元白バイ隊指導員に小道路旋回を解説してもらいました🏍

[@mogri39]

無駄のない動き、アクセル、クラッチの絶妙な加減、これは見るより実際にやってみてもなかなか出来るものではないです。いいものを見せていただきありがとうございました😊

[@stupidcrew]

見るとなんとなく出来そうな気がするけど出来ないんですよね😅

[@user-qo6ex1nt7g]

白バイ隊員にしか見えません。 あまりに上級すぎて感動です。 初心者にもわかるステップアップ動画も期待したいです。

[@stupidcrew]

チョット考えてみます😄

[@user-jt9kt3nx2j]

これは凄い動画ですね。分かりやすく非常に勉強になりました。それにしてもヤッパリ元白バイ隊員指導員ですね。カッコよくて惚れ惚れします。遅くまでの撮影と素晴らしい動画のアップ本当にありがとうございました。🥰💯

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@user-zl3bn9te8u]

白バイ隊員さんは、、元々バイク好きな人が多いと聞きました😊バイク好きで趣味を生かせる職業に就くって最高ですね😊かっこいい😊

[@take5t0ky0j]

これがどれだけ凄いスキルか、大型二輪免許を持っている人なら分かると思う。

[@stupidcrew]

二輪免許持ってて転回等やったことある人はスゴいと思うかも知れませんね😅

[@take5t0ky0j]

@@stupidcrew 二輪も「２００ｋｇの車体」となると丸太にしがみついている感じですからね。　緩やかな「右折」はともかく、「左折や旋回」では重たいバイクの操作は自転車や軽量バイクとは勝手が違う。　クラッチワークが雑でニーグリップや内踝のグリップも甘いと・・　バイクが傾いてからクラッチ切っちゃうとその瞬間にバイクは「２００kgの鉄の板」ですからね。　足で踏ん張れず「立ちゴケ」しますね。　傾いた後にクラッチは切れない。怖くても我慢しなくちゃいけない。　後方確認後の指導員のアクセルの音(→半クラ)→バイクの旋回(決してクラッチは切らない＆外膝or踝のグリップ) このポイント＝手順を確認してもらいたいです！　単車を傾けてから駆動を駆けられるのは軽量バイクまでですからね。

[@user-pn1dh8mv2k]

バイクスクールという名のジムカーナ的なところで極低速フルロック小旋回は出来るようになりましたが、停止からのいきなり倒しこみ＆リーンアウトでの極限小旋回はさすがに怖くてやってません・・・

[@take5t0ky0j]

@@user-pn1dh8mv2k さすが白バイの「指導員」、凄い腕だよね！　3:00 ~クラッチを切りハンドルを逆切りして倒しこむ予備動作なんてバンパー付きの大型バイクを持ってなきゃ練習する気にもならないやｗｗ　失敗して脚を潰しちゃったら一生後悔するからね。　俺なら我慢出来ずにガシャ〜〜ンと「立ちゴケ」を選ぶｗ　レバーへの指の掛け方も俺の癖と逆だ。 (俺は人差し指と中指をレバーに掛けていた) 中指〜小指でレバー操作した方がデリケートなクラッチワークが出来るのかな？　すごく勉強になるね。　バイクが気持ちよく動いている様に見える、これはもう正しく人馬一体だ！　切符切られる時は本当に腹が立つけれども、大型バイクはやはり白バイ乗りが一番格好良いな。

[@SEED_DESTINY-]

カブでやったらコケました。 もうやりません……

[@narunon325]

はじめて拝見し、懐かしい感じの会話に見惚れました。25年ぐらいバイクに乗れてませんが、お二方の様な友が居たなら、もう一度乗りたいと感じました😂頑張ってください。

[@stupidcrew]

是非またバイクに跨って一緒に走りましょう😆

[@noraG_RR]

すごい参考になります。真似はできないですが、サングラスも相まってもう黄緑色の白バイにしか見えなくなってきましたw

[@stupidcrew]

わかります（笑 このタイプのサングラスって白バイ感が増しますよね😂

[@zviper5351]

さすが元白バイ指導員。 アクセルワーク・クラッチワーク・身のこなし、すべてに無駄がないですね。 素早い小道路旋回。特練あがりがなせる技ですね。

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@ryanghama2329]

「リアブレーキは...どうしてる？」 ユキさんの凄い技術をげんさんがちゃんと説明できる所がまた凄いです いつも楽しみにしています

[@stupidcrew]

いつもありがとうございます😊 補足できるように撮影前に一通り説明を受けます😅 撮影が終わると忘れます😅

[@creative_DCP_art]

beautiful cat

[@Michael_Ryota]

これまじすごいよね 大型二輪乗ってる人じゃないと凄さわからなない

[@438atw]

逆ハンからの寝かし込み、エグすぎ！ パイクに乗るのってアクセルのオンオフだけじゃない楽しみがあるのがいいですよね

[@stupidcrew]

突き詰めると奥が深くて楽しめますよね😁

[@fk_freeman5860]

さすが元白バイ隊員、綺麗なカワサキですね。動きがまさに白バイでした。

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@SAGO-ev6zl]

素晴らしい動画、いつもありがとうございます。 Uターンもそうでしたが、半クラ技術向上は必須なんですね。 小道路転回が出来るようになるために、 Uターン技術を完璧習得まで、練習あるのみだと感じました。 皆さんがこれからも安全に単車ライフが楽しめるように、 楽しい番組を期待しています。

[@stupidcrew]

半クラがしっかりつかえるようになると低速のバイクの扱いが上手くなりますね😄

[@rosshanley8398]

Impressive skills. This is the best way to train yourself in how to master controlling a big motorcycle, clearly. It’s a skill that’s developed from practice alone. Good to see. I hope to one day acquire the time to develop such skills. At the same time, I have seen videos of the Japanese Police women, mastering these riding techniques and I am in awe at the way in which these tiny ladies control 1300cc big bikes, and it just reminds me of the “Terminator” movies, once they’re chasing you, you’re done for.

[@msd8906]

複数再生、ストップモーション、スローモーションを使った編集も分かりやすかったです。ライテク動画でここまでやってる人なかなかいないと思います。

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊 PC疎くてググりながらの編集でお見苦しい点多いかと思いますが、そう言って頂けると嬉しいです😆

[@user-yh5du3nc7t]

サムネが緑の白バイ隊員(笑) 白バイターン、見たい技術の一つだったので嬉しいです！ ユキさんのヘルメットのカメラ映像を見て動きがスムーズだし全くブレなくて衝撃受けました。 あと、ターンの時のエンジン音が白バイのバランス走行競技そのもので「やっぱ白バイさんだわ～」と思いながら見てました。 私白バイ大好きなのですが、ユキさんは指導員まで勤められたという事は、強化指定選手(特練員)で全国大会にも出られてたのですよね。 白バイ隊員って一般隊員でも相当上手いのに特練員はその上をいく本当に凄いエリートです。尊敬です。 ユキさんとげんさんのやりとりがおもしろくて毎回見てますので今後も楽しみにしてます！ (いつかスラロームお願いします)

[@stupidcrew]

スラロームやりたいんですが広い場所が見つからなくて😅 スラロームできる場所確保したら動画撮りますね👍

[@user-sw9ce3te5h]

あまくちライテク動画ありがとうございます。わかりやすい、おこられない、ダメだしがなくて本当にみやすいです。今後お二人で低速でテクニックを磨く動画、ジムカーナに挑戦していく動画など期待しています。

[@stupidcrew]

ユキがジムカーナに意欲的なのでもしかすると…😆

[@GSR750_yuta]

涼しい顔でやっちゃうのがかっこいい。芸術的にも感じました！

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@user-ny6gt6wc1r]

あっさりやっているのがすごいと思います。私は立ちゴケした後の修理代がたかくなるぁとハンクラで大回りUターンしかできてません。なのですが、ぜひチャレンジしたいと思います。

[@stupidcrew]

転ぶとお金かかるので大回りが正解です👍 チャレンジする時は安全第一で🫡

[@study_study_study]

乗り手の技術と撮り手の理解力の融合

[@stupidcrew]

教え方が上手なんだと思いますが、僕は撮る前にめっちゃ説明してもらってやっと理解してる感じです（笑

[@kendelion]

これは神しかできない！カッコイイ！！！

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@katyamato1347]

I can not wait to ride my bike next time(this Friday) to challenge this technic for the first time. Thank you so much.

[@stupidcrew]

good luck👍

[@user-tj8kh3dt1i]

こんなんツーリングでやったらヒーローです！すげえ！

[@stupidcrew]

ツーリングでしょっちゅうUターンするから僕はブーイングしてます😅

[@mysimasima]

これ凄いですよねぇ😳✨かっこいい！動画、詳しく作ってくださってありがとうございます。勉強になりました❣

[@stupidcrew]

うわぁ😳しまさん⁉️ いつも動画見させて貰ってます😄 コメント頂けて光栄です😆 ありがとうございます😊

[@Asobuyer]

湿式多板クラッチというバイクの特徴をうまくつかって、アクセルは一定に保ちつつも、クラッチを滑らせることで駆動力の伝わり方をコントロールしているんですね。

[@stupidcrew]

機械的な解説ありがとうございます😊

[@user-ct3os2cd8l]

手品の種明かしと一緒で、ここに至るまでのスキル自体が圧倒的に高度であって、解説されてもこりゃ無理だわ・・・って確信しました。

[@stupidcrew]

気合いと根性でなんとかなるみたいです（笑 と冗談で言ってましたが、実際には低速の8の字など練習していれば案外出来ちゃうみたいですよ😁

[@user-di2sd1tu6n]

鬼教官の鬼シゴキ www。それに汗だくで耐えるゲンさんwww　　名コンビですね！ とてもタメになってなおかつ楽しい動画、ありがとうございます。

[@stupidcrew]

ほぼ止まってるスピードのバイクって重いんですよね😱

[@user-dw3tn9xi2r]

見てるだけだと何がどうなってるか理解不能、何かしら遠心力とか絶妙で繊細なバランスとコントロールがいるんやろなぁ

[@stupidcrew]

バイクの倒れる特性と起き上がる特性を上手く使ってるみたいですね🤔

[@user-gz4bg1rr3f]

げんさんの吸収の早さがハンパねぇですね ユキさんの説明の仕方もいいし カメラワークもわかりやすいし 永久保存盤の動画ですね

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@Nerima254]

凄いっすね。スキル半端ない。

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@taoki6088]

これパッと見簡単そうに見えるけど、めっちゃ高難度。 やってみようとすら思えない。

[@stupidcrew]

そうなんですよね。足ついてるしなんか簡単そうなんですよね😅

[@zero-MT25]

こんばんわ ユキさんメチャクチャ凄いしカッコイイ～。惚れてまいそうです(笑) 右足(リアブレーキ)を使わないことで、難易度が大きく上がりますが、簡単にやってのけるには、どれほどの練習をされたことか・・・ジムカーナの大会に出ても、かなり良いところまで行けそうですね(驚) 感覚派なユキさんの技術を、げんさんが言語化してくれるので、非常に分かりやすかったです。　ユキさん、結構スパルタですね(苦笑)

[@stupidcrew]

訓練は毎日大変だったみたいですね😅 ジムカーナの人達は上手だから自分はぜんぜんだよって本人言ってました😃

[@user-hr1vf9cg4q]

凄い技術やからカッコいい

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@user-ky8jl8wi8q]

新しい撮り方良かったです‼️ 説明文付き分解写真👌 スロー👍 冒頭のユキさんの足の出し方とかの説明も、すごくよく分かりました‼️ やれるかどうかは別として、見てるだけでも心地良い動画でした！！ ゲンさんも初めてのチャレンジなのに様になってましたね👍 相変わらず会話が冴えてました‼️

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@KING-vu3zg]

凄いわかりやすいです。 カッコイイですね^ ^ こんな講習編色々して欲しいです♪

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@space55star55]

白バイ隊員の人馬一体感も感動しますが、陸上自衛隊のレコンの方の扱いにも感動したことがあります。

[@stupidcrew]

自衛隊の方々の運転技術も凄いですよね😳

[@yoshifumi.i8747]

説明が分かりやすいだけにものすごく難しいことをされているのが実感できるという・・・（笑）小道路転回かっこいいですねえ！バイクを操っている感じがして憧れるテクニックです(^^)/

[@stupidcrew]

Uターンがキッチリできるようになると小道路旋回も結構出来ちゃうみたいですよ😃

[@nakaryo-jr4ss]

うますぎ😂

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@user-du4yx7mx2r]

白バイ隊員には必須な動作だろうな 反対車線にいる信号無視や一時停止無視車両を追跡する時など、たまにこんな動作で走り出す白バイ見かけます

[@stupidcrew]

前に車等がある想定でのUターンだそうですが、ユキはそもそもそんな状況になる事がないそうなので大会以外では使った事が無いそうです😅

[@XSR2018]

説明が丁寧で分かりやすかったです。挑戦してみます

[@stupidcrew]

ありがとうございます😄 是非チャレンジしてみてください😁

[@drgentlewolf]

分かりやすい解説です

[@atsushi369jp7]

解説前は全然分からなかったけど、解説後は分かりました。

[@stupidcrew]

よかったです😆

[@TheLabPatina]

やっと、Uターンの後輪ブレーキの引き摺りをマスターしつつあります。超タイトな高低差のある山道のヘアピンS字ではマシーンコントロールができる様になってきましたが、1人で行ってUターンやS字などの練習場所がなかなか無いです。反復練習しか無いですね。いつもタメになる動画有難うございます。

[@stupidcrew]

練習できる場所ってなかなか無いもんですよね😅 技術が身に付いて邪魔になる事はないので覚えて損は無いと思います🏍 頑張ってください👍

[@rmanjp]

すげー。。。白バイが対向車追いかけるときにする動きや😂😂

[@stupidcrew]

特徴的なUターンですよね😆

[@certain_mana8013]

元白バイ隊員さんが、ゲンさんの２５０？のバイクで範を何回か示して欲しかったですね。。 そして、２５０？くらいだと、体力でもある程度操作（倒れそうでも体力で倒さない）ことができると思うので、 Ｕターンでの解説があったように、リーンアウトでのＵターンを平気でできるように・・・自転車でリーンアウトの練習をしてイメージを身体で感じを掴むことと良いかも・・ 府中試験場で限定解除免許に挑戦した輩です。。 大昔のＣＢ７５０で・・。多摩川の土手を上ったり、土手の斜面でＵターンとかもしてました。。 バイクの経験値が絶対的に足りなさそうかな。。。ゲンさん、タッパあるし、年齢も若いんだから、練習のみ。 八の字走行を２・３０時間やれば、ＯＫかなぁ。。スキーの攻める感じが欲しいです。 でも、付き合って下さる、白バイ隊員さんというご友人がいらして、羨ましいですね。。 頑張ってください。。技術が上がると、余裕ができるので、安全運転につながります。

[@user-ve9lw9ub9h]

流石の一言です！ 自分はセパハンのバイクなのでセパハンのUターンも見てみたいですね🤩

[@stupidcrew]

セパハンに乗せてみますね😁

[@user-lv3fi6ul8b]

フードデリバリーでバイク(所詮スクーター)乗ってるんですけど、これできるようになってから、お店への到着がめっちゃ早くなりました!!

[@stupidcrew]

広くない場所でも向き変えれますからね😁

[@user-lv3fi6ul8b]

@@stupidcrew ただ、スクーターは回転数上がると一気にクラッチが繋がるというMTと違う難しさもあるので その分感覚を覚えるまで何十回も低速の練習をする必要がありましたw

[@goe3600]

コーナーを回る時も気持ち逆ハンでリーンアウトでコーナー攻めると安心感が高い

[@stupidcrew]

ユキにも言われました😳 リーンアウトは目線の位置が高いから視界が保てて安心感に繋がるんですね🤔

[@YujiCobayashi]

誰からも習った事なかった。 ありがとうございます。

[@stupidcrew]

ぜひ参考にしてみてください🙇

[@rauldaza5582]

Que padre que enseñes estás técnicas no lo he visto en ningún otro video saludos desde México city

[@aki.819]

出来るにこした事はないっていうレベルじゃないぐらい凄い気がします

[@stupidcrew]

白バイの競技大会でしかまず使わないですけどね😅

[@user-eg2zu1fv6g]

クランク及び公道での一時停止後の発進について教えて下さい。 リズムに乗ってる時にはクランクでの転倒は有りませんし公道での一時停止の停止線手前からの発進は出来ます。 しかしクランクでの途中で一旦停止してしまった場合には発進と同時に転倒してしまいます。 公道での一時停止も同じく停止線手前で完全に速度はゼロキロ、左足を着きます。左右及び前方を目視確認しますが公道の場合、一時停止停止線で停止しただけでは左右の見通しが悪く安全確認に至りませんので再度発進して直ぐ停車、改めて左右確認してから発進に成りがちです。 前方が一車線の場合、二段階停車目視確認の為に右左折の角度が非常にきつく成ります。前方行き止まり、左右のどちらかしか進めない。 以上、この様な状況での転倒しないで曲がり切れるコツを教えて下さい。

[@stupidcrew]

公道での操作で一番難しいと言っても過言ではないシチュエーションですよね😅 「Uターンの動画」と「スムーズな発進の動画」を見てもらうと分かりやすいと思いますが、まず半クラの位置をしっかり把握する事と旋回を身につける事を考えるといいと思います😄 旋回についてはバイクを必要以上に傾ける必要は無いので無理のない程度でクラッチを使わず（クラッチが痛むので）右回り、左回りをスムーズに回れるように練習してみると良いと思います👍 「2分間トレーニング」の動画を参考にしてみて下さい🏍️

[@user-uu6fl2rd8u]

大型バイク一度でも取り回ししたことある人ならこのスゴさがよくわかると思う。 サムネの迫力にビビったw

[@stupidcrew]

大型バイクは重いですからね😅 映像をバンクさせたところで止めて見ると重さにゾッとする感じがあります😨

[@Tsuru-Tarou]

ユキさん、マジすげぇ〜👏 理屈はわかります。絶対出来ひんけど😆 まずは、Uターンをしっかり出来るよう以前の動画を繰り返し見て勉強させてもらってます。 ところでユキさん、白バイ歴は何年くらいなんですか？かなりうまいなぁと思って…

[@stupidcrew]

２００４年から、少し間空いたりしましたが白バイ乗ってたみたいです🏍 大会に出る選手を経て選手を指導する側になったみたいですね😄 聞くところによるとスゴい選手だったみたいです🤫

[@user-gp7nb4en6t]

バイク歴長いのにＵターン、旋回苦手なんだよな～💦これだけできたら格好いいだろうな～👍凄い‼️

[@stupidcrew]

意外とバイク乗ってても小旋回ってしないので練習すれば苦手意識無くなります😁

[@user-mr4ok2vl5s]

これはカッコイイ まさに人馬一体

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@ケイズのまったりカーライフ]

小道路旋回, パートに分けて細かく解説いていただいてありがとうございます。 さすが、元白バ隊指導員！ 的確な解説です ＼(^o^)／

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@user-sb6lo3jv7z]

今回は癒しではなく･･･🫢 カッコイイ動画でした！🥰 ゲンさんも、いきなり…すごいです😧 ユキさんは、今回お顔が見えていて、しかもサングラス🕶！！ なので、白バイ隊員にしか見えませんでした😅 次回から更に白バイ隊員にしか見えないかも😅です。 勉強になりますが、私には恐ろしくてマネできません😅

[@stupidcrew]

カッコイイ動画と感じてもらえたなら嬉しいです😊 このUターンは一般的に使う技術ではないので😅

[@user-xr9xo3ck9f]

アクセルターンのイメージだね😊オフの場合はタイヤを滑らせられるけどアスファルトではなかなか滑らないからねイメージは一緒だと思いますよ😊

[@user-il7vw6pf5q]

すっとキルスイッチで止めちゃうあたりが白バイ隊員だった感出てる

[@stupidcrew]

やたらとスムーズですよね😳

[@user-tt1vw3tp9l]

うますぎて草 絶対できないwww

[@stupidcrew]

Uターンからしっかり練習すると意外と出来ちゃうみたいですよ🤭

[@lethalweapontom]

バイクのる人しかわからないと思う。 これは凄い。最初に逆ハン入れるとこがポイントですね。 自転車とか原付ならできても、250キロのバイクでやれる自信はないです(;^_^A

[@stupidcrew]

僕も大型ではやりたくないですね😅

[@suzukin-jiji2206]

うまい!!! 逆ハンがかっこいいですね。

[@stupidcrew]

ありがとうございます😄

[@TetuTrends]

この速度でこれだけ寝かせる勇気がありませんw 練習あるのみですね。

[@stupidcrew]

低速でバイク扱うの難しいですからね😅

[@chibarider250]

旋回力すっげぇｗｗｗ

[@stupidcrew]

これは安全マージンを大きく取ってるのでガチでやるともっとすげぇです😳

[@takataka8681]

すげ〜。大型バイクをまるで原チャリ扱い…

[@stupidcrew]

重そうに見えないですよね😅

[@user-hp6zr6lp9l]

北海道にツーリングに行ったとき熊が出てきたら、逃げるのでそういうＵターン覚えておきたい

[@stupidcrew]

熊が出てきても冷静にUターンできるくらい練習しないとですね😁

[@tsuke2570]

お友達（お上手と思うんですが）には容赦なく突っ込んでいて草 動画は簡単にできそうと思わせますが、結構練習が必要ですね。 繰り返し見てイメージ刷り込んで頑張ってみます。

[@stupidcrew]

僕は転んでもネタになるだろぐらいに思ってるのでどんどんやらせますね（動画の尺的な事もあるんですが）😅 実際には旋回半径を大きくしたりして徐々に操作に慣れていくのが良いと思います😃

[@shuichikimura3906]

大型取った時の教習所のスラロームを思い出す。 中免はアクセスだけで行けるけど、大型はこれやらないとスラロームクリア出来ないもんね。

[@stupidcrew]

大型になるとタイムも厳しくなりますからね😅

[@nenemimori]

服が白バイ隊員に見えてきました。素敵すぎる。。

[@stupidcrew]

わお😳服まで😳 ありがとうございます😊

[@SHOCKD-gy5cn]

やり取り面白い♪ずっと見てられる

[@stupidcrew]

ありがとうございます😆

[@user-bg4lb9lv1b]

Uターン苦手なので…とても勉強になりました😊

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@user-oq3zj2cp2q]

DEAGこれだけ振り回せるのはすごいですね。全然関係ないですけどブーツは同じものを使っています。乗っているバイクはB型の水冷Z1000に乗ってます。

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊 Z1000カッコいいですよね🏍

[@crossG_vlog]

ゲンさんユキさんこんにちは。 目からうろこです。 回転数高目で半クラ発進まではわかってたつもりですが、白バイ隊員の転回で発進直後になぜエンジン回転数が上がるかの謎が解けた気がします。 少しクラッチ切り気味でトラクション抜いてやって一気に車体を倒してたんですね。 各都道府県警でも違うみたいですが、ユキさんはクラッチレバーを小指から三本掛けされてますね。 それと私の動画の某県警白バイ転回では右足を出さないスタイルなのでリヤブレーキ引きずってるのかと思っていました。 これからもためになる楽しい解説動画、期待しています。

[@stupidcrew]

レバーの握りについては個人で違うみたいですね😀 各都道府県で指導の仕方が違うようなので、足出さない場合はリヤブレーキ使ってると思います🏍

[@rider9842]

お疲れ様です。 大型2輪取るときに教習所で、やりましたがむずかしくかったです。

[@stupidcrew]

むずかしいですよね😨 大型ともなるとさらに重さもあって… 僕は大型では転んで足挟みそうで怖いからやりたくないですね😅

[@user-ip5tl7vk2x]

バイク乗った事が無い人 「何でハーレーのらないの？」 小道路旋回を体得したい、、、 って言っても理解してくんない。 やっぱ、憧れます！

[@stupidcrew]

興味ない人はバイク＝ハーレーって人いますからね😅 目的によってジャンル変わりますからね😀 バイクを操作するのが楽しい人はやってみたい人多いんじゃないでしょうか😄

[@diof430des]

素晴らしい！勉強になります！

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@rouhi2981]

例えば下りの袋小路だとか、わかりにくい小道だとか、使用するかしないかでなく出来る様になっておけば、いらぬ心配しなくていいから、ゆとりができて結局安全に繋がりますよね。

[@stupidcrew]

出来なくても問題無いですけど出来たら役に立つ事もあるかもしれませんね😄 小道路旋回出来るくらいバイク扱えてればゆとりを持ってバイク乗れると思うので結果的に安全に繋がりますね😄

[@user-og5qc1in4n]

ゆっくり足ついて切り返し　これが安全

[@user-sz4uy8iq4s]

やっぱスゴイわ。✨ 理屈はわかっても、まずあれだけバイクを寝かせるのが怖い。 素人は絶対アレでコカす。

[@stupidcrew]

最初は大回りで徐々に小さくした方が安心です😊 無理なさらずに🙇‍♂️

[@Lamp-nr7eh]

カッコいいなー！

[@stupidcrew]

ありがとうございます😆

[@hyougonosuke]

アクセルターンをオフ車でやるときも、支点側のつま先が向きたい方へ向いてることがコツだったな。 つま先が行きたい方へ向いていると、反対側の太ももが車体を向きたい方向へ抑えてくれる感じになる。 ただ、林道とか砂利の駐車場でやるときは、小石が他の車に当たったりするので配慮が要る。

[@stupidcrew]

土や小石が飛び散りますよね😂

[@driveu3107]

ZRXが嬉しそう

[@stupidcrew]

このZRXはバイク冥利に尽きますね😆

[@birou6444]

こんばんは！　素晴らしいですね！　しかし、できない気しかしません。

[@stupidcrew]

こんばんは😃 Uターンしっかり覚えると意外と出来ちゃうみたいですよ😁

[@6exhaust]

はじめまして、ユキさんのとても判り易い解説で目から鱗でした。動力断と半クラッチ‼😍　ユキさんの操作は指３本なんですね🙂 げんさんもイキナリなのにお上手ですね🤩　動画見て思ったのですが、動作の最初で車体を完全静止させずにユキさんの様に停止時の フロントブレーキを使ってフォークの反動から逆操舵に持って行ったらもっと素早く寝かし込めるんじゃ無いかと思いました。 あっ！言うは易しですが・・・😅　私も今度練習してみます🤩

[@stupidcrew]

フォークが伸びるのに合わせて旋回すると立ち上がりが楽になるそうです😀 ですが、これは競技の時の思考なので助走無しの場合は使わないですね😅

[@6exhaust]

@@stupidcrew やはり競技会での走り方でしたか😁 それにしてもタイミングもバッチリでカッコいいですね‼

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊 競技に関わってる事が長かったので競技思考が強いみたいです🏍

[@neg888]

かっこえええ

[@stupidcrew]

ありがとうございます😆

[@nyangowarosu]

すごい。できるようになりたい

[@stupidcrew]

練習するとできるようになります👍

[@user-zt2vs8md8q]

クラッチの繋ぎ方、寝かせ方などとても参考になりました。ありがとうございました。今度はフルロックターンについての解説を聞いてみたいです。

[@stupidcrew]

別動画でUターン解説してますので良かったら見て下さい😄

[@zxrcbrfzr]

非常に解かり易い。向きは大事ですね、何でも。

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊 大事ですね🏍

[@user-gg7tf7ue5l]

分かりやすい。

[@stupidcrew]

そう言ってもらえると嬉しいです😆

[@user-cf3kb6bk6y]

説明聞いても出来る気がしません笑😂

[@stupidcrew]

よかったらUターンから😁

[@user-nn4tg6iw1e]

こんな動画を待ってました。 限定解除からもう30年近く。なのに今でもぜんぜん乗れてない自分がいる。 でも、いっぱしの振りしてさ。 一から厳しく教えてください!

[@stupidcrew]

是非参考にして下さい😆 もし機会があればスクール等で🫡

[@ワタシ]

いくらコンパクトとはいえ230キロ以上ある1200Rでなんでこんなことが出来るのが… ドヤってなくてあっさりやっちゃう辺りに凄みがあります。 本当に上手い人というのはジム屋さんとかこういう人を言うんですよね。

[@stupidcrew]

ジムカーナの方は別格ですね😃

[@user-zm4eh6tc6f]

カッコイイ！

[@stupidcrew]

ありがとうございます😊

[@user-ti3hb4dk2f]

後半の操縦でも十分世間ではすげぇ！ってなると思うｗ

[@stupidcrew]

ありがとうございます😁

[@user-pl6fg4dy1e]

NS1ではできたけど隼ではやる気すら起きなかった😂

[@stupidcrew]

隼ではやらない方がいいですね😂

[@chobirinco-ps7mt]

やっぱ凄いです。息子が白バイ隊員で、何度か指導してもらいました。がっ、57才には無理です😅股間が破れます😤

[@stupidcrew]

まあ、必要になる事無いですしね😃 なにより息子さんがバイク乗りっていいですね😊 憧れます👍

[@akihirosato6706]

はじめまして。…分かりやすい説明ありがとうございます。もっと早くにこの動画にたどり着けたら…タチゴケせずに済んだかもしれません。😅 バイクが傾いた時に駆動をかけれずガッシャン🎉でした😢 メンタル回復してきたのでこの動画で勉強します。

[@stupidcrew]

はじめまして😄 この動画だとクラッチ操作があるので、低速の扱いの参考になるのはUターンの動画の方かもしれません😃 Uターンはアクセルもクラッチも一定にした操作で説明してるので低速でバイク扱う時に有効な考え方になってます🏍️

[@akihirosato6706]

ありがとうございます。

[@user-lv4og5gd1x]

ここまでユー決められたら、カッコいい

[@stupidcrew]

ここまで出来たら用も無いのにUターンしちゃいますよね😁