アバルト 595 【オーナーズ◆アイ】詳細検証／ABARTH 595 / 2019

気になる車をオーナーの目線で詳しくご紹介。
今回は2018年8月に一部改良された、アバルト595を検証します。

[@monnao9582]

約35年程昔、ABARTH-A112アウトビアンキに乗っていました。その時の楽しさが忘れられず、今年、人生最後の車として595competitioneを購入。サウンド、走り、とにかく満足！「クルマは楽しくなくちゃ！」という方、絶対にオススメします！！！！

[@pochipochi2510]

私は、アバルト595欲しい病の患者です。 じっくり時間を、かけた詳しいご説明ありがとうございました。

[@user-bm4nf8gs3m]

アバルトは子供の頃　鬼ごっこで走り回っていた感じに近い感覚❕　小回りでなく　なんか夢中な感じ👍

[@user-on4zi8r]

すごい淡々としてて観やすい

[@user-xe4jm2ne7t]

内装のオレンジが映えるのとボタンやドリンクホルダーなんかが丸くて可愛い。このメーター表示シンプルで可愛いね～。外車だからかワイパーと方向指示器逆なんですね。

[@user-qd2gm9ce6o]

リクエスト答えていただきありがとうございます！！！！感激です

[@OwnersEye]

今回はタイミングよくお応えすることができました。 少しでも参考にして頂けたら幸いです。 今後とも宜しくお願いします。

[@kazumasuishikawa2733]

わかりやすい。

[@sigemis]

最近アバルトいいなって思ってます。昔はこんな刺激的な車日本にもあったんだよな。 小さくて狭くてカッ飛びの車大好きです。500の135馬力のでいいから乗ってみたいな。それでも十分早いと思うし５９５なら申し分ないけどね。

[@totekidamasii110]

欲しいんですよね〜 セカンドの156v6が限界迎えたら考えよう。

[@michiru1205]

地元にディーラーないし、中古車を実物見ないで買うつもりだったからめっちゃ助かります、ありがとうございます！

[@rishan9587]

フィアットアバルトはなんかあった時に近くにディーラーがないと大変ですよ...

[@angelocondurso9297]

È un piacere per gli occhi le orecchie puro stile italico bellissima

[@surprado89C]

5MTだから、ギヤ操作の説明がいつもと違って新鮮な感じですね。 しっかり作りこんでるだけあって、やっぱりいいお値段しますねw

[@user-ir4kn3bi2f]

コメントから失礼します アバルトはコンパクトでオシャレな車ですね！ 5速マニュアル搭載は最高です！ 免許取ったら、候補にいれます！

[@rishan9587]

デュアロジック、アバルトコンペティツィオーネ、マニュアルトランスミッションともにフットレスとが物凄い位置について足元が狭いので購入を検討すふのなら左ハンドル車をお勧めしますよ！

[@emoyanhonpo]

試乗したら毒にやられて注文してしまいました シングルホーンもヨーロッパの大通りでよく聞く（映画とかで）音色で何かいい雰囲気です 車を買ったらダブルホーンでしたがこのままが良いかも

[@blackcherry8838]

いつもお疲れさまです♪ .* いつも夜遅いですが無理せず お身体にはくれぐれもお気をつけ下さい。

[@OwnersEye]

優しいお言葉ありがとうございます。 無理せずコツコツとやっていきますので、お時間のあるときにご覧ください。 今後とも宜しくお願いします。

[@user-re6nd3df7q]

結構いい音すんのね〜

[@user-jv3gq6hw4x]

自分も5年運転してたけど、セカンドカーが丁度良い感じでした。

[@user-oh5tq9rb7x]

かつこよかて最高

[@user-pq6xu5mc6b]

可愛い見た目なのに中身はすごい

[@TheTestDriveChannel]

アバルト595魅力的ですよね、私も欲しいです

[@kazuma701]

キーがかっこいい！

[@525blue]

595コンペを購入して一年ほどになります。 この動画と同じレコードモンツァマフラーはかなりの爆音で、コールドスタート時は近所迷惑になるレベルです。 いい車か？と言われると微妙なところ（ダメな部分も散見されるので）ですが、楽しい車か？と言われると即答でYESです（笑） 今時珍しい、自分でいろいろ手を加えて楽しめるアナログ感の残された車です。

[@user-lk8qw1gm4f]

すごく良い車なのですが、個人的にシフトのショートストローク化とインタークーラーの交換はした方がいいと思います。 より楽しく、快適になります。

[@63nakaji]

レビューありがとうございます。 大変勉強に成りました。

[@user-cu5pv5dc3j]

純正にしては良いエキゾースト◎ でもこのサイズで乗りだし400万くらいって考えると買えない

[@fb001870]

野太い排気音が気持ちいい 1.4ℓ 180馬力でこんな音出せるんだ… ゴルフGTIはおとなしいから羨ましい

[@nikoichi3333]

メッチャ楽しそうな車ですよね！　気にはなってるのですが故障時の不便さやブレンボ等パーツのランニングコストを考えると、家庭の事情で保守を強いられてるアタクシには手が出ません(>_

[@525blue]

楽しいですよ～～～～ この年式になってからは致命的な故障はあまりありませんし、ブレンボはダストと鳴きはすごいですが、それほど摩耗しません。

[@user-fk1en8dq3y]

イイですね 国産にないセンスマフラー排気音 たまりませんポロGTI乗ってます ポロが地味に見えます

[@user-lg3jm8oh4v]

アバルトはいいぞぉーセカンドカーに是非どうぞ！

[@rishan9587]

アバルトじゃ無くても普通のフィアット500で十分走りは楽しめる！

[@salehudinshah4228]

Abarth 595 rules…😍👍🏾

[@user-ud2rr6im9j]

このオシャンティーな内装が日本車との決定的な違いだよなぁー 乗りたいのは日本車だけど

[@user-shunmatsu320]

走りはどうなの⁉️ そこが1番知りたい

[@Kei-hi9io]

こんな時間に❗️

[@OwnersEye]

恐縮です… どうぞお時間のあるときにご覧ください。 宜しくお願いします！

[@user-fv1mi3fv5w]

なんか、速そう。(語彙力)

[@Goodshit_dayspt2]

ぶたさん 140馬力くらいですよ

[@TAKA5000]

動画中のスマホスタンドも標準で付いてるんですか？

[@63nakaji]

確かに同じことが 気になりました。

[@abarth7775]

ウチのは良くアフターファイヤーがなるので楽しいです。

[@abarth7775]

空ぶかしの動画多いけど走行時3000rpm～のマフラー音変わるのが好き。

[@525blue]

@@abarth7775 レコモンはバルブが開いてからが気持ちいですね

[@fa5501]

小型高性能車って、楽しそう

[@independent599]

0:42

[@user-xp3qm8nd1v]

教育テレビ見てるかと思ったw

[@10smdjbtk]

この車は街乗りと趣味だわな。 シートと静粛性が長距離には致命的に向いてない。

[@rejekikusugih1360]

namaste..

[@pekonyan]

1:56 右ハンドルはクラッチとブレーキが近すぎて足の大きい人だと両方踏みそうです。 マニュアルで乗りたいなら左ハンドル一択でしょうね。

[@ANA-jt8tl]

最初見た時、どこかの会社がフィアットパクったのかと思ったら改良車だったのね〜

[@pedrorocha8120]

Japan like abarth

[@shinichi1975]

良い車には違いないが、ラテン車は維持費も良いお値段しますよね。。。

[@junsasaki1729]

595 コンペでレコルドモンッアのマフラーで６５００ｒｐｍ近く回してみ！！ランボ、フェラーリ程吠えるからさ！

[@user-tq6gr3me6u]

日本の道路なら右ハンに限る。

[@user-ps5gm6cl8k]

ウェイクお願いします（╹◡╹）

[@OwnersEye]

コメントありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。

[@nukogc-8997]

左ハンドルがよかったな～

[@mjayegu1914]

nuko GC-8 左ハンドルもあるっしょ

[@-g5986]

給油口カギがないのまずくないっすか？ イタズラされそうな...

[@OwnersEye]

給油口は鍵と連動し、施錠すれば開かないようになっていますので、ご心配無用です。

[@525blue]

@@OwnersEye なってませんよ！そんな上級装備は500にはありません、オプションで鍵付きのキャップを付けくらいしかできません

[@masatane1]

@@525blue 自分は使ってませんけどカギ付きキャップは納車時に標準でもらえましたよ

[@pickles5720]

ウィンカーとワイパーのスイッチはホント逆にして欲しいわ。

[@Nayaaaaaan]

慣れるよ

[@user-qe8ps5bi8s]

日本車がガラパゴスなだけで、それに合わせろ はわがままですよ

[@xxbb36xx]

左ハンドルのままだと、あんまり違和感ないんですけどね。

[@rishan9587]

そんなウインカーとかワイパーの問題よりもいい加減電動格納ミラーやプッシュスタートを追加して欲しいもんですよ、

[@l880k8]

デブは乗っちゃダメ

[@403Kei]

国産車の同価格帯と比べると明らかに室内装備は極めてシンプルで、日本車のような細かな装備というのが一切見当たらない。自動車本来の基本に戻ったような感がありますが、フロントシートの背もたれが調整できないのは痛い！　これに３５０万払う価値があるかどうかは人それぞれですが、これならカローラスポーツのほうがはるかにコストパフォーマンスは高いと言わざるを得ない。

[@IZO8823]

確かに高すぎますね〜！ 新車で買うならルノートゥインゴGTの方が良心的ですね。

[@OwnersEye]

説明不足で大変恐縮です。背もたれはサイドにあるダイヤル（1分42秒付近）を回して調整します。 宜しくお願いします。

[@525blue]

@@OwnersEye ただコンペのサベルトカーボンシェルシートは、ドアを閉めるとダイヤルに手を回すのがとっても大変ですね（笑）

[@user-qe8ps5bi8s]

カロスポと比べてしまうレベルならカロスポでしょ？ 比較対象対抗車種とした時点で、営業さんも諦めますな お客さんの予算が知れた訳ですから そもそもカロスポ選択肢にする人は、コレ買いませんから いったい、コレに日本車の利便性を求める事自体理解出来ないし、それなら、普通の500だって高くもなる。 要するに外車は無理でしょうね

[@hayasaka2012]

カローラスポーツはアバルトほど金かかってないからね。スポーツって名前ついてるけど元々がオーリスだから。 エンジンスペックからして雲泥の差

[@10smdjbtk]

運転支援が貧弱やなあ

[@jzx100mk2g]

インテリアの色味は良いけど案外安っぽい内装やな…

[@Goodshit_dayspt2]

これ買うならRB26付きのシルビア買うわ

[@ttmajttwwajg4725]

んなら、そうすればいいんじゃないんですか？w

[@amgc4374]

シルビアってw 下品なポンコツと一緒にすんなw

[@rishan9587]

乗ったこともないのにようそんなこと言えるわ