A história do Chevrolet Omega Australiano. Um Belo sedã que é praticamente raro de se ver na rua

  Рет қаралды 15,240

Relíquia Automotiva

Relíquia Automotiva

Күн бұрын

Пікірлер: 39
@reliquiaautomotiva
@reliquiaautomotiva 3 ай бұрын
Não clique aqui 👇 kzbin.info/door/35b-owS7gGF_RvGtJhqaYQjoin
@PauloCesar-ms6vq
@PauloCesar-ms6vq 4 ай бұрын
O omega é lindo em qualquer geração
@eduardodefenda-se5332
@eduardodefenda-se5332 4 ай бұрын
Tive um omega 2001 preto blindado lindo, tive que devolver p revenda pois eu não tinha cr pra transferir p mim e a blindagem estava vencida, mas 1 ano e meio q fiquei com ele foi só alegria, a revenda me deu um peugeot no valor, meu Deus, quase deu divórcio kkk
@MarcosVinicius-zz8dl
@MarcosVinicius-zz8dl 4 ай бұрын
Carreta d+ esse carro até mesmo nos dias de hoje..🔥🔥👏🏽🚀😊
@cesara.borges9698
@cesara.borges9698 4 ай бұрын
☝️☝️☝️ O Omega 2003 para frente ficou parecendo um Astra com Anabolizante; mas mesmo assim muito bonito até o final em 2012... Excelente Vídeo👏👏👏!!!
@denisferreira3240
@denisferreira3240 4 ай бұрын
O Omega (1992-2011) foi o último sedan grande de luxo que a General Motors introduziu para o Brasil. Mas que um nobre sucessor do lendário Opala (1968-1992), o Omega trouxe importantes inovações numa época competitiva aos mais diversos carros importados. Foi o suprassumo modelo que reuniu todo o aparato de itens de conforto, segurança e tecnologia, aliado a mais avançado motor de seis cilindros cujo desempenho era digno de carro esportivo..... Uma pena que a GM abandonou o segmento de sedan de luxo premium que era dedicada ao Omega, pois nem o sedan grande Malibu (2010-2012) consegiu a façanha de substitui-lo, e tão pouco de fazer o papel que era do Omega.
@LivingFromwoodLifeStilyle
@LivingFromwoodLifeStilyle 3 ай бұрын
O 2005 e 2006 é o mais pica de todos Marcou época
@cristianobinotti1668
@cristianobinotti1668 3 ай бұрын
Eu tenho um ano 2000 é um ótimo carro
@MarcusVinicius-bn9yo
@MarcusVinicius-bn9yo 4 ай бұрын
Com o Freio de Estacionamento do Lado do Passageiro o Próprio poderia acionalo para dar um apoio ao motorista. Isso porque originalmente o modelo era fabricado com direção a mão inglesa por ser um Holden.
@soavioes153
@soavioes153 4 ай бұрын
Agora tenho uma noção da história desse Omega.
@user-zr8wo4mc4c
@user-zr8wo4mc4c 4 ай бұрын
Ótimo vídeo e ótimo sedã.
@antonioscabim
@antonioscabim 4 ай бұрын
O freio de mão tinha um motivo para ser ao lado do banco do passageiro: como na Austrália a mão de direção é a inglesa, ao contrário da.nossa que é de origem francesa, o freio de mão ficava alí mesmo; não se preocuparam em mudar a posição da alavanca.
@HeltonSiqueira
@HeltonSiqueira 4 ай бұрын
Que história interessante
@Carlos-sc9ic
@Carlos-sc9ic 4 ай бұрын
Eu tive um 1997 automático 4.1 azul marinho agora eu tenho um 2004 prata 3.8
@raimundoelinaldolima2329
@raimundoelinaldolima2329 4 ай бұрын
Elinaldo Barroso STM amém
@jonasjpm1989
@jonasjpm1989 4 ай бұрын
Faz do Monzar e Kadete , Fiat Tipo e Tenpra.
@reliquiaautomotiva
@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын
Opa meu amigo, a história do Kadett e do Monza já tem no canal, dê uma olhadinha lá 😁
@reliquiaautomotiva
@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын
Opa meu amigo, a história do Kadett e do Monza já tem no canal, dê uma olhadinha lá 😁
@brunoconstantino
@brunoconstantino 4 ай бұрын
O mais bonito e estiloso foi o primeiro, com as lanternas com os prolongamentos. Depois disso foi perdendo a identidade, parecendo um Vectra e por último um Cruze.
@jpmorroni
@jpmorroni 4 ай бұрын
Exatamente
@josedurao8588
@josedurao8588 Ай бұрын
Traseira do fiesta sedan segunda geração
@rlbasbajoras9143
@rlbasbajoras9143 4 ай бұрын
Primeiro
@fernandoabrantescastanheir5464
@fernandoabrantescastanheir5464 4 ай бұрын
Sempre atrasados! defasados!!!
@reliquiaautomotiva
@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын
Você também a história desses veículos ? 👇 A história e evolução da Ford F-75 no Brasil com versões diesel e com o mesmo motor do Ford Maverick kzbin.info/www/bejne/qp7ddmCueaeMg80si=iYxhcw-kfQTB4LBL A história do Fiat 147. O belo hatch que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator kzbin.info/www/bejne/sKmVgWiVfJpnqK8si=9SRdYaRkCSMMQAgT A história do Aero Willys. Veja e descubra todos os detalhes do primeiro sedã de luxo do Brasil kzbin.info/www/bejne/anzCiXqJgbiVsJosi=Mnbrpvm5HJna5nsk A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator kzbin.info/www/bejne/pmWvppqiZ9qer5osi=wdHYoHv37QuutPWi A história do Ford Corcel. O belo sedã que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator kzbin.info/www/bejne/p4WmgnaZgZahlaMsi=xDFkmR2xkOFlzaPt A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros kzbin.info/www/bejne/jpvSZoukdql2oq8si=EDkkFNHAT8r4wvwG A história do luxuoso Omega marcada por trazer várias curiosidades até então desconhecidas kzbin.info/www/bejne/oqfUe4iCh7Boa7ssi=n_Knk1UpGB3CZzHL A história do Lotus Omega. Veja e descubra qual era a potência do sedã mais rápido do mundo kzbin.info/www/bejne/hJa9aKN8m9aslbMsi=r-aYu_MhGILg-F3M Carros populares com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros kzbin.info/www/bejne/nZeaaoaqbayUpposi=EWwcSO1_9L6cLXis 10 versões que foram um verdadeiro fracasso de carros que fizeram bastante sucesso. kzbin.info/www/bejne/il7XoWRvltKkidUsi=wh8KywISdGB4Pqht 32 lançamentos automotivos que marcaram a década de 60 no Brasil kzbin.info/www/bejne/rICuh5ydf5eAZpIsi=Uq6ZW3wN37-O_GyF
@jpmorroni
@jpmorroni 4 ай бұрын
Tá vendo quando se quer fazer um motor bom e econômico se faz sim, não essas porcarias de hj que empurram goela abaixo...
@VitorCrenteetudoburro-qk2zy
@VitorCrenteetudoburro-qk2zy 4 ай бұрын
Esse Omega Fitipaldi é indecente de tão lindo. Que carro incrível!
@ianclaudio777
@ianclaudio777 4 ай бұрын
E é um avião, rápido, silencioso e confortável. Voa baixo sem fazer escândalo e pipoco de escape. Com toda classe e estilo!
@canaldoursolinoremendaoofi8456
@canaldoursolinoremendaoofi8456 4 ай бұрын
De 2003 em diante ele ficou muito quebrador
@ianclaudio777
@ianclaudio777 4 ай бұрын
Vdd, ficou sofisticado e de manutenção caríssima Tanto que a gente nem vê mais os belos ômegas australianos 😕
@spectrum3302
@spectrum3302 4 ай бұрын
Um dia vou ter um omega nacional ou um australiano
@rafaeltorino5103
@rafaeltorino5103 4 ай бұрын
Muito bom amigo bello trabalho 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
@reliquiaautomotiva
@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын
Obrigado meu amigo 😃
@celsoschok5427
@celsoschok5427 4 ай бұрын
Com certeza o primeiro é mais foda,,,,mais bonito😂
@diegoyanesholtz212
@diegoyanesholtz212 4 ай бұрын
O Cadillac Catera tem a mesma plataforma também que o Omega Australiano.
@marcelotadeu5532
@marcelotadeu5532 4 ай бұрын
Faz um vídeo com.a.historia dos carros oficiais utilizados pela Presidência de República até hoje
@reliquiaautomotiva
@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын
Obrigado pela dica meu amigo 😃
@cristianobinotti1668
@cristianobinotti1668 2 ай бұрын
Eu tenho um omega australiano ano 2000 é um carro maravilhoso
@Tchefoto
@Tchefoto 4 ай бұрын
Incrível como ficou cara do focus e o cruze
@musicgames4793
@musicgames4793 3 күн бұрын
Com complemento ficava mais linda a traseira
Como um Carro te deixa POBRE?!
11:43
Elementar
Рет қаралды 797 М.
отомстил?
00:56
История одного вокалиста
Рет қаралды 7 МЛН
ПРИКОЛЫ НАД БРАТОМ #shorts
00:23
Паша Осадчий
Рет қаралды 6 МЛН
小天使和小丑太会演了!#小丑#天使#家庭#搞笑
00:25
家庭搞笑日记
Рет қаралды 12 МЛН
Omega Fittipaldi 3.6 V6 vale a pena ter uma? Qual é o custo de manutenção?
24:14
Portimus Mecânica Automotiva
Рет қаралды 71 М.
When F1 Drivers Raced the SAME CARS (And SENNA Won)
13:54
Driver61
Рет қаралды 2 МЛН
Chevrolet Omega CD 3.6 V6 2008, o sedã máximo da GM.
34:56
Apaixonados por Máquinas
Рет қаралды 30 М.
отомстил?
00:56
История одного вокалиста
Рет қаралды 7 МЛН