Аэроустановки Лифан 20 и Лифан 22. Характеристики.

Рет қаралды 1,824

3 ай бұрын

Пікірлер: 28

@dimmusdk 3 ай бұрын

Михаил, только час назад зашел домой, готовил Вашу установку, которую купил у вас 4 года назад, к выходу на лед. Еще раз хочу сказать Большое Спасибо!

@zsergvgarage7805 3 ай бұрын

полезные замеры))

@VeryLazyMaster 3 ай бұрын

В Питере есть пользователи лодки Михаила?

@user-eo2fb1jp5t 2 ай бұрын

Здравствуйте скажите пожалуйста сколько стоит винт с фланцем

@VeryLazyMaster 3 ай бұрын

Михаил, ограничитель оборотов удаляете как ненужную деталь?

@user-mw2ls2fh5h 2 ай бұрын

Здравствуйте Михаил. Как с вами связаться для покупки вашей установки?

@user-yh4fn5si8p 3 ай бұрын

Здравствуйте, сколько стоит лодочка???

@user-dc4mn6wg9p 3 ай бұрын

Добрый вечер Михаил, всë коротко и по теме, вопрос-карбюратор сами ставите?

@user-js6gu1kq9v 3 ай бұрын

Карбюратор устанавливаем сами через переходник

@pollpoll2410 3 ай бұрын

А какието доработки делаете по карбюратору!? И ставити ли бензонасос? @@user-js6gu1kq9v

@user-vx9ze1if4v 3 ай бұрын

Михаил, здравствуйте. А винты одинаковые были на этих установках?

@user-js6gu1kq9v 3 ай бұрын

Да, винт один

@44Mityajj 3 ай бұрын

Михаил,добрый вечер! Купил тоже КР500 вместо 15ки.. Скоро буду испытывать. Михаил подскажите какой шаг винта был при испытаниях? Диаметр я понял 1.5 метра..?

@sergei5120 3 ай бұрын

Здравствуйте ваша установка регистрировать нужно и права на нее нужны ли ?

@user-mw3lg8fn5g 3 ай бұрын

Добрый день. Сколько это получается в л/с или этими замерами не опрелелиить?

@user-js6gu1kq9v 3 ай бұрын

Нужно ещё крутящий момент знать чтоб определить мощность

@user-uw6so4kw5n 3 ай бұрын

Здравствуйте, а двигатели рмз 500, 550 не тестировали?

@user-js6gu1kq9v 3 ай бұрын

Рмз это 140 кг точно

@user-uw6so4kw5n 3 ай бұрын

Спасибо, а может Вы в теме, почему большинство аэроустановк делают на 4-х тактников лифан и лончин, они же тяжёлые, масло замерзает, слабые до 35лс всего, а рмз лехкие и ничего не замерзает и лошадей за 50.

@user-rk3eh7rs2j 3 ай бұрын

Доброе время суток. Как с вами связаться?

@user-js6gu1kq9v 3 ай бұрын

913 512 79 40 вацап

@user-so5ep5xb2p 2 ай бұрын

У вас редукция 1:2 получается,судя по вашим замерам

@user-ro2ti3ww5f 3 ай бұрын

Ничего удивительного просто уперся в обороты , винт один и тот же максимальные обороты теже от куда возметься большая тяга...а вот если поставить более производительный винт -разница и появиться

@LAA-Prop-fish 3 ай бұрын

Михаил убери гофр с карба

@user-kv3cf9qw7z 3 ай бұрын

Здравствуйте, не вводите людей в заблуждение, один и тот же винт при одинаковых оборотах даст одну и ту же тягу. А обороты этих двух Лифанов ограничены заводской настройкой регулятора оборотов. Это то же самое сравнить, что ехать на Гранте 100км/ч и ехать на Порше 100км/ч....Зачем платить больше за Порше....)))) нагрузите эти двигатели большим винтом и увидите разницу. А сейчас, у вас один двигатель загружен на 80%, а другой загружен 70%, а это вы измерить не сможете. Максимум, что можно увидеть при вашем сравнении, то это приëмистость двигателей, и на КР500 приëмистость будет лучше, так как он мощнее....

@user-hz9cy2oy1l 3 ай бұрын

Я так понял что ограничитель оборотов там удалён, а обороты двигателя отрегулииованы углом лопастей винта.

@user-kv3cf9qw7z 3 ай бұрын

@@user-hz9cy2oy1l ну если удалëн регулятор оборотов, то Да, сравнение правильное, но и производитель заявил мощность с родными карбюратором и жиклëром. А тут не родные карбюраторы и не расчëтные жиклëры, двигатель может не развивать полную мощность. А если разные углы лопастей, то сравнение не правильное, т. к. нагрузка на двигателя будет разной