A2 Reise Enduros von Honda, KTM, Royal Enfield im Vergleich auf Straße und Schotter

Kleine Reise Enduros im Vergleich: KTM 390 Adventure, Honda CB500X und Royal Enfied Himalayan. Höher, schneller, weiter - das Wettrüsten zwischen den Herstellern um noch mehr Leistung ist in vollem Gange. Wir haben uns gewissermaßen die Gegenbewegung zu diesem Wettlauf angesehen. Drei Tester, drei Bikes, neun Meinungen.
============================
Weitere Inhalte von 1000PS
► Die stärkste Motorradseite im Internet: www.1000PS.de
► 1000ps.com: www.1000ps.com...
► Motorräder kostenlos inserieren: www.1000PS.net
============================
Hepco&Becker: Gepäck, Schutz und Zubehör für über 1.000 Modelle - Made in Germany
► www.hepco-shop.de
----------------------------------------
iXS: Hochfunktionale Schutzbekleidung für Zweiradfahrer - individueller Style und perfekte Passform!
► ixs.com/
============================
JETZT 1000PS KZbin Mitglied werden:
► / @1000ps
1000PS fördern und noch mehr Videos sicherstellen
Exklusiver Zugriff auf exklusive Videos
Rascher Zugriff auf das 1000PS Videoarchiv
Exklusive Emojis im Livestream
Triff 1000PS! 1000PS Google Maps Link bei Tests und Events.
Mach mit!

[@PrimoStracciatella]

Ich finde es gut, dass ihr über "kleine" Motorräder berichtet, nicht immer nur 1000 Kubik und 200 PS, die ich mir eh nicht leisten kann. Selbst 750 cc und 100 PS ist mir inzwischen zu viel. Nach mehr als 30 Jahren Erfahrung mit vielen Motorrädern, die teilweise weit über 100 PS hatten und 220 bis 250 kg wogen, bin ich an der Klasse bis 48 PS interessiert. Weniger als 4 Zylinder, leicht zu fahren und einzuparken, preiswert beim Kauf, sparsam im Verbrauch und Steuern/Versicherung und trotzdem schnell genug. Manchmal ist weniger mehr!

[@jaegermeister1968]

Als Alltagsmotorrad bin ich bei dir aber für Touren mit vollem Gepäck bist bald an der Belastungsgrenze. Irgendwie verschwindet die untere mittlere Leistungsklasse, A2 oder jenseits der 100ps. Dazwischen gibt es immer weniger.

[@DragonEmotion]

Itchy Boots konnte die Himalayan in den Niederlanden nicht zulassen, weil es ein indisches Modell war. Sie bekam von einem Enfield Händler eine neue Himalayan im Autausch für die geschichtsträchtige Maschine mit der sie von Indien nach Europa fuhr. Mit dem nun neueren Modell fuhr sie in Süramerika umher bis die Pandemie kam und sie deswegen zurück in die Niederlanden reiste. Die neue Himalayan musste sie in Südamerika zurücklassen und hat nun eine CB500X mit der sie durch Europa fährt.

[@fertiglustig6122]

Aber jetzt leider sie will nicht zurück

[@dehaagy9665]

Sie macht gerade was in Sachen Website, die Lage in Südamerika ist ihr wohl noch zu unsicher, vermute ich. Trotzdem ein duftes Frauchen mit einem tollen & sehr sehenswerten Vlog!

[@wilhelmnelles5398]

Nix cb500 ...

[@ekimandersom4478]

Ist schon längst in Afrika unterwegs

[@RSProduxx]

@@ekimandersom4478 mit ner 250er Honda :)

[@thortwinthortwin5457]

Wolf, du hast den Nagel wieder auf den Kopf getroffen. Was wir "hier" alle denken was man braucht...👍👍👍

[@ollli7491]

Die HIM ist der Feind aller Radarkästen. Wer mit der zu schnell ist, bekommt Geld. :D

[@holgerkruger1382]

100 km/h in der 70 Zone geht auch damit. Aber das ist noch bezahlbar

[@bombadil_moto]

😂😂😂 Aber im Elsass ist man da doch auf den Radar, da darf man nur 80 kmh auf der Landstraße. Aber dort macht Himi fahren erst recht Spaß... 🤗🤔 Schöne Grüße aus dem Breisgau / Schwarzwald

[@markobrien5293]

Ich habe mir dieses Jahr die Himalayan zugelegt und bin mit ihr mehr gefahren als mit meinen anderen Maschinen. Als Zweitmotorrad einfach optimal und ich liebe die rustikale Optik. Das ist Motorradfahren "Back to the roots', mit einfacher Technik zum Selberschrauben und viel Charakter. Man kommt auch immer gut ans Ziel, wenn man es nicht eilig hat.

[@peterrotermund9523]

So ist es!

[@galgamorgalgo3364]

Darf ich fragen, wie groß du bist?

[@markobrien5293]

@@galgamorgalgo3364 Klar. 1,71m

[@galgamorgalgo3364]

@@markobrien5293 könnte mit meinen 1,85 knapp werden

[@markobrien5293]

@@galgamorgalgo3364 Solltest du ausprobieren.

[@ralfhoewelmeyer1528]

Toller Bericht, klar 48PS reichen zum Reisen vollständig, außer auf deutschen Auto ahnen haben wir in Europa Geschwindigkeitsbegrenzungen, für die, die Leistung reicht, alles andere kostet den "Schein" und reichlig€

[@markusnellen1599]

Ich war vor 4 Wochen mit meiner 23 Jahren alten Honda SLR 650 unterwegs. Sie ist nicht perfekt aber es ist eine Gaudi. Der " große " Einzylinder hat seinen Reiz. Der Spaß der Reise hängt nicht von der Größe und Leistung des Untersatzes ab.

[@RSProduxx]

Stimmt...Bin auch mit nem 50er Roller schon 300km Touren gefahren :)

[@alterbayer7196]

Man muss aber sagen, dass die Himalayan die einzige echte Reiseenduro hier ist .. Mit 200mm Federweg vorne und 180mm hinten ist sie da recht gut aufgestellt... Mit dem 15L- Tank kommst du fast 500 km weit ... Hauptständer ... Stahltank, gute Form für Tankrucksack ... Jede Menge Möglichkeiten der Gepäckunterbringung ... Und wichtig !!: Es ist wirklich so... jeder Dorfschmied kann die noch reparieren (Wenn´s sein muss :-) Und auch wichtig: Keine Elektronik !! Gottseidank !! Ein Mopped für alle, die NICHT rasen wollen, sondern REISEN

[@MtheBiologist]

Wenn der Wolf dabei ist, gibts sofort den like 👍

[@fewe2.039]

Die 500x ist fantastisch. Super Langstreckentauglichkeit, Wendig, Leicht und auch beladen noch genügend Leistung. Offroad/ zumindest Schotterpisten und TET gehen auch, selbst mit der 2018er. Ktm vertraue ich leider nicht, deswegen fällt die schonmal weg. Die Royal Enfield ist einfach sympathisch. Nur die vollen 48ps wären super. Traum wäre natürlich eine Honda crf500🙏🙏🙏

[@jogu1700]

Bin gerade heute die KTM 390 Adventure Probe gefahren und muss sagen ein tolles Motorrad, sehr flott mit ihren 44 ps. Hat richtig Spaß gemacht, sobald ich meine Bandit verkauft habe wird dass mein nächstes 2.Motorrad.

[@holgerkruger1382]

Hoffe du hast genug Geld für die Reparaturen an der Elektronik nach Ende der Garantie. Wenn ich sehe , was mein bei meinem Kumpel alles an seiner Super Adventure kaputt geht, dafür bekommst du schon ne 390 er neu. Und Ersatzteilversorgung bei KTM ist schlimm. Ansonsten muss ich dir recht geben. Hoffe du wirst nicht enttäuscht, man darf halt keine japanische Zuverlässigkeit erwarten.

[@Marcel-us5tw]

Dem muss ich zustimmen ich sehe das Dilemma bei meinem verwanden und seiner 701, ne absolute vollkatastrophe, Ersatzteile ein riesen Problem, und sonst nur Probleme mit dem Haufen, ich war selbst mal ktm fan...seither nicht mehr..meine 1090r war auch Sone wunderkiste mit ihren geriebe...die sind nur an Profit interessiert... Ein weiterer bekannter von mir durfte seine 1290er abgeben da nicht reperabel...traurig, es konnte ihn keiner helfen (Elektronik Problem)

[@rramirrezz]

sehr sympathischer kommentar vom wolf zur hymalayan! genauso isses. was wir alles glauben haben zu müssen. kann ich nur zustimmen. :D :D :D für meinen alltag würde ich auf jeden fall die honda nehmen. zu itchy boots - die fährt sowohl die enfield, als auch mittlerweile die honda mit dem 17er vorderrad in skandinavien. ;-)

[@FloPayer]

Die Himalayan ist jetzt seit über einem Jahr in meinem Fuhrpark. Warum? Ich war tausende kilometer auf sehr kleinen zuverlässigen bikes überall auf der Welt unterwegs. Mit einer kleinen Honda Cub in Kambodscha locker an den großen GS vorbeigetuckert, die im Glände einfach stecken geblieben sind. Mit kleinen 150 Enduros in Vietnam, die mich nicht schnell aber zuverlässig durch jedes gelände gebracht haben. Für mich ist die Himalayan immer schon ideal gewesen. Hab mich riesig gefreut, als sie dann auch nach Europa kam. Mein Fazit: Sie macht irre spaß, bringt mich einfach überall hin. Die kleinen unzulänglichkeiten, wie die Bremse, lassen sich leicht und billig ausbessern. ach ja, und die KTM ist ein kleines Sportbike mit nach Adventure ausschauenden Plastikteilen. Aber das dürft ihr wohl so nicht sagen....😎 ich gottseidank schon.

[@renatekohlhas5288]

Kannst Du mir sagen wie Du die Bremse modifiziert hast? Danke!

[@FloPayer]

@@renatekohlhas5288 bei den Bremszylindern gab es einen Rückruf, was da genau passiert ist konnte ich nicht in Erfahrung bringen, hat aber auch nix maßgeblich verbessert. Habe mittlerweile die Scheiben und Sintherbeläge von Hitchcock verbaut. Und die Bremsflüssigkeit gewechselt, die originale schien mir irgendwie eigenartig.

[@jake_412-h9d]

Endlich! Darauf hab Ich gewartet...💪🏻

[@volkerwolfel8992]

Royal Enfield hab ich auch (2020) damit komm ich überall hin nur etwas langsamer 👍😂

[@jacobheemann3960]

Horvarth du bist einfach spitze, richtig sympathisch! Kann gar nicht genau sagen warum, aber du bist einfach cool :)

[@CargoDriver1435]

Den 500er Hondamotor in die CRF 250 Rally, paar Liter mehr Sprit und es kann um die Welt gehehn :D

[@HarzerEndurowanderer]

100 % ige Zustimmung!!!

[@ekimandersom4478]

Den 250 reicht um die Welt zu Reisen. 50cc ist sogar genug

[@eduardlooser281]

Originelle Idee! Ich besitze beide - aber eine Hochzeit zwischen ihnen wäre mir jetzt nicht in den Sinn gekommen. Tolle Motorräder sind sie alle beide, keine Frage.

[@SEO_9495]

Der Wolf, Einfach der beste. Geniales Fazit👍🏿

[@thomashuehne8368]

Ich bin nach einiger Suche bei der Himalayan gelandet und seit Mai 2020 bis Oktober knappe 10.000km gefahren.ohne Probleme! Kann nur sagen klassischer Fahrgenuss,toller Sound,wenig Kraftstoff,2,7-3 Liter auf 100km,sie liebt kleinste Wege und Strassen und dabei sehr handlich wendig.Mehr geht natürlich immer-wers glaubt zu brauchen dann anderes Mopped kaufen 😀 Grüße Tom Nachtrag: Ist wie überall alles eine Kopfsache.Vorher hatte ich jahrelang eine ü 400 kg Maschine die sehr komfortabel war.Natürlich sind diese Qualitäten hier nicht so vorhanden, dafür ist man mit dem Fliegengewicht jetzt fast unterfordert und genießt das spontane reagieren beim fahren und die über doppelte Reichweite bei gleicher Benzinmenge.Weniger km bei Landstraßen Tagesetappen mach ich auch nicht.Die original Alukoffer haben sich auch bewährt sowie die originale Bereifung bei Landstraßen,Schotter und wenig Gras,Schlamm.12500 km halten die bestimmt.Werde aber mal Heidenau probieren.....

[@heikonolte1178]

komm mal in die Facebook Gruppe Himalayan, dort ist eine ebenso begeisterte Fangemeinde!

[@thomashuehne8368]

@@heikonolte1178 Danke.da bin ich leider nicht mehr.;-)

[@heikonolte1178]

@@thomashuehne8368 Weise Entscheidung, so lebt es sich ruhiger ;-)

[@alexandruilie6821]

@@thomashuehne8368 warum leider nicht mehr?

[@kn0ch3nbr3ch3r]

Ich hab selber eine 2020 KTM 390 Adventure - dzt 6500km am Tacho, wir fahren viel Straße und ein bisserl Feldwege - Alles bisher perfekt (von wegen indische Fertigungsqualität), den Großglockner mit der Edelweißspitze und viele andere österreichische Pässe hat meine Orange auch schon bezwungen. Ich kann das Review nur voll unterschreiben - soviel Spaß und Ausstattung gibt es in der Preisklasse nirgendwo. Trotzdem fehlt mir bei dem Vergleich die Fantic Cabalero 500 Rally oder auch eine Benelli Trk 502 X. Wäre echt cool die auch zu vergleichen (besonders die Fantic find ich interessant)

[@Marcel-us5tw]

Ja das war bei mir auch erst so, bis ich mich dann mal auf ein Qualitäts Produkt aus mattinghofen konzentrierte...nie wieder ktm!!!!

[@karlkogler7497]

..das ist kein objektiver Test sondern rein persönliche Befindlichkeiten,...warum wundert mich bei euch nicht, das immer KTM gewinnt,....???

[@DH-kx7ej]

weil sie mehr Spass macht ?

[@gernothorak489]

Habe nach (6000 km) die Himalayan wieder verkauft. An sich ein praktisches einfaches Motorrad. Leider war da das Problem mit dem Absterben des Motor, dass auch nicht nach mehreren Reparaturen besser wurde. Nase voll ! Bin dann umgestiegen auf Afrika Twin 1100 adventure sports (ist eine andere Liga) aber bin sehr sehr zufrieden. 10 000 km in 5 Monate ohne Probleme.

[@bentuttoitalianopizzaiolo7498]

Ich hab meine Him auch wieder verkauft. Mag sein das man Sie überall repariert bekommt, aber zuverlässig ist halt anders. Desweiteren konnt ich dann auf Dauer doch nicht auf die teils schlechte Verarbeitung hinwegsehen. Bei den Schweißnähten blutet einem das Herz. Hab jetzt auch ne Honda. Bin sehr zufrieden👍

[@easy8077]

Ich schätze ich hab gerade ein ähnliches Problem - wenn der Motor nicht absolut heiß ist stirbt er gerne im neutral und braucht kalt erstmal 2-5 Anläufe zum starten. Wenn sie nach der nun 2. Reparatur nicht tut bestehe ich auf einen Austausch. Ich hatte zwei verschiedene Himis Probegefahren, einmal Herbst Kaltstart und einmal im Sommer und beide starteten und fuhren tadellos, hab jetzt wohl leider das Montagsmodell erwischt :/

[@maxpfundner2226]

sehr zufrieden mit dem Motorrad, das 10000€ mehr kostet hahahaha no shit

[@labe2397]

Meeeeega Video, Top Idee. Danke sehr. 🤘👍 Es grüßt ein großer, schwerer A2-Besitzer, der auf der Suche nach nem Moped ist 😁 P.S. Meine Favoritiin ist die Royal Enfield, ultimativ geile Kiste find ich.

[@kleinertrecker34]

Wenn Du irgendwo fährst wo nichts los ist und Du keine Bremsen brauchst, ist die Himalayan sicher sehr gut. Bei uns in Mitteleuropa habe ich da so meine Zweifel. Bei der Bremse sollte Royal Enfield dringend nachbessern.

[@Photofex]

Ich fahre und liebe die Himalayan. Sie hat einfach Charakter was man von den beiden anderen austauschbaren Joghurtbechern jetzt nicht so behaupten kann.

[@mrrioes9823]

Sonst guck auch einmal nach der Versys x300 :) Rastenschleifen geht theoretisch auch

[@bombadil_moto]

​@@kleinertrecker34 ach komm, so fix ist die nicht, andere Bremsbeläge und es passt.

[@Alucard-ly8kk]

Top Video. Ich gebe es zu bei mir ist es die Kawasaki Versys X 300 geworden. Jetzt bin ich sie am testen. Mal schaus wie es wird. 🙂😉

[@mrrioes9823]

Die Versys ist einfach klasse. Etwa 10.000km mit meiner gefahren und immer noch top zufrieden :) Das einzige was mich stört ist, dass man unten am Motorrad nur zwei Möglichkeiten an skidplates hat, die beide nicht optimal sind... Aber sonst echt gut :))

[@heinzgunterkreckel654]

Hallo ihr da draussen. Habe mir die Honda CB500 X gekauft, weil sie 1. gut aussieht (hohe Windschutzscheibe) und 2. auch gut auf der Straße ist und 3. meine Tätigkeit als Feuerwachturmwärter in der hohen Mark+Haardt voll auf Ofrode abfährt. Wenn ich nach einem "Diensttag" nach Hause komme sieht sie aus , als wäre ich in der Wüste gewesen!!!

[@ichbins2545]

Ehrlicher und guter Vergleich 👍 Die Himalayan ist wie immer, die Siegerin der Herzen, das ist sie auch bei uns zuhause, neben Triumph, BMW, Yamaha und Piaggio. RE ist natürlich eher nicht der zweitgrößte Mopedhersteller der Welt vermute ich 😇 In Indien gibt es aber natürlich Marken mit super Output, bei Hero z.B., und es gibt noch einige andere Marken, wie Bajaj, dort werden z.B. die kleineren KTM‘s gefertigt, möglicherweise sogar die 390er hier aus dem Test, oder die 310ner GS die bei TVS für BMW gefertigt wird. Mein Sohn ist mit der MT125 18.000 km in 38 Tagen absolut stressfrei gefahren, 24 Länder, 3 Kontinente, nur soviel zum Thema, wieviel Motorrad braucht man eigentlich. Der sehr niedrige Kraftstoffverbrauch spricht natürlich auch für die RE 💫🍀

[@mustafa23]

Die G310GS hätte doch auch sehr gut in den Vergleich gepasst 🙄

[@doctorno12]

Oder die Beneli 502 TRK X

[@wattejackebbq8545]

Stimmt

[@kronikr8033]

Ich bin mit der Honda CB500X hauptsächlich auf Asphalt unterwegs und sehr zufrieden.

[@tolga1cool]

Im Gelände wirst damit auch nicht glücklich

[@kronikr8033]

..im Gelände wird kein Motorrad mit mir glücklich...

[@wattejackebbq8545]

@@kronikr8033 😀 herrlich.der war gut 👍

[@whatsgoingon71]

Wenn Enfield eine 650er Himalayan bringen würde, ginge die weg wie geschnitten Brot.

[@alterbayer7196]

Absolut meine Meinung... 600er oder 650er mit so um die 40 PS ... Müsste ja dann auch kaum teurer werden, weil es ja egal ist, ob ein bisserl grösserer Zylinder drauf sitzt.. Wäre sicher so um die 5.500 machbar und wäre ein Verkaufsschlager !!

[@AngelOfDarkness01]

@@alterbayer7196 Für 5.500 bestelle ich die blind schon mal vor.

[@dehaagy9665]

Die Enfield kann man auf ca 39ps mit einer Box tunen, da gibt es ein YT - Video zu. Wird deswegen aber trotzdem wohl keine Rennmaschine. . .

[@tolga1cool]

Die hätte dann 30 PS?

[@holgerkruger1382]

Erste Bilder gibt es ja schon, Preislich sollen es wohl 6500 € werden. Und natürlich 48 PS

[@TheOcco99]

Die Himalayan mit 10 PS mehr wäre perfekt!

[@volkerwolfel8992]

Ja oder mit dem 2 Zylinder von der GT mit 48 PS wäre das ein geiles Fahrzeug

[@1tholan]

nur noch ne frage der zeit wann das erste fahrrad mit traktionskontrolle und anti wheelie funktion kommt.

[@GEZ-KNUTSCHI]

Schön gemacht. 👍👍👍

[@holgerkruger1382]

Ach ja...das Hinterrad ABS der aktuellen Himalayan ist natürlich abschaltbar. Reiseenduro halt...

[@datcomedian1]

Bremse wurde im Model 2021 vorne verbessert. ABS ist abschaltbar und der Sitz wurde aufgepolstert. Scheibe vorn wurde modifiziert und der Seitenständer überarbeitet so das die Himi nicht quasi im 90 grad abgestellt wird. Außerdem ist nun ein Navigationssystem (mit Google zusammen entwickelt) verbaut worden. Ich finde sie klasse.

[@alexandruilie6821]

@@datcomedian1 ich warte auf meine. In Pine Green😁 am 24.07 ist es endlich so weit 😍

[@ollli7491]

Die Him hat einen Kompass, ich packs nicht. Genial

[@dehaagy9665]

Der ist in älteren Modellen immer das gewesen, was neben dem Lenkerlager zuerst kaputt ging! ☺

[@nubian3655]

@@dehaagy9665 😂

[@andreaskoch5105]

In der Bedienungsanleitung gibt es ein ganzes Kapitel wie man den Kompass Kalibriert. Musste ich bis jetzt zwei mal machen. Das letzte Mal bin ich nachts um 1 Uhr vom Grillen heim gefahren und bin auf einen Supermarkt Parkplatz Achten gefahren bis er sich wieder eingenordet hat.

[@bombadil_moto]

​@@andreaskoch5105 hätteste sonst nicht heim gefunden? 🤔 😂😂😂

[@andreaskoch5105]

@@bombadil_moto Ich war ja schon in meinem Ort. Aber das geblinke im Display nervt auf die Dauer etwas. Wenn der Kompaß Kalibriert werden muss, blinkt dauert CA im Display.

[@ollli7491]

die ktm hat ein extrem gutes Garantieangebot, bis 12 Jahre, was sie auch braucht. Die Honda fährt halt ohne viel Werkstatt, die ktm mag die Werkstatt mehr.

[@tolga1cool]

12 Jahre?!?!

[@ollli7491]

@@tolga1cool Ja www.ktm.com/de-at/service/warranty.html man staune

[@nubian3655]

Was? Aufpreispflichtige garantieverlängerung oder?

[@ollli7491]

@@nubian3655 genau, aber es gibt das. Honda hat das z.B. nicht so stark, Honda fährt aber auch ohne Werkstatt. :D

[@nubian3655]

@@ollli7491 ja habe bisher 6 hondas besessen. Nie was, an keiner. Allerdings hatte keine mehr als 60k km.

[@manfredguenther5191]

Leider keine genauen Gewichtsangaben.

[@selfhealingacademy]

Nicht dass es einen gewaltigen Unterschied macht, aber die neue CBX hat vorn 150mm Federweg und nicht 130. 2 Faktoren, die schon etwas wichtiger sind: 1. Sitzposition: da ist Honda am besten 2. Reisen mit Sozius: das geht, wenn man ehrlich ist, NUR mit der Honda.

[@bombadil_moto]

2. Mit der Himalayan auch, nur muss man öfters schalten... 😏

[@dehaagy9665]

Wäre jetzt Wunschkonzert: Realverbräuche angeben, wann hat welche eine größere Wartung (Ventilspiel etc.) vor sich? Für mich fehlt hiernach der Honda - Vergleich CB 500 X vs. NC 750 X!

[@holgerkruger1382]

Bei der RE wird das Ventilspiel jedes mal eingestellt. Ist aber super Einfach, hat ja nur 2 Ventile. Der Service kostet trotzdem nur knapp 100 - 150 Euro.

[@bombadil_moto]

RE Himalayan im Schnitt 3,4 L/100 km Landstraße und Schwarzwald. Wenn Autobahn mit dabei (1/3) dann 3.6 L, gemütlich im Urlaub in den Vogesen herum cruisen, auch mal nur 3,0 L.

[@andreaskoch5105]

Die meisten Modernen Motorräder tun mit viel Elektronik Probleme lösen die die Enfield erst garnicht hat. Ich fahr die REH jetzt seit 1. Jahr. Mit ihren 25 PS fährt sie im Dauer Regen und Offroad Modus. Je Schlechter die Straße wird desto wohler fühlt sie sich. Und man ist nicht der langsamste auf der Straße.

[@karthickeyank.s.2055]

Which one is best?reply in English?what language you speak?

[@danielschwarz7344]

Und die fantic Caballero 500 Rally wird wieder mal vergessen 😢

[@fertiglustig6122]

12000 km 7500 und 5000 km nicht vergessen bmw nur 10000 km oder jeden jährlich Service machen müssen 🤫🤫🤫 Honda bis 12000 km genesen also is the best. Anyway itchy boots jetzt fahren mit cb500 x

[@dehaagy9665]

Der Wolf guggt genau hin, danke dafür!

[@holgerkruger1382]

Dafür kostet der Service der RE auch nur knapp 100 Euro. Und das kann jeder Dorfschmied ohne einen OBD Stecker haben zu müssen.

[@ralfhomann6024]

Itchy Boots fährt CB500x, weil die Himalayan noch in Südamerika steht. Und nicht, weil sie nicht zufrieden damit war. Im Gegenteil. Was den Service angeht: Den mach ich bei meiner Himalayan selber und spare mir damit teure Werkstattstunden. Versuch das mal bei ´ner BMW oder jedem anderen modernen Mopped, das mit Elektronik vollgestopft ist.

[@MH-mf9ei]

Mich hätte der Spritverbrauch der drei Motorräder im Vergleich interessiert - kann diese wichtige Information bitte nachgeliefert werden?

[@bombadil_moto]

Himalayan, fahre ich selbst: 3,0 - 3,6 L, Durchschnitt 3,4 Honda CB 500x soll dasselbe sein. KTM weiß ich nicht.

[@jaegermeister1968]

Die KTM wäre meine erste, zweite und dritte Wahl. Für A2 Fahrer eine super Sache aber als alter Hase würde ich mir eine 500-600ccm KTM mit rund 60-70ps wünschen.

[@yashmanjushri7645]

Wow, was ein Lobgehudele auf die KTM! Von einigen voneinander unabhängigen Quellen habe ich von einer nicht ganz so tollen Fertigungsqualität der indischen KTM gehört, auch der Motor soll in Sachen Zuverlässigkeit nicht das Gelbe vom Ei sein. Und mal ehrlich: Wer braucht bei dieser Leistung TC? Wer ein voll einstellbares Fahrwerk? Völlig überflüssig für Einsteiger! Und zum Thema TFT-Fernseher: Ihr wisst doch, zu viel fernsehen macht dick! Ich würde für den Alltag die Honda nehmen, für den Spaß die Royal Enfield, die KTM taugt mir nix!

[@sebastiangeorge7714]

Ist nunmal der Haussender von KTM

[@SeppiMaulwurf]

Ich kann mir aber keine zwei Motorräder leisten 😁 Die KTM ist halt schon interessant, von dem was sie bietet, Reisen auf Strasse und daneben und das günstiger und leichter als die Tenere 700. Aber eben, wenn die Qualität nicht stimmt. Würde mir eine ähnlich leichte und gelendegängige Alternative von Honda wünschen.

[@1tholan]

@@sebastiangeorge7714 ducati auch

[@OifelOifel]

Ihr wart wirklich fair zur Royal Enfield. Ist eher was für die, die nicht heizen. Die Fußrastenposition bei der KTM 🤦‍♂️ Wie soll man da im Stehen fahren???

[@bicmac333]

Ich behaupte mal nach der ersten Minute Video sehen: Kamera und Schnitt ? Schaaf...

[@Schaaf]

Nur Schnitt - meine Kollegen habens auch voll drauf! Aber dank dir!

[@keinname629]

"bestelligen"??? Heißt wohl eher "bewerkstelligen" ...

[@bikechannel1108]

Alle die ich kenne, die eine KTM fahren haben nur Probleme verschiedenster Art.

[@j.t.bumbaday1489]

Bei meiner Duke war die Lichtmaschine nach 13k km hinüber

[@OggyUndDieKakalaken]

Ich würde mir gerne eine Royal Enfield Himalayan für eine Weltreise zulegen. Ihr sagt in eurem Video man bekommt sie für 2000€. Im Internet finde ich nur Preise von 3000 - 5000 € und für 3000 auch nur im gebrauchten Zustand, was für mich persönlich aber nicht schlimm wäre solange ihr Zustand gut ist. Habt ihr einen Tipp für mich wo man gut eine bekommen kann? (Komme aus Kiel)

[@zimtberg]

Sie haben gemeint um 2000 billiger als die anderen zwei

[@hanno8705]

Nach Indien fliegen, dort eine kaufen, von dort aus starten. Nur wirst du die hier nur schwer oder gar nicht zugelassen bekommen.

[@barneygermany530]

Lieber ein Land Rover als ein Mercedes GL🤷🏻‍♂️

[@holgerkruger1382]

Da wurden zwei Sporttourer mit einer Reiseenduro verglichen. War es nicht Wolf der mal gesagt hat, dass eine Reiseenduro ein 21 Zoll Vorderrad und Speichenräder haben muss...? Wenn ich die RE schon mit anderen Motorrädern vergleichen möchte, wären die Versys 300 und die V Strom 250 zumindest von der Motorleistung her fairere Konkurrenten... aber eben auch keine Reiseenduros.

[@maxhayden8634]

BeWerkstelligen

[@wanderfalke110]

zweiter

[@Eieieieinszweidrei]

Als ich den Titel gesehen hab, war die Freude sehr groß. Dann die Enttäuschung. Ich hatte mit Motorrädern bis 95PS gerechnet welche A2 drosselbar sind wie die Tiger 8/900 Moto Guzzi V85 TT BMW f850GS usw. Fänd ich persönlich viel interessanter, und vorallem die geräte auf 48Ps zu sehen

[@ahaagy7718]

Die jungen Hüpper hamm' halt oft noch nicht die nötigen Dukaten auf der Seite...

[@Eieieieinszweidrei]

@@ahaagy7718 also ich bin im moment noch auf A1 unterwegs und in ein paar Monaten steht dann A2 auf dem Plan oder eher in der Garage :D Und ganz ehrlich, ich will mir nicht ne 48 Ps Maschine holen um mir nach 2 jahren schon wieder n neues gerät zu holen was über 48 Ps hat. Und gebrauchte A2 Maschinen sind ja doch schon einige auf dem Markt, und wenn man mal bedenkt was für überteuerte 125er sich die jungen leute anschaffen, da dürfte was aus der 95 Ps liga auch nicht mehr soo weit entfernt sein, zumindest gebraucht.

[@Marcel-us5tw]

Das richtige für omas und opas! Die Service Intervalle der ktm und der einfield ein Witz..die Honda nehme ich Im test noch gerade so ernst Ein Glück hab ich mich für eine 2019er Afrika twin mit dct für Langstrecken und einer 2020er sv 650 für die Arbeit und kurzstrecken entschieden, mit den lahmen gurken im test wöllte ich nix zu tun haben

[@garten_oesterreich]

poky ruhig öfter in die tests einbauen. sehr angenehme analyse!