A320 Abnormal Procedures | Emergency Descent

[@Fipi71]

Ihre Videos sind erstklassig erklärt, und selbst für den Laien total leicht zu erlernen. Solche tollen Präsentationen verdienen Lob und Anerkennung in höchsten Ebenen ! Weiter so, lieber Ingo

[@captain_ingo]

Sehr nett von dir, vielen Dank. Schön, daß du dabei bist. Viele Grüße Ingo

[@555Winglet]

Ganz herzlichen Dank, Ingo. Wieder eine Menge gelernt und schon jetzt neugierig auf die nächste Lehrstunde.

[@PilotA350]

Vielen Dank für den neuen Unterricht Ingo, großartig erklärt wie immer!

[@Feldi0815]

Wollte mich mal bedanken für die guten Schulungsvideos, die mich sehr geholfen haben im Sim. 👍

[@captain_ingo]

Sehr gerne. Viele Grüße Ingo

[@ralfradziejewski3571]

Ich habe wieder sehr viel gelernt Ingo❤

[@Dave-1983]

Danke Ingo! Sehr gut erklärt, wie immer sehr lehrreich… Bitte mach weiter so! Lg aus Österreich 🇦🇹

[@rickpostma7932]

Danke Ingo. Brilliant gebracht 🙏

[@captain_ingo]

Danke dir. Viele Grüße Ingo

[@Echoes-from-the-War-Room]

Cheers captain, always nice of you to post these on or just before the weekend so I can sit back, open a nice cold beer, and watch your latest video 🍻

[@captain_ingo]

Cool, enjoy the lesson and your weekend. New lessons will always published on Friday. Normally! Greeting Ingo

[@thomashenke4215]

Wie immer ein super interessantes und lehrreiches Video. Vielen Dank dafür Ingo! Dass man die MORA im ND angezeigt bekommen kann wusste ich noch nicht. Dazu hätte ich auch direkt eine Frage. Ich bekomme es beim Toliss A320neo im X-Plane 12 einfach nicht hin, dass mir die MORA im ND angezeigt wird. Ich habe es so versucht, wie von Dir beschrieben: Range des ND auf 40NM und CSTR eingeschaltet. Sollte die MORA dann eigentlich immer angezeigt werden oder nur, wenn sie höher als 10.000 ft bzw. FL100 liegt? Wenn sie immer erscheinen sollte, dann wird die Funktion wohl leider im Toliss nicht implementiert sein. Oder übersehe ich etwas?

[@captain_ingo]

Sofern die Database über diese Daten verfügt, wird die MORA angezeigt. Hier der Auszug aus dem FCOM: Provided that CSTR is selected and range is selected equal to or above 40 NM, a digital readout (Flight Level) is displayed. This Flight Level indicates the Minimum Off Route Altitude (MORA) permitted, within a circular area centered on the present aircraft position and bounded by 40 NM of radius limit. If the MORA is not available in the FMGS database for the chosen flight route, nothing is displayed. Viele Grüße Ingo

[@thomashenke4215]

Vielen lieben Dank für die Antwort, Ingo. Also sollte es grundsätzlich immer angezeigt werden. Ich denke mal, dass die Database die Daten hat. Denn "Terrain on ND" funktioniert. Das sollten die gleichen Daten sein, zumindest im Simulator. Wahrscheinlich ist es dann einfach im Toliss nur nicht umgesetzt. Ich werde aber weiterhin ein bisschen zu dem Thema experimentieren!

[@MrTieflader]

Hallo und vielen Dank für den wiedermal tollen Upload :) Eine Frage: Was ist eigentlich das Procedure, wenn man mit ohne Triebwerke (alle ausgefallen ) landet und die Bremsen auch nicht funktionieren? Touch and go macht da ja nicht wirklich Sinn ,weil man immer weiter Energie verliert...

[@captain_ingo]

Die Frage verstehe ich nicht, da ich mit ausgefallenen Engines ja keine Touch and Go’s fliegen kann. Warum sollten die Brakes nicht funktionieren, man hat ja noch den Accumulator der für 7 Bremsmanöver ausreicht. Viele Grüße Ingo

[@MrTieflader]

@@captain_ingo Was ein Touch and Go betrifft gehe ich als Laie jetzt einfach mal davon aus das es mit ausgefallenen Triebwerken nicht möglich ist. Zum Punkt zwei Ausfall der Bremsen war es von mir nur eine Überlegung unter welchen Umständen überhaupt ein Totalausfall der Bremsfunktionen möglich ist und wie man damit umgehen müsste. Jetzt habe ich es so verstanden , das ein totaler Bremsausfall unmöglich ist .

[@captain_ingo]

Genau, denn selbst, wenn das Yellow System komplett die Hydraulik Flüssigkeit verliert (siehe Loss of G + Y) ist der Accumulator immer noch einsatzfähig, allerdings nur für maximal 7 Bremsmanöver. Also ein Totalausfall ist damit so gut wie ausgeschlossen. Das ist ja der Grund, warum man diesen Accumulator eingebaut hat. Viele Grüße Ingo

[@MrTieflader]

@@captain_ingo An dieser Stelle nochmal ein riesengrosses Lob an Dich für deinen unglaublichen Einsatz hier bei KZbin höchstinteressante Einblicke in die Fliegerei zu liefern :) Mittlerweile sind es roundabout schon 150 Videos von Dir mit rund 300 Stunden soweit mich nicht Alles täuscht

[@captain_ingo]

Vielen Dank. Ja, es läppert sich und wir sind noch lange nicht am Ende. Viele Grüße Ingo

[@MrTieflader]

Kriegt eigentlich jeder Pilot nach seiner letzten Landung auf seinem letzten Flug eine Wasserfontäne von der Feuerwehr oder ist das Companyabhängig?:)

[@captain_ingo]

Nein, natürlich nicht. Viele Grüße Ingo

[@MrTieflader]

@@captain_ingo Schade eigentlich :)