ABARTH 500e - The Fiat 500 Electric that makes NOISE! Too Much?

New Abarth 500e is the only sports city car to offer a digital sound generator reproducing the legendary sound of historic Abarth exhausts.

New Abarth 500e: the new Abarth era
New Abarth 500e inaugurates a new era for the scorpion brand, which is launching a 100% electric, high-performance model incorporating all the codes of Abarth DNA.
The sporty character is immediately identifiable thanks to the new dark titanium gray Abarth lettering placed on the front bonnet and at the rear. It is not just a simple signature, but the meeting between performance and innovation, pleasure and durability. It sits higher and, together with the headlights and grille, gives the car a look that proves it's all in the details.
The new 17'' alloy wheels with a unique design give New Abarth an even sportier look, like the sporty and pure lines of the side skirt, the white front blade, the rear diffuser inserts and the new matt gray mirror caps.
New Abarth 500e is equipped with a sound system offering a unique sensory experience. The latter reproduces, inside the cabin, the sound of a rock guitar each time the car is started or stopped.
New Abarth 500e gets re-VOLT
Combining performance, electric power, style and a powerful new sound, New Abarth 500e turns advanced technology into adrenaline and durability into performance. Thanks to its electric architecture, better weight distribution, instant torque and wider wheelbase, the New Abarth 500e is more responsive than its internal combustion engine version and more exciting in urban and extra-urban driving, thus guaranteeing better performance.
It is indeed one second faster in urban driving, which means an acceleration of 20 to 40 km/h 50% faster than its combustion engine equivalent. Outside cities, for example on hairpin bends, it reaches the target speed of 40 to 60 km/h in just 1.5 seconds, much faster than its petrol variant, which is 15 behind. meters, reaching 60 km/h with a one-second delay. Finally, on the open road, it performs overtaking maneuvers more easily than the thermal version, and reaches 100 km/h (starting from 60 km/h) while the thermal version still runs at 91 km/h, with a difference of about 1 second.
In addition, New Abarth 500e offers great handling and excellent driving dynamics, with faster response time, better corner entry and higher cornering and exiting speed. In short, an Abarth that performs better than ever.
Equipped with a 42 kWh battery coupled to a powerful electric motor, it combines the performance of the Scorpion with the innovation of electric mobility. It offers the best acceleration in its class, while guaranteeing zero emissions. In short, the New Abarth 500e is “stimulating and swift”, precisely in the conditions where it is possible to have fun.
Available in five colours, customers will be able to choose from the two exclusive Abarth liveries which allow New Abarth 500e to clearly stand out from the competition: Acid Green or Poison Blue and the three decidedly more sensible colours: Antidote White, Venom Black and Adrenaline Red . Note that the Acid Green color is the free color for the entire range.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and exchange comments with you.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars, from the electric city car to the radical ultra sports car.
through the comfortable sedan.
Preview tests, exclusives and vehicles of enthusiasts which gives us the opportunity to share a beautiful video together.
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Nicholas
Sports Mechanics

[@christianjacque827]

L'Abarth 500e, la première voiture électrique qui réveille tes voisins !!! Merci Nico pour cet essai très complet. 👍

[@TheJL06]

De 36000 à 46000 € pour un pot de yaourt , Abarth ou pas , électrique ou pas , le monde devient carrément malade et les adeptes ne manquent pas !

[@manu.yt25]

Pas plus choquant que de voir des gens claquer 50k€ dans un SUV médiocre sans âme d'une marque allemande lambda....

[@marcobraga332]

@@manu.yt25 si quand même, c’est plus cher au centimètre carré de plastique qu’un gros Suv

[@manu.yt25]

@@marcobraga332 Si c'est ça ton unité de mesure, alors oui.... 😁 mais en échange sur le long terme t'as une caisse électrique qui va pas coûter grand chose en carburant, entretien, décote là où sur ton SUV thermique allemand médiocre tu vas prendre cher.... 😅

[@solitaire7371]

@@manu.yt25 Vous êtes bien sur de vous .....!!!

[@titides.]

@@manu.yt25 t'as 20K€ (voir +) de différence avec une Abarth 500 essence, ce qui laisse une bonne marge. Et surtout n'oublie pas que si ta batterie se charge peu ou plus, la caisse entière sera bonne à jeter (trop cher de changer la batterie) Enfin, sur un simple trajet de 500 kms : avec une Abarth essence, tu pourras faire en une seule fois, avec une électrique, tu seras obligé de la charger 1 fois.

[@ciramor214]

Ayant eu l occasion de l essayé en concession et ayant eu 2 fiat 500e cette abarth je l attendais 😁 Possesseur d une gti en thermique (je précise) cette abarth plus belle quand photo et vidéo ma scotché de visuel comme pour l essai, je me suis amusé comme un vrai gamin, et avec ses 155 km/h maxi je trouve que l accélération est vraiment rapide, une bonne stabilité, l échappement en 2.0 est vraiment bluffant aussitôt lancé on se croirait vraiment en thermique, et l intérieur sublime malgré qu ils auraient pu changer l intérieur des portes encore trop plastique, mais bon elle est génial, du coup reprise de ma 500e prima et bon de commande passé, et franchement les aprioris sur l electrique je m en balance, je vis avec mon temps et j ai 49 ans 😁 Très bonne video✌️

[@naoufel_75]

L'autonomie en mode sport me permet juste de faire quelque tour sur un circuit de Karting, même si se sont des passionnés qui ont développée cette voiture, je ne peux que regretter les 595 et 695 qui sont plus intéressantes et surtout bien moins cher. À part ça, toujours d'excellents essaies détaillées. Merci Nicolas !

[@manu.yt25]

T'abuses, 260km en usage mixte ça va franchement, pas très différent de la Mokka électrique que j'ai loué il y a 2 mois en Italie et avec laquelle j'ai fait un gros roadtrip, avec de la conduite pas mal sportive en montagne 😎

[@jeanmarcpayen]

Merci Nicolas pour cet essai !!! Je l’adore cette Abarth, mon épouse a la 500E Prima + depuis un mois, ce n’est que du bonheur !!!!

Avec plaisir j'avoue que j'aime beaucoup aussi , elles sont top ces nouvelles 500e

[@stanislas4990]

Excellent essai très complet. L'esprit Abarth est toujours présent. Et le son des hauts-parleurs est carrément génial. L'avenir ne semble pas si mal avec ce type de voiture électrique, qui préserve un certain plaisir de conduire.

[@matyah91]

Et le son des hauts-parleurs est carrément génial. = c'est grave de dire ça

[@bastienquelin4659]

Quelle horreur d' entendre ça ! 🙉 On peut pas être passionné de mécanique pour dire cela..

[@gil.ma1318]

Ah top un essai que j'attendais. Les premiers retours semble bon, c'était un peu la crainte de beaucoup de monde vis à vis de la thermique (que la version E soit moins efficace). Certains vont dire que c'est une hérésie... Pas du tout d'accord : ce qui fait la force d'une marque qui dure, c'est le fait de savoir évoluer et se renouveler. Qu'on le veuille ou non le pétrole n'est pas éternel et actuellement aucune autre solution viable n'est disponible... Bref autre débat. Ici Abarth propose une alternative sérieuse et intéressante pour plaire au mordu (de plus en plus nombreux) des VE. D'autant plus que peu de VE "sportif" sont pour l'heure disponible sur le marché (beaucoup de SUV, même si cela change dans le bon sens). Pour l'essai, il reste juste à savoir l'autonomie réelle et non normé ;)

[@danieldigiacomo2724]

Niko a pris du poids 😂😂😂. On rentre plus dans le coffre. Sinon très belle présentation, comme toujours.

[@SuperRinghio92]

Originale et très attirante cette électrique ! Même si je suis un peu partagé pour le bruit il y’a du bon boulot. Bon, pour l’instant je préfère encore l’essence, mais pour combien de temps ? À bientôt !

[@sylviedaassuncao]

Resté sur l'essence, ça fait 40 ans qu'ils disent qu'il y a plus d'essence,tout vas dépendre du mensonge qu'ils trouveront comme d´habitude 😊😊

[@quemache878]

Merci Nicolas, superbe vidéo une nouvelle fois! Merci du partage, au top👍🙏

Merci à toi 👍

[@roadsaremyhome]

Bravo pour l'exclu ! T'es le meilleur. 👊👏

[@lanfritjohn]

Pas fan de l'electrique mais le look inter exter est sympa et le son est aberrant comme dirait GMK :p Super video Nicolas ;)

je comprends , c'est diffèrent , mais j'avoue que quand on s'habitue a l'électrique il y a pas mal d'avantages haha j'avoue c'est le mot

[@oliviermagnific4102]

Je remarque une différence de politique commerciale avec Renault. Fiat ne met pas en vente une finition Esprit Abarth sur la marque Fiat. Renault devrait se contenter de la version Alpine de la R5 et arrêter la finition Esprit Alpine qui ne se distingue qu'esthétiquement. Ça n'a pas de sens et dévalorise la marque Alpine !

[@quentin6194]

Voilà, et on veut le retour de la gamme Renault sport qui mettait en avant Renault plutôt que de décrédibiliser alpine

[@fabienaubry4708]

Possédant une Abarth,j’ai bien aimé ta vidéo très complète

Bonjour , merci beaucoup pour ton retour ! =)

[@elleilvape]

Franchement le concept est fou j espere que les autres voiture qui vont faire des voiture electrique sport vont prendre ce concept

[@LAutomobilisteBreton]

Merci pour cet essai 😃👍

Avec plaisir :)

[@ozymanfree]

Je suis pas fan de l'électrique car même si les performances sont au rdv sur ces nouveaux modèles, l'usage est vraiment différent. Par contre cette version électrique est sûrement la voiture idéale pour les déplacements urbains et extra urbains. En tout cas elle freine comme une F1 et fais du bruit presque comme une abarth 595. Bon ok si j'habitais toujours en centre ville je pourrais me laisser tenter. Merci Nico pour ces presentations et pour ton expertise. Au faite le seuil des 100K arrive 🎉🍾 🧿 Se sera un grand plaisir de fêter 🥳 cet événement ...

[@loule0013]

Le monde entier se plaint du bruit des ecvt Toyota ..... A décidé de le simuler artificiellement. Bravo fiat toujours pertinent.

[@nainportequoi4942]

Petit reportage très intéressant quelques petites erreurs mais rien de grave 👍 Concernant l'essai de l'Abarth thermique il fallait mettre le mode sport, ce qui change la dureté de la direction, la réactivité à la pédale et l'ouverture des valves à l'échappement. Ainsi que le bouton magique TTC pour diminuer l'ESP et prendre les virages plus rapidement 😉

[@benoitdufrane6196]

Ce reportage essai est juste sublime…. La voiture est détaillée avec soin et l’essai est réalisé en toute objectivité…. Abarth a réalisé une belle prouesse et a le mérite de suivre sa lignée de petites bombinettes agrémentées de teintes originales le tout « électrifiées ». Cela me donnerait il l’envie de watts au lieu de chevaux pour ma part pas encore. J’ai la chance de rouler en Cooper JCW F56 avec échappement Works et sans fap ce sera difficile de m’en séparer. Néanmoins je suis curieux de l’essai de l’Alpine A 290 l’année prochaine > la version beta m’a séduit au premier regard. Merci Nicolas et longue « autonomie » à ta chaîne KZbin 😉✌️

Merci beaucoup pour ce message Je comprends, ça sera vraiment difficile de se séparer de ses voitures qui ont un bruit vraiment plaisant et réel La nouvelle alpine a l’air vraiment très sexy. Par contre ça ne sera pas le même prix est beaucoup plus puissant également, car là c’est juste une petite citadine avec un petit peu de dynamisme.

[@hansursule8684]

le petit son du monza j'adore ! c'est ça l'âme d'une abarth

[@christophemartin1356]

Superbe vidéo pour un véhicule coup de cœur 😍

[@nicolasmolli]

Cette couleur va super bien à cette petite Abarth 500e.

[@jean-alroke9743]

Bonjour Nicolas. Merci pour cette nouvelle vidéo. Jolie mais un peu chère pour ce que c'est !!! Bonne continuation à toi pour ta chaîne !!✌🏾😉

[@jmsci7407]

Enfin une melodie yesss! reste plus qu'a avoir la possibilité de la personnalisation du son ...un gros son de v8 ? 😍😍

[@tonycertus9939]

J’ai toujours aimé les abarth et ce qui est bien avec cette voiture quelque sois la couleur elle est toujours belle

carrément niveau look est est top !

[@bertrandboisseuil5273]

Mignonne comme d’hab!👍

[@gregs9318]

L'alcantara /velours sur la planche, rien que pour ça, je pourrais. En orange brun, c'est possible ?

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍

Merci beaucoup 👍

[@vincentteam9216]

J'attendais cette vidéo avec impatience. Pourrais-tu faire une nouvelle vidéo s'il te plaît, avec siège auto pour enfant, poussette dans le coffre ? Et ton avis pour une utilisation mixte de tous les jours (confort, autonomie, plaisir de conduite). Ça m'a tout l'air d'un bon compromis. Merci.

La voici =) alors j'ai pas ces accesoie car pas d'enfants mais ca me semble pas la plus pratique pour la famille

[@tonycertus9939]

C’est mignon 😃👍🏽 les phares avant on dirait des yeux qui te regardent 🤣 ça fait flipper quand même , mais pour la version sportive même si bientôt les véhicules seront 100 pour 100 électrique j’aurais préféré que cette Abarth sois hybride

carrément =) exactement on dirait un personnage de dessin animé

[@nicolasmeneldil3266]

Merci pour cette vidéo très complète et très détaillée. 2:09 Tu as quelle version, Nicolas ? Parce que la version de lancement (scorpionissima) commence à 43000 € (et 46000€ en version découvrable). Effectivement, pour la finition d'entrée de gamme, le prix a été abaissé à 36 800€ mais il est toujours bon de préciser que c'est aussi hors options et que des finitions supérieures sont proposées. 3:33 Non, c'est 235 Nm de couples et non, c'est inférieur à certaines Abarth thermiques (595 Competizione 180 CV qui en a 250). 14:08 Ils auraient pu au moins mettre 500e, dommage qu'il n'y ait pas une clé spécifique Abarth avec un scorpion, par exemple. 18:38 Elle a un intérieur plutôt pas mal à l'avant, j'aime bien la position de la boite de vitesse. 50:24 Qu'Abarth se mette à faire de l'électrique, pourquoi pas. De toute façon, ils seront contraint d'y passer, tôt ou tard. Mais qu'Abarth propose quelque chose de bien plus convaincant. Le châssis et les suspensions sont sans doute bien calibrés, mais ça reste lourd (1.4 T hors passagers). Il y a du couple mais moins que sur certaines versions thermiques et puis, comme tu l'as dit, elle est bridée à 155 km/h. Même si dans la vie de tous les jours, il y a peu de chances de dépasser cette vitesse, si un jour, tu décides de faire du circuit, tu peux être dépassé par un Dacia Duster (par exemple). Et puis, tu n'en as pas parlé, mais au début quand elle était chargée à 100%, elle indiquait 220 km d'autonomie. ça fait combien sur l'autoroute ? 130-140 km maxi en étant très optimiste ? Non, je regrette, je n'achèterai pas une voiture à presque 40000 € incapable de faire 200 km d'autoroutes. J'ai été beaucoup plus convaincu par l'A290 que par cette Abarth 500e au prix démentiel et aux caractéristiques moyennement attrayantes.

[@didierrozot6211]

super test

[@thierrygamer2413]

elle est sympa, par contre les partie basse du pare choc avant avec les fausses grilles, pourquoi les mettre teinte voiture, en noir ça ferait infiniment plus joli par contre le son du haut parleur sous la voiture est pas dégueux du tout

[@kossicanet4247]

Bonjour Nicolas très belle voiture

[@axoun1195]

C’est quoi cette vanne 😂😂😂 le son de l’échappement électrique 😂

hahaha c'est vraiment bruyant en, plus , une vrai abarth

[@marcobraga332]

Elle donne vraiment envie de partir en vacances dans le sud avec ses 3 enfants et le chien

😂

[@manhunterOmega]

Il faudra laisser tes enfants alors xD

[@jean-lucguillier2474]

Che bella macchina 😉

sii !

[@joannesjourjon3539]

C'est une superbe vidéo! Même si visuellement,cette Abarth 500E est très jolie. Cependant,il y a certaines choses qui me dérange(et je ne pense pas être le seul)à commencer par le bruit artificiel(qui fait encore plus de bruit que les versions thermiques)Pourquoiiiiii?quel est le but?pour rappeler au clients fidèles de la marque et au futurs clients que c'est une marque sportive! Ensuite,puisque l'ingénieur qui a eu l'idée de mettre un bruit artificiel de moteur thermique ou bruit du pot d'échappement(peu importe l'interprétation)pourquoi de ne pas avoir eu l'idée de mettre des palettes au volant?ça aurait cool visuellement parlant pour le côté sportif de la marque mais aussi pour le côté récupération d'énergie. Et pour finir,le lisseret bleu(enfin moi je l'appelle comme ça)au milieu du volant,j'aurai bien voulu qu'il soit vert acide comme la carrosserie mais là pour le coup,c'est juste une subjection!

[@momoracer]

Sympa l'activ sound mais il faudrait pouvoir le configurer pour limiter l'effet à haute vitesse, comme chez MAXHAUST (je vais réaliser une essai détaillé du système sur une BMW coupé Série 4). Sinon, il aurait fallu que FIAT programme une simulation de passage des rapports de vitesse (comme on l'a vu sur un système similaire sur TESLA). Sinon l'essai est top, et la voiture aussi, malgré les limites lés à la technologie électrique actuelle, mais ça suffira pour ceux et celles qui font moins de 200km / jour et qui ont de quoi recharger "à moins coût" à la maison. Vous avez parfaitment résumé les limites du système de l'activ sound; c'est top à basse vitesse, mais ça manque de dynamisme à haut régime, à ce sujet, MAXHAUST (et la plupart des autres marques aussi) proposent un second HP dédié dans les sons aigus, qui envoie un son plus brut, plus dynamique... bref, c'est encore le début, mais je trouve ça sympa sur le principe car le son participe grandement aux sensations, c'est mon avis perso bien entendu.

[@J0HN_D03]

*16:08** Je ne pense pas pas, c'est quasiment le même volant dans la FIAT 500 électrique mais en cuir...*

[@serathLmt]

Très bonne vidéo Nicolas. C'est possible de faire une vidéo comparatif avec ton amie qui donne la pêche entre le kia Sportage et le Toyota RAV4 ? Je trouve que ce sont deux voitures qui peuvent être comparé

Merci beaucoup =) très bonne idée ! je lui en parle et on essaye de voir dès qu'on pourra

[@pierrecollin7774]

Je pense que certains on un peu plus de chance que d’autres !!! Pour ma part ,nos 3 ans de LOA avec une version la prima et la plus grosse batterie, ont été un cauchemar je ne compte pas les dizaines de fois ou on a dû la ramener au garage à cause de bugs à répétition que FIAT est incapable de gérer et de réparer…l’accueil client déplorable : par exemple le fait que le système plante régulièrement et repasse en italien en aeffaçant tous no réglages… normal d’après FIAT. Le régulateur adaptatif qui se déconnecte quand il y a du soleil quand il pleut et même parfois sans savoir pourquoi : NORMAL d’après FIAT document officiel à l’appui envoyé de la maison mère La batterie 12V changée 2 fois en 2 an car HS (ce qui veut dire voiture complètement bloqué impossible de l’ouvrir etc) : ENCORE NORMAL. Un tel niveau d’incompétence, j’ai rarement vu ça… et à en discuter autour de moi je suis loin d’être seul dans ce cas…et même certain on eu la même expérience désagréable avec la marque JEEP en électrique… Vous voilà prévenus si vous voulez franchir le pas de la FIAT 500e. Dommage car il est vrai que le look est sympa et le couple batterie -moteur est vraiment efficace,mais malheureusement pour le reste c’est un enfer : on est ravi de pouvoir enfin s’en débarrasser !

C’est bien embêtant comme réponse…

[@samkitembete]

J'aurais aimé la voir en 4roues motrices ! Ce que l'electrique permet normalement :")

ça serait fun et ça pourrait en faire une version surpuissante

[@simbalion9366]

Ça demande un deuxième moteur

[@samkitembete]

​@@simbalion9366évidemment ! Ce que je voulais dire c'était que , implémenter un deuxième moteur sur l'essieu arrière est beaucoup moins compliqué ! Les moteurs électriques sont plus petits et pas besoin de rajouter une batterie !

[@dashcamnormandie5166]

Bel essai mais quel dommage de sacrifié le thermique ... pour moi sans saveur

Oui c’est vrai, c’est dommage, le thermique avait quand même un petit peu le goût du plaisir

[@4kvideo624]

Le son de l’échappement électrique incroyable 🤣🤣🤣

😂

[@Gar-iq3wv]

Impressionnant!!!!! Jamais j aurais cru ça pour une voiture électrique! Le fait de ne pas enlever le son en roulant et devoir s arrêter pour le faire je trouve ca dommage.

Oui je trouve ça, vraiment dommage qu’il n’y ai pas un raccourci

[@YvesBullitt]

Salut Nico. Apparemment il n’y a pas sur la 500 Abarth E le chargeur par induction comme sur la 500 E normale ???

Hello =) si il y a le chargeur induction =) je l'avais durant cet essai =)

[@YvesBullitt]

Merci de ta réponse. Comme tu n’en as pas parlé dans ta description intérieure je me posais la question. Excellent essai !!

[@sambadiagouraga5788]

J'ai bien aimé la fiât abarth la prochaine vidéo vous pouvez faire audi rsq3 2023 merci 👍🏽

[@kar120c1]

Au lieu du "Vroum vroum", on aurait préféré de vraies performances de sportive, c'est-à-dire moins de 4s de 0 à 100 km/h, comme ma Tesla Model 3 LR qui n'est pourtant pas une sportive... On aurait au moins eu l'impression d'en avoir pour son argent.

[@gp2enginee]

Le son artificiel et la vitesse bridée électroniquement sont les principaux défauts de cette voiture ,sinon elle a l air pas mal.

[@famillestrady6212]

Attention , Ferrari n’appartient pas à FIAT comme dit dans la vidéo . En revanche FIAT appartient au groupe STELLANTIS. Merci pour vos vidéos et reportages .

Oui effectivement Fiat, maintenant fais partie de stelantis

[@pierre-emmanuelvoisin7234]

Bonjour Nicolas , Belle vidéo , et belle voiture... Mais , car pour moi il y a un MAIS....et un biais quand tu dis qu'il faut vivre avec son temps...cela voudrait dire que même les idées et solutions les plus stupides , on doit les accepter béatement parce que c'est soi- disant vivre avec son temps ???? Petit rappel sur la soi- disant " propreté" des voitures électriques : elles polluent en fait plus que les voitures thermiques en NOX , ces particules fines très dangereuses pour la santé....et plus que les diésel , car leur pollution vient des pneumatiques...et comme elles sont en général plus lourdes ( 300 kgs comme c'est le cas pour cette fiat 500 par rapport à ces soeurs thermiques!!!) Et comme leur couple est plus élevé, elles laissent beaucoup plus de gomme sur l'asphalte , et donc beaucoup plus de pollution NOX..... Et je ne reviendrai pas sur la pollution en CO2 de cette technologie, car on sait aussi maintenant que leur fabrication ( batteries , métaux rares , extractions de ces mêmes métaux rares dans des mines nécessitant énormément d'eau , sans parler des conditions pour les gens qui y travaillent !)...etc... Bref , niveau écologie , cette solution technique ne tient pas... J'attends de journouliste comme toi une réflexion+ profonde que juste les essais " mode" de ce genre de véhicule, même si cette vidéo est très bien réalisée !!! Bien cordialement, Pierre-Emmanuel 😊

[@alaind9635]

Bonjour certes elles sont plus polluantes à la construction mais sur la vie de la voiture cela revient à l’avantage du VE. Pour le pollution à cause des pneus c’est vrai que les pneus d’un ve sont mis à contribution mais vous oubliez un peu les particules du moteur thermiques des freins aussi ( sur un VE les freins ne s’usent pratiquement pas ) Quand aux métaux rares. Il y a en a aussi sur un thermique et certains modèles électriques n’en utilisent pas ( Renault par exemple )

[@TheJL06]

@@alaind9635 ......Plus polluante à la construction, faut surtout pas oublier à la destruction !

[@errolb5739]

Bonjour Pierre Emmanuel, je suis d’accord avec toi. Comme tu as l’air bien renseigné, tu pourrais donner des idées à Nicolas pour ajouter quelques infos écolo puisque c’est la nouvelle tendance. Mais ce n’est pas évident pour un journaliste d’essai auto de parler de ces choses sans que ça devienne du « Don Quichotte » ou du « donneur de leçon » et puis il faut aussi que les constructeur veuillent bien continuer à prêter leurs autos. 😅 Toujours des vidéos très bien faites. Je mets un pouce pour le journaliste, pas pour l’auto 😁. Certains autres commentaires décrivent très bien ce que je pense de cet engin, nul besoin d’en rajouter.

[@J0HN_D03]

*23:28** Absolument pas, ce n'est plus le cas depuis début 2016, et Ferrari a sa propre cotation en bourse. Comment on peut faire des vidéos comme tu le fais et dire ça???*

[@khemisbg763]

On dirait une voiture essence vu le bruit

[@murus93]

A 24:17 c était la jeep meridian

[@SabrinaParant]

Même si elle roule bien, son couple n'est pas de 265 Nm mais de 235 ;)

Merci beaucoup de cette précision

[@jmsci7407]

Par contre en mode arsouille tu dois stresser avec l'autonomie ...

[@kyle-xi6ku]

Trop sympa cette voiture mais le bruit pour une electrique c'est abusé ! ! mais c'est tellement bon !! Par contre c'est une généralité mais je trouve que pour le prix des voitures les garnitures pourraient être au moins du plastique moussé partout , c'est pas ca qui doit faire gonfler les prix ...

[@sushibangbang]

Une voiture qui va plaire aux couillons qui avaient troué le pot de leur mobylette. S'ils aiment le bruit, ils n'ont qu'à le mettre à fond ... mais dans la voiture, pas dehors.

[@neandertalensis1608]

A ce jour, c'est la seule "e" qui me ferait passer sur l'autre trottoir pour aller "l'inspecter" 5 mn. Elle est plutôt jolie et bien finie. Sur la question son, lorsqu'on aime les voitures et les conduire, on aime aussi les "beaux" bruits moteur. Donc je salue l'initiative même si le résultat reste perfectible. Mais le prix est juste, comment dire, inaudible. Alors longue vie ax 595 et 695.

je suis d'accord elle est vraiment sympa ! je suis d'accord les ancienne font encore bien marcher ! mais je pense qu'elle a sa place dans les petites citadines

[@chassjjjj5932]

Et pour l’autonomie on refait un reportage de 50minutes?

[@famsysteme9082]

40000 € pour reproduire un son de thermique😮😮

[@salernoeric6776]

Bonjour, ce n'est pas une fiat 500 , mais une abarth 500 de la marque ABARTH Merci !

[@fighterinthewind1400]

Pour 500 cc elle est bien expensive !! What !?

[@valentingarampon3679]

Du coup pas tellement comparable, mais pour 40k tu prends cette Abarth ou une Tesla Model 3 propulsion ? 😁

[@gil.ma1318]

Carrément ! A la différence que la TM3 n'a pas de toit ouvrable... Et perso c'est ce qui me manque sur ma Tesla (venant auparavant d'une mx5...). Cet Abarth me tente bien, mais avec 5000€ de moins... Car franchement niveau R&D il n'ont pas eu besoin d'aller loin (vu que la Fiat 500 a le même chassi/moteur/batterie).

[@valentingarampon3679]

@@gil.ma1318 tout dépend à quelle fréquence la voiture emprunte l’autoroute. 200km pour tous les jours ça suffit dans l’absolu. Le toit décapotable c’est sympa c’est vrai !

[@gil.ma1318]

@@valentingarampon3679 ah mais complètement d'accord. Le boulot c'est 15km x2 par jour (Aller retour). Dans l'année, le plus loin, je dois faire max 70km x2 quand je vais voir la famille. Pour les vacances = train, avion et/ou voiture de loc.

[@chr_one5498]

esthétiquement je la trouve plus belle que la thermique

Carrément ! ce coté sportif la rend bien sympa

[@dannyminely8986]

le bruit sans les odeurs....

Oui, effectivement

[@hugogerard1134]

Alors sincèrement le son extérieur je trouve ça super con 😂 J'espère que c'est désactivable 😅

[@MacGivre]

Perso je trouve cela intéressant comme idée de mettre le bruit du moteur sur une voiture électrique, cela permet de convaincre ceux qui refusent l'électrique pour ce manque d'ambiance sonore/3D. Heureusement c'est désactivable (surtout pour l'autoroute). Je trouve cela moins hypocrite de mettre ce genre de son sur une électrique que sur une thermique qui triche. Après, il y aura toujours des kékés qui vont faire chier leur entourage, mais bon...

[@Hubertedd]

Vous n’aviez ni mis le mode sport ni le TTC qui change radicalement le comportement de la 595 compétition que vous avez essayé cela vous aurait conforté sur le fait que cette petite 500 va manquer au puriste

[@quentin6194]

Je préfère une yaris gr à ce truc électrique

[@guyness5064]

On s'en fiche éperdument des performances de 0 à 100 , ce que veulent une majorité de personnes c'est pas trop grand , pas trop lourd , prix abordable ....!

oui exactement =) le coté pratique au quotidien

[@ferreolbadart6233]

36000€ pour une Citadine... certes c’est une version sportive et elle est sympa, mais il va falloir que les constructeurs commencent à se poser des questions sur les tarifs.

[@alexisl.241]

En fait en Loa elle coute vraiment peu cher moins en tout cas qu’une Fiat 500e prima

[@mauricedegeneffe8818]

De plus en plus lourdes avec plus d"options,des lors batteries plus lourdes aussi,dans deux ans cette charette va peser deux tonnes......

[@benben2846]

Heuuu....il est percé et mort le pot MDR 😂

hhahahahaha ! on dirait bien

[@nicolasmethout7082]

46000 euros….c’est abusé, le prix des bagnoles ça devient vraiment n’importe quoi

[@robertpanico9104]

Booffffff😂😂

[@jeromeballaran6750]

Préfère une vrai 500 Abarth avec de vrai pot d échappement.

On est d’accord :)

[@sebk2669]

A partir de 36 000€ 😂😂😂 mais bien sûr !!!

[@timo-oy9od]

j’ai été personnellement extrêmement déçu quand j’ai appris qu’elle était électrique

[@olidada4711]

Ayant une Tesla Model 3 et une 500e cab, le plaisir, c’est le silence. C’est vraiment horrible, ce son artificiel. Ça fait Jacky et un échappement sport sur une 309 xr

c'est rigolo 5 minute mais ça devrait pouvoir se désactiver plus facilement

[@ayoub9792]

Jamais de ma vie cette voiture !

[@julienbosc637]

La première voiture électrique où tu risques une amende de 300€ à Monaco pour bruit excessif 😂😂😂

hahahaha

[@julienbosc637]

@ c’est du vécu avec un hybrid rechargeable alors pour une full électrique il n’y a qu’un pas à la bêtise !

[@simbalion9366]

Amende pour le bruit a MONACO, GMK doit en prendre un maximum alors!!!!!!

[@fafyz9357]

C'est un sketch cette voiture. Elle est de plus horriblement chère pour ce que c'est. Une smart #1 est de loin largement préférable.

D’après ce que j’ai lu la smart, a un très mauvais châssis

[@patrickesteban9581]

Une sportive bridée à 155 km/h ! 🤔

[@wakney]

Ben oui, mais on peut supposer que c'est pour prolonger l'autonomie, non ?

[@patrickesteban9581]

@@wakney Non,sans blagues!😁Il n’en reste pas moins vrai que l’appellation de sportive soit un chouïa excessive!

[@wakney]

@@patrickesteban9581 De toute façon, ce concept est relativement ridicule. Ne fut-ce que le temps de recharge rend ce machin rédhibitoire. Mais si la vitesse est augmentée, en hiver, on peut hésiter avant d'aller chez l'épicier du coin.

[@phibou7165]

Kikou, la pollution sonore est un fléau de notre société. Bonne idée d'ajouter une tare à ce qui doit aussi nous en protéger ! A quand la voiture électrique qui pollue autant qu'une atmosphérique, ne serait-ce que pour assurer le chauffage ou faire des économies d'électricité Ahahaha ! Au lieu de mettre une chaine hifi, diffusez cette nuisance à l'intérieur !!! Le pouce c'est pour ta vidéo, pas pour la voiture 😀

[@engiegirl8495]

Elle aurait du s'appeler Fiat 500e Sport. Point. C'est une aberration l'appelation Abarth.

arf , difficile ces choix

[@engiegirl8495]

@, peut-être je mw tromperai, mais selon moi, vu le prix, sera un flop magistrale.

[@sauramarc4879]

non mais sérieux

on dirait oui

[@inubbidiente]

Text and speak dos´t match 😂😜

Oops … made by google :/

[@jarillon5614]

Faire du bruit à l'extérieur est totalement stupide, prétentieux, sans-gêne, égoïste et je passe les autres qualificatifs. Quand j'ouvre une porte de ma tesla, le son de la radio est réduit afin de ne pas importuner ceux qui sont autour. j'espère que le son émis à l'extérieur du véhicule sera bientôt proscrit et verbalisable

[@patrickraucoules]

Abbhart Électrique c une blague ho cabriolet c bien le bruit du vent se mieux décapoté c nul

[@PM-om2wm]

C’est une blague cette voiture ? Un flop assuré 😂

[@jeffnapoli1705]

Ferrari est indépendant. Ne fait plus partie de Fiat.

[@manustephrudy]

Jeep c’est Fiat

[@murus93]

C est plutôt l inverse

[@manustephrudy]

@@murus93 non

[@murus93]

Qui a racheté qui ?

[@rflorien4480]

Cette voiture est d'un ridicule que c'en est drôle 🤣

[@solitaire7371]

Autonomie franchement ridicule ...