小さくてかわいいのに暴れん坊【 アバルト 595 】土屋圭市が徹底試乗で楽しさを満喫！藤木由貴 工藤貴宏が内外装を徹底解説！

今回の車選びドットコムは「アバルト 595 コンペティツィオーネ」をご紹介！
とても小さくてかわいい見た目なのに…180馬力を発生するターボエンジンを搭載。
かつてのかっとびスターレットを思い出すような超刺激的ホットハッチです。
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▼土屋圭市の所感
アバルト595コンペティツィオーネは全長3.7mのコンパクトなクルマです。
しかしエンジンやブレーキ、マフラー等はスポーツ仕様にチューニングされており、見た目もかなりやんちゃなクルマに仕上がっています。
前席のシートは着座位置が高く、ホールド感がありますが、後部座席は狭いと感じるため、おまけと考えておいたほうがいいでしょう。
内装はシンプルですがステアリングにセンターマーキングがあったり、ペダルが金属になっていたりと、レーシングカーのようなデザインも取り入れられています。
乗り心地は硬めですが、180馬力のエンジンで非常に力強く走ってくれます。
内装や運転中の演出がおしゃれで、運転する楽しさを感じられる1台です。
車体が小さく狭い道も走りやすいため、女性にもおすすめのクルマです。
アバルト595 コンペティツィオーネ
ボディサイズ：全長×全幅×全高：3660×1625×1505mm
ホイールベース：2300mm
車重：1120kg
駆動方式：FF
エンジン：1.4リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：5AT
最高出力：180PS（132kW）/5500rpm
最大トルク：230N・m（23.5kgf・m）/2000rpm
燃費：13.1km/リッター（WLTCモード）
土屋圭市さんのオフィシャルマスクはこちらから！
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毎週火曜日・木曜日19時更新！
出演：土屋圭市、工藤貴宏、女性アシスタント
※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！
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#アバルト#フィアット#土屋圭市

[@hikami_aoi]

20代で無理してでも買ってよかったと思える車！乗る時も楽しいし、止まってる姿見るのも微笑んでしまう笑

[@kumatoko749]

工藤さん、ちゃんと「レコード・モンツァ」って言ってるのに、字幕がレコードモニターになってるのはご愛嬌ですね。

[@56capo69]

アバルトはこれだけ走り好きに向いてるクルマなのに土屋圭一さんとほとんど接点がなかったのが不思議でした。土屋さんの口から期待通りの感想が溢れ出てきてちょっと嬉しかったです！

[@takumisato2153]

ツーリズモしたらグッと乗り心地良くなって165馬力だからなぁ って先月納車されました。 皆さん言ってる事ほんとあってます

[@YOLOKazuki]

595をチューニングして310Nmにして乗っていますが、楽し過ぎて自宅着いても1度素通りしておかわり運転してから帰るくらい楽しいです(笑)

[@Fukuyamashimin]

MTの595で居酒屋から駅まで送ってもらったことあります。 リヤで三角座りしてたら、気持ちいい音の中で上下に揺すられ、吹かしゃ腰が押され、愉快極まりないクルマでしたね。ゲラゲラ笑いましたもん🤩 ファンが付く理由が分かりますもん

[@kanjo595]

完成度や質感求める人はBMWやMINIに乗ってもらった方がいい 乗って運転した人にしかわからないこの車の良さってのはありますよ 12時間運転とか長距離走ってます〜

[@miyako3725]

土屋さんがアバルトの紹介してくれるだけで嬉しいし、もっとアバルトが増えてほしい！

[@yasu6663]

かっとびスターレット！懐かしい！土屋さんと同世代を感じる！

[@kouif4183]

かっとびスターレットか！ 懐かしいな。 あの雰囲気を持っている 車まだあるんだな。 良い動画を有り難うございます。

[@fumufumurun1075]

土屋さんの楽しそうな感じだけで充分に伝わりますね。

[@yoheiketsu]

土屋さんの595コンペのコメント待ってました！次回はぜひマニュアルで群サイとか走って頂きたいです。

[@HidefuruV37]

かっ飛びスターレットの例えがわかりやすい😁

[@Sandman-kn7hr]

アバルト500のエッセエッセ乗ってました。 マジで最高の車でした。 子供が大きくなった為乗り換えたけど又買います。

[@user-vm2zn6ew7g]

コンペの左H、5MTに乗ってます。 最高に楽しい車です。 一昨年、オートポリスで土屋さんに横に乗ってもらったのが最高の思い出！

[@kaaponjordan7997]

デカいワンボックスに乗ってオラオラしている輩には一生分からない楽しさがある車。この車を気負わずにサラッと乗れる人が車上級者。

[@user-gg3xy8nj7s]

デカいワンボックスでオラオラって笑 ダサいよな笑

[@cpv3579]

まあ、SUV四駆もその部類だけどね！

[@abugarcia0026]

近年稀に見る 低回転からドッカンターボ って感じで楽しい スーパーチャージャーで 無駄の無い加速も良いけど ガツンと効かせたい時に凄く良い ちょっとシートが高いかなって感じ クッションも大きいし 窓の開け方が最初は解らなかった笑 車高も高いからロール感も大きい気がするね 後部座席は広くないけど 一人なら全然座れる！本当！ 荷物もシートが倒れるから 全然載る！困らない！ 顔は可愛いから好き 取り回し良くてグルングルン出来るから良いね ピョコピョコ跳ねるって言うけど マージで跳ねる エリーゼより跳ねるよISF位固いよ ダンパーがうーんって感じかな 多分86BRZ買うよりカスタムしないなら楽しいと思うよ ホットハッチが嫌 内装の安っぽさが嫌なら 124spider買って下さい

[@BayAreaBoy]

17:53 ここからの土屋さんと藤木さんのイチャイチャ最高です笑

[@user-qo4gm3yl5o]

アバルト595 は本当に楽しい車です！ これを機により多くの人にアバルトの良さを知ってもらいオーナーが増えて貰えたら幸せですね！ 私もアバルト595のコンペティツィオーネ 5MT 18モデルに乗っていますが毎日欠かさず乗りたくなる様な車です！

[@ominvan1996]

NSX,S2000と2台ずつ乗り継いで今はアバルト595 コンペに乗ってます。楽しさは負けてませんね。次はS2エキシージが欲しいなぁと思っています。

[@takerushinjo8658]

外車はオシャレなカフェや高級ブティック、高級フランス料理店🇫🇷で間違いなく決まる車ですね👍 日本車では残念ながら無理

[@trophy_r279]

アバルトファンとして土屋さんが楽しい！と言ってくれるだけで嬉しい！ほんとにアバルトは乗ってて楽しい。みなさんも騙されたと思って試乗してほしい！

[@user-kc4qh1sz9t]

めっちゃ気になっている車だから助かりました！

[@takahikoyoshida9677]

土屋さんのストレートな感想がすごく面白くて見ていて楽しいです

[@nomisukechibitan]

この前MT試乗したけど、運転して楽しい車でした。

[@user-go2ie3qu4y]

595の中でもコンペは笑っちゃうぐらい硬くて快とか不快とか忘れて楽しくなってしまう

[@user-zk1om9we6h]

駐車場に止まってる姿が毎回たまらん！！

[@abaaba4224]

この車は凄く楽しい。人それぞれ感じ方は違うけど自分的には最高

[@forlook9448]

後期もいいけど、前期の方が音は良いかなぁ〜 電子制御が入らないからエンジンかけた途端からやる気にさせてくれる

[@ikym355]

同意します。 鉄のレコモン、爆音でしたよね。

[@user-fx5tn2no6n]

藤木さんはドリキンの扱いが上手い

[@kameisa1002]

ホントに楽しそう！！　かっとびスターレットがツボでしたｗ

[@ban19741002]

通勤に使ってますがテンション上がるクルマですよね テンション上がりすぎて仕事に行かずドライブに行っちゃったり帰らないで山に走りに行っちゃったりするのが欠点です😅 土屋圭市さんの感想を以前から聞きたいと思っており想像していた通りのリアクションで笑わせてもらいました ありがとうございました

[@user-eo6kr5ut9u]

ようクビにならんなw

[@user-hk3iz9ek7w]

箱根とかの峠に行くまでと、楽しんだ後帰ってくるのがしんどい系。

[@azuro8481]

アバルト595 ツーリズモに乗ってる者です✋ 今回登場したのはコンペティツィオーネですが確かにコンペは硬いですね！カチコチです！個人的にはこれくらい硬いのも好きですが、ツーリズモは質感も良く、正にツーリング向けのモデルになってます！ コンペはブレンボのブレーキの都合上、17インチか16インチ（履けるかわからないですがラインナップにはあるので）しか履けないのでホイール、タイヤ選びに他のグレードと比べて制約があります。ベース、ツーリズモは15インチタイヤも履けるのでホイール、タイヤの選択肢が多いです！ シートに関してもコンペはサベルトのバケットが入ってますが、乗り降りが少ししずらいです。ベースのシートはファブリックで、ツーリズモはレザーになるので乗り降りもしやすく、乗り心地もフカフカしてます！ この動画みてコンペが気になった方は、ぜひベースグレード（595）、ツーリズモも見てみてください！ 長文失礼しました🙇‍♀️

[@watanabekobura8168]

ホンダシティターボを思い出しました。あの頃の日本には遊び心が溢れてました。

[@emoyanhonpo]

何やね〜ん レコードモニターって!! ちゃうやろ〜!! 軽量化の為にジャッキも付いて無かった。 ロボタイズドトランスミッション でも土屋さんがコンペに乗って頂いて嬉しいなー! 待ってました!!

[@user-dn9xi7yt1j]

土屋さん、工藤さん、由貴ちゃんの３人が１番しっくり来る。 見た目後部座席が狭い気がしましたが、由貴ちゃんが後ろに乗って体験・解説してましたので結構広いことがわかりました。

[@user-ff6kz4kv6e]

やはり過去の車選びドットコム視聴すると由貴ちゃんの雨女伝説爆裂🌀

[@user-dw9gm9sk5y]

藤木さんが「じゃ、やーめよ」ってサソリモードをOFFにするのがこの動画の一番の見どころ

[@ykponta4839]

黒のストッキングに目がいってしまい、クルマの事が頭に入りません。

[@user-xp9gn3lt2j]

同志がいた

[@dope2723]

草

[@user-ll3iz6fs1j]

同じです。車より、ストッキングに目が💦

[@user-ij3lb4re4t]

車のこと？

[@user-ul9hs3sx8f]

黒ストの光沢が良い❤

[@user-ij9ff3el1h]

この３人の会話のやり取りが、とても面白いですね。 アバルト５９５をサーキットで土屋さんに乗っていだきたいと思います。 藤木由貴さんは、この番組にとても似合っていますね。コメントが面白いです。 これからも３人で頑張ってください。 応援しています。

[@Argis107]

同感。この三人で固めて番組を引っ張って行って欲しい。見てて安心。ほかの娘いらない。

[@user-pj6kc8se8c]

コンペティツォーネのサベルトシートと純正脚は、本当に固いです。 シートは、木製の椅子に座っているみたいに固く、脚は路面の凹凸をかなり拾う上に、ピッチングが結構あります。 なので、腰痛持ちの人や車に弱い人には厳しいと思います。 ちなみに私が乗っているベースグレードは、シートも純正脚もコンペティツォーネとは別で、程よい固さなので乗り心地が良いです。 あと、ベースグレードのタービンは、小型のIHI製タービンを搭載しています。 もうひとつ。 エンジンルーム内の、サソリマークの付いた赤いカバーですが、エンジンカバーではなくエアクリのカバーで、ベースグレードもコンペティツォーネも共通です。

[@user-mae-jun]

その昔、サソリのマークの入ったFIAT Uno turbo ie.に乗ってました。 その頃の敵がまさにかっ飛びスターレットでしたね。

[@user-fd9ms7mp3n]

土屋さんには5MTに乗って欲しい！ めちゃめちゃ楽しいですよこの車

[@hiroshiichikawa4820]

ノーマルの5MTに乗ってます。最高です！ガソリン車禁止になるまで乗り続けます！

[@kkkhhh9047]

禁止にはなりませんよ笑笑

[@Vitz_otoko]

最近外車に興味を持ったのだが.... VitzGR納車してもうすぐ一年だけど、 何で当時外車に興味持たなかった..... 595ほしい..... 少しVitzGR買って後悔.... Vitz GR CVTでもすごいいい車だ！

[@user-tx2by5lh3m]

やっぱり日本人にはスポーツタイプ＝ブラックインテリアなんですね。 私は日本のメーカーにはスポーツタイプのインテリアにもフェラーリやポルシェみたいなブラウンのカラーを選べるようにして欲しい。

[@rsm5317]

これ好きなんだよな〜。 でも1台じゃきついな〜って思って他買ってしまったけど、MTや純ガソリンエンジンなくなって行くこれからの世界では１度は所有してみたい。

[@user-we8ro7my3y]

ドリキン今回めっちゃ楽しそうw

[@user-ls3tw2ze3s]

2022年もお三人の出演回を楽しみにしてます。アバルト595Competizioneすごく好きな車ですが、421万は私には手が届かない存在です😭若かりし頃、アウトビアンキA112アバルトに憧れた事を思いだしました。当時も手が届かない存在だったなぁ。蠍🦂の魔力は永遠ですね。

[@wol_one_r9404]

中古買いましょう！

[@ug1912]

コンペのMTを新車で購入し一年程度で売却してしまいました NDロードスターを試乗してしまったのが売却の原因です😅 楽しい車でしたが、コンペぐらいイジられてるとイジる楽しみをあまり感じられなく、アフターパーツも結構な値段がしました。 あと私的な考えですが、ハッチバックなので着座位置も高いのでスポーツカーに乗っているって印象は少なかったです。 でも、じゃじゃ馬っぷりとレコモンのゲロゲロ音は最高でした♪

[@user-kw5ez4pn6r]

595欲しくなったな

[@user-sb6hh1pm8n]

これ独身の時に欲しいと思ってた車です。今はもう買えないな。。。ほしい。

[@du843knx]

サベルトのシート、実は長距離乗っても疲れません。東京から山形県までドライブしましたが、疲れませんでしたよ～。

[@user-vr2uo7yd2f]

ベースの595からして結構尖っていて更にそれを尖らせたのがコレ まさにN1クラスのレーシングカーをメーカーが出してみました。みたいな車なので イカれたホットハッチフリークじゃないと楽しむ所じゃないし 外車、特にイタリア車はトラブルも多いので対応、対策出来るだけのオーナーの能力や知識、経済力も必要になってくる デザインが気に入ったとか安易な理由で買うと後悔するのは当たり前だしそれなら普通のフィアットの方が素直にオススメ出来る あと快適性や乗り心地、実用性を気にするなら買っちゃダメ 別にバカにしてる訳じゃなくてそういうのを完全に度外視してレーシーにした車だから そういう人は普通のスポーツカーやスポーティーカーなり買った方が長く付き合えるし満足できる

[@user-xu9sv3zb1q]

本当に音良いね

[@Risa-v8]

楽しい車ですね^ ^欲しくなります^ ^

[@user-ye5eu6oy7c]

同車、オーナーです。一生離さない🎵相棒です。 😊土屋さん何気に雨天でも街中、微妙にタックイン上手いですね✨

[@xuliang2121]

この人、運転がすげぇうまいんだから。

[@白うま]

ドリキンの楽しそうに運転している顔が、、、目に浮かびます。爆笑😂😂

[@caym2103]

文句言いつつめっちゃ楽しそう（笑）乗ってみたい！

[@bachiistsho2940]

さすが、走り好きにはわかる車ですね。2015年型の素のアバルト(北米仕様160HPカブリオレ５MT）に乗ってますが、純正状態から触媒の後ろは直管なので（さすがに日本ではマフラー装着されてますよね？）、加速後アクセルを抜くと必ずアフターファイアッ「屁」が出ます。数年楽しんだ後、マフラー屋でレゾネーターを追加してもらいましたが、今では娘の500（教育上配慮からMT）のMoparスポーツマフラーの方が良い音がしているのが残念です。車重1トン強にこれだけパワーがあれば、米国のFWYでも不足は感じません。ガンガン走っても燃費がいいし、アバルト専用の足廻りのせいで最小回転半径が車格の割りに大きめなのだけがタマに傷です。

[@noone-lj8nf]

新年からスパルタン🔥いいねーーー✨✨

[@user-ff7dl7el5z]

アバルトいい車ですね。 車選びドットコムさんの撮影はなかなか傘をさして☂️の撮影が多いですね。 土屋さん、フタッフさん風邪ひかないように気をつけてください。

[@kurion6502]

グリルのハニカムデザインもABARTHって見える様になってるのに、日本のデカいナンバープレートで隠れるのが残念無念…

[@MrKota0529]

後席は思ってたより全然広かった、全然全く乗れない作り方でもいいモデルだと思うけど、ちゃんと乗れるってのだけでもすごいと思う。

[@ta1sunny]

助手席の足元がかなり余裕があるから結構前にスライドさせられるんですよ。 そうすると178㎝の私が後ろに乗ってもこぶし二つぐらいの余裕がありますよ。 でも私が運転席に座る(スライド一番後ろ）と、その後ろはほとんど乗れません(>

[@tomokichiabarth3616]

アバルト最高です🥰 ぜひ、自分の所有しているアバルト プントも紹介して欲しいです！

[@user-mn6ni2wk5w]

11:21 サービスタイム

[@user-ct5yo7bl7s]

この車座っただけなんですが、左ハンドル用に作られていて、足元が狭いんですよね。 やはり左ハンドルを買うべきなんでしょうか？

[@satozodesuyo]

憧れの土屋さんが紹介してくれて嬉しいです。 アバルト買ってよかった♪ ぜひマニュアルの紹介もしていただきたいです。 マニュアル楽しいですよ(^^)

[@sasahiro1968]

FIAT500(875cc)に9年乗ったあと2020年の限定車595 Pista(165PS版/5MT)に乗りかえました。 FIAT500もABARTH595ともにオーナーは「ウチのコ最高！」って思って乗っていますよ(о´∀`о) 「かっとびスターレットっぽい」という表現まさにそのとおりですね。 自分は初めて500に乗ったとき「CITY TURBO2」っぽいと思いましたがが、あの時代のクルマってそんな感じですよね～

[@koba972R]

DKのトンがってるっていう表現はさすが上手いね。500ボディってホイールベースがこんなに短いのに200kmくらいで走っても怖くないのよね。なぜか…www

[@arkk1231]

A112アバルト乗ってました。

[@user-lu6oe6hf2e]

由貴ちゃんのアンヨがヤバいですね‼️ めっちゃ、セクシーですよね❗

[@dragon77411]

昔、日本の軽自動車のMT車が人気だったのを見ればこの大きさでハイパワーは人気になることは確実。ミラターボ、アルトワークス、フロンテクーペなどは本当に素晴らしかった。

[@moririn4022]

シートから乗り心地まで文句ばかりなのがいいね（笑） とんがり具合がいい、ということは裏を返せば車としての完成度が低い、ということですね？（笑）

[@odenkawa]

あけましておめでとうございます☺️✨今年もゆきちゃん推しです🥰

[@user-qm2zp8uf2l]

是非ホットバージョンでお願いします

[@ykRC211V]

普段使いならアバルトで良いけど、普段から離れた所で生活に刺激をって人にはイタリアン赤サソリで良いのかも？ この赤サソリは、一昔前ならEP3シビックＲみたいな感じかも

[@akiraak]

車選びドットコムはいつも音が割れてる

[@chiefofficial777]

I don't understand a word but I am totally enjoying it. And yes, this is the English comment you were looking for.

[@niegezien8866]

Nice video, greedz from the Netherlands

[@hikarunogo15]

アバルトかっこいい！

[@kazfuru6951]

イタ車の楽しさは、国産車やドイツ車至上主義の輩には理解不能。イタ車のサソリや蛇の官能的な毒がまわると楽しくて虜になるよ。スペックで語れない、より高く五感全てを絶頂へ導いてくれる。

[@noobtkdestroyer9]

この硬さワインディングだとちょうどいいんだよなw

[@user-ff6kz4kv6e]

雨に滴る由貴ちゃん❣

[@thoughtsauce7225]

Awesome video. From America ☺️

[@TM-zp6nn]

595は安いし左のMTもあるから通勤用として買ったら、楽しすぎて通勤なのかドライブなのかわからなくなるレベル おかげでステルヴィオが休日専用車に格下げになってしまった(笑) 踏んでも大して速くないし、土屋さんが連呼するかっ飛びスターレットというより、免許取って最初に買ったKPスターレット感があるわ

[@user-ts8yu5rb1h]

藤木さん、娘さんのように可愛いですね

[@user-fp4jh7nn6p]

お疲れ様です､ この動画　良いですね白米大盛り一杯は食べれますょ🍚 　走行中の室内映像無いのも　これはこれで◎かな？　ご馳走様でした(^-^)/

[@bong4538]

I like the leg space and the height of this Abarth. Amazing!

[@user-jc5hj9mj7j]

0:15吉宗じゃん！

[@e36m3ba]

コンビニの駐車場に昔のミニクーパーが停まってた よく見たら助手席に女子高生がいてしかも寝ててこんな狭い所にと驚いた だからアバルトが２人乗れないとか言ってる気持ちが分かる

[@yaegashigts]

ロク子から来ました。イタリア車乗ってますけど、人間臭いとか楽しければ全部オッケーは本当にそう思います（笑）

[@hide-mf2hh]

やっぱ欧州車はデザインが素晴らしい❣️ミニにフィアット良いですねー^o^乗ってドライブに楽しさは付き物でしょう❗️最近の車は、やたらと大きくして生活感を問い過ぎますね！(避難所の代わりには良いでしょうが)日本の狭い道路環境考えたらコンパクトカー以下、軽自動車が一番適してるんですがね（笑）見た目国産ならダイハツのキャスト、ホンダのNワン辺りか！

[@otankonasukonishi]

なにもこんな土砂降りの中で取材しなくても。笑笑

[@user-pj6kc8se8c]

是非、アバルト595のベースグレードも扱って下さい。 コンペティツォーネと、乗り味が全く違いますので😊

[@abugarcia0026]

この車セカンドシートは おまけって言ってるけど 結構座れるよ！！ 荷物もシートが倒れるから マジで予想より入るよ！ バックする時うるさいよ！ (エリーゼとの比較個人差あり)

[@smile-garage46PPGy]

🤓😆🤭🤣🤣🤣🤣🤣🤣😄 めっちゃ⤴️⤴️楽しい車だというコトだけは🤣わかりました‼️ (笑)が止まらない=楽しい😃🎵ですね😃 カッ飛びスターレット✨💨🎉 なるほど🤔🤓 イメージがわきました😉👍👍🤩

[@higashiyamahiroyuki]

最初は、シート硬いと思ったけど、慣れるとそんなに感じません 正月、帰省で11時間乗ったけど、bmwのシートより腰にこなかったです

[@user-si8nj5fk9n]

そうなんだよね、最初サベルト座ると「硬っ」って思うけど慣れると意外に長距離も平気。 まぁドアを開けないとリクライニングのダイアル回せないのはご愛嬌。

[@Caster0718]

サソリモードに名称変更した車体は新型からだった気がするのですが、日本でも新型発表間近でしょうか？

[@OyaMasayuki]

11:20 後席は最高だなぁ！

[@user-zu7tp6ye5t]

仲良くなれそうだよ

[@abugarcia0026]

それはオプション装備ですね笑

[@user-ro7sg6mz9c]

GVB乗ってますけど、 こういう小さくて軽くて速い車もいいですよね。 コペン【車重830キロ】をチューニングしてたから分かりますけど、 GVB【自分一人乗って1570キロ】じゃあの軽快感は味わえない。