A dízel ezért indul a -30 fokos fagyban is, ez a téli gázolaj titka

Télen fagyban is könnyű a dízel hidegindítás, ha rendben a motor, és megfelelő a gázolaj!
Azt mindenki tudja, hogy télen más gázolajat tankolunk a kúton mint nyáron, de vajon mi okozza a különbséget? Indulhatunk tavasszal síelni magas hegyek közzé, nem lesz gond? Mivel tud többet a prémium dízel, mint mezei társa?
Többek között ezekre a kérdésekre keresi a választ Gajdán Miklós, akivel ismét ellátogattunk a MOL százhalombattai olajfinomítójába, hogy első kézből, szakemberektől kapjunk válaszokat.
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
www.vezess.hu/
/ vezess

[@brendonkadzsuraszik9827]

Drága Tanár úr ! Az a dízel autó nyári gázolajjal is elindul, de rövid idő múlva( amikor a kicsapódott parafin eltömíti az üzemanyagszűrőt) leállt volna( ez sajnos tapasztalat, ami felülírja a könyvekből szerzett tudást)! További sok sikert!

[@kokaidavid5803]

Végre Gajdán "Tanár" Úr! Szeretem az ilyen kicsit tudomanyosabb fajta magyarázó videóit! Remélem lesz még sok ehhez hasonló videó még. Külön örülök hogy ez a videó most a dízeles autókhoz volt köthető, még információkat szívesen hallanék Öntől a dízel technikával kapcsolatban. Természetesen más hasonló tematikájú videó is jöhet. Üdvözlettel: Kókai Dávid

[@belakeszeg1061]

Köszönöm szépen ezeket a frappáns tájékoztató videókat Gajdán Tanár úr tól ! Valamikori szakmunkás képzőben tanító mérnök tanáraimra emlékeztet hasomlóan jól magyarázták az anyagot !

[@akosmolnar348]

Jó lett volna az un. nyári gázolajjal is kipróbálni az autót. Úgy lett volna igazán informatív és igazságos.

[@Simogery]

Nagyon hasznos videó volt! Remélem még sok ilyen tartalom lesz :) Nincs még egy ilyen jó előadó, mint Gajdán! Csak így tovább tanárúr! :)

[@gabornagy3997]

Köszönjük Sebeők tanár úr!

[@peterturoczi1110]

Az ŐRÜLT DOKI :D :D Csak így tovább ;)

[@attilagm]

Ismét nagyon jó vidit készítettetek, gratula! Jó lenne egy átfogó képet kapni az E10-es benyákról, milyen hatásai lehetnek, és ezek ellen milyen módon védekeznek az üzag-gyártók? Remélem, hamarosan látunk ilyet is, sztem nagyon sokan várnák!

[@djmiki87]

Dízel autó nincs a családban, nem is volt soha, így csak a céges paripákról van ilyen irányú tapasztalatom. Azokat mindig normál üzemanyaggal kell itatni, így összehasonlítási alapom sincs a különböző kutak között. (Mindig ugyanarra a kútra járunk.) Nemrég vásároltam egy felújítandó házat, jelenleg az udvar rendbetétele zajlik. A hideg és a tartós kinti munka miatt az egyik kis helyiséget kineveztem melegedőnek, ahol egy Minikalor olajkályhával fűtök. A Minikalor kályha gyári adatlapja szerint 0,3 litert eszik óránként, tehát nem annyira vészes és ahhoz képest hamar kellemes meleget varázsol a helyiségbe, nyugodtan dolgozhatok kint, nem kell aggódni mint a fásnál, hogy nem raktam rá időben és kialudt. Egy egész házat persze nem fűtenék vele, de most pont jó arra, amire nekem kell. Az olajkályha tetején van egy kis lyuk, amin keresztül megfigyelhető az égés, valamint sötétben kivetíti a láng képét a plafonra. Mivel háztartási tüzelőolajat már nem lehet kapni, ezért kénytelen vagyok autóba szánt gázolajat használni. Először sima MOL dízelt vásároltam. Elégedett voltam az égéssel, bemelegedés után kék láng is előfordult. Aztán gondoltam egy merészet, legyen olajkályhás üzemanyag teszt: vettem egy kannával a MOL prémium dízelből. Amikor fogytán volt a kályha tankjából a normál gázolaj, még égés közben (ügyelve a fröccsenés elkerülésére) öntöttem bele prémiumot és az eredmény megdöbbentett. Azért égés közben töltöttem után, mert rögtön szerettem volna látni a különbséget. Nem szerettem volna időben elkülöníteni a tesztet, mert az égést befolyásolja a kéményhuzat, ami pedig az aktuális időjárástól függ. Ahogy leért a tűztérbe a prémium, egyből megtáltosodott a kályha. Intenzívebben égett, annyira, hogy a füstcső is bepirosodott. Ilyet még nem tapasztaltam olajkályhánál, a cső pirosodás a fás kályhákra jellemző. A láng szebb volt prémiummal mint normállal. Prémiummal úgy égett kb 2/3 fokozaton, mint normállal maxon. Bár az olajkályhának vajmi kevés köze van egy belsőégésű motorhoz, de a teszt eddigi eredménye elgondolkodtatott. A következő kanna gázolaj arról a kútról érkezik majd, ahol a céges kocsikat tankoljuk. (BL volt, ma már OIL néven fut.) Kíváncsi vagyok a különbségre. A tapasztalataimat ugyanitt megosztom majd.

[@djmiki87]

Ma terítékre, azaz olajkályhába került a diszkont gázolaj. Úgy töltöttem a tankba, ahogy az előző alkalommal: még prémiummal gyújtottam be és azzal égett egy jó fél órát, így be tudott melegedni a kályha és stabilizálódott az égés. Amikor már majdnem kifogyott, betöltöttem a diszkont naftát. Az új üzemanyaggal visszafogottabbá vált az égés. Az első pár percben néhányszor huppogott is, majd megnyugodott és utána szépen égett. Füstölésről, kormolásról nem tudok nyilatkozni, mert már sötét volt és nem láttam a kéményt. A hideg begyújtás különbségét sem tapasztaltam még. Ez csak egy egyszerű olajkályha, de látszik, hogy VAN különbség dízel és dízel között. Nem tudom, hogy egy dízelmotorban hogyan jelentkezik a különbség, mi változna a motor üzemén, de ez a teszt elgondolkodtatott.

[@blackx38]

Gajdán úr esetleg nem lenne kedve egy videót csinálni arról is hogy az hogy lehet hogyha Ausztriába tankolok OMV kúton sima dízelt akkor azzal majdnem 100km -rel többet megyek el mintha Magyarországon tankolok mondjuk egy MOL kúton sima dízelt abból fantasztikus Százhalombattai nedűből? ( Ugyan olyan körülmények között, út, sebesség. Többszörösen teszteltem úgyhogy kár azt mondani hogy ez nem így van. ) 2015 BMW 520xd.

[@Uborkaa91]

Úgy, hogy Ausztriából visszafelé lejtnek jössz, odafelé meg végig emelkedik. 😉

[@blackx38]

@@Uborkaa91 Ezt remélem csak viccnek szántad. 😂

[@Uborkaa91]

@@blackx38 nem, ez tény, Hegyeshalom oda vissza magyar gázolajjal, és ugyan ez az eredmény. Bécsen túl meg aztán van még emelkedő...

[@blackx38]

@@Uborkaa91 És hol írtam én olyat hogy ezt az M1 és A4 autópálya szakaszokon mértem kizárólag? Megírtam hogy már nagyon sokszor teszteltem, millió más útvonalakon is. Mondhatnám több százszor, mivel sokat járok Ausztriába. Ha tehetem mindig ott tankolok mivel egyszerűen jobb minőségű az üzemanyag. Ez tény. Kár ezen vitatkozni. Ja és még olcsóbb is. 1,2€ általában litere. Az még a harmat gyenge forint mellett is olcsóbb mint itthon. Nevetséges, de inkább szánalmas.

[@andrasaranyi4229]

@@blackx38 Mélyen tisztelt kolléga úr! Neveket stb. nem említek, sőt úgy írok,hogy semmi bizonyíték ne legyen, de a szakmában keményen benne voltam. Volt egy elismert atyamester! Akkora marhaságokat mondott, hogy én csak (gépészettel megfertőzve) olajmérnök létemre csak hallgattam. Hülyékkel nem tárgyalok. Minden ismerősöm (többek között gépész stb. mérnökök) egyértelműen, tapasztalatból állították, hogy az osztrák, német stb. gázolaj jobb. Ez a kapitális. nagy tekintélyű barom csak azt mondta, hogy a magyar gázolaj megfelel az EU szabványnak. Elhiszem! De a szabvány többnyire csak alsó és felső határértékeket ír elő. HA TÉVEDTEM, KÉRLEK JAVÍTSATOK!!! És mi van akkor. ha az alsó határértéket túllépik. Egyetlen vizsgálati jegyzőkönyvet sem láttam az osztrák stb. gázolajról. Igaz, a magyarról sem, de ez mindegy, mert akármelyik cég meg tudja mérni. (Főleg, hogy a szabványnak megfelel-é.) Holló a hollónak nem vágja ki a szemecskéjét.

[@betegh]

de jó h levettétek azt a lehangoló riffet az elejéről :D köszi :)

[@leskovicszoltan7009]

Volt egy másik ami tök jó dinamikus volt, de azt csak egy videóban láttam. Akkor azt hittem végre lecserélik, de sajnos visszatért az öngyilkos zene.

[@mqtyxmatyx6093]

Jó

[@allatbaratvagyok3903]

érdekes dolgokat mondott

[@andrasaranyi4229]

Hogy a fenében lehet megtalálni ezen a KZbin-on egy hozzászólót?

[@matyastoht3616]

sima disel mivrl jobb evo plus disel mol?

[@maestrohun]

A városi legendákat terjesztőknek javaslom a legutóbbi égéstér podcastot külföldi-belföldi üzemanyag témában.

[@balintmatosics7884]

arról nem volt szó, hogy ugyan úgy visszanyeri a tulajdonságait a nyári gázolaj, ha már volt egyszer pl -10 fokban és utána pl 20 fokon van az autóban? Károsodik ettől a gázolaj?

[@3DPrintingAntosz]

Köszönöm ezt az informatív videót! Nem véletlen tankolok én télen nyáron MOL EVO Plus gázolajat! Nincs is baj a kocsival. Meg gondolom kisebb a koromképződése is ami nagy előny lehet az EGR szelepnél meg minden másnál főleg de nem utolsó sorban a részecskeszűrőnél. :)

[@szakallevente4942]

Nem tunt fel h nagy reklam videot nezel? Nem tankolok mol t ezutan sem

[@3DPrintingAntosz]

@@szakallevente4942 Lehet, hogy igazad van. Nos a másik két nagyobb üzemanyag állomást említve (Shel, OMW) hidd el tankoltam ott is egyszer-egyszer mikor nem volt más. Nekem pl egy 2014-es Dacia Duster 1.5dCi van. Shel gázolajjal alig volt ereje, dadogott, nem volt jó az alapjárat. Megnézettem szervizben a kocsit. Hibakódok kiolvasása, komplett motordiagnosztika... stb... Mindene hibátlan. Tankoltam OMW kúton is. Nem tudom mit tesznek ők a gázolajba, de attól sem volt egészen tiszta az alapjárat. Kijártam a kocsiból. Majd kapott MOL Diesel Plus gázolajat. Ezzel van ereje, jól húz, nem dadog, sima egyenletes az alapjárat. Ne haragudj de mióta én az eszemet tudom MOL-on tankolok. Nem érdekel, hogy reklám vagy nem reklám ez a videó. Ezelőtt egy 98-as Renault Megane 1.4 energy autóm volt 3 évig. 273.030km-el vettem és 320.080 km-el adtam el. Annál is előfordult, hogy OMW és Shel kúton tudtam csak egyszer-egyszer megtankolni. Hasonló problémák voltak vele mint amit fent említettem a Duster-nél. Valahogy a MOL-os benzint jobban szerette a Megane. Érdekes, hogy a gázolajjal is így jártam. Bárki bármit mondjon. Én MOL kúton tankolok és eztán is ott fogok. Ennyi.

[@Vacz]

@@3DPrintingAntosz Az megvan, hogy majdnem az osszes kut a MOL-tol veszi a naftat?;)

[@3DPrintingAntosz]

@@Vacz Hát én nem tudom. Nem is értek ehhez. :(

[@Sly6555]

@@Vacz OMV (MaxxMotion) nem a MOL-tól veszi. Azért is drágább. Tavaly nyáron szedtem ki a kocsimból az EGR szelepet, és csak egy nagyon vékony "egészséges" koromfüst volt rajta, szinte tiszta volt... Mercedes 2008 E220 CDI, 230.000km. 150.000km-óta biztosan csak prémiumot tankoltam bele. 80% városi felhasználás mellett! Ja van benne DPF is, de köszöni nincs baja :)

[@donatgyulajuhasz6764]

Üdv. És mi a helyzet az étolajjal?

[@videotakarok]

Operatőrt cserélhetnétek ... :D

[@kavicsos6428]

Helló ! A segítségedet kérném Zetor porlasztócsúcs ügyben ! DOP 150S 424 ,meg még van 2-4 szám utána ezek a turbós ill a szívós használatra vonatkoznak . A számok a porlasztási képre vonatkozik a 150-en a kúp, fokban kifejezett száma . A 424 pedig a 4 lyukon fecskendez 0,24 mm lyukakon keresztül . A fent maradó számok már nem annyira lényegesek . A kérdésem az lenne hogy Bocsh ,vagy Delfi ,tehát más gyártóknál lenne-e ilyen csúcs . Sajnos a számsorokból nem lehet semmit megállapítani úgy mint a Zetor-énál ! Probléma még a csúcs és a csúcs háza össze van jelölve ,mert a hengerben lévő porlasztó szögben áll ,de a csúcs szórás képe meg úgy esik mintha függőlegesen állna ezért van az összejelölés. Valami film kéne és elmagyarázni az egymással csereszabatos porlasztó csúcsokat . Ez azért fontos ,mert a gépekkel kínlódunk, közben feleslegesen a levegőt terheljük korommal ,mert a gép a hitvány csúcsok miatt rosszul üzemel . A most forgalomban lévő csúcsok szinte hasznavehetetlenek ,mer a tű nincs a csúcsban megfelelően illesztve . Az illesztése 0,002 ezred volna ,de ezt a gyártók kb tizedesre redukálták . Ez olyan szoros illesztés hogy a tű nem önthető ki a csúcsból !

[@matyasmatyas874]

Mol evo plus disel miért kék a szine ugyan ilyeb szine van a omw maxxmotion disel nek

[@istvanbogdan5875]

Engem igazábol az érdekelne a leg jobban hogy miért van MOL és MOL közt külömbseg??

[@b2bline833]

2t olajat tenni a gazolajba jo otlet egy 2.0d m47 motorban? Nagyon sok nemet forumon lattam hogy hasznaljak a commonrail autokban

[@Sly6555]

Nem. Nem, és nem. Én nem vagyok vegyész, de szerintem nem garantálható a homogén elkeveredés...

[@motorvillage.satumare]

Kérdés, az extrém helyzetekre. Benzines motoral -50° - 70°c esetén hogyan lehet felkészülni? Példa Szibéria, vagy Oymyakon az uticél? Vagy ebben a szituációban csak a diesel a megoldás? Köszönöm

[@atagyatex450]

Szia. Te is nezed a vlogot a dizel dusterrel Oymyakonba? Amugy a benzines valtozat engem is erdekelne!

[@motorvillage.satumare]

@@atagyatex450 Igen, közeli jó barátom az Attila. Birja a Duster csak egyes gyári alkátrészek illetve finom állitások voltak szükségesek amiket egy ottani orosz szaki végzet ell.

[@motorvillage.satumare]

@@tamasdenem7892 Ez is egy gond, igy van.

[@vercingetorix264]

Végre , valaki !

[@hunmedlab]

Baszki... Az indexkép alapján azt hittem Sebeők János előkerült.... :D

[@gaborbatancs2814]

Némtországban,hogy említik a prémium gázolajat?

[@karolypeter1900]

Bú

[@gabornemeth7053]

Elnézést kérek, hogy ezt a fórumot használom, de nem találtam más utat Miklóshoz. Kérem, esetleg készítsenek egy a többihez hasonló magas szakmai színvonalú filmet a szilentekről, szilent cseréről. Én nem értek a gépekhez, de azt látom, hogy ez egy filléres alkatrész, mégis a cseréje több százezer forintba kerül, mert a futómű hátsó részét alaposan le kell bontani, hogy ehhez a kis alkatrészhez hozzáférjenek. Vagy mégsem? Vannak vállalkozók, akik bontás nélkül is vállalják a cserét, én is kipróbáltam egyet, de ez a cég se számlát, se munkalapot nem akart a javítás után adni, mintha nem akarna garanciát vállalni a munkájára. Lehet, hogy mégsem lehet bontás nélkül a szilent cserét korrekt módon megcsinálni? A stáb segítségét előre is köszönöm!

[@MatikaMatyika]

Sima mol gázolj sárgás zőld a evo plus disel meg zöldes kék miért más a szine?!

[@MatyasPayrits]

Mol üzemanyag mivel jobb a disel evo plus mint a sima gázolaj a motoronak mivell jobb kevesebbet eszik prémiumbol?!

[@MinixD-1]

Lehetséges, hogy valamennyivel kevesebbet fogyaszt, azonban nem ez a leggyakoribb, főleg az üzemanyag adalékaiban van különbség amely segít a motor különféle lerakódásait feloldani, ezzel meghosszabbítva a motor élettartamát.

[@gaborpayrits5320]

10w40 motorolaj hasznaltam és 5w40 olajat lett rakva amikkor lelet cserelve és regel nem kopogot a disel autó

[@auroraszabo4168]

20 éve a Rába tankjaba kb 10lt petrotl vagy benzint raktunk a gazolajba és nem dermedt, indult!!!

[@Sly6555]

Modern dízelautókkal kapcsolatos volt a műsor :)

[@balintpayrits6688]

Evo plus disel üzemnyag tankoltam mulkor a mol kuton mert elnésztwm és reggel nem volt kopogos hangja a motornak es jobban megy es kevesebet eszik!

[@sola9740]

Nem rossz, de inkább maradok az Omw maxx motion dieselnél

[@b2bline833]

Adalekot hasznalsz? Sok bmw forumon olvastam hogy a 2t olaj adalek a gazolajban jobb egest biztosit. Ja es egr meg aktiv az autodon?

[@Sly6555]

@@b2bline833 Felejtsd el a 2T olajat modern dízelnél... EGR és DPF offról az a véleményem, hogy egyből rendszám levétel és forgalmi bevonás...

[@laszlokiss2670]

Jakutszkban mit tankolnak?

[@morbias79ify]

Leginkább vodkát. 😃

[@MatikaMatyika]

Miért kékes a szine?!

[@gaborpayrits5320]

Érdekes hogy en tankoltam sima mol diselt meg tankoltam evo plus diselt 1.9tdi golf anyi hogy nem kopog regelhideg inditásnál ugyan ugyindul a sima gázolajtol mit a preniumt tol

[@gaborpayrits5320]

Nekem volt olyan hogy hidegen nehegen indult a disel autó es a izitó gyertya csere utan pöcröf volt

[@matyimatxi7305]

Nálunk a családba egyedül én vesszek omw disel maxxmotion mert en megtehetem de nagyon sokan csqk a sima diselt tudják megvenni mert 480 ft az nagyon drága ammikkor a 520 ft a prémiun disel ara

[@mqtyxmatyx6093]

Én ausztria ba dolgozok saját autóval járok és csak a sima gázolaj fizrti a cég azért tannkolok eszt de ha zseböltankolok akkor omw maxxmotion disel a legjobn

[@akosmolnar348]

Nekem soha nem volt még, hogy dermedés miatt nem indult volna diesel autóm, legyen az új vagy 20 éves.

[@akosmolnar348]

@@sandorpecsi5845 az 30 éve volt azóta talán azok az autók már nincsenek is. A gázolaj is roszabb volt.

[@matyastoht3616]

Az tény minusz 15 sima gázolaj kicsit nehezebben indup de elindul

[@95bboy61]

gondolom nem a mol szponzoralja a ta rtalmat?

[@szakallevente4942]

😆😆😆😆😆😆

[@matekoos2610]

És mi van akkor, ha ők szponzorálják? Nem tolja a pofánka, hogy csak ezt kell tankolni, mert csak a MOL a legjobb. Folyamatosan fogalmaz általánosságban is. Mindenki nyer az ilyen közreműkődéssel, nem értem miért vergődnek sokan itt a kommenteknél...

[@csabacsaba3354]

Normár gátolaj 480 ft minusz 20 simán indul és itt olayan hideg nég sohase volt

[@adammezei9657]

Miért van az h molon Tankolok " téli Dizelt " (ford transit 2.4 tdi) reggel a világért nem akar be indulni : másik nagy Magyarországon elérhetö benzinkut ( kagylós ) tankolok ugyan olyan alap dizelt láss csodát reggel 1 izzitás után pöcc röf ? Erre adnak magyarázatot ?

[@eizomonitor6003]

Molnal mar evek ota nem tankolok. Szarul indul, stb. .

[@szakallevente4942]

Szar a mol ez nyilvanvalo

[@gabortarkanyi3506]

A shell re is a MOL tól viszik az üzemanyagot. Bonifer feliratú kamionnal. Az adalék a jó.

[@matyimatxi7305]

Omw maxxmotion disel hidegen nem kopog ugy a motor szoval jobban keni a dugattyut és jobb

[@gaborpayrits5320]

Nem eri meg az evo plus disel tankolni sima gázolaj böveb elégg

[@lasszo1]

Egy picit jó ha segítünk a dízelnek egy kis előmelegítéssel. www.dieselelomelegito.hu Nagyon jó előadás!

[@matyimatxi7305]

Én nyáron normáo omw diselt veszek 480 ft télen meg a maxxmotion diselt omv és jobb

[@matyimatxi7305]

Csak az omw maxxmotion tankolok az a jó a disel

[@joshanoid]

Lehet hülyeséget kérdezek, nem értek hozzá csak kíváncsi vagyok. Miért van egyáltalán nyári meg téli gázolaj? A téliben olyan adalékanyagok vannak, amik miatt nyáron egyáltalán nem lehetne használható?

[@zerkovitzzoltan2182]

A téli gázolajok más szénláncúak és a cetán számuk alapból kevesebb, de ezt adalékkal visszajavítják!!!

[@gaborpayrits5320]

Sima gazolaj +95 benzin böven elég nem fog több teljesitményg adni az autó

[@matyastoht3616]

Sima gázolaj tankolok 60 éve a traktorba +autóba és a sima gázolaj simán indul -20 ig nem kell a drágább üzemanyag felesleges

[@macska7940]

Omw maxxmotion! Csak ebbe bízok.

[@mqtyxmatyx6093]

Prémium disel jobban ken mert nem kopog hidegen sz autó jobb

[@laszlomatyas997]

Tanár úr nem kell enyire -bonyolítani . Pár liter benzint kell hozzá tankolni és nem vagy el ennyi az egész

[@Uborkaa91]

Kíváncsi lennék rá, hogy az új euro 6-os, adblue-s mindenféle részecskeszűrős, nagynyomású, közvetlen befecskendezés dízelek ezt mennyire tolerálják. Mert adagolós tdi-nek mindegy, az egy dolog.

[@szakallevente4942]

1dl elég egy tankba

[@yordlegames2617]

1 autószerelő likeolta.

[@matyastoht3616]

Magyarország 20- hidegeb nem vott

[@gyengeagep]

Kezdődik már...:D :D kzbin.info/www/bejne/hYqzaGykhL-Ifrs

[@matyastoht3616]

Mol evo plus az -40 fokig jó

[@balintpayrits6688]

Benzin csak 100százas a jó +disel a evo plus prémium megérdemli az autó !!

[@MatikaMatyika]

Omw az jobb maxxmotion -40 fokig jósima meg minussz 20 ig jó

[@davidtoth4002]

Az én kocsim azonnal indul a legolcsóbb üzemanyaggal. Próbáltam prémiumot, semmi különbség

[@szakallevente4942]

Atbaszas

[@davidtoth4002]

Tamás Denem bp-i vagyok, itt -10alá nem megy a hőmerséklet, de tavaly sem, és az idén sem fagyott be az ásványvizem, amit a kocsiban tartok. Régebben volt benzines kocsim, ami valamiért csörgött. A szerelő mondta, hogy ez öngyullás, ami valamilyen hibából adódik (pl. Szegény keverék). Nem akartam rá költeni, ezért azt javasolta, hogy tankoljak 100-as benzint. Kipróbáltam, és attól valóban jobb lett. Tehát az a tapasztalatom, hogy ha jóállapotú egy autó, akkor nem igényel premium uzemanyagot. Premium uzemanyaggal lehet orvosolni bizonyos problémát, de.a helyes megoldás, az autó megjavítása.

[@davidtoth4002]

Tamás Denem amit nem látok, és nem érzek, és nem károsítja a kocsit, az nem érdekel :) Évi 50ezret megyek, és semmi baja a kocsimnak az olcsó üzemanyagtól. Majdnem 400ezer km van benne. Csak EGR-t kellett cserélni. DPF is tökéletesen működik

[@peterbalogh1540]

@@tamasdenem7892 dizelnèl egyèbkènt van kopogasos ègès ?

[@peterbalogh1540]

@@tamasdenem7892 kimondottam a gazolaj minősége okozhatja a kopogásos égést? A nem megfelelő kompressziótűrése miatt vagy iylen csak a benzinnl van? olocsbb kutakon való dizel tankolása után a motor hallhatóan kopogósabban hangosabban jár. Mi okozhatja.

[@mqtyxmatyx6093]

Én sima gázolajat tankolok mert s cég eszt fizeti mert olcsobb

[@milanmocsari5814]

Videót a MOL támogatta :D

[@szecska5]

A múltkor meg a Shell, nem baj az :D

[@matyasmatyas3638]

Omw normál disel sokal jobb mint a maxxmotin disel nem vesszi senki 40ft döbet füzet

[@antonioadamo8295]

Inkább ne indulna

[@ZoltanMToth]

Miért van az, hogy ilyen sokféle gázolaj csak a Lajtán innen van, a Lajtán túl pedig csak egyféle minőséget lehet kapni? Nincs prémium meg nem prémium!

[@Sly6555]

Van máshol is...

[@caseynicholson2397]

? 0:50 ? ?????

[@szakallevente4942]

A titok h önteni kell pici benzint hozzá

[@matyimatxi7305]

Prémium sokkal jobb omw maxxmotiom disel sokkal hallkab a motor nem kopogugy mint a sima omw disel el mert jobban ken és jobb a motornak

[@eizomonitor6003]

Egyebkent kellene olyan video , hogy miert szarabb a magyar uzemanyag mint a nyugati.

[@szakallevente4942]

Mert lerontják. Mindent higitva veszunk idehaza. Igy ergo mégdragabban veszunk mindent. A kenyer sincs 1Kg A tej is csak 9dl...

[@samtaylor1182]

Amiért szarabbak az utak: mert hagyjuk hogy megtegyék velünk. Nincs ellenző erő arra hogy szarabb és drágább legyen az üzemanyag ahogy arra sincs kötelezmény, hogy jobbak legyenek az utak. Egyet tehetsz ha lehetőséged van rá hogy nem itthon tankolsz és lehetőségeidhez mérten vigyázol az autódra.

[@Skoda4010]

@@szakallevente4942 Mivel lehet hígítani?

[@Skoda4010]

Mivel hígítják?

[@janosrakos1239]

@@Skoda4010 Gyíkemberekkel

[@dopamin81]

MOL a legalja

[@gregh2000]

Mindenkinek a MOL szállít. Csak adalékolási különbségek vannak. -.-

[@dopamin81]

BlackStaR külföldön nem szerencsére

[@johnifilpo2594]

A magyar üzemanyag túl vizes, ennyi.