FK8 シビックタイプR｜冬に発揮する実力とは？

HONDA CIVIC TYPE R 夏の水温問題に頭を悩まされましたが、冬はどうなのか？
前回の夏仕様のままで、鈴鹿サーキットを連続走行にチャレンジ！！
水温、油温、どんな状態で走れるか？やってみました。
途中、後期シビックタイプRにも出会い、ランデブー走行しています。
●MUSIC1: otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Olly Walker - Sorry (I...

[@user-sw8wr3xq1l]

やはりタイプRかっこよです！

[@user-ui9gl9bf1y]

これでまたタイプR前期の動画が見れますね。タイプRの動画次も楽しみです。

[@user-uw2zh2pn4b]

TYPE®︎の良いとこ見れて良かったです♪

[@hariciviFK2]

かっこいい❗ 個人的にはマイチェン前のほうが 好き💕 いつかは欲しいな…

[@user-ec3ck7fu5t]

FK8かっこいい😍

[@kazukitiracing1365]

社長いつ見てもイケメンだなー。FK8に負けてない！ 無限のシフトノブだぁー！

[@SS07725]

タイプRの動画久しぶりな気がしますね😊やっぱりタイプRかっこいいですね😆タイプR乗ってみたいです。タイプRで夏も走れるようにしたいですね😅次の動画も楽しみにしてます🙇

[@civictyperfk8.486]

NOBLESSEさんの動画を見てシビックタイプRが欲しくなり、後期型を購入しました😊私は女性であまり運転が上手じゃないのですが、アヤちゃんのようにシビックタイプR扱いたいです✨憧れです✨

[@user-bs8rm3hr5u]

車愛を感じます。

[@foxmetal66]

夏に全然走れてなかったから心配してましたけど、冬でめっちゃ走れてて良かったと思います！ 僕もシビックが大好きなので、ノブレッセのシビックが最高にかっこよく見えます‼︎

[@user-cq5ef1zy8i]

下手な自動車評論家さんよりも イチローさんの様な方々が 自動車文化を 引っ張って行くんだなぁと 思いました、楽しい動画でした😄

[@user-yd5lr7fi7m]

Fk8前期に乗ってるので良かったです😅

[@いまちゃん34]

社長さんあやちゃんお疲れ様です。社長さん良かったですね😃タイプR後期は手に入れるのは大変ですからね😅しばらくはこのタイプRが活躍しそうですね😃のりちゃん編集お疲れ様です。

[@user-tx8ro6ld5v]

お疲れ様です。久しぶりのtype-R動画楽しみにしていました。完走出来て良かったですね。エンジンルーム内の空気の流れを再検討すれば、夏の走行も可能かもしれませんね。エアロ楽しみにしています。

[@seiya3276]

サーキットいいですね〜

[@user-wj4ze6jq6b]

私も前期型オーナーです。サーキットには行きたいですが、この車では行ったことがありません。昔プレリュードSスペックで鈴鹿を走ったことはあります。 いつも動画楽しみにしています。前期型を売ることにならなくてよかったです。

[@user-dv5fx9uw8p]

次回、NOBLESSEオリジナルフロントバンパー開発、 次々回、街乗り向けのオーバークール対策。 を期待しています。

[@user-rt6gq8iy4j]

冬でも油温がかなり高くなっていましたね

[@zerokeel346]

シビックのTCRはS耐の夏場のレースでも普通に完走できているので、競技専用車両では参考になるかわからないですが滋賀にある童夢さん(シビックTCR正規販売代理店)で市販型のFK8とシビックTCRの冷却系を比較してみてはどうでしょうか。

[@user-kw3hh6ee9t]

後期仕様にできるところだけ交換したら早くなったり水温油温の上がりがましになるのでは？ コンピュータとかバンパーとか

[@MegaTakaki]

お疲れ様でした。 素人考えの熱対策の意見ですが、冷却性能や風の当たる部分以外に、 風が抜けやすくする事も大切なんじゃないでしょうか？ 過去の映像で(ノーマル状態の時の映像だったと思う)、 水温の上昇も速いけど下がるのも速いという意見があったような記憶がありますので、 エアのアウトレット対策を施すと良いかと思います。

[@user-si8oj7ys5r]

こんにちは！ FK8前期乗りです。 サーキットは走らないので個人的には 最高の愛車です。 マフラーの開発進んでるのかな？

[@syujik]

気温の差は大きいですね。 そのままayaちゃんを横に乗せたまま「キャーキャー!」言わせてほしかったw 今日の動画の副音声は窪田二郎さんかな?w

[@clover.5401]

スポーツモードでのVSAのセミキャンセルはVSAのメンテナンスモードのことでVSAとTCSがOFF状態になりますが、 +RでのVSAフルOFFは同じでVSAとTCSのみがOFFでその他の制御は生きているので制御状態は同じのだと思いますよ。 hondaのサービスマニュアル参考です。

[@user-lf1zq5hi5w]

こちらも外気温低いからどうですか？きっと寒すぎてだめだと思いますけどね🙋早くあのスタンド席が人で埋まって歓声を聞きたいですね！

[@559mukashi-bishounen]

イチローさん🎵 アヤさん🎵 ノリちゃんさん🎵 お疲れ様です🎵😀🎉✨ タイム云々よりも 気持ち良く愉しく走れる事が １番ですよね🎵😀🎉✨ イチローさん🎵 おめでとう ございました🎵😀👍️👏🎉✨🎂🍾 ヘッドライト点滅させて 耐久レース完走したみたいに 為っておりましたね🎵😀👍️👏🎉✨ でもエンジンの熱が逃げ無い構造 は ヤバいですよね。😅💦 次の動画も愉しみにしております🎵😀🎉✨

[@s135freedom]

いつも楽しく見させていただいています。オイルラインの取り回しが大変かもしれないですがオイルクーラーを2個にしてみてはどうでしょうか？

[@ysubaru776]

オイルポンプの吐出量が足りなくなると思います

[@jh-1nwgn475]

日本の夏は湿度が高いから、クーリーングが厳しいのかもしれませんね～・・　　ウォッシャーの噴射ノズルをラジエターとオイルクーラの前に設置してミスト噴射すると、少しは夏場でももったりするのかな？

[@fk8cl786]

+RでVSAOFFスイッチ長押しでVSAフルOFFになるって取説にあったけどつかわないのかな？

[@keisuke7743]

タイプRいいですねー😊ポルシェの方はランボルギーニと同じ方？

[@ryuu6347]

一緒に鈴鹿で走りましたね、😂僕が黄色のGT3

[@elpidamemory]

プーンって音の謎が解けた。

[@user-bl4mt7tm2e]

社長、あやちゃんお疲れ様です。 シビック久々に鈴鹿サーキットの動画配信でした‼️ タイムはさすが、社長です‼️ 全開走行おめでとうございました‼️🎉

[@user-cr1io3xh2f]

FK8って純正でホントにニュルあのタイム出たのかな？

[@ru_i_31]

最初のとこシーケンシャルウインカーみれたね〜、かっこいい！

[@user-bu8nv1ie2e]

前期タイプR売るとしたらおいくらになりますか？？

[@tv-nq7ne]

鈴鹿行ってたんですね！ クラッシュしなくて良かったです笑笑

[@kami_chan31]

無事、時間いっぱいの走行おめでとうございます。冬の恩恵は凄いですね！これで、後期の購入はおあずけですかね？

[@falcon7114]

こうして考えると色んな気候のサーキットを点々とする F1サーカスで上位を走る車ってのは改めて凄いんだなと 感じちゃいます。

[@dokati1]

別カメラで油温と水温計も見たいですね

[@rink9932]

自分が卒業する時までタイプRを社長が持ってたら買いたかったけど時間はそんなに待ってくれなかった

[@fk7siva558]

FK7の後期乗りです。 エンジンは、違うけど楽しいクルマです。 ホントFK8売らない事にならなくて良かった！！ これでエアロ計画始動ですか？^ ^

[@pearlkun27]

後期の良さが更にわかる動画になった模様w

[@kouta_fz1026]

可能であれば、後期のFK8と比較してほしいです。 （前期のノーマル状態は夏のタイム測定だったと思うので、後期も夏にやらないと不利ですが。）

[@user-yi4iu3qs4k]

流石、ＦＫ８❗️👍

[@user-yi4iu3qs4k]

まだまだ、前期も、イケますよ、社長❗️👍

[@nsdk9040]

これってスポーツモード固定はコマンド入力で、ABSは生かすセミキャンセルですよね？ +Rにして長押しのフルカット状態ではダメなんでしょうか？

[@user-iv4mx9cz1z]

同じこと思いました

[@koko_doko]

ちゃんと動画内で社長が説明してますよ。 6:20

[@nsdk9040]

@@koko_doko コメントありがとうございます 自分が気になってるのは+RにできないのはコマンドでABS有効のままセミキャンにしてるからで、 どうしても+Rで検証したいなら+R切り替え後に長押ししたらABSもろともVASフルキャンセルできますよね？ってことを言いたかったんです。

[@daichannel35]

冬場はきっちり全開走行大丈夫ですね！社長楽しそうでよかったです！ これからも大事にのってあげてくださいー！ そして次期タイプRはモータ搭載の4WDになるようですね。 発売は2022年12月を予定しているようです。

[@toshi9538]

社長の満足そうな顔…(笑)

[@oohorik]

0:07シビックがウラカンに進化した

[@user-ww3xj5kh5h]

DISっているわけではなく、客観的事実をありのまま 伝えているだけだと思います。 そのほうが好感が持てます。 ホンダだからとダメなところに目を瞑ってベタ褒めするより よっぽどいいです。

[@user-id4zm6vf8v]

ちなみに馬力はどれくらいですか？

[@user-ig7uc7lu6s]

イギリス産のタイプRより日本産のタイプR

[@honet250rsxR]

完走できましたね💮 売っちゃうって言うから悲しかったよ-💦 ayaちゃんの練習用にも良い車だし👍 次の夏までにエアロとか考えても良いかもですね🌈

[@kai_911rs]

前の前の後期FK8です。 ご一緒できて楽しかったです。 追いかけられ動画、良い記念になりました ^^ 130R は、単純に苦手なだけです…💦

[@oohorik]

後期のFK8は水温問題大丈夫ですか？あと前期より早いですか？

[@kai_911rs]

まだ夏を経験していませんので何とも…。 私の場合、2周アタック 1周クーリング のサイクルで走っています。 前期より速いかどうかですが、確かスペックは同じなので速さは同じだと思います。

[@user-uf3nl3ge6w]

いくらタイプRとはいえ　やはり鈴鹿を全開走行するのは　それなりのチューニングが必須言う事ですね☆ これが冬限定ではなく　いつでも楽しめる車に仕上がるのを期待してしまいます♪ 私も　タイプRはサーキットを楽しめるチューニングに特化した車だと思うからね(*^▽^*)

[@masahiko3514]

ディスらなきゃメーカーも改良点が見つからないからいいんじゃないかな？ 現にリミテッドエディションでグリルの開口部大きくなったし

[@oktom211]

良かった！いぇ～い！

[@Jon-bi5qv]

FK8、社長のクジ運の悪さで一度助かってたんですね笑　今回もドナドナされないでよかったです。 今後どこまで速くなるか楽しみです！

[@user-jy9iu9rt4e]

リミテッドで乗っている姿見たかった、、、

[@you0205]

すごい！走り切った！！ しかも全開で！∑(ﾟДﾟ) 温度対策が功を奏しましたね😏 ［冬の］タイプRは楽しい！ これが全てを表してますね🤣

[@svsv9780]

いちこめシビックタイプRの動画待ってました〜シビックタイプR欲しいな〜

[@oohorik]

2

[@user-yi4iu3qs4k]

社長、後期買わないですか❓

[@superfreedom2005]

所有してるだけでも満足出来る車ですよ〜！！ でも、素朴な疑問でホンダはこの車で鈴鹿サーキットを走行してると思うのだけれども、水温、油温とかの対策せずに売ってるんでしょうね！ だとしたら、せめてアフターパーツで対策用品を準備して欲しいですよね🤣

[@zzz1557]

軽量化して自然吸気エンジンに載せ替えたら、いいタイム出そう! w 自然吸気エンジンならオーバーヒートしにくいと思うよ! フロントグリルをスイフトスポーツみたいな大開口デザインにすれば良かったたと思うよ!

[@user-tz1wl6nx3w]

悲しいけどやっぱりtypeRはmade in japanに限るね！ 物作りは日本人の緻密さ・誠実さに敵うもの無いよ！

[@user-sf6oy5in8b]

19:56コルベットじゃなくてロータスですね

[@oohorik]

エキシージ？

[@toodaytooday7898]

FK8踏んばれて良かった。 あれだけ対策して冬冷えすぎないのは不思議？　街乗りはどうですか？ でも冬だけしかFK8見れないのも寂しい、どうにかなりませんか 今後は、気温20℃あたりで検証お願いします。😏 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。

[@user-sw1um2og6x]

早くは無いけど、86かいましょ！笑 1からチューニングして速くしていくのも楽しいかもです♪

[@TakeVlog3588]

社長、ayaちゃん❗お疲れ～～～😃 やったね～～～FK8🎉🎊🎉🎊🎉水温油温大丈夫やったね～～～冬限定やけど😅 リスナーさんの後期‼️良いな～～～社長と一緒に走れて❗️😉👍社長、売らないでね～～～😃

[@user-fi6ow4cd5o]

こんにちは、たけちゃんさんの車とFK8で美浜で対決が観てみたい👀‼️

[@STRIKEFREEDOMG1]

やっぱランエボだな。（笑）（空気読みませんｗ）

[@Jyohney0514]

1コメ タイプR今後価格上がりそう カフェオレペットボトルにあったからそれになったのかな 無限のシフトノブにいつの間にしたんだろう

[@user-wp9nj2ed7b]

ニュルブルックリンクのタイムの出る気温に合わせて作ったから 日本の夏のサーキットでは使い物にならない車ですと僕は思いました。

[@Taxxxify]

ホンダは半額にしろだとか迷惑クレーマーみたいな文句じゃなくて、悪いところちゃんと指摘すれば改善してくれるからどんどん言わないとね

[@bullandbear521]

新型typeR半額なら買ってあげるのにな～😂

[@user-cg9hg2xo8w]

ＦＫは速くても、子どもがレゴブロックで作ったみたいなゴテゴテした幼稚なスタイルが・・・。特に後ろ姿は最悪。 ちょっと乗れないです。

[@bullandbear521]

赤バッチ付いてるだけで子供っぽい STIやGRのも同じだけど

[@rukachan6293]

初めてコメントします。 いつも楽しみにしています。 ずっと気になっていたのですが、 2017年の本田技研工業の 新型「シビック TYPE R」ニュルブルクリンクアタック Vol.1 新型「シビック TYPE R」vs 先代モデル 走行テスト解説動画 kzbin.info/www/bejne/rqnGq2iAaM5-hNU この先代モデルでは、社長が抱えている課題はなかったのでしょうか それとも、気候条件が全く違うのでしょうか。 もし、気候条件が違うのであれば、日本の気候にマッチした市販車をメーカーは販売してもらいたいです。 ニュルブルクリンクアタックのテストが良かっても鈴鹿でダメならあかんやん

[@megamyaki]

テンプレ返答 引用動画のニュル4月は日本の冬と同じくらいです。 日本の気候までマッチしたら本体価格700万円とか900万円になります。 またFK8の油温水温問題は熱量＞冷却となる場合で、それは鈴鹿を2分30秒よりも速く走る人だけの問題です。鈴鹿を2分40秒ペースなら夏場でも30分走りきることができます。今回の動画で証明されたようにFK8の熱問題は日本の夏のなおかつ高速サーキット走行時にだけ起こる問題なのでユーザーの99%関係ない話です。1%のユーザーのために車両価格を上げるかというのは経営的な話です。

[@ysubaru776]

ヨーロッパ（ニュル）は気候が安定していて夏でも25℃くらいだそうで特にタイムアタックは2月頃（気温10℃付近）やっているそうです 油温、水温が高くて走れない問題はFK8に限らず、R35GT-R、ランエボ、インプレッサ等で日本のサーキット走ると必ず出てくる問題ですね

[@rukachan6293]

@@ysubaru776 ​ @Y subaru なるほど、やっぱりそうなんですね。ありがとうございます。でも、日本で買ったシビック TYPE Rのオーナーみんながドイツで走るわけではないので、せめて国内のレース場で普通に走れる車を販売して欲しいなー。

[@user-jv3gl5hb8v]

じゃああや姫、のり姫社用車に決定

[@tetoto11]

いやいや後期も１３０Rで焦ってる あんなとこで止めちゃダメでしょ

[@yk-cm3vg]

オバーヒートしないから～ (*≧∀≦)人(≧∀≦*)♪って 笑えね～。