A saga do câmbio 1, uma série de defeitos na sequência!

[@marcelor751]

Boa tarde Ricardo belo serviço infelizmente temos que abrir mão da originalidade as vezes mais ficou bom o serviço faz uma tampinha com parafuso para uma manutenção futura 👍

[@Ricardoap77]

@@marcelor751 exatamente o que fiz , depois o tapete tampa

[@alvarozpaim]

Olá Ricardo, esse serviço de colocação da bucha do varão do câmbio é bem trabalhoso, tem que ir empurrando pra frente do carro, tem que tirar os tampões na dianteira e a abertura é muito pequena não cabe a mão toda pra colocar tu vai ter que desmontar o freio de mão, laçar o varão com um fio de luz e ir puxando de volta, tem que levar bem pra cima de modo que passe por cima da tubulação do freio de mão e da gasolina, resumindo, da um trabalhão mas dá pra fazer sozinho. Abraço.

[@Douglas_Dias]

Particularmente, eu faria soldado para poder fechar totalmente a janela, o chassi sofre torção, a janela aberta é um ponto enfraquecido que pode causar rachaduras no futuro. Sobre a bucha, é bem tranquilo de trocar, o serviço é chato mas não é complexo. Eu fiz uma ferramenta para facilitar essa troca, um cano de PVC com uma corda dentro, passo ele pela frente até tocar o varão, laço ele com a corda e puxo para frente do carro, para retornar é o mesmo processo, lembrando de passar uma corda ou arame pela janela da alavanca, para retornar o varão por cima dela, servindo para elevar a ponta dele até a posição da bucha. ----------- Sobre o Coxim da caixa, se tiver cavalete e macaco jacaré, dá pra trocar sem tirar o motor, basta tirar a lata da frente que cobre o escapamento e já terá espaço suficiente para deslocar o conjunto, o ideal é também soltar os semieixos do facão, dá pra fazer montado, mas dificulta muito mais do que soltar os 6 parafusos dos semieixos e ter o conjunto todo livre.

[@Douglas_Dias]

A ferramenta de tirar o varão, para explicar mais claramente, é identico a um cambão para cães.

[@Ricardoap77]

@@Douglas_Dias fiz algo bem semelhante, mas uma barra que eu tinha aqui

[@alvarozpaim]

A única coisa que eu não consegui fazer foi colocar esse anel trava na bucha, deve ser com um alicate específico.

[@Ricardoap77]

@@alvarozpaim kkkk, eu joguei no lixo a bucha, kkkk, de raiva

[@alvarozpaim]

@@Ricardoap77 imagino passei raiva também 🤣

[@Ricardoap77]

@@alvarozpaim vc vai ver nos próximos vídeos que fiz, eu até instalei , com o anel e tudo, mas duas trocada de marcha , já era, pulou fora.

[@alvarozpaim]

@@Ricardoap77 😳 eu acho que a bucha do meu já caiu a alavanca tá com muita folga

[@Ricardoap77]

@@alvarozpaim muito fraca essas paralelas, e as que se dizem originais, são muito caras, e no final vem uma paralela no lugar.

[@daviandrade7870]

Boa noite Ricardo em relação ao acoplamento utilizo o de poliuretano a mais de 6 anos, sem folgas fica muito justo mesmo, mas não é fácil o ajuste dele tem que ter paciência, uma vez ajustado numca mais mechi, estava o original, já testei acoplamento paralelo fica muito folgado não gostei... desconheço acoplamento melhor.

[@Ricardoap77]

@@daviandrade7870 penso em fazer um de PU ou Teflon para ver

[@andreasV535]

Eu encapei o varão com uma mangueira... Essa bucha é um inferno. E os coxins só prestam se for original mesmo... Trocar os 3 juntos!