarele a caror turbina ating temperaturi de 1000 C. 3. Uleiul aduce o protecție suplimentară împotriva formării depunerilor și a sedimentelor care ar putea afecta performanța turbinei, care apar indiferent de modul de conducere, ulei etc ca urmare a funcționării motorului. Dacă răcirea turbinei este pe bază de aer, uleiul joacă un rol critic în lubrifierea și răcirea axului turbinei, contribuind semnificativ la disiparea căldurii și la protecția componentelor interne ale turbinei. Dacă răcirea este pe bază de antigel, uleiul rămâne esențial pentru lubrifierea axului turbinei și pentru a asigura o protecție suplimentară împotriva temperaturilor ridicate, absolut necesară în cazul motoarelor care produc o temperatură ridicată.

[@ionutcojocariu8749]

Salut eu am pus filtru sport KN pe 3.0 V6 tdi am făcut bine sau nu???

[@costelcosty1413]

Salut am un Bmw E 61 Seria 5 ,te rog daca ma poti ajuta de ce cand scot joja din ulei imi arata 0,o bag a doua oara imi arata full,cand masina a stat 10 ore pe drum drept. Am intrebat 3 persoane cu service si nu miau putut da un raspuns. Eu cred ca ceva nu e in regula. Tin sa precizez ca locuiesc in Germania. Iti mulţumesc.

[@nicknickolsson3660]

Am înțeles tot: Iau mașina schimb filtre ,ulei, etc, O bag în garaj și-mi cumpăr o mașină care funcționează fără atătea condiții

[@stefanmunteanu1473]

Salut!Ai zis niste lucruri foarte utile! O scurtă intrebare. La o dacia sandero stepway 2018,0.9 Tce,modul eco ,afecteaza turbina?

[@iancuadrian7603]

Super bună întrebarea.

[@StefanSTS]

Turbina e cat pumnul la motorasul acela. Modul eco se dezactiveaza cand ai peste 70km/h. Eu nu am activat niciodata eco pe 0.9 e inutil, ca si start-stopul.

[@Winnie_v2]

Ma uit pe canalul tau pentru ca doresc sa vad ce masina sa imi iau dar dupa ce ziceti mai bine merg pe jos ca toate is rele

[@virusake007]

Salut. Întrebare, este adevărat ca pilotul automat ( cruise control ) omoară geometria variabila la turbina ? Mi-au apus câteva persoane ca mașina trebuind sa stea la viteza constanta micile “accelerații” afectează geometria. Aștept dacă se poate un răspuns. Mersi

[@phragileyau]

+1

[@ELVOPLM]

Ai putea sa faci si la benzina un video ?

[@liviumocanu660]

Buna ziua,. Ce parere ai despre un mic procent de benzina adaugat in rezervorul de motorina ? Multumim pentru discutiile / sfaturile tale.

[@zucofenix5772]

Dă-mi un ulei bun pentru Audi a3 an 2008 cod motor BKD

[@CezarGatej]

Exista un test pentru a stii daca exista probleme la turbina deoarece pe joja vad ca am ulei si nu sa consumat nimic!

[@VancedCat]

Ar fi mișto dacă ai pune selecții la clip, pe capitole cumva, ca nu am timp sa ma uit la tot clipul 😂

[@dariushirschman6087]

Filtru de aer sport, k&n in cazul meu, îmi afectează turbina? niste ,,doctori" ziceau că nu mai filtrează că unul normal

[@dariusandrei7554]

Dacă îl cureți la intervalul stabilit de către k&n nu vei avea nicio problema

[@BabaNovac792]

....youtube search......😁

[@alindinca2864]

Vezi pe youtube la Sergiu Gabor, el a facut niste teste cu tot felul de filtre, inclusiv K&N și iti da in detaliu rezultatele de filtrare

[@faizf.ibrahim9352]

Cât costa pintru BMW X3 2008

[@munte795]

salut, ce ulei sa bag la un logan 2005 diesel daca 10w40 il consuma f repede? (probleme la segmenti)

[@cristianf915]

Sa o dai la Remat

[@StefanSTS]

Vezi in cartea masinii.

[@lucianvasile7300]

Ulei la minim sau sub nu e recomandat nici unui motor, dar e adevarat ca turbo suferă mai mult.

[@emycernat6137]

Aveam prostul obicei să le fac pe ultimele 3. Mersi mult cã ai fãcut videoul! 🤣🤙

[@raduyo100]

Sa le scri și la producători sa interzică mizeria aia de START STOP

[@djseby1000]

nici cum nui bn , daca nui dai jar se infunda dfp, daca dai jar se strica turbina si etc , cum este ok , cel mai bn cand sta masina parcata sau cum .....

[@slimshady9756]

Ce se intampla daca am pus prea mult ulei?

[@VEMANIS]

Nu este ok. Presiunea uleiului forteaza garniturile si e posibil sa inceapa sa piarda in curand pe undeva. Incearca sa scoti din el cat mai repede 0.5 l. A 2a zi verifici nivelul si completezi ca atare. Bafta!

[@pannady]

Este adevărat asta cu accelerare frana de la un semafor la altul și pentru Sandero meu cu cutie CVT? mărturisesc că-mi place sa accelerez și uneori mai frânez destul de brusc... are ceva turbina de suferit la motorul pe benzina de un litru...

[@PoRcX]

Fain videoclipul.Offtopic acum...ai nevoie de mai multa lumina ca esti cam verde.

[@VladimirC.-ww6ll]

Sa stea la aprox 1m departare de chroma, pus lumina de croma, lumina de fata, si o lumina de contur, si aia e 😂

[@PoRcX]

@@VladimirC.-ww6ll sau asa

[@costelbahnasu5800]

Bine si nu ar trebui sa spui ce sa faca omul cind are turbina incinsa? Ar trebui sa nu opreasca motorul imediat si sa l mai lase un minut sa se raceasca ! Fa treaba cum trebuie pina la capat !

[@adrianturi6485]

❤

[@CatalinV]

👍

[@claudiuvasadi]

cel mai bine e sa nu ai turbina 🤣

[@petrulupu1817]

Sa știți ca nu vă ajută daca ea ii deja distrusă 😂😂

[@pannady]

Aia cu vvvvvvvțțțț se aude și la camioane

[@Enduro1470]

Primul!😊 Mulțumim mult de video! Mult succes în continuare!

[@adysedativ8705]

Pai poate are, ceas de temperatura ulei, si era la temperatura ok