"필독" 연비 좋은 하이브리드 자동차 운전자가 알아야 할 여섯 가지 꿀팁! 알고 계시나요? Automobile maintenance

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everything in a car [Car & Man ]

Күн бұрын

Пікірлер: 301

@JjangaShin 9 ай бұрын

이번에 하이브리드 차 처음구매하려고 하는데, 정말 유익한 영상이네요! 감사합니다

@유태규-i9y Жыл бұрын

니로하이브리도 2023년 3월구입했는데 정말 몰랐던 상식 잘 배웠습니다 감사합니다

@damasEV Жыл бұрын

하이브리드 자동차 관리 방법 잘 보았습니다 ~^^

@jihyunk7132 Жыл бұрын

하이브리드 자동차에 관련된 영상 좀더 올려주세요~ 너무 잘봤습니다

@sugar_boy83 Жыл бұрын

냉각수가 2개나 있는지는 처음 알았네요 아주 좋은 정보 감사합니다😊

@종일김-p3o 10 ай бұрын

카니발하이브리드 차량을 타고있는데 좋은정보가 되었습니다 감사합니다 😊

@이미애-i7p Жыл бұрын

영상 즐거운맘으로 봅니다. 내용이 알차고 큰도움이되네요. 감사드려요...

@푸우짱구 Жыл бұрын

하이브리드 전기동력장치 냉각수는 엔진 냉각수 처럼 10년 20만 장수명입니다. 3년 6만에 교환할 필요 없습니다(교환은 일부 전기차 배터리 냉각수만 해당)

@m1n956 11 ай бұрын

더뉴그랜저 하이브리드 2019형 메뉴얼에는 일반 냉각수와 전기동력장치 냉각수가 나눠져 있지않고 그냥 냉각수 10년 20만키로 하나만 적혀있던데.. 그래서 그런거 였군요. 감사합니다.

@Won_9115 Жыл бұрын

너무 재밌어서 오늘부터 구독해요😂 좋은 정보 감사합니다! 공부하고 가네요ㅎㅎㅎ

@seyou9427 Жыл бұрын

좋은방송입니다....감사드립니다..

@떡잎방범대-x4c 10 ай бұрын

감사 합니다. 공부가 잘되서 좋습니다 극 강츄 👍

@achargecaptain Жыл бұрын

오..형님. 이번 하이브리드 편은 진짜 많은 하이브리드 타시는분들이 봐야 할 영상이예요. 특히 냉각수, 인터락 스워치는 👍 👍

@psk2321 Жыл бұрын

하이브리드 기본 베이스가 내연기관이니까 똑같이 신경써야하고 냉각수가 2개인것만 숙지해야겠네요

@ailen19852 Жыл бұрын

두가지 냉각수의 교체 시기가 다른건 처음 알았네요. 😁고맙습니다.

@engjju Жыл бұрын

유튜브 팁도 좋지만 본인 차에 가장 큰 팁을 제공하는건 제조사 메뉴얼이 넘사벽입니다. 메뉴얼 꼭 읽어보시고 거기서 권장하는 방법대로 관리하세요.

@fhity11 Жыл бұрын

동력장치별로 냉각수가 ??아하. .. 하이브리드차량을 사려하는데 ..좋은12볼트 버튼도 좋은정보네요~

@밝은미소-w3z Ай бұрын

내연기관이 있는 하이브리드이기에 엔진오일 교환은 알고 있었지만, 다른 몰랐던 정보 알았네요~

@정지후-o8h 11 ай бұрын

냉각수 두개인거는 처음 알았음 쏘렌토하이브리드 구매 예정 중이었는데 좋은정보 감사요 구독 꾹!!

@장충식-p1i Жыл бұрын

좋은 정보 디테일하게 이야기 해주셔서 감사 합니다

@成德-y5l 17 күн бұрын

유용한정보 정말 감사합니다~^^

@삼미누 10 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다. ㅎㅎ

@eunkyunlee3620 Жыл бұрын

12v 배터리 리셋버튼이 없는 차량은 어떻게 해결할수 있을까요?

@P바다-q2e 8 ай бұрын

밧데리 점퍼 해야죠 12V리셋없는 쏘렌토는 점퍼 해야 된다고메뉴얼에 있어요

@zzulungwo3089 Жыл бұрын

인터락 스위치. 내 차를 안전하게 지칸다라는 목적이 어떤 상황이 구체적이지 않아서 모르겠네요 반드시 빼야하는 상황이 어떤 상황인지?

@상석심-n8c 3 ай бұрын

감사합니당 근데ㆍ 저압밧데리완방후에 시동은걸었는데 완충되는데는 시간이얼마나걸리나요~~^^

@주정현-m4g 9 ай бұрын

좋은 영상,정보 감사합니다 대표님^^;;!!! 늘,항상 건강 하시구요 앞으로 더 좋은 영상 올려 주세요~고맙습니다 구독,좋아요 누르고 갑니다^^**;;~~❤

@정창운-r2u Жыл бұрын

더뉴쏘렌토mq4 입니다 12볼트버튼 누르는게 안보입니다 버튼이 어디에 있나요?

@P바다-q2e 8 ай бұрын

쏘렌토는 없어요 트렁크 배터리점퍼 해야 됩니다.

@ddoggang2 8 ай бұрын

혹시 저전압배터리 방전 현상이 지속적으로 발생되는건 주행이 적어 충전이 제대로 되지 않아서 그런건가요? 요즘은 주행도 더 많이하고 블박도 끄고 다녀서 그런지 방전 현상이 줄어들었습니다. 그리고 저전압 배터리 교체는 언제쯤하는것이 옳은가요? 차 주행한지 4년 넘었고 5만키로 탔습니다. 답변해주시면 감사하겠습니다.

@buddy4718 Жыл бұрын

하이브리드는 기름만 넣으면 되긴 하죠 그대신 주기마다 엔진오일 타이어 위치 에어컨 필터 교체 등등 기본적인 소모품은 교체를 해줘야지

@켈리-x5c 11 ай бұрын

몇키로 일때 가나요 엔진오일?

@thedodo5 9 ай бұрын

@@켈리-x5c 일반 차량과 교체주기 같다고 보면 됩니다.

@멸공의횃불-n6p Күн бұрын

@@켈리-x5c1만에 갈아도 된데요

@천지신-y7d Жыл бұрын

발연기에 쿠키 영상까지 .. 고생하셨어요. 근데 정보는 고오급이었습니다. 감솨... 합니다.

@darkknight-xz8ic Жыл бұрын

영상에 나온 쏘렌토하브차량은 아마 무상수리로 하이브리드용 냉각수 제조사에서 교체해서 당분간 교체는 없겠네요.

@KkkK-fo2cx Жыл бұрын

배터리 엔진 냉각수 각 다른걸 쓰나요 아님 아님 같은걸 쓰나요??

@희망이천사 4 ай бұрын

감사합니다.

@막달리나션하게달리요 Жыл бұрын

23년형 k5하이브리드입니다 주행중에 이런 문구자주뜸니다 계기판가운데요 하이브리드 시스템 점검! 안전한 곳에 정차하십시오 그리고는 전기엔진으로만 주행하다가 속도가 저속20킬로 15길로10킬로 주행하다가 덜커덩하고 멈춤 주 엔진으로 전환않됨 시동끄고 다시걸면 잠깐동안 주 엔진켜저있다가 EV 엔진으로 전환 주엔진으로 전환이 잘않뇜니다 전기엔진 죽이고 주 엔진으로만 주행하고 싶은데 가능할가요??

@발양갱-z1c 3 ай бұрын

@@막달리나션하게달리요 이거그거잖아요 ecu이슈있던거 오토큐가시면 업데이트해줘요 배터리과충전시스템점검 아닌가요?

@베네치아-k7h Ай бұрын

잘 뱅뎠습니다.감사. 하이브리드는 고려 해 봐야...ㅠㅠ

@JellyCheeses Жыл бұрын

제조사에서 무상교환이라 주장하는 오일들 교체시기 알려주는것도 해주세요

@띳-o3z Жыл бұрын

무상교환이 아닌 무교환을 말씀하시는 것 같은데요. 미션오일, 디퍼런셜오일 , TC오일이죠.

@전승범-v1x 8 ай бұрын

항상잘보고있습니다.. 쏘렌토하브오일증가문제는업데이트후에도겨울철에계속발생한다고하는데급발진이나화재발생가능성이있다고들었는데어떤가요?

@sun-bl5eb 5 ай бұрын

끝에 핵심 요약 정리하셔서 한 장으로 올려주시면 감사하겠습니다.

@무하마드알리-h8r Жыл бұрын

안녕하세요. 하이브리드카와 LPG카 중 어느것이 더 좋습니까? 추천 부탁드립니다.

@김버디-u5k Жыл бұрын

가능하다면 lpg차량 추천이요 가성비 소음 잔고장이 적습니다

@이대발-y6n Жыл бұрын

Lpg

@영언-n7h Жыл бұрын

하브 출고후 처음 몆킬로 타고 오일 바꾸는것이 좋을 까요 책자는 매 15천키로 되어 있습니다

@kimys668 Жыл бұрын

가혼조건 즉 시내주행위주면 절반인 7 8천

@sunface21 Жыл бұрын

저는 23년식 쏘하 5200에 엔진오일 교환 했습니다 ~

@moon6328 Жыл бұрын

저는 8천에서 만키로 사이에 교체합니다.

@user-1289a Жыл бұрын

차 아낀다면 7~8천 못해도1만에 한번은 갈아줘야됨~ 정확히는 엔진가동 시간으로 170~200시간 ? 이였나., 그럼... 시간은.. 측정힘들어서. 얼추 ., 위 방식으로하는거임.

@티치앨쥬스피앙 Жыл бұрын

그냥 편하게 만키로 합시다

@존따블로 6 ай бұрын

😮 유익하게 코믹스런 정비,잘보고 있습니다.

@swum2918 Жыл бұрын

냉각수 2개라는것 정말 유용한팁이네요.

@배찌-m3n Жыл бұрын

다음은 터보차량 관리 알려주세요!!!

@후루시쵸프 Жыл бұрын

예열 후열 잘해주기 오일 등급에 맞는걸로 자주갈아주기

@킴카다시안-b9q 9 ай бұрын

케파 하브 신차뽑고 출고하루전 입니다 유용한 정보 잘 얻고 갑니다 ❤

@훈이-i3f Жыл бұрын

07:00 그럼 리셋해도 시동이 안걸리면 배터리 가능성이 있겠네요?!!🤔

@심마니-t6f Жыл бұрын

귀에 쏙쏙 들어오게 설명을 참 잘하시네요 많은 도움이 됐습니다

@리하-i7y 11 ай бұрын

혹시 주행 중에 펑하고 터지는 소리가 났는데.. 도로에 전, 후면 뭐가 없엇고 블박 충격감지녹화도 찍혔는데 어디가 문제일까요..ㅠㅠ

@홍길동-h1x Ай бұрын

초소형전기차 쎄보C-SE 인데요 충전이 안되요 수리 가능 한가요 ?

@리고-e1h Жыл бұрын

냉각수 색이 두개다 분홍색 녹색이 아닌 투명한 회색느낌이면 교체해야되나요??

@김광진-p8e 5 ай бұрын

1년 해외출장으로 차량운행을 안하고 지하주차장에 보관시 하이브리드 차량 배터리는 어떻게 해야 하는지 궁금합니다...

@dawnblock1966 7 ай бұрын

내연기관만 달려도 고장확률이 높은데 거기에 전기 파워트레인까지 달리니 문제 생길 확률이 더 높을 수밖에. 제조사나 정비업계야 꿀이지만

@윤미란-v7j Жыл бұрын

하이브리드차를 장기간 운전을 못할경우 어떻게 해놓으면 되나요

@fkgustjr84_cleaner Жыл бұрын

질문: 하이브리드는 언더코팅하면 안되나요? 만약 언더코팅 하게된다면 어떤 점을 주의해야 하나요?

@moon6328 Жыл бұрын

하브만 두대째 보유중인데 언더코팅하셔도 됩니다. 굳이 피해야할 부분은 없어요..

@hanshot Жыл бұрын

하브타고 언더코팅까지 하고 잘타고 있습니다~그냥하셔요

@fkgustjr84_cleaner Жыл бұрын

@@moon6328영업사원이 하브는 언더코팅하면 안된다고 해서요ㅜㅜ

@fkgustjr84_cleaner Жыл бұрын

@@hanshot하브 언더코팅은 피해야 되는 부분이 있다고 조심해야한다 해서 너무 궁금했어요

@alpheratz608 3 ай бұрын

매년 n년차 무상점검으로 전체 확인하는데, 다 양호하다고 확인받았습니다. 냉각수교환은 아직 한적이없는데 부족하거나 그런적은 없네요. 지금 DN8 HEV 5년차 15만7천 타고있는데

@녹색반지 Жыл бұрын

다들 유쾌하고 귀여우시네요 ㅎㅎ

@한기수-j2v Жыл бұрын

좋은정보 감사합니다❤

@skylover7896 6 ай бұрын

전기쪽 냉각수만 부족한데 계속 운전해도 될까요? 보통은 전기로 운행하지 않고 휘발유로만 운행하거든요.

@뽀루뚜까-b5u Жыл бұрын

엔진오일은 당연한거지만 냉각수탱크가 두개인지는 몰랐네요. 근대 그건 메이커마다 차마다 다르지않나요? 그리 단정짓기엔 제 말리부하부는 20만 다 되어가는데 하나인걸로 압니다.

@onderiii987 7 ай бұрын

말리부 하브 구입 하려는데 겨울철연비나 수리관련문제나 고질병등 수리비는 어떤가요?

@김동훈-i2h 7 ай бұрын

아닙니다. 가는 길이 달라요. 무조건 2개입니다

@꿀벌여사 Ай бұрын

22년식 쏘렌토하이브리드입니다 갑자기 리모컨이 안되어서 밧데리 교환했는데 사용이안됩니다 왜그럴까요?

@thedodo5 9 ай бұрын

헐 냉각수 쉬는날 바로 교환 해야것다. ㅋㅋ

@울산낭자 Ай бұрын

16년식 하이브리드 그랜져 인데요 계속 브레이크를 점검하라고 나오는데는 무엇이 문제인가요? 베터리도 1년전에 교체 했는데 시동을 키면 깜빡깜빡 하면서 브레이크등을 점검하라고 나옵니다 정비소에서도 잘 모른다고 합니다 ㅡㅡ

@MrMiki4720 Жыл бұрын

차종별 기간별, km별 관리점을 알려주시면 감사하겠습니다. 잘 보고 갑니다.

@user-uiefnkkink8822 Жыл бұрын

메뉴얼을 봐라 메뉴얼 좀

@겨울아 7 ай бұрын

엔진오일 8~1만 교체 (항상 하고있음) 냉각수 2개 내연기관용 20만km 또는 10년 전기동력 냉각수 6만 또는 3년마다 (최근에 교체)

@j10j10j10j1001 Жыл бұрын

하이브리드 브레이크시스템 궁금합니다 진공여부? 엔진개입과 전기개입

@김세경-u7g Жыл бұрын

전기컨넥터선을 운전석에 메인스위치식으로 설치하면 편할것 같습니다

@KFD-9 3 ай бұрын

와우~~ 감사합니다. 짱~~

@향남맨 Жыл бұрын

카맨 짱입니다요

@와따메-y4s Жыл бұрын

하이브리드 엔진룸 청소도 알랴줘요

@park7530 4 ай бұрын

잘 보고 갑니다 일 같이 하고 시프네요 ㅋ

@규이-b8f Жыл бұрын

잘 시청하고 갑니다!제차도 스포티지 하이브리드 입니다!

@가을야구-r9b Жыл бұрын

안녕하세요 차박시 전기장판등 220v 전기제품 사용 가능한가요

@내가누구게-l4m Жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다 ~^^

@一切唯心造-c5c Жыл бұрын

일전에 많이 나오던 막내는 퇴사 했나요?😮

@New-kv5fl Жыл бұрын

내년에 쏘하 출고 하는데. 좋은 정보 얻어 갑니다 감사합니다 꾸벅zZ

@jaewoo10 Жыл бұрын

12v reset 버튼이 없는 차는 방전시 어떻게 합니까

@아찌-f8i 2 ай бұрын

싼타페 랑 스포티즈랑 뭐가 더 좋은 차에요?

@1inyong Ай бұрын

겁나게 유용하구만요!

@dokdokorea6640 Жыл бұрын

오늘것은 매우 유용😮😊

@roknavy182 7 ай бұрын

12v 저전압 스위치가 없으면요???

@구르미-z2z 5 ай бұрын

카니발 하이브리드 배터리 교환 주기 및 가격 어찌될까요?

@nimblemove1905 4 ай бұрын

사장님 22년식 하이브리드 k5 타는데 원래 하이브리드는 고속도로나 일반도로에서 낮은 오르막?? 주행할때 킥다운되는게 맞나요??

@admint2607 Жыл бұрын

사용설명서 한번쯤 읽어보시고 내연기관처럼 관리하시면 되겠습니다

@im6775 5 ай бұрын

좋은정보 감사합니다

@ReilCat 10 ай бұрын

12v.... 리셋이 없는 하이브리드 모델은 어떻게 하죠...? ㅠ

@데에헷-j8h Жыл бұрын

쏘렌토하이브리드 3년 차입니다. 엔진냉각수 진짜 빨리증발 됩니다. 특히 장거리 운행 많다?? 1.6터보 엔진열이 심해서 소모가 빠릅니다. 하부누유 흡기쪽 미세 누유... 이건 쏘렌토카페보니 제차만 그런건 아닌거 같아요. 요새는 개선되서 23년식부터 안보이네요. 엔진오일증가문제 이건 엔진 쎄리돌려서 잔유가 날라가게 바뀌었지만 저는 평균 0.3정도 증가되어 있어요. 큰문제는 없다라고 하지만 흠 아직 4만5천키로라서...연비는 솔직히 쎄리 밟고 다녀서 그냥 저냥......

@yionann7590 Жыл бұрын

하브를 새리밟고 탄다라 ㅋㅋ 잘못사셨네요..

@박크리스-v5h Жыл бұрын

@@yionann7590 연료 혼유 때문에 엔진 온도 높히기 위해 쎄리 밟는 것이 더 좋아요. 터보엔진은 온도가 올라야 제 기능을 다 합니다.

@이대발-y6n Жыл бұрын

냉각수 증발은 누유되는거에요 배기라인확인해보세요 12만까지 무상인데 12만 1천이라 무상 못함

@jamesan3483 Жыл бұрын

현대차 엔진을 쎄리 밟으면서 15만키로 쯤에는 엔진이 붙어버립니다. 조심히 저알피엠으로 살살 타세요. 뭐 그래도 국산이라서 엔진신품으로 내려서 작업하면 700만원이면 교체 가능합니다. hg 하이브리드 엔진교환한 차주입니다. 530만원 들었습니다. 쏘렌토는 터보 엔진이라서 더 비쌀거에요

@lllllliilillliliill 8 ай бұрын

다행이다. 난 쏘렌토 하브 나올때 살까말까 존나 고민하다가 토요타 하브4 하브랑 NX 300h 비교해서 NX로 갔는데 내 지인들 쏘렌토하브 중고로 팔거나 고장날때 난 고장1도 없이 잘탐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존나 개만족 이래서 국산차는 빚좋은 개살구^^ 현기차 꼭 개망해라 ㅅㅂ놈들 세타엔진에 대여서 다시는 안산다

@Kimmykimkimkimify Жыл бұрын

좋은영상 감사합니다

@mylove7331 Жыл бұрын

1.6T하이브리드엔진은 연료 더 자주 갈아줘야되요.... 연료가오일이랑 섞여서 오일수명이 짧아요ㅠㅠ 리콜했어도 증가하더라구요... 구조적 설계적 요인이있나바요...

@디자인-g2r Жыл бұрын

연료를?…엔진오일 말씀하시는거죠? 여튼 메뉴얼에 나와있는 교환주기로 교환해주면 좋을거같아요

@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj Жыл бұрын

1만에 갈아도 아무 문제 없어요. 계속 증가하면 언젠가 넘치나요?

@이원태-k7b Жыл бұрын

@@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj8:40

@개밥바라기-x6x 11 ай бұрын

페리쏘하타고있는데 그런거 전혀없어요ㅎ

@하추노-o8z Жыл бұрын

진짜 유익한 정보들이네요 좋아요를 안누를 수가 없네

@car-man Жыл бұрын

감사합니다. 열심히 하겠습니다.

@유승상-m7x 7 ай бұрын

스타리아투어러9인승 신차 일주일만에 50키로 이상으로주행시 본넷트에서 바람빠지는소리가납니다 ㅠㅠ 왜그럴까요 참고로 투어러 하이브리드9인승 입니다

@고환웅 Жыл бұрын

렉서스하브 2018연식엔진에 대해서두 좀알려주세요 제가느끼기에 다른차들보다 엔진소리가 좀커보여서요 연비도정상이고 모든게 정상같은데 에진소리가 좀커보여서요

@kyung-taelee6837 11 ай бұрын

문의 드릴께 있어서요..ㅜ.ㅜ 제가 캐나다에서 2020년식 niro hybrid 를 사서 3년간 운행 중입니다. 처음 2년간은 별 문제가 없었는데... 7만인가 8만 넘어가면서 부터 가끔 높은 곳을 한참 오른다거나 아님 동승자 2명과 같이 언덕을 오를때 갑자기 하이브리스 시스템 점검등이 켜지면서 엔진 체크등과 함께 속도가 줄어드는 현상이 발생합니다. Kia dealer shop에 동영상 과 사진등을 제출해서 complain을 몇번해봤지만 그때마다 Kia canada본사에서 지침이 안내려와서 배터리를 교체 해 줄수 없다고 하네요..배터리에 분명 문제가 있는 것 같다고 말은 하는데 워런티도 남아있고요. 근데 교체 자체를 안해주려 하네요..ㅜ.ㅜ 도대체 뭐가 문제인지...

@호박-f3k Жыл бұрын

스포티지 하이브리드 타는데 최근에 사고당해서 정비소에 맡겨져 있는데 기아 커넥트에 계속 시동켜져있다고 알람이 울리네요 대략10시간은 넘은거 같습니다 이럴때 어떻게 하면 될까요...?

@jamesan3483 Жыл бұрын

현대차 하이브리드 엔진은 자체가 결함이 있습니다. 그래서 미국소비자에게는 리콜을 시행하고 있지만 , 한국 소비자는 리콜을 시행하고 있지않습니다. 문제의 원인은 커넥팅로드베어링(일명 메탈베어링)의 비정상적 손상으로 인하여, 주행중에 갑자기 엔진이 멈춰버립니다. 미국의 경우 커넥팅로드베어링 손상으로 커넥팅로드가 부러져서 엔진 실린더를 뚫고 나와서 차량화재가 나는 사건이 있었습니다. 그래서 리콜을 실행했지만, 한국의 경우 아직까지 이런 차량이 없고 그전에 커넥팅로드 베어링 손상으로 커넥팅로드가 멈춰서 엔진이 붙어버리는 일들이 계속 발생하고 있지만, 리콜을 안하고 있습니다. 웃긴건 그랜저 hg 2.4mpi 하이브리드 엔진은 그랜저 이전에 미국 수출형 소나타 하이브리드에 전량 국내생산해서 수출을 먼저한 차량이고, 동일 엔진이지만 미국은 리콜시행, 국내는 소비자 부담입니다. 완전 국내소비자에 대한 역차별입니다. 그리고 자동차리콜센터에 제보를 했지만, 그쪽에서는 아직 피해사례를 더 모아 봐야된다고 시간끌기만 하고 있습니다. 동일한 엔진에 대한 문제를 차종이 틀리다는 이유로 국내에서는 리콜거부입니다. 현대차의 국내소비자 호구정책으로 현대차를 다시는 구입하지 않을 겁니다. 하이브리드 승용차를 구입하시려는 분들은 도요타로 구입을 고려하세요. 하이브리드 방식에서 현대차와 독일차는 기존내연기관의 동력전달 방식에 전동방식을 보조하는 방식이라서, 미션고장이나 유지가 기존 내연기관차랑 별 차이가 없습니다. 하지만 도요타의 하이브리드 방식은 하이브리드 차를 위한 전용 동력전달 방식이라서 미션고장이 거의 없습니다. 국내 시장점유율 90%이상의 독점기업을 키워준 국민을 홀대하고 호구 취급하는 현대차는 더이상 키워주면 안됩니다. hg, ig 하이브리드 차량 타시는 분들은 mpi엔진이고, 엔진이 주행중에 붙어도 리콜대상이 아니라서 모두 자비로 수리하셔야 합니다. 이건 부품자체의 내구성 문제이고, 개선품이 나오지도 않았습니다. 대략 15만키로정도 주행하면 손상이 커서 엔진이 붙어버릴 수 있습니다. 오랜기간 타실려면 미리 엔진오버홀하셔서 커넥팅로드베어링 교환하시고, 절대로 고 알피엠으로 주행하시면 안됩니다. 현대차 엔진은 그저 2500알피에 미만으로 살살타야 큰 문제가 없습니다. 급가속, 고알피엠을 주행할 경우 부품소재의 내구성 저하로 엔진이 붙어버릴 수 있습니다. 참조하세요.

@dyddns123 Жыл бұрын

카파엔진은 이상 없습니다

@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj Жыл бұрын

2011~2013년식 및 2016년식 쏘나타 하이브리드엔진... 참 오래전걸 잘 찾아오셨네요...

@98hynn Жыл бұрын

더 공부하고 와라

@하늘물의일상 Жыл бұрын

굳입니다!!

@나이란사람이야-o8v 4 ай бұрын

꿀팁일까 아니면 정말 큰일날까?

@seijaeoh9740 2 ай бұрын

저는 하이브리드 쏘나타를 10년 째 20만 km 정도 타고 있습니다. 연비가 정말 좋고, 아낀 연료비만 해도 차 한 대는 살 것 같습니다. (휘발유 리터당 1600원할 때) 총 주행거리 200,000km/연비 10km=20,000리터 * 1,600원 = 총 주유비 32,000,000원 제 쏘나타 lf 하이브리드 차는 총 주행거리 200,000km/연비 17km=11,764리터* 1,600원 = 총 주유비 18,823,529원 연비로 인한 주유비 차 액 32,000,000원-18,823,529원=13,176,470원 휘발유 값이 실제 1600원 보다 더 비싼 경우가 많았으니 1500만원에서 2000만원은 돈 아꼈습니다. 하이브리드 차는 엔진 오일도 5,000km 보다 더 늦게 갈아도 문제 없습니다. 왜냐하면 전기 힘으로 갈 때가 많기 때문입니다. 해외에 갈 때에는 아예 공항 주차장에 세워두면 주차비가 50% 할인되니 너무 좋습니다. 물론 운전 습관이 중요합니다. 지금도 국도에서는 연비가 리터 당 20km 나올 때가 많습니다. .그리고 10년 동안 고장이 전혀 없네요. 소모품 교체 외에는 없습니다.

@mjn2784 Ай бұрын

@@seijaeoh9740 본전 제대로 뽑으셨네요. 부럽습니다...