A 2023-as ÉV AUTÓJA és a VISSZAHÍVÁSOK királya - TC Híradó 2023/01/13 [54.]

[@schafler55]

0:00 intro 0:55 talibán szupersport autó 3:45 visszahívás toplista 2022 9:05 az első elektromos Suzuki 10:23 Euro NCAP toplista 2022 14:44 helyben forgó Hyundai 16:52 újra lesz Wankel motoros Mazda 20:45 az év autója 2022 24:39 egyre olcsóbb Teslák 31:45 a nappali menetfény nem világít hátul 33:07 komment szekció 38:55 "időjárás" fűthető biztonságiöv 41:12 outro A csávó, aki nem adta az autóját

[@ninokarotta]

Hálás köszönet, beraktam, ehhez a terjedelemhez végképp indokolt ♥

[@davidmolnar6691]

Köszönöm Karotta a fűtött biztonsági övről szóló hír kifejtését. Kb 2 éve vagyok egy Renault Zoe vidám tulajdonosa, és ezzel az autóval nem csak az elektromos hajtás, de a gyors utastér előfűtés és befűtés is megjelent az életemben, aminek köszönhetően csak a legkeményebb fagyokban veszek kabátot, akkor is csak egy lehelet vékonyat. Feleségem pontosan 2 éve hangoztatja nekem, hogy meg fogok fázni, mert nincs rajtam kabát, és eddig hiába próbáltam azzal érvelni, hogy "nem, mert 1 percnél többet nem töltök a hidegben", ő hajthatatlan volt. Ennek a hírnek köszönhetően már a biztonságra is tudom fogni a pufi kabát mellőzését, nem csak a vezetési komfortra. Mégegyszer hálás köszönet a hírért! Mindenkit üdvözlök a "betegágyról"!

[@nn_dx187]

Jobbulást! Csak nem megfáztál? :)

[@ninokarotta]

Jobbulást!

[@jymre_]

A nappali menetfény kapcsán lenne egy olyan sztori, hogy a hónap elején autóztunk erős ködben Sárvár környékén 70km/H sebességgel utol értem egy új valamilyen Skodát amin semmi világítás nem volt hátul nagyon zavaró hogy csak az autó körvonalai látszódik. Le villogtam félre álltunk és megkértem hogy kapcsoljon világítást mert hattzl semmi nem ég, először meglepődött megnézte majd el mondta hogy 2 hónapja vette át az autót és ezt nem tudta hogy hátul nem világít a nappali menetfény. Felkapcsolta a tompított fényszórót és tovább indultunk.

[@ortnerendre4197]

Nagyon jellemző. Egész sokan vannak így. Ami érthetetlen, nagyon sok okból!

[@gabordomonkos2448]

Én sötétedéskor kapcsolom a tompítottat, viszont így is van egy baj a nappali fénnyel. Nevezetesen, hogy a saját autómban hozzászoktam, hogy az gyújtásra világít. Így mikor átülök másik autóba, amiben nincsen, elfelejtem felkapcsolni. Szerencsére se baleset, se büntetés nem volt még ebből.

[@robertnagy2456]

@@ortnerendre4197 Index dettó. Azért van, hogy használjuk!

[@ortnerendre4197]

@@robertnagy2456 Hajajj! Bitangul jobb érzés, ha időben tudod mit akar a másik, és nem kell totózni, hogy mi fog történni!

[@mosomedve88]

En egy evet eltem Daniaban es ott minden auton kotelezo muszaki eloiras, hogy amint el forditod a gyujtaskapcsolot felgyullad a tompitott fenyszoro. Angliaban 7 eve azert okoztam balesetet tobbek kozott mert a hajnali orakban, borus reggelen egy erdoben szembol jott egy kivilagitatlan auto es be fordultam ele. En tevedtem, de ha ki lett volna vilagitva akkor ez nem tortent volna meg szerintem.

[@zoltanbarna1970]

Szuper volt ez is. Azt hiszem, tulajdonképpen a televíziózásnak nagyjából befellegzett! Egy ilyen igényes KZbin csatorna viszi a prímet! A TC híradó a videó tartalom kategória Tesla Y-ja.😊😊😊😊😊

[@ninokarotta]

Csak eleve a leértékelésből indult, becsületkasszás Tesla.

[@richards.6323]

Tökre igazad van mert a tartalom hibátlan de a Video anyag azért nem. Az kamera fókuszának ugrálása nem volt kellemes.

[@ANDER01D]

Úúúúúú, a régi TV adásokat nagyon vároom!😁 Még 1 remek nosztalgiaforrás lenne a gyerekkoromból, ha megvalósul e terv!

[@petifehervari2596]

Ez egy nagyon hosszú hír lett és még ennél is jobb lett a tartalom. Köszönöm az elektromos járműs csodákat!

[@4totya]

Vártuk már egy ideje, hogy lefelé indul az EV-k ára. Sejtettük, hogy ezt a Tesla kezdi el - az ismertetett okok miatt. Tudtuk, hogy már eddig is szembe mentek a világgal, és ha egy éve 15 mFt-ért rendeltél autót, ma azon az áron adják át, a névleges foglaló és hétszeri áremelés ellenére is. De azt, hogy most automatiksan leárazzák a régebbi rendeléseket, és 24,5 helyett 20 mFt-ot számláznak ki az augusztusban megrendelt Y-ért, ez minimum gáláns!

[@bg11LL]

Nem lehet lemondani a régi rendelést és 4,5 millióval olcsóbban újra megrendelni? Csak mert akkor a foglaló értékéig gáláns. 85 ezer pénz a foglaló, február-márciusra megkapod, ha ma megrendeled. 🙄😁

[@4totya]

@@bg11LL Ez a lényeg, hogy nem kell lemondani, és új rendeléssel a sor végére állni, hanem az új, csökkentett áron kapod a régi rendelésed. Én fél éve rendeltem Y-t, nem szívesen töröltem volna, hogy most újra rendeljem, de átárazták kérés nélkül.

[@bg11LL]

@@4totya Teljesen korrekt, csak mivel úgyse tehettek volna mást, ezt logikus lépésnek mondanám, nem gálánsnak. Gáláns az lenne, ha 5 milliót visszaadnának annak, aki tavaly vette át a kocsit 🤣

[@tcfs]

@@bg11LL Miért adnának vissza? Te sem fizetsz rá az olcsóbban átvett autódra, mert egy hónappal az átvétel után felmegy az ára...

[@4totya]

@@bg11LL Esetemben gáláns, mert én állami támogatással rendeltem (nem M.o.), ahol a pályázatban szerepel a rendelés száma. Ha nem árazzák át, akkor vagy a támogatást bukom, vagy az árcsökkenést. Sok országban van még támogatás, tehát ez nagyon sokakat érint.

[@BrouwerHungary]

Mennyore gáz, hogy az Avangert első pillantásra Dusternek néztem? 🤣🤣🤣

[@adammarton7221]

Semennyire,én is sírva fakadtam,hogy ugye nem Dacia🤣🤣🤣

[@babazsebi1355]

Gáznak gáz , de nem neked hanem az Avengernek:)))

[@ortnerendre4197]

Szerintem sokkal jobban néz ki, de tény, hogy kis képen elsőre hasonlít. A Dacia formatervezők ügyesek, a Jogger bitang jó pl.

[@drjanoshorvath]

Nekem 2 -ra is. Kozep-Europa...

[@ninokarotta]

A tanulság az, hogy a Daciák elég jól néznek ki.

[@MihalyIfjKoszo]

31:45 Jó látni végre, hogy foglalkoznak a nappali menetfény témájával! Hátha nézik olyanok is akinél gondot jelent a saját autó megismerése! Rengeteg ilyen autóssal találkozok, van hogy ködben. Köszi a videót Így tovább

[@atekbm2]

Mazda: elektromos autoba benzines motor, VAN, KELL?

[@istvan368]

Kapálóznak

[@robertnagy2456]

Az a leggazdaságosabb, ha az ember nem vesz semmit, se 24 se 20 milláért. Pláne nem válság közepén, továbbá nem egy amortizálódó autót.

[@mosomedve88]

Mindig is szerettunk es mindig is szeretni fogunk. En meg rossz eloadast nem lattam toled es szerintem ezzel sokan vannak igy. Barcsak ujra lenne kozos videotok Robertel, az lenne az igazan kiraly.

[@herrh6045]

Év autója ide vagy oda, jó egészséget a család új pici tagjának!! ❤️

[@ninokarotta]

Köszi 🍼

[@robertsimondj]

a pólód! ❤❤❤❤ köszönjük ezt az adást is! M1-re is ilyen híradó kell😅❤️

[@ninokarotta]

Legalábbis ilyen pólók a beszélő illetőkre

[@adamozsvath5323]

Sajnos sok alkalommal tapasztaltam azt, hogy még a nappali menetfény sincs felkapcsolva nemhogy autóúton, de autópályán sem. Én is kötelezővé tenném, hogy elől hátul legyen valami, ami világít. Tűzoltók is azt mesélték nekem, hogy azért kapcsolnak fel mindent, amit lehet, hogy jobban láthatóak legyenek. És még így is vannak nekik is problémáik azzal, hogy észre vegyék őket, mint azt sokszor láthatjuk... Ha lehet látni, több esélyed van bármikor a túlélésre autóban! Köd esetén meg nincs is rá lehetőség úgy érzem, hogy azt valamilyen módon szabályozni lehessen, hogy mikor kapcsol már az ember ködlámpát és mikor nem. Nem mindenki tudja akár a távolságot, sebességet, stb felmérni amúgy sem, nem hogy ilyen körülmények között.

[@pombio]

Karotta! Ha ezt előbb tudom! (Az autó visszaszerzés és a férfierő közötti kapcsolatot) Ezentúl mindig járó motorral hagyom ott az autóm!

[@R.A.M.88]

Nagyon nagyon örülnék neki és még szerintem sokan mások ha a régi tv2-es totalcar részeket felraknátok ! Köszönöm előre is ! Üdv

[@_eftomi]

A ködfényszórós tartalomhoz: ha ködben mögötted látótávolságon belül folyamatosan megy utánad egy autó, akkor az már észlelte, hogy előtte mész. Kapcsold le a ködzárat! (Ha villog rád, ezért villog. Hogy kapcsold le a ködzárat!)

[@gondag1]

Szia! A nappali menetfényről jutott eszembe megosztani ezt a kis érdekességet: Itt Hokkaidón nem, hogy nappali menetfényt nem használnak, de a lámpát is csak akkor kapcsolják be ha már annyira sötét van, hogy nem lehet látni. Viszont, ha bekapcsolják a lámpát, akkor sokan tompított fény helyett reflektorral mennek...😅 Nagyon jó a híradó! Ahogy itt mondanák: お疲れ様です！( otsukaresamadesu: Köszönöm a kemény munkádat! ) 😊👍

[@tiborlukacsi6780]

Nem érik meg a banán a hajón, zölden hozzák el a kamionok a kikötőből,viszik az érlelőkbe és gázzal érlelik meg...csak hogy műszakilag hozzászóljak...😂

[@jagdtigger]

9:13 Ahogy telnek az évek úgy lesznek egyre ocsmányabbak az autók..... 25:28 Az elektromos autó jelenlegi formájában egy technológiai zsákutca. 31:43 Nem is beszélve a tapiképernyő mizériáról. 40:06 Kivéve amikor durran a patron és úgy rád húzza az övet hogy levegőt alig kapsz.....

[@zoltanmonostori5582]

Annyi helyen el van mondva a menetfény és mégse megy át az üzenet. Egyébként nekem az espace (V) szépen világít hátul, csak menetfénynél is. De nem is itthon lett először forgalomba helyzve. Én úgy tudom, hogy van ilyen opció a programozásban. És valóban nagy kérdés hogy ha európában máshol alapból világít hátul is, akkor miért nem az a sztenderd?

[@balintvorosvary9480]

Köszönjük!

[@ninokarotta]

Köszi!

[@krisztinaboda7413]

Szuper a műsor :) Üdv, a 3-as számú női néző :)

[@peterkiss2748]

Már majdnem aludtam, de így az még várhat 😊

[@katti205]

+1

[@babazsebi1355]

Ja , az alvás egy túlértékelt dolog :)))

[@ninokarotta]

Én olyan fáradt voltam az első vágat átnézése közben, hogy minden észrevételemet két tök független embernek írtam a Zsálya helyett, mert összekevertem a csetablakokat, és nem értettem, hogy miért nem válaszolnak :D

[@antoinelafuente8517]

A nappali menetfényhez annyit, nemrég vettem egy 2017-es Peugeot 308-ast es örömmel tapasztaltam hogy ez azon kevés autók egyike ami nappali menetfénnyel együtt kapcsolja a hátsó helyzetjelzőt is, piros pont.

[@IlleesEndre]

Amikor a nappali menetfény használta az indokolt, vagyis amikor az elégséges, akkor hátulról közeledve valakihez hamarabb látom meg az autót, mint a hátsó helyzetjelzőjét. Tehát teljesen felesleges.

[@ninokarotta]

Tényleg, ez lenne a kötelező mindenhol.

[@gabordomonkos2448]

@@IlleesEndre Igen, csak sokan úgy vannak vele, hogy mikor elkezd szürkülni, akkor mivel még teljesen jól látnak tompított nélkül is, ezért nem kapcsolnak rendes világítást. Olyankor viszont már jó lenne, ha hátul világítana valami.

[@-gr4phon545]

@@gabordomonkos2448 Így van. És ködös szakaszba érve - amit nem érzékel az automata - iszonyú veszélyes, ha nulla hátsó világítással közlekedik az autó. Mégis jellemző látvány a ködben nappali menetfénnyel közlekedő, hátuél teljesen kivilágítatlan autó. Vajon mekkora az elektromos fogyasztása a hátsó ledes helyzetjelzőknek? 5W? Érthetetlen ez az átgondolatlan szabályozás.

[@gabordomonkos2448]

@@-gr4phon545 A sima halogénes sem fogyaszt 2X5 wattnál többet hátul. Ha ráadásul LED-es lenne, akkor értelmetlen fogyasztásról beszélni.

[@hondani81]

pénteken Ausztriában ködben autópályáztam, középső sávban nemhogy ködlámpa, de helyzetjelző nélkül ment a német rendszámú okoska, villogtam rá, de nem is értette mi a bajom. az eszközeink okosodnak, mi meg elhülyülünk …

[@fo012520]

Fura így a cím!A 2022-es "Év Autója" nem a Kia EV6 volt? :)

[@anemeth9281]

De igen. Elirtak

[@ninokarotta]

@@anemeth9281 MEGINT :D

[@janyjozsef]

Őszintén. Mit kell tervezni egy elektromos autón? Aksi => szabályzó => villanymotor. Mind a három réges-rég óta létezik. Mi okozza a problémát?

[@tvamos73]

Jól látom, hogy kézi taknyolóval heggesztik azt a kotlát?

[@shark473]

De még az, hogy a kertkaput szebben hegesztem.

[@zoltancsemy5576]

Eddig taknyolásnak hívták ezt a fajta MMA hegesztést, mostantól taliban technology lesz a neve.

[@ninokarotta]

Annak a hegesztésnek a kézzel készülés a legkisebb baja szegénynek

[@DadManBlues]

Az EuroNCAP listától az is figyelmeztetés lehet, hogy egy kategóriát sem sikerült európai márkának megnyernie, a legrosszabbak között viszont ott vannak (Ford Puma, BMW 2er).

[@attilaczaholi9928]

Üdv, kérlek ha érkeztek vele hívjátok fel a figyelmet arra, hogy az autó megvédése a géptetőre ugrással nem a jó megoldás, sőt, baj lehet belőle. Vácon néhány hónapja egy családapa meghalt, koppra úgy ahogy a fickó megvédi a verdáját, neki sajnos nem jött össze, belerongyoltak vele egy póznába, és belehalt. A részeg/drogos fiatalok eltipliztek, később talán begyűjtötték őket, de az már nem segített az áldozaton, Ő is járó motoral hagyta az autót amíg bement a boltba. azt sem szabad. Jó a híradó, a csatorna is szuper, gratulálok!

[@babazsebi1355]

Csak nekem van hiányérzetem? Lefelejtették a géppuskaállványt a Mada9 motortérfedeléről. Tal(ib)án majd az extralistán...:DDD Amúgy hamár Mada , akkor "Wakell" motorral lenne az igazi:) Megbízhatóság , Merci : nem különösebben "patent" Wagen:)

[@7Daev]

A fűthető biztonsági övhöz gondolat: Egy 28kw-os ioniq -al van szerencsém taxizni. Sportosságomból fakadóan könnyű értelmesen öltözni(nem fázok), de szerencsére kormány és ülésfűtés is segíti a komfort kialakítását így télen. Emellett az utasok kabátban ülnek be és örülnek, hogy nem egy szétfűtött kocsiban kell szenvedniük. Ezek miatt nagyon kicsit, vagy egyáltalán nem megy a fűtés. Viszont, már hosszú távon érzem, hogy tüdőre nem annyira jó érzés, egy kellemes 0-5fok közötti napsütés nélküli időszakban fűtés nélkül bent ülni 1-2 órát. Szóval értem én a koncepciót és valószínű imádnám is, de szerintem rövid távon van kb értelme, ahol meg ugye a spórolás amúgy is olyan kérdőjeles tényező.

[@_Tinky_]

Egy bekapcsolható ülésfűtés többet ér. Jót tesz a vesének és megfelelő komfortot ad. Amikor kamiont vezettem akkor télen a hideg autóba beülve az ülésfűtés bekapcsolása egyből komfortot nyújtott addig amíg az autó fűtési rendszere nem adott elegendő meleget.

Emlékszem a régi keserű időkre, mikor egy híradó csak a buszmegállóig tartó sétára volt elég. Ez már majdnem kitartott a munkahelyig szerencsére. 31:45 A nappali menetfény nekem is nagy mániám. Az ünnepek alatt több autópályán is kiírták hogy kapcsoljanak az autósok világítást a köd miatt, de szinte senki nem tette ezt meg (azok közül akik menetfénnyel vagy teljesen világítás nélkül mentek). Nem tudtam eldönteni, hogy nem tudják hogy a menetfény nem tompított vagy csak leszarták.

[@jenovitezmolnar1913]

A Mazdához csak annyit, hogy a Volt használta/használja a "csak töltésre a robbanómotor" elvét, ami egy jó ötlet, mert ideális beállításokkal dolgozik a gép. A wankellel is ez lehet(ne) a cél pont az említett kompakt kialakítás miatt. Tkp. olyan pluginhibrid megoldás, ami - egyelőre - sokkal jobb megoldás a teljes villanyautókhoz képest, bár ezen nagyon szeret vitatkozni a "szakma" pro és kontra érvek sorolásával. A nappali fény csak elől problémát már én is többször fölvetettem, ezexerint teljesen eredménytelenül, ezért nálam alap, hogy egyet kattintok a főkapcsolón. Tényleg nagy állatság, hogy előre látszok, hátra nem. A jogalkotás nagyon le van maradva ebben a témában is (ahogy a e-rollerek témában is). Valszeg a kormány idiotizmusainak kiszolgálása a prioritás és erre kevesebb idejük van, de igazad van, ne politizáljunk...

[@SasvariZoltan]

Jó, hogy kiemelted a fűthető öv kapcsán a demagógia szót. Tök jól hangzik, hogy nem fűtöd fel az utaskabint, így hatótávot spórolsz, dee mi lesz a párásodással? Arról mindenki elfeledkezik. Valahogy ezt sem ártana edukálni az emberekben, hogyan fűtsünk/szellőztessünk az autóban. Rendszeresen pályázom, így "télen" félelmetesen sok, vakon vezetővel találkozom aki ül a bepárált autóban, nem lát ki ezért 70-80-al tötymörög az autópályán. Ezzel kéne valamit kezdeni, de ha még az ilyen itt-ott fűtő kütyükkel méginkább arra ösztönöznek, hogy a sima fűtést hagyd, akkor mi lesz? Jönnek a kamikaze pilóták a jégvirágos szélvédőkkel? Vagy jön a Handrás féle demagógia, hogy erre van az autopilot?

[@totalcarhun]

A párátlanítás leginkább energiahatékony módja a fűtőszálas szélvédő, sok autóban van már ilyen. Az is igaz, hogy az meg nem hat az oldalablakokra. A legjobb kompromisszum a gyakorlatban az automatikus klíma, viszonylag alacsony levegőhőmérséklettel, fűtött felületekkel. Így a klíma miatt nincs pára, de nem kell a levegőt feleslegesen 24 fokon tartani, mondjuk 20 körül tök kellemes.

[@felixhorvath5698]

A Wankelt meg nagyon szívesen, sok munka volt vele. Szeressétek 😇

[@ninokarotta]

AVL?

[@felixhorvath5698]

@@ninokarotta Elnézést nagy tisztelettel, egy kicsit bővebben ha szabad, mert ebből az 1db magánhangzóból, és a 2db mássalhangzóból nemtudok sok információt kinyerni, még akkorsem, ha nagybetűvel vannak írva, ezáltal egy rövidítésre utalva, ha jó sejtem. De amennyiben kapok egy kicsit bőven információt a kommentről, igyekszem érdemben reagálni. Köszönöm, best regards. 😁

[@zoltantoth7020]

@@felixhorvath5698 Karotta talán az osztrák székhelyű, Magyarországon is tevékeny automobilitási kutató cégre gondolt (AVL). Mivel a bejegyzésed első szám első személyben íródott, azt feltételezhette, hogy a Wankel motor friss térnyerése a te munkásságod gyümölcse is.

[@andreasr.r.7094]

Csak a keresztnevével tréfálkozott gondolom, ami megegyezik Mr. Wankelével.....

[@babazsebi1355]

És tényleg! Köszi a megfejtést , nekem nem esett le. Igaza van Karottának , itt az átlagosnál nagyobb az értelmesembersűrűség:)

Láttam élőben egy VW ID Buzz-t. A múlt héten egy budapesti Mcd parkolójában. Egy sárgát. Állatt nagyon.

[@zolcsik76]

Igaz, hogy a model y 20 milliós kezdő ára alacsonyabb mint a régi magyar y ár, de. Ez a standard range y ára, nem a long range-é amit teszteltél anno. Mert ez akkor nem is létezett. Ettől még nagyon versenyképes ár ma. A long range ára 23 millió, ami még mindig jobb a konkurenciánál. Sokkal. A performance 26,5 millió. Tarolni fog.

[@szommerferenc8606]

A LR bevezető ára 24,8 millió volt, én utolsók közt tudtam ennyiért megvenni tavaly március 14-én. Két emeléssel 28.599.990 Ft-ra emelkedett, ezt vágták most vissza 22.499.900 Ft-ra.

[@bg11LL]

@@szommerferenc8606 67 ezer EUR-ért vetted, ma 50 ezer alatt van a piaci értéke. Nekem nem lenne őszinte a mosolyom.

[@Zsoooooti]

Érdekes dolgokat mondasz Karotta, mármint összességében rávilágítasz dolgokra, mellé pedig ami a Teslával történik. Ha lenne keretem, az Y azonnal jönne. Jelen pillanatban.

[@stdm88]

Kicsit nácis volt a végén a karlendítés (:D), de amúgy egy újabb szuper videót tettetek le, köszi!!

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

32:18 Különösen abban a kontextusban rendkívül abszurd ez, hogy a kerékpárokon hivatalosan csak együtt kapcsolható első és hátsó lámpa lehet, amely szabálynak csak házi barkács megoldással lehet eleget tenni, mert ilyen kerékpárlámpát a világon senki nem forgalmaz, autókon bezzeg megengedik, hogy külön lehessen kapcsolni (gondolom, hiszen valahogy átmennek ezek a műszakin).

[@gabordomonkos2448]

Még egy hasznos hozadéka a fűthető biztonsági övnek, amit nem említettél, hogy ha ezt valaki kellemesnek találja, akkor hátha be fogja kötni az övet, akkor is, ha egyébként ez nem szokása.

[@tcfs]

Beköti még beszállás előtt és nekidől, hogy a hátát melegítse. 😁😆

[@gabordomonkos2448]

@@tcfs Arra ott az ülésfűtés. ;)

[@yckcy]

vagy bekötve hagyja, és úgy ül rá, mert "feljebb is melegít", mint az ülésfűtés....

[@gabordomonkos2448]

@@yckcy Nekem van ülésfűtés az autómban (igaz, általam, utólag beszerelt). Az ülőlap elejétől a háttámla tetejéig végig melegít. Nincs olyan rész, ahol egy mögöttem becsatolt fűtött öv hozzá adna.

[@yckcy]

@@gabordomonkos2448 értem, de nem mindenki tudja magának beszerelni, és nem mindegyik autóba van fűtve a háttámla. 😉

[@lndrs2]

Thanks

[@ninokarotta]

Köszi szépen!

Túl gyors termékciklus? Üdvözlöm az autógyártókat a szoftveriparban. :)

[@ninokarotta]

Szegények lassan rájöttek maguk is, zokognak is tőle

[@utazo8545]

Szia Karotta, nem ezekhez szeretnék konkrétan hozzászólni, de a törésteszthez mondjuk kapcsolódik. Tudsz e te valamit arról, vagy utána tudnál e nézni hogy miért nem tesztelnek szemüveges bábúkkal? Szerintem egyes szemüvegek miután a légzsákba nyomódik a fej, elég csúnya sérüléseket tud okozni! Biztos lehetne kimondottan az ilyen erőhatást bíró szemüvegeket rendszeresíteni vezetéshez!? Köszi válaszod: Joci

[@melissa-zk4ok]

Bocsi, ezt a banántermkfejlesztés 7:45 analógiát most éppen te vezeted be a köztudatba, vagy ez egy létező kifejezés? Még soha nem hallottam, csak a bétázásról - de tetszik. Kifejező. Komolyan érdekel, hogy ez most már egy meglévő kifejezés vagy vadi-új?

[@GnszksmlC]

41:17 Honnan tudták egy hybridről, hogy jár a motor? Honnan kerültek oda egyből? Napi 8 órában járőröznek, de miért hagyja bárki is járva a motort?!

[@opalrx7]

"...de elég ebből..." :D :D El ég, pontosan :D

[@efghabcd5237]

A "lemaradásban lévő" MX30 védelmében: mit lehet ma itthon olcsóbban kapni, ami elektromos? Dacia, eUp, Mini. Egyik sem megy sokkal messzebb, egyik sem tölt sokkal gyorsabban, egyiknek sincs gusztusosabb beltere, egyik sem nagyobb.

[@balazsbudai3573]

Uuuu, a 123-as Merci teszt jo minosegben fantasztikus lenne. Orok kedvencem az az adas.

[@totalcarhun]

Analóg SD-ből felskálázott 720p van, manapság a kaputelefonok is sokkal jobbak. De legalább van!

[@tommyu9895]

A Mazda "stabil" Wankel motorját már beharangozták egy éve a mazdások és igen ha akkor jól összeraktam, ua.-on az elven fog működni mint az LEVC a Geely/Volvo 3hengeresével. Csak tankolni kell hogy legyen villany menetközben. Itt a hatótáv nagyban fog függeni az üzemanyagtartály méretétől. Szerintem ez tök jó 👍🏻.

[@melisekpalma]

Bejelentkeznék, mint 2. állandó női néző/olvasó! 😂

[@zorqis]

A tavaly tök jó autók jöttek ki. Szerintem az új Honda Civic is megérdemelte volna. Várom a Tesla 2-t, vagy más kicsi városi elektromos Honda Jazz-szerű egyterű autót. A Tesla 3, Y mennyivel jobb lenne HUD-dal vagy kijelzővel (legalább opciósan), finomabb kormánnyal, finomabb felfüggesztéssel. Miért az S és X privilégiuma mindez. Még jó, hogy be lehet építeni egyet. De az ázsiai gyártók sok mindenben utolérték őket - kivéve a szoftvert. Egyre izgalmasabb az autóipar, és ha lehet fokozni, egyre jobban kedvelem a Karotta-kommentárokat (persze már a Forma1 élménycikk óta). :)

[@joewolf38]

32:10 sok-sok éve mondom, hogy a kreszt módosítani kellene, egyértelműbbé tenni, hogy a nappali menetfény használata mit jelent. Mert értem én, hogy elől világít (valami valahogy), de pl. én autópályán megyek 80%-ban és ott ugye ritkán jönnek szembe. Így örülnék, ha jobban látszódna az előttem haladó szürke autó, szürkületben:-). Nem tart sokból bekapcsolni. De elég megnézni a bevezető szakaszokon vagy a város körül, még a világítást sem kapcsolják be. Amúgy, ha rendes szabály lenne is, akkor is bekellene tartatni, ha magától képtelenek az emberek, hiszen látjuk (vagy éppen nem), mert itt élünk:-) 34:57 "szuper köszi" jó dolog, de 40%-át elviszi a yutu:-), vagy nem? Elég lenne egy számlaszám, ha nem akartok patreont.

[@gabordomonkos2448]

Szürkületkor eleve kapcsolni kell a tompítottat mindenhol, nem csak autópályán, hiába van nappali fény. Egyébként kifejezetten rossz maga a szabályozás is. Ugyanis utólag is lehetséges nappali fény felszerelése, ha az rendes, E jeles darab, viszont jogszabály szerint úgy kell bekötni, hogy a helyzetjelző felkapcsolása esetén automatikusan lekapcsoljon. Aminek értük az okát, azért van, hogy éjszaka ne használd a nappali fényt, mert vakít. Viszont ha nem kapcsolsz helyzetjelzőt, akkor hátul nem világít semmid. Ha meg felkapcsolod, akkor a nappali fény értelmetlen. Szóval nagyon rosszul van az egész kitalálva.

[@TheCreaterNo1]

Lehet, hülyeséget mondok, de autópályán nem kötelező a tompított használata? Én alapból mindehol tompítottat használok, a “látni és látszani” elv alapján.

[@gabordomonkos2448]

@@TheCreaterNo1 Nincs megkülönböztetve az autópálya, ugyanaz vonatkozik rá, mint bármilyen útra, lakott területen kívül. A KRESZ vonatkozó részei a következőt mondják: 1/1975. (II. 5.) 44. § (1) A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani. (2) A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót, a lassú járművet és a segédmotoros kerékpárt helyzetjelző lámpákkal és tompított fényszóróval kell kivilágítani... (8) Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani. A paragrafus többi része még a távolsági és ködfényszóró helyes használatát írja, ha érdekel, a paragrafust google-be beírva megtalálod. Szerk.: Tehát annyi a lényeg, hogy ha van felszerelve az autódra, akkor nappal, jó látási viszonyok között használhatod a nappali menetfényt, minden más esetben helyzetjelző és tompított fényszóró használata kötelező, kivéve lakott területen belül, nappal, jó látási viszonyok között. De ki az, aki ki-be kapcsolgatja? Akkor már mehet lakott területen belül is.

[@EndreTomos]

akkor így kezdődik a szombat, fasza :D

[@megyeriek]

Leültem, hogy megnézem _gyorsan_ a híradót. ... O_o

[@kaposfured]

na ezt a vankeles mazdat ezt nagyon hamar el kell felejteni... inkabb raktak volna bele tobb akkut.

[@stefanpista8823]

egy ket szosszenet 1. Talban auto- en 1996ban jatram ipariba, de akkor modernebb gepeken tanultam. 2.Visszahivas- szerintem nezopont kerdeses. Nekem Toyota Corolla Verso 2004est hivtak vissza 2021be biztonsagi frissitesre ingyen. Orultem neki.

[@andrashorvath4547]

Wankel motoros Mazda. Végre van még egyedi autó!

[@sirgunar7608]

Ja de minek kűzdenek, mikor ott van az osztrák Obrist GmbH hasonló hibrid platformja és direkt ilyen autókhoz fejlesztették. ( Hyperhybrid )

[@zoltanszkita]

Köszönöm a mai adást is! :)

Szuper videó volt, köszi! 🙂

[@Dymon32]

18:10 Ezt már korábban megjósoltátok/reméltétek hogy meg fog történni 😁

[@IlleesEndre]

Szerintem nem rossz a nappali menetfény szabályozása, hiszen az csakis nappal, jó látási viszonyok mellett használható. (Egyéb esetben fel kell kapcsolni a normál világítást.) Ilyenkor gyakorlatilag az országúti közlekedést segíti, mert előzéskor látom a szembejövőt. Csak ők érdekelnek, hiszen a velem azonos irányban mozgó járműveket bőven van időm "felfedezni". A nappal is kötelező világítás éppen így kezdődött 1993-ban, vagyis főútvonalon, lakott területen kívül kellett felkapcsolni a világítást (tehát autópályán, autóúton nem). Az odafigyelés hiánya miatt lett kötelező érvényű mindenhol lakott területen kívül. A fényforrások teljesítménye hibás érvelés, mert 2011. óta kötelező a nappali menetfény és eleve ledes fényforrásokkal. Szóval csak meg kellene tanulnia mindenkinek, hogy szürkületkor lámpagyújtás!

[@ninokarotta]

Vagy működhetne úgy, ahogy a motorokon is kötelezően, és amit én is javasoltam, hogy az az alapbeállítás, hogy tompított+helyzetjelző magától, azonnal, gyújtásra, aztán legfeljebb lelövöd kézzel, ha nindzsaként akarsz meghalni.

[@IlleesEndre]

@@ninokarotta Attól, hogy a gondolatod végére odabiggyesztesz egy hülyének beállító képet arra az esetre, ha nem értek egyet, még nem alaposabb az érvelésed. Állítom, hogy nappal semmi értelme a hátsó helyzetjelzőnek. A motoron azért működik mindig a világítás, mert sokkal kisebb területet foglalnak el a látóterünkben, és jó, ha feltűnnek. Ha mindenki mindig világít, akkor a motorra jöhet a sárga villógó? Holnap pedig jön az autósok ötlete, hogy a biciklisek is világítsanak nappal is! Sőt, a gyalogosok is.

[@masterzoltan7065]

Ez szűken ki lett számolva főnök úr 😅 szombati reggeli megtekintés lessz 😅 de màr megy a like 🎉

[@ninokarotta]

Köszönöm az előlegezett bizalmat

[@ortnerendre4197]

Nem bánom az Avengert. A Buzzra tippeltem volna, hogy az nyer, viszont most a legolcsóbb villanyautó nyert, ami egy igen jól sikerült darabnak tűnik. Én ennek örülök,mert nem erre várunk régóta??? Ha nem lesznek bárki számára elérhető villanyautók, akkor szinte kár is volt elkezdeni ezt az egészet, mert a kisautók eltűnnek jelenleg, minden gyártó a nagy nehéz drága típusokra koncentrál. Röhej. ( ja...az olcsók majd jönnek Kínából...talán...de az kinek is lesz jó hosszú távon? )

[@ninokarotta]

Vissza fog jönni a piac alja, ha majd elfogy a pénz a közepére. A teteje meg egyre jobban hasít, szegényből és gazdagból is egyre több van.

[@scorpyx777]

@@ninokarotta szerintem meg a villanyautózással a régi úri kocsikázás tér vissza,vagyis az átlagember csak buszozik ... főleg Kelet-Európában. Visszatértünk oda hogy egy keleti autó ,a Dacia az egyetlen opció új autó vásárlásra. Egy tavaly még 22000 eurós autó ma más 32000 Euro. Ez már a németeknek sem igazán opció csak a lízingre. És kb ez a jövő. Ehhez viszont milliós fizetés kellene.

[@ortnerendre4197]

@@scorpyx777 Amennyiben a gazdasági helyzet nem teszi lehetővé, és/vagy a villanyautók tudnak 2035??-re elég olcsók lenni, akkor ez a dátum, a belsőégésűek kivezetése nagy eséllyel nem lesz kőbe vésett. Ebből a szempontból is egy nagyon képlékeny időszak előtt állunk, aminek a legfontosabb, igazából mindent felülíró feladata és kihívása a klímaváltozás és a környezetszennyezés lenne!!!, de erre még itt ez az ostoba háború, és mindez le van öntve évszázados szokásokkal, és a fogyasztói társadalommal. Extra zűrös, ezer ismeretlenes egyenlet.

[@ortnerendre4197]

@@ninokarotta Az szinte biztos, hogy nagy káosz várható :)

[@scorpyx777]

@@ortnerendre4197 igen, a Daciaval én is arra gondoltam hogy marad az olcsó benzines,mert már a benzines kocsik is lassan 10 millió felett kezdődnek,az elektromosról ne is beszéljünk.

[@foldikornel7606]

A nappali menetfényhez én szoftveresen bekapcsoltattam a hatsó világítást is, így alapból együtt világít a kettő. A fényszenzor csak elöl a tompítottat kapcsolja. Problem solved. 🤷‍♂️

[@balucaptian787]

amenyire gáz hogy rossz látási viszonyok között nem vílágitanak hátul a lámpák anyira gáz hogy nagyon sok autos meg ha kell ha nem bekapcsolja a ködzárot ezt is kellen szabályozni .pld:min 40-50 Km /h felett mi értelme a müködésének ?

[@szupe]

+1 a retro TotalCar közzétételére!

[@MrGAdam]

A Jeep Avengerről meg voltam győződve, hogy Dacia amíg ki nem mondtad a nevét.

én nem is értem, hogy az hogy nyerhette meg, annyira ezer plusz egyedik iterációja az unalomig ismételt crossovereknek, de még csak tömegmodell sem lesz, ha nem lenne rajta a hűtőmaszk, meg a jeep logó, meg se ismerném a százezer klónja közül a forgalomban.

[@livi6534]

Köszi szépen a videot

[@123szita]

uj suzi: skoda, ioniq5, meg a teslás srác nagyon biztonságos holdjárója

[@Gyurke85]

Nem egyformák az emberek ízlése, de az év autója választásban nekem a vw buzz jön be a legjobban. Ja meg menő a polód :)

[@attilapusztai1511]

Karotta , Suzuki splash már létezik elektromosban, vagy csak koncepció autó volt? Nagyon jó a műsor!

[@ninokarotta]

Tömegtermékként biztos nem.

[@doogk9266]

Szuper a musor sracok!igy tovabb! Olyan megjegyzesem lenne a jeep-el kapcsolatban, hogy felenk angliaban mar elolehet rendelni (£36500) Ami nagyjabol mai arfolyammal szamolva 16.5m forint. Szamomra az MG ZS EV Trophy connect felszereltseggel sokkal jobban megerdemelte volna a dijat, ami szinten ennyibe kerul (vagy olcsobb) felszereltsegben tobbet tud es kb 20%al nagyobb a hatotavja illetve a garancia is 7 evre szol..

[@wagenhofferszabolcs8834]

Nekem 10 éves autóm van ugyan ettől a gyártótól, de ha kiszállok belőle, nem tudják elvinni még járó motorral sem, mert a zsebemben van a kulcs. Igaz, nem is mernék a jármű elé állni, mikor lopják...

[@pfeifferoz]

Menetfény: Nekem egy Volvó V50 van. Azon nincs ledcsík. A normál tompítottat kapcsolja.... Hajrá közút.... (miből élnek azok? mindent elvettek tőlük...) Le se lehet kapcsolni... Volvó... :D

[@Arthur877chanel]

Szuper, szuper, szuper!

[@papucsekmark3523]

A motoroknál is szabály, hogy amint beindítod automatikusan felkapcsol a tompított...nem is értem, hogy az autóknál miért nem?! A másik, amivel napi szinten szembesülök, hogy sokan azt hiszik, a helyzetjelző megegyezik a nappalimenetfénnyel.

[@peterkiraly356]

Igen, de a motorknál szem ez már hamarabb is így volt, bár nem vennék rá mérget. Viszont tény, h ott hátul is felkapcsol.... valamint igen, elöl a tompított.

[@tcfs]

Egyes autóknál ís így van, pl a Volvo-k. Egyszer kapcsoltam (vissza) világítást évente, amikor a szerviz lekapcsolta az aknán állva, hogy ne vakítsa a szerelőt. Szerettem, hogy gyújtásra magától megjött a fény...

[@peterkiraly356]

@@tcfs Olaszok is ilyenek

[@telolg1294]

Az érdekes műszaki megoldással rendelkező motor a nevét a következőképpen kapta. Amikor a mérnök végzett a tervekkel, odaadta az autógyártónak, és mondta, hogy ezen a rajzon egy nagyon ötletes megoldás van. Kell a motor? Wankel motor? Jó név. Felelte a gyáros.

[@ImAStudio]

Ezek a mindenfelé forgó kerekekről mindig az "én a robot" féle autók jutnak eszembe. :D

[@gyurih3270]

Köszönet. . .🥇

[@ortnerendre4197]

Nappali menetfény: Sokan nem tudják, hogy az első nappali menetfény nem világít hátul. A saját autójuk. Elég meredek ugye? Több okból is eleve tudniuk kellene, vagy fel kellene tűnnie nekik..de nem. A lényeg...érdekes felfogású emberek vezetnek az utakon, ebből is látszik.

[@gabordomonkos2448]

Kezdve azzal, amit a forgalmi vizsgán tesz meg mindenki utoljára, hogy elvileg a reggeli első indulásnál le kellene ellenőrizni a féket, a kormányt és a világítást. Akkor rájönne, hogy hátul nem világít. :)

[@ortnerendre4197]

@@gabordomonkos2448 Igen, ez az egyik, hogy sose nézik meg, mi világít hátul?! "Biztos jó az" :)

[@negrusz]

@@ortnerendre4197 mivel sokak autojaban van visszajelzes errol a muszeregysegen ennek mar nincs ertelme. ugyanakkor ja, elkeserito mikor vki nincs tisztaban azzal a drl nem egyenlo helyzetjelzovel es nem vilagit hatul semmi illetve nem hasznalja a tompitotatt mer meno a led. valjuk meg a drl-esek a regi kodlampasok.

[@totyi55]

👍👍👍

[@strobi0001]

21:45 Szóval az ID Buzz az első.

[@OersJ]

30:00-tól Tesla gyártósor videóhoz tudna vki egy linket adni?

[@lacikeri3102]

Tesla saját YT csatornáján nézted? Másnak is pont annyiba telik utána nézni mint neked.

[@Suklaakeiju]

Provokálni akartál a női nézős kiszólással? :D Bejött, ímé kommentelek, én, a női személy, aki autós tartalomfogyasztó, és sosem kommentel. Már "szombat délben" is néztelek benneteket a matchboxaim mellől.

[@babazsebi1355]

Csak óvatosan ! Könnyen függőséget okozhat.( ...mondom én , aki 5+ kommentet/választ írtam ehhez a videóhoz :)))

[@zsolta1639]

Lehet, hogy a legkisebb eneriaigényű fűtési megoldás a motoros öltözethez hasonlóan egy fűtött aláöltözet lenne, amit a biztonsági öv becsatolása után például a szivargyújtóaljzathoz lehetne csatlakoztatni. Kb. 50~100 Wattnyi teljesítményből megoldható lenne ez a hatótávnövelő megoldás. Nem kéne a különféle érintkezési felületeket külön fűteni.

[@_Tinky_]

Felesleges az ilyen. Megoldás létezik. Ülésfűtésnek hívják.

[@AceleraSENNinhA]

Azt valahol értem, ha valaki nem veszi észre, hogy az autóján a nappali menetfény csak elöl világít, mert az ember ritkán követi saját magát. De ugyanennek az embernek nem tűnik fel másoknál ugyanez a teljes hátsó kivilágítatlanság? Ez a helyzet nem most állt elő az elmúlt néhány hétben, hanem itt van velünk évek óta. Mennyire kell ehhez figyelmetlennek lennie valakinek, hogy mások kivilágítatlanságát ne vegye észre, ne zavarja? Mondjuk ha sok embert zavarna ez a helyzet és annak veszélyessége, akkor talán már emiatt önmagától megoldódott volna a probléma, mert elég nagy számban jeleztük volna egymásnak, hogy 'Hahó! Kapcsolj fényszórót!' Vagy készült volna ezzel kapcsolatban egy kellően hangos kampány, amire a közúti közlekedéssel foglalkozó rendőrök is ráerősíthettek volna első sorban figyelmeztetéssel.

[@szpx1480]

Az azért elég gáz, hogy az év autója választáson már a dobogóra is csak mindenféle "villanylófüttyel" lehet felkerülni. Lehet kellene egy külön verseny a rendes autóknak (mármint a robbanómotorosoknak). Nálam az a Nissan pl. a bottal sem piszkálnám meg kategória. De nyilván mindenkinek más tetszik. Nekem ezek közül a Peugeot 408 tetszett a legjobban, és talán az az egy, amelyik nem belesimul egy kategóriába, hanem mutat valami újat.

DRL: nekem a golfban az automata fényszóró ha kicsit sötétebb van (borult, esős, ködös idő), már akkor is bekapcsolja a tompítottat, mintha rendesen este lenne. viszont elég gyakran látok az utakon olyan autót, aminek elöl tök jól világít a led DRL, de hátul meg tök sötét. szerintem ők 0 állásban felejtették. na az ilyenekre tényleg lehetne egy olyan kapcsoló, hogy fényérzékelő már szinte minden mai autóban alapfelszereltség, ha érzékelné, hogy kint sötétebb van, akkor 0 állásban ne csak elöl, hanem hátul is kapcsolhatna valami fényt.

[@luigimafiano]

nappali menetfény- nekem pld világít a hátsó lámpám is. úgyhogy kivételek itt is vannak 😉

[@szpx1480]

Milyen típusú autód van?

[@luigimafiano]

@@szpx1480 Fiat Tipo 2017es

[@martonsc2226]

Nekem egyszerre világít hátul és elől a nappali menetfénynél is. 20 éves autó, ezek szerint akkor még volt eszük a gyártóknak.

[@luigimafiano]

nekem meg 2017es, úgyanígy működik. szóval, a márkán múlik csak...

[@Trigger23]

MO már rég befektetett az elektromos autókba, szóval a támogatásokkal saját zsebüket tömik. Persze majd biztos fognak jótékonykodni XD nem most jöttem le a falvédőről :D-ez csak 1 megjegyzés ha valakit érdekelne

[@Tecky81]

basszus ez a tesla gyari felvetel nagyon kemeny, hanyfele robot mozog es milyen gyorsasaggal, milyen precizitassal van ez az egesz megkomponalva. Durva tenyleg amit tolnak , mindamellett nekem nem kene 😆 leesik a kormany... hagyjuk mar 🤣🤣 rohej

[@csanadzambo299]

Egy bölcs jóbarátom mindig azt mondja, hogy az nem Wankel motor, hanem Nincs, Nem Kell motor :D.

[@Misu78p]

Mivé lesz azzal a világgal, ahol elektromos, és max 150 km/h-s autó az év autója :(

[@ortnerendre4197]

A Tesla húzása mondhatni igen vicces, kíváncsi vagyok milyen hatásokkal, következményekkel fog ez járni.

[@gabordomonkos2448]

Egy biztos. A közvetlen konkurenciát jelentő cégeknél a bejelentés napján erősen anyáztak. :)

[@Lazz-1006]

Klassz ... :))