NEW SUPRA VS FK8 CIVIC TYPE R | Time Attack at full throttle!!

※English subtitles are available in this video (Free Translation)
As you know, because of the difference in the drive systems (FF and FR), that made the supra won the drag race in our previous video. However, this time, we have the time attack race at the circuit of these two cars: Toyota New Supra (3.0L・turbo engine) VS Honda FK8 Civic Type R, which one can go faster? Let's check it out!
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New Supra is owned by AQUA (the car shop in Nagoano Prefecture)
▼aqua channel
/ @aquachannelmain
●MUSIC1: otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Olly Walker - Sorry (I...

[@mfreedrs4475]

今年最後のライブ配信お疲れ様でした😊 ラップタイム楽しみ待ってました！

[@kami_chan31]

悪天候の中、一発で決めるところはさすがイチロー社長ですね‼️条件に違いはありますが、2台がここまで近接する対決になるとは思いませんでした。本当にサーキットは面白いですね‼️

[@dickcheng745]

have watched this channel for long time, and feel very very nice to have English subtitle!

[@keisuke7743]

シビックタイプＲもスープラもかっこいいですねー

[@user-ww9ii7nh7z]

『駆け抜ける歓び』と『ThePowerofDreams』の対決でしたが どちらも走らせて操る楽しさは甲乙付け難いですね

[@redcoke4]

企画の面目躍如w 悪条件下であの早さ、すごい！ お疲れさまでした！

[@matcher6653]

LIVE配信からきましたー‼️ タイプRカッコいいなぁ✨

[@user-vp7gf2en4c]

毎回プラスRにしてないのはなんでですか？ 僕も同じECUを入れてますがスロットルとブーストの圧のかかり方が変わるので疑問に思いました。 もし良ければ教えてください。

[@user-mb5sr4yo1l]

シビRもスープラもメーカー純正のカスタムカー。こんな車、一度で良いから峠道を走って見たい。

[@TheKingkingg]

Well done, and two different types of cars, however the type R is very impressive

[@SS07725]

シビックタイプRもスープラもどちらも大好きで対決動画が見れて凄く嬉しいです😆ノーマルのスープラ速いですね😅タイプRの方も速いですね😊次の動画も楽しみにしてます🙇

[@user-lf1zq5hi5w]

のりちゃんかな？寒い中、車磨きかけてましたね、ありがとうございます🙋

[@t.marcos.t9848]

素晴らしいバトルでしたよ。 何に乗ってもイチロ君すごいタイムが出せますね🤩👍 次はあいやちゃんのタイムアタック😉🤙 レッツゴー✌️😬

[@daichannel35]

FK8はやっぱり早かった！スープラも早かった！ノーマルでも旋回性能もばっちりなスープラですね～ いやー、しかしFK8が勝ててよかったです。

[@user-nj7dv9ke4u]

Grスープラマニュアルと新型シビックタイプrの対決見てみたいです。

[@azzurri-ks8yi]

別日にチャレンジってことはタイヤ新しくしたんですかね？

[@user-ge8pe1fx2v]

カーボンパーツで軽量化すればもう少し速くなるでしょうか。

[@hikaru6305]

社長お疲れさまでした、水温の問題さえなければもっとタイム詰められたかもしれませんね。 スープラもシザーズドアじゃなければ1分ジャスト近くまでいけたかも、これからも良い勝負を見せてくれそうですね。

[@user-wg2nr2ei6b]

20年前はスープラとシビックタイプRがタメ張るとは思わんやん？

[@syujik]

TypeRに社長の何かが乗り移ったかな?w いい勝負でしたね!

[@user-hn4gw1pe8z]

スープラは思ったよりATっぽい音ではあった、けどタイムが出てる、ATの進化にビックリしてしまった。 コースにもよるんだろうけど、結局2Lと3Lのスープラってどっちが速いのかってのも気になる。勝ち負け云々よりシビックと似たようなタイムってのも興味深い

[@tv-nq7ne]

ライブ配信の後の動画ってなんか 新鮮

[@user-wp9nj2ed7b]

僕の予想は外れた。悪条件の中、社長さんのホンダ愛で シビックが僅差で勝利でしたね。

[@vgadqwa5908]

お空の上でこの動画を見た宗一郎さん、藤澤さん、河島さんの反応→✨😊🤩🎉🎊

[@user-bl4mt7tm2e]

社長、あやちゃんお疲れ様です。 社長、悪条件の中、シビックの意地見せて頂きました‼️🔥 さすが、社長です‼️👍

[@KAMPFER0810]

天気が良ければ、1分切れたかもしれないですね🎵しかし、ノーマルであれだけ走れるスープラも凄いですね😲

[@user-hh1lv9tr3k]

どっちも良いクルマだな、見ていて楽しい

[@Riknos]

What are the modifications to the FK8?? ありがとうございます❗

[@Mrhukaka88]

It has a custom ECU and a custom made catback.

[@Jon-bi5qv]

シビック速！これで人や荷物も載るんだから価格差考えるとコスパ抜群ですね。 スープラは以前のレビュー動画でも楽しい楽しい言ってましたから相当楽しいんですね。 どちらも好きな車なので、1勝1敗の引き分けで終わってホッとしています笑

[@KA-yy8wz]

6:47 35の立ち上がり半端ねぇｗｗｗ

[@NOMURA77]

さすがシビック速いな！ TYPE R かっこいいし！！ スープラもノーマルなのに凄いね。 車高調入れて、タイヤ変たら57秒位かな。

[@user-rt6gq8iy4j]

す、すごいの一言しか出てきません…

[@olw0014]

スープラってATっていっても セミオートマみたいなものではないのかな？ だと3ペダルのタイプRよりロスは少ない気もするけど、オンボードの映像はタイプRのがスピード感ありました！

[@ex5bu]

シビックもスープラも初期モデルからのイメージがガラッと変わりましたね〜 ぼくはワンダーオーナーでした　 からのグランドにシビックに　^ ^

[@いまちゃん34]

社長さんあやちゃんお疲れ様です。登録者数１８万人おめでとうございます㊗️２０万人もあっという前ですね‼️のりちゃん編集お疲れ様です。

[@hidekyou9288]

トルコンATのスープラでこれだけ走れるのは凄いな

[@user-me1ex7os8l]

マニュアルの方タイム差でるでしょう？

[@tokuchan1]

両車共に凄い車でした。 🙇

[@TOMO-ps6ji]

今度はスープラの２リッターターボと戦って欲しいなぁー

[@anatanosiranaihito3132]

パワーアップしたA91スープラだともっと速いだろうな 何時かヤリスGR4とやって欲しい。

[@Cobryun]

FK8後期型だったらもう少し楽になるのかな？ 水温的に。

[@cucuzn6223]

FF得意か、FR得意かでだいぶ走りが変わりますよね。 FF得意な人はオーバー気になっちゃうし、 FR得意な人はアンダー気になっちゃうし。

[@mgtpapgj]

なるほど、シビックはチューニングしててスープラはノーマルだったんだ

[@user-no4ke7br3z]

同じ2リッター同士でやってほしかった

[@user-is7bx4bv6j]

まあ元々のコストパフォーマンスである排気量、馬力等が違うので それなりにシビックタイプR側を ライトチューンして当然かと まあ排気量で合わせるのもいいけど それだと馬力が釣り合いとれないし シビックタイプRをノーマルに スープラ側をチューンしないと となる ストレートが表裏二本くらい長いと 変わるかな～って

[@user-dd6yk3ew6z]

ノーマルスープラは 当然シビックには勝てません サーキットでは このスープラは乗った事ないけど 限界が低すぎる様です 対シビックはフロントグリップだけ見てればOKカウンターもゼロカウンターで乗れる様です 清水和夫あたり呼んで 本当にどんな感じがインプレッションしてもらったら

[@ru_i_31]

相変わらずシビックかっけえな

[@setterday3871]

スープラ1コーナー手前で減速すんの少しはやない？

[@isabellazero8358]

面白い動画を有難う御座います。 チャンネル登録させて頂きましたので、 どうぞ宜しくお願いします。

[@danielwells5895]

Thats right! Honda all the way!

[@yujinm.4145]

スープラが負けることになるんか~、 重心からしてスープラもFK8に劣らずロールでないからコーナー速いと思ってたんやけどな、 できたら鈴鹿でやってみたらどうなるかとかも見てみたい！

[@toodaytooday7898]

社長、良かったですね面目が保てて😏 私的には強制ダイエットプロジェクトが始動する方が展開的に面白いと思うのですが FK8が早くていい車ってことですね。😏 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。

[@xotella]

こんにちは😸

[@user-ne3sm9wf7n]

タイヤ交換を行なってでしょうか？　「腐ってもタイプR」ですね……　　新しいので腐ってないけれど…ね。(^_^)v

[@tetoto11]

スープラもうちょっと出せたんじゃないですか？ まあ人の車だしね、雨になったハンディ消すためにもシビックの方がちょっと本気で走ったという感じでしょうか。

[@setterday3871]

運転技術の問題でもあると思うけどね

[@1919masami]

次は是非、GRヤリスで

[@user-wm6od1hh9b]

結局スープラはBMWのエンジンだからはやっ！ z4と同じエンジンだしねー

[@user-ou4nq4vq3k]

別の動画でライトチューン同士のシビックタイプR(FK8)、マークX(前期350S)、ニスモZ、WRX(ECU、吸排気変更)のバトルやってたがWRXの勝ちでマークXがタイプR(ブレーキフェードでリタイア)を僅差で抑えてた。 ニスモZはダメダメだったな。

[@user-qm3px7vl1e]

スープラが絶対有利ではないんだ、乗り手サーキットレイアウトでいい勝負

[@ren9obutu]

スープラの方が速いけど、社長の意地だな

[@streamgr7]

実質BMW対ホンダの闘い

[@user-nm5ft1yt6v]

HONDAだな

[@honet250rsxR]

タイプR速い‼️👍

[@27z59]

やっぱりR

[@yasukuni1018]

RZと同じ日のFK8のタイムが気になります。 ターボ車なのに、後日気温が下がったり路面状況の違う日でFK8が速いと言われても。 「大人の事情」や「忖度」が脳裏を横切ってしまいます。 RZと同じ日のFK8のタイムを公表できない理由を言って欲しいです。 「時間の都合」といった曖昧な表現ではなくて。 今後はこの2台プラスGRヤリスを加えたラップタイム公表を期待しています。 できる限り同じ条件でお願いします。

[@AA-nc3zq]

どう考えても雨降った方が不利でしょう。湿度が増せば空気に水分が多くなりパワーは出ないです。気温と言っても夏じゃあるまいし。 後日でも気温が上がる日ありますよ。撮影が別日の理由は多分タイヤ交換でしょう。 昨日のゼロヨン動画ではシビックはタイヤが摩耗していると言っていたし、撮影当日にタイヤが間に合わなかったと言っていたから。 タイヤが新品に近い状態のスープラとタイヤが摩耗しているシビックと同じ日にやっても意味ないし。そういう理由じゃないですか？ ここのコメントの人達は動画を全部見ずに色々言いたい放題言いますからね、 タイヤ交換した方がイコールコンディションなのに、タイヤ交換したから勝ったとか言われたくないのちゃいます？ まぁ、雨降りを考えれば、イコールコンディションなら圧倒的にタイプRが勝ちだったと思います。 ある意味、スープラを借りているアクアさんの事も配慮して圧倒的な差でタイプRが勝つことにはしなかったのでしょうね。

[@wakanekomaru]

ただ、スープラはＡＴやで～！踏むだけで１分、なんて。いまやＦ１もＡＴの時代ｗ。

[@TheGAKUN]

タイプＲは走りを楽しむ車だからＭＴ ホンダの本気はＮＳＸ

[@wakanekomaru]

ホンダの本気、ちょっと遅いような。。。失礼、私はＡＴでサーキット楽しむ派なので、色々選べるのが良いですね～。

[@TheGAKUN]

@@wakanekomaru ３５ＧＴＲも出た当時はガッカリだったけども 熟成されて今では世界トップクラス ＮＳＸは未完成のまま 熟成される前に絶えた感じですね

[@berserker6707]

タイプRはアクセル踏んだ時にタイヤが空転してる音がします。 いくら早いと言ってもトラクションが掛からないとダメですけど、結果は0.5秒差。 天気や路面コンディションを考えると、どっちも早いけど差はほとんどないですね。

[@pimanverylike]

2

[@user-kn5mn6fx2e]

どっちだーー？

[@---cs6gt]

3

[@user-bj3bh3lu1q]

やっぱりシビックかっこいいな👌 スープラ🤦‍♂️

[@user-lx8ge8ro9v]

どうも現行ス一プラ好きになれない。エクステリア然りBM製エンジン然り 1jz乗ってた者としては（笑） だから直６の名機を捨てたTOYOTA車には乗ってない

[@noone-lj8nf]

スープラ買いましょう‼️

[@kazu_aria2364]

4こめ

[@---cs6gt]

5

[@Jyohney0514]

1コメ

[@---cs6gt]

4

[@user-ww3xj5kh5h]

スープラはオーナーさんか、オーナーさん側の サーキット走行に慣れている人が運転するべき じゃなかったかな。それが無理だからどちらも 社長が運転することになったのだろうけれど。 3リッターのくせにサーキットじゃ2リッターより遅い車 というイメージは避けたいところ。

[@user-kn5mn6fx2e]

いちこめーー！

[@---cs6gt]

2

[@keckchan7156]

GTR is King..

[@4917gwp]

プロが乗ればスープラの圧勝です。

[@YI-sb5jd]

この社長、プロとほぼ変わらないラップタイム出してる人ですよ！

[@user-nm5ft1yt6v]

プロが乗ってもシビックには、勝てません

[@4917gwp]

@@user-nm5ft1yt6v プロが乗ってスープラ筑波サーキット３秒、シビックは６秒。

[@user-nm5ft1yt6v]

@@4917gwp 3秒？チータカネ？

[@4917gwp]

@@user-nm5ft1yt6v 筑波サーキット2000の１周のラップタイムの事で、スープラは１分３秒。 シビックは１分６秒。 映像媒体はHot version

[@Imsleepyzzz]

トヨタ如きに負けるHONDAじゃない

[@ru_i_31]

さすがシビック、なめんなよ

[@hy9925]

新型のスープラ相手なら、タイプRじゃなく1.5Ｌのシビックハッチバックがちょうど良い。

[@cooleye8887]

WHAT A STUPID JOKE, WHY PUT THE TYPE R THERE TO RACE AGAINST GTR AND SUPRA ??? USE THE NSX AND NOT THE TYPE R !!! ITS UNFAIR RACE FOR THE TYPE R !!

[@chartreux8673]

しかしスープラもライトチューンのタイプR相手とは言え悪条件下の排気量下のFFにあっさり負けるなんて情けないなあ スープラは本来ちょっと速いラグジュアリーなクーペとして乗って下さいって事なんだろうけど、だったらソアラかレクサス名義で出してれば良かったのに

[@user-no9fu6mr8r]

ノーマルで0秒8って恐ろしいほど速いですよ。35GTRのノーマルとタメ、エボⅩやSTi(GVB)より2秒速いです。ちなみに86純正、coltRノーマル、現行スイフトが6秒前後でした。このタイプRも純正なら2秒台がやっとかと思われます。価格以上の速さを持ち合わせていますね、新スープラ。

[@shunya7055]

充分速いと思いますがね

[@jmtjgjtg]

一流ドライバーにやってもらわんと説得力ないよな

[@tommykaira8775]

Supra is trash

[@user-od3br1ub3f]

さすがシビック。曲がる止まるはしっかりしてるしトータルバランスがあるからサーキットもですけど、峠も楽しそうですね。 GRスープラは興味無いのでどうでもいいです。

[@svsv9780]

いちこめ