ACCESORIOS OPCIONALES PARA TU MOTO TRAIL - DESBLOQUEANDO NECESIDADES

[@alvarolazaro8873]

Buenas!! Estoy de acuerdo en todo menos en el protector de radiador, el que lleva es mejor que los metálicos, cuando pasas por barro y salta al radiador el protector de serie evita que llegue directamente al radiador por la posición de las lamas del protector, el de metal se emboza y no deja enfriar el radiador, sigue así haces buenos videos

[@NeiAdv]

Efectivamente el barro seria su punto "flojo" lamentablemente los últimos tiempos casi no tenemos dias de barro al año y es algo que no he tenido en cuenta realmente. Gracias por el aporte!

[@patiktmbarcelona1382]

Excelente tutorial, estoy de acuerdo en casi todo excepto el protector de Radiador metálico en Off, es menos eficiente y otro detalle, el supresor del catalizador tienes otra opción de mayor calidad, mejor precio, igual de eficiente y encima fabricado en nuestro país que es IXIL, verás que son idénticos, yo lo he utilizado y cuando cambié de moto lo pude vender sin ningún problema porque estaba perfecto, las soldaduras impolutas, eso ya te adelanto que con Arrow no suele ocurrir, envejece un poco peor.

[@NeiAdv]

Ixil era mi primera opción pero cuando lo compré tenían rotura de stock y no había ni fecha de fabricación, (hablé con fabrica y todo que los tengo aqui cerca en Barcelona) y finalmente me decidí por Arrow y muy bien. Muchas gracias por el aporte!

[@cct1941]

Lo mejor de todo es el cepillo de dientes en la mano. Muy buen vídeo. Casi todo lo que dices lo tenia en la cabeza o ya en la moto.

[@NeiAdv]

Hombreeee!!! Al fin alguien se dió cuenta!!! 🤣🤣🤣

[@user-pv9hi5xu5b]

muy buenos consejos.Lo de quitar el catalizador en la tuareg 660, respetando el escape original esta complicado

[@NeiAdv]

Si verdad? Creo que llevan una sonda, quizá alguna marca tipo Fuel Dongle tenga disponible algún cable bypass para poder quitarlo con tranquilidad.

[@ascari.k018]

Jejeje. Hay accesorios "de segunda" que para mi son de primera. Protector de faro, protector de radiador (en mi 890 no venía), extensión pata de cabra y, vinilado, la 890 es fea tu, y así es más molona, jeje , pero sobretodo por la protección. Y otras de primera que no le puse, ahora no las recuerdo. Lo siguiente, suspensiones

[@joankatrina3931]

Buenas, en la 790 rally le puse el decat Arrow y encantado, ya solo por la perdida de temperatura vale la pena, aviso a navegantes en el modelo 2024 nones posible suprimir el catalizador ya que los superingenieros de ktm han puesto en este modelo la sonda lambda en el catalizador y si se anula da fallo motor y posibles anomalies en su funcionamiento, nonlo compreis antes de tener la moto como un servidor😂😂😂😂

[@NeiAdv]

Joan, diría que existe algún cable tipo by pass que "puentea" esta sonda y si se puede montar. No lo sé con seguridad, lo comentare con Fuel Dongle a ver que me dicen.

[@joankatrina3931]

Ya hable com ellos, hable con arrow y de momento no hay opción de suprimir catalizador en el modelo 2024 sin que de fallas por la sonda lamnda, cachis😂😂😂😂😂

[@OVERLANDGRANADA]

Muy buen video amigo, saludos overlanders 👊✊️💨

[@NeiAdv]

Me alegra que te guste! cuando baje a ver a la familia a Granada espero coincidir con vosotros!

[@OVERLANDGRANADA]

@@NeiAdv eso está hecho

[@gerardfalco9443]

Buen video , bueno ya va faltando menos ! El decat arrow va bien , casi no se nota nada , casi, casi , nada , peeero , ahora llega el momento de los dongles ! El by pas del sensor del aire admision hace que ya el decat no se note nada y ya que estamos , el by pas del electroventilador, va perfecto para tramos lentos y mas en verano , ah y el de la pata de cabra , siempre uno en las herramientas ! Bueno y si quieres , eliminas el canister , total ya ….

[@NeiAdv]

tu me lees la mente no??? jajajajjaa en breve habrá noticias sobre Fuel Dongle.

[@gerardfalco9443]

@@NeiAdv sabia que era el capitulo 3 , a ti no se te escapa eso !.bueno si se me ocurren mas cosas ya voy diciendo ! Madre de dios donde me metieron !!, tendria la hipoteca cancelada

[@NeiAdv]

@@gerardfalco9443 jajajajaja y lo feliz que eres cuando pilotas tu moto que?!! eso no hay hipoteca que lo compense!

[@gerardfalco9443]

@@NeiAdv por supuesto !!! 🤙

[@lobosdelaestepa]

Muy buenos tus videos. Saludos desde Patagonia Argentina. Felicitaciones

[@NeiAdv]

Gracias por visitar mi canal desde el otro lado del charco! Un saludo compañero!

[@juancruzrodriguez6441]

muy buenos videos, me acabo de suscribir, espero que sigas haciendo tan buen trabajo. una pregunta, sabrías si esas alzas de manillar valdrían para la ktm 390 adventure, o si las hay iguales para ese modelo?

[@NeiAdv]

Gracias por tu comentario! En cuanto a las alzas he echado un ojo por Aliexpress y lamentablemente para tu 390 no están disponibles aunque he visto otras opciones. Míratelo a ver si alguna te cuadra.

[@climentvilaboadella4370]

Hola de nuevo Nei, buen video, los dos imprescindibles que has añadido los tengo x) , una pregunta, al poner el decat hay que ir a KTM para reprogramar la centralita? El motor etc le va bien poner un decat, o sea hay contras en ponerlo? Estoy pensando en poner un ixil en la 901 pero no termino de hacer el paso. Un saludo!

[@NeiAdv]

Hola amigo! Muy buena pregunta, te explico según mi experiencia, intentaré ser breve y conciso. Al montar el dcat NO es obligatorio remapear centralita. Recomendable? si lo haces evidentemente la moto mejora. Porque? De entrada estas motos debido a la normativa Euro 4-5 van muy "secas" lo que quiere decir que la proporción combustible-aire esta muy muy ajustada (rollos de normativa). Existe un bypass de Fuel Dongle que lo que hace es "engañar" a la centralita y decirle que la moto esta a mucha menos temperatura de la real, lo que hace la centralita entonces es enriquecer la mezcla, osea mete mas gasolina. Sobre el papel según lo que he leído el único "pero" es que aumenta el consumo a partir de aqui todo son beneficios, menos temperatura, mayor rendimiento etc. En breve haré video con pruebas especificas, midiendo gases etc para comprobar de primera mano que tal funciona este bypass. Sobre el dcat en sí yo el Ixil no lo he probado, era mi primera opción porque es mas económico que el Arrow, finalmente puse este ultimo porque no había stock del Ixil, el resultado? 100% satisfecho ya que noté una buena mejora en el rendimiento de la moto, yo por mi experiencia te recomendaría el Arrow.

[@joankatrina3931]

En cuanto a los vinilos....todas mis motos de nueva las vinilo comentaris Uniracing con vinilo ruguerizado transparente, protejes y no variar la estètica ( si no es el objetivo)😉

[@bastiangomez7425]

buen video. Al quitar el catalizador y poner un decat tienes algun problema con la itv? Gracias por tu tiempo

[@NeiAdv]

Buena observación. Si y no 😅 Me explico: se de gente que ha pasado itv con el dcat Arrow y también se de alguno que lo han echado para atrás, a mi aun me queda un añito largo para ese trámite pero probaré pasar con el puesto a ver si suena la flauta. Ya os contaré.

[@ciberpensantes]

@@NeiAdv Ups, te he preguntado esto más arriba, no te había leido. Sorry!!☺

[@andreubellot]

Hola buenas, yo me voy a decantar por la 790 ADV. Crees que tienen los mismos problemas que la 890?

[@NeiAdv]

entiendo que hablas de una 790 2024, si? Los modelos 2023/2024 tienen ya muchos errores corregidos de sus hermanas mayores de 2019 en adelante, yo te diría que adelante con ella sin miedo.

[@cristiands8302]

Yo tengo la 890S tengo 3 meses con ella 700 km y ya falló el bulbo del freno delantero y no deja activar el cruise control ya está en garantía a ver cuanto tardan (Mexico).

[@NeiAdv]

Efectivamente el control cruise va relacionado con el sensor de freno ya que al pulsar el freno se desactiva el cruise. Por seguridad si la moto detecta este fallo no te deja usarlo. Espero que te lo solucionen pronto! Si tienes la moto al uso mientras esperas la pieza prueba a hacer manchadas seguidas en la maneta de freno con el fin de que el liquido fluya a través del conducto, generalmente te deja usar el CC con normalidad. Ya me diras si te sirve.

[@ciberpensantes]

Hola, la instalación de un supresor de catalizador es legal? Pasaría la ITV con esta modificación?

[@ciberpensantes]

Vale, he leido tu respuesta más abajo

[@NeiAdv]

Legal lo que se dice legal no es, vaya eso por delante, a priori el único posible problema que puedes tener es a nivel ITV. Yo llevo dcat y escape Akrapovic CON dbkiller y a veces que me han parado jamás me han dicho nada. En cuanto a la ITV como digo, cuando llegue el dia voy a intentar pasarla con el dcat montado a ver que cuela, ya os contaré.

[@nicoliebana]

@@NeiAdv ITV Pasada con decat arrow + akra.

[@NeiAdv]

👏👏👏👏👏

[@user-ed2yv8hj1f]

Con el cambio del catalizador Arrow puedes pasar la ITV. GRACIAS

[@NeiAdv]

es una pregunta o una afirmación?

[@antoniolg55]

No la pasas y es ilegal circular sin él, otra cosa es que no quieran verlo

[@NeiAdv]

Dices ilegal como si fuera un delito! Esta claro que si quieren buscarte las vueltas podrían ponerte una sanción administrativa. A mi me han parado varias veces y no me han multado jamás por el dcat.

[@NeiAdv]

P.D. hay gente que ha pasado ITV con el dcat de Arrow montado.