А ещё с нами был ТИГУАН! НЕ СУЙСЯ Весной на ДАЧУ! Кодиак и Аутлендер по следам Дастера!

Что будет с вашим Skoda Kodiaq на пробеге 80к? Много ли сможет Renault Duster 2.0 в первый раз на оффроаде? Вариатор на Mitsubishi Outlander ... держись!
Автомобильный онлайн-аукцион Staffcar.ru staffcar.ru/?ut...
На новые видосики www.donationalerts.com/r/mkul...
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Поможем найти НОВЫЙ авто со скидками и защитим сделку mkpodbor.ru/
Автор и ведущий Михаил Кульдяев:
МОЙ ВК mkuldyaev
МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST

[@pc7423]

Ребят, я владелец Кодиака на видео, сразу отвечу на все предполагаемые вопросы - это мой первый офроад на горках, не судите строго - первая же горка морально тебя останавливает, в конце уже поменял тактику, поехал веселее - с коробкой и халдексом все в порядке, возможно есть недолив масла в халдексе, я его менял, поэтому могли тупо не долить, хотя делал у дилера - у меня очень тяжелая машина, по ПТС 1830 кг (7 мест, вебасто и куча опций), плюс в подполье килограмм 15, и детские кресла еще больше 10. Зачит по сравнению с базовой клиренс реально ниже - колеса зимние у меня почему-то меньше в диаметре чем летние, это заметно как при укладывание шин в багажник, так и на скорости в 100 км/ч, на зимних по GPS на 3 км/ч меньше скорость - кнопка офроуд особо ничего бы не дала на первой горке, я просто сидел на брюхе, а еще там был полувлажный липкий грунт, который как плуг работал, так что зимой на кодиаке легче проскочить данную горку, так как скользишь как на санках - за все 3 с небольшим года мне кнопка офроад ни разу бы и не понадобилась, по таким как здесь дебрям не езжу, а зимой везде хватает полного привода, причем уверенно ездишь, сама кнопка это баловство, который вы попользуетесь пару раз и забудете, потратьте лучше деньги на более полезные вещи От поездки я получил кайф, я долго хотел поехать с кем нибудь за компанию, чтобы было кому сдернуть вдруг. Сам бы на такое не решился бы. Жалею ли я - нисколечки. Всем удачи! Мира и добра Вам!

[@user-fr2lb9ld4x]

Заедь к ребятам, сделай полное отключение стабилизации и будет тебе счастье.

[@pc7423]

@@user-fr2lb9ld4x зачем? меня и так все устраивает

[@TheAsl09]

Взял и опозорил нас ,Кодиаководов )

[@user-fr2lb9ld4x]

Муфта зацепиться, мощность сбрасываться не будет, заедешь намного увереннее, я на песке вырубаю и в сложных ситуациях , тут автомобиль раскрывается.

[@alexv3775]

все нормально, красавчик! кодиак хорош. не амарок, конечно, но неплох.но ты знаеш, мы когда собирались амаок клубом на покатушки- я на тигуане мк1 тоже народ удивлял. он отлично едет. к тому же у меня легкий чип на 175 лс и 400 моменту. а когда катаешь по песку- желательно давление в колесах стравить..где-то до 1.2 атм.

[@andrejberezhnoi5269]

Добрый день, хорошие тесты проводите , интересно смотреть всегда, хотелось бы посмотреть сравнительный тест geely tugella vs haval h6 узнать больше какой автомобиль на что способный на вашей даче

[@user-dd7zs9ty9g]

На дастере забывают вечно, что при выключенной есп работают имитации, для лучшего эффекта газ до упора жать нужно, есп всегда нужно выключать, и тогда двигателя будет с избытком, тяги как вы говорите точно больше будет чем на турбе тем более 1,3л., т.к. на турбе можно ехать уверенно только тогда когда есть буст, а когда он есть, обороты уже высоки, невсегда хорошо на бездорожье.

[@ghy5448]

1.3 ездил сам то? Турбо включается с 1.4 оборотов.. Ты о чем.. Тяга с 1.4 тысяч уже лучше в разы чем у 2.0.. Сказки эти для дедушек оставь, 1.3 порвёт атмосферного 2.0 в любом диапозоне,.

[@user-dd7zs9ty9g]

@@ghy5448 разберись сначала в принципах двигателей, для девушек ты басни рассказывай, не при каких условиях двигатель с меньшим объёмом почти в 2 раза, не может дать тягу больше на низах, почитай вообще что такое понятие тяга вообще, умник блин. С 1.4 оборотов ни одна турба не раскрутиться, только если до 0.1 атмосферы, но это никакого прилива не даст,это басни маркетологов, а вы так и рады их слушать, вот сначала сам прокатись на турбо моторе, потом втирай дичь. И почитай как турбо устроена, наслушаются блогеров которые тупо рекламируют те машины которые им нужно, зачитывая тот текст который дан, и думают что всё знают.

[@vitostitov5096]

Дастер это авто для апокалипсиса 😂 при необходимости едет где нужно, короче от зомби сваливать лучше на дастере😄

[@user-uj8dj8ro8m]

А в тигуане наоборот, далеко от зомби не уедешь)))

[@user-tn7vr1le9p]

@@user-uj8dj8ro8m Если говорить точнее, на тигуане вообще далеко не уедешь!

[@VLapin]

100%!

[@PICACHU-or5ii]

В 2022 году Мы все дружно отказываемся от покупки автомобилей

[@goodboypeople]

Ага, в tlou не хватало)

[@user-yz9zd4fr9o]

Тоже лайк не глядя!!! Вот прекрасно!!! Идëт дождь целый день. Посему буду валяться и спать. Но лайк 😁

[@evilgolem7039]

Найди подписоту с аутом V6, интересно, как меняет дело 3 литра и автомат

[@andreyr9338]

Я здесь!)

[@MrKoss-pl2ml]

Mitsubishi огонь! Спасибо за видео!

[@user-yw5fl9cg3z]

Видос просто супер!!! 10 млн лайков!! Снимайте побольше именно таких видосов с разными новыми авто:мазда, фольц, Киа и тд!!! Спасибо

[@user-im7qo6ev5x]

Дастер красавчик. Очень удачная конструкция.

[@markmd9]

Да он просто не тонет 😀

[@Cashpointify]

Воооо спасибо! Есть что посмотреть в выходной день!

[@user-zj7xy5md1i]

Лайк сразу, не глядя видосик, думаю как всегда будет на высоте. 🤘👍

[@user-wq4ts3ow6j]

Всех с праздником! Позитивного настроения!Михе благодарность за контент!

[@b102bc]

Два месяца езжу на Kodiaq FL. После Аутлендера ХЛ за городом погрустнее. Да, пока что психологическая проходимость очень плохая - жалко тачку. Но если серьёзно, то по плохим дорогам ездить после него некомфортно, жёстко, громко, кажется, что после нескольких поездок по разбитым дорогам что-нибудь застучит в подвеске или в салоне. Но пока не стучит. Но на ауте можно было шпарить 120 над дорогой под глухие шлепки шин. С загрузкой в 300кг в багажнике цепляю брюхом в колее, где раньше бы даже не обращал на неё внимания. Боюсь камней, которые раньше не замечал. Упираться в холмы и насыпи теперь стрёмно. Может это пройдёт и через год другой будет не жалко. Не то чтобы разочарован, но если часто ездить по плохим дорогам, в деревню на дачу итд, то удовольствия будет доставлять не много. Из плюсов, тянет в грязи и в снегу без разрывов в моменте, после Аута ГОРАЗДО увереннее, проехал по снежной колее через лес один, на дурака, 2км без возможности развернуться, офф-роуд режим вещь. Ну и если основная езда по хорошему асфальту, как у меня, то Kodiaq просто на уровень выше, чистый кайф.

[@Raspizdjay]

На Ауте коробку надо в L. И будет счастье. Даже разгоняться не надо. Проверено на своём Митсу

[@dmitriykos7215]

Вот тоже самое хотел написать, а если есп вырубить то вообще огонь

[@alexanderkochkin1175]

Блохеры им надо деньги зарабатывать, а не правду показывать 👌

[@user-tc2sv1kn6b]

Для подъема в горку на митсу есть режим L. На этом режиме залетел бы с первого раза.

[@alexa_lx]

На новый NX хотелось бы посмотреть в таких условиях)))) Спасибо за видос! 😉

[@user-zr5nd2eb5s]

Если что, мой дастер был единственный на летней резине)

[@Rybinel]

Где такой хороший полигон находится? Хочу свою Дусю на автомате потестить.

[@Rybinel]

Болел, есессенно, за тебя 👍

[@user-zr5nd2eb5s]

@@Rybinel спасибо)

[@user-zr5nd2eb5s]

@@Rybinel 55.505260, 37.954050 недалеко от этого места)

[@Rybinel]

@@user-zr5nd2eb5s спасибо братуха!

[@user-vo8xi1zv5z]

Надо было ещё для сравнения рав 4 и тусана взять. Хорошая затея.

[@user-br9de5nr7z]

Дружище, очень хочется на такой тест посмотреть от Санта Фе 2021 3.5 бензин. Вот его бы сравнить с Кодиаком, например…

[@user-ie3hp7li3e]

не едет сантафе , у товарища такой с дороги вообще не хочет сьезжать, это машина для асфальта

[@user-bx3xm7bq7k]

Это с покатушек? Эх хочу в Володарочку 🥰😍 год небыл дома

[@Lightman888]

12:50 - как правильно припалить сцепление)))

[@romylka888]

мне каңется или Дастер просто едет , а остальные пыжатся =))) Дастреру вообще пофиг какое дорожное покрытие ...

[@user-rb3lx4xu2z]

короткий и легкий

[@heavy_komiiot9626]

товарищи, а фыч 2.4 будет так же как аут ехать или хуже?

[@sergeyalexandrovich4705]

Шикарный тест миш спасибо! Не думал снимать рубрику что можно взять из бу в нынешних условиях скажем за 1.5 или 2 или 2.5 миллиона?)))

[@MKuldiaev]

Думал!

[@user-yq2eb9rc4g]

Думать не надо, надо снимать)

[@user-dg8il1lg5h]

Ишака с брычкой бери, не прогадаешь.

[@sergeyalexandrovich4705]

@@user-dg8il1lg5h ты уже взял наверное, раз советуешь)

[@user-dg8il1lg5h]

@@sergeyalexandrovich4705 мне не надо, я не в твоих "нынешних условиях"

[@stanislavsh1324]

Класс спасибо, круче оффроуда на джипах может быть только оффроуд на паркетниках!!!

[@user-xv6xz7qe3h]

Люблю такие выпуски, не только просмотр авто и еще проба его

[@NUKER_TULA]

Зря на дастер гнали, единственный, кто везде проехал. Да сомневаюсь, что 1.3 турбо на механике проехал бы лучше, там с моментом ещё хуже, чем на атмосфернике

[@MKuldiaev]

Нет!

[@user-bq5cd4ru4y]

@@MKuldiaev с низов ДА.. турбина только с полутра тысяч раскручиваться начинает.. . а у атмосферника 2.0 с холостых момент есть... если в натяг двигаться.

[@user-dg8il1lg5h]

@@user-bq5cd4ru4y у атмосферника с холостых - момент шуруповёрта. Если это, конечно, не HEMI 6.2

[@rusmachannel]

Где момент с нуля,так это у электродвигателя. Работаю на газовом погрузчике уже более 20 лет,тут месяц пришлось поездить на новом электрическом. Все принципы вождения пришлось менять,там где газовый упирается плавно в поддон,электрический прет,все ломая,потому что момент с нуля начинается.

[@user-bq5cd4ru4y]

@@user-dg8il1lg5h о, диванные эксперды прибежали.

[@roydaniels4363]

Дорогой наш Михаил, с праздником Трудящихся поздравляю, много выпусков, просмотров, лайков желаю!!! Спасибо тебе, за труды твои!!!

[@MKuldiaev]

Спасибо, вам добра!

[@user-hd5bz5jj3v]

C праздником труда и мира, так то

[@PICACHU-or5ii]

В 2022 году Мы все дружно отказываемся от покупки автомобилей

[@PROFseTV]

Круто! Посмотреть бы Tiggo 8 PRO Max. Или Сравнение его с Дастером (возможно еще с чем - либо сразу) по динамике, подвеске, проходимости, экономичности;)

[@rusmachannel]

Изначально ставил на Дастер,и не ошибся. Насчет нового 1.3 на Дастере. На первый план,в нынешних реалиях по наличию и стоимости запчастей,выходит стоимость обслуживания машины. Небольшой пример,стоимость ОДНОЙ свечи зажигания на 1.3,доходит до 3-3.5 тыс руб,на 2 литра около 500 руб.

[@user-zr5nd2eb5s]

По-этому я и взял двушку)

[@gor2996]

Мало того что они дорогие так и поменять их геморрррр

[@user-zr5nd2eb5s]

@@gor2996 ну в принципе, приверженец чугунины))

[@user-nu6yy3lo3v]

Разница в расходе топлива. Вы никогда на обслуживание не потратите денег больше чем на топливо. И эта разница большая.

[@gor2996]

@@user-nu6yy3lo3v это всё спорно , 2.0 изначально дешевле , её как правило обслуживают сами , двигло под гбо заточено.... 1,3 тупо ездить , и на обслугу как на немце - к ОД....и всё платно )))

[@A_Rahimov._.16]

Клёво. На такие мероприятия машин побольше бы.... Где этот на 9чке?))

[@arestOv1ch]

Миша, привет! Интересен момент с кодиаком! Что там в итоге с муфтой/коробкой? Почему такой невнятный результат? Только отсутствие оффроад пакета или уже к 83000 км халдекс подводит? Никогда до этого не видел ни на клике да и нигде больше, чтобы dq500 перегрели. Притом момент хоть и сложный был, но сколько там? - минута всего. Это очень странно, хотел твое мнение по этому поводу узнать

[@user-zr5nd2eb5s]

Было больше попыток, на видео не все показаны

[@arestOv1ch]

@@user-zr5nd2eb5s спасибо!

[@pc7423]

такое ощущение что на замене масла в халдексе что его просто не долили. через несколько тыщ поеду на замену. А так попыток было много и долгое удержание на газу вот скорее и сказалось. Но ошибка перегрева выскочила на 1 секунду и сразу пропала. А так с машиной все в порядке. езжу и не парюсь.

[@arestOv1ch]

@@pc7423 да и слава богу, сейчас только и время халдексы менять))). Просто в видосе осталось ощущение недосказанности, вот и спросил.

[@user-bf3ss2pf3u]

Поглядите комменты, там владелец авто написал

[@Roman-fg8of]

Для сравнения что-нибудь бы серьезное рамное пригнали бы - пикап какой-нибудь или МПС или Патра

[@DapbI4]

В кодиаке можно переключить есп в спорт режим, для этого зажать на 7 секунд кнопку есп, это аналог режима оффроуд.

[@Maximtan1]

на 5 халдексе вообще много чего можно сделать электронно-точнее надо поставить приблуду одну, чтобы менять предустановки давления в муфте на лету) +надо на полном ходу и с выкл. ЕСП залетать в такие горки -но свесы и база конечно могут подвести +вес этого кодиака 1.8 тонны..

[@user-he2rj9rx2p]

Отличное видео, было очень приятно смотреть.

[@gnevchelovecheskiy]

Читайте инструкцию. надо до 30 секунд дать побуксовать, потом трансмиссия начнёт нормально блокировать и включается имитации блокировок. UPD спасибо комментатору ниже, я ошибся, в инструкции как раз это не указано, технический эксперт компании Mitsubishi об этом рассказал в официальном видео kzbin.info/www/bejne/oqXIfn6nbtKil6c

[@OVER9000-]

30 секунд побуксовать, чтобы заработали имитации?.. На вариаторе?.. Можно ссылку на инструкцию - с указанием страницы, где такое написано.

[@gnevchelovecheskiy]

@@OVER9000- спасибо за комментарий, сработала ложная память, перерыл инструкцию от своего ultimate 20-ого года не нашёл этих данных. А потом вспомнил где я про это узнал. Надеюсь мнение технического эксперта компании Mitsubishi вас удовлетворит, заодно исправлю исходный свой камент: kzbin.info/www/bejne/oqXIfn6nbtKil6c

[@OVER9000-]

​@@gnevchelovecheskiy , благодарю за ссылку. И всё же, 30 секунд греть муфту, трансмиссию и тормоза до активации полной мощности имитаций - мягко говоря, не лучшее решение. Правда, я по-прежнему сомневаюсь (даже со слов специалиста), что настройка настолько растянута. 30 секунд - это совсем перебор. Есть и другая крайность - например, работа полного привода на Kodiaq. Там машина раздумывает считаные секунды - но и выстреливает с диагонали (например) так, что получается рывок. Идеальный вариант по плавности и быстродействию - полный привод дорогих мощных внедорожников типа Range Rover или Gelandewagen. Но понятно, что сравнивать их с попсовыми кроссоверами глупо.

[@gnevchelovecheskiy]

@@OVER9000- ну что поделать, так это задумали, так это работает. Надеюсь ключевое слово до 30 секунд. И опять таки, как я понял, и успел на своём опыте понять это только при первом подключении системы имитации блокировок, далее она сообразит где вы находитесь, и далее будет расторопней. В любом случае надо не забывать, это не внедорожник. Внедорожник это паджеро спорт. Хочу его не могу. Но с нынешними ценами план сменить машину года через два три откладывается на неопределённое время.

[@gnevchelovecheskiy]

@@OVER9000- вы не переживайте на счёт вариатора и муфты. Не скажу за европейские и китайские авто, но на японских машинах эти агрегаты очень надёжны. У меня до этого была Тойота с вариатором и полным приводом. Продал со 135 тыс км пробегом. Вообще никаких проблем не было. На море на пляж, на природу по грунтовка и гравийкам ездили постоянно. В чегеря разные. Но, я считаю не стоит слушать производителя, если он заявляет что жижа там на весь срок службы авто. Я менял дважды за этот период.

[@foreststrange3487]

Дастер всех отодрал , понял это после первого препятствия

[@slychan8045]

на митсу резина зимняя стоит?

[@BumBratsk]

Так так. Ща посмотрим. Хоть стропу динамическую купили?

[@Ponchikano]

С Кодиаком странно, имитации отлично работаю, может быть в техническом состоянии проблема либо действительно отсутсвие оффроад режима

[@Maximtan1]

вес+свесы....

[@user-gc3oq6sg3d]

Дастер тащит ппц...

[@user-sp3xz4jq4z]

В охраной зоне катаются 😀 Хорошо не предъявили им))

[@pavelfilimonov97]

А где узнать когда поедите в следующий раз? Приехал бы на ауте XL 2.4 😎

[@MKuldiaev]

В телеграме t.me/MKuldiaev

[@1983kashey]

а в чем проблема у того же Аутлендера? Недостаток мощности и момента, или в чем то еще? Мне кажется моя бывшая Volvo XC70 D5 не задумываясь прошла бы эту горку... иногда скучаю, что продал..

[@Konoplevalex]

Проблема в отключении ASC (Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.) Ну плюс есть режим LOCK (50/50) момент распределяет - не включили.

[@user-mh1jk7em3z]

@@Konoplevalex У Михи рестайлинговый аут с суперселектом.Там шайба с кучей бесполезных режимов и лока нет.На диагоналках он хуже,чем дорестайл.😊

[@coffeekot]

Дастер красава‼️💯👍😁

[@inneneinbrecher6610]

На Коди по бездорожью надо ехать в "механике", чтоб не переключался тогда, когда не надо, и тянуть на одной передаче. Вот и всё

[@user-dp5sk6dv2c]

Михаил пилит видосы на ровном месте просто ))

[@posyandra]

Ждём Селтос на "Даче" хотя бы с обычным автоматом)))

[@LokiRus23]

Очень странно. Выходит, что Кодя хуже Йетьки моего... Йети зашёл бы на первую горку. Покряхтел бы, но зашёл.

[@user-ky3dr5cx6t]

Иксид VX еще бы затащили в эти условия) он прям кайфовый!

[@ToysNGourmet]

А где это место находится?

[@iurii-wind]

С твоими выпусками сапоги должны быть всегда в кармане. На худой конец, на шнурках через плече.

[@user-gz1ss5sm7c]

Не нормально засрал Дастер на правильном двигуне и палке. В сегодняшнее смутное время, когда менять каждые 3-5 лет авто просто экономическое безумие для большинства. Все эти варио турбо могут посадить на бабки, а простые. проверенные временем решения. для тех кто умеет считать деньги и не фига не хуже все работает. Миха давай сравнительный видос Дастера 2 л и 1.5 и 1.3 кто кого на этих горках.

[@user-zr5nd2eb5s]

Придётся еще раз приехать😀

[@gor2996]

Поддерживаю !!! Ставлю на "староверный" 2.0!!!

[@user-vm6io8qr4f]

Дизель всех уработает

[@user-gz1ss5sm7c]

@@user-vm6io8qr4f посмотрим если Мишаня сделает сравнительный тест. Я лично ставлю на 2 л.

[@user-vm6io8qr4f]

Не знаю у меня 2 л нет но я катался на нем. У меня дизель мое мнение если залазить в жопу мира то дизелек , если трасса то по мне бенз поприятнее будет

[@user-pt8vj3jq7v]

Когда следущий закус? Аркану пригоню варик ,турбо 21 года

[@MKuldiaev]

Добавляйся в телегу, жди. Там публикую приглашения

[@user-fn8uy6lg6h]

Кодьяк без off road режима не едет по грязи и снегу , чтобы он поехал надо секунд 30 давить газ в пол чтобы сработали имитации, а в off road режиме они сразу включается, и машина едет уверенней и тяга на колеса распределяется по другому, если брать ваг на off road тесты то только с режимами

[@alexv3775]

Аутлендер приятно удивил. если не сложно- протестируйте 2литровый.также поедет?

[@wn1272]

Нормально едет. Детские забавы, как в видео на раз проходит, 2.0 Инвайт 19г. И песок и грязь ниразу вариатор не перегревался.

[@alexv3775]

@@wn1272 тяги хватает?

[@wn1272]

@@alexv3775 Смотря для чего😉 Если не требовать сверх естественного

[@alexv3775]

@@wn1272 да на тех же горках может не хватить? или один хрен- в возможности вариатора упрешься?

[@wn1272]

@@alexv3775 Это не внедорожник, а паркетник в первую очередь. С таким успехом надо 3л но и его может не ватить.

[@user-bf3fx1if7p]

надо было еще атлас про в тест загнать) джили бы многих удивил)

[@profit86ru84]

только не про версию, а предыдущий.

[@user-bh4qs5pf3p]

Ага, меня очень удивил. 1,5 часа откапывали на нечищеной дороге (зимой). Причём, застрял на спуске.

[@profit86ru84]

@@user-bh4qs5pf3p прошка или не про? потому как у обычного атласа хороший полный привод.

[@user-bh4qs5pf3p]

@@profit86ru84 не Про. Не знаю насколько там хороший полный привод, но по слегка нечищеной дороге задом еле бздит, а на спуске по совсем нечищеной засел так, что полтора часа копали и выталкивали, так что даже не знаю,хороший это привод или не очень)

[@user-bh4qs5pf3p]

@@profit86ru84 как по мне, хороший полный привод - это раздатка и понижайка. Все остальное - полный шлак. Данное видео очень наглядно демонстрирует, что на нормальном внедорожнике это даже не бездорожье.

[@kelnmiird]

А x-trail где?)

[@user-fe8xt3dv6v]

Миша в аутлендере...."...мне сегодня нужна будет вся мощь..... ", оглядел еще раз мицу и закашлял 😅🤣😂

[@user-ip3kq6eq1u]

А почему остальные не поехали по гранд каньону?

[@user-cz2wq3nl3b]

Привет. Посмотрел на телеке. Лайк но… Тугелы не хватало)) имхо

[@VLapin]

Дастер красавчик!💪

[@fraddik5549]

А это в какой области Миша тесты на горках делает? Я бы на своем приехал. Ради интереса.

[@MKuldiaev]

Володарское шоссе, Московская

[@fraddik5549]

@@MKuldiaev Спасибо что ответил! Но жаль далековато...

[@user-em9ml7ee1s]

Картинка очень приятная, слоу-мо прикольно получилось, даже тачки то одни из самых популярных. Но вот то, что Михаил говорит, слабовато, много лишних слов.

[@user-sw3sj3jd2q]

Лайк парню на Дастере

[@jaguarandronov5067]

Почему Subaru не берёте на такие тесты?

[@user-ly2sf5nf6w]

дастер 2.0 топ ну и ТДИ.а 1.3 фуфел который загнется раза в 2 раньше этих если не в 3.не понимаю чо все блогеры так обизывают этот посмешише с 1.3 еще и CVT

[@user-fx6ft8xi3l]

у кого проходимость лучше Аутлендер или X-trai?

[@inneneinbrecher6610]

У них есть проходимость?😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@vitalyvac9267]

Ну с Кодаком полное гонево. Я в Абхазии заезжал в такие дебри.... 180 лс, 2.0 бензин 2021 года. Эта горочка - это просто фигня по сравнению с тем где я был. На двух колесах выше капота горки заскакивал без разгонов. 1700 метров ездил с Ленд Роверами старыми и Уазами на 20+ резине. Стояли на приколе на пол пути Q7. Не знаю что с ней случилось. На новом Санта Фе муфта сгорела, все колеса заклинило. Их там на вертолете потом только оттуда вытаскивать с этих козьих троп. Дастер то же был, но не проехал. На вариаторе, вроде.

[@VaDim-xw3fx]

Сказочный мамкин!!! Откуда берутся такие сказочники, которые даже в размерах колёс не разбираются, а думают что они видели бездорожье!

[@vitalyvac9267]

@@VaDim-xw3fx Уважаемый Наз ННН. Свои мамкины оставьте для себя или своей семьи.

[@ierokhin]

А потом прозвенел будильник...

[@user-jh5wl4pp4g]

Там и правда ходом на Гранте заехать

[@user-bq5cd4ru4y]

22:10 не автомат, а другую прокладку между рулем и сиденьем.. чет смотрю этот видос и становится стыдно за дастер... точней не за сам дастер, а за водителя в нём. то газу не дает где надо, то вообще отпускает.... потом рассказывают сказки про нехватку тяги с низа.. да да... Ну и спасибо за обзор. всем другим тачкам из обзора, куда заедет дастер пути нет. если по раскисшей грунтовке как то проедут, но как только нужна будет геометрия.. всё....

[@user-zr5nd2eb5s]

Одно дело дрочить машину из пресс парка, а другое дело свою. Естественно я аккуратничал)

[@taras_dankov36]

Корень - корень всех проблем!)

[@vwag__7404]

братишка ты у нас на буровой не был ещё, весной😂

[@DddD-jt3qv]

Берите прицепом монопривод любой. Пусть в зади едет и нам интересно будет И диванные эксперты не скажут что я бы тут проехал.

[@user-ti9eb7ri2t]

А где великая Тойота рав 4?

[@andstage]

Когда битва рамных будет?

[@PICACHU-or5ii]

В 2022 году Мы все дружно отказываемся от покупки автомобилей!

[@user-jh5wl4pp4g]

Все куплено пробег не влияет

[@RomaRoma_161]

Эх Форестер в кузове sj не хватает((.

[@user-fe5vw3if6d]

Дастер прошёл только за счет короткой базы. Препятствия лучше для него подходят. Имитации на Митсу хорошо работают. Кодиак проходил только за счет скорости, клиренс маловат. Нужно уходить от горок, горки лишь одно препятствие, необходимо больше равнинных участков.

[@user-he2rj9rx2p]

Вот в ком я не сомневался не разу так это в дастере.

[@user-vg4fv4jn2x]

Лайк не глядя)

[@kiselev_st]

Миша, странно что у тебя сапоги до сих не весят на дереве по пути на дачу)))

[@user-tv6sq2rb6g]

Тигуан конечно машина хорошая. Но из китайцев EXEED самый выдающийся как по мне.

[@lepermessia4]

31:55 Разбаловал современный автором водителей :-)

[@21wubba94]

Почему без Соренто?

[@tmr_8336]

Всё наоборот Михаил, 2л дастера на самых низах лучше чем 1.3, куча видосов было на эту тему и дури на 1 передачи до фига, она у него почти понижайка.. А почему он не выключил ЕСП, чтобы имитации работали?

[@user-zr5nd2eb5s]

У меня не так много опыта. Первая машина на полном приводе)

[@user-yx6ny7ez6f]

Не надо бояться дать газу на горке и всё будет!

[@Zabahoodchannel]

Байт удался. Куда ехать на тугелле?

[@user-pm4cu9ym8h]

Экстрейл, возможно, справился бы лучше многих

[@sektor1244]

Не забывайте что аутлендер всего лишь универсал.

[@Todortodorov62]

Дусян едет)

[@ilfir803_89]

Такое чувство, что забыли включить есп

[@rustydog9362]

А на даче,а на даче мы стаканищи фигачим

[@kiselev_st]

После поездок с Мишей на дачу обретаешь такую уверенность, что бороздишь любые лютые канавы и склоны. Когда поехал в горы Абхазии со мной местные "УАЗаводы" и "ПИКАПоводы" шутили - что дальше меня уже вертолет вытягивать будет. Ни трос ни вертолет не понадобился;)

[@tohanik3088]

На кодиак off-road режим реально очень сильно решает!

[@pc7423]

да нифига он не решает. по сути это игрушка которая нужна вот примерно для таких покатушек. за все 3 года использования ниразу не подумал о ней. мой колега купил с такой кнопкой, тоже за 2 с небольшим года включил ее пару раз типа, может что-то изменится.

[@pc7423]

режим моральной подготовки решает, кнопка ниче не решает. В том месте висишь полностью на брюхе, камера не передает всей картины.

[@user-ys4sh8nd7j]

Миша, у меня Туарег NF, 400 тысяч пробега, 2010 год. С Вами можно? 😁

[@MKuldiaev]

Можно, в телеге будь) Все приглашения и сборы там!

[@user-ys4sh8nd7j]

@@MKuldiaev подписался 👍

[@user-yq4cl7vd4s]

Сюда бы сузуки виатара, она бы показала как надо гонять по грязи, всё таки лёгкий авто с отличным полным приводом, думаю,что и дастер и тигуан остались бы далеко позади.

[@burulin1972]

Дастер лучший, а в руках отчаянно водителя просто танк.....

[@user-jy5cn4eq5d]

Куга полноприводная - ещё лучше!!!

[@user-ro2zk2gu4t]

Прокладку на Тигуане явно надо было поменять.