ADAC Crashtest zur Knautschzone | ADAC 2016

[@michaelschwarzkopf7760]

Wenn der Händler sagt, kleiner Auffahrunfall

[@qwxy-_-noxy7774]

Hahahaha

[@captmcneil]

Das Thema mit dem besonders unglücklichen Design der Golf-Fahrzeugfront wurde vor einiger Zeit von Euch ja mit den Tests gegen die mobilen Barrieren schonmal gezeigt, nur schien das nicht so recht medienwirksam angekommen zu sein. Schön, dass hier am Ball geblieben wird, auch wenn es gegen deutsche Produkte geht. Sicherheitsforschung heute wird immer stiefmütterlicher behandelt, und die NCAP-Tests haben Grenzen in ihrer Aussagekraft. Selbst Hersteller wie Daimler legen nicht mehr so viel Wert darauf wie früher, dass ihre Autos über die Tests hinaus sicher gebaut sind. Lob, weiter so!

[@ADAC]

Dankeschön! Wir tun unser Bestes! ;-)

[@xPentag0n]

@captmcneil @ADAC Wo finde ich dazu etwas?

[@ADAC]

@ xPentag0n @captmcneil Diese Tests gegen fahrende Barrieren bzw. Fahrzeug gegen Fahrzeug nennen sich „Kompatibilitäts-Crashtest“. Da hat der ADAC schon einige durchgeführt seit 2004, diese vom ADAC entwickelte Testart wird zukünftig Bestandteil des Euro NCAP Protokolls sein. Zu finden sind sie auf unserer Website unter www.adac.de/crashtest - scrollt dort nach unten zu „Kompatibilität: Neues ADAC-Testverfahren“ . Viele Grüße

[@damianw2269]

Der Golf nimmt weniger Energie auf, weil der Golf schon viel mehr Gewicht hat als der smart und daduch eine stärkere Knauschzone benötigt. Man kann jetzt deswegen nicht sagen, dass der Golf zu wenig Energie aufnimmt.

[@captmcneil]

@@damianw2269 Doch kann man, es wurde auch im Video erklärt, warum. Es geht darum, dass der Honda Civic, der ebenfalls viel schwerer als der Smart ist, viel mehr Energie aufgenommen hat, und dabei trotzdem stabiler aussah. Es geht nicht nur um den Smart; beim Golf ist der Querträger gerissen, das kennt man sonst nur von Autos aus den 90ern. Und spätestens wenn der Golf einmal gegen ein schwereres Fahrzeug fährt, bei dem das auch so ist (Q4 oder so), zieht er den kürzeren.

[@MapsProjectTV]

Man hat aber den alten Smart Fortwo getestet. Seit 2014 gibt es aber schon den neueren Smart und das Auto wurde sicherheits-technisch komplett überarbeitet. Der alte Smart Fortwo wird auch gar nicht mehr hergestellt & verkauft.

[@achimgebhardt5982]

Aber er fährt noch in großer Stückzahl auf deutschen Straßen.

[@TheNiki4997]

Der Smart ist in diesem Beispiel nicht das Problem...

[@matthiascevlar987]

Auf der Landstraße mit 56 km/h. Na ja ich fahre dort 100km/h selbst wenn ich abbremse wird es schneller als 56 km/h sein, vermute ich mal.

[@morilec469]

Ich vermute mal das von einer starken Bremsung in letzten Sekunden ausgegangen wird. Wobei ich auch denke das die Verletzungen bei zwei mit 100 KM/h in einander fahrenden Autos keine Rolle mehr spielen. Da ist man schnell tot. Vorallem wenn man ein Smart fährt...

[@CoolMusic9000]

So ein Smart ist sicherer als man denkt

[@blackshadow2501]

Morilec469 genau so ist es!

[@captmcneil]

Wäre es nicht clever, Statistiken zu entnehmen, mit welchen Aufprall-Geschwindigkeiten Unfälle mit Verletzten am häufigsten passieren, und die Tests daran anzupassen? ... rate mal, was bereits gemacht wird, und was dabei herauskommt ;-) Versuche auf Basis von "Vermutungen" durchzuführen, ist keine gute Herangehensweise, wenn man etwas lernen oder verbessern will. Klar gibt's immer Falschfahrer, und Leute, die sich mit 120 um nen Baum wickeln, aber das ist zum Glück nicht der Normalfall. Viel typischer ist es, sich auf der Landstraße beim Überholen zu verschätzen; da spielt der Bremsweg eine große Rolle.

[@h.maddin4286]

@@CoolMusic9000 Die Fahrerkabine wird beim smart intakt bleiben, aber wo geht die Aufprallenergie hin? Wo besser über eine längere Knautschzone mit dementsprechenden längsträgern abgebaut werden kann. Oder?

[@guyincognito1597]

Aber was ist mit den Insassen des VW und des Honda? Hätte die Knautschzone, so wie sie beim VW konstruiert ist denn Vorteile für die eigenen Insassen?

[@ADAC]

Lieber Guy, wir haben deine Frage an unsere Kollegen weitergeleitet. Sobald wir eine Antwort haben, melden wir uns. Viele Grüße

[@ADAC]

Hallo Guy, bitte entschuldige die späte Antwort. Eine Knautschzone, die sich teilweise unnachgiebig zeigt, kann je nach Unfallgegner auch Nachteile für die eigenen Insassen aufweisen, da die Knautschzone nicht voll ausgeschöpft wird und damit die Verzögerungen und Belastungen auf die Körper der Insassen höher sein kann als bei einem Fahrzeug, bei dem die Knautschzone optimal ausgeschöpft wird. Jedoch ist fast jeder Unfall im Detail einzigartig und wird meistens nicht exakt so ablaufen wie im Testszenario. Die Entwicklung der Fahrzeuge ist auf die Testfälle ausgelegt. Viele Grüße

[@damianw2269]

Man soll einfach keine Smarts fahren wenn die unsicher sind

[@enedenedubedene4811]

@@damianw2269 Da sieht man wieder, dass Du von Autos u. Crashtests wenig Ahnung hast. Der aktuelle Smart 453 und seine Vorgänger haben in diesen Crashtests gut abgeschnitten.

[@v.miller781]

Sehe ich das richtig, der Smarthersteller verlässt bzw, hofft dass der Unfallgegner eine gut funktionierende Knautschzone hat? Wie sieht es aus wenn der Unfallgegner auch einen Smart fährt?

[@f.d.3273]

Ich schätze dann werden die auf die Insassen einwirkenden Kräfte noch deutlich stärker sein. Ein Versuch wäre sicher interessant.

[@MapsProjectTV]

Man könnte den neuen Smart Fortwo den es ja seit 2014 schon gibt mal Testen. Der neue wurde ja komplett überarbeitet mit der Tridion Sicherheitszelle.

[@audia38l51]

@@MapsProjectTV Diese hat der Alte auch!

[@niceboy60]

Smart crashes 2 times in 1 Crash duo to Bouncing all over the place and lack of crumple zones 😔

[@niffy99]

all that after hitting a golf?, what happens if it hits a large SUV

[@Eddyx3]

War das schon das Überarbeitere Golf Modell, oder noch einer der ersten generationen?

[@ADAC]

Lieber Ladi, es ist das aktuelle Modell, das seit Herbst 2012 gebaut wird. Viele Grüße

[@Eddyx3]

Es gibt ein neuers Golf 7 Modell das 2016 September rausgekommen ist ;)

[@GAME_FUN_TEC]

Was passiert eigl wenn die zersörten KFZs fertig untersucht worden ? Nur verschrotten wäre ja schon verschwendung . Hab einen vorschlag . Jede Feuerwehr würde sich freuen die chance zu haben mit moden fahrzeugen zu üben die einen echten chrash hatten

[@MichaelM93833]

Das wird auch gemacht

[@koupdude]

Und wie sieht es bei Golf vs SUV aus? Wird das auch getestet?

[@ADAC]

Lieber J.M.H. wir fragen die Kollegen und posten dir dann hier die Antwort. Noch einen schönen Abend. Viele Grüße

[@koupdude]

alexauto321 Danke!

[@ADAC]

Hallo J.M.H., hier => bit.ly/adac_crashgolf_vs_suv findest du alles was wir von diesem speziellen Test haben. Viele Grüße

[@sawaschristodoulopoulos7695]

56 km/h Landstraßen Tempo ?

[@ADAC]

Hallo Sawas, es handelt sich dabei um ein Beispiel. Diese Geschwindigkeit könnte zum Beispiel in einer Kurve gefahren werden. Viele Grüße

[@captmcneil]

Es geht um die typische Aufprallgeschwindigkeit. In der Regel wird vorher gebremst, etwa wenn man sich beim Überholen verschätzt hat. Selbst wenn Du bei 70 auf der Landstraße einpennst und in den Gegenverkehr fährst, wird hoffentlich wenigstens noch der andere bremsen. Oder anders gesagt: kaum ein Unfall in der Stadt hat als Aufprallgeschwindigkeit 50km/h, und wenn es auf der Autobahn laufend mit 120 frontal krachen würde, hätten wir ein paar mehr Unfalltote.

[@Francisco-j1e]

I need a second monitor to check where the smart flown.

[@kirillolenberger9388]

Also nehmen wir mal den aktuellen smart und ein Auto mit guter knautschzone.. Fazit der Insasse des smarts hätte den Unfall gar unverletzt überstanden .. auch NCAP gibt dem neuen smart 5/5 Sternen, und somit ist der sicherer als manch suv.. Ich verstehe den Anreiz des Videos wo es weniger um den hersteller geht als um die Wichtigkeit der knautschzone aber dann hätte man smart komplett außen vor lassen sollen, vorallem ein Modell was zum Zeitpunkt des Tests nicht mal mehr produziert wurde.. man darf auch nicht außer Acht lassen, wie viele Kommentatoren hier den smart als "ping pong" Ball bezeichnen, dass auch der an Gewicht zugelegt hat der forfour hat bei seinen 3.48m Länge ein Gewicht um 1,1t - 1.3t der Golf liegt bei einer Länge von 4,3 bei 1,3t - 1.6t zudem wurden sowohl Reifen als auch der Radstand angepasst dass das Auto sicher auf der Straße liegt.

[@enedenedubedene4811]

Leider wurde hier nicht der aktuelle Smart (453), sondern ein Vorgängermodell getestet.👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼Ach ja, wurde bereits erwähnt.

[@Alex-iq7td]

Smart ist Smart... alles hässliche Scheiß Karren... Alleine an den Dingern zu schrauben, ist eine Katastrophe...

[@Jonas-dhf]

Tja, sowas passiert, wenn man während der Fahrt am Handy rumtippt und das muss nicht dein

[@tommasobarchiesi6151]

smart fortwo poor?

[@robsn3024]

Tommaso Barchiesi No, VW Golf's crumple zone is poor

[@ELValenin]

Vw golf's crumple zone is poor. Honda civic's crumple zone is good

[@YassinM290]

Ich finde Smarts sollen nicht mehr gebaut werden

[@luki-bs6419]

Wer bist du denn haha

[@audia38l51]

Yasmin M Wieso? Der Smart hat eine Sicherheitszelle und meine Schwester hatte einen und der ist Frontalversetzt eine andere mit über 50kmh rein und meiner Schwester im smart fortwo bj 2000 ist fast nichts passiert außer einem Schock und Prellungen während die im 2020 Golf ordentlich etwas abbekommen hat. Der Smart Fortwo 1. Generation ist ein Mini Panzer 😆

[@franzmeiritz6843]

@@audia38l51 Siehe ganz neu und oben mein Skodabeispiel... der Mob versteht den Aufbau des Autos nicht... Und der ADAC (ich bin der mit der Goldkarte) anscheinend auch nicht..oder deren Volontär... Gruss vom Ex Smartfahrer.

[@sezar3370]

hi

[@olexboris7314]

Кому смяло ногу? В Смарте?

[@mr.nobody8070]

Smart= Sarg

[@olivertwist3920]

Also ich sitze lieber in einem Auto als in einem Ping Pong-Ball.

[@carhei8123]

Ein fahrender Sarg quasi

[@kanistyler910]

Ein smart ist auch lächerlich.. mit sowas sollte man weder Autobahn noch Landstraße fahren.

[@AnesSinanovic-h3z]

Japaner Italiener und Schweden bauen sowieso die besten Autos als deutsche

[@clem_pictopotoutcourt9398]

$###w

[@der.einzig.echte.official9548]

Jaja die anderen auto sind schuld... man kann auch einfach sagen smart ist scheiße und sehr unsicher

[@southpark95]

Geringverdiener

[@Meowykittykat]

So this smart ain't safe

[@TheNiki4997]

The problem is the VW, not the smart.