A former motorcycle rider will tell you 6 points to help beginner riders improve their riding skills

A former motorcycle rider will teach beginner riders the key points to improve their riding skills. I think this may be the first time I've heard it. Please feel free to use it as a reference. Even if you are a veteran, you may be hearing this for the first time❓
#Bike #bmws1000r #bmw #return rider #beginner rider #former white motorcycle #training #bike characteristics

[@hipo-maru2461]

今回もありがとうございます。ついつい、バイクに乗りたくなるのわかります(笑) ご近所を1時間くらい走るだけで大満足したりします。 峠やワインディングで早く走れたとか言うよりも、交差点を低速で自分の思うように曲がれたとか、 渋滞しても、超低速で、安定して走れたとか、横断歩道手前の歩行者を見て、「渡りたいのかな？」と 予測して、先に一時停止して待てたとか、そういう方に喜びを感じるこの頃です(笑)

[@return_rider63]

いいですね👍✨正にその通りですね。早く走ることが全てではありませんので、ゆっくりと安全に走る楽しさが、またいいですよね✨ご安全に😊

[@user-qr7hs3fp4n]

7:27 ​@@return_rider63

[@yai4070]

こういう動画大変嬉しいです🙏あの数時間の教習ではわからないことが多く、公道にでてからは誰からもアドバイスいただけないので、大変お勉強になります✍️

[@return_rider63]

ありがとうございます。そう言っていただくと、嬉しいですね👍✨今後の励みになります。ご安全に😊

[@user-pg3ct2zl7l]

流石に元白バイライダーさんの言う事には説得力があり大変ためになります、いつかリタ推のライディングスクールで直接指導を受けたいと思いました、リターンライダーが模範となる考えにも共感を覚えます、今回も教習ありがとうございました。

[@return_rider63]

いつもありがとうございます。恐縮です。リタ推ライディングスクールやりたいですね👍✨ご安全に😊

[@user-vh5ug3ps6w]

こういう動画はベテランでも初心者でも為になって良い！と、祖父にこのチャンネルを教えて貰いました。 私も普通二輪免許を取得してからは、祖父に連れられてメーカー主催や警視庁主催の様々なセーフティーライディングスクールに参加したりするようになり、 バイクがやっと楽しめる様になりました。 元白バイの方が公道を実際に走りながらの講釈は為になって良い勉強になりますね。

[@return_rider63]

ありがとうございます。皆さんに、もっともっとバイクに楽しんで貰いたいと思っています。ライディングスクールもためになりますよね😊お爺様に宜しくお伝えください。ご安全に😊

[@user-it9mw2fl2k]

お疲れ様です👍 初心に振り帰って復習させて頂ました👍 今は梅雨が明けたばかりなので、暑さが厳しいので、少し落ち着いたら走らせて見ます👍️ 有り難う御座います👍 ご安全に👍

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 バイクに乗る時には、暑さ対策をしっかりしてくださいね。 ご安全に😊

[@okuman103]

バイクの特性を知る意味で大変学びとなりました。ありがとうございます。

[@return_rider63]

コメントありがとうございます。それは良かったです。特性を知るのは大事なことだと思います。ご安全に😊

[@user-hg8io5vu3m]

バイクを愛してるのがわかります、ワクワクしてるのが画面から伝わってきます。バイクも嬉しいと思います、バイクの基本ためになりました、ありがとうございます。ご安全に。

[@return_rider63]

そのように言って頂きありがとうございます。恐縮です。バイクに乗りますと、楽しさが収まりません😊ご安全に😊

[@AX-HIDE]

初心者ライダー講義お疲れ様です。私は、自転車に乗るのが遅くて 中学生になってからなので、全て理論で乗れる様になったので、 リターンライダーさんのおっしゃる事が良く理解できます。 因みに自転車に乗れるまで、約一時間程かかったのを覚えています😅💦

[@return_rider63]

わかって頂きありがとうございます。でも自転車を理論で乗れるようになるなんて、凄いですね👍✨大体は勢いだと思いますので💦 ご安全に😊

[@impulse15]

お疲れ様です😊 1週間ぶり動画投稿されたからちょっと 安心した（笑）　雪で乗らないのかとは 思ってたけど🏍。　珍しく1人なんで。 いつもの夫婦の会話がないのが寂しいね😊 また動画投稿してねー！ ご安全に😆

[@return_rider63]

ありがとうございます。すみません💦ちょっと編集に時間がかかってしまい遅くなりました💦たまには1人なんです。ご安全に😊

[@user-vf5hs9ch3s]

安全にバイク走行を楽しむために 特性などしっかり学べました。 有意義な講義ありがとうございます。

[@return_rider63]

ありがとうございます。そう言っていただくと、ありがたいです。ご安全に😊

[@KAZ-Z900RS-PanigaleV2]

おはようございます☀️ 今日は久々の休みなので、バイクで出かけようと思います。 その前にリターンライダーさんの動画が視聴出来たので、自分の走りを再確認してみますね。 バイクは楽しい乗り物ですね。

[@return_rider63]

ありがとうございます。今日は天気も最高で、バイク日和ですね👍✨楽しんでください😊私も乗りたいですが、仕事で残念💦 ご安全に😊

[@フルスロットル韋駄天]

初心者の為の講習、的を得てます。 白バイ隊員と一般ライダーの違いは、安全で速く極低速でもブレない基本の塊&愛車精神の塊ではないでしょうか。 やっぱりバイクは、いいよね〜

[@return_rider63]

仰る通りですね👍✨ありがとうございます。バイクは最高に楽しいですね(*^^*) ご安全に😊

[@Jyijirider]

お久しぶりです😁 動画がアップされないので心配してました。 ベテランでも初心忘るべからずですね👍 改めてバイクの特性を勉強出来ました📝 奥様とのトーク動画待っていま～す❗

[@return_rider63]

ありがとうございます。ご心配を頂き恐縮です💦ご安全に😊

[@user-tq6gr3me6u]

さすがリターンライダーさん…要点を得た解説でかなり解りやすく、初心者の方に是非観て貰いたいですね！半クラ・ニーグリップ・目線・ブレーキング…基本中の基本を改めて再確認しました😄

[@return_rider63]

いつもありがとうございます。話していて、上手く伝わっているか不安でしたが、よかったです。バイクは、楽しく安全に乗りたいですね👍✨ご安全に😊

[@yutakon]

永久保存版ありがとうございます。参考にさせていただきます。来週末は久々にライスクもあるので楽しみです。

[@return_rider63]

ありがとうございます。永久保存版なんて、恐縮ですね👍✨ライスクいいですね。妻も来月早々に初めてライスクを予定しています。どうなることでしょうか😅ご安全に😊

[@yutakon]

@@return_rider63 奥様もライスク行くんですね。すぐそばに元白バイ隊員という最強のインストラクターがいるのにと思ったけど、公道ではなかなか指導できない項目もありますからね。対談レポ楽しみにしています。ご安全に😊

[@dzunku1]

ビギナーライダー75です。4ヶ月前に二輪免許を所得、一月前に初バイク、NAViを購入して乗り回しています。ターンのきっかけは逆ハンで入ると教則本にも書いてあるしそう教わりました。これはスキーで直滑降や斜滑降から急ターンに入る時のテクニックで分かり易い。谷側に急ターンする場合は一瞬山側にスキーを投げ出して重心を谷に持って行く感じですね。ゆっくり回る場合はスキーは2本有るので重心を変えるのは難しくないけどバイクは1本ですからね。逆ハン以外の重心移動はないと思うので意識してカーブに入っていく練習をしています。

[@return_rider63]

ありがとうございます。よく勉強されてて素晴らしいと思います。バイク楽しいですよね。仲間が増えて嬉しいですね👍✨ご安全に😊

[@taroishitsuka]

ステップに乗せてる足の爪先をほんの少し内側に向ける感じにすると自然としっかりニーグリップが長く出来る様になりマシンが軽く扱えると楽しさも増しますね😀

[@return_rider63]

ありがとうございます。 ニーグリップは、バイクの肝ですね。 ご安全に😊

[@user-lw6ug3mr6s]

いつも拝見しています 白バイ隊員さんって　プロですから そんな友人はいませんので　参考にさせて頂きます　昔は先輩に聞く位でしたね 現在は免許の為の学校に通うのが一般的で 　そこが良いです｡昔は矛盾してました

[@return_rider63]

ありがとうございます。参考にして頂き恐縮です。ご安全に😊

[@sato44]

楽しく拝聴しております😊 アドバイスためになります🎉 ご安全に

[@return_rider63]

ありがとうございます。楽しくバイクに乗りましょうね👍✨ご安全に😊

[@matsufujiwataru5733]

この中で一番は、目線だと思っています。人間目で情報を集めて判断する能力が一番発達しています。いかにこれから走る先の情報を早く集められるかで、判断する時間の余裕が生まれますので、体を反応させるまでの余裕ができ、初心者でも、次の動作までのゆとりが生まれるはずです。私は、3つ先の歩行者用信号の色をチェックしながら、走る用に心がけています。3つ目の歩行者用信号が点滅死していると2つ目を通過する時の信号は黄色になるかもしれないと思い、アクセルを緩めておくと、バックミラーで後続車両もつられて車速が落ちるのを確認し、追突される心配が無いことを確認しています。ついでにその左右から飛び出しそうな車や人がいないかを気にするようにしています。

[@return_rider63]

素晴らしいですね👍✨これだけ注意を払って走っていれば、安心ですね。やっぱり、バイクの運転はゆとりが大切だと思います。ご安全に😊

[@kimhiro1115]

リターンライダー63さん、いつも動画を有り難うございます！毎回楽しく見させてもらってます。 冬でも隙をみてバイクに乗る姿、とても共感出来ます。私も天気の良い日は出勤前に1時間でも乗って仕事の活力を得て毎日仕事をしています。職場から自宅が近いのでたまに休憩時間に30分乗ることも有ります(笑)バイクって本当に最高ですよね！機会が有ればツーリングに是非ご一緒したいです。それでは、ご安全に

[@return_rider63]

ありがとうございます。本当にバイクは楽しいですよね。なんですかね😊やめられないですね👍✨活力が出る意味分かります。ツーリング行けたらいいですね(*^^*) ご安全に😊

[@Tsuru-Tarou]

「ニーグリップ」と「目線」、基本中の基本ですね。早速、初心に戻って実践したいと思います。 今日も天気が良さそうなので、『H3ロケット』の打上軌跡を見るために薩摩半島南端の海岸までこれからツーリングに行って来ます。 🚀どうか成功して欲しい🙏

[@return_rider63]

ありがとうございます。バイクでご一緒にH3ロケットを見に行きたいですね👍✨羨ましい限りです。ご安全に😊

[@38_un_chien]

白バイ隊員の運転を下手だと思う人はいないはずです。どんなバイク乗りであっても。その上で「ニーグリップの大切さ」を説いていただくと、なるほど白バイにアメリカンタイプがないことが頷けます。アメリカの高速警邏隊はハーレーを使うことが多いですが、それも必ずニーグリップのできるスタイルの物ばかりですよね。「足を開いて投げ出して運転するのがカッコイイ」なんてとんでもない話なんだなぁ、と感じました。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 仰る通りです。ニーグリップをしっかりした姿こそが、バイクのかっこいい乗り方ですね(*^^*) ご安全に😊

[@rockster-nl2th]

初めまして！ "バイクを考えた人は天才‼️" バイクが気持ち良すぎて名言出ましたね！

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 仰る通りです。 バイク最高👍

[@user-xz2ez5jw3q]

ローギアで一定速度が大事なのは初めて知りました！ギクシャクするのが嫌なのですぐにセカンドに繋いでましたが、練習してみます！ 今度は、高速道路でのポイントもご教示いただければ嬉しいです。 高速道路の横風が苦手で、遠くにツーリングに行くときの悩みの種です。長距離を走るのは何の苦もないんですが(笑)

[@return_rider63]

ありがとうございます。そうなんです。ローギアは、ギアの中で最も大事なギアで、ローを征せば、他のギアなんか御茶の子さいさいになります。頑張ってみてください。それと高速道路ですね。今度、高速に乗った時にですね👍ご安全に😊

[@FBOcinema]

いいチャンネルを見つけました。 渋滞にハマってもすり抜けせず。 練習の意味で半クラやリアブレーキを駆使して常にチェーンを張るイメージで追従走行してます。 おっしゃる通りローギアはデリケートなアクセル操作が必要ですね。 以前公安が主催の(門真)ライダースクールに参加したんですが、やはり低速の難しさを思い知らされました。 公道のスペシャリスト、元白バイ隊員さんのレクチャー動画楽しみにしてます♪ チャンネル登録させていただきます。

[@return_rider63]

ありがとうございます。低速こそ二輪車の醍醐味だと、思っています。低速を制する者は、二輪車の全てを制すると思いますので、頑張ってください。 少しでも皆さんの参考になればと思っています。 ご安全に😊

[@FBOcinema]

@@return_rider63 承知しました。😊

[@user-xk3qb2nw9r]

まだ雪残っているんですね バイクの特性知らないまま乗ってました 勉強不足やな😅 また一つ安全運転出来そうです ありがとうございました

[@return_rider63]

いえいえ、お役に立てれば嬉しいです。ありがとうございます。ご安全に😊

[@user-xq4lv7de7d]

大変　勉強になりました。 有り難うございました。 先ずは　相棒の性質を知る❗テクニックの個人差はありますが基本を大事に乗っていこうと思います。

[@return_rider63]

ありがとうございます。相手を知ることは大切なことだと思います。楽しく安全運転でいきましょう。ご安全に😊

[@dejavu-mq4zz]

講義、ありがとうございます。 「バイクって本当にいいですよね」が、淀川長治さんに見えてしまった。

[@return_rider63]

ありがとうございます。「バイクって本当にいいですよね」😅さよなら、さよなら、さよなら、ですかね💦 本当にバイクは楽しいですよね。ご安全に😊

[@user-rg6hr9bb4l]

お一人の動画カッコイイですよ。これを見た奥様は惚れ直した上にライテクあげあげでしょうね。次回なのか、次の奥様のライディングが超楽しみです！

[@return_rider63]

ありがとうございます。それほどでもありませんが、妻にもかっこいいと言われました😅すみません💦ご安全に😊

[@kembarbersaudara186]

Perjalanan yang menyenangkan saudaraku..

[@return_rider63]

ありがとうございます。バイクは楽しいですよ🎶

[@hory1124]

こんばんは～・あの積雪の翌日もドライブ！！さすが委員会会長！！！すでに白バイ時代からトータルで地球２０周くらい乗られているのではないでしょうか？笑　今回もバイクの挙動について勉強になりました！ありがとうございました。（＾＾）ご安全に～

[@return_rider63]

隙あれば乗ろうと思っています。やっぱりバイクはいいですよね✨もう病気の世界です😅ご安全に😊

[@user-we6nb9ci6n]

とても興味深く見せていただきました。大型取得する為、今、パイロンやってますけど、2速でとの事。難しいですね。どうやったら上手く曲がれるんでしょうね。教習所でも遠くを見るって言われましたが、遠くの山見てるとパイロンボヤけます。オマケに２速では、速すぎて一回曲がったら、そのまま進んでしまってうまいこといかなくて…

[@return_rider63]

ありがとうございます。 パイロンスラロームですね。目線は、スラロームの出口付近がいいと思います。パイロンの横を通る時には、なるべく離れて、自分の体がパイロンの横に来たらバイクを倒して対角に抜けるような感覚ですかね。決して、目の前のパイロンを見ないことです。それぞれのパイロンの横を目標に走り、切り返していくイメージが大切だと思います。そして、ある程度バイクを寝かしていくことを怖がらないでくださいね。駆動がかかっていれば、転倒しませんので、大丈夫です。自信を持ってトライしてください。 ご安全に😊

[@user-we6nb9ci6n]

@@return_rider63 スラロームの出口付近…😓そもそも全然違うとこ見てます…遠くの山って…💦バイクを倒す😱頑張ります。来年還暦のペーパーライダーオバサン、気合を入れて頑張りまーす‼️😃

[@yt-lu5hb]

こんにちは。リターンライダー63さんの動画は二輪のみならず四輪を運転する上でも非常に参考になりますありがとうございます。ちなみに私はカブ乗りですが、ニーグリップの出来ないスーパーカブやスクーターへのアドバイスも機会があったらお願いします。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 参考にしていただき、恐縮です。 スーパーカブもいいですね。 ご安全に😊

[@dzunku1]

NAViはスクーターと同じCVT車はなので発進停止はとても楽です。スクーターとの違いはバイク風な格好と後輪ブレーキが右足というだけ。急カーブやアップダウンがあってもギアを気にせず行けるのでこれ良いねって感じです。唯一難しく感じるのが極低速走行です。クラッチで出力をパッと切ることが出来ないのでアクセル操作がモロに速度に出てしまいスムースなスラロームや8の字走行が極むずです。そして誰もCVT車やスクータの乗り方ヴィデオを出していない。CVT車専門のジムカーナも有ったら面白いとお申し。元白バイ隊員としてスクーター／CVT車の乗り方ビデオを制作して頂くと嬉しいのですが。

[@return_rider63]

スクーターやCVT車は、クラッチが無い分、微妙な調整が難しいです。ましてや、スクーターにあってはニーグリップすら出来ないので、さらに難しくなりますね。ご安全に😊

[@dzunku1]

@@return_rider63 やはりそれなりの難しさが有るんですね。CVTなら易しいはずと思い込んでいたので意外でした。NAViは110ccで非力なのでそれほど危険では無いんですが、中型大型のスクーターの極低速走行は力が有るだけ危険な気がしますが。ADV160くらいなら大丈夫でしょうか。次の目標乗換モデルとして。

[@return_rider63]

@@dzunku1 ADV１６０も膝でニーグリップをできないので、パワーバランスが難しそうですね。スクーター系はタイヤも小さいので、ハンドルのキレ角もバイクよりもキレると思うので、慣れるまでは注意が必要でしょうね。ご安全に😊

[@dzunku1]

@@return_rider63 そうなんですかぁ。試乗レポを見回しても誰もそれを言っていないんですよね〜。NAViはニーグリップはできます。当分これで練習しておきますが…

[@kazuhisagonza2490]

R100RTは穴蔵から覗きながら乗り出すタイミングを思案しています。笑

[@return_rider63]

慌てずに、もう少しですね👍✨楽しみですね🎶ご安全に😊

[@user-jj3nn2er7x]

講義助かります。 今日大型二輪の卒検受かりました。 リターンで久々のバイクなので公道が楽しみで怖いですw バイク楽しみます^_^

[@return_rider63]

おめでとうございます🎉リターンの仲間が増えて嬉しいですね👍✨楽しくバイクに乗りましょう。ご安全に😊

[@be-ir6wq]

初心者だけに関わらず、バイク乗りに大事なお話ありがとうございます。私は教習所に通ってから知りました→ギアがあるんだってこと(笑)重症ですよね(笑)一番最初の教習でクラッチの繋ぎかたとか説明されてもチンプンカンプン！言葉にされると難しく感じましたが、いざ実践するとなんとかなるもんでした(笑)私頭悪いので、完全に体で覚えるタイプなんです。 父がバイクって免許取れば誰でもある程度は乗れるけど、結局はセンスがないと上達しないと言ってました。あと、年を取ってから免許をとっても、年相応の運転になるから、ムリはしない事が大事。若い子がスピード出して、バイクを倒して走ってる、、、ただの自己満足で、何か(事故)起きないと分からないんだって、話をしてます。違反でもキップ切られてから後悔して、違反するような走りをやめたりと、、、捕まるまであ～ゆう連中はやり続けるんだと、、、 話それました、すいません(^_^;)))

[@return_rider63]

本当にお父様の仰る通りです。痛い思いをする前に、気が付けばいいのですが、なかなか難しいですね💦お父様から聞かれたと思いますが、白バイ隊員は、訓練で何度も転び痛い目を経験して、限界を知るからこそ無理のない運転が出来るんですね👍✨安全に走ることが、バイクの楽しさを感じるんですけど💦 命を懸けて乗る乗り物でもないですからね。ご安全に😊

[@be-ir6wq]

@@return_rider63 一般ライダーは本当安全に乗ることが第一ですね。峠とかで自分の限界をコーナリングで挑戦してるのも、結局事故になるまで分からないですよね。父から聞いてます→白バイ訓練の話😊訓練で限界を分かってるから、一般道であの華麗な走りができるんですよね。やっぱり若いと友達と気持ちの中で競ったり、俺は出来るんだぞ！って自信過剰になる、バイクは自信過剰になると事故るぞ。とも言われてます。何年経っても初心を忘れず、私にもいい教官がいるので、まだまだ学ぶことはいっぱいです！ 青空の下で走るバイクは本当に最高に気持ちがいいですよね。4月あたりお会い出来ればと思ってます。父が本当に会えるのを楽しみにしてますよ。少し一緒に走りたいと言ってますよ😊

[@return_rider63]

ありがとうございます。本文には返信させて頂いたのですが、再コメントが反映されずに分かりにくくなっていまして、返信が遅れて申し訳ありませんでした。 まあ、白バイはプロですから、レジャー気分で乗っている訳ではありませんので、いろいろと追求するんですよね。命も懸かっていますから。でも、そばに立派な指導者がいらっしゃるので、安心ですね👍✨ご安全に😊

[@user-nz9fw9xc2t]

唯一上手な教え方と思ったのは、ニーグリップで股関節、内ももに云々となった時です‼️　下手な教え方は両膝でタンクをしっかり挟んで…となるでしょう。ただ肝心のバランスの話しに移った時のフェードアウト感は残念です。エンジンの音もフルフェイスヘルメットを着用していると良く聞こえないのに何故⁉️　と聞き手に思われたらそれまでです。 やはりバイクの運転が上手くなる為には、多少なりとも危険を乗り越えないとならないような⁉️

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 バイクの運転は、一長一短には行かないですよね💦 口で言うのは簡単ですが、やってる本人は必死ですからね！ 初めて白バイに乗った時のことをよく思い出します⁉️ ご安全に😊

[@gassanmotovlog8620]

動画拝見させていただきました🍀 曲がる方向とは逆にハンドルが切れるとは 知りませんでした❗理論は解るのですが運転が 上達する為にどう応用すれば良いのでしょうか？ ご教授ください。

[@return_rider63]

ありがとうございます。コーナリングの際に、ハンドルを意識するのではなくてですね、体、特に上体を曲がって行く方向に向けて行くと自然にバイクは逆ハンを切りながらスムーズに回って行きますので、コーナリングはハンドルで操作するのではないということを理解していただければと思います。 ちなみに、白バイも小道路転回では、一瞬意識してハンドルを左に切ってから右に倒しこんで行きます。ご参考まで😊ご安全に😊

[@gassanmotovlog8620]

ご丁寧に有り難うございました🙏

[@jun_youki]

いつも楽しく拝見しております。 白バイの方もニーグリップ練習に時間かけるのですね。 バイクを運転せずにニーグリップ練習する方法はありませんか？ 最近センタースタンドをかけたバイクに跨って、加速、減速、旋回をイメージしながら、ニーグリップ練習してますが、あまり効果ないでしょうか…？

[@return_rider63]

ありがとうございます。跨っての練習は効果があると思います。白バイは、センタースタンドをかけた白バイに跨って、タンクを膝で締めて、お尻をシートから浮かせます。ハンドルは持ちません。手を離して、中腰の姿勢と言いますが、結構きつい体勢になります。その状態で、３０分とか１時間位じっとしているという訓練を、最初の白バイの訓練でやります。毎日毎日、乗る前にやります。そうすると自然とニーグリップが身に付きます。 参考までですが😅ご安全に😊

[@jun_youki]

キツそうですが、その分効果がありそうですね。30分は無理だと思いますが、今度挑戦してみます。 アドバイスありがとうございます。

[@return_rider63]

@@jun_youki 頑張ってみてください。気持ちで身に付きます。ご安全に😊

[@jun_youki]

先日からニーグリップ練習始めました。最初は30分どころが6分で限界が来ました（笑）今のところ15分が最長です。30分目指して頑張ります！ おすすめの筋トレなどありますでしょうか？最近は体幹を鍛えるために腹筋ローラーをやっています。

[@return_rider63]

@@jun_youki その前向きな姿勢！素晴らしいと思います。無理をしないで少しづつ頑張ってください。バイクは、下半身をよく使いますので、スクワットがいいと思います。乗る前にも、ぜひやってみてください。ご安全に😊

[@user-kh9dx9df9b]

上達以前にまず、ルールを理解していないライダーが多すぎるのをどうにかした方が良い

[@return_rider63]

仰る通りですね。酷いライダーも結構いますね。バイク乗りが全部そう見られてしまうのが残念です。なんとかしたいです。ご安全に😊

[@dzunku1]

Elvis Presley の Return to Senderを思い出してしまった。kzbin.info/www/bejne/hoaYqauearqLarc Return to Rider♫で歌っちゃいましょう！と言っても知らないかなもう誰も😅。

[@return_rider63]

良いですね。ご安全に😊