ACC | Désolé Nissan GTR.. Je me suis en fait trompé à ton sujet!

[@sebdream]

Belle évolution bravo Petit conseil pour valider un réglage mieux vaux faire aux moin 5 à 6 tour et même 10 pour être sûr que ton réglage va bien Car en 2 tour ta pas vrement les températures et pression de pneus opetimal et pas vrement toute l'adhérence du pneu. Continue comme ça hâte de me battre contre toi sur la piste

[@Exosia]

Merci pour les encouragements :) Ce que je fais dans ma routine de réglage: => session training et je tourne X tours en prenant a chaque fois les traj que j'essaie d'améliorer et je fais évoluer le setup en conséquance puis je go en hotlap pour essayer de faire des chrono. Ainsi de suite.

[@V2R97]

C'est top 🔥🔥 ;)

[@Exosia]

Merci!

[@SoVan1]

Bravo pour les efforts menés, perso après avoir essayé quelques heures, j'ai été incapable de descendre en dessous de 1m58 alors que je la connais très bien et que mon record sur Nurb était de 1m54-4 ! c'est dire ta progression et le niveau que tu as atteint, bravo pour ça. bien sûr si tu souhaites partager tes setups on est preneurs 🙂

[@Exosia]

Merci pour ton message d'encouragement :) C'est vrai que je me suis bien entêté sur cette GTR pour réussir à la prendre un main pour faire un chrono. Je verrai pour partager le setup quand j'arriverai un faire un bon chrono la pour le moment je suis à 1.57.742. En additionnant les meilleurs secteur j'ai un potentiel de 1.57.3 J'aimerai bien aller chercher le 1.56 et si j'y arrive je partagerai pourquoi pas le setup. Celui que j'ai pour le moment me convient enfin et c'est certaines traj que je dois travailler pour aller gagner les secondes manquantes (quand je me dis que je perds déjà 1.5s secteur 1... ca pique) mais c'est pas impossible que le setup évolue encore xD

[@SoVan1]

@@Exosia Je n'ai malheureusement pas bcp de temps pour le moment mais dès que je m'y mets, je prendrai le temps de faire quelques setups GTR sur la 1.9, je les partagerai bien sûr si ça peut permettre de la voir un peu plus souvent sur les grilles de départ 🙂

[@Exosia]

@@SoVan1 j'ai hésité à montrer mon setup sur ma vidéo d'hier/cette nuit mais vu que je suis pas encore convaincu de celui ci j'ai pas trouvé l'intérêt de le faire. J''espère vite trouver les petits correctifs pour le partager. Après il faut aussi prendre en compte (c'est mon avis) que chaque setup est aussi lié au type de pilotage de la personne. Pour ca que j'ai jamais été fan de reprendre un setup de quelqu'un d'autre car il nous conviendra pas forcément et ca nosu apprend en rien comment fonctionne notre voiture.

[@motulrcxlc5170]

Bonjour, je viens de découvrir ta chaîne et merci, je me sens moins seul. Je joue aussi uniquement qu'avec la GTR car c'est elle qui m'apporte personnellement le plus de sensations, d'ailleurs j'ai eu ma validation sur LFM avec elle, il faut persister avec cette voiture et surtout la comprendre, je pourrais t'en dire tellement à son sujet. Si tu veux plus de feeling avec elle: -installe ACCFFB c'est un add-on qui t'envoie le soap et l'understear effect caché dans ACC (tutos dispos sur youtube), si tu le fais je peux t'aiguiller pour le réglage des valeurs. -augmente la chasse de quelques points, tu auras une direction un peu plus lourde et un retour d'infos plus important ou alors augmente tout simplement ton FFB car en fait la GTR a une direction assistée assez élevée et c'est assez bien retranscrit dans le jeu. -Hésite pas à prendre des trajectoires de porcs avec elle, elle aime se mener sur une légère dérive mais si tu conduis comme ça maitrise bien le refroidissement via les écopes de freins ;) Petit conseil avec ACC, te laisses pas torturer le cerveau par les joueurs iracing et rf2 qui ragent ce jeu, perso je viens de ces jeux et ma catégorie de prédilection étant GT3 et je peux t'assurer qu'ACC c'est une masterpiece pour le peu que t'y penches salement ;) et que tu passes pas ton temps à admirer les arbres ou les montagnes au loin (et encore ils sont pire dans les 2 autres simus).

[@Exosia]

Hello! Merci pour toutes ces infos. Pour le prob de feeling au volant comme dit dans la vidéo ca venait surtout du setup de la voiture et j'ai pu corriger le tire. Je compte pas lacher l'affaire avec la GTR ;) Merci pour ACCFFB, je vais regarder ca. Après pour le reste, je ne me torture pas le cerveau par les joueurs Iracing ou rf2? Je sais pas ou tu as vu ca? Chacun prêche pour sa paroisse mais en aucun cas moment je me prends la tête dessus vu que je suis sur ACC.

[@motulrcxlc5170]

@@Exosia salut, pour le fait de se torturer le cerveau, plus ta chaîne aura de l'attention plus tu vas les voir apparaître ceux là en disant que Acc c'est des la merde et tous le blabla 😉 c'était juste un conseil en préventif.

[@Exosia]

@@motulrcxlc5170 ok merci ;) Je me fait pas de soucis la dessus.

[@3aSyGaMx]

Yo, petit conseil si tu t'entraine en solo pour les setup/entrainement pour par la suite aller en multi pense bien a te mettre en "open séries" en haut la ou tu sélectionne le mode de jeu , le circuit et la voiture , ça permet d'avoir la dernière bop de la voiture et sur certain circuit le dernier type d'asphalte. GL 🙂

[@Exosia]

Je savais pas du tout hahahahah Bordel, ca se trouve que je roulais depuis tout ce temps comme un branque avec une update de la voiture et circuit moins bonne.... xD Merci beaucoup pour cette info! Je suis encore en pleine découverte ^^"

[@mickoudo7369]

Bonjour à toi, L' idée de rester sur un circuit afin de le maîtriser a été aussi ma démarche. Et après un mois de jeux j'ai arrêté cela. Et appris plus de choses suron.pilotage débutant/ initier à changer de circuits ( en essayant de rouler au même heure pour que la piste soit plus ou moin similaire). Roulant en jaguar, ( la nsx est trop pointilleuse) les changements de circuit mon Appris que mes rétrogradage ne sont pas bon et lors de gros et long freinage (temps), ma distance de freinage est certes courte mais je perd de la motricité, trop de vitesse moyenne. Je te laisse imaginer la sortie du virage avec ou sans pied au plancher !😂 Autre point ma façon de tourner le volant pour initier et maintenir une courbe c'est affiné. La sortie de virage etant plus conditionné par la remise des gaze. J ai encore du taff. Bon roulage,

[@Exosia]

Hello et merci pour ton message :) Me connaissant assez bien, je suis bien trop buté à vouloir tryhard le même circuit tant que j'aurai pas le résultat souhaité obtenu xD J'arriverai pas à passer à autre chose sinon ^^ Un des côtés positifs c'est aussi de pratiquer le même tracé c'est de se rendre compte plus facilement du feeling que ca procure de toucher à tel ou tel paramètre du setup. Car à force de pratiquer le tracé je me rends plus facilement compte de l'impacte de chaque changement apporté. Ce qui m'aidera pour les autres circuits.

[@mickoudo7369]

@@Exosia vue que touche au réglage de la voiture. " try hard" sur un seul circuit. Va te spécialisé sur ce celui-ci. J'ai une Question. Sur ton circuit actuel as- tu trouver plusieurs trajectoire sur des enchaînements de virage si oui as tu un temps similaire ?

[@Exosia]

@@mickoudo7369 comme je disais dans la vidéo, j'avais certaines trajectoires avant quand je tapais des 1.59 que je trouvais plus safe/moins agressives et quand j'ai commencer à les changer ca a commencer à descendre mon chrono. Le réglage du setup m'a surtout permis justement d'attaquer ces traj plus agressivement sans me battre avec la voiture. (ca reste mon feeling)

[@cyrlagomme]

Je roulais en mclaren et je suis passé a la gtr, j'ai trouvé ça plus facile personnellement ( je suis sur ps5, version 1.8)