Hola, te puedo responder yo, en cuanto al aceite yo respetaría el grado recomendado por el fabricante y respetando el grado puedes poner un aceite Grupo IV como el Silkolene Pro, en cuanto al metalube, con 48.000km es cuando empieza a tener sentido este aditivo, tal y como comentan los compañeros de la taberna del motor puede llegar a variar el grado pero lo cierto es que es algo bastante ínfimo y en tu caso con 48k km le hace mas bien que mal, asi que adelante tranquilamente con un buen aceite respetando el grado + el metallube.

@@NeiAdv muchas gracias, es que empiezo a leer y hay algunos que dicen que es perjudicial otros que no en fin, muchas opiniones, tengo un amigo que es mecanico de coche y tiene una ktm 1290 y so lo hecha, pero claro uno tiene ese miedo si perjudicara al motor, un saludo y gracias de nuevo

Muchas gracias!

Si pones escape y mantienes catalizador tan solo consigues un poco mas de ruido, en el 99,9% de las veces la moto no va a aumentar su rendimiento. Si pones escape y anulas el catalizador CON UN TUBO RECTO sin caja de resonancia por lo general pierdes bajos, si montar un dcat con caja de resonancia los bajos de tu moto a priori se van a mantener. En mi caso llevo escape Akrapovic + dcat Arrow y monte el FuelDongle SG-01 que le mete un +6% de gasolina a la mezcla, de esta manera consigo un buen rendimiento. Dicho esto lo mas recomendado cuando cambiamos escape y quitamos catalizador en cualquier moto es hacer una repro y ajustar la ECU a la nueva configurancion de la moto de esta manera conseguiremos el mejor funcionamiento y rendimiento del motor. Pronto vereis video al respecto en el canal.

Gracias a ti por el apoyo!

bueeeeno bueeeno, no dramaticemos, el actual grupo inversor de KTM Pierer Mobility va a presentar un concurso de acreedores, que va a pasar? que alguien comprará esa deuda y mucho me temo que ese dinero va a venir por parte de un grupo del continente asiático, en cualquier caso KTM va a continuar presente en el mercado, quizá tu KTM made in Austria acabe revalorizándose en un par de años por este motivo, quien sabe. En cualquier caso la politica interna de KTM no va a hacer que yo deje de disfrutar mi moto ni que me quede sin recambio para ella, asi que a seguir dando gas.

@NeiAdv eso desde luego, pero a nivel de recambios fiabilidad y sobre todo dentro de 3/4 años que toque coger la próxima 990 adv R, ya no será austriaca si no como un perro del pueblo, un mil leches de esos,no? Yo ando preocupado la verdad.

Moto nueva de 2024, en garantia y con toda la información al alcance de tu mano ni te preocupes, haces bien, tan solo disfruta de la moto. KTM ha ido paulatinamente solucionando cositas. Tambien te digo que sobre este asunto del árbol de levas hay mas FOMO (miedo a lo desconocido) que otra cosa, corren ríos de tinta porque todo el mundo habla del amigo del vecino de su cuñado que uno de su curro le peto el árbol en su KTM.... hay casos pero no es una generalidad y como digo en modelos actuales mucho menos y en tu caso con una garantia oficial que puedes extender hasta los 5 años duerme tranquilo, mete mucho gas y eso si, cambios de aceite cada 7 mil km no cada 15 como dice el manual.

@ eso espero, sabes que ktm está al borde la quiebra? Por si quieres comentarlo en un vídeo o algo!

@@frank3782 Si, estos dias se habla mucho de los problemas financieros de KTM, Pierer Mobilitiy actual dueño del grupo KTM (KTM, Husqvarna, GASGAS, MVAgusta, Felt y WP) esta a punto de presentar un concurso de acreedores, esto no significa que el grupo KTM vaya a desaparecer ni mucho menos, vendrá algun grupo inversor pondrá pasta encima de la mesa y se quedara un buen porcentaje de la marca a cambio de saldar deuda. Y esto que voy a decir a continuación es tan solo mi opinión desde la barra del bar, mucho me temo que el grupo inversor que va a poner pasta encima de la moto va a tener su origen en China. En breve sabremos como se resuelve esta situación.

MUCHA SUERTE!!!

jajajajjaa muy sencillo: 1 Sigue a FuelDongle en su perfil de Instagram y KZbin 2 Comparte la publicacion del sorteo en tus histories de Instagram. 3 Comenta la publicacion del sorteo con un amigo, o dos, o los que quieras. Si te haces un selfie con un unicornio albino en lo alto de sierra nevada con un doble arco iris de fondo tienes mas posibilidades de que te toque pero no es obligatorio. SUERTE!!!

Lo primero admirar tu vista de lince! jajaja efectivamente esta calibrada a 46, no pasa nada Nm arriba Nm abajo no hay problema. Esta dinamométrica actualmente ya no la tengo porque poco a poco con el uso se me iban borrando los números de medición, asi que compre una nueva de mayor calidad.

@@NeiAdv jejeje no tiene importancia, era solo curiosidad..

2.500 km ? perfectos, únicamente te recomiendo acabado Dakar al menos en el trasero, al ser un compuesto un poquito mas duro tendra mejor rendimiento en cuanto a kilometros.

Desconozco si actualmente existe el adaptador del Scotts para tu Voge, en cuanto a cambiar la horquilla, por poder no hay nada imposible, otra cosa es el coste que esto podria tener y como iba a afectar eso a la parte ciclo de tu moto en cuanto a geometrías. Mi consejo, si me lo permites, yo hablaría con un preparador de suspensiones como pudiera ser HRG o MTA o cualquiera que te ofrezca confianza y comentaría lo que quieres o necesitas ya que si buscas tener mejor rendimiento en off road yo empezaría por ahi y antes incluso de ir mas lejos que un revaluado de tus suspensiones quizá me plantearía un cambio de moto ya que si no estoy equivocado tu moto tiene llantas 19/17 mas aptas para uso en carretera que no en offroad (aunque se puede) pero es mas recomendable el estandar de moto offroad 21/18.

@NeiAdv , muchas gracias Toni por explicarme y por atenderme. La moto tiene dos meses. No tengo hecho rodaje todavía . Iba a comprar la trk 702 , pero tenía 19 /17 como está y la compré. Ahora quise cambiar pero la parienta manda y con tan solo 400km de los 6200 que me costó. Me la tasan en 4500. Y me tengo que aguantar con esto , se que puedo hacer off road pero pistas y poco más . Me tengo que aguantar. Muchas gracias de nuevo y perdona por las molestias. Eres un crack

@@calechackman7388 pues si que es un jaleo si... siendo una moto tan nueva si la vendieras ahora le perderias mucho dinero. Asi pues creo que lo mas acertado en tu caso seria hacer un revalvulado de suspensiones por parte de un preparador, esto mejorar mucho la suspension de serie, te lo garantizo y quiza encuentras un buen equilibrio sin tener que hacer una gran inversion.

@@NeiAdv gracias Toni por todo, perdona la molestia,eres un crack

@@NeiAdv por cierto Toni, tienes por casualidad y off road por tu cuenta , me refiero sin competir por el desierto de Almería?. Es objetivo que me marqué.

Hola Guillem, me habla mucho de ti el actual propietario de tu ex T7, que pequeño es el mundo! Efectivamente estas KTM son como una novia consentida, no puedes descuidarla, yo estoy feliz no, lo siguiente con ella, con todo lo que conlleva. A mi, como a Gus, que nos gusta trastear la moto desde niños esta moto me lo da todo, sensaciones brutales cuando salgo con ella y paz, tranquilidad (y algun cabreo puntual) en las revisiones en la cueva de casa. Animo y no te desesperes y si tienes cualquier consulta aqui estoy para ayudarte en lo que pueda.

@NeiAdv Perfecto majo. Muchas gracias. Algun dia nos vemos seguro!!

Hola, si, el vinilo es básicamente una pegatina de mucha calidad.

muchas gracias por tus palabras, me anima mucho a seguir. Un abrazote!

Que tal tio? regla number one de los moteros, las motos las compramos con la p.... asi que si la que mas te tira es la KTM ves por ella, pero te argumento; supongo que ya has tenido en cuenta el uso que le vas a dar a la moto sobre si vas o no vas a hacer off, dicho esto el temita de los arboles de levas, olvidalo, pero olvidalo del todo y no te dejes intoxicar por los rios de tinta que corren al respecto y mucho menos en una moto nueva de 2024. KTM ha cambiado infinidad de referencias internas. Como bien dices hubo varios casos 790 (2019) en 890 (2021) hay algun caso que otro tambien pero ni mucho menos es una mayoría y con las 2023 ya prácticamente no se conocen casos. Disfruta la moto, cuídala, haz los mantenimientos cada 7 mil km y no cada 15mil como dice KTM y si la mala fortuna te otorgara con unos arboles de levas defectuosos (cosa que dudo mucho en modelos 2024) tiras de garantia y fin de la historia. Actualmente KTM esta ofreciendo hacerse cargo de este mal a motos que ya no estan en garantia, tiene letra pequeña pero lo estan cumpliendo. Asi que coge tu corona y tu nueva y flamante KTM y disfruta de ella sin que los foros y grupos empañen esa felicidad.

buen aporte!

jajajaja soy un truan soy un señor!

Vamos!

Muchas gracias, me alegra mucho ver que este tema despierta interés.

Gracias a ti por el apoyo, me agrada que sea de utilidad.

Soy como una navaja suiza!! sirvo par casi todo!

Muy pronto capitulo 2!

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Lo tendre en cuenta, gracias por el aporte!

Buah! Muchísimas gracias por tu comentario, de verdad se me ha puesto la piel de gallina; en mi trabajo soy como en la "cueva" intento siempre dar lo mejor de mi mismo, aunque cuando estoy en mi ambulancia cuento con el respaldo de mi compañera y eso facilita mucho las intervenciones, le hare llegar tu mensaje. Sobre la intervencion pueeeessss... va mas lento de lo que esperaba, no sabes las ganas que tengo de ir en moto "de verdad" gracias por preguntar y gracias de verdad por tu comentario, me has alegrado el dia y estoy seguro que a mi compañera tambien.

Buenas noches Toni!! Me alegro que ya te encuentres mejor de la operación y seguro que dentro de nada ya estás dando Gasss por la montanya 😉 Gracias a ti y tu compañera❤ y a toda la gente (Sanitarios, bomberos, policía,...) que en muchas ocasiones realizáis una labor valiosísima y salvando vidas!! Espero ver pronto un nuevo video / episodio de la saga tuyo. Si nos encontramos un día con la moto, tienes pagado el almuerzo 😉. Salut i Gassss a la vida!!!

espero que con estos capítulos podáis enfrentaros a una situación de emergencia con seguridad, serenidad y garantías de ofrecer unos primeros auxilios de calidad.

verdad que si? mucho mejor en pequeñas dosis pero concretas, mas facil de asimilar y creo tambien mas interesante.

Gracias a ti por el interés!

Endevant!!!!

Café pagado hasta final de año! 🤪🤪🤪

Próximamente entraremos en materia y haremos simulacro en video de diferentes situaciones. Muchas gracias por el apoyo!

Muy pronto

Que grande!!

Hola Julian, el control de tracción no tiene nada que ver con el IAT si te da fallo prueba a desconectar el dongle (dejar la moto de origen) probar y volver a montar. Dicho esto, en que moto has montado el dongle? si se trata de una KTM la temperatura del display te la va a marcar correctamente (la real) esto se debe a que KTM (y algun que otro modelo) tiene varios sensores de temperatura y el dongle solo actúa sobre el de la caja de admisión. Por ejemplo en una Yamaha Tenere solo hay un sensor de temperatura y en este caso si que la lectura del display se ve alterada. Si después de conectar y desconectar el dongle sigue dando fallo el MTC te sugiero que te pongas en contacto con FuelDongle directamente, responden enseguida e indiques tu caso ya que yo (como usuario) a parte de orientarte y darte información poco mas puedo hacer.