A probléma adott, meg kell oldani a lehető legolcsóbban 2/2

[@jarumasz]

Tipushiba a 2 henger dugótörése. Régebbi évjáratét tedd bele. A gyűrűket viszont tök mindegy hová teszed, forognak. 20 éve ilyeneket rakok össze. Újakat. :)

[@suzukiberenyi6091]

Szia a Well done zsíroldó marja az alumíniumot, óvatosan bánj vele. Tapasztalat.

[@gergovereb244]

Szia! Nagyon hasznosak a vidróid! Esetleg lehet veled beszélni privátban?

[@secur_one]

Hát igen :) többször átforgattam én is motorfelújítás után a főtengelyt és annyiszor ellenőriztem a vezérlést is, de mégis arréb került 1 foggal a szíj. Erőtlen volt a motor és nem vette a fordulatot csak ha nagyon picit adagoltam neki a gázt. Hosszas kínlódás után meglett a hiba oka, annyi szerencsém volt hogy 1 fog még éppen nem jelentett gondot, nem sérültek a vadi új szelepek és dugattyúk, különben lehet sírva fakadtam volna. Na de megtanultam ezt is... oda kell piszkosul figyelni.

[@JuniorLED]

így van

[@szabopetya1]

Az egyes henger bütykeinek szétfele kell állni akkor lesz a henger gyújtáson . így is le tudod ellenőrizni a vezérlést. , ha az 1-4 és a 2-3 kábelek megcserélted volna az eloszton akkor is beindult volna. Másik ékre tetted akkor a négyes henger nél voltak zárva a szelepek az egyes henger helyett. Dugattyú törés jellemző ezekre a motorokra ,de elég hangos kattogó hangja szokott lenni, mintha nagy lenne a szelep hézag.

[@JuniorLED]

simán lehet hogy már törött volt a szoknya amikor megvettem az autót, igazából mivel papírjai nem voltak így menni nem mentem vele, azt tudtam hogy jár a motor aztán már álltam is neki átalakítani

[@tiborpardi8095]

A 16 szelepes 2003-as 1.3-as régi Suzukinak összeakadnak a szelepei a dugattyúval vezérműszíj szakadásnál?

[@TheKiscsipas]

Nagyon jók ezek a szerelős videók! 👍👍👍👍👍👍😉

[@hollodidavid4105]

ismerős helyzet annyi különbséggel hogy mi nem raktuk vissza a kipufogócsonkot és gyújtás időpontban nyitott a kipufogó szelep és csodás lángcsóvák jöttek a motorból, amint az eredeti jelre tettük a kocsi pöcröffre indult

[@izabella6720]

Ja még egy kérdés a juniorhoz. Ugye tiszta sor olyan számú dugo amilyen van benne. De én meg néztem a gép könyvet az eltérés 0,01 max 0,02. Na most a hézag tűrésbe bele férne ha 2es helyére 1 es dugattyút raksz egy hasznalt hengerbe. Tehát az lenne a kérdésem, csak annyi a különbség a két számu dugattyú között???? Azért érdeklődöm, nekem bontott 1 es van három, ami nem törös eddig és mivel megint kopog azt szeretném belerakni ha jó. Előre is köszönöm szépen válaszát. Mert arra is ra jöttünk, 1 es számut nem hallotam törve, de lehet csak véletlen. Nagyon jók a videók amugy amit fel raksz.

[@gaborszeiffert23]

Egyre jobbak a videók köszi sokat lehet belőle tanulni.

[@balaton293]

Nagyon jok a videok.

[@kolyok01]

Ez ugyan az mint a matiz motorja ott is két féle képpen lehet felrakni a vezérlést. De sajnos maga a motornak hiaba van kialakítva szelep zseb hogy ne verje össze magát simán össze ver mindent egy szakadáskor . Egyébként egyes típusokhoz előírás hogy a hengerfej bármi nemű megmunkálása tilos vagyis a köszörülése. Tehát sokan hiába mondjak hogy síkolni kell . Valamiért nem szabad nyilván meg van az oka :)

[@RonayKarcsika]

Keszulsz a nyiradi rallycross 24h versenyre?

[@JuniorLED]

nem

[@zsoltsvelta]

Énis azt azsiroldót használom nagyon jó!

[@65Gabesz]

Ügyes vagy! Ja az előző videóban a szelep rugó kiszedésnél ha jól tudom az a lapos fém IZÉ pöcök ami rögzíti a rugó nál a tányért,alátétet? Na az SEEGER vagy Zéger gyűrű... De ha baromságot mondtam akkor 1000 Bocs és 1 db anya Maci! Sok sikert a további videókhoz... :-)

[@csumpapa5675]

"Jézusom!! Ba****i es en igy versenyeztem vele?" Nem vagyok karorvendo de azert ezen szakadtam😂😂

[@JuniorLED]

valószínűleg így vettem már az autót hiszen valami okának kelet lennie hogy egy akkor még jó állapotú autót így elhanyagoljanak és szinte ingyen eladjanak

[@roland222613]

egyik munkatársamnak is letörött az a dugattyú szoknya, és úgy használta elég sokáig, ez típus hiba, az alumínium öntvény szelepfedeles blokkokba már nem törik el ;)

[@kristofillyes1229]

roland222613 Sajnos az új motorba is eltörik. (hogy rohadna meg) Már nem egyszer találkoztam vele.

[@belamajor8413]

alumíniumosba nem eee ? Abból tört el a legtöbb...

[@roland222613]

akkor az enyémbe is el lehet :D mind1 nincs ott akkora nyomaték, hogy keresztbe álljon a dugó :D

[@kristofillyes1229]

roland222613 Jellegzetes kopogó hangja van az új és a régi motorban is hasonlóan mint a hajtókarcsapágy hangjának (legalább is a miénkben így jelentkezett).De ha úgy leesik a darabka mint a videóban akkor van rá esély hogy nincs semmi zaja. Ilyenkor álltalában eszi az olajat és füstöl mint állat. Azért nem kell 100% nak venni amit írtam, nem vagyok autószerelő csak egy amatőr.

[@izabella6720]

Heloka mindenkinek. Én ugy gondolom valami szerencse kérdése a dugattyú törés. Nekem az a sejtésem a lemez nem törik, bár a videoban olyan javítandó. Nekem 70 e után tört először. Tettünk bele lemez fedelest alját, hengerfej alu át rak. Évekig tökéletes. Egyszer ette a vizet repedés szerintünk. Bontos újabb motor 1 hónap 2 henger törés. Ki cseréltünk 1 hónap megint kopog. Nem egyszerű ez.

[@Robee155]

tipikus 1.3 swift betegség, dugattyú szoknya törés :)

[@izabella6720]

Heloka mindenkinek. Én ugy gondolom valami szerencse kérdése a dugattyú törés. Nekem az a sejtésem a lemez nem törik, bár a videoban olyan javítandó. Nekem 70 e után tört először. Tettünk bele lemez fedelest alját, hengerfej alu át rak. Évekig tökéletes. Egyszer ette a vizet repedés szerintünk. Bontos újabb motor 1 hónap 2 henger törés. Ki cseréltünk 1 hónap megint kopog. Nem egyszerű ez.

[@stephanpatai9908]

Szuper aknád van nem tudom te tervezted e vagy még valaki elötted de nagy ötlet hogy nem az a tipikus keskeny akna amiben alig lehet el férni. Akarol énis épiteni valoszinü ijesféle lesz.

[@matebartha1805]

A suzuki motor a 8 szelepes nem tud ossze akadni es mindig eltorik a dugatyu szarnya de sose ver bele a hengerbe lattam mar sokat tipus hiba meg hat a sose cserelunk olajat tipusu 😂

[@matebartha1805]

Szoknyaja **