A história do Lotus Omega com o curioso motor 3.6 biturbo com 377 cavalos que poucos conhecem

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Күн бұрын

#carrosclassicos #carrosantigosbrasil #opala #chevrolet #chevroletopala
Em busca de um veículo para disputar as vendas com marcas como Mercedes e BMW, a Opel buscou ajuda da Lotus para transformar o seu Omega em um legítimo sedã dotado de potência e luxo, e para isso, a Lotus fez uma verdadeira transformação nesse sedã injetando muita potência, beleza e luxo.
Veja esse vídeo do início até o final para descobrir quais eram as diferenças entre o Lotus Omega e o Lotus Carlton, a sua transformação estética, o motor equipado dois tubos compressores e os números que fizeram desse veículo o sedã mais rápido do mundo.
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Fonte: www.twinmusicom...
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Пікірлер: 33

@reliquiaautomotiva 3 ай бұрын

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@lucascesar2257 4 ай бұрын

Uma correção, o carro doador e motor eram o gsi, que vinha com motor 3.0 24v de 200 hp, tente falar sobre as versões de homologação do dtm, a evo 500 tem baita body kit

@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын

Obrigado pela correção meu amigo, confesso que estava com essa dúvida 😁

@marceloho1984 4 ай бұрын

O Lotus é o mais conhecido, mas também existiu o Imsher também: bodykit e um stroker para 4.0.

@thiagoemorge 4 ай бұрын

Lotus carlton! Me lembro qie ficava de olho na loja de usados do GT4 pea comprar essa maravilha,o desenho da caixa de roda traseira é diferente do omega brasileiro, provavelmente devido as rodas maiores

@cesara.borges9698 4 ай бұрын

☝️☝️☝️ Não tem como saber; mas se a Chevrolet lançasse o Omega e a Suprema como Opala e Caravan (receberiam o carinhoso apelido de Opala Tubarão; como o Chevette e o Monza), possivelmente as vendas seriam bem melhores, principalmente por causa do saudosismo... É só tomar como exemplo que as últimas Silverados tinham o nome de Silverado D20; pois ela nunca chegou às vendas da sua antecessora, a D20, mas já era tarde demais... Excelente Vídeo👏👏👏!!!

@henriquem491 Ай бұрын

Pessoal! O canal Garagem do Buda está fazendo um tributo dele aqui no Brasil! Vale a pena acompanhar essa saga incrível!

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

Que legal meu amigo 😃👍

@jairvaltrao2593 4 ай бұрын

Certamente daria um ótimo carro p as provas d stocar 🚗

@jairvaltrao2593 4 ай бұрын

Show 🙌🤗👏👏👏👏👏

@jonasjpm1989 4 ай бұрын

Faz a história do Monza e Fiat Tempra e Tipo

@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын

Já temos a história do Monza aqui no canal amigo 😃👍

@leiaute 4 ай бұрын

Alguém aqui se lembra do Emme Lotus?

@Jmarkus99 4 ай бұрын

Sim. O Baldolato fez alguns vídeos com ele. Entrevistou um engenheiro que trabalhou no desenvolvimento.

@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын

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@soavioes153 4 ай бұрын

Bem interessante a história dele. Bastante potencial nesse carro. Numa reta de 10km passaria dos 200km/h.

@jpmorroni 4 ай бұрын

Nossa estou doido pelo vídeo do ômega australiano na minha cidade tinha um só azul era da fazenda quando via ele na rua era a coisa mais linda

@rafaeltorino5103 4 ай бұрын

Muito bom amigo bello trabalho 👏 👏 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@Cunha78 4 ай бұрын

Se , eu pudesse pilotar esse monstro , gostaria de ir em 5 lugares. - Bundesautobahn - Nürburgring - Daytona International Speedway - Bonneville Salt Flats - Pikes Peak

@wifizerobr 4 ай бұрын

Lendário!

@rhodolfosilva9386 4 ай бұрын

👍

@_JoseHenrique_ 4 ай бұрын

Esse Omega bombadão é muito legal. Uma pena que fizeram poucas unidades.

@andretoscanodeoliveira5737 4 ай бұрын

Que história incrível!

@wladimirduartesales2383 4 ай бұрын

Tendo uma fera dessas nas mãos eu começaria acelerando nas autobahnem e terminaria dando o máximo de voltas no Nurburgring Nordschlief. Tiraria o limitador de velocidade e passaria dos 300km/h.

@sergioheinzen3940 4 ай бұрын

Esse motor aí deveria ter continuado robusto igual ao motor do Opala, de fluxo cruzado e injeção direta , com squish ou dimbo turbo com intercooler .

@andretoscanodeoliveira5737 4 ай бұрын

Eu iria até os 300 km/h. Eu até compraria esses Ômeda Lotus. Pode ser raro, mas, iria encontrar e comprar.

@adilsonjosedesantana6434 4 ай бұрын

Essa raridade eu pagaria alto pra ter na minha garagem e andar com ele nos finais de semana e viagens em família.

@TheLucciano1 4 ай бұрын

Nave 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@andredeboni7025 4 ай бұрын

😆 Me desculpe quem não concorda, mas para mim fica a impressão de ser uma imitação dos Buick Grand National de 1986 e 87. Até na cor preta! 😆😆

@andersilva1392 4 ай бұрын

Que também era da GM...

@VitorCrenteetudoburro-qk2zy 4 ай бұрын

Carro lindo! Aliás indecente de tão lindo. Fica muito mais bonito com a moldura de roda traseira redonda. Ao contrário do nosso, que encobria meia rosa.

@andersilva1392 4 ай бұрын

A roda escondida é mais bonita! O que a maioria das pessoas gostam no omega e o que diferencia dos demais... Mas pra esse mais esportivo não combina.