ACE-Ganzjahresreifentest 2022

Der ACE Auto Club Europa hat 2022 neun Ganzjahresreifen der Dimension 205/55 R 17 getestet. Die Allwetterreifen für Kompaktwagen und Kompakt-SUV mussten sich auf Teststrecken im kalten Finnland und im sommerlich heißen Spanien beweisen. Im Ganzjahresreifentest wurden nicht nur Sicherheitsaspekte bewertet, sondern auch Wirtschaftlichkeit und Umweltaspekte wie das Rollgeräusch.
Viele weitere Informationen rund um Ganzjahresreifen finden Sie auch hier: www.ace.de/ratgeber/produktte...
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[@ulrichwindmuller4730]

Fahre seit 10 Jahren nur noch Ganzjahresreifen. Im Sommer gibt es ohnehin keine Probleme, und im Winter auch nicht, da wir in unserer Gegend an maximal 4 Tagen Schnee haben.

[@rabautios]

Wo lagen eigentlich die Temperaturen? Für tiefkaltes Wetter sind eigentlich nordische Winterreifen gedacht, Alpine schon nur noch bedingt, dafür eignen sich alpine Winterreifen allerdings schon bedingt als Ganzjahresreifen, weil man bei weiten Fahrten innerhalb Europas oder Nordamerikas alle Klimazonen bei einer Fahrt durchqueren kann. 1 April Innsbruck mit 30 Grad hab ich schon erlebt. Ganzjahresreifen dürften bei richtiger Kälte noch beschränkter sein, allerdings gut wenns nasskaltes Wetter mit Nässe, Matsch, Eis und auch frischem Neuschnee hat.

[@australier263]

In Mitteldeutschland vollkommen ausreichend!!!

[@VipoSek]

Wenn du unterwegs bist kannst du nicht immer rechnen was ausreichend ist 🙂

[@peekaa5560]

Hmm wurmt mich jetzt hatte zur Saison nach neuen alljahres reifen geguckt da war der bridgestone der auch mit eine der teuersten ganz vorne dabei gerade beim evo sollten die schnee Eigenschaften verbessert worden sein.... Klasse

[@ralftaufenbach3537]

Ein Ganzjahresreifen muss für mich bei Trockenheit und Nässe seine Stärken haben. Bei Schnee dard er etwas schwächer sein. Bei uns gibt es vielleicht an 4 Tagen im Jahr Schnee. Derzeit lasse ich dann meinen Wagen stehen. Wenn die ersten Reifen erneuert werden müssen, werde ich auf Ganzjahresreifen umsteigen.

[@karenvrolijk183]

Dass koennen sie schon mehr als 10 Jahren. Ich habe die seit 2010. Vredestein Quatrac 3, Quatrac 5. Goodyear Vector 2 und danach 3. In tiefer Schnee, regen, sommer und winter. Im Mittelgebirge. Durch 30 cm schneepulver. Ich hab niemals Probleme gehabt. Also das ergebnis ist nicht so erstaunlich.

[@acefernsehen]

Vielen Dank für Dein Feedback! Schön, dass Du mit den Ganzjahresreifen zufrieden bist. Mit unseren Tests möchten wir immer wieder über neue Entwicklungen informieren und neue Reifen vorstellen. Wir wünschen Dir weiterhin allzeit gute und sichere Fahrt!

[@ginowild9979]

Auf meinem Wagen waren bis gestern 6 Jahre alte Quatrac 5 montiert. Im Trockenen fuhr er sich wunderbar, allerdings war er im Nassen bei dem Alter eine Katastrophe. Brutales Untersteuern bei moderater Geschwindigkeit. Bei der ersten Situation bin ich fast in den Gegenverkehr geschlittert, da wäre ich mit meinem vorherigen Fahrzeug (2 Jahre alte Michelin Crossclimate+) noch 10Km/h schneller ohne Probleme gefahren. Das hat mich das erste Mal in meiner Laufbahn erschreckt, weil ich die Situation nicht vollständig unter Kontrolle hatte. Nun sind wieder Crossclimate, allerdings die 2er drauf. Keine Späße mit Reifen.

[@r.k.3013]

Den Michelin fand ich vor 3-4 Jahren totalen Murks. Kann mir gar nicht vorstellen, dass dieser jetzt so super sein soll. Fahre inzwischen den Goodyear 4Seasons Gen. 3. Dieser mag evtl. nicht für jedes Automodell geeignet sein, aber bei mir hat er bisher jede Situation gemeistert.

[@acefernsehen]

Hallo R. K., wie in vielen anderen Bereichen werden auch Reifen stetig weiterentwickelt und verbessert. Aber wenn Du mit Deinen jetzigen Reifen zufrieden bist, ist es ja gut!

[@AugustJoseph]

Auf meinem letzten Auto bin ich drei Jahre den Crossclimate in einer Mittelgebirgsregion sehr entspannt gefahren. Erst bei 50.000 km etwa ließ die Winterleistung stark nach, obwohl das Profil noch bei knapp über 3 mm lag

[@alexanderivkin7086]

Den Michelin gibts als neue Generation, der soll jetzt deutlich besser sein.

[@grobfahrlassig3802]

Schade dass nicht mehrere gängige Hersteller gezeigt werden. Mir fehlen noch Hersteller wie UNIROYAL NEXEN KUMHO HANKOOK BARUM KLEBER

[@acefernsehen]

Hallo und vielen Dank für Dein Feedback! Wir nehmen immer wieder wechselnde Reifenmarken in unsere Tests auf, um eine möglichst breite Palette an Produkten zu testen. Bei jedem Test immer alle Marken zu testen, würde den Rahmen jedoch sprengen.

[@eifelbiker1458]

Ist es schlecht wenn man 2 verschiedene Ganzjahresreifen fährt also jeweils auf der Achse die selben?Kann es so zu gefährlichen Situationen kommen?

[@acefernsehen]

Hallo Eifelbiker, im Prinzip ist das erlaubt, aber aus unserer Sicht nicht zu empfehlen. Das hat verschiedene Gründe, etwa da die Profile unterschiedlicher Reifentypen nicht bestmöglich aufeinander abgestimmt sind oder auch mögliche Unterschiede durch Abrieb am Reifenprofil zu Lasten der Verkehrssicherheit führen können. Wenn es unumgänglich ist, nur einen Satz zu montieren, sollte ein neuer Satz in der Regel, wegen einer größerer Fahrstabilität, auf der Hinterachse montiert werden, das kann aber je nach Hersteller und Fahrzeugtyp variieren. Hier gilt es sich im Vorfeld zu erkundigen. Zu beachten ist, dass immer derselbe Reifentyp auf eine Achse kommt, dass Lastindex und Geschwindigkeitsindex aller Reifen gleich sind. Und, dass der verbleibende Satz Reifen nicht zu stark oder die einzelnen Reifen nicht zu verschieden abgenutzt sind. Das Beste ist die Beratung zur Mischbereifung und Montage durch einen Profi in der Werkstatt. Das gewährt maximale Sicherheit. Der Reifenprofi kann den gegebenen Ist-Zustand der Reifen am besten beurteilen und ein bestmögliches, ergänzendes Paar Reifen finden sowie diese an der idealen Achse montieren. Bitte beachten Sie generell: Wir empfehlen für eine bessere Fahrsicherheit generell nur Winterreifen mit einer Mindestprofiltiefe von 4 Millimetern zu verwenden. Darunter sollten die Reifen nicht mehr benutzt werden.

[@alexeirotari3761]

Bei einer Notbremsung spielen Zentimeter und Sekunden die Hauptrolle. Es ist besser, nicht am Leben zu sparen.

[@hanshansen722]

Hallo, mich würde mal ein Vergleich der Testsieger Sommerreifen,Winterreifen und Ganzjahresreifen innerhalb einer Reifendimension interessieren. Wie stark sind die Differenzen zB. Im Bremsweg zwischen Sommer/Winter und Ganzjahresreifen. Wenn die Ganzjahresreifen wirklich so gut geworden sind, würde ich gerne mal dort mehr Details haben wollen. Andere Tests und Vergleiche testen immer nur schlechte Sommer/Winterreifen gegen gute Allwetterreifen. Das ist für mich null aussagekräftig. Ich fahre immernoch mit zwei Sätzen Reifen, da ich denke, dass der Unterschied bei Gefahrenbremsung etc. immer noch deutlich gegeben ist. Ich würde mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen lassen und mir das Wechseln der Reifen sparen.

[@acefernsehen]

Hallo Hans Hansen, bei unserem Ganzjahresreifentest läuft immer auch je ein Sommer- und ein Winterreifen als Referenzreifen mit - die entsprechenden Erläuterungen findest Du im ausführlichen Artikel in ACE LENKRAD: www.ace.de/epaper/al2022/05epabo/#0

[@alexeirotari3761]

Bei einer Notbremsung spielen Zentimeter und Sekunden die Hauptrolle. Es ist besser, nicht am Leben zu sparen.

[@jensbondarenko9195]

@@acefernsehen in dem Artikel mit dem Test ist nichts zu Vergleichen mit reinen Jahreszeitreifen zu finden. Haben Sie einen Seitenzahl?

[@acefernsehen]

Hallo Jens Bondarenko, im erwähnten ACE LENKRAD-Artikel wird auf Seite 14 Bezug auf die Referenzreifen genommen. Einen Überblick über alle Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifentests findest Du in unserem Online-Bereich: www.ace.de/ratgeber/produkttests/reifentests/

[@jensbondarenko9195]

@@acefernsehen ahhh, dort, wenn auch nur kurz. Solche Zahlen sind echt selten zu finden. Danke an den ACE!

[@chrisgermany6982]

Was ist mit dem Goodyear vector?

[@acefernsehen]

Hallo Chris Germany, der Goodyear Vector belegte in unserem Test den vierten Platz mit der Bewertung "empfehlenswert". Den Testbericht mit der ausführlichen Ergebnistabelle findest Du auch hier: www.ace.de/autoclub/ace-lenkrad/test-und-technik/test-und-technik-artikel/artikel/alleskoenner-im-test/

[@chrisgermany6982]

@@acefernsehen vielen Dank für die schnelle Antwort 👍

[@SvenForbes]

Hankook wollte wohl nichts bezahlen und deshalb gibt es nur eine Top 9 aber keine Top 10 in der Tabelle. 😂👍

[@Hanoitami]

Und dabei ist er einer der besten gleich nach dem Michelin....

[@DImmi-kn6rm]

Warum ist bei Nssen Fahrbahnen nicht der Michelin Crossclimate 2 dabei ?. aber das Video war seht hilfreich habe mir bei ATU die Michelin Crossclimate 2 bestellt 122€ pro Reifen das ist ein super preis

[@acefernsehen]

Hallo D. Immi, Du meinst sicherlich die Tabelle mit den Ergebnissen zum Thema "Sicherheit nass"? Bei diesen Zwischenergebnissen zeigen wir nur die ersten drei Ränge an. Das vollständige Ranking findest Du ja am Ende des Videos und im Artikel aus ACE LENKRAD: www.ace.de/autoclub/ace-lenkrad/test-und-technik/test-und-technik-artikel/artikel/alleskoenner-im-test/ Wir hoffen, wir konnten Dir weiterhelfen und freuen uns, dass Du durch unser Video einen passenden Reifen gefunden hast!

[@Mave242]

Interessant finde ich, das hier auch mal wieder keine Werte aufgezeigt werden. Dazu findet sich der Nokian-Reifen ziemlich weit oben, den man sonst eher weiter unten findet. Dafür schwächelt der der GY? Vredestein hat bei einem anderen tester ziemlich gut abgeschnitten...da war Nokian schlusslicht. Ist schon komisch wie sich das zusammensetzt. Dennoch, würde ich keinen Nexen, Nokian, Barum und co kaufen. Seit vielen jahren udn Reifensätze,...GoodYear Vector Gen2 und Gen3 für den Astra.

[@acefernsehen]

Hallo Mave242, den ausführlichen Testbericht aus unserer Mitgliederzeitschrift ACE LENKRAD mit allen einzelnen Kategorien und der kompletten Ergebnistabelle findest Du hier: www.ace.de/autoclub/ace-lenkrad/test-und-technik/test-und-technik-artikel/artikel/alleskoenner-im-test/ Viele Grüße, Dein ACE

[@rabautios]

vielleicht steht ja einfach der ACE gewissen Herstellern nicht so nahe wie andere Tester. Interessant finde ich auch immer die Tests der Schweizer

[@andreaskorel3614]

Vielleicht sollten die auch mal bei 200 und mehr km/h testen ! Denn trockenen Autobahnen gibt es auch im Winter ! Leider haben wir eben rd. sechs Monate `Übergangszeit wo es nachts frostig und tagsüber sonnig , warm ist ! Und da wird dann bitteschön auch schnell gefahren und nicht geschlichen ! Und wer sich nicht zutraut im Winter zu fahren , der sollte lieber die Bahn nehmen !

[@alexanderivkin7086]

Die Bahn 🤣🤣🤣

[@LioTouMabou]

Mich hätte der Pirelli sehr interessiert.

[@acefernsehen]

Guten Morgen Lio Tou, wir können leider nicht bei jedem Test sämtliche Reifenmarken berücksichtigen, geben Deine Anregung aber gerne an die Redaktion weiter.

[@ub7455]

Welcher Reifenhersteller hat das wohl gesponsort?

[@acefernsehen]

Die Reifentests fanden auf den Nokian-Testgeländen in Finnland und Spanien statt - eine übliche Praxis, bei den Test-Tracks im Wechsel mit verschiedenen Herstellern zu kooperieren. Die Bewertung der Reifen erfolgt ausschließlich nach objektiven und messbaren Kriterien, auf genormten Geräten, kombiniert mit den Fahreindrücken unserer eigenen Testfahrer.

[@christianschadlich5250]

Für den nächsten Test bitte den Dunlop mit aufnehmen 👍🏻

[@acefernsehen]

Hallo Christian Schädlich, vielen Dank für Deine Anregung, die wir gerne an die Testredaktion weiterleiten.

[@sammuller2176]

Der hätte mich auch sehr interessiert, findet man fast nichts zu leider…

[@stormrider01]

Sommer können doch alle Reifen. Winter ist die einzige Herausforderung. Bei Sommer wenn es trocken hat alles Grip.

[@acefernsehen]

Hallo stormrider0198, jeder Reifen hat durch seine Profilbeschaffenheit und seine Gummimischung bei verschiedenen Bedingungen seine Stärken - ob Winter-, Sommer- oder Ganzjahresreifen - , und bei allen gibt es Qualitätsunterschiede. Mehr Infos: www.ace.de/ratgeber/verkehrssicherheit/ratgeber-reifen/

[@realitywelcome1425]

Winterreifen im Sommer ist nicht so ganz optimal....

[@computeronlinewelt8408]

Sommer können eben nicht alle Reifen. Winterreifen sind im Sommer mit hohem Verbrauch, Abrieb und langem Bremsweg belastet.

[@mariokielbik123]

Den goodyear bei Nässe kann man vergessen. Keine Ahnung wieso der hier im Test relativ gut angeschnitten hat.

[@acefernsehen]

Unseren Tests liegen objektive Testkriterien zugrunde. Selbstverständlich ist es nicht ausgeschlossen, dass individuelle Erfahrungen von unseren Ergebnissen abweichen.

[@rakonrad]

Ich habe den Goodyear 4 Season 4 mal gefahren und hab damit gerade bei Nässe die allerbesten Erfahrungen gemacht.Selbst auf der Autobahn bei 150 durch die tiefsten Pfützen reagiert der gar nicht. Auf trockenem war kein Unterschied zu einem guten Straßenreifen.

[@SvenAlbertPedersen]

Ich habe Goodyears Gen 1 auf dem Gebrauchtwagen mit dazu bekommen und war auch skeptisch. Aber selbst die waren bei Nässe (und die kommt im Harz öfter mal vor) überraschend gut. Im Winter bin ich sie nicht gefahren.

[@olafk2297]

Wobei der Testwagen auch eher eine schlechte Straßenlage hat, egal welche Reifen

[@rudolflang7073]

Habe den Conti ist mir aber auf schlechter Straße zu holperig

[@atomos853]

In meinem Umkreis haben leider Viele die selben Erfahrungen mit Conti gemacht. Bin auf Michelin und Goodyear umgestiegen. Beide lassen sich deutlich bequemer als der Conti fahren. Außerdem waren in meinem Fall die Toleranzen der Reifen auch geringer.

[@grobfahrlassig3802]

Dann solltest du mal dein Fahrwerk prüfen

[@Nuerne89]

Reifendruck anpassen? Mit zu viel Druck ist jeder Reifen holperig. Und nicht jeder Reifen braucht den gleichen Reifendruck.

[@atomos853]

@@grobfahrlassig3802 ich habe ein Sportfahrwerk und merke es dort besonders stark. Mit anderen Reifen von Goodyear und Michelin hatte ich bislang keine Probleme gehabt mit dem selben Fahrwerk. Mittlerweile hat Continental es scheinbar auch begriffen. Schaue dir die neuen Reifen von Conti an. Sie sind laut Datenblatt deutlich leiser. Die angegebene Dezibel Skala ist logarithmisch. 3 Dezibel mehr bedeutet, dass die Reifen doppelt so laut sind. Von meiner Fachwerkstatt wurde mir übrigens bestätigt, dass Continental häufiger Probleme mit Toleranzen hat als andere Premiumreifen. Im Familien- und Freundeskreis ist es leider so, dass vermehrt unrunde Reifen bei den Contis befanden. Und nein es hatte nichts mit der Lagerung, die Reifen wurden von der Fachwerkstatt richtig gelagert und waren von der DOT nur wenige Wochen, maximal Monate alt. Aufgrund meiner Erfahrungen werde ich mir keine Contis mehr kaufen - völlig unabhängig wie sie sich in den Testjournals schlagen. Jeder macht seine eigenen Erfahrungen. Ich habe keine Lust auf Roulette - never change a running System.

[@zoltanv.7632]

@@atomos853 Hallo Atomos, ich habe mit Continental Winterreifen auch schlechte Erfahrungen und würde die Marke nicht noch einmal kaufen. Ich habe Conti TS860 gekauft, die Reifen wurden 5 Wochen vorher produziert. Im ersten Winter waren sie perfekt, aber nach 2 Wintern waren sie schon rissig, was auch bei der Pickerl-Überprüfung gemerkt wurde. Im dritten Winter haben die Reifen bei Nässe und Schnee keine Sicherheit mehr gegeben, die Haftung (Grip) war mehrmals erschreckend. Wenn man Reifentests liest, zeigt Continental sich perfekt. Wenn man eigene Erfahrungen hat, kauft die Marke nicht mehr.

[@BudsFenster]

Wer fährt auch so bei solchen Bedingungen 🤣

[@acefernsehen]

Hallo Nature Rob, in unseren Reifentests müssen die Reifen natürlich Extremsituationen meistern, die es so im Alltag vielleicht nicht gibt. Aber nur so kommen wir zu einer aussagekräftigen Bewertung.

[@BudsFenster]

@@acefernsehen Hey ihr hübschen, natürlich habt ihr alles gegeben. Bei normalem Fahrverhalten, den Winterrungen angepasst, sind die alle Recht gut bis sehr gut 😉 Aber dennoch danke für das Video. Habe ja auch schließlich auch nach solchen Videos gesucht und gefunden. ☝️😌