유투브가 보편화 되면서 말잘하는 사람 참 많구나 싶다....한자말 적절하게 쓰면서 말씀을 참 잘하시네....군더더기가 없는 화법
@user-ct1ri2ro3x2 жыл бұрын
안녕하세요 저는 k5하이브리드 1세대 타고 있습니다 저같은경우는 겨울에는 전기배터리가 많든 적든 무조건 엔진부터 돌아요 그래서 몃분동안 워밍후 출발해요
@bicku_kim2 жыл бұрын
장점은 하이브리드 엔진의 특성이고 단점은 기아 K7이라서의 특성이네.
@illiliil63372 жыл бұрын
장점 : 하이브리드의 장점을 가지고 있다. 단점 : 현기의 단점을 가지고 있다.
@cgh1000 Жыл бұрын
국산하이브리드는 내구성이 ㅜㅜ
@theGreatEngineer Жыл бұрын
오 유익한 좋은 실사용 정보감사합니다! 근데 그랜져랑 K7 선택이유는 무슨 말씀인지.. 이해를 못하겠네요ㅋㅋ
@user-eq8nc3sc3y Жыл бұрын
예열하고 가면 그렇지 않습니다. 저도 16년식 K7 하이브리드인데 시동을 걸면 윙하는 작은 소리가 나는데 이 소리가 멈출 때까지 2~3분 예열하고 출발하면 웅렁거리는 것이 전혀 없습니다. 예열하고 타면 엔진이 오래갈 수 있습니다.
@jagaebong2 жыл бұрын
11년식 쏘하를 18만에 사서 1년 반 탔네요 영상처럼 변속충격 있고 그렇긴 해요 지금 21만인데 잔고장 없고 너무 좋아용
@mj.carseat2 жыл бұрын
댓글감사합니다~
@nadindinian7599 Жыл бұрын
전 포르테 하이브리드 차주인데 비슷한 변속 충격이라고 생각했는데 딱 거리는 거랑 변속 충격 원인이 앞바퀴 쪽의 뭐가 풀린 거더라고요 그래서 그거 조이니 딱 소리랑 변속 충격 같은 게 없어졌어요 참고하시길
@user-xk5xq1jz8d2 жыл бұрын
Ig그하~~~굿입니다 .👍👍
@user-cl8kr3jq2u11 ай бұрын
친구분 말씀 잘하시네요.
@kcrollerskate3404 Жыл бұрын
정보 감사합니다
@hojun1song2 жыл бұрын
시동 걸고 엑셀 살짝 밟아주면 엔진 돌기 때문에 괜찬습니다.
@user-lx7zz8ff8j5 ай бұрын
엔진안돌아 엑셀밟아도
@ariamaschera66102 жыл бұрын
제가 느끼는 하이브리드 최고의 장점은 막히는 서울 시내 저속 주행중 에어컨을 틀어도 에어컨은 전기 구동이라 엔진이 돌지 않을때도 에어컨이 시원하게 나오고 차가 힘들어하거나 열이 올라가지 않치요~~~ 연비도 좋치만 차가 힘들어 하지 않으니 막히는 도로에서 스트레스가 적어요~~
@bird-head12074 ай бұрын
반대로 냉각할땐 하브배터리를 많이 소모해서 배터리 강제충전 될 수 있는 단점이 있습니다만.. 그래도 내연보단 덜먹긴 하죠 ㅎ
@user-pp4dr9lz7p2 жыл бұрын
솔직한 리뷰인듯.
@mj.carseat2 жыл бұрын
감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!
@hushr64 Жыл бұрын
그랜져 하브 2016년 5월 구입 현재 18만 km 주행 중인데 연비도 현재 크게 차이 나지 않네요 만족 합니다
@user-fs1wv8zw4s2 жыл бұрын
저도 올뉴k7 18년식인데 겨울철엔 시동걸자마자 엔진이 계속 돌면서 예열하더라구요 그래서 그런지 제차는 변속충격은 없네요. ㅎㅎ 뒷쪽 찌그덕 소리는 저도 핵공감합니다 ㅠㅠ
@parkbaegoon2 жыл бұрын
찌그덕 소리는 부싱류 손보시면 됩니다^^
@user-rk6om4bc9y2 жыл бұрын
@@parkbaegoon 맞아욬ㅋㅋ 어떤차나 다 나는거지않아요?
@jonghyuplee72052 жыл бұрын
17년형 LF쏘나타 하이브리드입니다. 겨울철 주차장에서 움직이지 않고 시동 걸었어도 엔진은 돌지 않습니다. 엔진이 도는 경우는 고전압 배터리 충전량이 아주 적어서 충전이 필요하던지, 추워서 히터를 켰던지 하면 엔진 시동이 걸립니다. 당연히 히터는 엔진 냉각수 열로 히팅을 하므로 냉각수 온도를 높이려면 당연히 엔진이 돌아야겠지요. 두가지 경우가 아니면 주차장에서 시동 켰다고 엔진은 돌지 않습니다. 물론 주차장에서 차가 움직이기 시작하고 조금 가면 그때 엔진 시동이 걸립니다. 올뉴 K7은 LF쏘나타 하이브리드와 달리 겨울철에 시동 걸면 엔진이 도는가 보네요.
@kiyoung-kim Жыл бұрын
겨울철엔 P기어에 두고 엑셀 살짝 밟아주면 엔진 시동 걸리며 예열 시작됩니다. (참고로 배터리가 많이 차 있거나 온도가 이미 높으면 시동이 금방 꺼집니다.)
@yks4290 Жыл бұрын
@양시 원 이것저것 좀 타봤어요 지금은 es300h 23만 킬로입니다 이차는 지금까지ㅜ겨울에도 찌끄덕 소리 가 나지 않아요 신기해요 정말 😯
@goahead.nextgen Жыл бұрын
친구분재밌네요. ㅎㅎ
@jerryjerry23 Жыл бұрын
단점: 일반 가솔린 차에서 신경 안쓸 잡소리가. 하이브리드에서 들림 ㅜ(워낙 조용해서) 장점: 노면 좋을데서 전기모드로 크루징 하면 소음도 적고 완전 부드러움 , 반급 높은 차로 느껴짐, 가끔씩 터져주는 연비 ㄷ ㄷ (dn8 쏘나타 하브 :30 넘겨줄때가 많음)
우리나라 에서 미션제일 삼정 미션 기술자가 도요타 렉서스가 넘사벽 이고 그밖의 미션은 고장나면 폐차 수준 이라고 말하는걸보고 하브 포기 도요타 렉서스 미션이 특허걸려있어서 타사가 안된다고... 유튜브에 찾으시면 나와요
@murse46878 ай бұрын
지금 하브 업데이트 차량은 추운날 일부러 모터가 먼저 좀 오래돌도록 업데이트되어있는데 이걸로 좀 괜찮아질려나요?
@qudtjfslr Жыл бұрын
코나 하브 타는데 연비 잘 나오면 40키로 기준 연비 32까지도 나옵니다 생긴거랑 차 작은거 빼면 코나 하브도 괜찮네요
@user-cf7kz9zs9m Жыл бұрын
내연기관이지만 17년식 올뉴k7 타고 있는 차주입니다. 4년 5만키로때 로워암 찌걱거림과 쇼바압이 손으로 눌릴정도의 내구성에 어처구니가 없었습니다... 부품내구성대비 차가 커져 못보티는거 같다는 생각이 들정도로 하체부품들이 빨리 나갑니다ㅠㅠ 현대 탈때는 이정도 아니였는데 같은 현기여도 현대가 더 잘팔리는 이유가 있습니다....
전기차 사려고 한참을 고민하다가 답은 하이브리드라고 느끼고 샀는데, 하이브리드가 현재 시점에선 최고인듯
@user-kq5th1sz9q Жыл бұрын
전 2015년 그랜져 하이브리드 타고 있는데 현재 263804키로 탔습니다. 전혀 문제없이 잘 타고 있습니다.
@CH_Sudal Жыл бұрын
택시기사임?
@brad5313 Жыл бұрын
10만에 정비 따로 어떤거 하셨나요??
@nsjee6804 Жыл бұрын
현재 22만 주행했는데 타이밍 벨트 교체, 미션오일 교환, 타이어 교체 정도만 하고 사용하는데 전혀 문제 없네요
@user-yi4ch3sw4e2 жыл бұрын
하이브리드 좋네요 단점도 잇지만 장점이 더 많은듯
@mj.carseat2 жыл бұрын
네네^^
@user-he9zk5so7x Жыл бұрын
하이브리드는 전기가 알아서 충전되나요?가솔로가다가 전기로 가다가 하는거죠?
@johnyu20032 ай бұрын
LF 쏘나타 하이브리드 만 9년탔는데 고질병인 워터펌프 한번 갈고 다른 불량 없이 25만키로 타는 중인데...차를 바꾸고싶어도 연비도 여전히 20km 이상나오고 고장이 없어 바꾸질 못하고 있습니다. 배터리문제가 전혀 없네요.,30만km 까지 가봐야 할것 같습니다,ㅠㅠ
@unit6344Ай бұрын
저도 지금 14만km 주행중인데요. 현재까지 연비저하가 체감이 전혀 안되고 있습니다. 엔진오일만 갈고 타고 있습니다.
@user-zu1hn3pk4u Жыл бұрын
캠리하브는 변속충격 딱히 모르겠던데, 차종마다 다른건가요?
@user-ri8eu8kv3l7 ай бұрын
고속도로 많이 타는 장거리 운전자입니다. 지금은 18년식 LPG그랜저 타고있는데... 20만탔습니다. 동급으로 그랜저 하이브리드 갈아탈려고요. 괜찮겠죠?
@lIlIlIlIIIIIII2 жыл бұрын
K5 11년식 하브 38만 바라보고있는중 - 잘타는중
@user-eb8py4pf1u Жыл бұрын
우연히 보게 되었습니다..저는 K5하이브리드 2014년식 타고 있는데요...만족합니다..잔고장 없구요..단 실내소음이 생각보다는 크더라구요..차바닥에서 올라오는 소음요...이부분만 개선된다면 앞으로도 하이브리드를 계속 이용할 생각입니다..잘봤습니다.
@user-gu4dy5rw9k9 ай бұрын
현대 하이브리드는 2016년 이전과 후로 나뉩니다.. 그젼 하이비리드는 완성도가 많이 떨여졌다고 보시면 됩니다. 2016년 이후 하이브리드 타보면 다른맛일겁니다
@dovob48067 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ이건 하브문제기보단 차자체의 문제 ㅠㅠ내차도 모닝급 시끄러웟쥬...
@umt80256 ай бұрын
일반 내연기관 차량과 마찬가지로 그 정도 탔으면 하체 프레임과 로어암 어퍼암 각종 부싱류 허브베어링 등속조인트 등등 다 교체해야 할 시기다 하이브리드 차라고 뭐 천년만년 갈 줄 알았어?
@EVERnEVER91110 ай бұрын
언제나 내연기관 가열없이 바로 고속주행하게 만든 프로그램이면 문제가 큰 것입니다. 그렇게 하면 엔진부터 일부 회전계까지 내구성이 짧아져 차를 또 구매하니까 제조사는 좋겠지만...! 무조건 엔진부터 구동해서 예열이 된 후에 모터로 전환해야 엔진 내구성에 문제가 없습니다. 현기의 RnD는 항상 암묵적으로 국민들에게 일방적 희생을 요구하는 것이 문제입니다.
@user-wu8du6wz1y Жыл бұрын
k7을3.3을 7년째 타는데 무고장으로 아직도 질리지않고 잘나갑니다. 그랜져는 너무 작아요. k7를타다 그랜져타믄 다운그레이드 임ㅎㅎㅎ 아직은 전기차보단 하이브리드가 답입니다.
@user-nh4ih8fr2u Жыл бұрын
쏘하 2015.1월식 178000인데 고장없었고 잘타고다닙니다.
@sungminjeon61282 жыл бұрын
기아k7, 9이 그랜져보다 밑에급이라는 생각이시네요 그건 동의할수 없는 생각입니다 동급이기에 그랜져로 한번 바꾸고 다시 제네시스로 2단?…
@hanmaek15832 жыл бұрын
렉서스 es300h 오너입니다 렉서스는 무단변속기라 변속 충격이 없는걸로 알고있습니다
@user-sc7cb7qt2d2 жыл бұрын
쏘렌토 하브타고 있습니다 다른건 모르겠지만 겨울철 연비가 급격히 깍이는거 외엔 대부분 만족중입니다
@goodlife55992 жыл бұрын
무연, 디젤, 전기차, 하이브리드 등... 모든 자동차는 추운겨울 연비 쥐약입니다. 모든 차량이 동일하게 겪는 현상입니다.
@user-cz3ml9pr5v2 жыл бұрын
@@goodlife5599 하브는 그게 좀 심하죠. 연비 떨어지는 비율이
@user-qg8sk5vk3d2 жыл бұрын
아니 하브가 겨울철에 연비가 급격히 깍이면 전기차는 ...... 진짜 겨울에 주행거리 반토막이 농담이 아닌 거 같네요
@zzinpan_Y2 жыл бұрын
렉서스 10년 20만 보증입니다 엔진 누유 전혀없고.. 잔고장도 없어요 5년요? . .나참.. .. ㅎㅎ
@stratkimstratkim46862 жыл бұрын
그랜저 ig 2018년식 하브. 13만 탔는데요. 베터리 닳은것도 전혀 없고. 진짜. 만족입니다. 연비 하락 전혀 없습니다.
프리우스 2시간 이상 주차하고 시동버튼 누르면 바로 시동걸려요 .배터리 많이 있어도 시동걸려요
@user-zw3lm2iu9c2 жыл бұрын
올뉴 K7 은 엔진이슈로 문제가 많은 쏘렌토 하브와는 완전 다른엔진으로 알고 있습니다. 2021년 4월출고해서 1년간 k7 하브 1년/55,000km 운행해보니 현재까지 잔고장 하나없고, 연비도 고속주행비율이 90%인데, 리터당 평균15km 찍힘니다. 그리고 동절기 첫시동때는 엔진이 2~3분정도 개입을 해서 혹시 업그레이드가 된것 일수도 있겠네요. K7 하브는 아주 만족하게 운행중 입니다.
@user-ji4gz6zd7c2 жыл бұрын
풉 ㅋㅋ 그엔진이 그엔진입니다 본인이 운이 좋은거죠
@user-zw3lm2iu9c2 жыл бұрын
@@user-ji4gz6zd7c K7 하브2.4엔진이고, 쏘렌토하브1.6엔진 이라, 두차종은 전혀 다른엔진인데 뭘알고 참견해야지
@user-cz3ml9pr5v2 жыл бұрын
고속 90%인데 연비 15면 엄청나게 밟으신 거에여? ㄷㄷ; 못해도 18이상은 무조건 나오던데
@user-zw3lm2iu9c2 жыл бұрын
@@user-cz3ml9pr5vk7 하브는 차가 잘나와서 연비위주로 운행하면 충분히 18km는 나올겁니다. 90년도면허라 운전이 좀 빠른편이죠. ㅎ
@CHOEMUI Жыл бұрын
@@user-zw3lm2iu9c 이번 쏘하 k8 스포티지에 들어가는 1.6 하브가 더 신형이고 개선된 모델이고 님이 빨아대는 2.4는 그렌져 르블랑에서 정점 찍은 엔진이고 개선모델도 아니고 그냥 구형입니다만...
@user-kz8pn7vi7i2 жыл бұрын
기아 샌타가면 직원이 기아차는 원래 이래요.. 하면서 돌려보냄 ㅋㅋㅋ
@Spacewith Жыл бұрын
그랜져HG HEV 8년차 13만~14만 km인데 전혀 문제 없습니다 10만km넘으면 둔턱 넘을때 찌그덕 소리 날수 있는데 샤시쪽 부시 부품 교환 하면 소리 없어집니다. 휠도 디자인측면에서 HG 순정 디젤휠로 변경했는데 사이즈가 HEV 순정과 큰차이가 없어 성능과 연비 측면에서 문제가 없습니다. 연비도 고속도로 연비는 17~19km/L 시내는 13~15km/L 네요 HG HEV가 13년도 나왔는데 그이후 나온 차들은 더 좋겠죠
@user-qb6lt1pg1e Жыл бұрын
하이브리드는 몇키로에서 몇키로대에 모터로 가동 되는건가요?
@peterau3652 жыл бұрын
도요타 캠리 2010년식 17만키로 탔는데 전혀 문제없음... 엔진오일 1만키로 마다 , 헤드라이트 전구만 한번 갈았음,,,,
@mj.carseat2 жыл бұрын
오!!지금도 타고 계시는거죠???^^
@peterau3652 жыл бұрын
@@mj.carseat 예 잘달리고 있습니다.
@qwerryfbhh2 жыл бұрын
캠리 하이브리드요 ?
@user-go2um2fy4p2 жыл бұрын
도요다 내구성은 말하면 입아프죠 10년된 차량하체 볼트 너트류도 부식이나 경화된거 찾기힘듬 풀면 다 풀림!
@peterau3652 жыл бұрын
@@user-go2um2fy4p 그러게요. 정말 내구성은 끝판왕 입니다
@user-hi6dn2hw4b Жыл бұрын
연비 손해 보더라도 휠 바꾸신 것 정말 잘하신 일입니다.
@user-lx7zz8ff8j5 ай бұрын
승차감도 떨어짐
@holmsglan Жыл бұрын
캠리 2019하브 2만 중후반킬로 탔는데 증상 없고 베터리 효율도 이상 못느끼고 있습니다.
@user-lf7bz9de4k2 жыл бұрын
인피니티 q50s도 동일해요
@user-ql8ov6gv3dАй бұрын
19년식 그랜저하븐데 기온이 낮을때는 스타트버튼 눌러면 바로 시동이 걸려서 그런 현상 전혀 못느낌.
@unit6344Ай бұрын
이후 나온 모델이 업데이트 되었던것 같습니두
@Jhooyg2 жыл бұрын
소나타 하이브리드 15년식 오너였습니다. 5만km에 중고로 구입했고 12만까지 아무 이상없이 탔습니다. 높은연비에 정숙성 세단특유의 주행안정감에 모자람없는 출력까지. 정말 만족하고 타던 차였습니다 대전압배터리가 고장나기전까지는 말이죠... 모든 정비소에서 수리를거부했고 렉카만 5번을 불러 정비소를 이동했습니다. 현대 공식 정비소에서는 수리에 두달이상 걸린다는 말을 들었습니다... 수소문 끝에 빠른 수리가능한 지점을찾아 입고시켰는데 수리비가 배터리 부품값만 500이었습니다. 총 공임에 이것저것 다 더하니 총 수리비가 700이 나왔습니다. 도저히 고칠 엄두가 나지않아 딜러인 친구에게 적당한가격에 넘겼습니다. 이후 저는 일반 디젤엔진으로 구입했습니다. 하이브리드의 진짜 문제점은 고장났을때 입니다...
@user-dw1ny5vu2x2 жыл бұрын
스포티지 하이브리드를 생각하고있었는데 이글보고 가솔린모델로 가야겠네요..
@user-fz9tt3sl3t2 жыл бұрын
하브는 오래전부터 연비는 진짜 깡패지만 배터리에 문제생기면 가솔린, 디젤안타서 이득본 기름값 그 이상으로 지출해야 됐었죠
@user-rr6gi5ox8x2 жыл бұрын
@@kgb1190 엔진 300인데 하브는 엔진배터리 합치면 천인데요? 액수가 다른데요ㅋㅋ
@cs_english2 жыл бұрын
@@user-rr6gi5ox8x 엔진과 배터리가 동시에 고장이요? 반파 사고 아니면 그런 일이 있을까요?
@user-xn5hx2vc9i2 жыл бұрын
@@user-rr6gi5ox8x 도랑으로 때려넣는거 아니면 그럴일이 없는데요 ㅋㅋ
@user-ps8nk4lk5n Жыл бұрын
Es300h 7만. 신차때랑 엔진음 똑같음. 재미가 없긴한데 코너링 굉장히 안정적이고 매우 조용하고 편안한차임. 엔진오일만 갈아봄.
@user-lw3qt7bw9d Жыл бұрын
근데 하브는 20만 보증 배터리 중고차로 구매하면 보증 못받는다 하던데 맞는 얘긴가요?
@harimau298 Жыл бұрын
그랜저 하이브리드 진짜 좋습니다, 정숙성. 연비. 차량관리.... 모든 면에서 내연기관 차량보다 훨씬 우수합니다. 평소 연비가 18~20Km...놀랍습니다.