9호선을 더 지옥철로 만들 새로운 노선의 개통

[@frexhd]

어릴 때 강서 쪽 살면서 고양시 쪽의 킨텍스나 행주산성 가는게 정말 난점중의 난점이었는데... 지금은 강서쪽에 살지 않지만 이 구간에 전철이 연결된다니 신기한 느낌입니다. 개통역은 많지 않지만 정말 네트워크 면에서 대박이라고 생각합니다.

[@hahman1st]

저도 그 생각입니다 강서구 일산, 부천을 이어주는 다리역할이 되는거고 9호선까지 최대한 빨리 도달할 수 있다는 장점이..

[@user-zh5we7ib1u]

그대신 김포공항역에서 출퇴근하는사람부터 9호선타고 출퇴근하는사람은 반죽으라는거죠

[@asdasdasd5794]

나머지사람들 편의 봐주자고 원래 살던사람들 구렁텅이로 몰아넣는 짓거리야..

[@ysjoe6879]

일산하고 강서하고 거리는 가까웠지만 교통편이 여의치않아 자차가 아니면 가기가 힘들었죠. 잘되긴 잘됐는데 9호선 이용하는 입장에서 좀 난감하긴 하네요.. 빨리 차량이 늘어났으면 좋겠습니다.

[@sim_koong]

킨텍스 행사마다 M7731타고 줄 20~50명씩 기다리는 방법밖에 없었는데.. 드디어 맥이 뚫려서 기대가 굉장히 큰 노선입니다. 다른 루트가 몇개가 있긴 한데 킨텍스 한강 건너편에서 배차간격 30분짜리 버스를 기다린다거나, 김포공항에서 금액 체급자체가 다른 버스를 타는 마이너한 방법이라 굉장히 기다렸습니다 ㅠㅠ

[@user-ne6pg4mu8y]

김포공항은 얼마나 커질지말이죠..와 환승 거미줄

[@pedrokim9911]

서해선 개통으로 인해 9호선은 이제 6량으로 버티기 힘들 것입니다. 증차도 중요하지만 차량 칸수도 장기적으로 8량까지는 늘려야 할 것 같습니다.

[@user-rs7dn6yn1z]

5호선과 공항철도 그리고 9호선과 김포골드라인 또한 서해선이 증량 및 증결이 되어야 한다고 보았습니다.😮😮

[@pedrokim9911]

@@user-rs7dn6yn1z 5호선은 모든 플랫폼이 8량 대응이라 증결은 힘들 거에요. 공항철도, 9호선은 각각 8량, 서해선은 6량까지 증결할 필요는 있습니다. 최악은 김포골드라인이죠..... 2량으로만 대응하도록 설계했으니요.

[@이게돼]

​@@pedrokim9911???:원가절감을 왜 하는데!!

[@기차일상Train_ilsang]

10개월이 지난 지금... 생각보다 6량으로 꽤 버티고 있습니다. 그래도 8량화도 조금 생각을 해봐야 하는것 같습니다.

[@troika8776]

상세한 자료 감사합니다 😊😊

[@user-ju4wi9zv2l]

이번에 꼭 타봐야겠네요 ㅎㅎ

[@user-lp3my2ly9v]

파주사는데 이 노선의 개통으로 환승의 대환장파티 DMC역을 피해갈 수 있게 되었네요. 세상에 환승을 하면서 한 지하철노선을 통째로 가로질러서 환승하는 역은 처음 봤습니다.

[@user-qm6tc1ob7b]

종로3가 1-5호선 환승도 3호선 지나가야되요 ㅋㅋ

[@saberguard]

고속터미널, DDP도 있음.

[@user-qm7fx7xr9f]

DMC 환승은 진짜 이게 맞나? 라는 생각을 하게 만드는 곳임

[@user-wk3jn4gm5o]

잘보고가요

[@user-we5rc8bq9d]

어주 상세한 설명 잘 들었습니다 감사합니다❤

[@classickim4865]

부천에서 김포공항, 일산갈일 생기면 그동안은 아묻따 버스였는데 이제 지하철로 더 빨리갈수 있어서 좋네요!!

[@user-qu3nv4cf4r]

경기 남부 지방에 사는 저로서는 김포공항과 고양시까지의 접근이 매우 수월해지겠어요

[@ryan.eagles]

김포공항역이 5호선,9호선,공항철도,김포골드라인에 이어 서해선까지 전국에서 가장 많은 5개 노선이 지나게 되었네요

[@user-td7ld4zs7j]

안산 초지역도 5개

[@user-dk5tz5tp1x]

싱크홀 생기것다 ㅋㅋㅋ

[@oilozz1456]

@@user-dk5tz5tp1x 진짜 가능할수도?

[@miku39hatsune39]

서해선 지하 80m 깊이에 지어져서 환승하러 내려가는데만 한세월 걸리던데요 ㅋㅋㅋ

[@W.Rooney]

고양시 사는데 지하철로 김포공항 가는 소요시간이 크게 줄었다는 것 만으로도 큰 메리트가 있는 서해선인 것 같습니다.

[@hanpyulkong3676]

안산시 초지동, 원시동을 광역철도, 도시철도로 가는 시간이 줄었지요.

[@shk2597]

마침보고 싶었는데 오늘떴네요😊

[@hazelnut3794]

"😊" 레서팬더 커엽

[@MrDZF]

서해선 뿐만 아니라 9호선,공항철도에서 이용객을 분산시킬 수 있는 여러가지 조치가 조금이라도 빠르게, 지속적으로 나와주면 좋겠습니다.

[@user-uy2tj2xr8k]

9호선 공항철도는 빨리 증차하고 8량으로 늘려야 합니다. 압사사고 날까봐 걱정되네요.

[@user-eo1st1ok4g]

대한민국의 유일한 지하철 슈퍼역이 된 김포공항역이 선정되는걸 느끼고 서해선 김포공항 연장을 축하하지만....9호선이 김포골드라인처럼 호흡곤란 승객이 나오지 않을까 걱정됩니다....

[@user-qf2zi8vs5y]

4량시절에 이미 있엇엇음

[@illiliiilil]

9호선은 8량으로 늘리면 됨. 증량이 안되는 김골이랑은 결이 다름

[@user-zh5we7ib1u]

9호선 첫 나왔을때 급행첫차 새벽 5시30분인데 5시이전에 안가면 못탔답니다 9호선부터 공항철도까지 사람들 6열로줄가득차있었으니

[@haha-wl3fv]

@@illiliiilil호선도 1,2단계 구간에 개통된 역들 제외하면 6량 승강장으로 만들어진 걸로 알아요…

[@user-lx4pr3il9l]

@@illiliiilil32년 전까진 8량 계획 없다 합니다.

[@온수역]

9호선에 가려져서 그렇지 7호선도 헬게이트 될 것 같습니다. 시흥시의 부천 중동신도시 수요도 엄청 많아질 것으로 보이고, 가산쪽으로 출퇴근 하는 분들도 더 많아질 것 같습니다.

[@hazelnut3794]

종합운동장~김공까지 헬될듯,, 기존 시흥 안산에서 올라오는 사람들에 1호선 이용객에 7호선 이용객까지 싸그리 모아서 위로 ㅋ

[@user-nk8sn9vh3f]

일산쪽에서 가산다니는 수요가 부천쪽에서 환승할거 같네요...

[@user-zh5we7ib1u]

김포공항에 5호 9호선 공항철도 김포골드라인 김포공항 국제선 국내선 출국하거나 입국하는인간 버스타고 김포공항 롯데백화점에서 내려서 지하철타는 사람까지 지금도 엿같은 지옥철인데 저딴노선이 왜생기는건데

[@Gaga-ohlala]

그래도 거긴 10량이라...

[@ICNMADRID]

7호선은 예전부터 1~8호선 중에 2호선 다음가는 헬이라 그중 유이하게 열차에 CCTV가 거의 싹다 설치된 곳,, 5~7호선은 10량이 아닌 8량(8호선은 6량)입니다. 그리고 수요가 있으니 당연히 만드는게 맞고 애초에 진작에 훨씬빨리 건설되어야 했던 노선입니다. 그리고 헬은 사람이 만드는게 아니라 시스템이 만드는 건데 사람많다고 뭐라할게 아님 그만큼 빨리갈수있어서 몰리는거니까. 관건은 배차간격.

[@dobbypd]

서해선이 북쪽으로 나아가는 걸음에 축하하고, 남쪽으로 더 나아가 충청권과 이어질 모습도 기대됩니다!!

[@jyj1114]

일산사람으로서 너무 반가운 노선인데 진짜 김포공항역에 사람 몰릴까 걱정이네요... 교외선 얘기도 나오는데 한번 다뤄주시면 좋을거 같습니다. 오늘도 유익한 영상 감사합니다

[@user-ku5lc3gs5v]

당연희 몰리겠죠 강남방면 루트가 한곳이 늘어나니까 선택지가 생기겠죠

[@hofffnung]

당산 가는 버스들이랑 안겹쳐서 버스+9호선 타던 기존 수요 이탈은 제한적일 것 같은데.. 부평이나 부천 가는 사람들이야 이득이긴한데 어차피 7호선 1호선까지 갈거고.. 까봐야알듯?

[@user-kn2wp5od7r]

대곡역에 교외선도 운행예정 입니다. 과거에는 서울교외선 이라 불렸으며 이미 대곡역~송추!~의정부까지 철로는 깔려있습니다. 이걸 GTX-D F 이런식으로 이름 바꿔서 놓는다는 썰도 있습니다. 대곡역 : 경의선, 중앙선, 3호선(일산선), 대곡소사선, GTX-A, 교외선, 고양선, 식사-트램선 8개 노선이 예정되어 있으며, 복합환승센터로 운영하여 전국에서 고양종합터미널(백석역)으로 들어가는 전국의 시외버스, 고속버스 정차시키고, 서울 주요 지역에서 일산으로 들어가는 광역버스들(빨간버스)도 모두 정차 시키려는 계획입니다.(이미 거의 정차 중...)

[@user-mj3uh5ce5f]

와... 드디어 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아주그냥 연기 대상을 받던 노선이 드디어 ㅠㅠ

[@TheEdel-kx6mj]

마침 오늘 AGF 2023 개최 날짜 발표가 있었는데 타이밍이 참 좋군요 AGF 2023부터는 더 빠르게!

[@최애철]

서해선은 정말 기대! 인천 부천 갈 일 종종 있는데 시간 많이 단축 될 것 같네요.

[@user-cy4hp4fr5x]

서남부 전철 교통이 많이 개발되고 있어서 다행입니다. 기존 낙후지역들 이제 개발들어가고 발전하겠군요.

[@miku39hatsune39]

서해선 6량 / 9호선 8량 으로 늘려야 되지 않을까 싶습니다.. 솔직히 10량으로 늘려도 복잡한 노선이겠지만 돈이 엄청 많이 들겠지요.. 승강장자체를 증축시켜야 하니까요

[@user-ne1ed8ed9s]

들려서 경청합니다 😊

[@user-et7uy1rs3l]

헉

[@GAENODAP]

이것만 기다리는 중입니다... 공교롭게도 친구들이 딱 요기 라인에 걸쳐서 살아요. 한명은 일산... 한명은 시흥... 술먹고 놀기 참으로 애매했는데 강서 마곡쪽에서 놀다가 김공에서 서해선타고 찢어지면 되게 되었네요.

[@user-hc3hf7cv9o]

찢?

[@user-zh5we7ib1u]

근데 김포공항쪽사람은 저 노선까지 김포공항에 생기는거 경멸하고있어요

[@GAENODAP]

@@user-zh5we7ib1u 그야 그렇죠. 마곡나루에서 맨날 타야되는데 저도 싫습니다. 이제 급행 못탈거같아요. 안그래도 타면 숨막혔는데...

[@user-mp3ou5dy1n]

​@@user-hc3hf7cv9o그러다 드럼통 들어가십니다.....

[@user-gq7vf5bm6v]

@@user-mp3ou5dy1n ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안들어가요 힘약해져서 다음 대권에도 떨어지면 정치생명 끝납니다

[@WARMAO1374]

오늘도 고통받는 9급차... 파이팅입니당...

[@brain.trinity]

와...ㅋㅋㅋㅋ 일산에서 이제 김포공항 가는거.. (원래 버스도 있지만) 이제 바로 직통으로.. 부천까지도 갈 수 있겠네요! ㅋㅋㅋㅋ 우아아아ㅏ

[@user-td7hl4fc1d]

요즘 지하철이 먼거리 갈것도 최단거리로 짧아진게 가장 메리트인것 같아요 제가 안산에 사는데 자격증시험보러 김포까지 갈일이 있었어요 근데 그때가 마침 연장선이 계통되었는데 전철 기달리는시간을 제외해도 2시간넘게 걸릴것도 연장선덕분에 전철 기달리는 시간 포함했는데도 1시간40~50분만에 갔답니다 ㅎ

[@user-nj6py3yl6h]

결국 9호선을 증차해야 하는데, 문제는 9호선 증차와 증량 비용을 누가 부담하느냐에 있지요. 원칙은 서울시가 서울시 예산으로 부담하는게 맞지만, 실제로는 서울시민이 더 많이 탑승하는 게 아니라 시외에서 들어오는 환승객이 늘어난 것이니 예산권을 쥐고 있는 서울시의회의 승인을 얻기가 어려울 겁니다. 경기도 주민들께서 들으시면 매우 화가 날 이야기가 되겠습니다만, 9호선을 쾌적하게 이용하는 건 결국 9호선 승객 모두의 이익으로 돌아가는 만큼 9호선에 한해서라도 시계외 환승 요금을 부활시켜 그 재원을 바탕으로 9호선 증차와 증량을 추진해야 한다고 봅니다. 김골라처럼 막장 혼잡도에 시달리다 쓰러지는 사람까지 나오지 않으려면 결국 해법은 찾아야만 합니다.

[@user-fb1zj1ij6v]

서울시 입장에서는 경기 인천 에서 김포공항에서 9호선으로 기어들어오는 사람들 때문에 짜증나겠지요.

[@user-nj6py3yl6h]

@@user-fb1zj1ij6v 기어들어온다 라는 표현은 적절하지 않고요. 1차적으로는 표면으로 보이는 승객 증가의 원인이 있으니 불편한 감정이 나올 수는 있겠습니다. 그러나 경기도도 서울도 서로가 없으면 곤란한 소중한 존재이기 때문에 현실적으로 실현 가능한 방법을 찾는게 맞다고 봅니다. 다행히 9호선은 요금 체계 분리를 위한 장치들이 예전부터 마련되어 있으니 시계외 환승 추가요금 정도는 정책적 결단만 있으면 빠르게 실행할 수 있으니 고려할 만 하다는 것입니다.

[@user-zh5we7ib1u]

​@@user-nj6py3yl6h김포공항앞에 사는 제 본. 심정으론 김포나 경기인천에서 왜 기어들어와서 이쪽 사는사람이 피해봐야하는거지? 이기분이네요?

[@user-seolnuni-seolnuni]

이제서야 서해선 연장 이슈 끝나게 되는건가요.... 하...

[@user-iu9pr4gh9p]

아직 파주 운정에서 연장 시도중입니다. 나름 소외받는다는 제2신도시라서 지자체에서 돈내면 수요는 될테니 연장할 가능성이 높을껍니다.

[@user-ve2ok7hj8m]

근데 서해선 능곡에서 김포공항은 한강 하저터널로가고, 김포공항에서서 원시방면 연장구간 지하로 가는거 맞나요?

[@user-im3hf7cu7e]

​@@user-ve2ok7hj8m부천시, 김포공항 구간 모두 지하 한강도 하저터널로 통과 고양시 구간에서 지상으로 올라서 능곡역, 대곡역 정차합니다.

[@gosooneee]

서해선 애용자로써 너무 좋은 소식입니다 ㄹㅇ

[@peterkim6668]

분당선 강남구간처럼 핌피현상 없이 기존 광역전철의 기능을 충실히 하네요.

[@user-fm4jb1fc1g]

안산시민으로써 작년에 마곡나루까지 출퇴근 왕복5시간이 걸려서 출퇴근 했었는데 결국엔 개통예정이군요ㅠㅜ 흑흑...

[@user-mp3ou5dy1n]

마곡이 직장인데 왜 안산에 사냐

[@user-ud5jd9zq9y]

형 사랑해 ❤❤

[@hangduk-lo7fz2cxl]

송내역에서 김포공항 자주다니는길이 편해지겠군요ㅎㅎ

[@JM-bg1qr]

9호선도 출퇴근시간대엔 특급열차가 필요할수도 있겠다는 생각이 드네요. 김포공항-여의도-고터-신논현-선정릉-봉은사-중앙보훈 가서 차고지 한 이정도만 들리는 이런 루트로요.

[@user-id3gw4uy9p]

오히려 특급을 만들면 특급으로 사람 쏠릴 거기 때문에 증차가 맞습니다.

[@user-zh5we7ib1u]

​@@user-id3gw4uy9p 당산+가양+염창 여기도 사람 많이타고내려요

[@Viiju_7]

애초에 특급 만들면 시간표를 싹다 갈아엎어야해서... 그리고 9호선이 사람 많은역이 얼마나 많은데 저렇게 만들면 오히려 손해에요

[@user-zh5we7ib1u]

@@Viiju_7 정답이요

[@user-zh5we7ib1u]

@@Viiju_7 9호선 인간적으로 일요일은 출근시간에 사람없어서 다행인데 그외에는 다 지옥

[@jukerpa9321]

아직심사중이지만 일산에서 운정역까지 서해선이 연장될수도있는데요, 나중에도 꼭 해당내용 포함했으면 하네요

[@dobbyisrealfree]

염창역에서 9호선 급행 이용중인데 아침마다 숨 막힐거 같아요.. 그런데 더 심해지면 와...

[@pureblackcrystal]

아이고야 드디어 지하철을 통해 고양시까지 갈수 있게 되었네...

[@user-id8lz4xp4u]

👍

[@dhdhgim]

대곡소사선 배차간격이 오늘 고지됐습니다.평시는 20분,출근 시간대에는 10~12분 간격으로 운행되며,서해선도 배차간격이 더 좁혀집니다

[@user-hb4ol3re6o]

지금도 출퇴근 13분 간격 평상시 20분 간격임 지금이랑 별반 다를거없음.... 더 미어터지겠네

[@TUMI7777]

서해선 연장이 드디어 되는군요. ㅎㅎ

[@Korean_Autist_AbsoluteMF]

I kinda wish the Seohae line had a station at 방화 next to the line 5 station. I think it's a hassle for someone who lives in 방화 to ride line 5 to 김포공항, then transfer to Seohae line

[@user-pr5xl3bq6k]

드디어 개통하네요

[@glory6527]

이런예기가있죠 앉아가고싶은 종착역으로가라 다만 김포공항 (9급행종점)은 못않아갈확률이더높단거 (않고싶은5허선타)

[@user-zh5we7ib1u]

9호선급행 앉아가고싶으면 최소 2번 급행보내야할꺼에요. 7월부턴

[@train1067]

대곡역은 앞으로 서해선 KTX와 교외선까지 개통이 된다면 3호선, 경의중앙선, 서해선, GTX-A, 서해선 KTX, 교외선으로 총 6개를 환승할 수 있겠네요 ㄷㄷ

[@user-cw3lx7kq6o]

강서구에서 일산은 한참 돌아가야 하고 부천은 한가운데 거대 구멍이 뚫려 있어서 일산, 부천이 정말 가깝고도 먼 곳인데 가려운곳을 정확하게 긁어주지만 한편으로는 9호선이 정말 걱정입니다

[@TV-sg7wh]

대곡소사선 개통후 바로 담주 월요일 첫 출근길부터가 조마조마하네요. 김포공항역 9호선 승강장에 진짜 포화상태되는거 아닌지.......

[@user-er6pu1fb2m]

생각보다 대박노선 이네요 🎉🎉🎉

[@hiccup1454]

수도권은 이렇게 많아지는데.. 다른 지방 거점 도시들도 도시철도 인프라가 빨리 늘었으면 좋겠네요

[@ravell193992]

그러게요..어차피 서울2호선 말고는 지하철 다 적자인데 같은 세금 내고 지방에 산다고 인프라도 못누리고 ㅠㅠ

[@user-ch5nl6xx9m]

@@ravell193992 같은 세금이라뇨;; 서울 수도권 집값 보유세만 해도 얼만데 ㅋㅋㅋ 지방은 인프라 앞으로 더 못누리니깐 빨리 마음 접으시길... 쓸때없이 미련갖지 마시고

[@R3EADY2DI3]

@@ravell193992 뭐라는거야 ㅋㅋ 지방에 사람이 왜 살아

[@ysjoe6879]

많아지는게 압사위험이 있을정도로 인원이 밀려서 그런 거에요. 단순히 수도권으로 지원이 몰리는 것과는 성격이 다르답니다.

[@Adress212]

⁠@@user-ch5nl6xx9m보유세가 다른가요? 글고 저긴 경기돈데 왠 서울 보유세가 나오죠

[@hanpyulkong3676]

서해선이 개통되면 초지역에서 대곡역까지 40분대면 가겠네요. 일산에서 안산까지 서울외곽순환고속도로로 가는 것보다 서해선이 더 빠르게 되겠네요.

[@i.d.p.1623]

서해선 대곡소사선 구간이 드디어! 개통하는 군요! 구간 공사명칭은 대곡소사선이었는데, 나중에는 이 구간이 서해선 본선이 되겠죠?

[@GTR2645]

나중에 서해선이 화성시까지 연장되고 시흥시청역에 경강선 및 신안산선까지 환승된다면 더더욱 미어터지겠네요. 몇년 뒤에는 서해선 6량화 작업 및 배차간격 축소가 필요할지도요...

[@user-pv1bv8lu5b]

9호선은 앞으로도 미래가 밝은 노선이자 암울한.. 노선이네요....

[@taldy04]

저걸 없애기 위해서는 사람들이 많이 타는 시간대에 전철 8량화와 배차간격을 2~3분으로 줄여야됨. 9호선이 혼잡한 이유는 사람들이 정말로 많이 타서가 아니라 6량이라는 적은 기차칸수와 출퇴근시간에도 5분을 넘어가는 엄청난 배차간격 때문임. 9호선은 8량 이상으로 확대하고 배차간격 줄이면 지금보다 혼잡도는 반 이상 줄어들거임.

[@user-zh5we7ib1u]

​@@taldy0410분에서 5분으로 줄였어요 근데 그시간대가 너무 빠른 새벽시간만이라는게 문제지만 늘릴꺼면 9시까지 5분단위로 하던가 김포공항이 집앞이라 출근할때마다 김포골드라인부터 쌍욕하고 있는데 7월부턴 길쳐막으면 발로 진심으로 깔꺼같네요

[@user-zh5we7ib1u]

​​​​@@taldy048량으로 늘여도 절대 혼잡 못피해요 지하철 노선 5+9+김포골드+공항철도+서햇선도 많은데 공항이라 출입국사람+버스타고오는사람까지 이미 개지옥이에요

[@user-pd2pn9qi6o]

애초에 예견된거였음 증차를 진작에 했어야함

[@SilkBlue1736]

고속터미널에서 일산으로 이동할 때... 환승없이 3호선 열차만 탑승하기 9호선 쾌속(급행)을 이용해 김포공항에서 서해선으로 환승하기 후자는 나중에 혼잡률이 맥스로 찍으면 그냥 속편하게 3호선을 이용하는 것이 도움이 되겠네요...🥲

[@yj810104]

대곡역이 핵심 환승역이 될 거라는 전망. 환승 전용역. 서해선의 모습을 보면 8호선과 흡사하네요.

[@namelove8750]

서울 강남 중심 교통체제는 수도권 모든신도시는 배드타운화 만드는 역활을 하는 교통입니다.

[@user-te6et8eo3z]

서해선 개통으로 자가용, 버스에서 지하철로 흡수되어 교통 체증도 상당히 줄 것으로 생각됩니다.

[@Daeram56]

그동안 고양시에서 김포공항 갈려면 그 망할 신성 56번 150번 그리고 덕양구에는 좌석 85번 뿐이여서 지하철은 더 불편 했었는데 7/1이후로는 드뎌 지하철로 쉽고 빠르게 갈수 있게 되어서 좀 편해지겠습니다

[@user-hc3hf7cv9o]

꼬우면 차 사 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-nk8sn9vh3f]

@@user-hc3hf7cv9o 주차는 니가하냐~ 주차장 개없다

[@user-uk3bq2ol7t]

​@@user-hc3hf7cv9o사람 무시하네. ㅉㅉㅉ 역시 더불어방탄당 지지자답다. ㅋㅋㅋ

[@o.mk.2752]

공항가는 길이 매우 가까워 지겠네요

[@gn7251]

온수역 부근에 사는데 드디어 지하철만으로 김포공항을 갈수있게 되었습니다.

[@user-no1te2ot3g]

온수 힐스테이트 살아요?

[@gn7251]

@@user-no1te2ot3g 아뇨

[@user-td7ld4zs7j]

김포는 답이 없는 동네 😢 교통지옥이라 집값방어도 안됨

[@user-yw3ow9gt8k]

항상 재밌게 잘 보고 있습니다~ 맨날 일산가기 너무 불편했던 강서구민으로서 드디어 쾌재를 부릅니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 9호선은...... 어....... 빨리 열차 늘리는거 말고는 답 없죠 뭐...

[@rlaqbxotlrl]

8량 증결도 결국 고려를 해야할텐데 문제는 이건 승강장 공사도 같이 해야된다는거.... (8량 승강장이 아닌 역들은 공간만 확보되어 있음)

[@user-zh5we7ib1u]

강서구에서 일산까지 버스타면 25분인데 불편하다고여?

[@user-yw3ow9gt8k]

@@user-zh5we7ib1u 네. 동쪽 강서구는 당산, 사람 많을땐 영등포까지 가거나 김포공항가서 다시 내려서 버스타야되니까요~^^ 그것도 한시간에 2-3개 버스니까, 서해선이 배차간격이 넓어도 어떻게 생각해도 서해선이 이득인데요? ㅋㅋ

[@user-nk8sn9vh3f]

@@user-zh5we7ib1u 강서구에서 일산가는 버스 한시간에 한대다녔음...

[@user-zh5we7ib1u]

@@user-nk8sn9vh3f 개화산역앞에는 일산버스 20분이였어요 킨텍스자주가고 친척이 일산살아서 자주갔어요

[@user-lk5zb4kp8d]

이거 개통되어서 소사역 주변 아파트 시세만 잔뜩 올려 놓았더군요. 소사역 재개발 분양 할 때 신청해야 하는 건데, 너무 관망하다 결국 상동으로 가야 하네요. 소사역이 이렇게 될 줄이야

[@Urban_J2]

대곡역은 경기도 최초로 5개 노선 환승역이 되는 거네요

[@kyu_0047]

그런 역 주변에 논밭밖에 없다니..

[@Urban_J2]

@@kyu_0047 그 주변이 곧 개발된다는 루머도 있긴 해요

[@user-zh5we7ib1u]

김포공항은 지하철만 5개노선에 공항이니 공항 출입국사람 버스타고 오는사람 때문에 출근하다 지치는데 이제 쓰러질듯

[@eodddq]

대곡~능곡 1.7km (약 2분) 능곡~김포공항 7.4km (약 4~5분) 김포공항~원종 4.3km (약 3분) 원종~부종운 2.7km (약 2분) 부종운~소사 2.1km (약 2분) 총 소요시간이 13~14분입니다

[@user-keopipan11]

소사~김포공항 약 7분

[@sunghyunhan6509]

그거보단 조금 더 긴 20분정도에 갈 거 같네요

[@user-rn4gq8ek6m]

서해선은 경기서부의 간선축을 건설했다는 의의가크죠!

[@user-kp9ly9of4y]

9호선 급행은 10량 추진도 한번 고려해봤으면 좋겠네요

[@jinhakyeo6704]

이거타면 대곡에서 수원/인천 방면의 1호선을 타려고 굳이 종로3가나 용산까지 안가도 되네여.

[@koeunine]

드디어 공항가기가 편해진다!!! 7호선 청라연장도 언릉됐으면

[@user-qj5yb6wc4q]

제발 그만 연장됐으면 서울사람은 짜증납니다.

[@user-zg9pd8ls1x]

@@user-qj5yb6wc4q 왜요?

[@mochi_0408]

@@user-qj5yb6wc4q7호선은 청라국제도시역에서 더이상 연장 계획이 없고 설령 계획이 나와도 허허벌판이라 승객 수요가 없어서 예비타당성조사도 통과하지 못할 가능성이 큽니다.

[@user-zh5we7ib1u]

​@@user-zg9pd8ls1x김포공항 근처 살아서 출근하는 사람은 이미 김포골드라인부터 저딴노선 왜생기는거냐고 쌍욕하고있는데 또생기라고요? 지금도 개 지옥철인데

[@user-zh5we7ib1u]

​@@user-zg9pd8ls1x 김포공항에 지하철만 5개에 국내국제선출입국사람부터 롯백에서 버스내려서 지하철타는인간까지 지금도 많아요

[@koreak01]

지금 서해선 이슈부터 좀 해결이 되어씀 ㅠㅠ

[@user-or7dx6vw2k]

와 이제 안산에서 일산 갈수 있겠다

[@user-zu5zx5qp4k]

9호선 운임을 신분당선 수준까지 올리면 해결될 것 같아요.

[@RAILWAY_C]

원래..6/24일 낼인데 7/1일로..개통연기 군요 허허..

[@user-ws8eg3mc9c]

서부선이 공청회했는데 충암초쪽이나 응암쪽이나 싸우네요 빨리 공사해서 생긴면 좋겠어요

[@idbu98]

하 딱 탄현까지만 연장해준다면 좋을텐데요ㅠㅠㅠ 아님 운정역에 대피선도 있는데 운정역까지ㅠㅠㅠㅠㅠ

[@roman5540]

혼잡도가 심한 열차는 배차간격좀 줄여야 하지 않을까... 4량말고 6량이상으로 늘려야 하고... 부산지하철도 6량이상들이다....

[@유느]

오호~

[@장안여객]

아죠띠

[@user-rj4ij2fu7r]

일산에서 안산가려면 일산에서1001번버스타고 소사역까지가서 안산행열차로 환승했엇는데 앞으로는 편리하겟네요

[@JMY_Rail]

< 결론 > 1. 9호선 : 8량을 하려면 일단 3단계 구간 양 끝 추가로 공사하는 거에서 비용이... 2. 서해선 : 4량이고 김포 골드라인과는 다른 의미로 혼잡할 듯.

[@hofffnung]

대형중전철 4량에 중간에 원종 빼면 대곡 김공 부종운 소사 4연속 환승역이라 바로바로 물갈인데 혼잡할래야 혼잡할 수가 없는 노선임. 김골라는 2량 경전철에 차곡차곡 쌓아서 김공에 다 토해내는 구조라 개지랄염병떠는거뿐이고..

[@user-zh5we7ib1u]

결론 9호선은 다시 첫나왔을때랑 같아지는거는 빼먹으셧네요

[@notrealcompany]

할머니댁이 김포에 있어서 돈 더주고 버스탔었는데 이젠 안그래도 되겠다

[@SHINDAEWOON]

원시에서 파주 출퇴근 매우 간단해지겠군 월롱 엘지디 박봉이라 좋음

[@user-ek1xn4nr2w]

새로 개통된 대곡/능곡역~부천종합운동장역의 운영은 코레일이 하는데.. 기존의 소사역~원시역의 운영은 이레일(서해철도주식회사)가 계속 운영하는건가요? 그럼 열차운행만 코레일이 하는건지?

[@user-wy9kh6xy9d]

김포공항역 이제 환승역으로 많아졌네요 예전살던 동네인대 더 발전하겠어요ㅎㅎㅎㅎ안좋은 추억였던 방화동

[@user-transportmania]

김포공항역쪽에 사는데 대곡,일산갈때 편하고 이제 버스는 망할듯 56번이나 150번이나 폐선하거나 단축할듯 신성교통이 사정이 안좋아서 그렇게 할듯

[@user-zh5we7ib1u]

근데 출퇴근은 뒤지겠죠?

[@yeongsin4190]

김포공항 근처 사는 사람은 무한지옥 되겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 4호선도 원래 수유 창동쪽 오면 한산한테 진접역 생기고나서 진접행 열차타면 혼잡도 미쳤음. 김포골드라인에 서해선에 김포공항역 근처 지옥행 확정 땅땅땅

[@geny1]

8:50 교외선 비전철 구역에 수소열차 투입 했으면 하네요

[@user-ym9ey4ii9z]

30년후에 모습이 정말 궁금하다 인구감소로 서울에서 다 모여살텐데 저런 역 살아남을수 있을까

[@user-xb8rt5nz8d]

제가 영상을 찾아봤는데 혹시 서해선 서화성남양역이랑 소사선이랑은 언제 이어진다고 예정인가요? 홍성에서 이어져도 이구간연결안되면 반쪽이던데 혹시 왜 이구간이 서해선 공사구간이 안되고 신안산선구간이 된지도 한번 다루어주실수있나요? 아니면 답변이라도 항상 영상감사드립니다. ❤❤

[@mochi_0408]

서해선 배차가 20분이라 경강선 못지않아서 불편했는데 연장개통 하면 배차가 확 줄어든다는 소식이 반갑습니다. 그러나 9호선 혼잡도가 더 증가할것 같으므로 9호선 8량화가 필요한 것 같습니다.

[@user-hb4ol3re6o]

배차 간격 안줄어듬

[@Ruby-Korean-Center]

김포공항역은 이젠 일개역이 아니라 교통성castle인듯

[@user-mf3by3nz6z]

이제야... 킨텍스 가기 편해지겠군요.. 다행..

[@user-rs7dn6yn1z]

5호선과 공항철도 그리고 9호선과 김포골드라인 또한 서해선이 증량 및 증결이 되어야 한다고 보았습니다.😮😮

[@dallo_come]

시티즈스카이라인 게임할때는 현실은 아니니까 환승에 환승을 더해서 대규모 환승지역을 만들었지만...(게임 속 시민들한테도 미안했는데) 이게 현실이 되는 건 ㅠㅠ

[@Korail-wx1fy]

뭐 도쿄나 오사카 뉴욕 런던 파리같은 대도시에서는 매우 흔한 일입니다. 예를 들어 뉴욕의 그랜드센트럴 42번가역, 런던의 킹스크로스 세인트판크라스역, 오사카역, 도쿄 신주쿠역 등이 있습니다.

[@user-wr5qy7eu2m]

역쟁이님, 경인고속도로 라인을 따라 청라-가정-부평IC-부천IC-원종동(서해선 환승역 설치 가능)-신월IC-화곡동(5호선 환승 가능)-여의도 저는 이 라인이 인구는 엄청 많은데 지하철 시설이 열악하여 너무 불편하다는 생각을 많이 했습니다. 고속도로 라인을 따라 노선만 그대로 딴다면 정말 매력적인 노선이 아닐까 생각하는데 어떻게 생각하시는지 고수님들의 좋은 의견을 들어보고 싶습니다.

[@Wheatdigestive]

이 노선과 비슷한게 대장홍대선이 계획중인거로 압니다

[@user-id3gw4uy9p]

부천 대장신도시 - 서해선 원종 - 5호선 화곡 - 9호선 가양 - DMC - 홍대입구까지 대장홍대선 2032년 계획중입니다.

[@Korail-wx1fy]

9호선이 더 지옥철이 되지는 않을거 같네요. 지금 수준에서 아주 조금 늘어나서 200% 안팎 정도 될듯 (이미 지옥철인데 조금 더 늘어난다고 티도 안나겠죠?) 그 이유는 다음과 같습니다. 우선 일산 고양시 3호선 라인 승객들은 굳이 2번 갈아타서 강남에 가지 않고 3호선 타고 쭉 가서 고속터미널이나 교대에서 갈아타면 됩니다. 그리고 시흥이랑 부천에서는 부천종합운동장에서 7호선으로 갈아타도 강남으로 진입할 수 있습니다. 문제는 여의도 수요인데, 현실적으로 5호선으로 유도해서 상대적으로 (화곡 이전 구간) 여유로운 5호선의 김포공항-여의도 구간 수요를 늘리는게 낫지 않나 싶네요. 공항철도 역시 김포공항 이후 서울구간 수요는 그렇게까지 많지 않은데 서해선 개통 여파로 꽤 혼잡해질 것으로 예상되긴 합니다. ㅠㅠ

[@hazelnut3794]

일산or화정구간에서 강남권까지 이동하는데 1시간을 잡아야되는데 물론 혼잡도 우려, 환승하기 귀찮음, 시간적 여유가 충분히 있는 일부 승객을 생각하면 그럴순있지만 어찌됐든 한두번쯤 갈아타더라도 1분 5분이 소중한 다수 출근러들 생각하면 대곡-김공까지 10여분에 김공-고터까지 가는데 급행 30분이니까 최소 20분이나 절약되는데 이건 차이 크죠 거기다 약 40분vs1시간이라는 체감도 크지만 대다수 지하철 이용객들 생각으론 제아무리 환승할필요가 없다고 해도 그 칸 안에서 1시간 내내 지겹게 타고 내려가기도 귀찮을듯 저도 작년 갠적 사유로 한번 대치-화정까지 이동해본적이 있는데 1시간 넘게 그 자리에서 주구장창 앉아가기 지겹고 은근 계속 타고가기 힘들더만

[@user-id3gw4uy9p]

@@hazelnut3794 그 시간차이를 위해 악명이 자자한 9급을 탈지 전 회의적입니다. 심지어 대화면 착석도 가능한데 말이죠.

[@hofffnung]

@@hazelnut3794 은근히 앉아가는거 지겹긴한데 사람속에 찌그러져보면 소중함을 알게됨 앉아서 폰이나 볼때가 행복함

[@hazelnut3794]

@@hofffnung 😼

[@user-zh5we7ib1u]

​@@hazelnut3794김포공항에서 고터까지 9호선급행으로 27~30분인데 출근시간대 최상으로 36분걸렸어요 억지로 쳐타서 문 계속 열리거든요 그리고 9호선 급행 타고싶다고 함부로 타는곳도 아니에요 사람 많은데 여기서 더 많아지면 강제로 한번더. 기다려야할수도 있어요

[@Chi09nury]

김포공항역에서 강남구를 지나는 유일한 노선이... 9호선이라서... 혼잡할수밖에😅😅

[@user-tk8cq2jb4x]

오..이제 인천가기 편해지겠다