O cara tá sem video, e joga uma pérola dessa de mecânica pra gente, daí você vê o nível altíssimo do canal, parabéns!!!
@shaidjamu59975 ай бұрын
Sem dúvidas! o cara é o cara.
@robinho63905 ай бұрын
cara, vc é um monstro e todos que te seguimos, admiramos, PORÉM (como vc mesmo diz e adora essa palavra), não diga "estou sem vídeo para o canal!". Essa frase pode desanimar um possível seguidor que nunca te viu. Eu que te acompanho desde seus 38k, sei que esse canal só cresce e é sempre uma grande aula! Sendo assim, sugestão de amigo mesmo. Abra o video como sempre abriu!! E mais uma vez, parabéns pela incrivel aula!
@alphagames475 ай бұрын
Pra quem está no canal há um tempo entende a piada mas quem está chegando agora pode se afastar do canal, realmente um adendo válido
@eltonFV5 ай бұрын
Sim uma observação muito boa. O canal é excelente.
@fheliperibeiro44665 ай бұрын
Somos todos seres humanos, que nem sempre operamos no máximo, possuímos todos defeitos e qualidades. Discordo dos meus colegas fãs do seu canal. Acho que a transparência na comunicação é um dos (muitos) diferenciais desse canal. Falar "estou sem vídeo para o canal" aproxima ainda mais. Propaganda de Fiat tem aos montes, enquanto que de Rolls-Royce virtualmente nunca - quem possui conteúdo de verdade não precisa (nem deve?) ter marketing/ "falsas aparências". Um abs de um ENG Mecânico fã do canal.
@deivissonnobre41325 ай бұрын
Gostamos de vídeos assim, do dia a dia e com os problemas de oficina. Agora, esse Cobra aí merece um vídeo também.
@pauloandre51945 ай бұрын
Não tem nada semelhante no youtube de forma gratuita e tão completa, faço parte do clube de membros também e vale muito a pena.
@crtremarin5 ай бұрын
Quase dá coragem de abrir um motor sozinho em casa!
@lourenzosousa22434 ай бұрын
Netflix devia chamar esse cara, ao invés de ficar colocando coisa de gay lá
@felipeazevedo41594 ай бұрын
@@lourenzosousa2243sim kkk
@buiualemao5 ай бұрын
Acho engraçado o Guilherme falar que está "sem" conteúdo, está "sem" vídeos, meu amigo, teu conteúdo seja trocando uma correia dentada de motor AP você faz ficar maravilhoso,. Sem conteúdo fica a gente quando não vem notificação da a avantgard
@adelmofilho7425 ай бұрын
AP NÃO! EA - 827😭
@Gustavo_ogtx5 ай бұрын
Esse é o conteúdo que recebemos quando está sem vídeo, Guilherme?? Imagina quando tem! Vamos maratonar esse canal
@cheetocatto015 ай бұрын
O cara sem vídeo tem mais conteúdo que muito canal por aí!
@heitorribeiro32835 ай бұрын
Que conteúdo FODA!! Tenho uma Cayenne GTS 2008 com 50mil km. Muito zera. E nunca acho videos com esse tipo de informação , ainda mais em português. Sensacional. Vou curtir o video 600x. 😂
@adelmofilho7425 ай бұрын
Pera aí, véio! Não buga a minha mente. Cayenne é o outro nome do 718 (ele nasce Cayenne e depois vira 718 ou o contrário). Certo? Se tem um carro que buga a minha mente de um jeito que me deixa louco é esse.
@BrunooCataldi5 ай бұрын
@adelmofilho742 Cayenne é o SUV da Porsche, 718 é um carro esportivo abaixo dos 911
@BrunooCataldi5 ай бұрын
@@adelmofilho742 Porem o 718 não é 718 desde sempre, ele se tornou 718 na nova geração(982), antes disso, era só porsche cayman, e não porsche 718.
@sidekick2585 ай бұрын
@@BrunooCataldi Ta confundindo Cayenne com Cayman, carros completamente diferentes, uma é um esportivo de motor central o outro um SUV.
@BrunooCataldi5 ай бұрын
@@sidekick258 quem tá confundindo é o adelmo ai, nao eu
@rogielbernardi36305 ай бұрын
Já tive uma cayenne, duas alegrias 😅 uma quando comprei e a outra quando vendi.... Mas agora se vc tiver uma fera como vc pra mecher e ajustar aí sim vale a pena. Mas infelizmente a maioria entende muito pouco e lasca com tudo.
@leonardohuttnerfeijo82115 ай бұрын
Sem contar o valor das peças, gostaria de saber quanto custará o catalisador novo desse Panamera...
@juliocesar25135 ай бұрын
Sobre o diagnóstico guiado da Porsche: Sou mecânico Land Rover (vim da rua e ja estou querendo voltar...) seguir os diagnósticos guiados pelas montadoras realmente é andar em circulo kkkk, e muita das vezes o grupo de engenharia nao tem nenhuma vivencia de chao de oficina e parecem chutar em suas assistencias nas quais muitas vezes somos obrigados a abrir, se nao, nao autorizam certos reparos de garantia. Muitos mecânicos de concessionária nao sabem nem olhar um datalogger kkkkk é complicado... Parabens pelo baita video Gui! Conteúdo sensacional!!! Forte abraço!
@rileyjones12795 ай бұрын
Muito bom. Vc percebe que o apresentador fala com firmeza, transmite garantia de conhecimento e sabe o que diz. Parabéns pela experiência
@DiegoMCapeche5 ай бұрын
Meu irmão tinha um Omega CD 3.0 6 cilindros, teve uma vez que o carro começou a falhar muito, mas ligava normalmente e conforme o uso apresentava o problema, meu irmão levou o carro no mecânico... Não encontrou nada, no fim queria abrir motor pra ver se tinha algo errado lá, meu irmão se negou e foi embora, então ele deixou o carro ligado em casa e começou a observar o mesmo, deu algumas aceleradas pra esquentar mais e dar a falha, ele reparou um ruído fora de padrão vindo do escape e também que estava condensando muito no final, levantou o carro e retirou o escape ele mesmo, moral da história era que o escape estragou por dentro, o material interno se soltou e estava causando entupimento impedindo dos gases saírem. Pediu um escape novo e enquanto isso andou sem o mesmo kkkk o carro normal sem falhas, quando chegou o novo ele colocou no lugar e o carro seguiu sem problemas.
@Brunojesus5863 ай бұрын
Moss a inteligência desse cara e o conhecimento desse cara é incrível
@dougroddr3 ай бұрын
Mano, isso sim é um profissional de ponta e não trocador de peças. Parabéns !!
@cmd80865 ай бұрын
Cara, a galera fala mal da complexidade dos V8 europeus, mas que obra de arte, que satisfação admirar esse motor fora do carro!
@adelmofilho7425 ай бұрын
Só de corrente aí deve ter uns 3 ou 4 metros.
@cmd80865 ай бұрын
@@adelmofilho742 realmente, mas dura muito mais do que os motores Porsche boxer com 4 metros de correia dentada kk
@adelmofilho7425 ай бұрын
@@cmd8086 eu ainda prefiro os 4 metros de correia dentada. Muito mais silenciosa e de manutenção muito mais fácil (embora mais frequente).
@cmd80865 ай бұрын
@@adelmofilho742 ah cara, não é porque é correia dentada que é fácil não heim... eu já vi trampo de trocar correia aí de Porsche que tem que desmontar um monte de coisa, isso quando não é mais fácil baixar o motor pra fazer por fora
@adelmofilho7425 ай бұрын
@@cmd8086 Marea é assim também. Tinha mecânico que achava mais fácil tirar o motor inteiro do carro (não sei se pra valorizar a mão de obra, mas...) Outro que é chatinho é esse motor 1.5 do Ka. A tampa da correia é parafusada e ela é presa na tampa de válvulas e no cárter. Você tem que desmontar quase metade do motor só pra tirar a tampa da correia.. O EA-111 é uma moleza perto disso. Pra facilidar (mas acho que não é obrigatório), você tem só que tirar o coxim do motor. Assim, você consegue um espaço melhor.
@joaomarcelofarias1005 ай бұрын
Nunca diga que está sem vídeo para o canal, Guilherme. Seus conteúdos são excelentes!!!!!! abraço!!!
@heitorvanoni41325 ай бұрын
" ta sem video " nao tem nenhum outro video brasileiro com um motor desse , nessa qualidade técnica e de produção E mesmo assim o cara não perde o tom de simplicidade, mesmo mexendo nos carros mais foda do país
@gianmolon67975 ай бұрын
Cara, seu canal é uma escola. Bom demais!
@HolaNeon5 ай бұрын
Esse cara é muito bom, falou exatamente do meu erro que nao foi encontrado em 3 oficiais, vou ter que levar o carro p sp…
@apollomiranda61453 ай бұрын
Esse canal é muito bom. Desmistifica a ideia que temos de que os supercarros são perfeitos. O vídeo sobre os Ferraris que pegam fogo é sensacional.
@everson_lichtenecker5 ай бұрын
Pqp....que aula amigo! Sou leigo,porém o que me chama a atenção é o seguinte fato: após toda essa manutenção extremamente precisa e acurada ....o que esse motor e o seu respectivo dono correm o risco de ganharem como brinde? Um aumento no teor de EtOH na gasolina.....olha,o Brasil é um país para os fortes....parabéns pelo seu trabalho!
@rodolphojanelijr.17994 ай бұрын
Informações verdadeiras são sempre bem vindas
@magnusmeirasilva87219 күн бұрын
Realmente esse rapaz manja tudo de mecânica!!! parabéns!!!!
@WARE015 ай бұрын
Agora manda a industria automotiv chines fazer um desse!....isso sim é uma obra de arte, eletrico é só baterias empilhadas....
@gustavocavalcanti865 ай бұрын
"esses vídeos rápidos" o vídeo tem quase meia hora. Por isso eu gosto tanto desse canal, ele nos entende
@adrianobezerra76684 ай бұрын
Meu amigo, vc é uma lenda. Só em ver essa explicação de um motor belíssimo desse, já deixa a gente maravilhado.
@gabrieldelanne54825 ай бұрын
Guilherme, boa noite. São 20.51 e acabei de ver o vídeo. Maravilhosa explanação do diagnóstico da cayene e da Panamera. No caso aí da Panamera, o meu diagnóstico é e uso de combustível de péssima a pior qualidade, que fez com que o catalisador cozinhasse literalmente levando o carro a apresentar esse diagnóstico errado, coisa que só o seu mecânico com a experiência de trabalho na sua empresa e a malícia em pensar que um combustível horroroso pode levar a esse sintoma, e pode acarretar tal situação. Parabéns a você pela sua explanação e ao seu mecânico que levou o raciocínio ao absurdo para chegar a essa conclusão. Excelente vídeo.
@user-eb3vz1br5z5 ай бұрын
Parabéns pela qualidade técnica dos vídeos. Em Portugal isso não existe. Abraço. Portugal
@marcelogiorgio4 ай бұрын
Nunca ia ter um cara que pegaria um carro desse, com esse problema e com uma microcâmera e conhecimento acharia o ocasionador de tudo..... parabéns porque você sempre mostra a solução do aparente probleminha que nesse caso virou quase problemão! 👏👏
@danielmax33275 ай бұрын
A Porsche é boa em 6 cilindros mas creio que os especialistas em V8 seja os americanos pelo tempo e vivência com eles. Valeu pelo vídeo.
@eduardo7-7-75 ай бұрын
Duas escolas bem diferentes, americana prezava pela simplicidade e a européia pela eficiência
@danielxavier91695 ай бұрын
Sim.
@HighRPM565 ай бұрын
simples e não menos eficiente
@danielmax33275 ай бұрын
@@eduardo7-7-7 A escola americana e Japonesa visa simplicidade e durabilidade já a europeia é frescuragem e problemas a curto, médio e longo prazo para os donos e hoje ficou pior mas não significa que na grande maioria os produtos são ruins só merecem mais atenção. Posso até estar equivocado mas essa sempre foi a impressão dos fatos e da história dessas indústrias automotivas.
@enthronedbarbarianking44505 ай бұрын
@@danielmax3327 penso quase igual, mas acho que os japoneses conseguem ser eficientes mesmo sendo simples, diferente dos americanos que são simples mas não tão eficientes... digo isso porque os carros japoneses, mesmo carros comuns, ve-se que normalmente tem numeros expressivos e nem preciso falar da durabilidade, mas quando se coloca a mão nesses carros voce fica com um ponto de interrogação gigante na cabeça querendo saber onde tá o segredo da eficiencia e durabilidade, porque são motores simples, sem muita frescura, isso que me encanta na engenharia japonesa (e eu nem to falando dos motores famosos, falo de motores comuns mesmo)
@rafaelgustavo92765 ай бұрын
Top demais esses tipos de conteúdo de vida real na oficina. Grava mais conteúdos assim.
@leocolorado54 ай бұрын
Simplesmente sensacional. Quem gosta de mecânica, principalmente o fantástico e específico mundo dos motores, fica extasiado com a explicação. Parabéns pela verdadeira aula. Gostaria de dar uma modesta sugestão para um futuro vídeo, se possível. Peço que faças um vídeo sobre motores da LEXUS, tanto pode ser sobre os V8 ou V6 . Abração e parabéns pelo canal. Um SENHOR CANAL, diga-se de passagem.
@sylviosilva61015 ай бұрын
Para quem gosta de automóveis e de mecânica esse canal é muito show. Parabéns Guilherme. 👏 👏👏👏
@diego.d5 ай бұрын
Sempre que o Gui fala que tá sem conteúdo o vídeo é top! Hahaha Nada mal!
@Mrmarciols19384 ай бұрын
Cara, excelente explanação a respeito desses tipos de motores e, excelente conteúdo apresentado. Muito didático. Parabéns pelo seu trabalho, seus vídeos e seu canal!😎👍👏👏👏
@LKZization5 ай бұрын
Muito show o vídeo...parabéns. Se possível faz um vídeo comparando a cayenne com a touareg e a Q7 please. Bora para os próximos vídeos topzeras
@admpowernet5 ай бұрын
Além de todas considerações técnicas e ser um top de profissional mecânico o Guilherme me acerta nas designações e nomenclaturas em alemão pronuncia perfeita
@manoelpereira79424 ай бұрын
Parabéns uma verdadeira aula magna
@Alquimistadeovelha4 ай бұрын
Ainda bem que ele tá sem vídeo, que aí os vídeos que ele faz pra nós são maravilhosos, quando ele tiver realmente vídeos para nós creio que venham vídeos perfeitos, só Pode!!! Kkkk muito bom trabalho Gui!🎉🎉🙌🏽👏🏽
@adaliojacare15055 ай бұрын
Os mecanicos de super carros devem te seguir em peso, ja que vc é um eximio professor, mesmo que nao seja sua intenção apósto que vc tem varios alunos mecanicos pelo brasil a fora parabens
@punksintheback70625 ай бұрын
Amigo, uma dica quando você estiver sem vídeos pro canal é você fazer uma bateria de vídeos temáticos. Por exemplo: - vídeos dos carros dos inscritos (curiosidades, histories, etc) - vídeos com dicas de consertos rápidos de problemas crônicos conhecidos no mundo automotivo (um único carro pode gerar vários vídeos) - vídeos em oficinas de amigos (collabs... pode pegar oficinas que não sejam concorrentes) - vídeos visitando outras canais, tipo o carinha da Fuel Tech, Agbadolato, etc). Fazendo uma "mini série" de cada conteúdo você terá sempre uns vídeos prontos na manga que serão atemporais e você poderá usar em qualquer momento. No meio tempo você faz esses vídeos completos de sempre!
@paulocesaralves5045Ай бұрын
Sem vídeos devido ao tempo escasso.
@cleitonsilva-bi9yd5 ай бұрын
Melhor canal nesse conteudo ..na verdade ..tudo que vc fala ..faz ..e uma maravilha..uma aula pra nós
@RfPrivateCollection5 ай бұрын
Queria muuuito um video de seu Guilherme sobre alguma GTC4 LUSSO ou mesmo alguma FF
@sleepandhealthwithme6593 ай бұрын
isso que tava sem video.. se valoriza homi kkkk maravilhoso!!
@djiordjie20005 ай бұрын
Com curso teu ou sem curso ministrado por vc, eu cheguei muito perto com meu palpite... Deduzi um possível obstrução na exaustão mas não diretamente o catalizador... Cara, é muito satisfatório assistir teus vídeos ainda mais quando de certo modo conseguimos acompanhar de perto a tua genialidade... Vc oferecer curso de injeção eletrônica eu não vejo como promissor mas um curso de eficiência em desempenho e ganho em performance creio que seria melhor aproveitado o conhecimento que vc tem a oferecer... De quebra vc não perderia tempo ensinando b.a.bá da injeção eletrônica. Obrigado pelo conteúdo... Sucesso para as tuas empreitadas...
@leandroferreira77375 ай бұрын
Esses vídeos do dia dia da oficina de vcs são os melhores mano
@victormarques25975 ай бұрын
Vídeos excelentes e muito analíticos...canal top demais
@organicscorporation47755 ай бұрын
Tu tem talento de professor também meu amigo. Se tu lançar um curso de mecânica ou injeção eu quero fazer.
@fabiosegura68365 ай бұрын
Reportagem fantástica, o conjunto motor-cambio parece um urso !!!
@fernandooliveiraesouza63425 ай бұрын
Parabéns Guilherme, sou super seu fan.. vc é um dos poucos no nosso país com tamanho conhecimento técnico e boa linguagem pra passar esse tipo de conteúdo. Sei esse vídeo não é o adequado pra esse pergunta, mas poderia me responder qual a diferença entre um motor B48 e o B46?
@paulomueller4800Ай бұрын
Nada mal.....kkkkkk! Vc fala a real, não importando qual marca, até porquê, é aí denteo da oficina que a bomba detona. Fico pensando os donos destas naves, quando vc chama no escritorio e passa o orçamento do serviço, deve doer....kkkkk ! Vc brincando com a câmera foi de gargalhar, isso é outra particularidade positiva do seu conteúdo, vc consegue ser professor e dar um ar descontraído muito legal. Parabéns Guilherme!
@marconibenetti5 ай бұрын
Eu veria um vídeo assim todo dia! Pode continuar! Valeu
@muriloqueiroz27445 ай бұрын
Poder acompanhar o dia a dia da AvantGarde é uma honra!!!!
@gordonlino5 ай бұрын
Obrigado por compartilhar tanto conhecimento, de forma clara.
@RobsonBrondani5 ай бұрын
sempre uma aula, senhores
@adrianoguimaraes61255 ай бұрын
Parabéns pelo conteúdo Guilherme. Como sempre simples e explicativo. 👏👏👏🚀🚀🚀
@hermannstauffenberg87645 ай бұрын
Gostei da sintaxe. Da passada de informação.
@dingosetobys2895 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo !!!! Sensacional !!!!
@diogoforce5 ай бұрын
Cara já me lança essa to sem vídeo no canal atrás de uma muralha da Porsche! O play é uma certeza nesse vídeo!!!
@andremassuia13504 ай бұрын
Tamo juntos Gui
@danielmarques40655 ай бұрын
Guilherme, nesse caso, com o motor regimado em média carga estabilizado por uns 2 minutos teria que logar o P420 - Catalyst Performance, talvez uma falta da condição somente para diagnose rodar
@welistondouglasnunesdebess48725 ай бұрын
Que maravilha de video, e que aula meu amigo. Ja sigo seu canal a algum tempo, e todo video é único
@paulomota57795 ай бұрын
Experiência é tudo!!!
@dudufaria8025 ай бұрын
O reparador foi ninja. Observou uma marca de pancada na região do catalisador e foi verificar. Parabéns!
@rafaeloreirorodriguez52784 ай бұрын
Motor só é bonito. Motor bom é aquele sem falhas de projeto. Tipo o V8 hellcat montado no Challenger SRT ou o AJV33 V8 montado nos jaguars e na range rover l322 e l320 dos idos 2010. Porém é aquilo para acertar um tem que martelar na Lei de Murphy até acertar que neste percurso é longo eliminando as falhas.
@carlosschneider40155 ай бұрын
Parabéns Guilherme. Até dá vontade de levar o meu Astra para revisar na Avantgard 😁
@filipelombardi69345 ай бұрын
Queria ver outro vídeo sobre esse catalisador dela vi alguns casos desses barulho de pedras batendo embaixo do carro como se fosse pedras dentro de uma lata vendo seu vídeo me deu um norte agora
@cristianoazevedo46445 ай бұрын
O cara está sem tempo pra vídeo e nos manda uma pedrada dessa.
@ericoubi5 ай бұрын
Top demais Guilherme, minha opinião, vídeos mais curtos, seu conteúdo é muito top🎉
@Vinicius_casao5 ай бұрын
ahahahaha cada "m48" falado em cima pra n ter q regravar o vídeo merece o like
@viniciusbastos90045 ай бұрын
Assim como silenciosos e abafadores soltado as "lãs" internamente e impedindo o fluxo dos gases , se não aparecer no escapamento só desmontando parte por parte.
Muito legal esse formato! Pode colocar mais vídeos assim!
@MegaMuitolegal5 ай бұрын
cara seria meu sonho fazer um curso sobre motores mais avançados, por enquanto só tenho curso de mecanica basica e injeção eletronica mas meu sonho é trabalhar em uma oficina do nivel da sua
@marciolc565 ай бұрын
Esse canal é muito foda !
@pedroalberto23445 ай бұрын
Será que a estrutura do up aguenta esse powertrain?
@carlosrodrigues-ew8id5 ай бұрын
Excelente conteúdo 👏🏾👏🏾👏🏾
@davisousa58595 ай бұрын
Boa-tarde. Eu peguei um defeito similar no Fiat uno 1.6 carburado. Isso no ano de 1999. Apresentava falhas acima de 80.kms. é quando acelerar sem carga e desligar o motor. Ele fazia um barulho parecido com uma válvula de pneus. Chiado.
@shadaisalmos5 ай бұрын
Mais uma aula...😮❤
@cjmarques565 ай бұрын
Show esse mostro v 8
@Fumeganenem5 ай бұрын
Valeu pelo vídeo, vou ver se monto um desse no meu fusca 68
@leandro_agostinho5 ай бұрын
Quando vi o Porsche com pneu Delinte... confesso que desanimei. Sorte o video ser espetacular!!!
@Italiano37915 ай бұрын
Tem certeza que não é um motor e câmbio de um Scania 142? Kkk, olha o tamanho desse conjunto!
@durock745 ай бұрын
Esse problema do catalisador é comum na maioria dos carros com muita quilometragem, principalmente nos motores que usam gasolina... eu já tive que trocar um motor h 1.8 que entortou o pino do pistão por causa da contra pressão.
@eduardocontri5 ай бұрын
Só esse conjunto motriz aí é quase o tamanho do meu Civic 🤣🤣
@cdmg635 ай бұрын
Já está prontinho para adaptar num Up!
@cmd80865 ай бұрын
Precisa?
@nando-paulino5 ай бұрын
UP tira mais potência que V8! Em Interlagos é bom tirar o pé, por segurança
@negaogamer68645 ай бұрын
@@nando-paulinodps do 3 cilindros q a koenigsegg fez com eu n duvido de mais nd.
@hskshare52285 ай бұрын
Não sabia que era deste tamanho
@LuanBonato5 ай бұрын
Parabens pelo trabalho video excelente!!
@lucastozo68235 ай бұрын
Meu DEUS!!!! Faz um vídeo daquele Shelby Cobra 427 POR FAVOR
@RG-nz5xt5 ай бұрын
Mais um vídeo inspirado!
@CartmanTetudo5 ай бұрын
É um belo motor, o bom é que se tirar tem muito espaço pra colocar um AP turbo de 1000hp
@TeijiNodomi5 ай бұрын
Amo Porsche e vou ter um V8....
@CanalFuturistaOficial4 ай бұрын
vlw pelo vídeo marambá
@luishenriquefernandescezar95865 ай бұрын
Esse carro aí de fundo daria um vídeo legal também hein! Está me parecendo um Corvette
@vcampolina5 ай бұрын
Conteúdo técnico de primeira.
@vitinhokd5 ай бұрын
Só um aviso para o editor. Ao longo do vídeo o áudio sofreu problemas de phasing do audio, com vezes em tom mais baixo em outra camada de áudio além da principal. Sobre o vídeo excelente e mais uma aula otima!!!