Podría poner el link de compra del alza tripleclam?

y chin pun

@sapineta1980 disculpa he borrado tu mensaje sin querer. En este video llevo una equipacion del catalogo oficial de KTM (pantalon y camiseta), la chaqueta es el modelo Rally.

Excelente, como siempre. A mí me gustan tus videos y por eso estoy suscrito. Me gustaría, si no es mucho pedir, qué reglaje llevas configurado en el amortiguador y, ya de paso, los click en las suspensiones. Gracias por estos ratos

Excelente vídeo, ya era hora de hablar clarito de los pros y los contras, 100% de acuerdo con el tema del soporte, con dejar la pantalla si vas a tomar algo... con el excesivo consumo de batería, pues está constantemente enviando datos y se sobre-calienta el móvil, así como el uso escaso de Osmand. En el grupo en el que me muevo, a todos nos gusta carpuride, PERO ESPERAREMOS a que se optimicen estas cosas. De momento: un móvil barato para navegar y el bueno, dentro de la chaqueta. Reitero que un excelente vídeo, un gran esfuerzo. Gracias.

Buen video, y buenos amortiguadores de direccion, para todos los gustos y bolsillos. Por cierto, el soporte de Tripleclamp te desplaza las torretas un poco hacia fuera, no?.

Hola como estas me encantan tus análisis sobre todo el funcionamiento de todo... Me podras decir si la botonera Arn remote pro puedo hacerlo funcionar con una carpuride w 702 .saludos

Buen video si señor muy interesante, me uno a seguir tu canal, un Saludo!

Muy bueno el vídeo, la comparativa de marcas se anticongelante, ha sido de lujo. Qué cantidad de líquido entró finalmente?? Y otra pregunta, después de leer los comentarios del vídeo veo que nadie ha dicho nada, han llegado a comentarte cómo vaciar el vaso de expansión sin desmontado?? Muchas gracias Nei.

Al final en el precio intervienen muchos otros factores, Scotts es quien ha hecho todo el I+D, las cosas no salen a la primera. Muchos años después con todas las mejoras y evoluciones alguien lo desmonta y hace ingeniería inversa para copiarlo y ya está, es sencillo de replicar. En cuanto a materiales seguramente las aleaciones sean otras, las tóricas similares y el aceite dentro a saber, pero con una viscosidad similar para que el resultado sea el mismo. El ruido de paso de aceite realmente a veces cuando llenas el aceite hay que dejar una pequeña burbuja de aire, si es un poco mayor o menor cambia mucho el ruido, con lo que tampoco es indicativo de calidad. En mi caso compré el Scotts por la desconfianza que me genera el qué puede pasar si algo no está bien, si se rompe una tórica, hay una viruta del mecanizado… si pasase algo así y se bloquea el flujo de aceite se quedaría bloqueada la dirección de la moto… no quiero ni imaginar esa posibilidad. Luego me fastidia pensar en los que han invertido en su desarrollo para q luego lo copien y vendan barato aprovechándose del trabajo realizado. Otra opción para adquirir el Scotts más asequible es comprarlo de segunda mano, cambiando aceite y tóricas pasas a estrenarlo de nuevo.

Interesante. Tengo una Duke 790 y de vez en cuando se me para sola yendo en marcha, en mi concesionario dicen que no le pasa a nadie más (claaaro) y no dan con la tecla. ¿Crees que este dispositivo me resolvería la papeleta?

Muy buen video y super bien explicado! chapeau!

¿La KTM 790 también tiene esos mismos problemas?

Que presion le pones a las llantas? Y en que modo de manejo la llevas?

Hola, qué opinión tienes del motul 300v en mi país no consigo el silkolene

Muchas gracias por este vídeo, llevaba tiempo queriendo ver una comparativa fundamentada y tras tiempo de uso de los amortiguadores. El tema de la amortiguación en retorno estoy bastante convencido de que puede ser un tema de los ajustes, los has toqueteado en profundidad para ver si cambiaba ese comportamiento? Me extrañaría mucho que tras semejante fusilada del diseño, se hayan metido en modificarlo para hacerlo diferente, no le veo mucho sentido. Con respecto a las calidades soy de la opinión de que, si bien como dices "alguna diferencia debe de haber" aunque sea en calidad de materiales y durabilidad, también me considero un tío práctico y en parte me suena, mal comparado, a lo de "gasolina 95 vs gasolina 98" o "diesel premium vs diesel estándar", me refiero a que las supuestas ventajas o desventajas solo son teóricas (e incluso, me tiro a la piscina, totalmente inventadas), pues no existen "pruebas de laboratorio" que puedan justificar que sean peores los materiales o que dure menos, solo son deducciones en base a la diferencia de precio. Igualmente incluso si es cierto que dura menos, a poco que me dure un puñado de años (haciéndole su mantenimiento) ya me parece una ventaja con respecto al Scotts, la diferencia de precio para mí es enorme e incluso si tuviese que cambiar el Savage cada 3/4 años me seguiría pareciendo que compensa. De nuevo gracias por el vídeo y yo ya tengo clara la opción a elegir para mi caso, saludos!! 🙌🙌

Me pasa ami, así que me toca hacer eso...

Muy buen vídeo!!!! 👍🏻

Yo lo llevo puesto el savage en mí t7 y he notado que ha ganado y mucho de la parte delantera, siempre que he tocado suelo es por perder la dirección desde que lo puse los cierres de la dirección sé han minimizado y bastante, sobre el savage no has comentado que se le puede ajustar el ángulo de cierre

Muchas suposiciones negativas para tanta ignorancia sobre el trabajo de ensamblaje de una fábrica china de la que no se tiene ni puta idea, son estereotipos preconcebidos, que los chinos, ni todos son tontos, ni todo lo fabrican " todo a cien " , de hecho es el único país del mundo que tiene una estación espacial propia, orbitando la tierra, así que si quieren pueden ser de lo mejorcito del mundo. La cuestión es que si el producto, tal como dices realiza bien su función y no se te a roto a la primera de cambio, el especular sobra, que hablamos de motos no de macro economía internacional.

Gracias hermano por este análisis. Has hecho un gran trabajo que nos ayuda a muchos a tomar decisiones.

Te animo a q pruebes el Over Suspensión y nos des tu opinión. Te puedo poner en contacto con el distribuidor. Saludos.

Excelente video de reseña! Gracias. Acabo de adquirir en AliE el kit completo para mi 450MT.. creo que el amortiguador no es ni Savage, pero definitivamente es un accesorio que se necesita en la CFmoto 450MT; todo por unos 200€. Creo que como accesorio de inicio para piloto amateur esta bien. Y aquí es donde tu reseña me ayudó mucho a tomar una decisión 🙏🏾. Imagina pagar el precio del “original” y que el kit de instalación lo pagues aparte 😡 y peor: que aún no esté disponible xq la moto es modelo reciente.

Las marcas premiun hacen sus productos en China, China es líder en aluminio, todos las marcas Europeas que venden piezas de aluminio mandan sus diseños a China y luego allí se apoderan de ese diseño y los venden por otro lado por eso hay tantos productos chinos idénticos a lo que se vende en Europa, porque tienen el diseño 3d del original. Es la evolución, antes copiaban a ojo y ahora se apoderan del diseño, así de simple es. Podéis ver por ejemplo palancas de cambio en aliexpress idénticas a sw motech.

¿Por el cambio de funcionamiento de simple a doble efecto no se ven piezas distintas en uno y en el otro? El Savage debe tener algún valvulado extra para el retorno que en el Scotts debe estar “bypasseado”, ¿no? Enhorabuena por tus vídeos y tu dedicación. Estás ganando muchísima calidad y se nota. Gaaas!!!

Creo que viajando con mabre tenía un video similar y con conclusiones tb muy similares. Gracias por el video.

Gracias por el video , creo que has aclarado bien muchas dudas ! Encantado con el scotts , el otro no lo he probado

Tremenda moto pero desgasta muy prematuramente ese motor de esa 890 aunque me encanta esa moto,compraría mejor una yamaha tenere 700 hay tienes un motor para toda la vida

Muchas gracias por el video Neiadv. Mi interpretacion es que el scots es mas apropiado para off ya que despues de perder la direccion necesitas recuperarla rápidamente y en ese sentido no trabaja facilitando el retorno. Sin embargo el clon chino trabaja en ambos sentidos lo que reduce/elimina los simmies que hace esta moto [con tacos] a alta velocidad en asfalto pero en off dificultaría/enlentecería el retorno despues de haber perdido la dirección. Lo ves así ? A mi me llama la atencion esa gran diferencia en el funcionamiento y creo que alguna explicación debe tener. Un saludo y gracias de nuevo.

Creo que también había diferencia cuando cerrabas completamente el amortiguador que el Savage no terminaba de cerrar y el Scotts si pero no se me ocurre ningún motivo por el que hiciera eso

Gracias por la mención, me alegro que el vídeo te sirviera para algo

Ojalá te patrocinen más o puedas comprar más productos porque de verdad que da gusto conocer tu opinión! Muy buen video como siempre!!

Esta bien saber tú opinión, estoy pensando cuando compre la moto (Kove 800X seguramente) comprar algún amortiguador de dirección y para provar con el Savage será suficiente. Porque el Scott´s he visto que cuesta 590€ y en aliexpress el otro está por unos 106 o 140 (según extras) y es mucha diferencia. Sigue así.

Toni una pregunta...¿Mantienes el amortiguador de dirección de origen o lo retiras?

Sito así parece muy fácil desmontarlo pero luego siempre se complica algo,por cierto me han comentado que al llevar el depósito repartido en los lados a veces dan algún problema o errores pero no sé exactamente de qué si era de sensor tú has tenido algún problema

Me gusta la sinceridad

Les instale unas alzas amortiguadas con nailon y van muy bien (Aliexpres) por unos 70€ y los ktm salen por unos 170€..

Pues he estado tentado varias veces por comprar el Savege y probarlo, pero no se si esa sensación de retención del manillar me va a gustar o no... me parece hasta peligrosa no? Yo uso la moto para todo, y por ejemplo en ciudad que se hace tantos giros... no se yo. Buen video!

xDDDDDDDDDD

Gracias por el video, genial como siempre!

Te has convertido en el mejor guía de mantenimiento 890. Muchas gracias por el trabajo

Hola! mi 890advR suena la correa de distribución en frio. Vi en uno de tus videos que se soluciona con el tensor mecánico. He visto que FuelDongle vende el tensor de la cadena mecánico ¿tienes pensado montarlo? En el caso de que no a ver si la gente de FuelDongle aclara si es necesario tener el motor en el punto muerto superior como he leído o no es necesario. No lo he comprado porque me queda esa duda

Yo lo puse y note que la moto petardea menos, Que desde que puse el supresor de catalizador petardeaba mucho...

Bones,últimament fas uns vídeos molt interessants sobre la moto....et faig una proposta com muntar una camara a l roda del darrere en cas punxar o destalonar,això sí que és pot pasar a tots 😅😅

No veo en los comentarios que te pregunten mucho como desmontar el deposito....

Últimamente te veo más toqueteando la moto que conduciéndola. Cómprate una Tenere y no tendrás que tocar nada, solo disfrutar 💃🏻😂 Sabes que estoy de cachondeo, buen video! Aunque no me sirva para mi moto, siempre es práctico esa info 😜✌🏻

Para un uso 50/50 sin pistas muy complicadas por el peso que tiene .... ami me encanta la africa twin no es la mejor ni on road ni off road pero te permite hacer tus pistas sencillitas y para viaje largo es una delicia .