A AUDI RS4 (B7) E A ADMISSÃO DE AR 'GRUPPE M'!

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Күн бұрын

Пікірлер: 13

@NECASgr1 2 ай бұрын

Boa tarde Pedro, se for viável e eles aceitarem troque pelo intake da eventuri também em carbono, pelo que tenho lido (bastante) é excelente proporcionando um fluxo de entrada de ar laminar, sem turbulências e sem restrições. É uma opinião

@OcanaldoPedroBastos 2 ай бұрын

Obrigado meu caro, mas a TEchdynamics já está a trabalhar no tema ;-)

@FernandoSantos-kv1cc 2 ай бұрын

E está hein??? Como diria o Fernando Pessa. Boa sorte na devolução do equipamento, mas acho que não vai aceitar, realmente marcas a produzir equipamentos que não funcionam e que o sabem 😮. De qualquer forma o problema foi resolvido. Abraço.

@SilvaDSD 2 ай бұрын

Hmmm; deviam ter feito log para ver como se estava a portar a maf; se tinha valores irregulares. Fazer Throttle body adaptation, no VCDS, porque esta a passar mais ar; mesmo que o ar entre de forma irregular na maf; vai entrar sempre +/- mesmo valor; por isso devia dar para corrigir; fazer um teste de fugas no sistema de vácuo algo importante também; se os valores forem assim tão irregulares na maf nada a fazer...

@brunoborges-m9x 2 ай бұрын

Amigo Pedro, mete filtro k&n na admição original ficas com um som melhor e mais discreto que essa admicão

@Piranga 2 ай бұрын

Ou seja compra-se uma admissão desse valor sem previamente verificar o feeedback dos utilizadores

@MrXispas 2 ай бұрын

Não me parece...Motor acelerado é ar a mais, quando vai abaixo é ar a menos. Muito comum hoje em dia com a porcaria dos colectores de admissão em plástico. Nesse caso pode ter sido mau projecto. Qual é fluxo máximo que o sensor admite?

@luisgodinho4785 Ай бұрын

Normalmente esse estudo deveria ser feito antes de fazer a compra... hoje em dia com a quantidade de informações de existe na net ... só e enganado quem quer...😁