Ce trebuie sa faci pentru a intretine corect turbina autoturismului !

[@nicutbili2177]

Mulțumesc mestere ești de mare ajutor ptr noi te rog să mai revii și cu alte discuții

[@petcualexandrowici2253]

Mulțumesc pentru cum explicați ca englezii(ca la prost),în cazul meu vorbesc.

[@nelsongheorghe7843]

Adevarat profesionist multumesc

[@nicolaemaruntelu6188]

Foarte bun mecanic explica pe înțelesul tuturor

[@trigonul]

Salut, ar mai fi de mentionat schimbarea la timp si a filtrului de aer astfel incat sa nu intre aer contaminat cu mizerie, mici pietricele, care se depun pe paletele turbinei si le uzeaza in timp. Foarte bune informatiile din video. Bravo

[@mirceacicos462]

Multă baftă!Aștept în continuare date și informații utile!Good job!

[@vasilelupu3533]

Corect.....adevarat .Bravooo👍👍👍

[@vasilebuta8688]

Buna ,multumim de informatii !dar mult o lungesti si mimeni nu pierde jumate de ora sa afle o ideie, altii in 10 minute explica 10 lucruri esentiale ,nu vreau sa fiu rautacios

[@AutoMotoZone]

Nu este intentionat, incerc doar sa explic cat mai mult, in asa fel incat sa inteleaga toata lumea. Inteleg ca pentru unii poate fi plictisitor, dar pe altii ii ajuta. Multumesc de sugestie, pe cat posibil incerc sa reduc timpul.

[@vasilebuta8688]

@@AutoMotoZone Multumim pentru informații ! Fiinca in limba română nu sant clipuri cu orice

[@srzpowdercoating7128]

Multumim pentru sfaturi!

[@emilladunca]

Mulțumesc mult pentru sfaturi.

[@eugenfilimon2176]

Merci pt video ! 👍👍👍

[@MecanicaPovestita]

Sa pozitionezi camera cam la acelasi nivel cu tine ,te uiti la ia ca in galeata. Succes in ceea ce faci.

[@AutoMotoZone]

Multumesc pentru sfat !

[@MecanicaPovestita]

@@AutoMotoZone Cu placere,multa sanatate!

[@estefandrangoi2782]

Ei lasa ca nu are nimic știm ca, cu noi vorbește

[@MecanicaPovestita]

@@estefandrangoi2782 Da cu siguranta stim ca cu noi vorbeste,dar pentru o tindere catre mai bine, eu am spus parerea mea. Asta si pentru binele lui ca si el ne ajuta la randul lui. Calitatea mai buna a videoclipurilor va fi pozitionata mai bine de youtube. Si mai multa lume va reusi sa vada videoclipurile . Te salut ,multa sanatate!

[@dansarmasan2629]

multumesc

[@costybalan4974]

Multumesc!

[@vily1933]

Multumim 👏👏

[@jeanvaljean1475]

Deci cat timp aștept pana să opresc motorul când e încins?

[@gicagheorghiu8973]

Vă salut, foarte bun si explicit video la mine la prima pornire cu matorul rece scoate un pic foarte putin fum albastru abia se observă (numai in momentul pornirii atât) si se aude un fluierat in esapament in fata la motor nu se aude nimic miati putea da vreo ideie la ce să mă astept?multumesc.

[@AutoMotoZone]

Nu este neaparat o problema, posibil vreun injector mai puturos, sau vreo bujie incandescenta care sa nu mai lucreze.

[@Graphic5000]

Bună, mă puteți ajuta cu o informație despre acest sunet, Menționez ca turbina a fost recondiționată…. Bmw e91 m47 Cand accelerez pana la 2000-2300 rpm si iau piciorul de pe acceleratie se aude ca un fel de flutter, Este dăunător pentru turbina?

[@nickvoicu6809]

Am uitat Sunt 3 feluri de turbine cea mai buna e aia pe curea se numeste Supercharger, mai este o valva de supra presiunea trebuie curetata.celmai bine se Pune unventilatov sa raceasca turbina pavtea de evacuate.

[@dorelcozma3063]

De ce trepideaza motorul pe benzină?.

[@teofilmarianbuzatu1991]

Salutari va mulțumesc pentru sfaturi și as dori din partea d-voastră un sfat vreau sa mi cumpăr o turbina noua diesel mai performanta pentru un wv passat 3bg diesel 1.9 an 2003 v as ruga ce sa cumpăr și marca de producție va mulțumesc.

[@AutoMotoZone]

Cea mai buna varianta este acolo unde aveti cea mai lunga garantie .

[@ioanalexandrumilea3933]

MULȚUMESC FRUMOS PTR VIDEO NU MAI ARE NIMENI RĂBDARE CA SA EXPLICE ROLUL TURBINEI DZEU SA VA BINECUVANTEZE MULTUMIM TARE FRUMOS

[@silviutrandafir3821]

Sa vorbit de 1000000 de ori.. Nu spui ceva nou. Când sa stricat, sa stricat și gata. Nu toată lumea demontează. Turbine.Altceva poți explica, dacă ști. Cum se poate repara o turbina,semnele ce anunță că, se va strica. Cum se întreține, cum se schimba un asse core..Apropo care e timpul de schimbat uleiul din motor? Spune pentru începători.

[@AutoMotoZone]

Sunt sigur ca sunt f multi oameni care gasesc video-ul de ajutor,cat despre o parte din intrebari, sigur daca urmareati filmul cap coada gaseati raspunsurile la ele. Turbinele nu se repara acasa, iar profesionistii stiu ce au de facut. Intervalul de schimb al uleiului in motor este specificat in manualele de intretinere si difera de la producator la producator si bine inteles de uleiurile si aditivii din ulei specifici ceea ce inseamna ca ar fi f gresit sa spun eu un interval general. Incepatorii intreaba ei, si le raspund la fiecare in parte atunci cand pot. Daca totusi considerati ca video-ul nu e destul de bun pt dvs sau considerati ca stiti mai multe va invit sa scrieti aici, sa faceti niste video-uri mai bune, sau daca vreti, chiar sa facem un video impreuna unde sa explicati tot ce doriti pentru incepatori si nu numai!

[@mihaimihai7372]

@@silviutrandafir3821 nu te uita ma desteptule

[@silviutrandafir3821]

@@mihaimihai7372 Poate pt tine, e ceva nou..ce face o turbina.. Baga și scoate aerul😁.. Cu învățătură asta va ard mecanici la greu..

[@silviucristea3476]

@@silviutrandafir3821 esti si destept tu așa :)))

[@nicolaemargineanu4258]

Buna maestre..O intrebare: Daca se anuleaza DPF prin eliminarea ceramicii..si din soft atunci se poate deteriora turbina me refer la acea contrapresiune ce nu mai exista si duce la rotirea si neungerea rulmentilor? paletei..

[@AutoMotoZone]

Probleme la fiabilitate apar daca acea contrapresiune este prea mare, si forteaza prea tare, atunci apare uzura. Daca nu mai este acea contrapresiune, nu se uzeaza suplimentar.

[@nicolaemargineanu4258]

@@AutoMotoZone multumesc..Un mecanic zicea ca se incalzeste si se invirte mai mult fara contrapresiunea determinata de ceramica si nu se mai face ungere si se defecteaza..Si acest mecanic lucreaza in domeniu la audi alba..

[@estefandrangoi2782]

Bv felicitari

[@alin93constantin47]

Ciudat am un vw bora 1.9tdi ..am alimentat intr-o seara la OMV disel max dupa vro ..jumate de oră când am dat cheie pornea greut gen invartea vro 20 secunde ..

[@alin93constantin47]

Dupa a doua zi am puso pe tester si mi-a dat presiune slow gen si cand am dat la injectoare am -0,42 1,48 -1,13. 0,07. Problema e la cald la rece porneste la sfert dupa o zi două de forjat porneste mai usor se poate să fie de la motorină sa fi curatat injectoarele sau is duse semeringurile la inj sau cum se numesc

[@AutoMotoZone]

Trebuie verificat daca pompa face suficienta presiune , sau daca e pd , verificate o-ringurile injectoarelor si cuiele ( reconditionate ) .

[@ionelvisinescu887]

Buna ma poti ajuta la un megan 3 2015 am eroareinterfata obd P00AA si nu sterge ramine constant eroarea nu pricep ce poate fi ma ajuti te rog

[@zoranmilivoi-ik2rb]

Dece se desfileteaza surubul din fata eliciei la turbina

[@AutoMotoZone]

Ca nu are o solutie de blocare a filetului ( threadlock) si ca nu e strans la cuplul recomandat.

[@AnduDan]

Super tare video scurt si la obiect!

[@catalinvasile5469]

Se poate să scârțâie turbina la relanti că am un scârțâit cam la 2 minute se aude și în mers la fel mulțumesc pentru ajutor

[@AutoMotoZone]

Nu imi dau seama ce spuneti prin scartait , dar un usor fluierat la pornire nu inseamna neaparat ca este ceva defect .

[@livulivu1619]

Salut, am un Logan cu motor de duster 1.5 și când pornesc motoru fără s-o turez geometria e deschisa la maxim,,, mașina nu prea trage

[@silviucristea3476]

Salut! Am un golf 5 BXF, si turbina fluiera. La tester nu a iesit nimic, totul in parametrii. Masina trage, nu exista probleme in sensul asta. Pot sa merg linistit?

[@AutoMotoZone]

Atata timp cat nu manaca ulei , nu are joc excesiv si este in parametrii , poti merge linistit .

[@gabisurd8231]

am o intrebare :am schimbat turbina care fluera dar mergea super si am pus una secand si asta trage greu ce sa fac ? sa o pun pe aia inapoi reconditionata sau sa o reconditionez pe asta? @@AutoMotoZone

[@stefansenior1270]

Un sfat: dacă ai consum de ulei este absolut necesar sa nu mai mergi cu masina sau daca mai completezi cu ulei ca să nu fie sub nivel există risc de distrugere motor.

[@AutoMotoZone]

Daca nu scade sub nivelul minim , nu ae trebui sa apara probleme , dar depinde si de cat de mare e consumul de ulei .

[@constantinmariustarcan4527]

Buna seara,am ointrebare,se poate ca din cauza turbinei sa introduca presiune in sistemul de racire?

[@AutoMotoZone]

Nu prea au treaba, dar depinde de masina.

[@constantinmariustarcan4527]

@@AutoMotoZone Am un Mercedes-Benz CLK 270,îmi face presiune in instalație de racire

[@bogdanuta5555]

Bună ziua am un passat b5.5 1.9tdi În viteza 1 sa turat dintrodata și a scos fum pe la capota Se mai poate face ceva sau trebuie schimbata Menționez ca am venit cu ea circa 30 de km pana acasa

[@AutoMotoZone]

Probabil a facut autoaprindere , trebuie verificata turbina , sa va asigurati ca motorul e in regula , si sa curatati tot sistemul de admisie .

[@bazacuc]

Salut, kia Ceed 1.6 crdi, cu soft pe ea, probleme: lipsa cuplu (când și când) nu tot timpul, un fluierat ciudat, nu scoate fum, mănâncă foarte puțin ulei. Geometria, reconditionata? Joc nu avea, palele pe admisie arătau ok...

[@floriindzitac9667]

Salut am schimbat si eu turbina cu piese after market La turbina veche era cea originala si se auzea un fluierat chiar si inainte sa fie probleme cu ea. La turbina noua nu se mai aude nici un sunet, mi-ar fi placut sa se auda la fel ca la cea veche, daca puneam piese originale ar fi trebuit sa se auda la fel( fluieratu) . ?

[@AutoMotoZone]

Nu neaparat, fluieratul se poate auzii si daca paletele ating pe carcasa turbinei(ceea ce nu e in regula) . De asemenea tebuie verificat daca turbina noua ajunge la rotatia la care trebuie si mai ales daca face presiunea necesara.

[@pavelyustyn5718]

Salut am o problema am găsit un pic de ulei in furtun de aer care intra in turbina este grav?multumesc de răspuns!

[@AutoMotoZone]

Un pic de ulei este normal , nu este un motiv de ingrijorare mai ales daca de la schimb la schimb nu dispare uleiul din motor .

[@silevasile5116]

turbina mea nu este cu variatie si consuma antigel?

[@anamariadumanoiu1935]

Salut am si ieu un audi a3 an 2009 euro 5 cand o pornesc la rece si plec cu ia dupa 10 km nu mai trage scot cheia din contact o bag înapoi merge si are si fluieratu sa aude cabd schimb vitezele sau cand o acelerez ce poate sa fi

[@AutoMotoZone]

In primul rand pune un tester , sigur are eroare stocata !

[@dumitruhang1183]

Bună ziua, am un motor de 1.5 tdi din 2006 pe Dacia Logan, am schimbat turbina pentruca scotea foarte mult fum alb acum nu mai scoate, cu una marca MAHLE si de la montaj dupa 1700 ture in sus are un fluierat. E normal ? E sunetul tipic turbinelor ? Mulțumesc.

[@AutoMotoZone]

Sunt mai multe tipuri de fluierat ,nu tot timpul inseamna ca este defecta .

[@LilianaLiliana-m1u]

Daca pui o turbina noua trebuie sa reglezi actuatorul?

[@AutoMotoZone]

Da

[@AutoMotoZone]

Actuatorul se calibreaza pt a sti care e punctul minim si care e punctul maxim.

[@R.0.M.E.0]

Turbina mea are foarte puțin joc , dar are pe admisie puțin ulei . Mașină pierde 200ml la o mie km., iar la prima pornire scoate fum alb -albastrui. Ce mă înveți să fac ?

[@AutoMotoZone]

Pot fi semeringurile de supape sau filtrul de carter .

[@petrisorilie1309]

Am reno scenic 2007 sa stricat turbina am schimbat o nouă am spălat filtru particule după 600 km a intrat regenerare map dar nu sa facut a apărut chel începusem ce tvr sa fac nu se regenereaza

[@AutoMotoZone]

Incercati sa mai scrieti o data , nu inteleg care e problema .

[@alexandrugall4159]

Salut poti sa ma ajuti cu o problema la un passat 1,9 tdi cod ajm mers normal la o panta nu mai imi da voie sal turez se tureaza 2500 de ture maxim daca iau contactu si pun din nou as revine am curatat egr am schimbat furtunase vacum dar tot asa face posibil sa fie turbina o zi buna va multumesc frumos

[@AutoMotoZone]

Trebuie pus tester si vazut ce eroare are.

[@alexandrugall4159]

@@AutoMotoZone salut am fost la mecanic si am pus pe testar passatu si nu are erori o verificat turbina si ie ok ce poate sa aibe o zi buna multumesc frumos

[@AutoMotoZone]

E imposibil sa nu fie eroare înregistrată dacă se plafonează. Încercați cu alt tester. Singura varianta ar fi sa fie ceva mecanic, sau furtun care sa scape, dar o data ce își revine după ce se ia și se pune contactul, trebuie sa înregistreze eroare.

[@thepredator6402]

Salut! Am o Toyota Verso 2014 2.0l cu DPF. Schimb toate consumabilele la timp, un an sau 15000km la Toyota, masina are 110.000. Am luat-o de la un nene, nu stiu cum a folosit-o. Cand este frig porneste turata(app. 1000rpm) si fluiera, doar ca intotdeauna o las sa mearga pana ajunge la turatia nominala 800rpm. Lucrul bun, cred, este ca se opreste din fluierat repede, sub un minut. Nu merg sportiv si o las sa mearga inainte sa opresc motorul cum ai recomandat. Sa imi fac probleme cu fluieratul?

[@AutoMotoZone]

Daca fluiera doar cand e f f rece, nu e neaparat o problema.

[@thepredator6402]

@@AutoMotoZone, multumesc si mult succes! like!

[@calinlaurentiu7886]

Salut! Intrebare: daca am un fluierat usor si doar la rece (pana cand apa ajunge pe la 70-80 de grade) e de rau? Mentionez ca motorul e un 1.6 tdci 109 CP (turbina cu geometrie variabila), trage f bine, nu consuma ulei si nu scoate fum,

[@AutoMotoZone]

Nu ar trebui sa fie nici o problema, mergi linistit.

[@calinlaurentiu7886]

@@AutoMotoZone , multumesc de raspuns. Am mai fost la 2 mecanici, unul a zis ca totul e perfect normal, al doilea mi-a zis ca mai mult ca sigur turbina e pe moarte. Totusi, cred ca am sa las masina in pace.

[@axeevent10]

Ce ulei folosesti ?

[@calinlaurentiu7886]

@@axeevent10 , Motul 5w30 eco-nergy sau ceva de genul. Până la ultimul schimb am folosit motul 5w30 913D (norma Ford), insa motorul era mai zgomotos și vibra mai tare. La sfaturile unor alți utilizatori de 1.6 tdci am trecut la ce am scris mai sus și se pare că e mai ok. Îl schimb la max 10000 de km.

[@bazacuc]

In ce anume consta tester.ul pt turbina, pus tester.ul in timp ce merge și verificat turbina sau când sta pe loc?

[@AutoMotoZone]

Pe tester se vad anumiti parametri , cum ar fi presiunea in gol , presiunea in sarcina , rotatie , rotatie in functie de incarcare , si asa mai departe .In felul acesta va puteti da seama daca este sau nu in parametri.

[@bazacuc]

@@AutoMotoZone ma poți îndruma către cineva cu un tester înainte de a recondiționat turbina?

[@bazacuc]

Pentru ca la majoritatea service.urilor pun un tester mulți și îți spune ca nu le apare eroare și la revedere...

[@AutoMotoZone]

@@bazacuc Din pacate nu am unde sa te indrum.

[@juladacian1076]

Daca nu trage bine si are mult ulei pe circuit.ii gata turbo.?audi a4 b5 1.9ajm

[@AutoMotoZone]

Este f posibil, dar asta se verifica cu un tester.

[@axeevent10]

Ai gresit-o pe cea cu jocul in ax. Lateral e permis, fata,spate(axial) nu e permis deloc.

[@AutoMotoZone]

Asa este, deja am taiat acea parte pentru a nu induce lumea in eroare, a fost o eroare acolo . Multumesc frumos pt atentionare!

[@mariselasurdu5349]

Nu mă pricep la mașini dar mi se spune foarte des că se înfundă turbo. Ce pot face.

[@AutoMotoZone]

E impropriu spus se infunda, dar pentru a nu avea probleme cu turbina, poti sa urmaresti bine clipul si sa urmezi sfaturile din clip.

[@napoleonnapoleon3242]

Salut , sper că dumneavoastră mă puteți ajuta la o problemă ce am întâmpinat ,despre ce este vorba Marcă :Mercedes Sprinter Model :208CDI Motor :2200cm CP : 82 Fabricat : Decembrie 2000 Observații : motor schimbat cu unul identic dar mai nou fabricat în 2007 . Problema : În relanti cât și în mers turația motorului nu urcă mai mult de 2800rot/min maxim din 7000 cât are in bord . Cât timp motorul este rece mașină trage foarte bine după vreo 50-60km parcurși i se taie accelerația (menționez și la relanti cât și în mers funcționează doar la jumătate de peda ,de la jumătate poți apasă până la podea și nu se mai accelerează ). Revin la subiect în mers primii 50-60km după care apare senzația că și cum ar fi limitată,in termeni mecanici funcționează (" GÂTUITĂ ") că și când ceva iar reduce debitul de alimentare , am făcut o decarbonizare a motorului și a tobei de eșapament , schimbat furtunul de intercooler , schimbat senzorul de alimentare , schimbat senzorul de la reglare aer etc ,pe taster nu îmi apare nici o problemă , am cheltuit foarte mulți bani cu acest hârb , piese noi , manopera la atelier etc , nu mai știu ce să fac , oricum banii băgați în acest hârb nu îi mai pot recupera dar cel puțin m-aș bucura foarte mult dacă cu ajutorul dumneavoastră aș rezolva problema ,am urmărit filmulețul dumneavoastră și o să verific și turbosuflanta . Printr-o cunoștință am ajuns la reprezentanta Mercedes ,au pus tasterul pe mașină ,totul Ok , i-am lăsat să o conducă ,s-a ajuns la fenomene paranormale ,mașină nu trăgea cum trebuie ,se uitau unii la alți și nu înțelegeau cu de este cu putință , așa mi-am dat singur seama cât de specialiști sunt și fără acel tester -taster . Vă rog frumos dacă se poate să mă ajutați poate ați mai trecut prin astfel de situații și aveți mult mai multă experiență vă mulțumesc , aștept răspunsul dumneavoastră. PS.Nu consumă mult , este in parametrii normali , nu scoate fum excesiv , motorul merge "rotund" fără sunete care ar atrage atenția asupra unei defecțiuni tehnice .

[@AutoMotoZone]

Pare ca masina dvs este in limp mode . Teoretic trebuia sa dea eroare pe tester . Daca totusi nu apar erori , e f posibil ca problema sa fie una mecanica . Daca ati schimbat doar motorul , si de atunci aveti problema , verificati daca geometria variabila functionaza cum trebuie ( vacum sau electronic in functie de cum o aveti ) verificati sa nu fie sarita de la punct ( daca e diferenta de 1 dinte , masina poate sa para ca merge cum trebuie dar totusi sa nu mearga chiar in parametrii ) . Nu stiu ce fel de injectie aveti , dar banuiesc ca e common rail , aici ar trebui verificat cu tester daca urca suficient presiunea in rampa ( sau schimbat senzorul rampei de injectie ) . Daca este pe pompa clasica , neaparat pusa la punct pompa de injectie folosind ceas comparator , si nu la ochi . Sper sa rezolvati problema .

[@napoleonnapoleon3242]

@@AutoMotoZone , mulțumesc foarte mult pentru ajutorul acordat cu aceste informații care îmi sunt foarte necesare . Vă mai informez că doar de 45min am intrat în casă , am avut o cursă cu o transversale de munți de circa 50km în care mi-a sărit senzorul de presiune ,recuperandul și montândul la locul lui , când am început să urc rampe mai abrupte forțând motorul ,a început să crească zgomotul pe partea dreaptă , bănuiesc că este și turbo și un alt element foarte curios pentru mine în mers când puneam clima pentru încălzire îi luă din forța dar am constatat că nici căldură nu funcționează , în neștiință de cauză mă gândesc să verific : 1-Valvula EGR 2-TURBO 3-TERMOSTATUL ȘI ÎNTREG CIRCUITUL DE RACIRE . Dar rămân surprins de zgomotul care apare în momentul când pun căldură și că îmi ia din forța-demaraj . 1©. {2♨️🖲️led} 3🖲️led 1buton 2buton cu led,3buton led Când pornesc căldură și apas butonul 2♨️🖲️primul care este cu led de la stânga spre dreapta începe pierderea de forță a motorului și zgomotul . Dumneavoastră ce spuneți ??? Vă mulțumesc pentru că mi-ați răspuns așa de repede .

[@napoleonnapoleon3242]

@@AutoMotoZone, cum pot lua legătura cu dumneavoastră Contact : Telefon ❓❓❓ Email ❓❓❓

[@AutoMotoZone]

Salut mai mult decat sa raspund aici si sa postez aceste filmulete nu am cu ce sa ajut , intrucat nu ma mai ocup direct de repararea masinilor .

[@napoleonnapoleon3242]

@@AutoMotoZone , Bunul Dumnezeu să vă ajute , sănătate , pace , liniște și armonie în casă și sufletul dumneavoastră , și realizarea proiectelor de viitor alături de familie . O să ținem legătura cum evoluează proiectul de reparare a FURGONETEI MELE . LA MULȚI ANI CU SĂNĂTATE , VĂ MULȚUMESC ȘI UN CORDIAL SALUT.

[@stefandragu7066]

Deci dacă începe să fluiere este început de sfârșit?

[@AutoMotoZone]

Nu este regula, dar depinde si cat de tare fluiera si in ce conditii.

[@bbcode5878]

22:23 și dacă se aude un suierat doar când schimb vitezele tot asta trebuie sa fie?

[@AutoMotoZone]

Nu neaparat ,poate sa fie in regula turbina .

[@ovidiubaros7126]

Salut am un bmw 520d f10 are joc axu cand trag de el.nu consuma ulei nu fluiera trage foarte bine

[@AutoMotoZone]

Momentan nu e nici o problema, dar cand va incepe sa apara vreuna din cele doua simptome, trebuie sa luati in considerare schimbarea sau reconditionarea turbinei.

[@alinflorinepure3656]

Dacă mi sa spart returul la turbo și am pierdut tot uleiul...la ce ma pot aștepta? Turbina nu are pic de joc insa a dat fum și am oprit-o aproape instant! Tot uleiul era sub masina! Sa fie returul spart? Vizual turbina nu prezintă modificări...geometria merge ok..

[@AutoMotoZone]

De la nimic alt ceva in afara de turbina, pana la pistoane fisurate, nu prea iti poti da seama ce s-a intamplat. Poate pur si simplu a sarit returul uleiului, iar exceptand acel furtun masina sa nu fi patit absolut nimic.

[@alinflorinepure3656]

@@AutoMotoZone ms frumos de răspuns!

[@1799cm2]

Uleiul ajunge mai greu la temperatura optima deci e incorect spus ca odata ajunsa apa la 90°e gata de talpa

[@AutoMotoZone]

Da , asa este( legat de temperatura) dar in ziua de azi se foloseste ulei multigrad , ceea ce inseamna ca atunci cand apa ajunge la cele 90° uleiul ajunge deja la temperatura la care protejeaza destul de bine pentru mersul pe strada , oricat suparat ar pleca cineva de la semafor :) . Oricum multumesc pentru atentionare !

[@he3llboy]

Salut Mircea! Indraznesc sa-ti cer o parere, de ordin tehnic. Am postat un filmulet scurt aici: kzbin.info/www/bejne/paGsfpyCppWqa6c pe care te rog sa-l deschizi, e vorba de un sunet/suierat la accelerare/decelerare la un M47 / 2006. Eu banuiesc ca e de la turbina, desi nu am pierderi de putere, masina merge excelent, nu consuma ulei, desi la accelerari mai puternice scoate ceva fum negru (dpf off de la vechiul proprietar + soft facut in Germania). E un 318d softat pentru a deveni un 320d (mai multe detalii am scris in descrierea video-ului). Pentru ca vreau sa mai pastrez masina ceva ani, ma gandesc sa reconditionez turbina. Am zis sa-ti cer o parere inainte si apoi sa o duc la mecanicul meu. Mari multumiri pentru informatiile pe care ni le pui la dispozitie si pentru munca depusa!

[@AutoMotoZone]

Pare ca se aude destule de bine , este un suierat normal ,datorita turbinei . Daca nu mananca ulei , nu iti face griji .

[@he3llboy]

@@AutoMotoZone multumesc frumos pentru raspuns. Succes!

[@tanasiecatalin7303]

Salut imi taie pedala la 110.120

[@AutoMotoZone]

Salut,pune pe tester!

[@tanasiecatalin7303]

@@AutoMotoZone am puso pe tester baga prea mult pe turbina

[@AutoMotoZone]

Probabil ai geometria variabila blocata

[@tanasiecatalin7303]

@@AutoMotoZone si ce se poate face?? Curățată?? Mersi frumos.uni ziceau sa nu fie miezul avariat,joc la ia???

[@AutoMotoZone]

@@tanasiecatalin7303 de la miez avariat nu baga mai mult , doar de la variabila . Fie actuatorul este blocat , daca e vacumatic , verifica vacumurile , etc . daca e electronic verifica daca lucreaza . daca totul e ok aici , atunci se da turbina jos si se curata geometria . Daca este mult carbon in ea se curata si traseul turbo - intercooler - admisie .

[@arsenievalentinalexandru8071]

Salut ...nu te supăra pe mine dar tu sti principuiul de funcționare a turbinei teoretic!!! ...practic.... cam lasă de dorit faci anumite afirmații care la baza lor teoretic sunt adevarate in mare parte.in realitate sunt lucruri toatal diferite cam iesti pe lângă subiect deoarece vb din puncât de vedere managerial .. dar tu vb ca si un producător care isi iau orice marja de eroare din punct de vedere al constructiei sau recondiționarea turbinei. iti impun anumite criterii care in realitate ...nu le poti respecta ...nu ca nu ar fi de folos doar ca daca te gândești cea ce vezi in realitate sunt lucruri total diferite motoare diesel care o turbina functioneaza cam 150000 200000 km fără nici o problemă, cea ce tu spui sunt criterii care su t greu de îndeplinit mai ales la o mașină destul de veche care la randul iei turbina a mers 100000km si schimbul de ulei+filtru si filtrul de aer sau cam neglijat dar totusi a funcționat .acum in 2021 cand anumiți producatori de automobile iti spun ca revizia sa se faca la 20 30 de mii de km sau la un 1an aici ce ai de spus ?!sunt lucruri care in realitate sunt toatl diferite bag mana in foc dar tu nu ai demontat vreo data o turbina de pe mașină indiferent de producător vb din auzite sau cea ce tu ai văzut în service dar tu sa pui mâna pe cheie sa o demontezi nu cred ca ai facut acest lucru iar intrebarea rămâne cum poti întreține durata de viața a turbinei simplu nu o poti face decât un plus sau un minus de km la care producătorul a putut da o garanție + - cea ce spui ...sunt poveșt.i în realitate lucrurile stau diferit. parerea mea e ca poti baga oamenii in confuzie cu cea ce spui (imi cer scuze din punct de vedere gramatical)

[@AutoMotoZone]

Salut, nu ma supar, si asa cum am spus, orice completare e bine venita. Consider ca am desfacut suficiente turbine.... ( tot ce se vede in garaj si in toate episoadele sunt lucruri pe care le detin si , m-am ocupat destul de mult timp de reparat, reconditionat, de asemenea sunt lucruri pe care eu le fac pentru a prelungii viata turbinei cat mai mult) . Sfaturile sunt sfaturi, nu esti obligat sa le respecti, la fel cum sfatul pt schimbul de ulei la 30k sa se faca la 10k-12k sau la an , dupa cum spun sunt sfaturi care prelungesc viata turbinei, dar asta nu inseamna ca nu le poti ignora, daca nu iti pasa cat te tine, sau daca interesul este sa se strice cat mai repede. Si pentru ca vreau ca orice discutie sa fie obiectiva si constructiva, mai exact ce nu ti se pare corect din ceea ce am afirmat eu in clip? ( chiar sunt curios)