eCall: So funktioniert das automatische Notrufsystem im Auto | ADAC | Recht? Logisch!

[@Senekha86]

Danke das ihr auch gleich auf die Systeme der Hersteller eingegangen seid, das war gleich mein nächster Gedanke. Aber eine Frage dazu: ihr sagt, dass es umgestellt werden können MUSS ob man 112 oder den Hersteller kontaktieren will. Ist das tatsächlich so? Und gilt das dann nur für Autos? Ich habe soetwas an meinem Motorrad (BMW F 900 R; einfach nach "bmw motorrad ecall" googeln) und habe dazu mal kurz das Handbuch durchgeblättert. Weder ist eine Umstellmöglichkeit im Handbuch beschrieben noch ist es mir in den Motorradeinstellungen aufgefallen.

[@wjhann4836]

Ich kann mich nicht erinnern, die Auswahl zu haben (e-Golf 11/2018) - fürchte, der geht über den Hersteller Service

[@ADAC]

Hallo Lars, danke für dein Feedback. Schau mal hier 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/motorrad-fahren/ecall-motorraeder/#bmw-ecall-motorrad-ecall-ab-werk Laut der Recherchen der Kollegen muss man bei dem BMW System auf den Herstellernotruf vertrauen. Hier findest du noch Infos von uns zu 112 ECall und der Herstellerlösungen: 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/unfall/ecall-herstellernotruf/ VG Claude

[@Senekha86]

@@ADAC Danke für die Infos :)

[@giorgiocorleone2747]

Zuerst gute Idee. Dann aber, wenn es ggf. über den Hersteller gehen soll, zu kompliziert. Und eine Frage. Sie haben einen schönen blauen Knopf am Armaturenbrett gezeigt. Was ist aber mit Autos, die nur einen Bildschirm haben? Da muss der Verunglückte erstmal wohl eine Betriebsanleitung durchlesen, damit er es findet.

[@MasterChief.117]

Also bei SEAT Leon ist der in dem Dachhimmel eingebaut vor der Leselampe.

[@baureihe218freak2]

Und wie gesagt, wenn ein stärkerer Aufprall erfolgt, wird das Notrufsystem automatisch ausgelöst. Das wird über die beweglichen Auslöseelemente im Airbagsteuergerät bzw. in den Steuerteilen für Seitenaufprall registriert. Wenn sich der Fahrer dann nicht mündlich meldet, wird der Telefonist die Rettungskräfte auf jeden Fall verständigen.

[@ADAC]

Hallo Giorgio, der blaue Knopf ist in Wirklichkeit auch nicht blau sondern wurde nur exemplarisch für das Video so eingefärbt. Oftmals befindet sich die Notruftaste im Dachhimmel ungefähr im Bereich der Schalter für die Innenraumbeleuchtung. Auf jeden Fall lohnt es sich, wenn man sich mit der Bedienung des ECall System vor Fahrtantritt oder bei einem neuen Fahrzeug auseinander setzt (Anleitung, Verkaufsberater, Übergabe Mietwagen, ….). VG Claude

[@giorgiocorleone2747]

@@ADAC danke für die Antwort. Aber wie ich eben schon erwähnnt habe. Nur halbe Sache hat der "Gesetzgeber" gemacht... wie bei dem Tageslicht (oder wie nennt man es, das Licht, das bei manchen Autos kaum zu sehen ist und dabei das Rücklicht nicht an ist.). So eine taste gehört an einen bestimmten Platz...bei allen Fahrzeugen gleich. Auch aus dem nicht EU-Ausland. Ich sehe Sie schon, der bei Übergabe eines Mietwagens zwar gezeigt bekommt, wo die Taste ist...und sie dann trotzdem panisch sucht im Falle eines Unglücks.

[@baureihe218freak2]

@@giorgiocorleone2747 So ist das eben, wir sind hier nicht bei der Luftfahrt oder bei der Eisenbahn, wo es umfangreiche Sicherheitssysteme gibt, sondern beim Auto. Und beim Auto gibt es jede Menge geradezu unglaublich unprofessionellen Murks, sowohl auf Herstellerseite als auch in den Werkstätten.

[@Travler-Rider]

Bei dem System Onestar von Opel habe ich gemerkt wie sicher es ist ein Notrufsystem zu seit 2021 ist das System tot und keine Möglichkeit es zu aktivieren. Danke Peugeot

[@baureihe218freak2]

Dann gehe ich davon aus, dass du kein Typzulassungs-Ecallsystem, sondern ein Hersteller-Ecallsystem hast. Dann ist es genauso wie etwa ein CD-Player oder eine Sitzheizung ein nettes Feature, d.h. man muss es nicht haben, und wenn man es hat, muss es dennoch nicht funktionieren. Daher sind die Hersteller nicht verpflichtet, hier Abhilfe zu schaffen. - Ob man sich dann jemals wieder einen Opel oder einen Peugeot kaufen würde, ist eine andere Frage. Ich würde das nie tun, mein nächstes Auto wird ganz eindeutig ein Toyotahybrid oder ein Tesla.

[@ADAC]

Hallo Frank, richtig - Opel hat seinen Notruf-Dienst OnStar ab 2021 eingestellt. Das haben wir damals schon in diesem Artikel kritisiert 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/assistenzsysteme/opel-schaltet-onstar-ab/ Viele Grüße Marion

[@sebmichel9091]

Danke für den Beitrag. Dabei kam bei mir die Frage auf, wie das bei Firmenfahrzeugen mir ist ohne private Nutzung aussieht wenn der Herstellerbezogene eCall aktiviert wurde durch den Arbeitgeber. Was muss da datenschutzrechtlich beachtet werden?

[@giorgiocorleone2747]

Ja klar, das wichtigste für dich ist, dass du nicht erwischt wirst, dass du unerlaubt einen Dienstwagen verwendest und dabei noch Unfall baust. Solche Leute sind eben schuld daran, dass man uns mehr und mehr überwacht...mit oder ohne Datenschutz!!

[@baureihe218freak2]

Stimmt es, dass die Notrufdaten bei vorgeschriebenen E-Calls (nicht bei Hersteller-Notrufsystemen) zwingend über 2G oder 3G, also über GSM oder über das (in Deutschland nicht mehr vorhandene) UMTS laufen müssen, und die Übersendung der Notrufdaten über 4G oder 5G der Typzulassung widersprechen würde?

[@ADAC]

Hallo baureihe218 freak, in der Verordnung 2015/758 wird nur von Mobilfunknetzen gesprochen: „Öffentliches Mobilfunknetz“ - ein öffentlich zugängliches drahtloses Mobilfunk-Kommunikationsnetz gemäß der Richtlinie 2002/21/EG (1) und der Richtlinie 2002/22/EG (2) des Europäischen Parlaments und des Rates“. Das heißt es wird kein expliziter Standard (2G, 3G, …) näher definiert => eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:02015R0758-20180331&from=EN . Im Rahmen der flächendeckenden Abschaltung des 3G Mobilfunknetzes ist für viele Systeme ein Kommunikationskanal weggefallen. Viele Grüße Marion

[@D20m22D1995]

George Orwell usw.

[@zdravkopavic8469]

You will own nothing and you will be happy 😊

[@leitplanke92]

Zu dir muss der Rettungswagen ja dann nicht kommen. Dich lassen wir einfach sterben und bleiben zukünftig von dummen Kommentaren verschont.