QUAL O MÁXIMO DE POTÊNCIA QUE A BMW 320i SUPORTA?

[@supericepower]

Os vídeos do ACF são muito bons de assistir, além de nos transmitir muito conhecimento, ele tem boa didática, é "facil" ver os vídeos aqui, parabéns, abraços.

[@thomazvm]

Só deveriam fazer sem correção...

[@fabiomalvar]

​@@thomazvm todo mundo bota. Aí comercialmente ele ficaria sempre com o carro "parecendo mais fraco" perante aos ignorantes. Ele é o único que ainda cita isso. Quem é mais esclarecido não é enganado.

[@rm_amaral]

Artur manda bem demais nas imagens! Parceria pesada ACF x Artur!

[@carllospessanha]

Merece até um aumento KKKKKKKK

[@arthur.bernardog]

Bem ressaltado, é um fator importante a ser destacado por qualidade que o produtor de imagem/áudio está nos trazendo. #aumento!!!

[@anaoskate]

Devo concordar...

[@Gilmaraejunior161107]

Com certeza

[@pedroaraujo2942]

Ele não está na AS mais ?

[@SLX2529]

O bom do ACF é que ele explica tudo do jeito que a gente entende e ainda fala a verdade para ti, do que vira e talz, top demais, sdds do picanchu

[@welfsegadilha7431]

Cada vídeo do ACF são puras aulas e muita diversão kkk. Canal que veio pra mudar muito o cenário automotivo no KZbin

[@feliperaddi]

ACF = Explicação simples, objetiva e com extrema qualidade. Parabéns Jovem Poderoso Castiga... :D

[@SuperCmte]

Tenho uma 320i STG2 com aprox 260whp e 43kg torque, com DV+ e escape catback Inox 2 saídas e abafadores Haustech! Excelente video serviu demais pra mim 😍

[@lipecdc]

Poxa, esse motor rende muito torque né? De fato consegui sentir muita diferença?

[@SuperCmte]

@@lipecdc agua pro vinho, outro carro.

[@wilsonlima3533]

Boa tarde, onde consigo comprar a válvula DV+?

[@SuperCmte]

@@wilsonlima3533 internet mesmo, so procurar o modelo correto.. Ja vi gente colocar ate as de Aliexpress e funcionar mas a mais confiável e a marca GFB, deve ta uns mil reais ou mais..

[@ReDLaBeLMCDF]

Gastou quanto mano?

[@fredericocarneiro8846]

Essa bmw está ANIMAL parabéns de Portugal

[@AlamDias]

O cara quando sabe o que está fazendo é oto patamar assistir! Parabéns!

[@lucasarmindo8238]

faz esse video com EA888 mostrando os limites originais e os upgrades futuros.

[@abraaocomJesus]

👏🏼👏🏼👏🏼

[@BrunoSilva-cv2fu]

Canal do acf,partindo pra ser um dos melhores canais automotivos do KZbin,da gosto de ver conteúdo, diversão e informação de uma só vez,e a produção do Arthur sempre foi sensacional! Parabéns!

[@thomazvm]

Deve ser o primeiro canal que tu encontrou kkkkk

[@TheDanilodamata]

Grande mestre dos magros! aquele abraço ( ex dono do golf tsi 1.4 MANUAL preto do remap)

[@rafaellopes2836]

Nossa, que aula espetacular. Eu que não entendo nada do ramo, só sou um espectador, da vontade de fazer o curso do ACF só pra entender os que os profissionais falam.

[@Arlenneed]

Conheci esse mlk a anos atrás pela auto super e sempre foi nessa didática e paciência pra explicar, conteúdo muito bom!

[@wcarvalho4870]

“Dono passou um belo tempo procurando as peças” tipo leva 30 min p fazer negócio com o red brandao 👍🏼

[@BetoPrataOficial]

Cara, fantástico esse canal! Um dos melhores da atualidade. Parabéns!!!!

[@witalopereira7074]

Caraca man tu explica muito bem, show de bola seu conhecimento.

[@rafaelarantes4804]

Eu não gosto muito desse kit de conversão... Realmente acho mais bonito e mais condizente o bodykit M Sport

[@Maycon160588]

Cara que vídeo top, se todo preparador fizesse isso, muito dinheiro era poupado e muitos cabalos seriam ganhos rs. Parabéns ACF

[@thiagotico42]

Meu irmão vc é muito didático parabéns Top d+

[@thallesramos7979]

Acho que se válvula derretesse o carro acusaria antes da catástrofe. Esse tipo de plástico provavelmente expande e retrai até trincar e se despedaçar com o fluxo. Mas é só um adendo. ACF é foda, podia ter um desse nível aqui em Londres.

[@PauloSpinosaFilho]

13:08 Quase 1.5 kg de pressão e uma bela de intervenção na borboleta aberta apenas 45% BMW´s e suas intervenções para limitar torque.

[@henriqueg9396]

Eita, que estranho

[@eddward68]

Sistema de proteção?

[@gabimmer3827]

Seria legal uma 320i no Tested, não sei se existe algum blocante pra ela, mas um mapa ACF + um diferencial que ajude, deve ser legal jogar ela de lado.

[@journey4758]

320i até que não, mas uma 335i seria mto loko

[@tiagosouzaks]

não sei se seria muito viável, eu tive uma 320I 2015, ela até sai de lado, mas não é tão legal assim, o carro é bem limitado né, até mesmo em questão de diferencial. cambio e tal, ele é um carro mais de entrada da bmw, não vai render tanto assim mesmo fazendo remap, pra por na pista precisa de varias coisas alem de apenas parte de motor, a mais ou menos 1 ano atras eu troquei a minha 320 por uma Mercedes C250 2.0 turbo, essa é mais divertida, não é um canhão né mas sai muito bem de lado, em dias de chuva tem q ficar ligado pq ela ja quer sair de traseira kkkkk, então acredito q o ideal seria um carro com 200 cv pra cima se for falar de bmw seria legal a 328i, acho mais viável fazer isso em carros acima de 200 cv, q ai sim qualquer remap q vc faça ja vai extrair uma potencia melhor sem colocar o carro em um risco tão grande de quebras e sobreaquecimento, e também como foi dito antes tem o cambio q precisa aguentar, o diferencial e tal, e acredito q um carro q saiu de fabrica com seus 184 cv de motor, não tem um conjunto muito parrudo para aguentar ser jogada de lado em uma pista!

[@marcelooger6255]

Vídeos excelentes. Conteúdo, apresentação, didática e criatividade. Sucesso irmão!

[@anitamalone10]

👏👏

[@gabrielbevilacqua1514]

Parabéns pelo conteúdo e principalmente pela edição , que deixa o conteúdo muito mais legal de se assistir..

[@elielgolden]

Mano tô cada dia mais viciado nos seus vídeos

[@carloshenriquefeijao]

Já assisti esse vídeo umas 10 x não me canso a minha agora falta escap e envelop 🙏🏽

[@GuilhermeSSousa]

Muito bem explicado, trocando turbina qual máxima potência q pode colocar nela ao extremo kkk

[@renatoborgesdearaujo82]

Acf e top ,manda bem de mais,você consegue aprender, bem e ainda assistir a um conteúdo top.

[@gustavorosa577]

Cara. Vídeos realmente bem feitos, conteúdo. Filmagem. Clareza e direção

[@lukalmeiida]

Tico manda muito, acompanho ele ja faz um tempo no insta e só faz trampo de qualidade ! Acf tbm é sem palavras

[@VitorHugoLeindecker]

Ja tive oportunidade de ver ela de pertinho, Personalizzat mandou muito bem

[@naosigopadrao]

Amo carro e estou aprendendo.... Mas por hora só assisto por carinho e respeito ao Ricardo pq não entendo 1/3 desses nomes que ele fala Kkkkkk um dia chego lá 😂😂😂

[@lucasmarques3620]

Top d+, excelente vídeo, poderia disponibilizar as músicas que toca no vídeo, edição top, a de introdução da BM muito maneira

[@higortroiano]

Meu sonho é trabalhar na ACF performance

[@Rattss255]

Continua com esse ótimo trabalho, abraço de Portugal 🇵🇹

[@fabiofarias2848]

Cara parabéns. Eu te considero um crânio da eletrônica automotiva.

[@alessandersemedo8775]

Eu fiz a minha semana passada e estou muito feliz estão de parabéns

[@magnonitro]

Cara queria ver o Civic touring 1.5 turbo o que o titio ACF e capaz de fazer nessa plataforma ..

[@PauloCesar-cl2wd]

Kkkkkkkk o ACF agora virou o poderoso castiga kkkkkkkk, foda em Ricardinho o UTV mandou abraços.

[@iacompanyco]

Top de mais!!

[@pedromigueldosantos]

Acf e foda ele explica e só falta desenha perfeito vídeo moleque monstro demais parabéns pelo vídeo

[@eng.caiovieira1809]

Seus vídeos são uma Aula!!! 👏👏

[@zemontalvao5626]

Ricardinho podes responder? Tenho 62 anos mas ainda gosto de acelerar de vez em quando. Sou do tempo que os carros que usávamos para correr eram a álcool... Minha BMW 328i Active Flex uso álcool a maioria do tempo, sinto mais cavalaria na máquina devido à maior octanagem, trabalhar mais frio... e tem a vantagem do motor mais limpo. Stage 2 a etanol poderias nos dar uma dessas explicações simpáticas , falando do ganho de potência que obtemos, vantagens... desvantagens... Será um enorme prazer saber tua opinião. PS. Tenho intercoler metal horse, dv+, filtro esportivo dentro da caixa original, velas NGK para etanol e "carros mexidos" iridium, dessas novas, 2 pontos mais frias e o gap 0,6.

[@acfperformance]

Salve Zé, tudo joia? De fato os N20 ganham bastante potência por rodar no etanol. Mas vale salientar que precisa de uma maior vazão de combustível, isso faz com que os ganhos no etanol sejam mais limitados que na gasolina. Por causa da falta de vazão da bomba original mesmo... Caso a bomba não fosse um limitador, dai sim o etanol seria o combustível que recomendariamos.

[@zemontalvao5626]

@@acfperformance fez teste conclusivo mostrando essa falta de combustível provocando diminuição automática do remap, defendendo o motor? Moro em Salvador e na falta de Ricardinho ehehe, uso o Bootmod3. Fizeram para mim dois mapas de etanol e fico também preocupado com exatamente isso que falou. Se faltar combustível... O motor vai pras piccccas...

[@zemontalvao5626]

Bomba de alta ? A da 335i resolve isso?

[@thiagodesa1918]

Explicações claras e extremamente inteligentes. Ótimo vídeo para se assistir. Parabéns ACF.

[@michaelmentzing]

Ótima explicação. Só quem sabe o que faz pode explicar assim. Parabéns do amigo da Alemanha....

[@josepimenta8726]

Excelente, aprendi bastante, quando puder faça por favor com uma Bmw G20, obrigado !!

[@marcossa2245]

Muito legal o formato do vídeo! Bem explicativo para quem não entende bem de preparação e o que é possível fazer... parabéns!!!

[@AntonioCarlos-dx5in]

Sabedoria é tudo parabéns 👏

[@DiegoDucati]

Que massa mano! acompanhando!

[@PGHARDWARE]

ACF que conteudo maravilhoso man , inscrito aqui no canal e like e compartilhando sempre abraço ai

[@tallesfranco5174]

Show de bola esse vídeo, valeu ACF!

[@fabiomoura4952]

Parabéns suas dicas foram Topzera

[@s.vicente9102]

Esse formato de vídeo é top! Parabéns

[@hiramfurquim]

Esses vídeos só evoluem ‼️ que categoria hein senhores 😎👉👉

[@Gilmaraejunior161107]

O Artur é diferenciado parça!!

[@carbononordeste3380]

Excelente vídeo! O formato ficou muito bem explicativo

[@adolphoneutzling4669]

Caralho mano, que cor top, pqp!

[@eberte2007]

Parabéns por seu trabalho, super competente, fico show essa BMW. Tenho um Sandero Rs e vou me programar para no futuro próximo fazer Remap com vc. .Me passa por favor ó contato de Oficina parceira pra seu Remap aqui em Brasília.

[@faboras1]

acho que mesmo mantendo a potencia que a fabricante indica é melhor trocar sim, essa válvula resseca. ai já viu né. é uma troca barata pelo custo beneficio.

[@fabriciomachado3148]

Ticole manda muito no plotagem

[@lhamaroxaa]

ENTAO SE EU TENHO UMA 328I EU FACO OQUE? TABOM SEJA FELIZ?

[@leonardogaspar819]

Stage 2 esse motor rende mais de 300 CV, o ganho em relação a 320I é menor mas tem.

[@luizhenriquelouiz5380]

Que top seu canal. Não conhecia. Parabens muito bom. A BM tá linda. Um abraço.

[@robertb3776]

Faz um vídeo explicando uma calibração de Etanol nesse N20, já vi o TSI//MT com uma no álcool queria saber mais informações sobre isso

[@rogerioalvesdell1098]

Top...vc é hilário!!!!... parabéns... Mais um inscrito👍👍👍

[@vitorhugopoersch430]

Muito foda!! eu tenho uma 320i, gostaria muito de fazer isso na minha!!.

[@felipemartins6759]

Conteúdo diferenciado,parabéns!!

[@thiagotellesdesouza7896]

caraca ACF! Video top demais.

[@sonhandoautofrs7045]

Totalmente excelente esse tipo de vídeo!

[@marcosm7905]

Parabéns cara, que vídeo maneiro

[@felipegoffi361]

ele fez o video no modo comfort não no sport. quando você tira o controle de tração ela volta para o confort.

[@viagensbikes3584]

Top seu conteúdo... Aprendizado garantido....

[@eduardocruz3786]

mano artur MONSTRO DEMAIS!!

[@welyton53]

Muito show as explicações!

[@daviribeiro9953]

Precisam desenvolver + peçs parrudas para as 320i.

[@Ftol3]

Qt vem nos Focus com 178 declarados (em média), ACF? Caramba, andei com o carro da minha irmã, como aquele carro cresce no kickdown!

[@brunocosta4240]

Obrigado pela aula!

[@fabriciooliveira6886]

Com a grana que o cara gastou em estética e motor dessa 320i, ele tinha pegado uma M2. Fizesse um stage 2 na M2 ela carregaria muitos carros kk.

[@antonior.6108]

Mané podium galera anda cm gti stg2 tudokidá com as 320/120i rodando no alcaUmm de posto..Tudo trocado DV+ etc…intercooler e andam mto forte..n tem n20 cm mapa Custom na podium andando mais que as n20 no etanol por aqui

[@igortheophilo7449]

Alô Ricardinho , fazendo mágica como sempre 👏🤘

[@raphaelcosta6346]

Que vídeo top, mt bem explicado!

[@guilhermeperet7516]

MANOOOOOOOOOOO EU DOU RISADA NESSES VÍDEOS. MUITO BOM

[@douglasdk3526]

Que BM louca! 🚀

[@IgoorBarbosa]

Tive o prazer de ver esse carro em um tunel. Absurdo de animal! Pops and bangs alto demais hahahah

[@MyOldVideogame]

Acho que vi essa BM aqui em blumenau dia 22/03 ... Se não era a mesma, muito parecida

[@Ramonnism]

Muito bom trabalho ! 👊

[@hedrickmessias8614]

Gostei da referência do poderoso castiga AHAHAH. Explicação sem igual...

[@EricTorresIME]

Faz um desses videos para Mini Cooper S F56!

[@juliogomespena]

Uma dúvida, carro turbo nao seria correto fazer a aferição sem correção?

[@vandelsonmoreno2492]

Aí sim,potência com confiabilidade.

[@superscifi2001]

foi impressao minha ou os pops and bangs tocaram a musica "eye the tiger " aos 09:08 ?

[@gearheadturbo]

Kkkkkkkkk...combinação foda

[@leonardovargas5363]

kkkkkkkkkkkkkkkk

[@alanalcantaradeoliveira1527]

Achei que era 320 do petrolhead.. Acharam outro proprietário que investiu pesado nesse body kit da M

[@oficinatopcar]

Ricardinho, eu vi um 'preparador'que disse q os pop's sao altamente prejudiciais para o motor, isso e verdade?

[@fehegoma]

Pelo que já li os pops bangs é combustível não detonado na câmara de combustão jogados no sistema de escape quente, oq faz o barulho e o fogo, acredito que não haja problema desde que controlados para não haver super aquecimento do escape fazendo ele ficar vermelho.

[@fehegoma]

Mas tmb queria saber a opinião do ACF.

[@Gabriel-bm6dg]

Sem exageros acredito que não faça mal n, e se não me engano ele ajuda a não deixar o carro com lag,a turbina fica meio que "pre carregada" com os pops. (Deixando claro que não entendo muito bem sobre o assunto)

[@diegofrraz]

@@Gabriel-bm6dg Provavelmente ajude a manter a contrapressão de escape, mas imagina um backfire destes direto na carcaça quente... provavelmente deve acabar com o rotor. Pelo menos eu especulo que sim.

[@Gabriel-bm6dg]

@@diegofrraz com toda certeza faz mal ( pelo menos pra mim tbm), mas sem exageros acho q n seja algo q diminiua muito a vida útil do conjunto

[@fredericomargem]

consegue fazer esse mesmo tipo de video para a G20?

[@CarlosKonig]

Titio Acf deixando o Tico alegre kkkk

[@TotafFilho]

top seu trampo Titio acf

[@ewertonalexandrevilla]

Quanto custa em média, um remap como esse?

[@alecarros]

Quanto custa essa DV+

[@lucasm.3261]

Parei de assistir o vídeo quando ele disse que o motor da 328 "é exatamente igual" ao da 320i. Quem conhece de BMW sabe que não são. Inclusive os códigos dos motores são diferentes: 320i - N20B20K0, 328i - N20B20M0. Os pistões são diferentes, o que gera uma taxa de compressão menor na 328i, permitindo trabalhar com uma maior pressão de turbina nela. O diâmetro de escapamento também é diferente nas duas. Na 320i é 2 1/2" e na 328i é de 3".

[@acfperformance]

O jovem, vc sabe que a unica diferença eram nas primeiras 320 com wastegate pneumaticas, todas bmw n20 20i/25i/28i com wastegate eletronicas são iguais, que são as mais comuns no brasil né? E o escapamento não faz parte do motor.

[@lucasm.3261]

@@acfperformance Rapaz, a diferença na codificação dos motores não se deve a wastegate ser pneumática (primeiras versões) ou eletrônica (2015 em diante). A diferença na codificação dos motores é devido a diferença dos pistões que equipam a 320i e a 328i. Enquanto a taxa de compressão da 320i é de 11:1, o da 328i é de 10:1. Como a 328i possui menor taxa de compressão, pode trabalhar com uma maior pressão de turbina sem apresentar pré-detonação. Não é a toa que na 320i a pressão é de apenas 8 psi (0.55 bar), enquanto na 328i a pressão alcança 17 psi (1.15 bar). Eu jamais disse que o escapamento fazia parte do motor, eu mencionei o escapamento porque é apenas uma das inúmeras diferenças que a 328i tem em relação a 320i. Como você tem um maior volume de gás saindo na 328i, você precisa de um escapamento com maior diâmetro (e os engenheiros da BMW não esqueceram disso). Agora, dizer que os motores são exatamente iguais, me desculpe meu nobre, mas você está completamente errado. Em caso de dúvidas, consulte o Google ou ligue para uma concessionária da BMW e tire suas próprias dúvidas.

[@acfperformance]

@@lucasm.3261 amigo, veja... vou repetir... as 320i e 328i iniciaram a vida da F30 com motores diferentes, e tem as diferenças de taxa que vc mencionou mesmo, concordo... logo depois, pouco mais de 1 ano do inicio da fabricação desse chassi com essa motorização, os motores foram unificados. De modo que hoje, TODOS os motores das 20i/25i/28i são EXATAMENTE iguais em hardware. Compartilhando o mesmo part number de pistao, biela, bronzina, aneis... Tudo que você mencionou é válido sim, porém apenas para o inicio da produção e concepção desses motores. Porém no Brasil, existem pouquissimos carros que possuem essa diferença que vc citou, sendo a imensa maioria das 320i com WG eletronica e flex. Onde repito novamente, elas possuem exatamente o mesmo part number de todas as peças internas e de periféricos de motor... Caso ainda reste dúvida, não pesquise no google não... lá as vezes tem muita (des)informação, escrita por gente que nunca abriu um N20 pra olhar as peças que vem dentro, e costumam só ler o folheto de release da montadora.. Pode entrar no realoem.com e conferir os partnumber das peças, e se quiser depois compartilha com a gente o que você encontrou! 😉👍

[@altairjunior5149]

ACF fala um pouco sobre a injeção monoponto, tem como melhorar a performace ??

[@morpheusmec]

Quais os valores sem correção de pressão para comparação? Vocês deixaram de utilizar valores sem correção em motores turboalimentados conforme tinham anunciado há cerca de 1 ano?

[@pedroitaloabreu2654]

É o mesmo motor mas quando você bate o motor da 125i não pode comprar um da 320i… to pra enlouquecer com isso é não resolvo esse problema… ajuda nós acf 🙏🏻

[@v.fonseca]

Por qual motivo amigo ?