RECONDITIONARE TURBO GARRETT, FORD FOCUS 1.6 TDCI, VW ETC.+ MONTARE TURBO + SCHIMB EPURATOR GAZE

[@andreimititelu5045]

Bravo omule! Ce faci tu nu fac nici service uri cu pretenții. Am un prieten, i a schimbat turbina si uleiul si atat. Felicitări!! Esti maestru. Imi place ca nu esti mistocar si arogant. Spune multe despre tine si profesionalismul tau.

[@cmtautogarage8976]

Multumesc, perfect nu e nimeni ,apreciez ca esti genul de om care vezi numai partea buna si frumoasa lucrului, ca multi vad numai parte negativa....👍👍

[@dorubratu9518]

​BUNĂ ZIUA, UNDE AVEȚI SERVISUL?

[@draghiee]

@@cmtautogarage8976 Buna ziua daca se poate de unde pot cumpara si eu o geometrie la un wv..multumesc

[@constantincanciuc7863]

Interesant e că la vacuum, dacă pierde, corect ar fi spus că presiunea crește.. nu scade. :) Sunt multe astfel de mis-concepții. Respect, spor la treburi!

[@GeorgeIancev]

Iți mulțumesc pentru videoclip

[@aureloprescu3100]

Mulțumesc pentru videoclip

[@floringheorghebizau2829]

Am și eu un Ford Focus MK2 1,6 tdci și am schimbat șaibele de foc de o săptămână dar tot umed este pe lângă doua injectoare

[@ioanantoneac9158]

La un Ford focus 2 16 tdci cu geometrie fixa îmi puteți spune cum se reglează actuatorul .mulțumesc

[@vladut6635]

Salut ! Iti mulțumesc pentru acest tutorial, dupa vizionare m-am bucurat pentru că am învățat ceva . Pentru o Skoda Octavia 2 1.9 bxe imi poți spune un pret estimativ pentru miez si geometrie?

[@cmtautogarage8976]

Ambele piese costa in jur de 1000 lei,miez central+geometrie

[@csabafodor1862]

Buna ziua, unde gasesc garnitura 8:22 pe partea admisie?

[@cmtautogarage8976]

Nu prea se gaseste, vine cu kitul

[@stefanpricop3368]

Vă salut .am un 2.0 136 cp tot de psa .se poate face curătarea geometriei ?

[@MrRadu1983]

Salutare, o problema cu care ma confrunt de cativa ani la un 407 1,6 hdi , are acelasi motor care e pe ford! Apare cod eroare P0299- presiune turbo mica dar nu intra in limp mode , deci martor motor nu il da in bord ca e intermitent! Am schimbat electrovalva turbo, verificat capsula vaccumatica , curatat turbo, verificat si testat tot traseul de vaccum, verificat MAF, MAP , injectoare. Inainte de asta anulat FAP si EGR dar nu din cauza asta si nici nu influenteaza. Faza e ca are momente cand trage foarte bine si deodata ca si cum nu are turbo apoi la cateva zile isi revine subit si merge asa o perioada de timp, apoi iar face. Am testat-o in toate chipurile , stil de condus, ciclicitate factori externi de am inceput sa fac psihologie cu ea. Ce am observat este ca atunci cand nu trage, capsula vaccumatica nu e atrasa la capat de cursa si valoare de vaccum e mai mica ( scade vaccum) iar atunci cand merge perfect tija de la geometrie e la capat de cursa, vaccumul avand valoare mai mare. Am verificat si masurat circuitul electric pana in calculator si in bloc sigurante motor, pur si simplu toate-s bune si in parametri doar ca oscileaza vaccumul ( o valoare cand trage si alta cand nu vrea deloc), am o pompa noua de vaccum sa o scimb si sa desfac ECU sa nu aiba lipituri reci si foarte important ca am uitat sa precizez fenomenul ilface cand e fierbinte motorul!!!!!! Sau alta idee daca ai....

[@cmtautogarage8976]

Am avut o problema asemanatoare cu un ford,1.6, si a fost de la filtru de particule,turbo nu putea evacua cum trebuie ,ca era infundat

[@codrinpop1894]

Radu ,ai gasit problema la mașină.??

[@MrRadu1983]

@@codrinpop1894 bănuiesc că e tot de la electrovalva turbo, este posibil sa se blocheze cu praf sau particule ceva fiindcă filtrul ăla era cam rar, îl înlocuisem eu cu altceva mai demult, in fine.... Faza e că o perioada a mers după ce m am jucat cu electrovalva dandu-i câteva acționari din diagnoza (Diagbox). Chestia e că la motoarele astea ( 9HZ) îți arată procentajul de deschidere al electrovalvei , cel dat de ECU dar nu știi dacă practic ea se deschide că nu are o poziție copianta sa confirme deschiderea, cum e la ăla de 2.0 l ( RHR) și de asta ea posibil sa nu lucreze cat trebuie cu toate că îți arată pozitia dorita de ECU! E mai complicata treaba , oricum nu prea am mai circulat cu ea!

[@leorintviorel1188]

Foarte frumos si linistit explicat! Eu am un Ford 1.6tdci de 90 de cai, cu turbina fixă. As avea de la alta mașină, o Mazda 3 de 109 cai, turbina cu geometria variabilă completă. Intreb dacă aș avea ceva de câștigat să o pun....poate niste putere sau sprint de la turatii mai mici? Merge pur si simplu montată sau imi trebuie si injectoarele de la motorul acela? Sau trebuie si soft-ul modificat in calculatorul masinii? Este costisitore softarea dacă trebuie? Pot lua orice piesa de pe motorul acela care a mers foarte bine. Multumesc oricui imi raspunde!

[@cmtautogarage8976]

Multumesc, daca e sa iti dau un sfat NU se merita modificarea, trebuie facut cam tot ce ai zis ,nu ai cum sa pui turbo asa si sa functioneze, cel cu geometrie variabila are nevoie de electrovalva ,comandata de calculator, traseu vacum etc. Prea complicat pt nimic......

[@leorintviorel1188]

@@cmtautogarage8976 Îți mulțumesc și Dumnezeu să te binecuvânteze. Mesina merge foarte bine, dar as fi vrut niște sprint. Ea face boost la 1750 rpm...de acolo merge rachetă. A zis cineva care scrie softuri ca este greu de scris....ni ma complic. Ok o las ca din fabrică. Să ai doar bucurii, sănătate și orice Îți dorești. Fi binecuvântat 🙏🥰

[@skywar349]

Cut costa reconditionare turbo 1.6 TDCI focus ?

[@Zeno-zeno402]

Buna seara. Astazi am facut exact aceeasi procedura de inlocuire a miezului la un Volvo C30, 1.6d (motorul de Ford 1.6 tdci). Problema este ca dupa ce am respectat toti pasii, am intampinat urmatoarea problema: masina e foarte lenesa pana la aproximativ 2000rpm, iar din cand in cand, la mers constant la 1800 ture, pare ca intrerupe. Mentionez ca inainte turbina intra relativ devreme, acum parca nu are cuplu deloc pana dupa 2000 rpm. Poate v-ati lovit de aceasta problema si imi dati un sfat. Multumesc anticipat

[@cmtautogarage8976]

Salut, trebuie sa te mai joci cu reglajul, acel surubel mic cu inbus ,in care atinge actuatorul cand primeste vacum la pornire,chiar daca l-ai lasat in aceiasi pozitie ca si cel din fabrica ,de multe ori miezul nou difera la grosime acolo si te pacaleste,si mai slabesti sau strangi in functie de cum vrei sa intre turbina

[@Zeno-zeno402]

​@@cmtautogarage8976 multumesc pt raspuns. Ieri am desurubat surubul vreo 2 ture fata de pozitia initiala, iar acum rezultatul e altul, in sensul ca nu se tureaza mai mult de 2000 si pare ca nu are boost deloc. Am gasit o cale de calibrare cu Vida, acolo e specificat ca la relanti sa am o valoare de 65% a VNT-ului. Credeam ca daca il desfac mai mult, va avea boost de la turatie joasa, dar m-am inselat. Revin cu impresii

[@Zeno-zeno402]

​@@cmtautogarage8976buna ziua. Revin cu info. Am reusit sa reglez surubelul astfel incat sa intre turbina mai devreme, dar acum pare ca am boost prea mare, se aude cum descarca turbo si la mers incet, constant, iar in jurul a 1800 ture cateodata da in nas. Probabil trebuie ajustat si bratul actuatorului. Am comandat o pompa de vacuum pt asta. Sper sa rezolv partea cu datul in nas care dureaza o fractiune de secunda. Astept pareri, multumesc

[@maximilianprimo7915]

Sul 1.6 della Ford fusion è uguale?

[@cmtautogarage8976]

Da

[@VasyCrainiciuc]

Salut am un șuierat la cald la un Ford focus 2 oare sa fie de la turbina ?

[@cmtautogarage8976]

Salut, posibil, scoate furtunul din fata care duce la filtru si vezi ce joc are....

[@luciancostin1543]

Șurubul de la tur are o poziție anume?și dacă e bine sa scoatem sita ?multumesc

[@cmtautogarage8976]

Salut, nu are pozitie acel surub, iar sita e buna dar si rea uneori daca ai inpuritati in ulei o infunda ,si ungerea nu se face si...

[@mirceapopescu7620]

Si la turbo BMW X3 F25 XDRIVE 2.0d 184cp poți face așa ceva ?❤

[@cmtautogarage8976]

Salut, da ,e aceiasi treaba ,doar ca are actuatorul electronic, care se calibreaza din tester,dupa montarea pe masina

[@alingherghinoiu6546]

Daca nu este cu supare imi puteți spune si mie cum pot regla surubul de la geometrie. Este vorba tot de turbina de 1.6 de ford

[@cmtautogarage8976]

Nu e nici o suparare, mai greu eu sa iti explic ca sa intelegi😆

[@cmtautogarage8976]

Bagi actuatorul cu membrana sau tija actuatorului in piesa care trage de geometrie ,cea cu siguranta aia mica, si o reglezi in asa fel sa simti ca inpingi un pic in ea sa intre suruburile , cam 2 mm mai lunga cum ar fii

[@alingherghinoiu6546]

Salut Sunteți mulțumit de aceste cartusuri centrale de turbina, am și eu un 1.6 hdi 109 hp la care vreau sa schimb personal acest cartus

[@cmtautogarage8976]

Da ,sunt ok, am si 3-4 ani montate si nu dau probleme dar sa scoti sita din surubul tur ulei de la intrare in turbo,ca daca se infunda un pic nu mai ajunge presiube suficienta sa ii scurteaza viata

[@alingherghinoiu6546]

@@cmtautogarage8976 știu de aceea sita și eu sunt tot mecanic. Mulțumesc mult pentru sfat

[@romulusvarga2594]

Buna Seara domnu, aveti pagina de fb ? sau cum va pot gasi ? Multumesc

[@alexjoghiu9790]

cine face vacuum?pompa tandem?

[@cmtautogarage8976]

Fordul nu are pompa tandem, are pompa vacum care este situata in partea opusa dustrubutiei pe axa cu came ,din ea iese un furtun care duce la servofrana,si pe traseu se ramifica cu un teu ceva care duce spre convertorul de presiune sau electrovalva turbinei undeva jos in spatele motorului, si din electrovalva vine un furtunas la turbo.

[@AdiToplician]

Ce cost are operatiunea completa, inlocuire + curatare?

[@cmtautogarage8976]

4-5sute in fuctie de cat de ruginita e

[@jhonywak4147]

​@@cmtautogarage8976un contact se poate? Am un Volvo V50 și vreau să îi fac aceași operațiune . Unde va găsesc , sau cum va găsesc?

[@stefancarbunaru4403]

Cât costă acest chit de reparații??

[@cmtautogarage8976]

Vreo 900 si ceva

[@cristianradu8716]

Imi puteti spune cu ce fel de spray ati curatat sub capacu culbutori?

[@cmtautogarage8976]

Spray curatare frane,e foarte bun degresor, evapora uleiul instant

[@cristianradu8716]

@@cmtautogarage8976 multumesc mult

[@florinluncan7500]

Cat a costat Kitul ?

[@ioan4811]

De unde cumperi kitul

[@cmtautogarage8976]

De la Bardi AUTO

[@ioan4811]

Mulțumesc

[@missionnad1]

Câți km avea mașina?

[@cmtautogarage8976]

La bord 280 k

[@missionnad1]

@@cmtautogarage8976 Dacă e turbina originală , zic că a ținut cât de cât..

[@minervapopescu1149]

Bună ziua, cum vă putem găsi, o adresă sau număr de telefon.. ??? Cum vă putem contacta, sunt din zona C-lung Moldovenesc. Mulțumesc mult.

[@cmtautogarage8976]

In Sadova, Conmarteo Autoservice

[@adinasa8668]

Sita din turul de ulei ai scos-o?😁

[@cmtautogarage8976]

Nu ,pt ca nici nu o avea,probabil su scoso altii😉